2023山东二手车展销会·临沂远通中心会场开幕式圆满揭幕

记者 李璟瑶

为了拉动内需，让山东省的二手车交易活跃起来，进一步挖掘消费潜力，提振消费信心，惠享山东消费年•2023山东二手车展销会临沂远通中心会场开幕式圆满揭幕。

本次展销会由山东省商务厅主办，得到省市区等各级政府部门和领导的高度重视，得到了中国汽车流通协会、山东省汽车摩托车联合会等行业协会以及远通集团大力支持。临沂站展销会开幕式时间为9月10日—12日，为期三天，精彩纷呈，硕果累累，二手车交易量累计实现1258台，直播场次100场，累计观看量559089人。

二手车展销会包括开幕式、二手车行业发展论坛、山东省“技能兴鲁”职业技能大赛、山东省首届二手车诚信车商评选、线上线下拍卖会、临沂首届二手车直播销售大赛、汽车出口车辆发车仪式以及远通二手车市场12周年庆-感恩之夜等系列活动，展会功能板块齐全，有二手车展示区、房车露营区、摩托车展示区、试乘试驾车展示区、特价车展示区、免费评估区、抽奖区以及维真检测和柠檬查查询评估区，全方位、立体化的给广大消费者带来了一场二手车盛宴，展销会在线下延续至国庆节，线上依托齐鲁特价车和齐鲁汽摩等平台延续至年底。此次二手车展销会的成功举办必将有力推动二手车消费，助力临沂二手车经济发展，打造新的消费增长点，塑造山东二手车博览会和齐鲁汽摩嘉年华等知名品牌。

2023山东二手车展销会

9月10日上午，惠享山东消费年•2023山东二手车展销会在远通集团星辉商城盛大开幕，本次展销会由山东省商务厅主办，山东省二手车流通协会和车路行(山东)交通科技有限公司承办，山东省商务厅市场运行和消费促进处二级调研员王春报、中国汽车流通协会副秘书长谢燕鸣、山东省二手车流通协会常务副会长隋险峰、山东省消费者协会中级经济师唐召玲、中国汽车流通协会柠檬查总经理邓羽、临沂市商务局副局长党组成员薛咏、临沂市商务局市场建设与秩序科科长吴起龙、临沂高新区党工委委员管委会副主任马腾飞、远通集团总裁王震邓、山东省二手车流通协会秘书长万冉冉等各位领导出席了本次开幕式，山东省汽车摩托运动联合会代表、分会场二手车交易市场代表以及临沂地区部分二手车经销企业70余人参加了开幕式活动。

山东省商务厅市场运行和消费促进处二级调研员王春报处长致辞

中国汽车流通协会副秘书长谢燕鸣讲话

山东省二手车流通协会常务副会长隋险峰讲话

开幕式启动

为推动二手车市场发展、规范二手车经营行为、提升二手车服务质量的指导意见，省协会在行业内组织开展了“山东省首届二手车诚信车商评选活动”，通过市场推荐，专家评审的方式评选产生诚信车商，开幕式颁发了临沂地区诚信车商。

2023年度山东省二手车诚信车商的单位颁奖

领导参观市场

2023山东二手车展销会，依托山东各地多个二手车市场，以二手车展销会、特价拍卖、二手车线上直播、二手车行业论坛等形式，开展二手车销售、服务、鉴定评估、汽车文化用品、汽车寄售置换、拍卖等系列活动。本次活动安排在山东省内四个地市：临沂远通二手车交易市场、枣庄中安二手车交易中心、潍坊帅天二手车交易市场、山东济西二手车交易市场。依托展销会，协会同步搭建齐鲁二手车线上特价展示和售卖平台，并以网站、微信公众号、小程序、媒体宣传相结合的方式，使展销会在线上持续常态化进行，提升我省二手车车商的互联网应用水平，扩大展销会的社会效益。

围绕“诚信、放心”的主题促销活动，协会和山东交通广播联手开通诚信服务热线：400-636-1011，并引进第三方检测、拍卖、金融等衍生服务，为购车者提供一条龙的便捷服务，引领我省二手车市场向品牌化、规范化发展。

本次展销会得到了省市各级政府部门以及远通集团的大力支持和协同努力，各项工作进展顺利。我们真诚邀请广大市民朋友，在9月10日到10月7日的展会期间，到我们的临沂远通会场、枣庄中安会场、潍坊帅天会场以及济南济西会场看车、购车、参与现场活动，亲身感受一下我们山东省首届二手车展销会的盛会魅力和购车优惠。

稿件来源：山东省二手车流通协会秘书处

古玩图书市场二手车市场先后入驻，临沂汽车站“跨界开源”

实习记者 主余凤

8月1日，阳光略歇，晨风不燥，位于临沂市双岭高架路东段的临沂长途汽车站又变得喧嚣起来。除了售票大厅内来往的旅客，东部有人在赶“古玩大集”，西部“二手车交易市场”门牌高悬，院子里已划定了整齐的二手车停放区。

一直被视为乘客旅途“港湾”的长途汽车站，在褪去往日的繁华后，玩起跨界，是无奈试水，还是主动求变？

车站两侧“变身” 售票大厅只开7个窗口

走进临沂汽车站售票大厅，记者看到，在开设的7个售票窗口当中，只有两个窗口前有9名乘客在排队买票，还有3名乘客在自动售票机取票，偌大的售票大厅显得有些冷清。

走到后面的检票大厅，记者发现检票大厅的三个发车岛目前仅B岛内有百余名乘客正在候车，A岛连同售票大厅东侧办公区域已经对外出租“变身”古玩图书市场，C岛及售票大厅以西位置则改为二手车交易市场。

记者注意到，西侧二手车交易市场已对外悬挂门牌，场地内已规划好二手车交易停车位，正在建设相关配套服务设施。

而在东侧的古玩图书市场，则是另一番热闹景象。古玩图书市场分为了室内和室外两个部分。室外部分东广场上人来人往，不仅摊位多，各式各样的古董文玩琳琅满目，让人看了眼花缭乱，不少市民在古玩摊位前挑选自己看中的物品，跟摊主讨价还价；室内部分的古玩店装潢更为精致，古玩爱好者可以坐在店内细细观赏文玩，跟商家悠闲地讨论，商品造型别致。

“将东侧出租给古玩图书市场是客运站在客流不断下滑的大背景下，谋求站商融合转型发展的一个全新尝试；西侧正在着手筹建的二手车交易市场，则是我们根据自身业务发展进行的调整。”临沂交运集团办公室主任孙明军介绍，“客流量下降，车站经营服务布局需要重新科学合理优化布局，充分利用现有站场资源优势，发挥更多服务效能”。

据介绍，2022年，临沂汽车客运总站对站区内一楼检票大厅发车岛、原办公区、站前广场等闲置区域进行对外招商，经过多方考察权衡，最终确定古玩图书市场为合作单位。双方期待通过相互促进带动周边客流，提高客运站场的吸引力，促进生产经营挖潜降本增效、创造更多商业价值。

面积超3万平米，曾日送旅客6万余人次

十年前，临沂长途客运站的火爆程度用摩肩接踵、水泄不通来形容毫不为过。尤其到了春运的时候，每个售票窗口前都排起长龙，目光所及，到处都是人和大包小包的行李；候车大厅坐得满满当当，人满为患，来自天南海北的旅客们挤在一起，谈天说地；发车区的车辆鳞次栉比，从早到晚车进车出，熙熙攘攘。

“临沂长途客运站作为临沂主城区重要的客运站之一，总建筑面积30166平方米，设有发车位120个，设计日发班次4000个，高峰时日均客流量曾达6万人次左右。”孙明军充满感慨地说。

令人唏嘘的是，曾经熙熙攘攘的客运中心如今却繁华不在。在候车大厅，记者注意到，多数大巴车在发车的时候座位都有空余。

“以前一班车能有20多名乘客，现在一班车只有六七个人乘坐。除了节假日和周末学生比较多，平时大部分坐车的都是老年人，年轻人已经很少选择客车了。”有着20多年从业经验的客车司机聂师傅说，近两年，随着出行方式的多样化，坐客车的人越来越少了。

临沂交运集团客运统计数据显示，目前，临沂长途客运站日均客流量不足1万人次，不到十年前的两成。

“2013年，我们客运收入超过了5亿元，但是去年还不足7000万元。”孙明军说，随着人们生活水平越来高，私家车保有量逐年提高，高铁到达的地方也越来越多，客运市场日益萎缩，道路客运客流在大幅下降。未来，随着更多的高铁线路开通，客运站将面临更加严峻的挑战。

围绕交通产业链条，客运站仍大有文章可做

与其坐而论道，不如起而行之。

早在前几年，临沂交运集团就开始积极探索转型发展，在满足旅客运输服务功能的基础上，运作“客货邮”物流运输，建设市县两级“旅游集散中心”和新能源汽车智慧停车充电网，在客运站场及其周边发展维修厂站、驾培场所、二手车交易市场和汽车检测站。目前，已初步构建了旅客集散、旅游服务、商贸经营、加油充电、物流配送、汽车服务等“站运游商”融合发展的多功能经营服务综合体，逐步实现了各车站由自用为主向开放式经营、由“单一服务”向“多元服务”的转变。

“上个月，交通运输部等11部门就加快推进汽车客运站转型发展做出明确了部署安排，我们车站的转型发展思路完全符合要求，下一步，将紧紧围绕交通产业链条，对相关产业进行充分地挖掘，形成以客运运输主业为主导，其他产业齐头并进的发展方向。”孙明军表示，临沂作为一个物流大市，在打造交通大枢纽的大背景下，汽车客运行业在旅客运输、中转运输、物流运输、仓储运输等方面，都有文章可做。客运站首先要做的是深挖创效潜能，努力盘活资源，不断推进站场综合开发模式，实现转型升级。

“客运站企业应利用好地理位置优势，充分挖掘客运流量带来的潜在商业价值，大力推进客运站综合开发，让‘沉睡’的资产重新焕发生机。”临沂大学商学院教授朱建成同样认为，在目前客运下滑的大背景下，公路客运行业面临的挑战不容忽视，但是只要积极探索新出路，打造多元化的出行服务，就能给日渐沉寂的客运企业带来广阔的发展前景。

淘车二手车临沂店：“勤学苦练”做底色，“奋起直追”夺第一

蒋雷是淘车二手车的一匹黑马。从长春店销售顾问做起的他，入职四个月便多次摘得门店销冠，成为业务“顶流”，不到半年已拿下全国“门店之星”Top1。今年，他更是实现“职业跨级跳”：被“破例”擢升为淘车临沂店店长。短短三个月，这个97年小伙再一次证明了自己：带队逆风翻盘，首度斩获“金牌门店”称号。

服务有门道，带队“新人”速成长

2021年8月，蒋雷加入淘车，之后的两年他蝉联了全国“门店之星”TOP1。今年2月，在销售顾问岗位上游刃有余的蒋雷接到了重任：出任临沂店店长。戏称“从未离开过东三省”的他，突然要跨省工作，更要从销售直接跨越到管理，前路未必是一片坦途。但“初生牛犊不怕虎”，蒋雷毅然接下挑战，成为了淘车最年轻的店长之一。

人刚到山东，现实就给了他“当头一棒”。原来，与之前所在的长春门店相比，临沂门店位置较偏、面积较小，客户自然到店的可能性很小。如何才能把这个“烫手山芋”变成“香饽饽”，在蒋雷看来，最大的突破点是人——临沂门店的这群二手车新人。蒋雷说：“他们大多是00后，虽然没经验，但肯吃苦、爱学习、干活麻利”。这个曾经的金牌销售相信，自己的经验与能力可以帮助弟弟妹妹们快速成长。

淘车二手车临沂店长 蒋雷

带教新人，蒋雷几乎是“倾囊相授”。首先是电话邀约，作为门店重要的获客手段，它直接决定了客户的第一印象。“建立品牌印象是第一步”，蒋店长不只关注呼出量、呼出时长等数据指标，更看重沟通质量。“要通过短暂的电话沟通，加强潜在客户对品牌、个人的印象和认知，让他们记住你。”对此，他带着团队梳理了一套邀约话术，共同探讨吸引客户到店的“门道”。

等客户到了门店，如何提供专业服务并顺利成单是第二步。“老将出马，新生旁听”是临沂店三四月份的常态。从进门接待、看车说车，到金融产品的讲解，再到成交和售后，一个个客人、一笔笔交易，蒋店长全程亲自接待，新人员工们便在身后观摩学习。

就这样，“白天做业务、晚上搞培训。”从金融讲解、app操作、到谈判技巧等，蒋店长给出了全套演练；等到新人实操，他便默默在旁观察，并及时复盘，做出优化调整，“做服务就是要多看多学多做，不能纸上谈兵”。在他的悉心培养下，“新人们”逐步成长为可独当一面的销售能手，“现在我出差开会完全不用操心，他们和客户打交道很有一套，技能杠杠的”。

3个月逆风翻盘，小店也能做出大业绩

淘车二手车 临沂团队

不仅仅是注重“人”的管理，蒋雷将自己对行业和业务的洞察，也贯彻到了门店运营中。就以“全国购”业务来讲，山东作为目前淘车全国门店数最多的一个省份，在省内的品牌联动效应不言而喻，敏锐的蒋店长抓住了这个优势，更大力推广“全国购”。“今天下单省内任意门店的车，最快明天就能送到临沂，这对消费者而言很新颖、很方便”。主打“足不出市”便能开上爱车的卖点后，越来越多的客户选择到淘车门店来探个究竟。

此外，蒋店长更专注从全局出发，强调采销联动，“车子的质量是最重要的”，在采购中蒋雷严格贯彻淘车的“保真”原则，要求从源头上确保车辆品质。“但我们也不是一股脑儿地只收所谓的‘好车’。销售端会给采购端销量反馈，实时调整采购策略，一些有市场需求的低价车我们也会采，前提是必须保证车况，并如实地告知消费者”。

在蒋雷的带领下，临沂店的业绩与日俱增，3个月内就成功“扭亏为盈”，实现逆势翻盘。5月更是超额完成目标，顺利摘得门店开业以来首个“金牌门店”称号。

初战告捷，蒋雷并未自满。谈到门店的未来，蒋店长觉得还有很长的路要走。“在临沂这个竞争激烈的二手车市场，我们要继续努力，进一步打响淘车的知名度”。蒋雷坚信，他和兄弟们一定可以做好淘车品牌的“宣传大使”，帮助更多消费者开上“放心二手车”。

春节临近价格回暖 临沂二手车市场全年表现低迷

临近春节，临沂地区的二手车交易销量都会迎来一波增长。近日，记者调查走访临沂二手车交易市场发现，临沂二手车交易市场线上、线下两分天下，2018年市场内车型车系种类较往年有所增加，但是行情不如往年。业内人士表示，预计春节期间交易量将有所回暖，价格较平时也会出现小幅度上升。

临沂兰山区，从事多年二手车交易的刘先生告诉记者，今年的行情远不如往年，预计明年还将持续走低。问及原因，刘先生解释道：“现在新车优惠力度较大，价格也越来越便宜，3、4万就可以买到一个蛮像样的新车，经济方面的问题就比较小了。还有一个就是同行越来越多，网络价格透明，现在有的车型我只要不赔钱就出手了。”

“新手司机经常会先买个两三万的练手，车型只要不是太难看，没有事故的就可以，开个一年两年的就换。”从事二手车交易生意的司先生告诉记者，第一次买车或新手司机在选择购买二手车时一般会选择价位比较低的车型。

一家二手车商负责人向记者透露，现在年底有不少人想买一辆车“衣锦还乡”，同时方便走亲访友，而买二手车的人大多注重性价比，因此价格合适、质量“靠谱”的日系车、德系车较受欢迎。

“家离单位比较近，以前不需要车代步，但是现在孩子上一年级了，来来回回接送确实有辆车更方便一点。”市民李先生今年秋季在熟人介绍下购入了一台七座的江淮汽车，“买二手车主要担心买到事故车，还是比较信赖熟人介绍和大平台。我这个车十万出头、价格不贵，但是空间比较大，正好今年春节放假能带着孩子爱人还有双方父母去青岛玩一圈。”

根据优信二手车、瓜子二手车直卖网和58同城等二手车交易平台数据显示，临沂地区二手车车源数量约17452辆，其中优信二手车平台车源数量为10993辆，瓜子二手车直卖网车源数量为4322辆，58同城二手车交易平台车源数量为2137辆。不仅数量众多，可供选择的品牌和车型可谓是应有尽有，奥迪、宝马、奔驰、现代、雪佛兰、大众、本田、吉利等品牌可供选择的车源众多。

相比10月的冷清，2018年12月份、2019年1月份临沂远通二手车交易市场人流量明显增多。临沂远通二手车交易市场华经理告诉记者，“10月中旬购买新车的优惠活动对二手车市场冲击比较大，11月到春节期间是二手车交易的旺季。今年完成交易6万余辆，行情一般。”

华经理说，根据2018年临沂远通二手车交易市场数据分析，临沂市民在购买二手车时偏爱大众、丰田等保值率较高的中端车系，相较于高档车型，临沂市二手车交易市场20万元到40万元价位的车型销售更好。

见习记者 杨凡

助力申请国家二手车出口试点城市 临沂海关支持外贸新业态发展

齐鲁网·闪电新闻2月3日讯 3日上午，临沂市人民政府新闻办公室举行新闻发布会。会上介绍临沂市2022年外贸进出口情况并回答记者提问。

记者在现场了解到，2023年，临沂海关仍将把支持外贸新业态发展作为工作重点，鼓励更多外贸主体从事进出口业务。

推进外贸主体培育平台建设，支持各县区以培育新外贸主体为目标，利用创业孵化基地、众创空间、小微企业创业创新基地、行业协会、跨境电商平台等各类资源，争取更多平台入选山东省重点培育名单。

支持二手车出口业态发展。临沂二手车市场发展迅猛，是华东地区重要的二手车集散中心和线上线下交易中心，海关将优化监管方案，助力申请国家二手车出口试点城市，抢占二手车出口新业态发展机遇，推动临沂汽车市场发展壮大。

推动新业态融合发展。支持提升改造现有跨境电商监管作业场所，迅速做大跨境电商9610直购进口规模，结合直播电商优势，孵化一批小微跨境卖家，打造江北跨境电商直购进口分拨基地。支持市场采购贸易提升出口产品本地化比例，用好市场采购联网信息平台，与本地制造业企业加强对接，鼓励尚未进入国际市场的本地制造产品出口，重点培育工贸一体化企业、“永久牌”企业成为新外贸主体。

支持传统产业实现数字转型。支持木制品、蔬菜、药材、柳编、水果罐头、家纺、工程机械等特色、优势行业结合市场采购、跨境电商等新业态，实现外贸数字化转型升级，始终保持出口较快增长。

闪电新闻记者 孙雪霏 临沂报道

买了辆二手车，过户后才知是六手的！临沂男子遇上尴尬事

12月17日,临沂壹粉陈先生通过齐鲁晚报·齐鲁壹点情报站求助,他在临沂河东某二手车交易市场买了一辆本田奥德赛,过户后上保险时才发现这辆车出过两次事故,其中一次车损理赔达5.9万元,并且该车从2013年起至陈先生购买前先后有过5任车主。陈先生认为车商卖车时隐瞒了上述情况,鉴于该车可能存在安全隐患,希望车商退车退款。

车辆登记显示,这辆车已有五任车主。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者邱明摄

车右侧的焊缝突出。

车左侧的焊缝凹陷。

汽修厂检测，车辆有过严重碰撞

据陈先生介绍,今年下半年他一直在物色一辆本田奥德赛二手车。11月15日左右,他通过某直播平台看到临沂市河东区某二手车交易市场车商手里有这款车。陈先生先是打电话简单询问了车的情况。

随后,陈先生从临沭县赶到车商处查看车辆状况。“当时看车外观有补漆等瑕疵,但车商说没泡水,没重大事故。”陈先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者介绍,当时车商称该车到陈先生手里是三手车。

陈先生从事担保贷款业务,曾经与临沭当地的二手车商有过接触,也算是半个二手车从业者。所以当车商报价13万多元时,他自报家门是同行,希望对方降降价。最终,陈先生给付500元定金后,于11月20日左右以12.6万元的价格将该车买走。

“提车的时候‘大本’还没来,拿到‘大本’过户是12月初。”拿到“大本”即机动车登记证书的时候,陈先生并未留意到该车已经发生过4次过户,有过5任车主。对此,陈先生解释称是因为其个人原因,需要把这辆车登记在他母亲名下,办过户手续时就疏忽了这一点。

办完过户手续第二天,陈先生到当地一家保险公司打算上保险。工作人员查询相关记录后发现,这辆车分别在2018年6月份和2019年1月份发生过商业保险索赔记录,其中一次赔付金额达到5.9万元。“最先找的那家保险公司说发生过高额赔付,不愿给上,又找了一家给上,但保费得上浮25%。”得知买到了一辆事故车,陈先生找当地一家汽修厂熟人帮忙检查,对方认为这辆车右后侧发生过严重碰撞。

“右侧两个车门还有后备箱都修过,两侧轴距不一致,右侧比左侧长1厘米,时速超过110就打晃把不住方向。”陈先生据此推测,该车应该是发生过侧滑碰撞或被追尾,从两侧轴距不一致判断,事故比较严重。

车商称大额保险赔付

不一定代表大事故

12月18日上午,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在临沂河东某二手车交易市场见到了陈先生所购买的车辆。在陈先生的指引下,记者注意到该车车身尾部上方两侧的焊缝不一致,右侧焊缝突出、不平顺,左侧则保持内凹、平顺的原装状态。此外,该车右侧车门及车身漆面通过肉眼能观察到细微的色差。

“买车前车商说无重大事故,但是车身焊缝动过,轴距还不一致,一般事故的话不会造成这么大的后果,这样的车开起来肯定不放心。”发现上述问题后,陈先生向车商提出退车无果后,转而求助市民热线。经过车商所在二手车交易市场调解后还是没有进展。

“二手车交易是现车现况,咱也没法保证车况,买车前他已经验车,交钱买车等于是认可这辆车的现状。”车商张某向记者表示,他卖车时不是刻意隐瞒事故状况,陈先生从他那里购买的二手车是别人放在他店里代售的,他也不了解具体车况,陈先生说曾经发生过事故保险赔付几万元,这只能说是该车配件比较贵,不一定是大事故,比如奥迪A6一个车灯就得三四万元。张某表示,无法给陈先生退车。

市场无权要求退车，只能尽量协调

此外,张某认为陈先生也是做二手车生意的,拿到这辆车后应该是卖不出去才找回来退车,并认为交易过程中陈先生带来的两个人就是下家客户。陈先生否认张某的这个说法,解释说买车时带过去的两个人,一个是他的同事,一个是自己的妻子。

曾参与双方调解的二手车交易市场工作人员王某介绍,车商张某与市场只是租赁关系,没有权力要求其赔或退,只能尽量从中协调,让双方到一起沟通。

18日晚,陈先生致电齐鲁晚报·齐鲁壹点记者,下午与二手车市场以及车商张某又进行了一次协商。张某提出,如果要退车,需要少退一部分折旧钱,或者按照租车价格折算。陈先生则认为他曾经花费3500多元对车辆进行了保养以及更换部分故障件,不应该承担折旧费用,双方约定19日再沟通协商。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者邱明

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