男子随机选中"00001"车牌！估价近54万！一问车价网友更酸了……

来源：安徽商报

10月16日上午，安徽蚌埠的一位吴先生在蚌埠市车管所准备上牌，在窗口自助选号机选号时，机器里出现了皖C00001的号。

吴先生拍下了这个车牌号之后，他说他已经高兴得合不拢嘴，连称好像中了大奖。

网上显示皖C00001的估值在539525人民币。

网上估值仅供参考

安徽蚌埠的45岁车主吴先生介绍，自己家住淮上区，在上海一家电缆厂蚌埠淮上区分厂从事建筑施工，平时喜欢玩越野。

近日，他花了3万块钱购进了一台二手的北京212吉普车，这辆车辆到手后他就来到车管所准备上牌。

16日上午9点半，在窗口自助选号机选号时，第一页的号码全是带字母的，第二页刚展开页面他就在显示屏上看到了00001的号码，吴先生毫不犹豫的定下了，接下来的事就是确定、上牌。

另外今年1月份，固镇县王庄镇周家村村民抽出了皖C00000的号码，网友们当时直呼幸运。

前段时间，一辆江淮货车车主在办理手续时，又抽中了皖C00002的车牌号，蚌埠市民也都在好奇皖C00001的车牌会花落谁家。

蚌埠市公安局交警支队车管所祝明杰副所长表示：目前蚌埠市号牌的选取实行全国统一的选号系统，确保号牌选取的公开、公正、公平，所有人获得所谓吉祥号牌的概率是一样的。

程序上，60选1的号牌库资源投放是计算机自动投放，通过软件不定期补充到选号池中，源头上也杜绝了人为干预，确保了公正性。

这次市民选到的所谓的小号码号牌原为政府专用号段，公车改革后取消了原先的政府专用号牌、号段后，空余的所有号牌均作为正常的号码资源，全部放入选号池，供车主自由选取。

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估价近54万！男子随机选中“00001”车牌！车价让网友更酸了

来源：新晚报

10月16日上午，市民吴先生在车管所准备上牌，在窗口自助选号机选号时，选出了00001的车牌。

网上显示：皖C00001的估值为539525元人民币。

45岁的车主吴先生是安徽蚌埠人，他在上海一家电缆厂蚌埠分厂从事建筑施工，平时喜欢玩越野。

近日，他花了3万块钱购进了一台二手的北京212吉普车，这辆车到手后他就来到车管所准备上牌。

16日上午9点半，在窗口自助选号机选号时，第一页的号码全是带字母的，第二页刚展开页面，他就在显示屏上看到了00001的号码，吴先生毫不犹豫的定下了，接下来的事就是确定、上牌。

目前蚌埠市号牌的选取实行全国统一的选号系统，确保号牌选取的公开、公正、公平，所有人获得所谓吉祥号牌的概率是一样的。

这次市民选到的所谓的小号码号牌原为政府专用号段，公车改革后取消了原先的政府专用号牌、号段后，空余的所有号牌均作为正常的号码资源，全部放入选号池，供车主自由选取。

网友声音

北大荒风雨五十年(四十)增加了汽车出租

修理部工作不是全年都忙，分季节。忙时是从每年的三四月份开始一直到十一月份，七八个月时间。主要活是个体户汽车、挂车、连队家庭农场农机具保养改造等活，以电焊为主。特别是个体汽车为了多挣运费，经常超载运输，汽车大梁和拖车大梁经常断裂，我就采取挖补焊法用高强度焊条焊修，再用旧大梁材料帮补，修理效果很不错。汽车半轴焊修和汽车钢板焊接也是常事。

修理部工作也应算是服务行业，既然是服务，第一，首先服务态度要好。凡是来我修理部找我干活的车主，认识或不认识我都笑脸相迎，认真听取他们要修理什么部件，有什么要求，之后我告诉他们修理方案，取得认可后才可动手修理。第二，一定保证质量，我向顾客承诺，凡是经我修理的零部件因修理质量出现问题负责到底，免费返修或退还部分或全部修理费。第三，在保证质量的前提下价格还不能高，保持修理价格不高出市场价。我一直遵守着就这三个原则经营着这个修理部，所以生意一直不错。

记得有一年冬季，春节临近，饶河农场一辆解放牌汽车从宝清煤矿拉一车煤往回走，途中听到发动机有异常敲击声，一开始声音小，后来声音越来越大，车不敢再往前开了，深夜一点钟敲我家门把我叫起来求我帮他修车。我答应他，去帮他听听发动机响声是什么毛病，再确定能不能修。过去一看他把车已停在我修理部门口，叫他打着车我听一下声音。他刚把车启动着我就听到一种非常清晰的发动机主瓦敲击"镗镗"的声音，随着发动机转速增高声音而加大，叫司机立即熄火，不能再启动了。我告诉司机，发动机因没及时检查保养，主轴瓦合金层慢慢脱落，造成主轴与主轴瓦间隙过大所产生的主轴与主轴瓦片撞击声。如果继续行走非常危险，由于敲击声越来越大，会造成曲轴磨损超限或断裂，必须进行修理。

司机说他这车已经到了大修里程，因为年前这段时间拉煤的活特别忙，准备把年前的活干完，过完年修理厂上班后就进行大修，这是最后一车煤，后天就是年三十，结果车坏了，非常着急。他是个体经营者，只能顾别的汽车把他车上的煤倒到顾的车上，牵引着他的故障车慢慢开到一百多公里外的所在农场。沿途百分之七十都是山路及冰雪路，还有几个大坡不知道能否拖上去？再说都快过年了，能不能顾到车都很难说。他一再求我想办法给他把车修好，价格可以加倍。我也开过多年车，车坏在外面，离家又这么远，用户还等着他车上的煤过年时烧炉子取暖，他这时心情我十分同情理解。我给他说:我先把发动机油底壳拆下，把瓦座卸下来看看情况，能修我一定给你修，保证你能开到家没问题，修理费也不加倍也不多收，就是正常收费。如果曲轴损坏严重，无法修理，我再把油底壳上好，一分钱不收你的。

那几天特别冷，又是在晚上更冷，没暖库，只能在露天外面修理。首先把工作灯装好弄亮，我穿好非常保暖的老羊皮大衣，外面再套上工作服，准备好工具，带好皮帽子钻到车底躺下，先把油底放油镙栓拧开，把机油放到油盆里，然后开始拆卸油底壳。天真的太冷，零下得有二十八九度，不一会就感到背后冰凉冰凉的，带着手套的手指一会冻的就不灵活了，手指尖和脚指尖冻的生疼，这时就得从车底下钻出来到屋里暖和一会再接着去干。就这样往返车底多次才把有故障的瓦拆卸下来，拿到屋里鉴定。还好，就是瓦片合金层磨损严重曲轴与瓦间隔过大，少部分合金层脱落，经过处理再开几百公里没有问题。

把故障瓦经过几次处理安装拆卸检查，终于弄到比较合适的尺寸。又把其他几道瓦及油道检查没啥问题时才把所有主轴瓦座镙丝拧紧，扣上油底壳固定好螺丝，把油底放油堵拧紧。原来的机油在炉子上加热后经过发机加油口慢慢倒入发动机。最后有少部分机油因有金属沫不能加入，又添加了部分车上带的备用机油。这时我叫司机上车启动一下发动机，我听听发动机的声音。发动后从低转速慢慢加速到高转速都没听到修前的敲击声，机油表压力也正常，车修好了。司机非常高兴，对我的服务也非常满意，而且十分佩服我的修理技术。时间过去六七个小时，太阳从东方缓缓升起，司机满意的开车走了，我拖着疲惫的身体回到家里吃完早饭，休息了一会，又去修理部干别的活了。

那时农场交通很不方便，客运线路少，特别是到总场或是县城去办事步行很远到公路傍等客车，寒冷的冬天在路边站好长时间都不一定等着客车。修理部每年冬天因大部分农机具及机动车辆停止作业，修理活很少，我就买了一辆二手北京212型吉普车，搞起了出租。一开始大家不知道我有车出租，活少一些，后来大家都知道我有车出租，几乎每天都有活。特别春节前后用出租车的人更多。春节前到总场或县城购物过年，初二开始串亲戚都得提前跟我打招呼订车，要不排不上号。最多时一天我接送十多次顾客到不同的地方，经常从早上六七点开始，忙到晚上十多点钟。活多的原因大家说我是老司机，开车安全稳当，服务态度又好，大家愿意用我的车。相对来讲别的年轻司机出租车活就少一点。大家越对我信任我越觉得责任重大，平时勤检查，发现车辆有问题就及时排除，决不开有故障车上路行驶，更不能因车辆故障把顾客扔在半道上，谨慎驾驶，必须保证行车安全。多年来接送顾客无数，从没有发生过车辆故障而耽误顾客行程以及大小交通事故造成顾客伤害，收费合理而且偏低，顾客都十分满意。

后来我把吉普车卖了又换了一辆金杯面包车，拉人多，还可以拉货，在当时农场非常适用。有一年冬天雪下的大，厚厚的冰雪路面上中间压出两条深深的车轮沟。车辆正常情况下车轮在两条沟里行驶，如果前方来车需要会车，才会降低车速慢慢从冰雪沟里开出来靠右侧低速行驶会车通过，等对方来车过去后，再进入路中间沟里正常行驶。有一天我开着金杯面包拉着一车人去宝清县城里购物，下午四点多钟天已全黑(东北冬天黑天早)才从县城往回返。大概下五点多钟走到四分场场部与老场部中间，突然发现在我车前八九十米处有个骑自行车的人，骑车人发现后面来车要从沟里骑出来靠边让我车过去，结果没骑好连人带自行车一起摔倒在路上。这情况来的太突然，我很自然的收油门点踩了刹车速度降了许多，按我平时经验和目测距离完全有把握在骑自行车人摔倒处二十米左右前停住车。没曾想，当我点刹第二次刹车踏板时，面包车两前轮(转向轮)突然向左前方穿出路沟斜着直奔路边大沟而去。当时我脑子非常清醒，车如果斜着下去或者往右打方向百分之百翻车，容易造成乘客伤亡，无法向乘客家人交待。我立即往左打方向顺车惯力让车正面下去，这样车不容易翻，但是前面驾驶员受伤可能性要大，后面的乘客会安全。当我驾车将方向左打，车头直奔沟里去，通过路基斜坡下到沟底后发现对面路沟的边沿很低，不会把车撞坏，只是颠簸一下就过去了。过去沟全是平地而且雪并不太厚，真是天助我也，这时也非常清楚我和全车乘客不会有事。车没停在雪地里转了个U型圈，车头朝向公路，急忙对乘客说了一句:大家座好！减了一下档加大油门直奔公路冲了上去，神奇的又回到了公路上。从我驾驶的面包车两前轮莫明奇妙穿出正常行驶的路沟，到我从下面又把面包车没停连续开上公路，前后也就二五秒钟左右时间。骑自行车摔倒那个人爬起来没有走，站在公路上看呆了。坐在车里的乘客有的睡着了，不知道怎么回事，只感觉车颠了一下。有几个没睡觉的乘客看到这种情况吓傻了，连喊都没敢喊一声，闭上眼睛心想听天由命吧。

车从沟底开上来后，我下车围着面包车前后左右观察一遍，又钻到车底仔细检查了一下，车辆完好无损。刚才那一幕也确实把我和大家吓坏了，精神都很紧张，车开上路好一会才缓过神来。这时一位大胆爱开玩笑的乘客调侃说:贾师傅你这车开的真有水平，像是座飞机似得，弄得我晕头转向。别管这位乘客说这话是风刺我还是在真心实意夸我，乘客没有一个受伤的，这是我最高兴的。

以上图片来至网络

终于被国人捧红！全新北京BJ40才15万多，3把锁+氮气减震，配2.0T

通常硬派越野车都是土豪的专属，动辄几十万的价格普通消费者很难享受得起，但自主品牌的崛起让硬派越野这种高端车型逐渐平民化，坦克300、北京BJ40等经典车型的问世，价格更是进入到了20万以内，不仅能够带来远超普拉多、帕杰罗的越野性能，在豪华感、舒适性方面远超他们，于是国内又掀起了一股新的硬派越野浪潮，越野车除了可以翻山越岭之外，逐渐扮演起了家用的角色，使得国产硬派车非常受欢迎，而且二手保值率也非常高，比如今天带来的这款全新北京BJ40，15万多配2.0T，3把锁+氮气减震，比坦克300保值。

对于北京汽车这个品牌想必大家都非常熟悉了，自从北京宣布只专注于硬派越野车领域，北京汽车在国内市场迅速走红，特别是最经典的北京BJ40在经过一次次的换代升级后，产品力十分强悍，从而被国人捧红，而且在前不久J.D. Power与58汽车联合发布的2022中国汽车保值率榜单当中，北京越野获得了自主品牌榜第一，超过了坦克、比亚迪等品牌，而北京BJ40更是获得了“燃油车中国品牌紧凑型SUV”第二，足以看出很多普通家庭对硬派越野车的需求激增，淘汰主流硬派越野车是迟早的事情。

很多人会有疑问现如今的国产车都这么保值了吗？其实在越野圈内需求量是非常可观的，BJ40在越野车市场常年市占率超过25%，庞大的用户基础和保有量，便是BJ40高保值的关键，作为拥有中国越野圈最大用户基盘的品牌，北京越野还拥有200家认证的专业越野俱乐部。

背靠的十几万用户群体，正是北京越野保值率不愁转化的一大稀缺性优势，圈层内部二手车的流通转化率是高于普通品牌的，对于很多新加入的朋友来说省去了很多改装的烦恼。当然在大家的心目中北京越野更是品质感的保证、专业的代名词，最强品质的BJ40早已深入人心，历经9年的迭代，不仅继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备，更是衍生出了短轴版、长轴版、汽油版、柴油版、素车、官改等精细化的“车系军团”，深深吸引着当代年轻消费群体。

为了满足不同场景的消费需求，专注于硬派越野的北京汽车就展现出了强大的技术实力，推出了多款动力总成以满足更多的消费群体。对于经常野外露营、极限越野的消费者来说，刀锋英雄版就是个不错的选择，动力上提供了2.0T柴油版和2.3T汽油版两种发动机，分别匹配了8速、6速手自一体变速箱，具有低扭强劲、脱困能力强等特点，底盘上不仅采用了轻量化铝合金前桥，同时还配备了纯机械分时四驱系统以及前、后桥差速器，应对沙地、泥地、岩石等路况，都能有很强的脱困能力，对于喜欢越野的消费者来说，足以挑战普拉多、帕杰罗等主流车型了。

通常硬派越野和城市型SUV有着本质上的区别，都说硬派越野不适合家用是因为高昂的用车成本无法满足很多家庭低能耗出行需求，针对当前的消费痛点，BJ40还推出了更适合城市通勤的城市猎人版，在动力上提供了2.0T高功率汽油发动机，与采埃孚8AT变速箱的匹配，不仅换挡平顺，加速轻快，还只需加92号汽油，百公里油耗更是低至9.4L，完全不输普通家用SUV车型，分时四驱系统也没有缺席，能够胜任轻度越野，适合经常野外露营的家庭使用。

为了满足年轻人的个性化需求，北京越野还推出了可可西里版和超级40，这种原厂自带的硬汉风就足以满足年轻人的改装欲，酷炫的外观设计走到哪里都能让人肾上腺素飙升，更何况还有城市猎人版、环塔冠军版、刀锋英雄版、官改的雨林穿越版、致敬经典的越野短刀BJ40致敬2020版等车型，都能满足年轻人所追求的个性与时尚。

特别是超级40的机械素质还非常硬核，在2.0T强劲动力的基础上，配备了前后差速锁以及中央差速器，更是带来了专业级别的K-MAN氮气减振器，并对车身进行升高处理，即便是极限路况对车身的冲击也非常受控，同时提升动态平衡和通过性，越野性能超越价格翻倍的原厂牧马人，而可可西里版油箱更是拓展到了120L，拥有着1100KM的续航，让长途穿越不再有续航焦虑。

自从BJ40扮演了家用SUV的角色之后，它在舒适性方面的升级非常明显，首先在尺寸方面长宽高分别达到了4630×1925×1871mm，车身轴距为2745mm，对于一台5座的车型来说，空间感绝对宽敞，不输很多豪华中型SUV，而且得益于方正的车体和较高的离地间隙，给人的乘坐感更加宽敞、通透，视野更宽泛，细腻的皮革搭配菱形网格缝线的装饰，也显得很有档次，并且在一些细节处还加入了Alcantara材质，而大屏导航、全液晶仪表、内饰氛围灯等配置悉数配备，紧跟了当下的时尚潮流。

作为行业中的标杆车型，北京BJ40在不断收获用户认可的同时还敢于挑战工艺的极限，在车身安全性方面做到了行业中的翘楚，毕竟它是20万以内唯一原厂自带防滚梁的国产越野车，随处可见的粗壮柱体，液压胀形工艺的车架，给人以很强的安全感，还有可拆卸的敞篷车顶，这在同级车型当中算是独有优势。

皮实耐造通常都是二手交易环节中的“定心丸”，但BJ40在历经9年的发展，以更严苛的工艺提升了车辆的可靠性，更是在实用性方面做到了越野车和家用SUV的两种属性，让北京BJ40长途穿越、城市通勤两不误，超强的产品力与坚实的品质感加持下，终究获得了J.D.Power的认可，对于国产硬派越野车来说的确是个好的开头，称霸国内硬派越野车市场也是迟早的事，换做是你的话你会选择国产越野车吗？点赞关注，咱评论区见。

战狼同款，花14万买这辆开了两年的BJ40值吗？买家：就它了

哈喽，大家好！老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住在隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

委托本次检测的粉丝是在本地做装修业务的，为了方便介绍就称他为刘哥，因为经常跑业务，刘哥再一次换车的时候，考虑有以下几点：有爱国情怀！安全性肯定要靠谱，还要动力好一点，外观颜值高一点，上得了台面的，轿车暂时不考虑了，要能拉抗造的SUV，油耗不肉疼。

于是，刘哥在二手车市场茫茫的车海中不假思索地就挑中了这辆北京BJ40，战狼2同款（勉强算是吧，影片里那辆感觉多了些套件），刘哥第一眼就喜欢上了这个厚实，饱满的味道。你别说，当老王我看到这个车当时也被震撼到了，具体是怎么回事呢？我们接着往下看。

确定好检测时间，刘哥很快和卖家一起把车开到了现场，老王我上手核验过手续得知，这是辆2018款的BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版 ，2019年3月份上牌，当年新车指导价为18.98万。表显里程为2万公里，如今卖家的报价在14万多。刘哥表示看完车况后才能放心和卖家议价。

那咱们就废话不多说，直接开干！由于刘哥只是选择了项目最少的基础检测，外观覆盖件只看最关键的位置，整体检测下来，漆面成色还是不错，但由于做工的关系，数值还是略有起伏不是那么平均，但通过手眼结合判断不存在大范围钣金喷漆的情况的。

那接下来，咱们从结构件看起，首先可以看到水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹，前方事故概率就比较小了。

前纵梁没有受损修复的情况，如果BJ40这位硬汉都被伤到这个地步了，那跟他硬碰硬的对象也只能是像坦克300和老款的哈佛H5吧。

前纵梁都没有问题，那防火墙更不可能受损了，除非是玄学事故。结合外观来看，这辆车的事故可能性无限接近于零。

接下来咱们打开车门，看看内饰，这就是老王我开头为什么说被震撼的原因，说实话，对于国产硬派越野估计很多人和老王一样还停留在上个世纪的水平，从来没想过有一天老牌的北京BJ系列也有老树开花的一天，用什么形容词都感觉乏力，那就直接看图吧，这内饰，啧啧。

回到检测方面，习惯性的先拉一把安全带，拉伸收缩状态正常，根部没有发霉泥沙的痕迹，配件日期也和整车出厂日期一致，没有拆卸更换的情况。

接着可以看到，座椅没有拆卸，座椅滑轨、座椅金属骨架、点烟器内部、方向管柱等位置都没有异常。要问为什么看这些位置，要知道最近泡水车可是大量上市了哦，一定要看有没有生锈啊泥沙这些泡水痕迹。

作为检测师我们一般会看得更细更全面，比如顶棚这个位置就有明显的瑕疵，车商在场的情况下如果不同意就透过缝隙观察，车商同意的话就扒开接缝位置看得更清楚一些。

本来应该再看看底盘，但刘哥觉得一路检测下来自己都挺满意的，就急着要和卖家议价过户了，眼看刘哥和卖家走远了，老王我不怎么放心，就趁着空隙抓紧把底盘过了一遍。虽然看了下没啥异常情况，但心里安定了不少，毕竟这车才跑了2万公里。

说实话，刘哥的情怀确实让人佩服，而且愿意花14万为国产的BJ40买单也需要一些决心，当然这个价格也是在市场行情价范围内，让我想起了去年和一位老先生陪买红旗轿车的经历，找了好几台车，最后找到了一辆车况还算比较精品的红旗盛世，虽然价格不算捡漏，但老先生还是挺激动的。

最后老王我再次提醒各位网友，买二手车切勿因为价格低就盲目选择。所谓捡漏实际是捡的车况的漏，二手车也是特殊的商品，一样符合价值决定价格的规律。所以大家切不要因为看到远低于市场价的车辆就冲动消费，否则你占的这点便宜和你搭上全家老小的安全相比真的是得不偿失。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大鹏，我们检测的是二手车，作为非标品一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

男子随机选中00001车牌！估价近54万！一问车价网友更酸了...

10 月 16 日上午，安徽蚌埠的一位吴先生在蚌埠市车管所准备上牌，在窗口自助选号机选号时，机器里出现了皖 C00001 的号。

吴先生拍下了这个车牌号之后，他说他已经高兴得合不拢嘴，连称好像中了大奖。

网上显示皖 C00001 的估值在 539525 人民币。

▲网上估值仅供参考

安徽蚌埠的 45 岁车主吴先生介绍，自己家住淮上区，在上海一家电缆厂蚌埠淮上区分厂从事建筑施工，平时喜欢玩越野。

近日，他花了 3 万块钱购进了一台二手的北京 212 吉普车，这辆车辆到手后他就来到车管所准备上牌。

16 日上午 9 点半，在窗口自助选号机选号时，第一页的号码全是带字母的，第二页刚展开页面他就在显示屏上看到了 00001 的号码，吴先生毫不犹豫的定下了，接下来的事就是确定、上牌。

另外今年 1 月份，固镇县王庄镇周家村村民抽出了皖 C00000 的号码，网友们当时直呼幸运。

前段时间，一辆江淮货车车主在办理手续时，又抽中了皖 C00002 的车牌号，蚌埠市民也都在好奇皖 C00001 的车牌会花落谁家。

蚌埠市公安局交警支队车管所祝明杰副所长表示：目前蚌埠市号牌的选取实行全国统一的选号系统，确保号牌选取的公开、公正、公平，所有人获得所谓吉祥号牌的概率是一样的。程序上，60 选 1 的号牌库资源投放是计算机自动投放，通过软件不定期补充到选号池中，源头上也杜绝了人为干预，确保了公正性。这次市民选到的所谓的小号码号牌原为政府专用号段，公车改革后取消了原先的政府专用号牌、号段后，空余的所有号牌均作为正常的号码资源，全部放入选号池，供车主自由选取。

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来源：安徽商报、央视新闻

编辑：齐立