16款马自达3要价5万块，验完车卖家主动让价3千！值不值得买？

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我叫英俊，是一名有着多年修车经验的二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆练手代步神器——马自达3昂克赛拉。

前段时间受到一位广东粉丝的邀请，去帮他检测一辆手动挡的马自达3昂克赛拉。话说现在很少人会买手动挡的二手车了，因为跟自动挡的价格差不多少。但粉丝说的是，他比较喜欢开手动挡的感觉，觉得自动档开起来没啥感觉，而且听说手动挡的马自达开起来更有操控感，而且维护成本也低，日后也可以省不少钱。

看来粉丝不仅喜欢驾驶，也很会过日子啊。而且他跟我们说的是这辆车并不是二手车商的，是个人卖家的，他是在网上找到的，就图这辆车公里数少。不过很奇怪的点，这个卖家也是买的二手车，才开了3个月就准备转手了，粉丝觉得是不是车子有什么毛病，但自己又看不懂，所以才请我们过来把把关。那下面咱们就来看看这辆车到底是什么情况，首先还是看下车辆的基本信息。

车辆型号：马自达3 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 手动舒适型

出厂日期：2016年5月

表显里程：6.8万公里

新车指导价：11.49万

卖家报价：5.3万

广东的二手日系车果然贵啊，这个价格放在其它省份，市场零售价也最多就是这么多了，今天这辆车还是个人卖家，怎么这么贵？等等，莫不是二手车贩子装个人卖家卖车吧？不管那么多了，先来看看车况咋样。

首先还是从外观开始检测，车辆左侧前部基本没有发现喷漆修复的情况，A柱并未发现切割的痕迹，这里就不一一列举不精彩的环节了。等等，我是不是剧透了什么？哈哈，咱们接着往下看。

检测车辆的封边，并未发现存在焊接或者变形的痕迹。

但是检查到左侧后叶子时，发现这里存在钣金修复的情况，不过下部却没发现有设什么问题，钣金的位置特别高，这就让我很好奇了。

随后我检查后备箱的情况，这里看到后备箱备胎槽部分还是比较平整的，并未发现变形的情况。

而且后围板也不存在变形的情况，上面的打胶也符合原厂的痕迹。大家看到这个是不是觉得车辆后面肯定没有被追过尾？但是左后叶子板钣金修复的痕迹是咋来的呢？其实看到这里的时候我也有点好奇，咱们接着往下看。

首先是导水槽部分，可以看到这边的左侧导水槽部分有明显的修复痕迹，上面掉漆特别明显。

放大了看十分不平整，这个跟原厂的工艺相差太多了，喷漆也很随意，都开始掉漆了，而且线条也不直了。

为了让大家能直观感受到跟原厂的差异，可以看看右后导水槽部分，这样对比直观多了吧？不管是喷漆还是线条，原厂的看起来都更舒服。

并且扒开后备箱饰板，可以看到左后叶子板内衬部分存在变形修复的痕迹，而且上面还贴了一个隔音垫子，挡住了不少。我本来还以为是全车做了隔音，但是刚刚后备箱备胎槽大家也看到了，并未发现加装了隔音的东西，看来这个隔音垫子是为了遮挡这里的瑕疵，不然一眼就能看到这个修复痕迹了。

虽然隔音垫子挡住了不少，但是还是有遮挡不住的地方，这里可以看到上面钣金枪修复的痕迹，密集恐惧症的估计要受不了了，全是星星点点，这些痕迹都说明了叶子板部分存在变形修复，不单单是外部，内衬部分也同样存在。

继续往里检测，发现伤的位置还真的比较深，后备箱盖支撑架部分都存在变形，说明力度还是比较大的，但是后面又没发现追尾的情况，只有等下底盘检测再好好看看后纵梁了，都伤到这里了，如果追尾肯定后纵梁也跑不了了。下面先来看看发动机舱。

这辆车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力117，最大扭矩148N·m，与之匹配的是6速手动挡变速箱，在现在这个小型涡轮增压发动机大行其道的时代，马自达是比较少有还热衷于自然吸气的了，关键人家这个动力还不比涡轮增压的差，看来马自达的发动机技术确实可以。

发动机舱部分首先看看结构件是否存在问题，这里看到减震器塔封不存在切割或者变形修复的情况；水箱框架螺钉没有拆卸痕迹；前防撞钢梁和两前纵梁部分，也并未发现存在变形的痕迹。看到这里，前部事故的可能性减少了百分之80了，不过还得看底盘纵梁下部才能下定论。下面来看看发动机的工况如何。

经过检测发现，发动机气门室盖没有漏油或者拆卸修复痕迹；发动机皮带没有老化或者更换皮带轮的痕迹；从机油加注口观察发动机内部，也没有油泥或者积碳过多的情况，看来平时保养也算到位；发动机变速箱机脚没有拆过。那么基本可以判断发动机变速箱没有吊装的情况，等下底盘部分，还要观察下部是否存在漏油的情况，毕竟马自达的车曲轴后油封也是比较喜欢漏油的。接下来看看内饰咋样。

这辆车的内饰设计还是比较偏向实用主义的，没有花里胡哨的东西，整体比较简洁，当然肯定也称不上豪华，用料也一般，不过目前内饰的磨损还行。

可以看到公里数确实不大，6年的开了不到7万公里，平均一年也就一万公里出头，而且我也查到了维保记录，跟这个公里数吻合。但是后面修复的情况，店里面却没有记录，不过也是，这修复的痕迹那么廉价，4S店是做不出手的，毕竟投诉了就要返工，得不偿失。而且如果是4S店修复后面的话，基本上会切割更换一个后叶子板，这样才能创造更多的产值。所以咱们修车的时候，也会纠结，到底是外面修复不切割，但是修复的很难看？还是在4S店修，切割了换件更美观，都有弊有利。不过有时候某些店也会因为维修价格的问题，扩大维修，那就更加让人不舒服了。

刚刚进来就发现内饰部分，磨损不是特别大，就是比较凌乱，而且灰尘比较多一点，看来卖家买回来几个月也没怎么洗车，估计平时也是放的多。

而且检测的时候，虽然座椅导轨没有锈蚀的痕迹，但是之前貌似是改装了啥，这里发现了一个大铁头，不过线束已经剪断了。应该是原来加装了什么东西，后面卖车的时候，东西拿走又不想拆卸座椅，就直接切断了，倒是不影响什么。

接着检查座椅下部，没有泥沙或者锈蚀的痕迹；转向柱、刹车踏板以及周围的支架，也并未发现锈蚀的情况；加上安全带没有更换，没有泥沙，车辆线束部分也没有泥沙的痕迹，可以判断车辆内饰没有水泡的情况。

读取车辆的OBD，只发现了启停装置存在持续性的故障码，这个后期需要及时检查一下，避免启停无法正常工作，虽然有时候我也觉得启停这个东西有点鸡肋。

上面看完，接着我们来到底盘部分，找个地方举升起来看看底盘部分是否存在问题。

经过检查发现，前纵梁没有变形或者后期修复的痕迹。前面提到后叶子板及内衬存在变形修复，而后围板部分却并未发现变形的情况，说后叶子板是追尾导致的，又不像，我们就要看看后部是否存在问题了，这里可以看到后防撞钢梁并没有拆卸或者变形的痕迹。

而且两个后纵梁也都没有变形或者修复，这都说明了车辆后部并未发生追尾事故。那么追溯起来，左后叶子板钣金的位置特别高，都高过尾灯了，而后面又没有追尾，还伤到尾盖支架，通过这些痕迹，可以说明车辆应该是被东西侧向砸下来导致的，那个位置又高又刁钻，应该是大树或者是电线杆之类的了，问题倒是不大，等下就要跟粉丝说清楚这个问题了。

从底盘再检查一下发动机变速箱，可以看到车辆的曲轴后油封不存在漏油的情况，而且发动机也没发现漏油的情况。

发动机油底壳、变速箱油底壳同样不存在漏油的情况，车辆底盘其它易损件也都没有问题，这里就不赘述了。那到这里这辆车基本就算验完了，主要的问题就是左后叶子板及内衬部分变形了，导致车辆被定义为一般事故车，但算不上重大事故车，问题倒不是特别大。

随即我把检测到的情况告诉了粉丝，卖家也在旁边一起听了听车况。当我把车况汇报完之后，卖家表示很惊讶，因为他也是买的二手车，当时也没检测，只是被告知车辆后面有点瑕疵，没想到居然修复得这么不走心。不过卖家也算耿直，因为之前他不知道这里有问题，现在既然知道了，那么价格肯定要再让一点的，他居然自己先让价了！粉丝觉得这个问题也不算大，然后别人还降价了，还是值得考虑的，最后他以5万的价格把此车拿了下来。

可以看到，网上同款的马自达3昂克赛拉车源还是比较少的，报价大多都是5万多块的样子，今天这辆车后叶子板被砸了一下，修复得比较敷衍。但是里程数少，发动机变速箱和底盘的状态也非常不错，大家觉得花5万块买它值吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，英俊我码字不易。另外如果你也有关于二手车的问题，尽管问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

月薪5000能开的起二手马自达3吗？

虽然如今的新车的购车门槛低，但想以较低的价格买到心仪的车型，还是比较难的。这是很多消费者会考虑入手一台适合自己并且性价比较高的车型。今天推荐一辆二手2010款马自达3车型。

✨虽然如今马自达在市场上不受待见，但马自达3作为以前的老牌大众车型，口碑、品控还有底盘操控都是数一数二的，非常受消费者青睐。今天算一下2010款马自达3一年下来的基本使用费用。

1️⃣二手车费用

易车二手车平台2010款1.6L时尚型S-AT 行驶里程：10万公里

售价：2.38万（包含过户费）

2️⃣行驶成本

工信部油耗7.2L/100KM 油价7.77元升

以一年1.5万公里的费用大概8391元左右

3️⃣车辆保险

交强险:950元

商业险1600元左右（一线城市三者300万，二线城市三者200万。车损险视情况而定）

合计:保险一年大约是2600元左右

4️⃣保养（尽量去4S店保养）

常规保养1次（火花塞、空调滤清器、机油滤清器、空气滤清器）

大保养1次（变速箱油、发动机机油、制动液）

合计:1500元

2010款马自达3一年下来基础养车成本为12491元，平均一个月1040元。

总体来说2010款马自达3还可以，公里数不大，而且外观、内饰保养的还可以，以马自达的质量做工，日常使用基本没有什么大问题。

总体来说为了不影响生活品质，用车的价格通常来说不要超过月收入的15%，也就是说，减去一部分住房和生活开销，月入6.9k左右的人，开马自达是没有压力的，对于用车需求多、务实的小伙伴是非常适合的哦！

二手车捡漏：好开、还省油，18年马自达3 昂克赛拉还值多少钱？

在今年6月底，新款的马自达3 昂克赛拉正式上市，相比于平平无奇的年度改款，官方将定价大幅下调着实让人始料未及，这也让二手昂克赛拉的价格进一步下探，对于消费者来说，这就非常香了。

近期，我们拿到了一台18年上牌的昂克赛拉，行驶了7万公里，两个面的补漆，内饰的磨损也比较小，车况是非常不错。

造型设计上面，这台昂克赛拉是红外黑内的主打配色，颜值还是相当高的。整车采用了很多曲面设计，整体非常时尚、动感。这台车的内饰设计也较为简洁，用料上采用不同材料混搭，并不会显得廉价。另外像多功能方向盘、中控屏等都有配备。此外，这台车的内饰磨损也不大，整体成色很不错。

尺寸部分，这台昂克赛拉的长宽高分别为4582/1795/1458mm，轴距为2700mm，无论是从尺寸，还是实车体验，这台昂克赛拉表现只能算是中规中矩，后排空间并不占优势，这也是因为它更倾向于操控方面的表现，所以发动机舱的长度比起同级不少车要长了很多。

配置部分，后倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、前/后光源都是LED的、电动天窗、自动空调、后座出风口等都有配备。这台昂克赛拉的配置算是中规中矩，常用的配置都有体现。

动力部分，这台昂克赛拉搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为117马力，传动系统匹配的是6AT变速箱。就动力来说，这台车只能说是一般般，正常代步问题不大。不过得益于这台6AT变速箱，以及不错的调校，这台车的行驶感受还是很棒的。

起步阶段，这台车的油门响应积极，不会拖泥带水，中低速的时候踩下油门也能迅速得到反馈，虽然绝对的动力一般，但给人的信心还是很不错。另外这套动力组合也很成熟，稳定性很好。

小结：这台昂克赛拉的整体表现还不错，颜值够高，家用空间也够，同时这台车开起来的感受很棒，并且油耗也不高，平时代步很合适。目前这台车的价格是6万多，代步、练手还是可以的。

老车，不按市场行情价走！

这2天，我都在多方打听车源，只要有合适的车子，我都会去看，价格合适，二话不说，直接拿下，别问为啥，对于一个车商而言，没有车子，是多么尴尬的事情，就相当于战士。

这个时候，让我想起了，最近我跟的一个电视剧，用了三天时间直接一次性看完了。

名字叫做“狂飙”，里面有两个卖鱼的，一个叫高启强，一个叫老漠。

而且最近，全网都在跟风，我也喜欢在发朋友圈时，发个高启强的图片，然后，配上一句话：老漠，我想吃鱼了。

今天，我去知乎看留言的时候，有位读者给我留了一条留言。

留言是这样说的，龙哥给您拜个晚年，看您之前文章收了一台08年的马自达3.想向你咨询一下，这边看到一个08年三月上牌的自动挡马自达三，11万公里，车况还可以，就是有两条轮胎磨损严重，这种情况14000元值吗？

马自达3我收的特别的多，自己也是比较喜欢开马自达3的，前年给自己收了一个07年还是08年的马自达3 ，2.0排量的车子，转向，起步没得说，车子绝对是好的不能再好的车子了，小问题也是少的可怜，几乎可以说很少坏。

马自达3这款车分为1.6和2.0两个版本。

1.6是比较常见的车型，也是最便宜的车，2.0的车子是马自达3的经典之作，动力超神状态。

1.6的动力稍微弱了一点点，2.0就好比是大牛拉小车的感觉，起步可以烧胎。

我当时给自己留的那辆，因为发生了一些事情，总是开那个车子，会想起一些事情，所以，就直接卖了，就再也没有给自己留过任何的车子。

对于这种老车而言，车况是首选，要是08年的那个车子是原版原漆的车子，公里数只有5万左右的话，2万买回去都划算里，当然这是例外。

按照正常而言，08年1.6的自动挡马自达3，收车价在8000-10000的样子，车况好点的在1万1左右的样子。

要是08年的车子是2.0的车况还好的情况下，收车价在12000左右的样子，具体还是要看车况咋样。

要是这位读者看的是1.6排量的车子，价格稍微高了一点点，也不算太高，是可以谈谈价格直接拿的，要是2.0排量，车况还贼好，那么，直接拿下就可以了。

就像，今天有人给我说了一个05年12月的雅阁自动挡顶配，原版原漆，只有36000公里，客户想要4万多，只要车况比较好，那么价格是可以给到位的。

当然，也不能太离谱了。

我也比较喜欢那种一手车，公里数贼小，车况极品的车子。

今晚头有点疼，就不扯了，睡觉。

提心吊胆检测，检完还让我不要跑，这辆马自达是有什么大病？

检车家又和大家见面了，落笔三千段笔墨，只为粉丝和顾客，我的名字叫阿哲！我是检车家最帅的检测师，哪怕是事故车见到我，也会坦诚告诉自己的一切修复！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天带来的是东瀛宝马的代表作——马自达3。

马自达3因为其操控性和耐用性一直受到日系粉的喜爱，今天的这位客户小哥也不例外，但他觉得两厢要比三厢看上去更精练，所以在万里挑一下选择了这辆2017款马自达3 昂克赛拉，除了空间小一点以外，还真挑不出什么毛病。小哥因为也是我们的老客户了，所以对我们是非常的信任，直接就说不到现场来看车了，我自己看着办，检测完了打个电话就行。

但你怎么不告诉我又是这个地方，这个车商啊！事情的经过还要从我前几天为这位小哥检测一辆飞度时说起，当时小哥看中了一辆2018款的飞度，当时车商的报价是5.2万，这个数基本上是低于市场价的，然后检测发现果然是辆重大事故车，右A柱很明显有过切割。我为什么说是果然呢，因为买二手车讲究个一车一况一价，价格越便宜，车况自然就越差喽！捡漏是不可能捡漏的，车商最后留你一条内裤还差不多。

车商当时就召集了一伙人想将我俩围住，幸好小哥急中生智，连忙掏出手机说要录像，对方听了后才罢休，走时车商还放狠话说：下次别再让我见到你！然后，我这不就来了吗？当时我那个怕的哟，生怕车商把我认出来，这次可是只有我一个人啊，我算是明白小哥为什么说这次不过来了，这不是在把我往火坑里推吗？虽然你是我的客户，也不能这么坑我吧？但这就说不通了啊，小哥上次才被这车商骗过一次，说是帮亲戚便宜处理自用车，那这次车商又是用什么借口让小哥放下防备的呢？

我边走边想，实在是想不明白，难道说今天检测的这辆马自达3其实车况并不差？所以小哥决定再给车商一次机会？嗯，看来只有这个原因了，不然就只能说这小哥有点那啥了。不一会儿又来到了熟悉的地方，当时提着包一路狂奔的场景仿佛就发生在昨日，在身后穷追不舍的车商现在就在我的眼前，“大哥，我又来验车了，客户说看中了你家的马自达3，是哪台哇？”，”你还敢回来？上次我咋说的？识相点就立刻马上离开我的视线”，“你那台飞度确实是个事故车，我也没乱说的嘛，我只是把车况告诉他而已，也没说就让他不买了，最后是他自己做的决定啊！大哥，你看这么得行不，你给我两个小时，我验完自己就走，一分钟都不耽搁。”

最后才让车商勉强没有把我当场大卸八块，还很慷慨地多给了我半个小时，说免得我太着急了把车况给他看拐了，我真的会谢！大哥这边暂时是稳住了，接下来就该看看这车是个什么情况了，我看挡风玻璃上挂的是10万块，和目前在售的同款车源一比竟还高了一截，难道说这辆马3的车况真的好到抠脚？按照买二手车讲究的一车一况一价来说，这马3如果不是个精品车都愧对它的价格，但话也不能说绝了，也不排除是车况其实一般，车商故意放高价给自己留个砍价的空间。那这辆马自达到底是个什么车况，我也不卖关子了，一起来看看吧！

车辆款型：马自达3 昂克赛拉 2017款 两厢 2.0L 自动豪华型 国VI；

出厂日期：2019年7月；

上牌日期：2019年7月；

表显里程：2.66万公里；

新车指导价：14.99万；

卖家报价：10.3万；

让我先绕车一周好好看看这辆10万售价的马自达，还不错啊！没什么大瑕疵，漆面看上去也挺工整，要是检测下来确实没什么大问题，那车商敢卖这个价就不是没有道理了。

先来看看车头，咱们一项一项地来排除。保险杠一般可以从与翼子板的缝隙是否对称均匀来判断是否有过拆卸和修复，恰巧这辆车的保险杠与翼子板之间的缝隙就不太均匀，在特定角度下有轻微色差，由此可见前保险杠是拆装更换过的。好在水箱框架、前防撞梁、纵梁都没问题，说明撞击力度并不大，因此就可以基本排除车头有重大事故的可能了。

减震器座也是机舱内比较重要的结构件，如果减震器座有过修复，那么就是一般事故车了。好在这辆车两边的减震器座都没有问题，感觉离事故车的可能又远了一步。

机舱周围的情况了解清楚过后，接着就是通过漆膜仪检查外观覆盖件的情况了，机舱盖和左A柱肯定是重新喷过漆了，日系车的漆面可达不了这种厚度，左前翼子板的读数才是正常厚度。

左前门也有过喷漆修复，但毕竟是外观件，有点小擦挂都是正常的。

但也别像左后门那样，Duang一下数值就飙到了540，这动静肯定就不是简单喷个漆那么小打小闹了，而且左后门的铰链还有过拆卸，因为可以看到上面的螺丝已经掉漆了，而原厂漆无论如何都不会掉的，哪怕是经过多年的风吹日晒。而后期修复过的漆面因为工艺水平达不到，所以时间久了肯定还是会脱落的。

因为担心造成左后门钣金修复的撞击会牵连到左C柱，所以我就准备开始检测左C柱了，981？我再重新试试？还是981，哎呀！这下要完犊子喽！再看看修复长度，超过8cm了，这下真的是完犊子了。这么一来这辆马自达不仅不是精品车了，而是直接变成一般事故车了。

不慌不慌，车商一定没有发现我的异样，检车这么多年，这点演技我还是有的，接下来我只需要偷偷拿出手机，躲在这机盖后面给小哥发个消息，然后像无事发生一样继续检测就行了。哎？我手机呢？遭了！刚刚放包的时候扔进去了，这可如何是好？有了，我趁着把漆膜仪放回包里的时候顺手把手机拿出来就行，还能把包挪得离我更近一点，方便我跑路，简直不要太完美！

把手机拿回来后观察了一下车商的位置，然后就准备给小哥发消息了，“有内鬼！交易取消。”（其实是这辆车我现在检测出来是事故车，你看还要不要继续？）小哥这会儿也不知道在干什么，等了一两分钟没回，我就先继续检测机舱内部了，你还别说，从上部观察到的发动机情况其实还不错，既没有发现有拆卸，看上去也很清爽。

此时的小哥依然没回我消息，那么我只有继续检测内饰了。因为钥匙车商并没有给我，所以我就迈着缓慢的步伐向车商走去，一边在心里默默祈祷小哥能回我个消息。也许是我的祷告起作用了，当车商将钥匙放到我手上时，我的手机突然就响了起来，是通电话，想必是小哥打来的吧，我趁着车商还没反应过来的时候连忙转过身向前走了几步，然后再掏出手机准备接电话，整个动作一气呵成，虽然没什么难度，但我自认为还是很帅气的。

来到车内后门一关，我说什么车商都不会听见，所以我也就放心地和小哥沟通起来，小哥在听了我的分析后说先继续检着，因为他觉得左C柱有过钣金修复并不是什么致命伤，要是价格合适也不是不能考虑。既然如此，我就开始对于水泡车的检测吧！首先在车内的金属件表面没有发现有锈迹。

门槛线束内也没有发现泥沙附着，安全带也是干干净净，没有霉菌。那么综合下来就可以排除是水泡车的嫌疑了。其实检测到这里，除了左后门和左C柱的修复外，整个车况还是值得肯定的，只要价格合适，也不是没可能，最后再看看底盘我就能完成任务离开这里了。

我刚关上车门准备向车商走去，就看见对方打着电话也正朝我走来，难道是在和小哥通话？那不是接下来我就该提上工具包开始跑路了？说着就往躺在地上的双肩包看了一眼，不算太远，我只要一个跨步冲过去，弯腰抓住背带，然后再一个转身，拼命往大门方向跑就是了，以车商的身形肯定追不上我，不然上回我早就被抓住了。

但随着车商离我越来越近，怎么感觉对方好像并没有生气的样子，反而是有说有笑，看来我暂时不用跑路了，悬着的心也就放了下来。电话是小哥打过来的不假，但小哥也没有明说因为是事故车就不要了，而是说车门的损伤有点严重，看能不能再便宜点，如果能就继续检，不能就再看看其他车。车商也不想错过一桩生意，就说价格好商量，到时再便宜点就是了，那么我就继续看底盘吧！

底盘检测主要是看是否有托底，发动机是否漏油，以及纵梁是否完好，因为这些内容从上面是都看不到的，所以底盘检测非常重要。经过检测，此车的减震器弹簧及减震器都没有漏油和破损的情况，上下摆臂均无拆卸，也无托底。所以说，日系车的底盘还是比较耐造滴！

发动机和变速器同样可以清晰地观察到，通过观察发变连接处的螺丝可以推断其是否有过分解维修。可以看到，不仅是没有拆装，还没有渗漏和漏油的情况，发动机这款日系车的发挥还是稳定。

后纵梁也是一览无遗，后纵梁通常有个吸能盒来做屏障和保护，如果吸能盒有破损或者变形，那么就要注意纵梁有无受损了，反之如果吸能盒没事，那么纵梁肯定也就不会有事了。

检测到这里总算是结束了，车商却以一副“你小子是不是又干了什么好事”的眼神看着我，难道小哥已经向他坦白了？车商不怀好意的对我说，“要不进去坐坐再走，我看你也检了这么久，累了吧？”，不过我才没这么傻，你什么意图我能猜不出来？看我一个跨步提上背包就往大门跑，身后很快就传来了车商让我站住的喊声，我就说他那体型不是我的对手吧！要不是我上次跑错了方向，能被你们逮着？胜利就在前方，只要出了这个门，那就不是你的地盘了。哎呀，我怎么感觉自己飞起来了，大意了，地上有个坎，下一秒我就狠狠地砸在了地上，顾不得疼痛，先远离这里再说。

晚上我还在处理伤口的时候，小哥给我打来电话，说他最终还是没买这车，我回答说我知道，车商都在屁股后面追了，要是你买了那能这么生气吗？随后又闲聊了一些别的话题，小哥就和我说起了白天为什么没过来的原因，他说他又去相亲了，但这次好像能成，因为对方问他有没有车时，他很自信地点头说：有！我算是知道为什么我每次相亲都失败的原因了，怪在太诚实了啊！最后在挂断电话前小哥说下回还找我，得，下次买车再找我没问题，但能不能答应我，别再去他家了，我怕下次就真出不来了！

最后再问问大家，如果是你的话，愿意出多少拿下这辆马自达3呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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收了一台16年的马自达昂克赛拉，让人又爱又恨，这价格值吗？

今天推荐一款紧凑型家用车，优点缺点都很明显，它就是马自达3 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型。于2016年10月上牌，但公里数只有5.24万，成色惊人，大家一起来看看值不值！

前脸采用了“魂动之翼”的设计，中网用红色点缀，十分吸睛。这款车长宽高为4582/1795/1458mm，轴距2700mm。虽轴距在同级别中名列前茅，可由于设计理念的关系，车内空间并不宽敞。

好在前车主也很爱惜车子，内外品相相当好。

整个中控设计简洁明了，运动感到位，适合年轻的消费人群。软性材料覆盖中控台，在同等价位中质感算是不错的。仪表板的布局为中间指针式仪表，显示发动机转速，两侧为液晶屏。

来到中控部分，从上至下分别为多媒体系统、空调出风口、空调控制面板和单碟CD插入口，空调是手动的，科技感稍显不足。

至于配置，昂克赛拉配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、车身稳定系统、无钥匙启动系统、多功能方向盘、座椅高低调节、后视镜电动调节、前雾灯、手动空调、发动机启停技术等。有一点值得提醒，昂克赛拉没有自动大灯。

动力方面，搭载的是马自达创驰蓝天技术的1.5升自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，这款6AT变速箱很令人惊喜，响应积极，换挡逻辑清晰合理，同时平稳性也很突出。

此外，这款车的工信部综合油耗5.8L/100km，燃油经济性方面的优势也很突出。

这款昂克赛拉价格是6.88万，不得不说，在同级别里，它能够把平顺、省油、动力、成本等各方面做到如此平衡，实属不易。但在空间和配置上的缺点也不可忽视，那么问题来了，你觉得这款昂克赛拉怎么样？