16款马自达3要价5万块，验完车卖家主动让价3千！值不值得买？

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我叫英俊，是一名有着多年修车经验的二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆练手代步神器——马自达3昂克赛拉。

前段时间受到一位广东粉丝的邀请，去帮他检测一辆手动挡的马自达3昂克赛拉。话说现在很少人会买手动挡的二手车了，因为跟自动挡的价格差不多少。但粉丝说的是，他比较喜欢开手动挡的感觉，觉得自动档开起来没啥感觉，而且听说手动挡的马自达开起来更有操控感，而且维护成本也低，日后也可以省不少钱。

看来粉丝不仅喜欢驾驶，也很会过日子啊。而且他跟我们说的是这辆车并不是二手车商的，是个人卖家的，他是在网上找到的，就图这辆车公里数少。不过很奇怪的点，这个卖家也是买的二手车，才开了3个月就准备转手了，粉丝觉得是不是车子有什么毛病，但自己又看不懂，所以才请我们过来把把关。那下面咱们就来看看这辆车到底是什么情况，首先还是看下车辆的基本信息。

车辆型号：马自达3 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 手动舒适型

出厂日期：2016年5月

表显里程：6.8万公里

新车指导价：11.49万

卖家报价：5.3万

广东的二手日系车果然贵啊，这个价格放在其它省份，市场零售价也最多就是这么多了，今天这辆车还是个人卖家，怎么这么贵？等等，莫不是二手车贩子装个人卖家卖车吧？不管那么多了，先来看看车况咋样。

首先还是从外观开始检测，车辆左侧前部基本没有发现喷漆修复的情况，A柱并未发现切割的痕迹，这里就不一一列举不精彩的环节了。等等，我是不是剧透了什么？哈哈，咱们接着往下看。

检测车辆的封边，并未发现存在焊接或者变形的痕迹。

但是检查到左侧后叶子时，发现这里存在钣金修复的情况，不过下部却没发现有设什么问题，钣金的位置特别高，这就让我很好奇了。

随后我检查后备箱的情况，这里看到后备箱备胎槽部分还是比较平整的，并未发现变形的情况。

而且后围板也不存在变形的情况，上面的打胶也符合原厂的痕迹。大家看到这个是不是觉得车辆后面肯定没有被追过尾？但是左后叶子板钣金修复的痕迹是咋来的呢？其实看到这里的时候我也有点好奇，咱们接着往下看。

首先是导水槽部分，可以看到这边的左侧导水槽部分有明显的修复痕迹，上面掉漆特别明显。

放大了看十分不平整，这个跟原厂的工艺相差太多了，喷漆也很随意，都开始掉漆了，而且线条也不直了。

为了让大家能直观感受到跟原厂的差异，可以看看右后导水槽部分，这样对比直观多了吧？不管是喷漆还是线条，原厂的看起来都更舒服。

并且扒开后备箱饰板，可以看到左后叶子板内衬部分存在变形修复的痕迹，而且上面还贴了一个隔音垫子，挡住了不少。我本来还以为是全车做了隔音，但是刚刚后备箱备胎槽大家也看到了，并未发现加装了隔音的东西，看来这个隔音垫子是为了遮挡这里的瑕疵，不然一眼就能看到这个修复痕迹了。

虽然隔音垫子挡住了不少，但是还是有遮挡不住的地方，这里可以看到上面钣金枪修复的痕迹，密集恐惧症的估计要受不了了，全是星星点点，这些痕迹都说明了叶子板部分存在变形修复，不单单是外部，内衬部分也同样存在。

继续往里检测，发现伤的位置还真的比较深，后备箱盖支撑架部分都存在变形，说明力度还是比较大的，但是后面又没发现追尾的情况，只有等下底盘检测再好好看看后纵梁了，都伤到这里了，如果追尾肯定后纵梁也跑不了了。下面先来看看发动机舱。

这辆车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力117，最大扭矩148N·m，与之匹配的是6速手动挡变速箱，在现在这个小型涡轮增压发动机大行其道的时代，马自达是比较少有还热衷于自然吸气的了，关键人家这个动力还不比涡轮增压的差，看来马自达的发动机技术确实可以。

发动机舱部分首先看看结构件是否存在问题，这里看到减震器塔封不存在切割或者变形修复的情况；水箱框架螺钉没有拆卸痕迹；前防撞钢梁和两前纵梁部分，也并未发现存在变形的痕迹。看到这里，前部事故的可能性减少了百分之80了，不过还得看底盘纵梁下部才能下定论。下面来看看发动机的工况如何。

经过检测发现，发动机气门室盖没有漏油或者拆卸修复痕迹；发动机皮带没有老化或者更换皮带轮的痕迹；从机油加注口观察发动机内部，也没有油泥或者积碳过多的情况，看来平时保养也算到位；发动机变速箱机脚没有拆过。那么基本可以判断发动机变速箱没有吊装的情况，等下底盘部分，还要观察下部是否存在漏油的情况，毕竟马自达的车曲轴后油封也是比较喜欢漏油的。接下来看看内饰咋样。

这辆车的内饰设计还是比较偏向实用主义的，没有花里胡哨的东西，整体比较简洁，当然肯定也称不上豪华，用料也一般，不过目前内饰的磨损还行。

可以看到公里数确实不大，6年的开了不到7万公里，平均一年也就一万公里出头，而且我也查到了维保记录，跟这个公里数吻合。但是后面修复的情况，店里面却没有记录，不过也是，这修复的痕迹那么廉价，4S店是做不出手的，毕竟投诉了就要返工，得不偿失。而且如果是4S店修复后面的话，基本上会切割更换一个后叶子板，这样才能创造更多的产值。所以咱们修车的时候，也会纠结，到底是外面修复不切割，但是修复的很难看？还是在4S店修，切割了换件更美观，都有弊有利。不过有时候某些店也会因为维修价格的问题，扩大维修，那就更加让人不舒服了。

刚刚进来就发现内饰部分，磨损不是特别大，就是比较凌乱，而且灰尘比较多一点，看来卖家买回来几个月也没怎么洗车，估计平时也是放的多。

而且检测的时候，虽然座椅导轨没有锈蚀的痕迹，但是之前貌似是改装了啥，这里发现了一个大铁头，不过线束已经剪断了。应该是原来加装了什么东西，后面卖车的时候，东西拿走又不想拆卸座椅，就直接切断了，倒是不影响什么。

接着检查座椅下部，没有泥沙或者锈蚀的痕迹；转向柱、刹车踏板以及周围的支架，也并未发现锈蚀的情况；加上安全带没有更换，没有泥沙，车辆线束部分也没有泥沙的痕迹，可以判断车辆内饰没有水泡的情况。

读取车辆的OBD，只发现了启停装置存在持续性的故障码，这个后期需要及时检查一下，避免启停无法正常工作，虽然有时候我也觉得启停这个东西有点鸡肋。

上面看完，接着我们来到底盘部分，找个地方举升起来看看底盘部分是否存在问题。

经过检查发现，前纵梁没有变形或者后期修复的痕迹。前面提到后叶子板及内衬存在变形修复，而后围板部分却并未发现变形的情况，说后叶子板是追尾导致的，又不像，我们就要看看后部是否存在问题了，这里可以看到后防撞钢梁并没有拆卸或者变形的痕迹。

而且两个后纵梁也都没有变形或者修复，这都说明了车辆后部并未发生追尾事故。那么追溯起来，左后叶子板钣金的位置特别高，都高过尾灯了，而后面又没有追尾，还伤到尾盖支架，通过这些痕迹，可以说明车辆应该是被东西侧向砸下来导致的，那个位置又高又刁钻，应该是大树或者是电线杆之类的了，问题倒是不大，等下就要跟粉丝说清楚这个问题了。

从底盘再检查一下发动机变速箱，可以看到车辆的曲轴后油封不存在漏油的情况，而且发动机也没发现漏油的情况。

发动机油底壳、变速箱油底壳同样不存在漏油的情况，车辆底盘其它易损件也都没有问题，这里就不赘述了。那到这里这辆车基本就算验完了，主要的问题就是左后叶子板及内衬部分变形了，导致车辆被定义为一般事故车，但算不上重大事故车，问题倒不是特别大。

随即我把检测到的情况告诉了粉丝，卖家也在旁边一起听了听车况。当我把车况汇报完之后，卖家表示很惊讶，因为他也是买的二手车，当时也没检测，只是被告知车辆后面有点瑕疵，没想到居然修复得这么不走心。不过卖家也算耿直，因为之前他不知道这里有问题，现在既然知道了，那么价格肯定要再让一点的，他居然自己先让价了！粉丝觉得这个问题也不算大，然后别人还降价了，还是值得考虑的，最后他以5万的价格把此车拿了下来。

可以看到，网上同款的马自达3昂克赛拉车源还是比较少的，报价大多都是5万多块的样子，今天这辆车后叶子板被砸了一下，修复得比较敷衍。但是里程数少，发动机变速箱和底盘的状态也非常不错，大家觉得花5万块买它值吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，英俊我码字不易。另外如果你也有关于二手车的问题，尽管问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

4万块买了一辆开了8年的马自达3，第二天就打不着火！买家很郁闷

哈喽~大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是二手车测师果冻，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天检测的一辆马自达3，让我知道了什么叫“半灌水响叮当”。

事情是这样的，前几天咱们一位客户小哥在他朋友的介绍下，买了一辆马自达3星骋，但是在他把车买回家的第二天，车子就打不着火了。于是他找了一位修理工师傅来给他换了个电瓶，你说换电瓶就换电瓶吧，这位修车师傅看到车子的A柱位置有喷漆，他就给小哥说车子是事故车。小哥听到之后很郁闷，马上找到他朋友理论。

他朋友是好说歹说，还用他们10年的友谊发誓，说虽然A柱有喷漆，但绝对不可能是事故车！小哥因为对车子不太懂，只知道A柱是车子的重要部件，这里都喷漆了怎么可能不是事故车呢？就算不是大事故，那肯定也撞得不轻，就是不信他朋友的话。最后小哥的朋友自费请了我们检车家去帮他们验车，看看到底是不是事故车。

而我来到检测现场时，得知这辆车在卖给小哥之前已经有三家第三方车辆检测机构检测过了，而且三家检测报告都没有说明这是一辆事故车。但无奈小哥就是不信啊，今天要亲眼看见我检测他才信！那话不多说，马上就开始我们的检测，首先还是给大家介绍一下这辆车的基本信息。

车型年款：马自达3星骋 两厢 2013款 1.6L 自动精英型

出厂日期：2013年4月

上牌日期：2013年10月

表显里程：6.2万公里

新车指导价：12.98万

成交价：4.5万

检测地点：福建 厦门

马自达3星骋这款车还是比较保值的，这款车的正常行情价大概在4.8万左右，今天这辆要稍微便宜一点，如果车子没问题的话，那客户小哥的朋友还是很给力的。但具体车况怎么样，还要看了才知道。

老规矩，先围着车子前后左右上下打量一番，发现前保险杠边角这里有掉漆，而且边角呈现一个不规整的直线有毛刺，所以判断前保险杠是有过更换的。

接下来我选择一个不经常磕碰受损的地方，取一个漆面数据作为标准值做参考。前后机盖、叶子板和车门都不适用，因为这些地方平时用车容易刮蹭到。所以，我们一般是以车顶作为第一选项，然后A柱、C柱备选。目前观察到车顶没有后喷漆的脏点颗粒感等，那么取下来的标准值就在70微米~90微米之间，日系车的车漆确实薄啊。

随后检测到前机盖的漆面均值在160微米浮动，这个数据说明整个面有过二次喷漆，再看看里面的铰链螺丝，并没有拆卸痕迹。说明只是简单的喷漆修复。

但是左前叶子板漆面厚度较高，达到了钣金喷漆的范围，右前叶子板只有喷漆修复，不过两侧的叶子板固定螺丝都没有拆卸痕迹。说明只是小剐蹭引起的钣金喷漆，可以不用管它。

接下来检测到左前门局部漆面厚度偏高，有拆卸，但门边打胶正常，锁块没动过，所以只是拆卸钣金喷漆，并没有更换。

后备箱盖漆面数据也正常，再看一下后备箱里面、左右翼子板内板、后围板以及备胎坑均未发现变形修复痕迹，说明后部不存在严重的追尾事故。

再看其它的漆面，发现基本除了后备盖和车顶都有喷漆，不过好在没有大面积的钣金修复喷漆。二手车磕磕碰碰很正常，不能像新车那样要求它嘛，只要没有重大问题，都是可以接受的，无非就是价格问题。

下面重点检测一下ABC六根柱梁外侧，发现漆面厚度在200微米上下浮动，看来都是有喷漆修复，不过没有钣金的痕迹。为了进一步确认A柱的问题，我还扒开柱梁胶条和A柱内饰板，仔细检测也没有发现修复焊接的痕迹，看来只是简单的喷漆。

接下来再打开车门测量六根柱梁及上下边梁内侧的漆面厚度，均是原厂标准没有发现异常情况。基本上能证明车子是没有发生过重大事故的，做漆只是擦挂引起的问题。先记下来吧，一会儿检测完底盘确认之后，再告诉客户小哥。下面来检测发动机舱。

打开机舱盖，可以看到水箱框架无拆卸更换焊接痕迹，左前纵梁和右前纵梁均无拆卸更换等异常情况，可以进一步排除掉前方存在重大事故的可能性。

下面来看看发动机部分，可以看到发动机胶垫已经更换了，但是变速箱胶垫没拆卸更换，看来只是简单的更换发动机胶垫而已。

并且发动机进气歧管、排气歧管，正时盖螺丝都没有拆卸，可以排除发动机大修的可能性。不过目前气门室盖有些渗油，需要及时修理，但并不是啥大问题。咱们接着看。

全车油水方面，电瓶是刚换的没什么问题，机油和防冻液、刹车油各项性能指标都在正常范围内，可以继续使用。目前看完外观和机舱，这辆车除了外观补漆多一点，其实车况还不错。接下来继续检测内饰。

内饰方面，由于全车座椅重新蒙了一层皮，无法观察到座椅的真实磨损情况，但可根据其它已磨损的地方判断是否是真实公里数，比如轮胎、刹车片。我们先看看其它细节处。

可以看到座椅都有拆卸，且座椅骨架有些许生锈的迹象，但地毯有一层浮尘不大像泡水，我们接着检测其它地方。

然后检查仪表骨架和方向机管柱时，可以看到都还比较正常。

拆开门槛饰板，也可以看到门槛线束正常紧致，线束间也没有泥沙痕迹，其它被泡水容易生锈的零件部位目前看着也都正常，可以排除车辆是水泡车的嫌疑了。下面就该进入最重要的底盘检测了，如果检测出来符合前面的情况，不知道客户小哥应该如何面对他的好友呢？

接下来让客户小哥带我们去附近的修理厂把车子升举了起来，第一眼我就发现四根减震器和前后刹车片都有更换，目前这辆车表显6万多公里，大家觉得正常吗？

不过目前发动机底部无明显渗油漏油迹象，就是变速箱有些许渗油，但问题不大，暂时可以不用管它。

接着从后面看到后防撞梁有些变形，但后纵梁等结构件无损，说明车辆尾部只是有过轻微碰撞而已，毕竟防撞梁就是用来撞的，后纵梁才是车身的结构件，问题不大。总的来说，这辆车无重大事故、无火烧泡水事故，只是A柱外侧的喷漆会让一些人觉得A柱受过撞击，但它只是一个简单的喷漆修复而已，没有什么大的问题。只是目前这辆车已经更换了减震器和刹车片，表显才6万多公里，这用车损耗不太符合。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，并给小哥讲解了为什么A柱喷漆了这辆车却不算是事故车，小哥终于才搞懂了事故车的定义，以及什么样的事故车会影响到车辆的行车安全。最后小哥对朋友表示非常抱歉，因为自己不懂车，别人随便说了两句就听进去了，误会了朋友，之前的事让他别介意，这下把事情弄清楚了就没问题了。对于6万公里就换减震和刹车片的事，想必小哥也不好意思再说了。那下面就没我什么事了，和小哥道过别就离开了。

事后，我查了一下同款马自达3星骋在网上的一个行情价，可以看到大部分报价都在5万以上，今天这辆只要4万5属实比较便宜了。而且车子没有大的事故，发动机变速箱也没有大的问题，只是车辆整体的磨损和表显里程不太符合而已，总的来说还是很划算的。看得出来，客户小哥的朋友绝对没有坑他，但是小哥却因为一个换电瓶师傅的一句话，就整得这么尴尬，有一部分原因也是因为他太不懂车了，还有一部分原因是修车师傅懂都不懂就乱说，口嗨引起了这场误会。不过结局还算OK。

好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

2万到3万左右想买个二手车，哪个好？马自达3值得推荐

“刚拿的驾照，手里也没啥钱，想先买个二手的练手代步，要求最少能开2-3年，一年修车不超3次，并且不能都是大修，外形好看一点~汽车小白，车标都认不全，求大佬指点”，这是大多新手都会遇到的问题，今天一起探讨一下。

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这个问题的答案取决于你的具体需求和偏好。如果你是一名初学者，想要购买一辆价格在2万到3万左右的二手车，以下是一些建议：

首先，你需要考虑车辆的性能和维护成本。这个价格范围内的二手车通常是一些旧款的经济型轿车和SUV，例如本田飞度、丰田威驰、日产骐达等。这些车型的动力和经济性都不错，但维护成本相对较低。

其次，你需要考虑车辆的外观和内部空间。如果你注重车辆的外观和品牌形象，可以考虑一些稍微豪华一些的车型，例如宝马1系、奥迪A3等。但需要注意的是，这些车型的维护成本相对较高。

最后，你需要考虑车辆的年龄和里程数。一些价格在2万到3万左右的二手车可能已经开了10万公里以上，甚至有些车型已经接近报废年限。因此，你需要仔细检查车辆的车况和记录，确保购买到的是一辆可靠的二手车。

综上所述，对于价格在2万到3万左右的二手车，建议选择一些经济型轿车和SUV，如本田飞度、丰田威驰等。这些车型的动力和经济性都很好，维护成本相对较低，而且外观和内部空间也相对不错。如果你注重车辆的外观和品牌形象，也可以考虑一些稍微豪华一些的车型，但需要注意的是维护成本相对较高。

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如果你对操控性有追求，那么马自达3值得推荐给你。2012年的马自达3具有以下优点：操控能力强，底盘能力深，改装潜力大，驾驶乐趣大。

外观方面，马自达3的设计来源于马自达6，短尾的设计给车辆带来两厢半轿跑的感觉，C柱的设计经典，空气动力和整车线条都很好，活力红的颜色也很正。在同级车中，它的风阻系数达到0.28，有助于降低油耗和行驶噪音。此外，马自达3自动挡的性价比高，价格低廉，拥有稳定的发动机性能和较低的油耗。总的来说，2012年的马自达3自动挡是一款性能出色，具有改装潜力，外观和性能都很好，且性价比高的车型。

推荐车源

车型：马自达3

配置：12款1.6L自动经典

年限：12年上牌

里程：13万公里

车况：原版有补漆，无事故水泡火烧调表

出售价：2.48

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喜欢的朋友可以联系。

今天的分享到这，希望可以给大家带来启发。码字不易，感谢点赞+在看

我是二手车检测师阿耀

感谢关注【有车耀说】用检测优化选择

3万买的国4车，坐满5个人马6也跑不过

再过几天 广州车展 就要开幕了

看了一圈有什么车发布，发现就 新凯美瑞 最值得看。

上一次和AE86决战秋名山的时候，刚好遇到一辆混动版的凯美瑞，说实话真的很好看，和前面的中年大叔范凯美瑞简直就是两辆车。

不过看到前两天某家测试的零百加速成绩为9秒后……我觉得还是等新雅阁吧……

不过这些车都太贵了，没有爸妈的救济基本很难买，我还是继续给你们介绍first car系列第二集。

视频加载中...

上一次first car说的是——伊兰特

北京儿人尔儿不可磨灭的一辆车

可是呢，这辆车在很多人眼里太久了，还是很多人很在乎这个“使用痕迹”。

一辆外观不过时，内饰崭新的车也是很多人的选择。

可是没有钱……

几万元的预算就只能在A0级别车里找了。

第一个想到选择—— 飞度

说飞度不好，估计本田粉能在你车身上划出一幅清明上河图，可是质量好是它的优点也是它的缺点……卖的太xx贵了！！

开了10年的飞度还能卖3万多到4万，09年国四飞度都有人喊到5万，要知道新车才7万。

我是不会花5万买辆开了8年新车价只有7万的车。

那么我们看看同胞兄弟牛头的车—— 雅力士

先不说外观美丑，中控那个仪表盘我一直都看不惯，时间长了我觉得眼睛能长斜。

1.6L的车快120匹马力，给油就能蹿，而且相比现在上市的致炫和威驰来说，当年的雅力士是原汁原味的YARiS，底盘没有简配的版本，这也导致顶配车型卖到了快12万。

这车还是同样的问题——太贵了

10年基本都在 4万5 左右，而且它还没有飞度那么大的装在空间。

再说美系车—— 嘉年华

相比较飞度和雅力士，嘉年华的价格确实便宜一些，而且开起来更爽，毕竟是福特美系车，底盘的质感没得说……

可是嘉年华是一辆纯种的日系车，和福克斯一样嘉年华和马自达共用一套底盘。

这辆车跟马自达2共用一套底盘和动力总成

安全性上面却比马自达2差一些，价格好像也比马自达2要贵一些。

那还犹豫什么，推荐马自达2

听到马自达2的第一反应是前年那个被宝马7系撞成两半的马自达2

我想说，你开啥车被时速180km/h 的宝马7系都会撞击成那个样子。任何的碰撞测试都是在70km/h以内进行的。

“开任何车都要躲着那种不要命的人。”

马自达2的安全性在当时的车里算是中流水平，但是也是合格的，要是跟GK5相比，那还是差一段距离。

今天这辆马自达2是

2007款1.3L 自动标准型

2010年1月上牌 9万6公里

新车价格：9.18万

二手车市场价格：3万-3.5万

发动机型号；ZJ-VE 14

变速箱型号：4F27E 四速自动挡变速箱

前面说过的和福特嘉年华一样都采用DE平台的A0级小车，底盘部分和嘉年华非常像。虽然这是国内上市的第一款马自达2，不过这已经是第三代的马自达2。

3万的价格，相比较之前那几位大神，简直性价比高到不要不要的，而且马自达车有个好处，不管到什么时候外观看着都不过时。

先说这车的问题：

车源少，马自达2不像是雨燕、飞度、雅力士这种汽车界的网红一样，在哪里都能找到车源，马自达2当年的销售量还是比较少，想找到好点的车源比较难。

悬挂硬，没有那么舒适，但是还是比较韧性，双刃剑，既可以说是优点也可以说是缺点。

后排小到要锯腿，后备箱也就只能拉一个大行李箱，标准的买菜容积。

隔音差，以前总飞度隔音差，但是开完这辆车我觉得飞度隔音真好。

全系没有中控屏幕，这点对于想后期加装屏幕的人却是福音。

空调制冷一般般，不像大众那种冻头的感觉。

不过相比雅力士的中控，我还挺喜欢马2的，还有比起那些一开车中控异响变成全车第十个音响的车来说，这车中控这么多年过去了，没有什么异响。

说了这么多缺点，为什么还推荐，第一是因为便宜，第二是因为：

操控很好，底盘比较油厚重感，城市里加塞神器，指向精准，挂到S档有很大发动机叫喊声。

价格便宜，贬值率基本属于国产车水平，对于二手车买家来说不要太好。

转向精准，手感像是一辆德系车。

外形适合后期自主改装，国外有很多改装案例，灰常漂酿。

视野非常好，后视镜很大，这点让我想起了骐达。

保养费用少，小保也就200元。

最后说一下后备箱，不能说大，但是比上不足，比雅力士smart有余。

有句话说的好，再好的车都会毁于长安，马自达2这么一个销量一般的车都难逃长安的魔掌……

马自达2最大的问题是逐年减配……2008年上市，2009年开始减配

2009年：

烟灰缸

铝合金轮毂和全尺寸备胎

车内四门拉手槽覆盖件

随身工具包6个工具变3个

2010年：

前避震器塔顶加强件

简配发动机舱双鸣笛喇叭，原高低音双喇叭现在只有一个低音

2011年：

中低配车型AUX连接线

中低配车型A柱高音扬声器

副驾驶化妆镜

2012年：

发动机舱隔音棉

所以最早一批07款的车反而是配置最厚道的马自达2

开了这么多车，我觉得这辆车马2是我开的最有乐趣的，不过你要忍受它座椅和相对来说不低的油耗。

好了这期吱道不知道就到这里结束了，我们下期再贱~

既然要买first car了，怎么忘了给自己买一个适合这辆车的手机壳

购买地址，微信搜索：李老鼠说车 回复：手机壳 或者去淘宝搜索：FMC信仰充值站

入手一辆二手观致3，曾经落地16万，现在花5万块就能捡漏

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内在心细如针。我既是一个有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

小编我作为一个90后，对于观致这款车的印象停留在共享汽车上，现在基本上在一二线城市的观致4S店绝大部分也关闭了，作为一款国产的自主高端品牌，叫好不叫座的观致实在令人心痛。观致3是一款发布已久的车型，它的外观设计自发布之初就得到了一致的好评，但是当时其11.99万-16.79万的价格又饱受争议。不过在今天，观致这个品牌已经逐步被市场所接纳，观致的销量也有了提升，刚好借着今天检测的机会，就让我们来看一下这款自主品牌的先行者—观致3。

观，是学习，是洞察，是博采众长；致，是完美，是极限，是与众不同。

在2013年的欧洲E-NCAP碰撞测试中，观致3轻松的获得了欧洲碰撞五星的成绩，这是中国自主品牌获得的第一个五星。观致3四项总分达到了惊人的340分，这在整个2013年度排到了第一位。纵观整个E-NCAP碰撞历史，也只有沃尔沃V40超过了观致3，观致3也证明了中国人是能造出世界上最安全的车的。

小王我今天要检测的这台车本来是跟客户约在了一个小区的门口，结果等了客户半个多小时，站在寒风中瑟瑟发抖，这大冬天的检个车容易吗？终于等来了客户，本以为马上就可以看到车了，结果没成想客户也是头一次过来，于是我们就开始了找车之旅，最后好在客户大哥的一通电话，终于看到了今天的主角。

小王我第一眼看到这辆车时感觉外观成色还是很不错的，通过手续的对比，也掌握了这辆观致3的基本情况：

车辆型号：2015款 三厢 1.6T 自动致酷型

出厂日期：2015.8

表显里程：81440公里

新车指导价：15.99万

卖家报价：5.5万

检测地点：河南 郑州某小区附近

按照车主的说法，买这辆车虽然有些优惠，但是当时整个车落地也花了16万多。四年多不到五年的车龄，就贬值了三分之二，看来这种冷门车型的保值率真的是要看缘分，反过来一想，如果想买二手车的话，也可以考虑一下这些车型，当年落地10几万的车，无论是配置还是行驶质感，都摆在这里的，肯定会比几万块的车好，毕竟瘦死的骆驼比马大。

由于客户也是头一次看到车，表示想先试一试车，看看动态性能如何，我也就直接展开了路试检测，在保证了安全的情况下，一脚地板油，一脚急刹车，不得不说，这辆观致3的状态不错，干净利落丝毫不拖泥带水，底盘也很扎实紧致，没有低端车的那种软绵绵松散的感觉，最后也是在卖家嫌弃的眼光下停在了路边。

不过一圈下来，路试的情况并不是很理想，虽然底盘悬挂和发动机变速箱都正常，但涡轮的反应很慢，基本上2秒钟左右才能介入，而且机舱内还时不时传来异响，虽然问题不是很严重，但是要入手的话，还是的做个全面的检修。停好车后，下面就来看看这辆观致3到底有没有问题。

接下来开始标准的检测流程，环顾车辆一圈发现前保险杠有轻微色差，缝隙也不均匀，接缝处还有明显二次喷漆留下的流漆，后保险杠的情况也一样。

检测全车的外观金属件，发现左A柱喷漆，左后门以及左后叶子板钣喷，检测到左后门门槛时，发现数值突涨，左后门槛边存在较严重的钣喷修复，右侧情况几乎和左侧一致。

往内侧并没有发现异常情况，看来应该是一般的剐蹭导致的，只不过当时应该有变形的情况，所以后期修复时腻子灰刮的比较厚，本来后门槛这个位置就是一个经常容易剐蹭的地方。

全车的玻璃检测下来也没有发现问题，生产日期都对得上，没有明显拆卸重新打胶的情况。外观方面检测完成，这辆观致3全车局部有钣金喷漆，没有发现重大事故导致的切割、焊接等情况。

跟着马上进行机舱检测，打开机舱盖，机舱里没有特意的清洗，内部都是一些正常保养的痕迹。这辆观致3搭载的是1.6T铸铁缸体发动机和6速双离合变速箱，最大马力156匹，最大扭矩210N.m。虽然是带涡轮的发动机，但是在同级别的发动机中数据表现并不是很优秀，百公里加速成绩也接近10秒。

翼子板螺丝和大灯固定螺丝都没有拆卸拧动痕迹，翼子板内衬和支架也没有变形修复的痕迹。

大灯的生产日期正常，符合车辆的出厂日期，可以确定大灯没有拆卸更换。

正前方机盖锁固定螺丝正常，水箱框架没有变形更换的痕迹，结合对大灯和翼子板内衬等地方的检测可以确定这辆观致3前方没有发生过碰撞事故。

发动机这块也都正常，支架固定螺丝正常，整体都没有大面积拆卸维修的痕迹，也没有渗漏油的情况。

全车油水检测也没有发现异常，只是机油有些轻微变质，刹车含水量在正常范围内，不过并没有什么严重影响，只是后期注重按时保养就行。机舱内就检测完成了，排除了这辆车前方有碰撞事故的嫌疑。

打开车门进入车内，首先感受到的就是一股浓浓的家用车的味道，无论是脏乱程度还是气味，磨损程度也不大。这辆观致3的内部空间还是很宽敞的，整体的风格都是严格按照简约思路来设计的。

内饰的功能按键都检测一番，没有发现异常情况，唯独就是副驾驶遮阳板化妆镜盖板有点松动，感觉马上就要脱落了，后排出风口叶片也有损坏，嗯～的确是家用车的那个味道。

启动车辆，发动机运转正常，怠速是机舱内还是有些轻微的异响，变速箱原地挂挡也正常，没有闯挡、顿挫的情况。表显里程81440KM，基本符合内饰磨损情况，可以排除调表嫌疑。

车内的地毯摸上去没有感觉到泡水发硬的情况，座椅螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内没有泥沙锈蚀，座椅骨架也正常，基本排除了泡水嫌疑。车内检测完成，基本上都是一些小部件有损坏，维修成本也不高。

最后跟车主协商准备去上架检测底盘，车主不想跑太远，于是就在附件找了个轮胎店，结果就遭遇了“有史以来度最坑”的老板。每次上架检测都是要看附件有没有合作的修理厂，如果没有的话会就近地方找上架，每次的费用也就20-30，最多才50块。结果老板在热情的招待了我们上架之后这个老大哥开口就是200的费用，直接给我和客户说蒙了，心想大哥你咋不去抢呢！

一气之下，经过客户和车主的同意，我们将车开到了30多公里开外的修理厂。将车辆举升起来，整体底盘都是正常的老化情况，没有明显的托底，护板上也没有油迹。

悬挂这块也就是左右前减震器防尘套脱落，可以维修也可以不用在意。值得一说的是，这辆观致3怎么说也是10多万的车型，后悬挂也是用的扭力梁式非独立悬挂，这一点还是有些掉分。

发动机变速箱没有大问题，就是发动机油底壳一角有轻微渗油，一般来说不会影响发动机的正常工作。底盘检测完成，没有异常情况。

到此，这辆观致3的检测就全部完成了，小王大概总结了一下车况：

外观检测：局部钣金喷漆，左右后翼子板钣金较严重；

机舱检测：机油轻微变质；

内饰检测：副驾化妆镜盖板松动，后出风口叶片破损；

路试检测：涡轮介入反应较慢，机舱内有异响；

底盘检测：左右前减震防尘套脱落，发动机油底壳轻微渗油。

总的来说，车况还是挺不错的，只是入手的话得好好整备一下。

最后，小王我整理好了报告交给了客户，客户看后觉得这辆观致3的车况还不错，自己能接受，随后询问了我一些整备的大概费用。这辆观致3的市场价格大概在5.7万左右，但是由于太冷门了，导致这辆车很多车商都不敢囤积，除非价格特别的低。

而今天的卖家报价才5.5万，小王我觉得还有谈价的空间，谈个后期整备的费用下来应该没有问题。今天检测的这辆观致3本身车子没啥问题，但4年多的车龄就掉价近三分之二，抛开冷门车的维修比较困难不说，小王我觉得这个价格还是很诱人的。虽然不保值，但是新车毕竟是个10多万车，年限也不算长，再开个几年的话也不会再亏多少，而且买辆5年车龄以内带涡轮的自动挡车型还真不好找。所以各位网友，你们觉得这辆观致3买的划算吗？同价格中还有性价比比较高的车吗？

好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师GTwang，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请关注“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

一万元的“东瀛宝马”到底能不能买呢？——（二手马3、马6横评）

#全民说车——汽车内容创作季#

欢迎来到新一期的“峰言疯语话汽车”我是你们的老朋友疯子。本期我们要说到的车子是两款备受年轻人青睐的车子，所以年轻人可不要错过哦！

引言：前面的三期我们分别测评介绍了日系的小型车和两厢车，而本期我们会为大家介绍“东瀛宝马”的两款主力车型：马自达3、马自达6。

一万元的“东瀛宝马”到底怎么样呢？——（二手马3、马6横评）

对于爱车的朋友们来讲，“东瀛宝马”这一词并不陌生，极致的操控、源源不断的动力、让人极度舒适的“人马合一”让马自达6一度被称为“东瀛宝马”。彼时马自达引以为傲的转子发动机也让它在赛车界走上神坛。我尝尝问朋友：给你一万块，买什么车呢？他常常回答我：马自达。

马自达—3

外观可是马自达3的一个卖点，运动的风格让它前后非常协调，是很耐看的一款车。同时改装潜力大也是它能让很多年轻人所接受的一大特点，不得不承认的是即使时隔十几年，这个外观依旧不过时。

马自达3外观

内饰的设计超前多年，全车系加入了方向盘按钮，布局合理，上手操作方便。米色内饰增添了家的舒适感，贯穿的黑色烤漆饰板多了一丝立体感。但是被车主们所吐槽的是他的内饰塑料感过强，且浅色的地方脏了以后不容易擦干净。

马自达3的内饰

马自达3的空间表现并不尽人意，（车长4532mm，车宽1755mm，车高1465mm）定位于紧凑型车的马3因为后排中间地板的隆起让后排乘坐空间大大缩减。在前排乘坐姿势舒服的情况下，后排两个人足够，三个人的时候空间显得过于局促。

马自达3后排空间表现

而后备箱因为多连杆悬架的原因，占了很大的空间，导致后备箱空间也不尽人意，日常使用足够，但是装大件的时候会显得力不从心。

马自达3的后备箱空间

终于谈到了重点——马自达3的发动机，这台代号为Z6V的自然吸气发动机可以输出79千瓦的最大功率，146牛米的最大扭矩。与其搭配的是五档手动的和四档手自一体的变速箱。加速线性，皮实耐用是它的优点，但是1.6的排量让它在四人乘坐时多少有些力不从心。

马自达3的发动机

说了那么多…疯子说两句吧

它的优点：1.经典的造型，运动的外观，不仅深受年轻人的青睐，也被中年人所喜爱。2.更容易改装，适合有一颗躁动不安心的年轻人。3.车子皮实耐用，很少掉链子。4.操控能力强，底盘功力深厚。5.油耗低（日常百公里7个油左右），极富驾驶乐趣。

它的缺点：1.低速换挡有顿挫感，堵车来比较累。2.空调制冷效果差。3.车门单薄，给人一种皮薄的感觉。4.后备箱空间小，不能满足部分人需求。

探访二手市场：通过探访，我们可以在二手车市场找到07款1.6手动标准型马自达3，大概年限在08年左右，公里数10～16万不等，价格在8500～13000根据车况不同浮动。

疯子一句话：如果你有一颗躁动不安的心，亦或是你是一个追求操控的少年，这款马3不会让你失望！

马自达——6

有很多车友在一起时会调侃，马3加个倍才是我们。而马自达6也凭借优异的操控性能让它“东瀛宝马”的称号一屁股坐实。时过境迁，现在的二手马6又表现如何呢？

运动的外观让马6在当下依旧不过时，作为方面的主打色—“太平洋蓝”在当今也变成了一代经典。柳叶型的大灯，盾牌式中网晶莹剔透的尾灯，让这辆“东瀛宝马”赚足了眼球。

马自达6外观

走进内饰，内饰整洁大方，左右对称的设计让人产生一种莫名的亲近感，按键简而够用，真皮座椅耐用且舒适。但是塑料产品的大面积使用让整体很掉价。

马自达6的内饰

空间宽敞，也是马6做的比较好的一点，主驾驶位舒适，即使180身高的人坐进去也是没有任何压抑感。在前排坐姿舒适的情况下，后排空间依旧足够宽敞。

马自达后排空间

不过不得不承认，在比同级别车型小的情况下（车长4670mm，车宽1780mm，车高1435mm），它依旧可以和同级别车媲美，甚至后备箱空间比一些同级车型还要大。

马自达6的后备箱空间

动力方面04款2.3的马自达搭载了代号为L3发动机，可以输出119千瓦的最大功率和205牛米的最大扭矩。与其搭配的是四档手自一体的变速箱。同时还有2.0排量的马自达，其可以输出99千瓦的最大功率和177牛米的最大扭矩。

补加观点：目前市场2.3的车型占据了多数，其引擎是日本进口，强大的动力让实测中的马6跑出了百公里9.3s的优秀数据，短时提速，后劲加速，都没有虚空的感觉，实在的油门响应，让你信心倍增。确实是一款优秀的发动机。

马自达的发动机

说了那么多…疯子说两句吧

它的优点：1.外观潮流，百看不厌。2.操控可以在同级别中成王！3.老车底盘依旧扎实，没有松散、异响。4.空间宽敞，不拥挤。5.二手车整备费用低，车子配件便宜，后期保养省心。

它的缺点：1.原装灯没有那么给力。2.减震效果一般。3.通过性差。4.风噪大，车漆薄。

探访二手市场：通过探访，我们找到了04年04款2.3自动技术马6（车市保有量最多），大致公里数在12～17万不等，价格在9000～15000根据车况不等而浮动。

疯子一句话：你以为“东瀛宝马”是盖的？这动力，操控性绝对不会让你后悔遇见它！

全文总结：时隔多年，我们又在二手车市场遇见了曾经称霸弯道的操控之王，它们的表现依旧没让我们失望，极致的操控，源源不断的动力，让它依然对得起“东瀛宝马”这个称号。一万元，能让你感受到的绝对不止是简简单单的过弯，而是突破信心之后嘴角的那一抹微笑。

那么今天的《峰言疯语话汽车》就到此结束了，下一期疯子将会为您带来【五万元的关注点—凯美瑞、雅阁、天籁，我到底选谁是？】我们期待您的宝贵意见～

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