13万元买辆二手起亚K9，2014年上牌的13款车型，车况优秀8成新

韩系起亚也有高端轿车，比如起亚K9，这款车在江苏盐城销量很高，其它省份就不多见了，所以即使是二手车也有人愿意买的，我们现在看到的这辆二手起亚K9就是苏北一位车友花了13万元买的，这是2013款起亚K9，于2014年上牌，如今已经有6年车龄，车况不错，8成新，13万元成交符合市场价。

这位江苏车友很喜欢起亚K9，当然起亚K9确实是不错的车型，无论是性能还是舒适性都不错，起亚K9稀有少见，这是因为它的价格比较高，品牌知名度一般，因此在竞争中不占优势。

这辆车已经跑了近8万公里，一直以来都在4S店按时保养，原厂原漆，两侧翼子板上有少许补漆痕迹，这也正常，毕竟这辆车已经开了6年多，轻微磨损也正常，修整之后还是如同准新车一样，中大型轿车的气场依旧还能显现出来。

起亚K9的定位是和奥迪A8L、宝马7系一样（价格高于德系56E），外观时尚动感，配置也比较丰富，这些都是韩系车的特点；再来看一下起亚K9是车身尺寸，长宽高分别为5.09米、1.9米、定位为C级商务轿车，车身线条有当年宝马的特点，偏向德系化。

其实前车主也舍不得卖这辆车，不过为了生意的需要换了奔驰S级，之前因为生意的原因，原车主在江苏盐城，因此买了这辆K9，那时候起亚K9的价格比较高，落地价和奥迪A6L、宝马5系的价格差不多，只是后面起亚K9的优惠力度很大，因此整体价格低于同级BBA。

起亚K9确实是好车，不过它的保值率一般，可以说非常低，原车主舍不得转手的原因是因为二手K9的价格很低，不保值，相对而言就很亏，但是因为生意的原因不得不换奔驰S级，做生意的车友都懂，有时候真的是身不由己。

随后我们找到了这辆二手起亚K9的“身份证”，由此可见这辆K9的基本情况，这辆车和现代雅科仕共同平台，搭载着大排量自吸发动机，动力表现很好，价格介于德系大型车和中大型车之间，定位为中大型轿车，但是它是起亚拿来和德系BBA相竞争的车型。

现车主说：“当我得知这辆二手K9只要13万时，我就心动了，了解车况后于是就入手了，感觉非常值得，自己喜欢就行了。”

秋筱宫开的居然是二手雷克萨斯？来看看日本皇室成员与他们的爱车

在全世界，日本都算得上人均汽车占有量排名首屈一指的国家。今天我们来盘点一下这个世界上最古老的菊花王朝，日本皇室成员们所使用的爱车。

据日本汽车杂志「ベストカー」的报道，现任皇储秋筱宫家的文仁亲王，平常最喜欢开的居然是一辆二手车，型号是雷克萨斯LS600hL。

汽车杂志「ベストカー」的报道

1月7日清晨，秋筱宫家的次女、今年27岁的佳子公主代表皇室前往位于东京都八王子市的武藏陵墓地，祭拜埋葬于此的昭和天皇。

在武藏陵墓地祭拜的佳子公主

佳子公主当日前往墓地的车，正是父亲文仁亲王那辆车牌号码为“品川302 24-43”的二手雷克萨斯车。

雷克萨斯LS

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秋筱宫家文仁亲王的二手雷克萨斯车

作为日本皇室的第一顺位继承人，文仁亲王当然不是只有一辆车。但是这辆二手雷克萨斯却是最有名的。据报道，这辆车是文仁亲王通过宫内厅从八王子市的二手车市场花费了865万日元购得。因为车况有98成新外观看起来几乎是新车，但是价格只有新车的八成，是一笔划算的买卖。宫内厅的官员们至今还在为自己的这笔成功交易沾沾自喜。

①秋筱宫家目前共有六台车

据「ベストカー」报道，秋筱宫家目前共有六台车。其中包括一台三菱dignity 、两台日产fuga、一台丰田alphard 4wd、一台丰田alphard混合动力、一台凌志LS600hL。

天籁

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真子与佳子的用车，日产fuga

这其中的两台日产fuga，一台是以前真子公主的座驾，一台是佳子公主现在的用车。姐妹两人连使用的车都一样，“怪不得看男人的眼光也一样”媒体因此这样猜测的不少。

11月14日佳子在机场送别姐姐真子

②年轻时很喜欢开车的雅子皇后

作为出色的外交官，皇后雅子在她的年轻时代，很喜欢自己驾驶汽车。在和德仁恋爱的时候，他们出行时经常是由雅子来驾车。

雅子与德仁年轻时代驾车出行

有一篇1989年关于雅子驾车的报道说，当时从栃木县的那须御用官邸回东京皇宫，雅子非常有兴趣的自己驾车，德仁坐在副驾驶上。因为是长途驾车，德仁又是皇储，宫内厅考虑到安全问题，刚开始时没有同意。最终在德仁的爱护下雅子过了一把长途驾车的瘾。

雅子驾车与德仁出行

这是一枚纪念德仁与雅子结婚而发行的邮票，那时的德仁还是皇太子，夫妻俩都是风华正茂的年龄。

德仁与雅子结婚的纪念邮票

作为皇后，现在的雅子，已经很少有机会自己驾驶汽车了。但是她也有自己的汽车，据说这辆丰田皇冠就是其中之一，只有在宫内厅的严密监控和保护之下，她才能偶尔有机会驾车外出。

雅科仕

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网传的雅子皇后座驾

③皇室成员们的驾照考取之路

秋筱宫家文仁亲王的驾照是在1985年考取的，那时他20岁。当时日本媒体作了题为《皇太子家の次男の礼宮様がきょう自動車の仮免許の試験に合格されました》的报道。该报道中说，当时文仁亲王在学习院的二年级就读，因为看到身边的同学和朋友都先后考取了驾照，于是开始练习驾驶汽车，并于数月后顺利考取了自己的驾照。

20岁时文仁亲王和他的车

但是，日本的媒体发现，他们找不到现任天皇德仁有关考取驾照的报道，也没有发现任何德仁天皇自己驾驶汽车的照片。

德仁天皇不会开车？！

据宫内厅的皇室记者神田秀一说，德仁天皇确实没有考取日本国的驾照，但是他并不是不会开车，他有可能拥有过英国的国际驾照。

宫内厅皇室记者神田秀一

他说“天皇陛下于83年到85年在英国牛津大学留学期间，因为居住地到大学之间的交通非常不便利，很多日本的同学都考取了有效期间只有几个月的国际驾照。德仁天皇当时也有可能考取了这个国际驾照。”

德仁就任天皇时的庆典写真

④德仁天皇与雅子皇后的指定坐席

出于面子和安全的考量，日本天皇出行时的排场很大。警车开路、前呼后拥、吸引路人行注目礼是日本人见怪不怪的一种景象。

日本天皇出行时的车队

现任天皇德仁的公务用车是一辆加长轿车，有三排座位。

幻影

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德仁天皇的公务用车

不管有没有其他的乘坐人员，德仁天皇与雅子皇后的座位都是指定的。这不仅是出于安全的考量，也是地位的尊卑有别。

德仁天皇的指定坐席

皇后雅子的指定坐席是在第二排司机的左后方，而德仁天皇的指定坐席是在第三排雅子皇后的正后方。

德仁天皇与雅子皇后的指定坐席示意图

⑤上皇明仁和他的本田英特格拉

今年88岁的上皇明仁是出了名的喜欢开车。他的座驾一直都是本田的英特格拉。外形并不是很出色的英特格拉，也因为上皇明仁的原因在日本被称为“天皇座驾”。

上皇明仁驾驶他的英特格拉与美智子出行

除了喜欢开车之外，上皇明仁还很喜欢收集汽车模型。这台黄金打造的汽车模型精致小巧，非常漂亮。

上皇明仁收藏的黄金汽车模型

⑥如何解决80岁以上高龄者的驾照问题

按照日本的法律，若年满80岁还未考取驾照的，就不能再考取驾照。

就算已经拥有驾照，80岁以上的驾驶者也必须接受频繁的身体检查，在确保身体条件允许的情况下，才能驾驶汽车上路。

在日本，还有200万左右年龄在80岁以上的高龄驾照持有者，其中就包括上皇明仁。

日本高龄驾驶者与交通事故发生率推移

高龄驾驶员导致交通事故频发，一直是被日本民众诟病的社会问题。呼吁降低年龄要求的声音越来越多。

高龄驾驶者导致日本交通事故频发的报道

⑦悠仁亲王不愿意提起的车祸记忆

2016年的11月20日，年仅十岁的悠仁亲王在母亲纪子妃的陪同下，去往相模湖附近的旅游地与朋友游玩，在高速路上发生了车祸。

悠仁亲王遭遇车祸的报道

当天早上六点半左右，纪子妃与悠仁亲王母子俩乘坐的车上了高速大学一个小时之后，与前车发生了追尾事故。据说，当时的路段是连续弯道，而且因为大雾影响了司机的视线，导致他发现前面堵车时已经来不及减速。

悠仁亲王遭遇车祸的报道

所幸这次事件并没有发生人员伤亡，事后宫内厅的司机也没有受到处罚。

悠仁亲王遭遇车祸的报道

但是对于当时只有十岁的悠仁亲王来说，是不是造成了心理阴影，就无从知晓了。很快就要年满十六岁的他，会不会因为那次的车祸事件不想考取驾照呢？拭目以待吧！

现在悠仁使用的座驾是一台三菱的轿车。

悠仁亲王的座驾是一辆三菱轿车

⑧不爱开车却喜欢骑马的德仁天皇

在日本皇室，德仁天皇喜欢马，是公开的秘密。九岁时的他，就已经能熟练地驾马了。

九岁时骑马的德仁

德仁天皇的独生女儿爱子公主，从小就在皇家马场接受马术训练。

爱子公主幼年时在皇家马场练习马术

雅子皇后也是爱马一族，夫妻两人经常会去皇家马场。

德仁天皇与雅子皇后在皇家马场

德仁天皇，雅子皇后，爱子公主一家三口在皇家马场。

德仁雅子爱子一家三口在皇家马场

⑨经常被外国人误会是皇室用车的灵柩车

既然说到车，还有一个在日本来说是常识，但是经常会被外国人误会是皇家用车的一种。借这个机会说明一下。

下图照片中这辆金碧辉煌的车，很多外国人特别是欧美人会误会是日本皇室的用车。其实不是，这是一辆灵柩车，是日本人用来运送尸体时使用的。

日本用来运送尸体的灵柩车

只花15万就买到当年老板的座驾！霸气又内敛！高档又低调！

老泽哥的叔叔是从事建材行业的，生意刚刚有点起色，本应该高兴的事，可是叔叔又有了新的烦恼......

那今天老泽哥就给各位老铁们介绍这么几款二手中大型轿车，用一句话来形容它们就是“低调奢华有内涵，高端大气上档次”，想必看过今天这篇文章之后，你一定会对花小钱装大X这句话有一个全新的认识！

话不赘叙，视我下面！

坊间的老司机们都说沃尔沃是教授和医生的座驾，的确，S80L这款车从外形上看起来就很斯文很圆润，一对如柳叶眉般外形的大灯让人久看不厌。

内饰采用的实木方向盘和实木装饰条让人第一眼看上去就感觉很安静也很高档，而有着2976毫米长轴距的S80L后排空间也是十分的宽裕，就连穿短裙的小姐姐坐在后排翘起二郎腿也都是没问题的。

以安全著称的沃尔沃早已将各项先进的安全系统普及到它的旗舰产品之中，举2011款的沃尔沃S80L为例，除了基本的安全系统如刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定控制系统等等一应俱全之外，其全系更是标配了车道偏离预警系统，这也从另一方面印证了S80L在沃尔沃轿车系列里面的旗舰身份。

对于二手车主来说，最心痛的是所在城市允许迁入，但是车卖没了；最最心痛的是车买回来了，但是所在城市不准迁入。

不过老泽哥今天给大家推荐的2011款沃尔沃S80L就不用担心这个问题，因为S80L自从2011款起环保标准就变成了欧Ⅴ，这样国内的准迁地就会有很多，买的时候要注意分清是不是2011款之后的车型，因为2010款及之前的款式都是国Ⅳ环保标准。

值得一提的是，如果让老泽哥从外观去辨别一台S80L到底是哪年哪款，老泽哥心里也是十分没有把握，因为S80L这几年的几次改款，在外形上的改动都不是很大，所以总的来说这是一款花小钱撑场子的好选择！

老泽哥在刚听到赛威的时候楞了一下，诶？这是哪款车啊？结果一搜索发现了这张图片。

相信很多人看到这张图片会联想到美国总统的座驾“野兽”，而这款车现在在二手车市场却只要15万不到的售价，惊不惊喜？意不意外？（下图为美国总统座驾）

其实外观方面，赛威的双眼凌厉有神，宽大银色的发动机格栅凸显出赛威的霸气，整个车看起来棱角分明，也充分体现除了这款车是主打商务行政用途的中大型车。

进入车内，首先吸引老泽眼球的是亮红色木装饰板，装饰板虽只有细细几条，但却把面板的黑色和座椅的米色有机的结合在了一起，既时尚又不轻浮，既豪华又不老气，尤其是挡把上红木装饰条，起到了画龙点睛之笔。

毫无疑问，对于中大型车来说，后排空间已然成为基本要求，而赛威则将重点关注在后排空间的私密性上，2012款的赛威拥有后风挡遮阳帘和后排侧遮阳帘，这样就可以在满足遮阳需求的同时建立起一个相对私密的后排空间，让后排乘客更加从容地享受宽大的后排空间。

最后说一下目前在二手车市场15万左右的能买到的赛威，差不多有2010、2011、2012等三款，而2010款的赛威有两个动力配置，分别是3.0L和3.6L的自然吸气发动机，而2011款和2012款的赛威都是搭配了2.0T涡轮增压发动机，所以相对于其他二手车，赛威的挑选空间相对会大一些。

很多朋友可能听到劳恩斯之后会不由自主地联想到劳恩斯酷派，没错，酷派确实出自韩国现代汽车旗下高端品牌劳恩斯，而劳恩斯本身就是现代汽车旗下高端品牌的一款车系，其大气的内饰风格，细腻的内饰做工，以及高贵的内饰细节，让许多在华工作的韩企高管倾慕不已，纷纷将它选为自己的座驾。

劳恩斯从韩国原装进口，如果老铁们经常关注韩国新闻，你会惊奇的发现，劳恩斯这款车和韩国总统座驾是非常相像的。（下图为雅科仕）

红棕色的真皮座椅搭配暗红色木装饰板，使整个车变豪华的同时将车内气氛变得十分沉稳，甚至说有那么一丝压抑。

众所周知韩国是个讲礼节讲辈分的国家，前辈乘车离开时，后辈一定要鞠躬目送。劳恩斯的车内氛围也恰好营造出不怒而威的气氛，想来这也是韩国高管们纷纷购买劳恩斯的原因之一吧。

但是劳恩斯由于其小众的品牌和整车韩国进口的原因，导致劳恩斯在国内维修相对来说比较困难，如果发生大事故，需要从国外进口配件进行维修，在这一点上对车主来说多多少少会有点不太方便。

最后谈一下二手车市场方面，劳恩斯的价格相对来说就快接近20万了，主要是因为其车龄较短的原因，但是相对来说车况也会更好一些。而车源地大概是国内设有韩资企业的地方，比如青岛和大连等等。

最后一款车老泽选择的是雷克萨斯的ES，早些年的时候在老泽的家乡东北，那边人喜欢把雷克萨斯叫做凌志，如果谁买了一台凌志，那简直就像和社会大哥拜了把子一样（东北话：结拜兄弟）。

而当年动辄五十大几万的凌志今天却只要十多万，虽然7年时间过去了，但是它给人留下了低调内敛但霸气十足的印象依然深刻。

外观上两根对称线条从银白色进气格栅延伸至发动机舱盖，使车头看起来更加丰满更有力量感，而且2010款的车灯采用了家族式设计语言，其设计语言即使在七年之后的现款CT200h身上也能发现一些踪影。

内饰方面其实相比于前三款中大型车，老泽哥觉得ES在营造车内豪华氛围的能力上还是逊色了一些，不过一些喜欢干净简洁的朋友可能会对ES的内饰产生好感。

配置方面ES在这四款车里也是属于中规中矩的，安全配置不落后于前三款车，但是一些高级配置也是这款入门级ES240所没有的，比如说2010款ES240的典雅款，甚至连倒车影像都没有。

从数据上看，ES的轴距只有可怜的2775毫米，但是这并不影响ES被归类为中大型车。黑色外观米色座椅的搭配真的是让人久看不厌，鼓鼓的后排座椅光是看着就让人产生去坐坐的想法了。

在动力配置的选择方面ES不仅有2.4L自然吸气发动机还有3.5L V6的发动机，相对来说选择空间还是有一些的。最后在市场方面，由于ES其过硬的品质保证和较强的品牌影响力，所以尽管是一款拥有七年车龄的二手车，但是依旧屹立在今天的二手车市场。

今天给大家推荐了四款售价在15万左右的二手中大型车，简单说两句，沃尔沃S80L外观时尚不落伍，而且安全配置也十分完善，买回家给年长的父母和自己的老婆都是一个不错的选择；

而劳恩斯和赛威这两款车定位就很明确，是用于商务用途的行政级别轿车，不论是谈生意还是商务接待，都是很不错的选择，但是老泽建议买这两款车请搭配专车司机使用效果会更佳；

最后一款雷克萨斯ES，虽然在后排空间可能略小于前三款车，但是雷克萨斯的品牌影响力是足以将这个小缺点弥补的，而且ES不论商务还是家用都很合适。

那么今天听了老泽讲了这几款车之后，各位老铁们是否眼前豁然开朗了呢？老泽也非常欢迎各位老铁把自己认为更加有性价比的中大型行政轿车以留言的方式告诉老泽，老泽会择优留言入选精品哦！

不到10万，奔驰S级/宝马7系随便挑，你真敢买？

豪华大型轿车，是身份的象征，是舒适、高档的代名词；如今市面上每一款在售的豪华大型轿车，售价动辄数十上百万，对于一般消费者来说这些都是只可远观而不可亵玩的高高在上的车型。不过，如果我们将目光转移到一些上了年纪的老款车型，这些豪车似乎变得触手可及。

10万以内

在二手市场上，我们能够找到很多很多的二手豪华车，而其中有不少车龄达到十几二十年的老豪车价格非常低廉，根据车况，售价会在三四万元到十万元左右。

奔驰S级 W220

这是奔驰S级的第四代车型，也是S级从W140的硬朗到W220的圆润优雅的一次大变脸，这款奔驰S级被国内车迷称作“蝴蝶奔”，目前市面价格普遍在5至8万元左右。

宝马7系 E65/E66

代号E65/E66的宝马7系是该系列的第四代车型，目前国内二手市场上早期型号的E65/E66 7系售价跨度较大，而行驶里程超过10万公里的售价普遍在6至9万元左右。

奥迪A8 D2

代号D2的奥迪第一代A8在国内二手市场上并不算少见，且多以后期车型为主。

雷克萨斯LS XF20

雷克萨斯LS系列的第二代车型，也是国内消费者接触到的最早的日系豪华车之一，市面上车源多见于华南地区且行驶里程普遍较高。

现代雅科仕

韩国品牌的豪华大型轿车，当年的售价达到奔驰S级的水平，但是市场认知度低，保有量自然也比较少了。

10至20万

而如果将预算提高到20万元以内，我们就能找到更新、更丰富的车型。

奔驰S级 W221

第五代奔驰S级，因其在婚庆市场的高曝光率而被消费者所熟知，而市面上价格低廉的二手车源也有很多来自婚庆租车机构。

宝马7系 E65/E66

E65/E66的中期改款车型，外观设计没有前期车型那样独特，其二手市场曝光率也较前期车型更高一些。

奥迪A8 D3

第二代奥迪A8，虽然市场表现不及奔驰S级，但是也给国内消费者留下了非常深刻的印象。

雷克萨斯 LS XF30

雷克萨斯第三代LS，外观设计摆脱了前作方正的形象。

捷豹XJL

捷豹最后一代采用经典雪茄型车身设计的旗舰轿车，由于属于较冷门的欧洲豪华车，市场保有量小，保值率低，因此时常能见到车龄不超过15年，行驶里程也不超过10万公里的车源，且售价一般也不超过20万元。

林肯城市

一款加长礼宾车让国内消费者记住了这款典型的美式豪华车，但除了深受婚庆机构青睐的加长礼宾车之外，普通版的林肯城市销量非常低，二手市场上车源也较少。

大众辉腾

最低调的百万级豪华大型轿车，数不清的“辉腾与帕萨特”梗让国内消费者记住了这款独特的大众旗舰。

结语

价格低廉的二手豪车有很多，但其实这不代表这些二手豪车就真的非常亲民；因为选购任何二手车的时候都会遇到一个最重要的问题：车况。这些廉价的二手豪车大多具有比较高的行驶里程，动辄十几二十万公里的行驶里程是它们大幅度贬值的重要原因。这些豪车很可能曾服务于租车公司或婚庆公司，因此选购时需要了解车辆的使用情况以及当前的车况。

除此之外，价格低廉的二手豪车大多车龄较长，动辄十年以上的车辆代表着这些车型都已进入或者接近一年两审的阶段，选购时需要关注这些老车型是否会因其排放标准而影响过户、年审以及上路行驶。而由于这些豪车大多采用大排量发动机，油耗较高，使用成本会比很多消费级车型高不少。

而当这些老家伙遇到大小故障又或者一不小心发生擦碰时，修好它也会大幅度挤压你的剩余资产，虽然车价低廉，但维修保养的成本可还是很“豪华”的。再者，一些保有量较低的冷门豪车，比如捷豹的XJ、林肯城市、大众辉腾等，甚至连寻找配件都已经成为一种挑战。

由此可见，二手豪车虽然便宜，但入手还是需要三思而后行；毕竟买车这件事，不只是把车买回来这么简单。

这款车舒适性堪比S级，气场不输7系，如今却被迫停产

有这样一款韩系高端车型，配置丰富，奢华程度堪比奔驰S级，也有着吸睛的外观，气场不输宝马7系，而且售价却只有61万元起，这辆车就是现代雅科仕，如果你没有听说过它的名字也很正常，因为它在2014年推出最后一代车型后，便被迫停产。

外观方面，现代雅科仕采用了巨大的三角形照明灯设计，搭配竖条的镀铬边框的进气格栅，霸气十足，尾部的四方形上扬尾灯也完全能镇住气场，但是如果这个车型放在现在来看，还是有些过时。

内饰才是雅科仕的重点，大面积的木纹装饰面板的使用营造出厚重和高级感，配合大量的真皮包裹，整车的豪华氛围非常浓厚。车门上的电动座椅控制按键非常惹眼，和奔驰的电调按键极为相似，仪表虽不是潮流的全液晶显示，但是简介明朗的指针显示，看起来更加符合这辆车的定位，转速和速度表盘之间插入了一块行车信息液晶显示，挡把也采用了较为传统的工字型挡把，驻车类型为手刹。

舒适配置方面搭载了座椅加热及通风，高配车型上还具备座椅按摩、后排液晶屏、车载冰箱等配置，此外雅科仕还配置了自适应巡航、车载电话等高科技配置，对于智能化出行的现在也许不足为奇，但在几年前还较为罕见。

动力上雅科仕提供一台3.8L 290马力V6发动机和一台4.6L 366马力V8发动机可供选择，均匹配6挡手自一体变速箱，采用前置后驱的驱动形式，此外雅科仕还配备了阻尼可调的多连杆式独立悬挂，乘坐更加舒适。

然而这样一辆出色的豪华车已只能在二手市场买到，并且09年款的雅科仕3.8尊享版的售价大概在16万元左右。

15万就能跟老板开同样的车？大气有面儿上档次，这钱花的真值！

老泽哥的叔叔是从事建材行业的，生意刚刚有点起色，本应该高兴的事，可是叔叔又有了新的烦恼......

那今天老泽哥就给各位老铁们介绍这么几款二手中大型轿车，用一句话来形容它们就是“低调奢华有内涵，高端大气上档次”，想必看过今天这篇文章之后，你一定会对花小钱装大X这句话有一个全新的认识！

话不赘叙，视我下面！

坊间的老司机们都说沃尔沃是教授和医生的座驾，的确，S80L这款车从外形上看起来就很斯文很圆润，一对如柳叶眉般外形的大灯让人久看不厌。

内饰采用的实木方向盘和实木装饰条让人第一眼看上去就感觉很安静也很高档，而有着2976毫米长轴距的S80L后排空间也是十分的宽裕，就连穿短裙的小姐姐坐在后排翘起二郎腿也都是没问题的。

以安全著称的沃尔沃早已将各项先进的安全系统普及到它的旗舰产品之中，举2011款的沃尔沃S80L为例，除了基本的安全系统如刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定控制系统等等一应俱全之外，其全系更是标配了车道偏离预警系统，这也从另一方面印证了S80L在沃尔沃轿车系列里面的旗舰身份。

对于二手车主来说，最心痛的是所在城市允许迁入，但是车卖没了；最最心痛的是车买回来了，但是所在城市不准迁入。

不过老泽哥今天给大家推荐的2011款沃尔沃S80L就不用担心这个问题，因为S80L自从2011款起环保标准就变成了欧Ⅴ，这样国内的准迁地就会有很多，买的时候要注意分清是不是2011款之后的车型，因为2010款及之前的款式都是国Ⅳ环保标准。

值得一提的是，如果让老泽哥从外观去辨别一台S80L到底是哪年哪款，老泽哥心里也是十分没有把握，因为S80L这几年的几次改款，在外形上的改动都不是很大，所以总的来说这是一款花小钱撑场子的好选择！

老泽哥在刚听到赛威的时候楞了一下，诶？这是哪款车啊？结果一搜索发现了这张图片。

相信很多人看到这张图片会联想到美国总统的座驾“野兽”，而这款车现在在二手车市场却只要15万不到的售价，惊不惊喜？意不意外？（下图为美国总统座驾）

其实外观方面，赛威的双眼凌厉有神，宽大银色的发动机格栅凸显出赛威的霸气，整个车看起来棱角分明，也充分体现除了这款车是主打商务行政用途的中大型车。

进入车内，首先吸引老泽眼球的是亮红色木装饰板，装饰板虽只有细细几条，但却把面板的黑色和座椅的米色有机的结合在了一起，既时尚又不轻浮，既豪华又不老气，尤其是挡把上红木装饰条，起到了画龙点睛之笔。

毫无疑问，对于中大型车来说，后排空间已然成为基本要求，而赛威则将重点关注在后排空间的私密性上，2012款的赛威拥有后风挡遮阳帘和后排侧遮阳帘，这样就可以在满足遮阳需求的同时建立起一个相对私密的后排空间，让后排乘客更加从容地享受宽大的后排空间。

最后说一下目前在二手车市场15万左右的能买到的赛威，差不多有2010、2011、2012等三款，而2010款的赛威有两个动力配置，分别是3.0L和3.6L的自然吸气发动机，而2011款和2012款的赛威都是搭配了2.0T涡轮增压发动机，所以相对于其他二手车，赛威的挑选空间相对会大一些。

很多朋友可能听到劳恩斯之后会不由自主地联想到劳恩斯酷派，没错，酷派确实出自韩国现代汽车旗下高端品牌劳恩斯，而劳恩斯本身就是现代汽车旗下高端品牌的一款车系，其大气的内饰风格，细腻的内饰做工，以及高贵的内饰细节，让许多在华工作的韩企高管倾慕不已，纷纷将它选为自己的座驾。

劳恩斯从韩国原装进口，如果老铁们经常关注韩国新闻，你会惊奇的发现，劳恩斯这款车和韩国总统座驾是非常相像的。（下图为雅科仕）

红棕色的真皮座椅搭配暗红色木装饰板，使整个车变豪华的同时将车内气氛变得十分沉稳，甚至说有那么一丝压抑。

众所周知韩国是个讲礼节讲辈分的国家，前辈乘车离开时，后辈一定要鞠躬目送。劳恩斯的车内氛围也恰好营造出不怒而威的气氛，想来这也是韩国高管们纷纷购买劳恩斯的原因之一吧。

但是劳恩斯由于其小众的品牌和整车韩国进口的原因，导致劳恩斯在国内维修相对来说比较困难，如果发生大事故，需要从国外进口配件进行维修，在这一点上对车主来说多多少少会有点不太方便。

最后谈一下二手车市场方面，劳恩斯的价格相对来说就快接近20万了，主要是因为其车龄较短的原因，但是相对来说车况也会更好一些。而车源地大概是国内设有韩资企业的地方，比如青岛和大连等等。

最后一款车老泽选择的是雷克萨斯的ES，早些年的时候在老泽的家乡东北，那边人喜欢把雷克萨斯叫做凌志，如果谁买了一台凌志，那简直就像和社会大哥拜了把子一样（东北话：结拜兄弟）。

而当年动辄五十大几万的凌志今天却只要十多万，虽然7年时间过去了，但是它给人留下了低调内敛但霸气十足的印象依然深刻。

外观上两根对称线条从银白色进气格栅延伸至发动机舱盖，使车头看起来更加丰满更有力量感，而且2010款的车灯采用了家族式设计语言，其设计语言即使在七年之后的现款CT200h身上也能发现一些踪影。

内饰方面其实相比于前三款中大型车，老泽哥觉得ES在营造车内豪华氛围的能力上还是逊色了一些，不过一些喜欢干净简洁的朋友可能会对ES的内饰产生好感。

配置方面ES在这四款车里也是属于中规中矩的，安全配置不落后于前三款车，但是一些高级配置也是这款入门级ES240所没有的，比如说2010款ES240的典雅款，甚至连倒车影像都没有。

从数据上看，ES的轴距只有可怜的2775毫米，但是这并不影响ES被归类为中大型车。黑色外观米色座椅的搭配真的是让人久看不厌，鼓鼓的后排座椅光是看着就让人产生去坐坐的想法了。

在动力配置的选择方面ES不仅有2.4L自然吸气发动机还有3.5L V6的发动机，相对来说选择空间还是有一些的。最后在市场方面，由于ES其过硬的品质保证和较强的品牌影响力，所以尽管是一款拥有七年车龄的二手车，但是依旧屹立在今天的二手车市场。

今天给大家推荐了四款售价在15万左右的二手中大型车，简单说两句，沃尔沃S80L外观时尚不落伍，而且安全配置也十分完善，买回家给年长的父母和自己的老婆都是一个不错的选择；

而劳恩斯和赛威这两款车定位就很明确，是用于商务用途的行政级别轿车，不论是谈生意还是商务接待，都是很不错的选择，但是老泽建议买这两款车请搭配专车司机使用效果会更佳；

最后一款雷克萨斯ES，虽然在后排空间可能略小于前三款车，但是雷克萨斯的品牌影响力是足以将这个小缺点弥补的，而且ES不论商务还是家用都很合适。

那么今天听了老泽讲了这几款车之后，各位老铁们是否眼前豁然开朗了呢？老泽也非常欢迎各位老铁把自己认为更加有性价比的中大型行政轿车以留言的方式告诉老泽，老泽会择优留言入选精品哦！