才开6万公里的铃木雨燕只要1万4? 验车师：这次真的捡便宜了

哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工，现在成了一名二手车检测师，全身心投入于二手车行业！帮助客户解决车况难题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

今天的主角是一台适合驾校新手练技术的小车，铃木雨燕！车身小巧玲珑，外观设计也是偏灵动型的，十多年的车，放在现在来看依旧不过时，1.5L发动机拖动车身一点也不费劲，空间和功能配置比较欠缺，但关键的是，价格便宜，只要万把块就能开回家。

不过买车的客户小哥并不是我们想象中的新手，他是有两年驾龄的二年级生，他说他一开始摸车就对车着了迷，想尝试一下各种日系法系美系德系，为此还准备了一个长期的计划，每年换一辆车开。他刚毕业人生第一辆是买的比亚迪F0，去年换了一个福克斯两厢，今年则要搞一个雨燕，明年就是飞度，后年高尔夫。

小林子举起大拇指连连称赞客户，牛X牛X，不过我倒是有个建议，你直接干二手车这一行吧，开个铺子，每天都可以换着开！反正这种老一点的二手车也都不贵！粉丝嘴角泛起笑意，也是哈，可以考虑考虑，等我赚了第一桶金再说。咱们先看车吧！

视线回到这辆雨燕，客户嘱咐主要是看三大件有没有问题，车身框架有没有损伤，其它的都无关紧要，毕竟年份不小了，并且开一年就换，所以没有太高的要求，接下来就开始搬砖了！

车型年款：2011款 1.5L 手动运动版

出厂日期：2011-02

表显里程：68122KM

厂商指导：8.18万

车行报价：1.4万

老规矩，先检测外观。前保险杠的固定螺丝存在拆卸拧动痕迹，而且底部和水箱框架连接的一小块地方覆盖了肮脏的漆渣，这做工，前杠绝对换件了。既然前杠换件，那就要联想到大灯有没有问题。

打开前机盖，发动机舱结构挺简单，容易上手检测，但是小林子举着手不能松了，因为机盖液压杆泄压了，一松手就垮下来！老板拿了根木棍来暂时撑一会儿，还是有点儿破坏气氛！

左右两个大灯的制造日期是以表格的形式呈现的，大家会看吗？纵列的最后一个有点的数字是10，代表了2010年，10所在的横列最后一个点是在第11个空格那里，所以两个车灯都是2010年11月份出产的，跟车辆总装出厂时间基本一致，所以两个大灯没有更换。但是灯罩上面都有后封胶，说明灯罩打开过，要么是改装，要么是修过灯罩，看了里面还是小卤素灯泡，那就不是改装了。

跟大多数日系车一样，雨燕也是车身一体式水箱框架，跟纵梁焊接在一起，如果撞坏只能切割维修，而切割就要被鉴定为事故车，这一点跟德系车不同。好在这辆车的水箱框架没有任何损伤修复，防撞梁螺丝也没有丝毫拆卸拧动痕迹，纵梁自然也是完好的。不过水箱框架的上盖板螺丝是拆过的，这个盖板可以拆下来，机盖锁扣也拆过，这说明车头还是小小的怼过什么东西，怼的位置比较靠上。

左右两边的减震器座和叶子板梁也是没有问题的，只是成色旧一点，局部小掉漆，大的修复是不存在的。那么车头就可以确定不存在重大事故了，这是个好兆头！

左前叶子板做过钣金整形刮腻子后喷漆，其中一颗固定螺丝有拧动痕迹，其它螺丝则没有，应该是做钣金的时候微调了一下缝隙！

前机盖的铰链螺丝原封未动，说明机盖没有拆下来过，但是前面边缘的漆面厚度达到了500多μm，也做钣金了！

前挡风玻璃是后换的，都不用看日期，光是FUYAO的Logo就足够了！转到左边来，这一侧的前后车门和后叶子板都有钣金喷漆，漆面厚度比较大，推断整个这一侧都被刮蹭了！

后面屁股保护的还行，只有保险杠局部喷漆，后备箱盖和后围板都没问题，没有被别的车深入接触过！

右边这一侧几乎也是全喷了，不过都这么多年了，喷漆也很正常。庆幸的是，两侧ABC柱结构都还是好的，这是完全能接受的。

回到车头检查发动机，发动机除了排气歧管有拆装外其它的地方都没有动，棘爪垫都没换，果然是扛造啊，十多年了不用修！但是这个排气歧管拆它干什么呢，不禁为三元捏了一把汗！

全车油水都没问题，电瓶换了骆驼牌的，剩余寿命45%，继续用就行！接下来进到车内看看！

这个级别的小车，就不说什么设计风格了，不丑就OK，配置也够精简，除了空调收音机和喇叭，其它全靠车主自己动手了！

十一年的雨燕，公里数还不到7万，大家相信吗？小林子也是持怀疑的态度，但是吧，这车读不了OBD里程数据，前面几个车主也没有全程到4S店做保养，所以我们找不到真凭实据，虽然明知道它调表了，但就是不能写进检测报告里，心里明白就好!

全车安全带没有拆装更换，修气囊的固定螺丝也没有拆装痕迹，车内所有用电器功能都可以正常工作，当然也没几个用电器。

例行检查是否泡水车，座椅骨架没有锈迹但是有过拆装，不过是因为铺了地毯；方向管柱没有锈迹，室内保险盒没有拆装，插头没有铜锈，综合确认车辆没有泡水。

接下来就是最后一项检测底盘了，买二手车的话，看一看底盘还是很有必要的，有木有漏油啊，托底啊，配件有木有损坏变形啊，需不需要整备处理啊，都是客户应该掌握得！

底盘的悬挂胶套有点老化了，但问题不大。发动机下面也是滴油不漏，非常干爽，但是这个变速箱下面就满满的全是油了，顺着油迹找上去，原来是半轴油封渗油了！这也不是什么大问题，小两百块就搞定了，毕竟是手动变速箱，漏点油没什么大不了的！

底盘骨架除了程度较轻的托底刮蹭之外，其它也没什么问题，毕竟车身高度也不高，托底也是难免的，但是这个三元催化的螺丝居然少了一个，可能是真的被捅了吧！到时候审车就麻烦了！

看完底盘，两个小时的检测就全部完成了！车况还可以，没有大事故和水泡，发动机变速箱工况良好没有大修，就是车身喷漆的地方有点儿多，另外需要处理半轴油封漏油的问题，总价才1万多块钱，客户已经非常知足了！

客户跟老板去交钱办手续，小林子也准备打道回府，告别的时候嘱咐客户说，明年买高尔夫记得还找我们哟，他哈哈一笑，比了一个大大的OK手势！

像这样的例子有很多，其实二手车并不都是水深坑大，绝大部分商家都是守法守底线的普通经营者，绝大部分交易也都是买卖双方正常自愿的选择，只要不贪便宜，不盲目交定金，都还是吃不了亏的！现在第三方检测行业也在兴起，请一位师傅帮忙看一看也不失为一个保障。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

销量最惨的日系车品牌，明年就退出中国，为什么还买它的二手车？

可为家庭做贡献，也可推下赛道找幸福——二手MT雨燕

今天我来路试的是一辆车长只有3.7米的小车，铃木雨燕。雨燕并不算特别稀有的车型，但今天这款车的配置却比较少见。

这辆雨燕是20周年限量版，1.5L手动挡版本，而且是一手直接收入自营车，十年车龄，公里数只有4.2万km。这一串属性累加，听起来好诱人。

20周年限量版的特色之一，是带有特殊的涂装，充满运动风格。尤其是机盖的白色纵条纹拉花，看起来似乎是随时随地准备竞赛。

从后方看，上窄下宽的身型，车顶末端的架空尾翼，是不折不扣的小钢炮造型。车型虽小，但气势很足。

说起来我也有点惭愧，自从今年7月我翘班3天去参加了赛道培训，拿到了场地赛车执照之后，到目前3个多月过去了，我竟然还没有跑过一次赛道。

我的想法是，原本夏天的气温太高，也不适合练车，F1还得夏休呢，我们玩娱乐模式的，更得珍爱自己珍爱车辆，等天凉了再说吧。

结果今年的暑气一直延续到十一月，直到前两天看到身边的青壮年小同事们也开始换上秋装了，我才终于想起来，是不是该去天马山练车了？

所以不瞒大家，我今天挑这辆MT雨燕来路试，确实是有强烈的私心。

一旦玩车的想法萌动了，看到公司的车源就忍不住会YY，比如这三辆雨燕，我逐一想象过它们的使用场景、改装空间、性价比、以及后路。

我也向几位赛道老司机请教过，最终觉得，以我的脱贫预算，和我的青铜水平，这辆2万多的手动雨燕是比较适合拿来练手的。

朋友问我：为什么不考虑GK5？我说GK5 的车胚子确实是No.1，但是行情太高了，尤其是手动挡，买+改的费用超预算了。纯赛改的总价虽然便宜一些，但是不能上公路。毕竟我还有个班要上的，需要驾车通勤。所以GK5就Pass了。

至于为何不选206，或者菱帅这种万元车，主要是它们车龄太大了，很难找到靠谱的车源，毕竟需要暴力驾驶的，身板得硬朗点才行。之前我们的自营车里出现过几辆极品车况的206，但是几乎都还没上架就被客户抢定，根本没机会。

而1.5L自然吸气的雨燕，虽然动力方面并不是特别的凶猛，但是对于只是想磨一磨技术的玩家来说，已经足够了。毕竟还处于比较初级的赛道学习阶段，把基础打牢固才是最重要的。

说说这辆雨燕给我的驾驶感受。跟1.5L自动挡相比，虽然底盘和刹车的脚感还是一样的温柔，但是MT为它挽回了面子。

双手双脚全部动起来，这才叫驾驶。车有多大能耐，就全给它释放出来，反正能驾驭得了。大部分情况下，这辆车的驾驶很利于提升自信心。

但是如果要拿去练技术的话，刹车和避振需要强化。如果诺粉朋友想成为车主，我强烈建议升级几个底盘件。

并不是这辆车的底盘不好，只不过它的底盘本身是偏舒适调校，不适合激烈驾驶。事实上，在我开过的同年份的日系小型车里，这辆雨燕的底盘质感是位于上等水准的。

负责自营车上架检查的师傅说这辆车的后减振有轻度的渗油，但是我看了之后觉得这个特别微不足道。

为了验证，我特意去找了一段减速带比较密集的路面试驾，底盘的表现很正常，没有多余声响，也没有跑偏等小毛病。

毕竟公里数这么低，而且又是个人一手车，一般情况下车况不会差。

四条佳通轮胎，年龄2～3岁，都有不错的工作状态，可以继续用。如果赛道练车的话，建议直接上半热熔胎，15寸的半热熔，价格并不贵，比如我特别喜欢的威狮RS，市场价300多，缺点是胎噪偏大，扁平比较小，不够舒适，但是，实际上这个级别的小车，对NVH不用做太多的抵抗，结果都差不多。

有人吐槽过，雨燕车虽小，但开动它却需要很大的力气。确实，原地操作的时候，感觉方向盘会有一点点沉重。如果是驾校毕业直接开它，我觉得应该能直接上手，但是如果之前开的是转向助力特别大的车，那么可能会在停放车的时候，需要人车磨合两三次，基本上就知道力道分寸了。

这辆雨燕的设定，还是以舒适代步为主的。日系的家用小车，是很追求空间实用性的。和雨燕同源的小型MPV北斗星，外形之小，内部之大，化作强烈的反差萌。这方面雨燕也不差，全车只有3米多长，后排能挤得下三个成年人。

而且后备箱空间也不小，目测放两个登机箱没问题。

空间管理大师甚至还在下面挖了个备胎槽。

内饰的颜色红黑搭配，非常有运动气息。椅背上有红色的车型标识，很有个性。

顺便看一下座椅的成色。

主驾驶座椅仅留下一点点使用痕迹，其他座椅的使用痕迹更轻微。

结合刚才路试时的感受，我觉得表显4万多公里基本无需怀疑。

前车主的说明书还留着。

里面的漫画让我沉浸阅读了一会儿。生动有趣，很有创意，非常可爱。

手动雨燕明明是这样有趣味、有个性、有情怀、还很实用的小车，但在新车领域并没有占据强势地位，说明铃木的品牌力在国内还是没跻身一梯队。

但是它的综合实力，在二手车玩家心中，认可度非常高，而且我感觉甚至有上升的趋势，所以将来的保值率说不定还有希望上涨。

虽然我很喜欢这辆车，但是根据内部制度，这辆车目前我还不能购买，它在自营车库里，又总是让我眼馋。所以真希望同道中人把这辆好车尽快认领回家。

如果是日常出行代步用，那么以雨燕的保值率来看，现在买入不会吃亏。而且这辆车到手之后，日常使用基本无需整备。或许它的价格看上去比一般行情略高了一点，但是给车主省了时间和精力，也是价值所在。

如果想要聊聊改车和玩车，我为这款雨燕储备了一大筐方案，欢迎朋友们评论区呼我。

这辆铃木雨燕比市场价便宜一半，只要2万块！买家很心动：捡漏了

Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是检车家的检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！

今天给大家分享的检测案例比较有意思，客户买了一辆2016年的铃木雨燕，只花了2万多，要知道市场价可是要4万多呢！到底是不是捡漏了，大家看完可以评价一下。

铃木雨燕是在2005年，长安铃木推出了的一款小巧玲珑，却又富有驾驶乐趣的精致小车。并且外观时尚，经济又省油，素有小MINI的称号，受到很多年轻人，特别是女性朋友的喜爱。而且雨燕曾经还代表过铃木厂队征战过国际拉力赛场，所以它的可玩儿性也是很不错的。现在在二手车市场也是相当的火热。

今天咱们的客户就需要一辆家用代步的小车，能遮风挡雨，夏天热不到，冬天冷不着就行。在本地的二手车市场转了一圈，发现了这辆2016款的铃木雨燕，价格那是便宜得出奇，只要2万多块！经不住这个价格的诱惑，觉得这个漏可以捡，客户准备拿下这辆车子。但他也知道事出其反必有妖，价格这么便宜，车子肯定问题多，于是便找到我们帮他验车，看看都有哪些问题，到时候再考虑要不要这车。那下面就跟着老王我一起来验验车吧，首先还是看看车辆的基本信息。

车辆年款：2016款 铃木雨燕 1.5L 手动时尚酷玩版

出厂日期：2016年1月

上牌日期：2016年2月

表显里程：7.7万公里

新车指导价：6.98万

卖家报价：2.58万

这款手动时尚酷玩版雨燕，与普通车型最大的区别就是双拼色的车身，看起来还是比较有运动气息的，而且这款车也是雨燕停产的最后一款，谢幕绝唱啊。不过这个报价，确实太便宜了，马上就来看看它有哪些问题。

直接拿出漆膜仪开始检测，发现车顶部位还不错，漆面数值在150μm左右，多测了几个点位，用肉眼仔细观察也没有褶皱和砂眼等喷漆痕迹，因为是双拼色车身，车顶数值偏高于车身数值50μm，实际车身漆面数值100μm左右，就以这个数值作为参考值。可以看到车身有多处喷漆修复，数值在200μm左右，但这些都是常规的划痕喷漆修复，不是啥大问题。

接着来到车尾门处，仔细查看后尾门无喷漆，各处固定螺丝尾门铰链无拆卸，尾门原车胶体，规则有序涂装，且后风挡生产日期与出厂日期吻合，玻璃胶均匀涂抹无异常，导水槽数值都正常，这就能确定玻璃无更换拆装，后部无事故碰撞痕迹。奇怪，目前看来没什么大问题啊，难道这是辆抵押车？客户也没说啊，算了，咱们接着检测。

接下来检查到前面的水箱框架，却有了新发现：水箱框架切割后，重新焊接在叶子板支架前端，下部焊接在纵梁侧面，都未做防锈处理，现在已是锈迹斑斑！看来前部是发生过事故的。

可以看到左右两侧叶子板骨架都有轻微受力变形。

打开车门，检测所有ABC柱和上下边梁，结果这一测又有重大发现：右侧B柱漆面数值较高500μm+！

我顺着扒开右侧B柱饰板，让我打开眼界，明晃晃地切割刀口，一排排新的焊点整齐排列，可见当时该位置撞击力度之大。那现在检查到B柱切割焊接，无论是按照国标定义，还是我们的日常定义，这都属于事故车无疑了，而且是重大事故车。如果下次右侧再发生侧面碰撞，重新切割焊接的B柱肯定不会有原厂的那个强度了，很容易就入侵驾驶室，造成严重危害！先记下来吧，一会儿告诉客户。

接下来拿出电瓶检测仪检测，蓄电池因为长时间停放原因，需要充电，刹车油防冻液检测仪，分别检测油液，均在最佳工作状态，状态完美。看来车辆虽然是事故车，但是保养得还是很不错的。

因为客户只想看事故和水泡情况，所以咱们这次的检测就按客户要求看该看的地方就行。毕竟市场价4万多的车子，现在只要2万多，不可能要求它在不是抵押车的情况下，车况还和正常车一样，但现在看来内饰的成色还是挺不错的。

下面就来检查内饰有没有水泡痕迹，可以看到方向盘管住和安全卡扣以及座椅轨道均无生锈痕，固定螺丝无拆卸，全车安全带没有拆卸更换，卡扣内无生锈无泥沙，安全带卡槽内没有泡水的情况，安全带生产日期也符合出厂日期，安全带表面也没有发霉的情况，安全带拉扯无异常。综合车内无发霉等异味、点烟器、安全带卡扣等金属部件的情况，可以排除该车辆有涉水泡水了。那下一步就把底盘升起来，检查底盘有没有其它问题。

底盘升起来直接检测整车的悬挂等附件部位，可以看到车身地板、横竖纵梁无剐蹭变形，各处螺丝均无拆卸胶套也没有破损渗油的痕迹，检测传动轴固定螺丝及连接处，螺丝无拆卸痕迹，变速箱底部机脚螺丝没有拆卸更换痕迹。

再检测后防撞梁，可以看到有轻微变形，

并且后防撞杆后焊接，后围板右侧轻微变形生锈，估计后部是轻微顶了一下，未伤及纵梁和后底板，不影响正常使用。那检测到这里就差不多结束了，咱们来总结一下车况：这辆铃木雨燕漆面多处修复，前部轻微碰撞水箱框架非螺丝连接，切割焊接更换，右侧侧面撞击严重，右B柱切割焊接，后防撞梁重新焊接，右侧后围板变形有锈蚀。总的来说，只有B柱切割焊接的问题比较严重，已经影响车辆侧面的安全性了。

随后我把车况一五一十地告知了客户，客户说前部和尾部的问题卖家已经告知他了，但右侧事故没有如实告知，他自己不知情，不过这样的车况他说也是可以接受的，毕竟报价便宜啊！拿着这些问题点，自己待会再砍砍价，价格合适了还是可以买的。老王我也不禁感叹，有钱难买我愿意，谁能挡住爱，真是没有卖不出去的车，只有不合适的价！

我在网上查了一下铃木雨燕的车源，很遗憾，没有找到同款1.5手动的雨燕，所以可以看到同款的车型还是比较稀少的！但是2014款的1.5自动雨燕也要卖到5万块左右，这就可以管中窥豹，推测出2016款的手动雨燕的价格了，正常车况再怎么样也是不会低于4万的。所以今天这辆事故车，2万多的价格，也确实很有吸引力了，但是车辆的安全性已经有了很大影响，这样的便宜你们觉得到底该不该捡呢？

插播一条重要消息，感兴趣的朋友可以看看哦

好了，今天的检测案例，就先分享到这里了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，老王的码字不易。大家如果还有其它想看的车型检测，都可以告诉我哦，我一定尽力帮你们安排，咱们下次再见。

历时一年，耗资5元，修好二手雨燕低速抖动问题

本文首发于什么值得买平台请关注本账号获取更多好文，作者：cool18

自己一直喜欢小型车两厢车，如飞度，雨燕，雅力士之类。以前也有过一台n手比亚迪f0。17年底的时候在微信群里见有人要用他的雨燕置换新车，问了下他车的情况，就跟他要了。因为他是在小熊论坛上认识超过十几年的朋友了，所以很放心的交给他办了手续。车是在省内其他城市的，手续办好后叫人帮开了回来。

车是2010年2月的，到手后觉得成色很不错，而且车没有过碰撞，很好。有两点跟我想的不一样，车是1.5手动档的，而我以为是1.3自动档的 。

试开后感觉不错，但如原车主所说是存在抖动问题，但没多大关系。经过一段时间使用后，发现车子是在转速低于1000转时急踩油门的话，车会一窜一窜的，有点像想熄火又熄不了，一顿一顿的。但只要控制好转速，就是油门给大一点再松离合，行驶起来就没什么影响。

因为本人懂点摩托车维修，所以感觉可能是离合器出问题了，因为那种感觉跟旧摩托车离合器不好用时的感觉很像。上网搜索后发现有不少人的雨燕存在这种低速抖动的问题，有说是离合器问题的，有说火花塞问题的，有说点火不好的，有说节气门积炭的。经过学习分析后，节气门积碳的可能基本排除，因为节气门积碳不会有那么大的影响。离合器是可能出问题，但更换太麻烦，所以先忽略。跟原车主沟通后得知车子只在5，6万公里时换过一次火花塞，现在11万公里，也要换火花塞了，所以先从这里下手。

在京东买了4个NGK 烈焰铂金火花塞 。

NGK烈焰铂金火花塞116CX四支装速锐/瑞麒/帝豪EC7-RV/吉利/开瑞K50/猎豹/莲花L5/哈弗H6/力帆/众泰/博瑞100元

本来打算自己更换的，但拆开空滤后发现没有那么长的套筒拆火花塞，所以作罢。

又过了一段时间后发动机故障灯亮了，但又没发现有什么不正常的地方，就想叫人清故障码顺便更换火花塞，机油也一起换了，机油是也是以前在京东海涛买的灰壳，130的全合成，现在想想有点怕 。

壳牌（Shell）全合成机油喜力HelixHX85W-40A3/B4SN4L欧洲原装进口128元

卸下滤清器，再把点火线圈和火花塞帽一起拿开后，就见到火花塞了。

原来的电装火花塞，看起来烧得不错，有正常损耗。ngk的铂金的电极很细，据说这样点火更好。

换了火花塞后故障灯还亮，接检测仪显示气缸失火，维修师傅说没关系，消除故障码就可以了。现在再看的话其实当时就应该知道是点火系统出问题了。

搞完以后试车，问题依旧，但因为平时车开得也很少，2018年只开了800公里。。。 所以也就没怎么在意，将就开了。

在一次在车上开着空调等人的时候，发现怠速时发动机也有轻微抖动的感觉 ，之后开车注意观察了一下，的确空档时发动机也会出现怠速不稳和抖动的情况。这样就基本排除了离合器故障的可能性。

还有点火线圈有可能出问题，在淘宝看原装的点火线圈要三四百一套，副厂的也要150以上，但关键又不确定是它出问题，所以下不了手。又过了几个月后，在闲鱼上看到我关注的人卖天语点火线圈，因为和雨燕通用的，所以仔细看了看。然后觉得我雨燕点火线圈也可能会漏电，就马上动手拆下来看了一下。拆之前记住线的摆放位置。

拆下来看的确发现有漏电的痕迹，发白越厉害就漏电越明显。

底部都给击穿了。

马上去电子配件店买盒绝缘硅脂，耗资5元。

就是下面这个东西。

卡夫特K-704RTV硅橡胶密封胶强力绝缘胶水工业白胶电子元件固定密封粘接耐高温防水704白色1支8.8元京东

去购买

涂上去，现在看好像涂的还不够多 。

上面也涂了一些

等硅脂干了后装上去，问题完美解决 。

2月份搞好的，到现在半年了，故障没复发。

觉得有用的欢迎收藏点赞打赏 。

十年不换代，厂商退出中国市场，为何雨燕在二手车市场依然抢手？

文：芝士驾道 原创：易木

前不久编者一篇关于铃木退出中国市场，全球销量越来越好的稿子引起了不少网友的讨论。很多车友都留言表示“铃木退出中国市场并不是车子不好，相反铃木的车子便宜耐用，陪伴自己走过万水千山。”

事实也正如车友所说，虽然铃木退出中国市场四年了，但铃木的很多车型依然是二手车市场的抢手货，比如铃木雨燕。

雨燕这款车在中国已经卖了十几年了，从05年上市到如今，17年过去了，它的外形，大小，几乎都没有变过。这样一款十几年前的车，为何会如此受追捧？

首先咱们从尺寸上来看，铃木雨燕的车身尺寸比大众polo，本田飞度这样的小型车还要更小一些。虽然车身尺寸的小巧让车内空间很局促，但确实使整个外观显得玲珑精致，有特点。所以在业内，铃木雨燕似乎又有乞丐版宝马mini的称呼，深受很多年轻女性消费者的喜爱。

小巧的车身尺寸，在如今拥堵的环境中，无论是代步还是停车都更加游刃有余。小巧的尺寸，略显呆萌的外观让它成功吸引到了不少消费者的注意力。

第二点，足够便宜！对于很多人来说，这是一台“练手车”。刚拿到证，技术尚未成熟，开新车发生剐蹭，无论是经济上还是心理上都会很难受。这时候买一辆便宜保值好开的二手车先练练技术，确实是一个好选择。

从目前的市场情况看，14年原厂原漆车况优秀的铃木雨燕，其在二手车市场的价格大概也就3万元左右。如果不是原厂原漆，里程多一点的，甚至1万左右就能拿下。这样的价格，对于绝大部分人来说都不太会造成经济压力。并且雨燕的价格很稳定 ，开一年两年，再卖掉，价格不会相差很多。便宜，好开，价格稳定也让很多人把它作为“练手车”的首选。

最后，雨燕的质量很稳定，油耗低。二手车市场上的铃木雨燕基本都是搭载G13B1型号1.3L发动机和M15A1的1.5L发动机，这两款发动机的历史也和雨燕一样悠久，也是因为这两款发动机历史太过悠久，所以经过多年打磨和市场的检验，这两款发动机的质量和稳定性基本不用怀疑，搭配成熟的5MT和4AT变速箱，雨燕成功营造了省油、耐用的口碑。

对于很多朋友来说，汽车就只是代步工具。稳定的质量，不错的燃油经济性是他们最看重的属性，雨燕确实很契合他们的用车需求，这也是为什么铃木退出中国市场，雨燕在二手车市场热销的原因之一 。

总结：虽然现在国内市场依然热衷于大车，但随着交通压力加大，停车难成为普遍问题。小车的需求也会增大，而雨燕凭借小尺寸，油耗低，质量好的属性，成为二手车市场的抢手货，也就可以理解了 。对于雨燕你怎么看呢？关于雨燕你是否也有一些独特的回忆呢？欢迎评论区留言分享。

大学生的第一辆二手车之铃木家族雨燕

一部手机的钱就能换辆二手车，铃木虽然推出中国市场，但平行进口的吉姆尼还是很受欢迎的，号称报信车，扯远了，今天我们来说说铃木家族最便宜的二手车铃木雨燕，为什么不说利亚纳？因为太丑。

说到雨燕，那就是当时的网红车型，外形跟mini相似，老款跟新款变化不大，稍微改改，外观气质马上翻倍，当年凭借人见人爱的外观，迅速在两厢车市场崛地而起，1.3L跟1.5L发动机油耗相差不大，但动力提升十几匹，所以买二手雨燕还是买1.5L的，毕竟心理提升几十匹，4AT变速箱，换挡跟现在爱立信6速肯定没得比，但是放12年之前，那就是高端大气上档次，所以追求驾驶乐趣的就买手动挡，二手车一切以经济实惠为主，毕竟自动跟手动差价还是有点大的。雨燕乘坐空间水平算是中等，要是前排个头比较高，后排就有点紧张，毕竟大学期间少不了出去玩，能迅速拉近后排同学之间的友谊，1.5L城市道路综合油耗7个之内，高速100KM/H，综合油耗在5个左右，1.5L发动机正时皮带免维护，但是针对老车，个人建议还是要好好检查，免得人在囧途。

雨燕二手车也很好检查，毕竟发动机舱空间大，检查全车玻璃、轮胎，5个车门及胶条下面焊点，发动机舱看看三件套，检查保险跟保养记录，追尾的雨燕后备箱坑很难精修，除非切下来换一个，大学生自己验车还是算了，毕竟车已经很便宜了，还是请一个第三方检测一下，花不了几个钱，最好能让卖家质保一段时间，或者现在流行先租后买，开着看下适不适合自己。

雨燕也是有缺点的，雨燕发动机一般不会出现油泥，但是二手车发现出现油泥直接劝退，内饰全是塑料件，看上去不是那么高端，但想一想就一部手机的钱，还要求它什么呢？减震硬、转向硬、噪音大、内饰异响，这些都是它的缺点，都需要你给它慢慢整备好，雨燕好比一头老牛，你给它吃嫩草它也会一丝不苟的拉犁，你给它吃干草它还是会一丝不苟的拉犁。

二手雨燕很适合大学生第一辆二手车，它的优点跟缺点都非常明显，即使汽车集市摆摊也不会觉得过时。