开了两年还能卖7万多，都2023年了，本田飞度还有人要吗？

检车家又和大家见面了，落笔三千段笔墨，只为粉丝和顾客，我的名字叫阿哲！我是检车家最帅的检测师，哪怕是事故车见到我，也会坦诚告诉自己的一切修复！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

每年都有大批学员从驾校毕业，随后就开始买车成为有车一族。但并不是所有的学员都有条件一步到位，比如说我，学车多年现在依然是电瓶车出街。当然，还有一部分人的预算不是很充足，最终选择买一辆二手车来过过渡，等哪天发达了再换一台更好的。也不排除还有一小部分学员，终于是磕磕碰碰、胆战心惊考过了科三，已经对自己的技术有了充分的认识，觉得买了新车又怕刮蹭，怪心疼的，就先买个二手车来练手，即使有些擦挂也无所谓。

而今天的粉丝，直接合二为一，准备买台二手车过渡兼练练手。粉丝原本是想买高尔夫的，不过按照他的预算范围，只能买到12款以前的，那这都上了十年的车，多多少少都会有一些毛病！他甚至还实地去看了几台高尔夫，车况的确就差很多了，就动摇了继续买高尔夫的念头！于是就在网上找了找有没有什么平替车型，最后在朋友的点提下选择了怎么开都开不坏的飞度。

目标就是上面这台2021款飞度，要说这车，优点其实还是蛮多的！最让人称道的就是省油耐用，曾经就有飞度车主提出过抗议，说别人开几年车下来都会修车了，他却只会加玻璃水！还有优于同级别的动力数据，买发动机送车可不是吹的！再一个就是它的魔术空间了，看着个头小，但内部空间灵活多变。最后还有一个重点要讲的，飞度的保值率，那叫一个变态！

平均一年只亏贬五千块，买一个二手车开几年再转出去，真的亏不了多少！拿今天这台2021款 1.5L CVT潮启版来说，当年新车买下来花个8万多，兜兜转转后还能卖个七万多，神奇不神奇？这个高保值就是上面讲的优点所带来的，跟新车行情也有一定的关联，虽然现在的飞度那是减配无下限，但奈何它的改装潜力无上限，自然也就不愁没人接手了。

当然，人无完人车无完车，飞度作为一款日系车，又是A0级小尺寸，在碰撞安全方面经常被拿出来反复讨论，甚至有网友调侃：飞度飞度，飞快的度过一生！其实老司机都懂得，日系车是吸能设计，碰撞损伤会比较大，但主体结构的刚性还是有保障的。但是，买二手车可不能大意，更何况这还是一辆只开了五千多公里就被卖掉的飞度，要只是原车主不喜欢还好说，万一买到的是破坏原车刚性的重大事故车，那就是人生无常，大肠包小肠喽！

车辆年款：飞度 2021款 1.5L CVT潮启版；

出厂时间：2020年12月；

上牌时间：2021年1月；

表显里程：5016公里；

新车指导价：8.18万；

卖家报价：7.58万；

本来按照规矩，应该是由外向内开始检测的，但等我到了检测点后发现客户小哥已经迫不及待坐进车内了，还招呼我一起上去看看，那就只有恭敬不如从命了。坐进去后该车唯一的属性就透露出来，那就是“减”，你千万不要被图片中的中控大屏所迷惑，其实这个大屏是车主后期加装上去的，真是丐版到了极致！

打火之后发现，该车的表显里程的确只有5000多公里，内饰的磨损程度也不像是有过大范围调表。那这就不得不让我提高警惕了，难道是辆问题车？

是不是问题车我现在还不敢下定论，毕竟得拿出证据来。和小哥聊过几句后就出了车正式开始检测了。首先是第一道防线，水箱框架加强件的检测，没有发现钣金喷漆修复、变形、切割等，因此可以初步判断前面没有发生过重大事故。虽然该车还处于新车状态，但是检测起来还是要细之又细的。

接着再往下看看整个机舱的情况，检测下来没有切割和维修痕迹，还是很符合一般准新车的的状态。

大灯螺丝无拆卸无更换，说明车前大灯也是没有问题的。

左前翼子板的数据一直不过百，毕竟日本车钣金比较薄 。

机盖螺丝无拧动痕迹，并且原厂车的贴牌也在，那这个机盖多半是没有更换过了。但是该名牌仅作为一个判断的方法，不可全信，因为它也是可以造假的。

机盖为原漆数值，既然机盖为原版原漆且无拆卸状态，那就可以推断前面部分是没有出过事故的，因为事故一般是由外到里进行撞击的。

风挡可以通过日期判断其是否更换过。既然这辆车为准新车状态，那么风挡就要着重看下是否有瑕疵、划痕了，检查下来到也没发现这些问题。

提到准新车通常想到的都是原版原漆，如果发现有过腻子修复，那相应地在价格上肯定就会受到影响。你们看左后门就打上了厚厚的腻子，在准新车上有这种磕碰还是不多见的。

但好在左后门是属于外观件，所以不管怎么修复都没有大问题，但是只要里口，也就是说门内侧有过修复，那该车就为事故车了。好在这辆飞度并没有，不然可能就提前结束检测了。

再往后就是尾部的行李箱，行李箱盖的螺丝都没有过拆卸，一般我们通过看螺丝是否有位移喷漆来判断该车部件是否有过拆卸。

但当我弯下腰检查底板时总觉得有些异常，感觉它怎么不对称呢？看来我只有趴在地上才能更好的观察了，果然有一点轻微变形，通过平整性和连贯性来看，此车应该是有过拖地，这也印证了日本车钣金薄，一碰就弯的常态。

随后我又检查了其他部件，好在就没有什么其他问题了，既没有拆卸，也没有喷漆，数值都是正常的。总结一下，该车外观仅有右后方有过轻微事故，但只会影响其价值，不会影响其安全行驶。

接着便回到发动机舱位置开始对发动机进行检测了，可以看到这颗“地球梦”发动机还是挺干净的，应该得益于并不高的公里数，说不定车商也是精心打理过的，毕竟这车可是买发动机送的呢！

可以看到，歧管、发电机等附件及主体螺丝均没有拆卸。

发动机的排气也没有进行过改动，因为飞度的改装率比较高，所以说检测飞度时一定不能光看其是否有事故，还要观察其是否有过改装，因为一般的客户还是更喜欢素车的。

但这里外观和发动机的检查就全部完成了，接着便是内饰。我又重新看了看内饰的磨损程度，没什么异常，就是这配置属实拉胯。

刹车踏板和油门踏板符合该公里数的使用痕迹，并且保险丝盒里没有锈蚀泥沙等附着。

安全气囊根据上述车况的推测是没有问题的，在实际检查也的确没有问题，没有撬动和拆卸，方向盘也没有进行过拆卸，螺丝也都没有动过。

虽然配置低，但是空间大，民间仿传本田是空间魔术师，坐进去确确实实能感觉到它并不是像外观给人看到的那么狭小。

副驾驶气囊同样也是内饰检测的重中之重，通过有无凹陷、破损和明显的撬动痕迹来判断此车是否有过严重碰撞，检查下来该车仪表台上的副气囊并没有动过的痕迹。

最后再连上OBD，新车就是新车，所有故障码均为正常状态。

底盘的状况又怎么样呢？减震器透露着非常健康的状态，时刻待命，准备进行一场十万公里的旅程，并且发动机、油底壳等发动机附件均没有拆卸和漏油痕迹，再次印证了此车的准新状态。

日本车钣金就是薄，可能这和日本的造车理念有关，因为日本的道路比较小，所以车不能开很快，事故率自然就会低一些，所以钣金薄一点也是没有关系的，还能降低油耗，减少碳排放呢！

经检测，该车与预期中的准新车状态有一点差别，外观上左后部有过磕碰，粉丝要是能再杀杀价便宜一点，那这车买回去就很香了，毕竟这四千多的公里数摆在这儿，全车受损最严重的地方就只有左后门处，其余的就只有行李箱底板有点瑕疵了。至于最后的成交价，那就不是我能知道的了，因为我们作为中立机构，是不会参与其中具体环节的，我们能做的只是给到客户准确、专业的车况报告，让大家能在买车前和车商做到信息对等，不会被一些无良车商蒙在鼓里。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方微博微信：“检车家”

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二手车只买日系？11年车辆的本田雅阁 开出去依旧面子十足

大学毕业后，入职人人车，从事二手车行业。因为喜欢车，喜欢研究车，所以我把爱好变成了工作，或是事业。

我买车的频率很高，并不是倒腾，完全是因为喜欢，喜欢就要拥有。可能以后会变吧，变成生计。

买这台车也是一个偶然，缘分。雅阁我一直就喜欢，正好有个阿姨的车要出售，我出的价格又高，自然就归我了。那时候我还有俩车，朗逸和蓝鸟。自从有了它，就不宠幸前两位了。

七代半雅阁在我眼里是最经典的雅阁。06年的时候家里买了第一台车，富康1.4，叔叔买了雅阁2.4，从那会儿就感觉车和车的差距好大，那会儿也不怎么见奔牛跃马，雅阁就是高级轿车的代名词。

我这台是06年5月出厂6月上牌的2.4加热版，和07款的唯一区别应该是缺少了后排电动遮阳帘。

像是11岁半的车吗，买回来几乎没收拾，好开，舒服。

内饰新的吓人，谈价的时候想挑点毛病都张不开嘴。

座椅几乎没磨损，估计是之前都包座套的原因，而且雅阁的浅色皮座椅相对耐脏，我现在开的325i座椅没几天就脏了得擦。

后排空间足够宽敞，中间地台也没有德系车那么高。光是开车，没怎么坐过后排，主要是没女朋友。

听他们说坐着还不错

13万公里，红线6500转，我自己的车，全上过红线

接近5000转的时候VTEC打开，继续往上，那个爆发力，咆哮，令人着迷

11年半的车，档头无磨损，档位不松旷，座椅加热暖暖的。最近的天气，打着火，座椅加热开到高档位，下车绕车两圈检查下轮胎，周围环境，然后暖暖的出发。

朋友开的汽车装潢店，装了行车记录仪带倒车影像和倒车雷达，不到600块，毕竟接近5米的车，必要的投资。装的不错。原车换过后杠，换了以后没装雷达，我一并装了，普通的倒车雷达是几米几米的叫唤，比如0.8米，0.4米，0.2米，停车停车。

只有贵的才能调成滴滴滴，虽然low，但是便宜啊！

原车主和我一次都没用过的设备……

老车，总不可能什么问题没有，左前减震漏油，换一对儿呗，很轻松

原厂的太贵，台湾代工的，质量不错135块一个，很便宜，一对儿加工时380，真心不贵。

大问题来了，重点不是那个4S店1350块加装的平衡杆，而是这颗大心脏。本田是买发动机送车的车厂，大都偏向高转，老本田如果保养的不好，或是用了假机油，凸轮轴容易磨损，正常保养三五十万公里没问题。可问题就是我的这台车原车主在后期因为常期在国外，疏于保养，有点敲缸……哒哒哒哒哒哒

还好，4S和我说，修不修吧，坏不了，就是声音大

所以挑二手本田车的时候一定要注意，千万不要以为是气门响。还有丰田本田的二手车如果发动机渗漏了，螺丝动过也就别买了。

对了，7代雅阁轻微烧机油是正常的。

雅阁是一台好车，不论8代，9代还是10代，11年多的车，几乎没异响，油耗没怎么升高，还不坏，就算有点小问题修起来也巨便宜。它不仅仅是一台二手车，它还是一个忠实可靠的伙伴，承载着我对未来的憧憬，和每一个起早贪黑的模样

蓝鸟卖了，雅阁也卖了，下次写写我的情怀座驾吧，E90宝马325i，直6精髓。可能没多久又要卖了~

（图文来源老司机用户：MTD-）

两万八买辆10年车龄飞度二手车 网友看完：不愧是本田保值王

自打转移到老司机阵地来，好久没发帖了！这不饱受《逗斗车》里面光头余敏镐的鸡汤哺育，看着丈母娘带着他们愈发膨胀，从哈飞路宝一路买到陆巡，我心里也痒痒的，寻思着武汉的夏天要来了，下属们出去办事挺辛苦的，所以心一横，去汉西转了两天买了个本田保值王“飞度”。

车子成色、质量还是很不错的，快10年的车了，还能这样，怪不得网友看完都说这车是的真的值！

牌照就不遮挡了，反正是工作用车，路上碰到打个招呼！屁股已经被我倒车不小心怼了一次了

2009年的车，当年的广州本田，带给我们的是满满的回忆！1999年那会看到个广本雅阁，就已经觉得很牛逼了，没想到10年之后生产的这辆小飞度会被我收入囊中！也许是缘分吧！

岁月磨灭了激情，也磨去了他的光彩！

广州本田 代表着一个时代！左侧角度看过去 肥臀

右侧角度看过去 也是略微丰满！这款车在内地叫fit，在澳洲叫Jazz！

车内空间确实不错，本田的MM理念，让飞度这款车在当年一炮而红，而且保值率巨高，我买这辆车的时候去市场问了好几家，就这辆车成色最差，又是手动挡车型，所以最终价格2.8万落地。

前面空调出风口的杯座设计，太称赞！尤其是夏天，这个车子空调好，丢两瓶水在这里，拍上一阵子 可以喝口感凉爽的水，真惬意！

前排 储物空间多，上下两层手套箱，可以放很多“手套”

原车住换的电容屏多媒体，拿回来之后还是换掉，因为给同事开的多，打算买个带倒车影像和行车记录仪的！

后排是这款车的精髓所在，魔术座椅，分分钟变拉货小能手！

向上拉起，就可以直接在这里放东西了！确实方便！

这是魔术座椅的使用示意图！简单粗暴够明了！

平常后备箱容量也够用！买回来两个月了，律所新办公室忙装修，日常拉点小材料，或者去宜家买个浴室柜 五金什么的，开飞度去，绝对没问题！

一个月没洗车了，武汉这鬼天气大家懂得，灰尘大 雨水多 太阳毒，今天这帖子的照片 还是正好到江夏办事，临时路边停着，所幸拍了些照片！

来自本田工程师的小心思 储物细节考虑周全

备胎和工具还在，三脚架压根还没打开过

买回来时 拖车钩盖板掉了，25块钱买了一个！

被盘起包浆 严重磨损的方向盘，据观察当年开车大哥肯定很喜欢手握三九点！

还有惊喜，09年的车，电动后视镜调节！

仪表板 已经略显老态，橘色灯光不太醒目，但好在读数还算清晰！这个车子有瞬间油耗显示、平均油耗显示，在如今看来比大众捷达厚道多了！

手动挡，撸起来倍爽！1.3L的动力，如今略显疲惫，被我开出了7.1的平均油耗。夏天开了空调还是会有些动力不足，不过这时代就是这样“只有肉人，没有肉车”

买到了真本田，底盘干爽~

（图文来源：农民汪二狗​）

本田飞度新车才9万，开了四年的二手车还卖7万？女车主：一口价

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

一般来说，买二手车都是为了便宜，省钱！不管是练手用还是商务用，都要比新车节约一大笔！尤其是到了78S这种级别的豪车，直接省下来几十万，都够老王好几年的工资了！这钱拿去做其它事情也能做很多了！但是对于某些特定的车款来说，它的二手车一点都不便宜！

比方说本田飞度，这就是一个高保值的典型，二手车是真的贵，完全没什么性价比！它一年的贬损金额只有5000块，像今天检测的这台三代GK5，当初新车下地9万多，开了四年竟还能卖7万，仅仅两万块的差距，你愿意加钱买新的还是四年的二手车？

怎么选肯定要结合每个人的实际情况，要是老王我来选的话，我会选择后者，因为我真的缺那两万块！并且我不喜欢新款的设计，太圆润了，没有一点男人的棱角！相信跟老王情况类似的人不在少数！还是请大家不要死揪着抬杠，每个人都有自己的判断维度，尊重别人的选择也是我们应该有的素质！

这次的客户小哥哥也是预算不足，他原本只有5万现金，一开始就是盯着二手车来选的！但是在市场看的车都不理想，不是旧就是公里数大，后来通过同事的介绍，找到了同事表妹的一手飞度！表妹给小哥哥发了照片，说车子没出过什么事，就刮了几次，内饰爱护的很好！然后一口价7万！

虽然预算差了两万，但小哥哥对车挺满意，对表妹也产生了比较大的兴趣！为了表现男人的尊严，小哥哥决定硬撑下去，大不了在网络平台上借两万。看车的事情就安排上了！小哥哥的同事是个明事理的人，同事说直接找个验车的师傅来看，是什么样就是什么样，明明白白的，避免后期出了什么问题再来扯皮，影响大家的关系！

话讲的真有道理，老王都想为这位中国好同事点赞了！小哥哥和表妹自然表示同意，而且小哥哥要主动承担验车费，不错，有潜力！下面就该老王出场了！从表妹手里接过车钥匙和相关手续，迅速核验无误后，老王就开始动手盘车了！

车型年款：2018款 1.5L CVT舒适天窗版

出厂日期：2018-04

表显里程：35825KM

厂商指导：8.58万

车主报价：7万

前保险杠看着很新，杠角下部跟原车有明显的色差，毛刺大，塑料卡扣和螺丝也是新换的，所以前保险杠是后换的！那么前面应该有过碰撞，至于碰撞的大小，还得检查里面的部件情况才能作出判断。

机盖没有问题，漆面厚度在正常标准，固定螺丝也没有摩擦掉漆的拧动痕迹！

继续向后看，车身左边只有前叶子板一处钣金喷漆，两个车门和后叶子板都保持了原车漆！

车尾和车顶也都是原厂漆，后保险杠都没有二次喷漆的情况，追尾事故就不可能发生了，当然小刮擦无法避免！目前来看，外观保护的还不错！

转到右边，画风突变！前后叶子板和前后车门四个面全部钣金喷漆，这边还有局部的击伤掉漆，小凹坑，看来小姐姐车主对右边有些把握不准呀！好在都是皮外伤，均没有伤到ABC柱等车身骨架，总的问题不大。

打开机盖检查发动机舱，1.5L的地球梦发动机，当年也挺有号召力的，如今面对新能源车的冲击，也逐渐变的力不从心！

前面检查保险杠更换了，来看看里面。前防撞梁没有损伤，也没有更换，水箱框架也是完好的，两边的螺丝都没有拧动痕迹！

散热风扇，水管还都是原装的，无拆无修无更换！

两个大灯也是完好的，看来前面只是一个小碰撞，只把保险杠报销了，后面的配件毫发无损！

来瞄一眼发动机，本田的这台1.5L发动机，只要不发生物理撞击，按时保养维护，就能随便怎么开，四年之内几乎不出任何问题！

事实也证明，一颗螺丝未动！气门室盖，进气排气，棘爪螺丝都保持了原厂状态，渗油也是不存在的！发动机工况良好！

进入车里，小姐姐把内饰打整的挺温馨的，不仅铺了座椅垫，还在中控位置放了两个可爱的木偶娃娃！倒车影像是后加装的，对于小姐姐来说起了不小的帮助作用！

没有事故，咱们就例行检查有无泡水的情况，方向管柱、保险丝盒以及座椅轨道等金属部件不存在生锈的情况，各部件螺丝也没有拧动拆装；地毯下面没有泥沙水痕，地毯也没有发霉发硬的现象！

仪表台内部和点烟器里面干干净净的，车里各边角缝隙处也都没有泥沙残留的情况，综合排除了车辆泡水涉水的嫌疑。

启动车子，仪表自检各系统指示灯显示正常，发动机怠速平稳无抖动。依次测试灯光，空调，多媒体按键等功能选项，一切正常。

在我们店里上了举升机，还在缓慢抬升的过程中，老王就看到了底盘有托底剐蹭的现象，发动机塑料饰板都刮破了一个裂口。

还好四轮悬挂和车身底板没有托底变形，减震无漏油，也没有拆装更换弹簧，胶套也没有破损渗油。

发动机变速箱也没受到托底的影响，各附件螺丝一颗未动！

四挑轮胎还都是原车胎，局部出现了老化龟裂的迹象，坚持用一段时间也行；刹车盘片均为正常磨损。

车况不错，也没什么总结的，就是日常刮蹭造成的喷漆，还保留了60%的原厂漆，内饰，发动机，底盘都是正常使用磨损。

后面就顺利了，签合同，转账，办过户手续，吃饭，客户小哥哥虽然多花了两万买车，但是加深了和同事的友情，也争取到了和同事表妹多相处的时间，博得了表妹的好感！但小哥哥要赢得人家的芳心还需要继续努力，据说表妹是因为要换新能源才把飞度卖掉，经济条件上有一定的差距呀！

总体来说，多数的个人二手车还是靠谱的，但也有一些车商故意假冒个人车主，把有问题的车卖给不知情的购买者，而后期发现问题的时候，这个卖家有可能就找不到了，或者联系不上了！所以，个人二手车也最好找人验一验，即便没有问题，验了之后也可以做到心里有数，知道自己到底有没有吃亏！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

十六年仅开4万公里，这辆06年的奔驰跑车还有六成新！16万秒提？

会“翻跟斗”还便宜，这辆冠道才开4.3万公里，车商只卖13.8万！

哈喽大家好，我是检车家小殷，因为太过普通，所以没有过多的自我介绍，有很多人对二手车检测师这个工作不是很了解，简单点说就是当你要买一辆二手车，自己却又不太懂车，分不清车商说的是真是假的时候，你就需要一个像我这样的朋友了。不管是事故车、泡水车、火烧车，还是调表车，都将原形毕露。

认真检好每一辆车，还原车辆真实状况，为每一位粉丝安心购车保驾护航，是我们存在的价值。

委托我们检测的粉丝是一位70后重庆大哥，一家人在山东济南开小面馆，大哥说女儿上小学了，家里本来有一辆捷达，他想换一辆空间大一点的车，这样一家5口人用车会舒服一点。

因为预算只有15万的样子，想买中型家用SUV新车肯定是不够的，所以大哥一开始就把目标瞄准了二手车。这台冠道的空间很符合大哥的用车需求，车商介绍过车况，表示没出过大的事故。

大哥的老婆对于买二手车一直不是很赞成，害怕上当，大哥为了打消家人的顾虑，也为了验证车商所说车况的真实性，所以找到我们为他做一个全面车检测。

【车辆信息】

车型：2017款370TURBO 两驱豪华版

官方指导价：27.98万元

出厂日期：2018年5月

上牌日期：2018年8月

公里数：4.3万公里

今天要检测的是一辆2018年8月上牌的本田冠道，官方指导价27.98万，综合当时购车优惠情况来看的话，新车落地大概也就30个W的样子。

说实话，冠道在中国市场还是比较成功的，口碑和销量都很不错。上市的时候，本田就宣称冠道是“大五座”SUV，也算是在群雄逐鹿的中型家用SUV市场另辟蹊径，开创了一个新的细分领域。

对很多人来说，选择冠道能都是因为它足够大，夸张到甚至可以放下一张小桌子，对于很多的五口之家来说，真的很难拒绝。冠道的发动机源自讴歌同款，质量杠杠的，毕竟本田“买发动机送车”的名号不是白叫的，这辆冠道是2017款370TURBO两驱豪华版，搭载的是一台2.0T，9档手自一体，最大马力272匹，因此在动力表现上也是很OK的。

【车辆检测】

话不多说，让我们开始今天的检测，让我来看看这辆本田冠道究竟是车商口中的真李逵，还是另有隐情的假李鬼。

首先，打眼就能看见前保险杠有明显的漆面损伤，通过仔细检查，发现拆装痕迹，因此断定车辆前保险杠进行过更换。

打开发动机舱，发现水箱框架多处掉漆，并且有轻微的变形。

在检查车辆左右前大灯时，发现左右大灯有差异，左前大灯有拆装痕迹，因此可以判定该车左前大灯更换。

检查车辆纵梁和减震器座，没有发现拆装，但车辆翼子板板骨架有轻微掉漆。

车辆全车已贴隐形车衣，因此全车漆面数值正常应该在250—300微米之间，使用漆膜仪检测车辆左前翼子板，漆面数值大于400，因此可以断定左翼子板整面喷漆。同时发现翼子板螺丝有拆卸痕迹，板面边缘做工粗糙符合更换特征。

机盖与左前翼子板情况大致相同，整面做漆修复，并且也有拆卸过痕迹。

使用漆膜仪检查左A柱外侧，显示数值超过700微米，A柱内侧同样是腻子修复过，数值高达1675微米。这还不是最致命的，检查A柱下方，毫不意外的发现了切割痕迹，左A柱连同左侧车门槛，切割焊接后腻子修复。

检查到这里，重大事故车基本是没得跑的了。

说实话，我是有点愤怒的，就你这样的车况，检测起来一点挑战也没有啊，说实话如此粗糙敷衍的修复，多少有点侮辱我的专业。

耐着性子继续左B柱、顶棚及C柱，毫无意外，全部都是经过腻子修复后喷漆。

左侧ABC柱均受损的情况下，左后车门及翼子板不可能幸免于难，但为了检测的严谨性，我依然漆膜仪走了一遍，全部喷漆毫无意外。

至此，这台车的整个左侧全军覆没，说实话，就这个事故和这个车子的损伤程度，很难想象，车商为啥会有勇气，告诉买家是没有重大事故的。

我其实很想知道，车商看到我来检测的时候，有没有一点慌，会不会也有一点不好意思？

开始车辆右边的检测，我心里早就不抱任何希望，右侧除A柱内侧及前门槛未见异常外，一样全军覆没：

右后叶子板和右C柱腻子修复；

右后车门更换；

右前车门腻子修复；

右B柱腻子修复；

右A外侧腻子修复，右前叶子板更换有腻子修复。

和左侧情况基本一致，右侧叶子板骨架掉漆，右前大灯更换。

我只能说离谱，绕车一周，我居然没有找出一个没有毛病的地方，这个车我也不知道是在地上翻了几个筋斗，定性个全车“粉末性骨折”都不过分。

万幸的是，在接下来的发动机检查中，情况倒是没有我想象的那么恶劣。发动机气门室盖、进、排气管没有发现拆装，发动机机脚和变速箱机脚完好，刹车油和防冻液均处于正常状态，电池需要更换。

内饰方面，座椅拆卸，且座椅气囊插头没有插上，仪表台有修复的痕迹，气囊更换过，安全带没有发现拆装痕迹。

底盘检查发现，减震器球头渗油，发动机和变速箱油底壳未见异常，纵梁未见异常。

【车况总结】

老规矩，检测完跟大家做个车况总结：

车辆全车喷漆，A柱切割修复，B柱和C柱也有不同程度损伤，事故造成该车骨架不同程度受损，定性为重大事故车辆。事故车修复后，虽然看起来和正常车一样，但车身强度变差了，如果再次发生事故，变形的程度和纪律都会变大，将极大程度的增加驾乘人员风险。

【后续】

检查完成后，及时和买家大哥沟通了车况，大哥表现得倒是很平静，当然，也可以从他的脸上看到一丝庆幸，毕竟车没买，钱还在。

走的时候，大哥连说了好几次谢谢，我想这谢谢不仅仅是金钱财产没有损失，更多的是家人的健康没有因为破车而受到威胁。

大哥说得对，他没有造成无法挽回的经济损失，我呢也帮助了粉丝成功的避免了踩坑，我们工作的意义不就是这个吗？至于车商的做法，我们管不了，毕竟林子大了什么鸟都有。于是骑着电驴儿唱着歌，继续赶往下一个检测地点。

好了，各位老铁，今天的案例就为大家分享到这里。我是检车家一名普通的检测师小殷。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方徽博徽信：“检车家”

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二手车｜英仕派：百公里4个多油的本田，还比雅阁更运动？

INSPIRE，就是东风本田的英仕派

今天就来聊聊英仕派的混动版本

它与雅阁来自同一平台

并且都采用的是第三代i-MMD混动系统

它们之间有着太多的相似之处

但无奈雅阁名气太大

人们谈起本田中型车，第一印象都是雅阁

雅阁在国内市场深耕多年

一直有着不错的口碑

所以英仕派的名气自然不敌雅阁

这也是推荐英仕派的第一个理由

以二手19款混动版英仕派为例

价格集中于17万左右

18款雅阁混动都要略高于它

更短的车龄，更低的价格

性价比高，何乐而不为呢？

推荐英仕派的第二个理由

就是相比雅阁有着更强的运动化设计

通过进气格栅以及雾灯区域等细节设计

都可以看出这一点，更符合年轻人审美

大灯毫无疑问的采用的全LED光源

但采用的是反光式照明结构

相较于时下流行的透镜结构

在聚光方面要弱一些

混动版车型车身尺寸依旧是

4910/1862/1450mm（长/宽/高）

轴距2830mm，属于主流水准

但车重由于增加了电机、电池等部件

相比燃油版车型重了大约100kg

在内饰布局上还是熟悉的雅阁味道

中控台整体采用了大面积的软质材料包覆

用料称不上是豪华，但胜在做工细致

仪表盘左侧为液晶屏，右侧为机械仪表

细节处与燃油版车型有所不同

可显示动力输出/动能回收等信息

空间表现如图

无论是二人世界还是三口之家都够用

另外座椅采用较为柔软的内填充物

第二排中间也配备了头枕

动力部分是重点

混动版车型搭载第三代i-MMD混合动力系统

2.0L发动机与电动机组成的

发动机的最大功率为146马力（107kW）

峰值扭矩为175牛·米

电机的最大功率为135kW

峰值扭矩为315牛·米

系统综合最大功率为215马力（158kW）

综合油耗为4-4.4L/100km

在驱动模式方面

本田i-MMD系统有着自己独特的风格

系统提供了三种驱动模式

分别为纯电模式（电机驱动车轮行驶）

混动行驶模式（发动机给发电机供电）

发动机直连式行驶模式

（发动机驱动行驶，电机为辅助或回收能量）

本田的调校风格并不会全部偏向于舒适取向

开起来还是有一定乐趣的

就算油价再涨，这样的油耗依旧无压力

不得不说，真香！

写在最后

外观运动时尚，动力表现完全满足日常需求，且燃油经济性出色，虽知名度不如雅阁，但二手价格性价比更高。如果你预算17、8万，会考虑它么？