二手宝马X5硬实力面面俱到，20来万性价比令人怦然心动

大家好，我是诺诺厦门站的阿玮，目前担任站长一职。之前的阿站长开车系列，拖更好久了，想想不能再鸽了，于是趁着平常的空闲把新一期写了出来。

这次的主角是台让我怦然心动的宝马X5，周末回了趟丈母娘家，一路下来感受颇深。

这代X5就是我们常说的E70，并且还是中期改款之后的，相较于前期版本升级了代号N55的3.0T发动机，以及ZF-8AT变速箱。外观方面则将前后包围进行了小小改动，然后再把尾灯稍微熏黑下，气质上的提升立竿见影，更加精神了。

纵观历代X5，我个人还是最喜欢E70这代，外观圆润之中饱含阳刚之气。

外观方面4854×1933×1766 mm（长/宽/高）的车身尺寸，在SUV行列也算是不小的个头了，但它看起来却大而不显，视觉效果非常健硕，主要还是得益于车身线条的设计。

硬朗的线条，搭配圆润化的设计，造就了审视误差，犹如一位满身肌肉的小胖子。好处就是外观看起来不会是庞然大物，却能提供很不错的内部空间。

回到话题之初，为啥这次这台X5能够让我怦然心动？原因我总结有三：

1. 还在我学生时代，就被这代经典的X5深深迷恋住了，鉴于当年家庭财力不允许，没得体验。
2. 当年百万级别的旗舰SUV，加上大排量涡轮增压发动机，想想就是流口水的货色。
3. 这台X5实在是内外都新，新到让我窒息的程度，而且内外观还不算过时老气。

外观整体的成色非常上乘，2012年上牌至今，9年的光景，并没有在外观上留下太多岁月的痕迹。

漆面的光泽度非常的棒，虽然是银色的外观感受不到色彩的艳丽，但还是能感受到阳光洒在漆面上的那种通透和清澈。

但小磕小碰还是有滴，车身上的小瑕疵就跟随我来找一找。

近看，简单的绕车一周，粗略看下来，仅仅发现这几处小瑕疵，比如后保杠上的反光条有裂纹。

后备箱盖上有个小凹坑，但没有破漆，不细看还真不容易发现它。

轮眉上有些小磕碰。

至于小程序上展示的小瑕疵，没认真看没拿着手机一一对照的话，港真我是真没发现，估计我是遗漏不少小芝麻粒儿大的瑕疵。

不过这年份的车，外观保持的这么棒实属不易呀，对于这种只有近看才能发现的小瑕疵，如果是我买这台车，我基本上可以忽略，因为整体成色的优秀足以弥补这些不足，毕竟不是台新车嘛。

7万多公里的内饰成色表现会如何呢？

可以说，内饰的话，如果撇开设计（其实我个人是很喜欢这类桃木饰板的），单看成色着实惊艳到我了。

放眼望去，哪哪都新呀这。方向盘没有油光包浆，覆膜的塑料饰板没有过度磨损，各个按键的字体依然清晰可见，就连每次车辆启动熄火都要按一下的启动键，成色如图。不仅仅如此，还有更让我惊喜的地方。

众所周知，宝马大部分车门的内部门把手由于材质耐久性的问题，使用长时间后总会发粘、掉皮、破损等等，但这台X5，门把手绝绝子了，就跟没用过一样，非常的新。

内饰的新可以说一喜更比一喜来的惊，来看看这座椅成色，棒的不行。看看这副驾驶还有后排的成色，以多年和二手车打交道的经验来看，我敢断定上任车主这台车90%的时间都是一个人在开。

后排不仅成色很棒，还能4/6分割放倒靠背，偶尔装卸些超长件，还是能够轻松应对。

得益于SUV的体型优势，后排地台做到了几乎纯平状态。外加还不错的腿部空间和横向空间，坐上三个成年人，也不会人压人肉挤肉。

再来看看主驾驶，也没有过多的使用痕迹，座椅内部的填充海绵依然有型。我再大胆地推断下，车主的身材肯定非常苗条，很难将座椅压出明显痕迹，仅仅是侧翼上那有轻微的折痕。

刚好提到座椅成色，如何才能保护好呢？这里有个门道，就是诺总常提的“诺式上车”。

主要知识点就是三步走，第一步：左脚踩在踏板上，发力上蹬。第二步：右脚借力跨进车厢内。第三步：身体平移进座椅上方，这一步的关键点就是左脚的大腿处，要避免接触侧翼，悬空平移进去。尤其是SUV车型，底盘高，更能保护好座椅的侧翼，避免压垮内部填充海绵，能够令其保持得很有型。

还有这顶棚，非常的干净，非常的新，基本没有那种长时间开窗行驶沾染有灰尘的状态，我估计上家基本都是开空调出行的，舍不得开窗那种吧。

当然内饰的品相是拿不了100分，比如前排杯架的滑动盖板，卡在打开的位置，无法伸缩拉出来。

不过这个不影响正常开车使用，您想想，您开车时肯定少不了各式各样的充电头吧？或者随车带上一杯泡了枸杞菊花的茶杯吧？这个功能的缺失，对于我来说，基本可以说是忽略不计，图中好像少了一杯枸杞菊花茶啊？

还有主驾驶门板这，应该是安全带卡扣还没回到位就关门磕出来的印记。

还有方向盘，虽然没有磨损，但是这个地方纹理里面残留了上家的胭脂水粉，还是拇指留下来的。我又一次大胆的推断，上家是个喜欢打扮的女司机。

还有这出风口，算是宝马的通病了，横向的拨片经过冷风热风冷热交替不断进攻下，变的非常脆，很容易损坏。不过您大可放心，前排使用频率很高的出风口，我们都将损坏的拨片进行了更换。

可以说，上任车主称得上“中国好前任”了，使用如此的爱惜，就连中控台上的屏幕，那层镀膜基本就是没磨损，也能间接看出这台车并不是卖力出大苦力的主力车，而是妥妥的日常代步休闲车。

其实这台车我最最最喜欢的还是它的动力总成，虽然整车2吨多重，但400N·m的扭矩爆发的时机非常早，所以“吃力”、“迟缓”完全感受不到滴。车辆的提速那叫一个迅猛，非常轻松和从容不迫，这台3.0T的发动机甚至能让人能有“大马拉小车”的感觉。

此前3.0升直列六缸自然吸气发动机的输出平顺性是有口皆碑的，如今在3.0的基础上又增加了个T，如同游戏中加了Buff一般。

如果说小排量增压发动机的优势在于经济性和动力性的均衡表现，那么大排量增压发动机则更多的把动力表现提升作为自己的首要任务，这台N55的3.0T发动机实属“牛”。

突然想到一个不太贴切的比喻，小排量自吸发动机相当于喝啤酒的选手，小排量增压发动机相当于喝洋酒的选手，大排量自吸发动机相当于喝红酒的选手，而大排量增压发动机就是喝白酒的选手。这台X5就是“白酒两斤半，啤酒随便灌”的实力。

在高速公路上，以120km/h速度巡航，转速不到2000转，虽然转速低，但此时的动力储备仍旧相当充足，不要忘了它的峰值扭矩输出区间能一直持续到5000rpm，只要稍稍将油门深入些，源源不断的动力随即被唤醒，“爽”就一个字。

X5是台偏重公路性的车型，“公路之王”的名号绝对名副其实，山路上的表显更是可圈可点，动力响应迅猛，底盘反馈积极，如果不是高坐姿和高视野，它的表现都可以让你以为开的是台运动型的轿车。

山路跑的这么爽，功劳少不了“主动转向系统”。低速状态下，主动转向系统会将方向盘的圈速限定在1.9圈，方向盘的操作会显得十分灵敏且精准，而且转向力度偏轻，此时此刻在山路上低速过弯时，真的是如鱼得水。

然后，在中高速行驶时，转向比能够自动增大（力度也会随速增加），以此来增加高速行驶的稳定性。

这一趟下来，油耗经济性的表现让我非常的满意，12.4L/km对于一款大排量SUV而言，这个数字确实出色，还是这套动力总成做出了贡献。

说了这么多，也该总结下了。

这台X5既能够满足家庭用车的空间需求，又能够满足驾驶者的操控需求，然后品相还如此的惊艳。最后划重点，二十来万开当年百万旗舰SUV，谁开谁知道，瘦死的骆驼终究还是比马大，如果是我自己买车，X5绝对是不二之选。

26万买台13款X5，底盘像筛子，检测师：恭喜你，这是真宝马

大家好，检车家老司机又和大家见面了～我是非知名检测师瑶瑶，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

今日受粉丝委托，检测一台宝马X5 2013款 xDrive35i臻享版，出厂日期：2013年6月，首次上牌：2014年2月，表显行驶里程：13.9万公里，新车指导价：93.4万，卖家报价：25.8万。

粉丝大叔是浙江一位商人，近期在广东出差，无意间在xx交易平台看到这台宝马X5，各方面都比较符合自己目前情况，正好自己也有换车打算，就和商家进行了联系。由于自己身处他乡，人生地不熟怕买到问题车，万一掉进了套路包围圈，等回到了浙江哭都不管用，于是找到了瑶瑶来帮忙把关，接下来就看看今天这台主角究竟如何，是李逵还是李鬼？

首先从车辆外观开始检测，从外到内、从上到下全方位排查车辆问题。前保险杠缝隙处在灯光的照射下肉眼可见喷漆痕迹，但固定螺丝并无拆卸，可以确定前杠仅是喷漆，并无更换。

车辆两前侧叶子板是塑料材料，无法用漆面测试仪检测，还得用肉眼观察，和前杠一样，叶子板在灯光照射下缝隙存在喷漆痕迹，同样也是螺丝未拆卸，排除更换。

发动机盖漆面检测后，结果显示数值为：209，属于喷漆范畴，同时机盖边沿存在喷漆痕迹，正常原车数值在140um+-上下不超1/3均属正常。

为了进一步确定机盖喷漆原因，打开机盖发现固定螺丝存在拆卸后喷漆迹象，但机盖内部并无喷漆现象，密封胶也符合原厂标准，确定机盖拆卸喷漆，排除因事故导致的更换或修复。

老款宝马玻璃未标准出厂日期，但观察前风挡玻璃安装部位密封胶发现后封胶迹象，正常情况下，只要玻璃无损坏更换，是不会对玻璃进行拆卸的，依次可以判断玻璃更换。

在这里说一下：玻璃更换不一定是事故导致，有可能是行车中被飞起的碎石打碎或是人为损坏及高空抛物导致，要根据现场情况分析具体原因。

左前车门检测后同样发现喷漆痕迹，漆面数值为：243，高于原车数值近一倍，可以确定车门喷漆。

左后车门和左后叶子板检测后发现明显异常，漆面数值均达到560+属于钣金修复范畴，但内部车体骨架并无异常，仅是磕碰导致的覆盖件变形修复。

后保险杠在灯光照射下同样发现喷漆痕迹，且保险杠边沿存在毛刺，不符合原厂做工，符合更换特征确定后杠更换。

后杠更换我第一时间想到的就是：事故？随后对后备箱盖检测发现内外侧喷漆迹象，且螺丝存在明显拆卸痕迹，后盖边沿存在不规整密封胶，可以确定更换。

但对内部备胎坑及后围板检测后并未发现异常褶皱敲打切割痕迹，确定为原厂，排除尾部严重撞击事故。

右后叶子板和右后车门同样存在钣金修复迹象，漆面数值在：474+，同样未伤及内侧车体骨架，排除事故。

右前车门也存在喷漆现象，漆面数值为：218，未达到钣金修复标准，车门螺丝不存在拆卸，属于剐蹭喷漆，对于二手车属于正常。

上文说到，两个前叶子板为塑料材质，无法用漆面测试仪检测，只能用肉眼观察，经检测，发现叶子板存在喷漆迹象，内部螺丝并无拆卸，排除更换。外观检测下来没有发现车体骨架损伤性事故，仅是一些磕碰导致的覆盖件更换及修复，毕竟也有八九年的车龄了，存在一些磕碰修复可以理解，毕竟现在马路s手这么多，你不碰别人，别人还会碰你呢。

发动机舱内干净整洁，根本就看不出来这是一台八九年的车，不得不佩服商家的清洗手段，确实高！！！话说回来，这个年限的宝马会出现哪些问题，瑶瑶心里一清二楚，不管洗得再干净，也不会对瑶瑶检测带来影响。

机舱两侧减震器塔顶及叶子板加强筋检测后未发现异常，表面无褶皱敲打痕迹，焊接点及密封胶也符合原厂标准，可以确定为原车出厂状态。

两侧纵梁前段检测后同样未发现弯曲褶皱痕迹，同时周边附件没有拆卸，可以排除事故，毕竟前杠没有更换，内部就不会有事故。

车辆铭牌出厂日期为：2013年6月，大灯出厂日期为：2013年4月，两者日期相符，符合厂家制造标准，同时大灯螺丝不存在拆卸，综合检测确定为原厂。机舱车体结构及外围件检测后也没有发现事故痕迹，检测到这里基本排除了车辆前部的严重事故撞击。

上了年限的宝马漏油已成常态，此车也不过如此，气门室盖存在拆卸迹象，且缝隙处还存在久留的油泥，但气门室盖出厂日期并无异常，还是原车配件，应该是更换了垫子。

发动机左侧进气歧管拆卸，但并无更换，一般导致此现象的原因是拆卸清洗内部积碳，特别是德系车，长期未清洗积碳会导致车辆抖动、油耗增加等。

发动机一侧机油散热器同样存在拆卸痕迹，这个就不用说了，是漏油导致的维修。当然，上述部件拆卸也会存在分解发动机的嫌疑，不能单方面考虑。

发动机右侧排气歧管并无拆卸痕迹，不符合拆解维修发动机特征，但也不能马虎，还得多方面判定。

从机油加注口观察内部正时翻板螺丝没有发现拆卸痕迹，同样不符合拆解发动机特征，确定发动机目前为原厂状态。

全车油液目前状态良好，看情况应该是更换没多久，入手后可以继续使用，这不是捡着了吗？虽然更换油液没几个钱，但全车油也得四五千块钱才可以搞定。

驾驶舱内看上去也是中规中矩，没有异常的磨损，也不存在翻新后的异味，包括方向盘3-9点钟方向的磨损也不是很明显，看上去和当前表显里程数出入不大。

仪表台底部转向柱金属部件不存在锈蚀，螺丝不存在拆卸，缝隙内没有泥沙残留，初步排除水泡车嫌疑。

车内座椅底部同样没有发现泥沙，螺丝无拆卸，底部地毯没有发霉现象，排除涉水迹象。

中控台点烟器及安全带插口内部没有泥沙，周边附件没有撬动痕迹，确定为原厂，进一步排除水泡车嫌疑。

车辆启动后仪表盘显示公里数为13.9万公里，同时仪表盘无故障灯显示，通过目前对车辆的综合检测，及结合维修记录和车辆数据显示，可以确定公里数正常，无调表。

借助诊断电脑对车身系统进行检测后 ，结果显示存在多个历史故障码，导致此现象是之前维修后未进行故障码清除。

在买卖双方的配合下将车开到事先约好的修理厂进行底盘检测，对于这种年限久的德系车底盘检测极其重要，关乎大几千的整备费用。

首先对从底部对发动机变速箱进行全方位检测，初步检测发现发动机机脚有更换现象，汽配城的标签还在，如果只是单更换机脚可以理解，毕竟有一定的年限，更换后对下任车主是好事。

发动机油底壳螺丝也存在拆卸迹象，难道是修发动机了？但发动机前盖并无拆卸，确定是漏油导致的维修。

发动机变速箱结合处螺丝也存在拆卸现象，且结合处存在漏油迹象，根据多年维修经验判断是前期有过维修曲轴后油封，经过一定的时间，现在又有漏油现象，这也是那些年德系车的通病。

变速箱油底壳同样存在漏油痕迹，且油底壳存在拆卸，油底壳拆卸是更换变速箱油导致，内部含有滤网，更换变速箱油就会对油底壳进行更换，漏油是内部胶圈老化，更换就可以了。

变速箱机脚有拆卸现象，但胶套并无更换，变速箱拆卸肯定会拆卸机脚，属于正常。

最后对车辆前后悬挂检测发现元宝梁和前悬挂有拆卸，但并没有更换，拆卸的原因是：拆卸发动机油底壳导致，车辆设计因素的原因。

最后是对制动系统检测，如图所示：前后刹车盘片目前到了快要更换的阶段，建议提前更换，毕竟刹车可不是小事，马虎不得。

全车四条20年更换的轮胎，目前磨损正常，还可以继续使用几年，这不是又省下五六千块钱。

车况总结：前杠喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，后杠更换，后备箱盖更换，右后叶子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，前风挡玻璃更换，气门室盖拆卸，进气歧管拆卸，机油散热器拆卸，存在历史故障码，发动机机脚更换，发动机油底壳拆卸，变速箱拆卸，变速箱机脚拆卸，变速箱漏油，变速箱油底壳拆卸且漏油，元宝梁拆卸，前悬挂拆卸，轮胎更换，刹车盘片需更换。

综合来看，整车没有事故、水泡、火烧、没有调表，仅是正常年限该有的问题，对于买德系车的粉丝来说在可接受范围内，只不过入手后需要投入一万左右去整备，看个人预算和接受程度了。

最后瑶瑶做出了同款车目前的大概市场价格，大概价格在26左右，具体要看车况，毕竟二手车一车一况，不同的车况价格肯定存在出入，今天卖家报价25.8算不上很高，毕竟入手后的整备费用还有一万元左右，这样下来的话就是27左右了，随后客户表示要跟商家谈价格，车况可以接受，主要是价格了。

今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

翻新一辆“破烂不堪”的08年宝马X5，20万公里了，还想再战15年

中秋佳节，大片来袭，我先祝各位车友中秋快乐，幸福美满。今天咱们要翻新的主角是一辆来自浙江车友的2008年宝马E70 X5，个人一手车，14年的车龄，目前20万公里，内饰、外观非常破烂，下面带大家来看看这辆车的翻新故事：

当年接近百万的豪车，现在卖了不值钱，像这个年限，二手市场十个以内可以拿下了。其实这款车还是挺受关注的，那段时间，我厂里一下来了四台，除了这个是一手车，其它都是二手车。这车排面到位，空间实用，又拥有老宝马中最稳定的机械性能，能遇到车况好的，买辆装B玩玩确实还可以。

与车主沟通车况，有一些发动机问题、底盘检查、内饰清洁、外观要求全车喷漆等等。

我们细查了一下车况，机械问题并不是很多，除了发动机有些故障码以外(漏气)，就是内饰外观确实太破了，底盘倒是挺不错的。

这车底盘就一个后拉杆是老化开裂的，其它部件状态都很好，问了车主才知道，这车全程4S店保养，4S店让换啥就换啥...底盘件基本换的差不多了，现在找我整备，主要就是想把“战损级”的内饰外观问题处理好，发动机维护一下，底盘调教一下，让这车开着舒服一些。主要有感情了，舍不得换车，还想用它再战一些年头。

开搞了，这款E70标配N52 3.0自然吸气发动机，目前不漏油、也不烧机油，只是有些管路老化造成了漏气问题，导致车主所提到的动力不足、易熄火、怠速不稳的现象。

订的原厂管路都到了，换一下就好了。

顺带把都节气门清洁了一下。

散热系统，做了一下拆洗。

鼓风机也做一下拆洗。

点火系统更换，换一组高性能的火花塞。

水箱、冷凝板回装好，把冷却液和冷媒重新加注。

发动机管路更新好，做一下内部杂渍处理，添加专用清洗剂。

处理干净后，重新加入新机油。

更换一下底盘油液，变速箱油及差速器油。

拆掉油底壳，更换了变速箱油底壳、滤芯、油液、放油螺丝。

更换一下差速器油，基本动力传输方面就搞定了，比较省心。

这辆车是我干过最简单的底盘活，就换了一组拉杆。

轮胎很新，轮毂也没变形、也没划痕，咱们重调一下动平衡就行了。

轮胎动平衡数值有些问题，加了几片平衡块调教。

直接调到零偏差，完美无瑕疵。

顺带把刹车系统的制动液换一下。

上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

底盘各方面倾角、束角都存在数值偏差问题，慢慢调整完美就好开了。下面进入重点工作：

准备内饰、外观翻新大作业，这发动机舱够脏吧...

机盖部分，都是泥土啊...

先把车洗一下，方便仔细看看漆面的问题。

这漆面已经是二次喷涂了，一个车门上都有好几处伤痕。

这钣金还有点问题，应该是磕到哪了，全车喷漆是必须的了。

外观有一些比较有趣的施工，这车前后杠被刮得花里胡哨的。

而这款X5前后杠都是这种塑料包围，还带有颗粒磨砂感的，划伤就会泛白。

修复到原本的磨砂效果那基本不可能了，但这么惨确实很难看，前后杠如果直接更换，又特别贵，还会跟一些其它塑料包围件颜色不一致 ，本来都是跟轮眉什么都是同色的，一换的话，新旧色差就特别大。

在做好漆面后，我们思来想去，觉得可以把前后杠塑料件做下喷涂改纯黑。

做出来一看，效果还不错，挺有质感，跟我们重喷的车漆也很搭。

然后就把轮眉啥的都拆了，都做下改色。

包括侧踏板上面的这种塑料件，都一并处理一下。

漆面做一下保护，重新喷的漆面还需要深加工，咱先把侧踏板拆除。

轮眉、踏板都拆除了，咱们再来聊聊深度漆面处理，首先咱们对钣金做了修复及全车漆面喷涂，但漆面要想效果出众，喷完漆只能算完成了一半的工作。

后期的抛光、去橘皮、做镜面感才是最具有挑战性的工作了，我们先做一遍全车水砂。

在喷好漆的基础上，做打磨。

将车漆变成哑光的效果...

然后全车细节做好保护，再做抛光处理。

慢慢的镜面效果就出来了。

是不是很圆润...

全车处理一遍要3天的时间，每个小细节都不放过。

包括这个喷过漆的反光镜壳，大部分喷漆也就如此交付了，但咱们可不行。

继续做一遍水砂、打磨。

进行镜面效果处理...

感觉就是这样的，跟单纯喷完漆的效果是不是差别很大。

圆润有光泽，喜提一对黑宝石。

大灯灯罩，咱们也做了翻新处理。

轮眉和踏板也翻新好了，准备安装。

回装完毕，很有质感。

整车漆面也处理好了，这就是我们想要的效果，当镜子用毫无压力。

来到内饰翻新，这真看不出来啥豪华感，整体有点脏、包浆有点厚，破损的地方也比较多。

宝马通病，塑料件脱胶问题。

跟车主沟通内饰处理方案，因为问题太多了。

确定的内饰翻新修复细节，整个内饰要大拆解了。

座椅拆除，这够脏的吧，皮子也老化有裂纹了。

门板扶手的皮子也开裂了...

这脱胶确实很恶心，但老宝马都这样。

慢慢拆解中...

螺丝都收集好，避免到时回装少一颗麻烦，多一颗尴尬。

中央通道都拆掉了...

这是中央通道的部分配件，都好脏。

地毯啥的也拆出来了，内饰配件已经一地了。

脏、脏、脏...

后备箱拆出来的东西，有个牵引钩。

地毯下面还算干净的，只是角落有些脏。

边拆、边做、边沟通。

深度大清洁，初见效果，很舒服。

死角旮旯也不能放过...

空调出风口，拆解后进行修复。

好几个出风口拨片都坏了，现在都修好了。

门板按键也进行了维修...

第二排中央通道出风口框架，也老化脱胶了。

清洁打磨后，重新上色翻新。

所有拆解的配件，都进行了清洁养护及修复。

脱胶、磨损的部件都修复好了。

焕然一新，恢复全新的质感。

确实有点像新的，但只是进行了修复而已。

面板部分，恢复干干净净的。

部分黑色内饰件也做了喷涂翻新，看着都很新。

后排座椅做了深度清洁，包浆都去除了。

前排座椅及方向盘做了真皮重包翻新。

开车最基本的要求，那就是手感和坐感都要好。

车壳子彻底处理干净了，内饰件都翻新清洁的差不多了，准备回装了。

地毯和大顶都装好了...

大顶脱胶了，我们进行了重包处理，回装好测试功能中...

座椅和各种内饰覆盖件开始回装...

这是第三排座椅，可以选择放平或竖起。

后备箱部件组装好，咱这清洁效果看着就像新车一样。

翻新后的后排出风口框架，重新安装好。

翻新后的前排空调出风口，安装就位。

中控部位出风口，安装完毕。

门板清洁干净，准备回装...

方向盘定好位置，准备回装...

扶手箱盖板做了真皮翻新，这位置很容易磨褪色。

最后，就是换上一套有气质的脚垫。

内饰整体效果欣赏，这质感如何？

内饰脏乱破，开着确实不舒服。

中控细节，豪华感回来了。

各位慢慢欣赏...

大顶位置...

二排座椅...

副驾驶位置...

车主对内饰的恢复要求确实很高，咱们都是按照新车的标准去做的翻新，修复出来的效果就很棒。

机舱做了深度清洁，恢复到清清爽爽的状态。

最后外观大片欣赏，这新的确实有点过分了吧，咱们对前杠的处理，堪称完美。

大灯灯罩也做了翻新处理，恢复到了晶莹剔透的效果。

这个漆面近看的效果，会让路人都惊艳。

后杠、轮眉、踏板的视觉效果，大家觉得我使用的翻新方法怎么样？足够巧妙吧...

说这是一辆2008年的宝马X5，别人很难相信吧...

老款X5，这个外观我个人非常喜欢，大气耐看。

这辆车整体施工耗时2个月，主要是内饰和外观细节太多了。

倒车影像，咱们做了处理，之前太模糊了。车主是真懂“车”，来了句：老娘客不可能变成小姐姐状态的，比以前清楚点就行了，哈哈哈~

车主大哥很爽气，都不要费用清单，直接告诉价格，转账就好，这是何等信任啊！咱们的付出真的很值得，这台车的很多施工问题，咱们都是站在车主角度出发却解决的。

车主不要看，但咱们规矩还是要有的，清单最后还是给了，因为里面维修项目咱得跟车主之间有个存根，以免以后有售后问题，我怕忘了这车都干啥了。

经过几天的物流，车子顺利回到车主大哥手里，大哥开着很满意，对咱的漆面效果也是赞不绝口。

这台车的工作重心在于内饰外观，外观施工我们采用的是最高标准对待，车主本来要在我这贴车衣的，但我说车子回当地，你找个美容店贴吧，我贴好膜送回去，这里面车漆是好是坏，呢没法判断，咱做这漆面效果不就有点瞎吹了吗。

其实对于我们从业者，看一些施工细节就能了解一家店，好就是好，真的假不了。

虽然互不认识，但被异地的汽车美容店赞扬，我也是很开心的，主要又多了一位对咱们认可的车主。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）

曾经的百万豪车，八年八万公里，32万买辆进口宝马X5值不值？

哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

这两年的SUV市场可是卖的相当火爆啊！什么大型SUV，什么城市SUV，如果你喜欢中大型SUV，那也有。以至于不少品牌都在给自己旗下的SUV车型进行改款或者升级，以便能更好地满足消费者的需求。举个例，喜欢豪华品牌你可以看看奔驰的GLC、GLE、GLS，喜欢宝马的“蓝天白云”你可以瞅瞅X3、X5、X6，而奥迪就是Q3、Q5、Q7，如果你是喜欢日系品牌，那还有雷克萨斯的LX、NX。那如果让你选一辆拿来作为偶尔商务使用，又可以带家人出去娱乐的SUV，你会从以上车型中选择哪个呢？如果还不知道怎么选，那就来看看今天这位大哥的选择吧！

大哥带来的是一辆宝马X5，这可就把我给馋坏了，因为X5一直都是我的梦想座驾，不仅高大威猛，而且这种中大型SUV又没有大型SUV笨重慵懒的感觉，给人直观上的感受就是霸气、干练，只可惜作为月光族的我只能仰望一下了。商家说车子原版，非常精品，随便我们检。但大哥想到跑了8年才8万多公里，该不会是辆调表车？但又怕错过了这台公里数少的车，于是怀着纠结的心态找到了我们来给他检测一下。

等到了约定的地点后只见有好几个人围在一辆宝马X5周围打转，想必这就是我今天要检测的主角了吧！不一会儿就见一位中年男子走了过来，粗犷的风格倒也配得上这辆SUV，我往人家身旁一站竟还显得有点小鸟依人了。至于其余几人也都是大哥带来的好哥们儿，也算是来做个见证人嘛，祝大哥喜提“新欢”。我心想，难道是怕商家讹人不成？你们还别笑话，虽说现在的二手车市场正规了很多，但依然有无良车商在从中作梗，所以我看到大哥这一大拨人过来倒也见怪不怪了。不过话又说回来，32万买个X5，还是进口的，公里数又少，这是真香啊！但前提是车况要说得过去。

车辆信息：宝马X5(进口) 2014款 xDrive35i豪华型；

出厂日期：2015年6月；

上牌日期：2015年10月；

表显里程：8.04万公里；

新车指导价：95.8万元；

卖家报价：32万；

开始检测之前，小林我有一个习惯，看车的时候必须了解到防撞梁的情况，防撞梁是最能体现车辆前方有无事故的部位，只要防撞梁没动，前方就不可能有大问题；但要是防撞梁动了，那你可就得小心喽！要是连更里面的水箱框架也动了，那就得眼睛瞪大好好检查纵梁了。幸好这辆车的防撞梁和水箱框架的螺丝都没有动过，那就是说前方是没有重大事故了。不错不错，怪不得车商这么有底气。

而且就连两个大灯都是原厂的，15年5月产，原滋原味。大哥一看直说就喜欢这种精品好货！

但是接着往后走发现机盖和左前门有过修复，其中机盖还做了钣金，这就奇怪了，前面不是没发生过事故吗？难道是被隔空打牛了？我连忙观察了一番钣金的位置，发现是中间位置，我估计是被什么东西砸到机盖了吧！而且连铰链的螺丝都没有动过，看来确实是个小问题。

车尾也有点小麻烦，看这厚厚的腻子，估摸着是被追过尾，后保险杠也拆过。接着是右后门和右前门，发现也都有修复，所幸螺丝都没有动过，应该是修复了一些小擦小挂啥的。

外观一圈下来就已经可以排除全车有过大事故了，毕竟全车外观件都没有更换嘛！就连最易损的前后保险杠也仅仅只是有过修复，这多少让我更相信车商所说的8万公里了。接着便是发动机舱的检查了，打眼望去非常干净，不用想这肯定是车商打理过的，那么接下来就让我们看看这颗3.0T的涡轮增压发动机在八年后的今天又如何？

首先，整个发动机舱内是没有过拆装的，打开机油盖，不得不说，里面是真的干净啊！不错不错，我看到大哥的笑容已经止不住了，看来对目前的车况很满意啊！

车内同样被收拾地干干净净，没有任何原车主使用过的痕迹。其实我是很赞同这种做法的。你想，如果是你在买这辆X5，一打开车门就是原车主留下的各种配饰和小装饰，甚至还有些难闻的气味，这多少还是会有点芥蒂吧！进而就会影响你看车的心情。

接下来就是判断车内有无泡水了，如果有，那这辆车前面的好印象真的就一泻千里了。在车内检查了一圈后没有任何拆装和生锈的痕迹，就可以直接排除水泡的可能了。

通过插上OBD读取的公里数和车商说的8万公里出于不大，而且整个内饰也没有过度磨损的地方，因此就可以解决大哥最关心的调表问题了。但是有三个故障码需要处理一下。到这里整个检测就已经完成一大半了，车况ok，大哥也已经和车商喝上茶了，看来是对车况非常满意了。但接下来的底盘部分依然不能掉以轻心，毕竟德系车漏起油来可不是开玩笑的。

车商倒也是很干脆地就把车给升起来了，应该是生意谈得还不错吧！这我都还没来得及仔细检查，大哥过来瞅了两眼就直接去签合同了。为什么？因为整个发变部分非常干爽，滴油不渗，悬挂也没有任何问题。看来这8万公里开得很稳啊！当然这肯定和原车主的细心保养也脱不了关系。

最后的谈价环节也来得很快，甚至我连家伙都还没收拾完，大哥那边就已经在和车商握手道别了，看来在趁我检测的时候就已经谈妥不少事了嘛！甚至还称兄道弟起来了。至于说最后的成交价是多少，这个我还真不好问，因为我们作为第三方检测机构，主要是辅助大家确定车况，保持中立才能让双方都信服嘛！中路推塔的事还得由你们来亲自操作了。

虽说我因为身份原因不方便问具体的成交价，但通过网络，我还是能知道这辆宝马X5的价格贵不贵的。可以看到，32万的报价在上面我随手截取的八台车中还是算中等偏上了，但是八万出头的公里数可就不是它们比得了的，再加上出人意料的车况，我觉得大哥把这车买回去不吃亏，再开个几年没问题！最后再来做个结尾，这几年的二手车市场是规范了许多，虽说大部分的车商都秉持着诚信经营，但就因为有极少数的老鼠屎坏了这锅粥，以至于说现在一提到二手车就直摇头。

但不可否认的事，二手车能最大限度地满足各个人群的需求，不管你是需要一辆小几万的代步车，还是说想花点小钱满足自己的虚荣心，开上一辆BBA让大家对你刮目相看，在二手车市场，总有能满足你需求的车在等待你。但如果你是抱着捡便宜的心态在买二手车，那不是你吃亏还能是谁吃亏？像今天这辆宝马X5，大哥一开始就不是抱着捡漏的心来的，首先在价格上就避免了一部分问题车，最后还找了个靠谱的专业人士陪同，这还怎么翻车？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方微博微信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

二手车爆料后续！这台宝马X5的真实车况竟让李老鼠爆粗口！

小伙伴们久等了！

上周接到求助

一位粉丝在优信二手车平台买到事故车

葱哥连夜吐血做出视频并第一时间曝光

引得广大粉丝关注

没看过的点这里

▼

女司机买二手宝马陷入大坑！

知名平台也卖事故车？

本期继续爆料！

▼

视频加载中...

看不了视频的小伙伴，请往下看。

葱哥的好基友，著名二手车车评人“李老鼠”，看过这台车后表示车况堪忧，是台有“故事”的车。

之后葱哥的小编陪同高女士到优信总部了解情况，总结一下优信的回应：

1.目前无法提供购买车辆时的检测报告，除非拿到律师函。

2.想要退车，需要先去第三方对这辆车进行检测。

3.关于APP和网页端购买记录被删除的事情，会尽快核实。

截止到节目发布时，高女士还没有得到任何答复。

在这几天里，高女士按照优信的说法，找了一个有资质的检测机构，将车辆做了一次检测，检测结果也表明，这台车确实有很大问题。

让高女士哭笑不得的是，因为自己在网络上的曝光维权行为，还收到了来自优信的律师函，起诉她侵犯名誉权。

我们也请教了律师，通过律师的解读我们能明白：

目前的证据对优信很不利，他们没有按照合同约定，明确告知消费者真实车况信息，涉嫌隐瞒了能够影响消费者购车决定的重要信息。

另外，如果优信认为当时明确告知了车况，应该由优信方提供相应证据。

就在我们制作这期节目的时候，优信公关表示会来访做进一步沟通解决实际问题。

接下来我们也会报道和优信沟通的情况，也希望最终能帮高女士解决问题。

亲爱的葱丝们~

如果有啥要曝光的，欢迎来找葱哥~

无论这件事的结果如何，葱哥都希望大家在购买二手车的时候，擦亮自己的双眼，即便是选择了很大的平台也不要放松警惕。

其实，不止买二手车的时候有坑，买新车、以及去做保养的时候，也都有很多猫腻。

关注汽车洋葱圈

回复“黑幕”

就能学到很多避免被坑的绝招啦

六年跑了40万公里，安全带磨破开线，这辆宝马X5开价32万有人要？

Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹，我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

俗话说好马配好鞍，作为一个事业正处于上升期的老板来说，平时可能会有许多的应酬，驾车出入各种场所在所难免。而一辆主流的豪华高档车相当于自己的脸面，可以给自己提升几倍的自信，甚至在与客户谈判的时候也更有底气一点儿，称之为生意场上的得力助手一点儿都不为过。

买一辆符合自己气质的豪车很有必要，但省钱也很重要。如今疫情不稳定的条件下，能省十块就是十块。怎么用有限的资金得到最大化的收益，通俗点说就是花小钱办大事，这是每个老板必修的功课。具体到买豪车这件事，一共30万的预算，不做贷款和分期，怎么买到上百万的车呢？

答案是：二手车。原价一百万的车在二手车市场一抓一大把，更贵的车也不在话下。比如今天这辆宝马X5，原价八九十万，现在只要30多万，至少比新车节约了50万，同样是蓝天白云标，同样可以陪你风花雪月。而且X5一直是SUV阵营中的明星车型，在当年还只有越野车概念的时候，它让大家明白了SUV和越野车的区别。

买车的客户是在网上看到的车源，商家介绍车辆没有大事故，价格也比较吸引人。客户大哥就交了一部分定金，因为人在外地，大哥自己也不懂得鉴别车况，于是就委托我们帮忙做一个全面检测，大哥还点名要二鹏师傅去看车，二鹏我受宠若惊啊，原来是大哥看过我写的检车帖。没什么可骄傲的，还是抓紧时间干活儿吧！

火速赶到商家店里，找到了这台宝马X5。一看就发现不是中规版的，而是平行进口的美规版。一般美规版的翼子板上才有这种黄色反光条，在仔细核对手续后确认了它的身份。不过商家给的价格挺低的，这个年款的X5市场价应该要38-39万，而商家只要32万，估计客户大哥也是冲着低价来的吧！

车型年款：宝马X5 2014款 xDrive35i 美规版

出厂时间：2014-03

登记日期：2015-01

表显里程：86234KM

厂商指导：83.80万

车行报价：32.98万

前保险杠好几处刮擦掉漆，一处变形，雷达探头位置的一圈漆茬证明前杠做过喷漆，再看固定螺丝也是拆过的，那么有可能更换过新件，看看机舱里面就清楚了。

前面的水箱框架有过拆装，水箱和散热器风扇也跟着拆了，具体是事故原因还是故障维修的原因暂时不知，还需要结合周边的情况来综合判断。

看到前防撞梁的螺丝二鹏就明白了，这个部件一般不会动，动就是事故。事故不见得很大，但到了换防撞梁的份上，前保险杠肯定也是保不住的。

看了两个纵梁梁头都是正常的，没有撞击变形弯曲以及钣金切割等维修痕迹，两个大灯也都没有更换，只是左前大灯有过拆装，说明前方事故的撞击部位比较靠中间，避开了大灯，而且事故力度不是特别大，没有伤到纵梁。

发动机各个附件都还是原厂状态，除了正常保养痕迹，其它一颗螺丝未动，也没有漏油的现象。至少从上面看是没有的，底盘就不知道了，等会儿上了架子再来排查。毕竟宝马漏油的通病广为人知。但并不是百分之百都会出现，开车比较温柔又保养得当的宝马还是有几率不漏油的。不过开车比较温柔的话，为什么要买宝马呢？这台代号N55的3.0T直列六缸涡轮发动机，谁开谁知道！

机舱油液的状态都是正常的，只是电瓶电量比较低，电瓶检测仪都测不出来结果，估计车辆停放的时间不短了！

外观喷漆的地方不少，没有伤到骨架，就不再一一细讲了，对于二手车来说，喷漆本来不算什么问题，但喷的地方多了还是让人不舒坦，特别是对于豪车。

而且车身上的划痕掉漆等小瑕疵也巨多，外观的整体成色并不好。前车主开车还是有点儿糙啊！

拉开车门的时候二鹏就发现内饰的磨损特别严重，根本不像8万公里的使用程度，很大可能调表了。

来见识下喇叭磨平的方向盘，三点和九点方向也磨出包浆了！

然后是主驾驶的安全带，都已经磨得裂口开线了，这安全带到底是经历了什么，就算是出租车也没有它这个厉害吧！

接着看主驾驶座椅，座椅的皮面纹路已经被磨平了，缝线也磨断了，后面又新缝了红线在上面。

这车要说没调表，打死我也不信！现在就来找证据，其实查证调表不是那么容易，我们一般有两个办法，一是用OBD电脑读变速箱里程，二是查维保，而有的时候这两个办法都不行，因为很多车型读不了变速箱，也有很多车主不是在4s店做维保，所以这是个概率性的事情。

还好，我们的电脑读出来一些有用的信息，不是直接的公里数，而是发动机运行时间，总共运行了39万多分钟，除以60就是大约6500多个小时，按照车辆的平均时速来换算就是大概的公里数了。

不知道大家关注过自己车的平均时速没有，一般家用车只有20到30的时速，因为多数情况下是在城市里的拥堵中前进的。但这台X5肯定没有那么糟，算他个40的平均时速不过分吧，6500乘以40等于26万公里，再怎么保守也都是20万公里以上，这与表显里程数差的就太多了。

如果电脑还不能说明问题，那么二鹏只能曝光这个维保记录了，比电脑还夸张，记录上显示在20年9月份的时候就已经是37万公里了，现在又过了一年多，小40万总有了吧！也幸亏前车主是全程4S店保养，不然我们也看不到这么惊人的用车强度。以下多图预警

六年多时间开了40万公里，平均一年6万多接近7万公里，这是开网约车的强度啊！不过拿宝马X5开网约车显然不划算呀！应该还是前车主的业务繁忙，不管什么原因，二鹏是真服了！而之前的外观成色较差和内饰磨损大也就可以理解了！

最后强调一下，公里数反应了用车强度和损耗情况，直接影响汽车的使用寿命，典型的代表就是城市出租车，每天长时间的在路上跑，公里数比较大，车辆磨损的比较严重，跑个几年就基本上废了，也因此出租车八年一到直接下线。

这时候，二鹏觉得应该把情况汇报给客户大哥，看他怎么定夺！把上述照片发给大哥，如实讲明了调表的问题。大哥连续用了几个口头禅来表达他的惊讶，说是怎么开的！又说比市场价低的二手车还真是有问题，看来捡便宜是捡不到的，说完就放弃了对这台车的后续检测，已经没有意义了。大哥让二鹏先撤，然后他再找商家退定金。

没有上架检测底盘，二鹏猜测底盘的问题应该不少，40万公里的使用强度，橡胶密封件的磨损老化开裂漏油是避免不了的。也不知道大哥退定金的事情顺不顺利，估计会遇到一些障碍，商家完全可以说是上一家调的，所以这又是一个花钱买教训的案例。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

外商自带，全国仅此一台的奔驰跑车开价离谱，半年卖不掉能怨谁？