当初落地超150万的雷车，现在只要19万，打开后备箱：5万都嫌多
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我曾经是一名具有多年修车经验的汽修工，现在成为一名专业的二手车检测师，你们可以叫我小七，我的工作就是用自己的专业知识甄别事故车，让朋友们买到满意的二手车！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
在国内，德系BBA豪车依旧是关注的焦点。但满眼所见皆奥迪奔驰宝马，难免会让人们审美疲劳。而有一部分对日系经典老车怀有独特的情怀。今天的客户曹哥就打算为情怀买单。
当曹哥还是懵懂少年的时候，舅舅家里就有这么一辆雷克萨斯LS，当然了，那些年这个车还叫做凌志，当时能全款买这辆车的人都是大佬中的巨佬，作为家族都心疼的小辈，自然也经常蹭各位长辈的车来坐，影响最深刻的就是这辆名字都叫不出来的雷克萨斯LS460L。与此同时这段记忆就在曹哥心里种下一颗种子。
一晃二三十年过去了，当年的懵懂孩童已经变成事业有成的曹哥。而曹哥最大的爱好就是收集各种车模。一天当他遇到雷克萨斯的模型的时候，心底里久未被唤醒的DNA突然就触动起来。开始迫不及待地找车，还定下了底线：必须是06款雷克萨斯LS460L，可以有擦挂维修，但绝不有事故!
不得不说，情怀的力量真的很强大！开始淘车不久，网上就有卖家回馈说手上有06款的雷克萨斯LS460L！曹哥又兴奋又担心：十多年的老车了，车况怎么样？为了让自己放心，就委托检车家对车辆进行全面检测。这项检测任务落在了小七的头上。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）开始检测前，先看车辆信息：雷克萨斯LS 2006款 460L，2007年8月出厂，目前表显里程151968KM，新车指导价135万，卖家报价19万。
接单后，小七忍不住连续蹦出了几个我C！在2007年的时候厂商指导价135万，落地到手不是要150个W还多么？如果能将买车的钱拿来在现在的一线城市北上广深买房那现在不是躺赚啊？哈哈我想多了，当初能花150万买辆车的人还差这几套房子么？想归想，小七还是和曹哥沟通看车的时间和地点。电话打通后，曹哥来了一句，车和卖家在X酒店停车场，我发定位给你，你自己去检测吧，我公司有事脱不开身，检测完了告诉我结果就行！
看来曹哥对我的信任是没有丝毫水分的，为了这份信任，我也也要打起精神仔细检查这台能与宝马7系和S级奔驰媲美的车辆。检测地点是在某酒店的露天停车场，天气正好，光线很足，满足检测的一切条件。
外观可以清楚地看到前保险杠有拆卸的痕迹，前部雷达外圈有喷漆留下的飞漆和流漆的痕迹，前中网破损，这些痕迹都说明车辆的前部发生过小碰撞，导致中网及前保险杠漆面受损，而进行了喷漆修复。
机盖合页没有拆卸，说明剐蹭范围很小，机盖漆面数值在290μm左右，数值达到了喷漆修复的标准，说明前盖经过了喷漆修复。
通过对车身漆面的检测，发现车辆进行过全车喷漆。十多年了，原车主与心爱的座驾一直在路上，出现剐蹭碰撞、漆面老化也属正常。
当我从备胎槽取出备胎后，眼前的痕迹让我大吃一惊！后尾板有明显的切割烧焊痕迹，这是对后尾板进行过切割更换啊，而且焊点粗糙，焊缝周边还存在飞漆的现象。这辆车的后部到底遭受了多大的撞击！看来是撞击使车体结构件受损，为了修复进行切割、烧焊、更换，按照国标事故的判定标准，这辆车已经可以认定为事故车了。
后挡风玻璃日期与车辆总装出厂日期相符，但是后挡风玻璃有明显的拆卸痕迹，透过缝隙可见明显的打胶痕迹，后面追尾是不需要拆玻璃的，看来是另有隐情。
经检测发现，除了后尾板被切割外，右后翼子板也被切割更换了，清晰可见的是从C柱中间切了一刀，然后从右后门下边梁处切了一刀，后尾门门框边缘处烧焊痕迹，原来切割之后，将后挡风玻璃完整地取下来，将右后翼子板更换之后再将玻璃打胶安装回去，这就可以解释为什么出现事故后，后挡风玻璃有拆卸的痕迹了。
看完外观，开始查看这辆雷克萨斯LS460L的发动机舱。打开机舱盖，发现里面的拆卸痕迹很少，而且都属正常保养拆卸，但气门室盖渗油非常严重。小七以多年的机修经验判断，气门室盖从未进行过维修，因为周边有一层非常厚的油泥，固定螺丝也无拆卸的痕迹。这款车型的气门室盖维修会让维修得很头痛了，十几年的老车，V8发动机，不吊装发动机估计都没办法处理！
看完发动机舱，小七来到车里。不愧是当年媲美BBA的百万级豪车。真皮座椅到现在都还觉得很豪华。时间长，磨损比较厉害，有的地方都塌陷了、真皮老化褶皱，对车龄十几年的车来说，前车主对内饰还是比较爱惜的。
检测到安全带位置就有点让人难以接受了！灰色的安全带在日复一日的使用中已经变成黑色的安全带！一眼看去充满油腻感，安全带标签上的日期符合车辆总装出厂日期，属原厂安全带，没有进行拆卸更换。
接着小七俯下身检查车辆有无涉水泡水。方向管柱无锈迹，线束插头里面无泥沙、没有锈迹霉斑，车辆无霉味。可以排除车辆涉水泡水嫌疑。
看完内饰，小七开始测试车辆的各项功能。检测发现，各项功能基本正常。由于本车带有悬挂调节功能，检测发现除了左前悬挂调节可以正常工作外，其余的三个都趴窝了。入手后修复这些功能，将是一笔不小的开支。
接上OBD电脑，发现车身存在多个故障码需要去4S店进行清除。
在这时，后台小姐姐发来了车辆的维保记录。记录显示在2015年的时候这台雷克萨斯LS460L已经行驶了15万多公里，到2020年时里程数高达27万多公里，但是表显里程仅为15万多公里，看来卖家下手有点狠，一下将里程调了12万公里，这么说来内饰磨损异常也属正常现象。
该检测底盘了，我跟旁边卖家说能不能找个地方看看底盘的时候，卖家情绪突然激动了：客户没说要看底盘，你却要看，你不是找事儿吗？，我不想动！眼看与卖家无法沟通，就只好掏出电话给曹哥打了过去。曹哥问检测结果怎么样，我说从检测的情况看，此车全车喷漆、后尾板切割更换、右后翼子板切割更换内饰磨损比较严重，有调表的嫌疑。曹哥想了一下说，卖家不同意看底盘就不看吧，我的底线是原版原漆，无重大事故、无水泡火烧，现在不仅是全车喷漆，还是割了两刀的事故车。这车我不要了，你有事情你先去忙吧！听完曹哥的吩咐，我也收拾好工具奔赴下一个检测地点。
都说日系车是理财产品，小七也挺好奇的，为什么一台15年车龄的06款雷克萨斯LS460L现在还值近二十万？打开某二手汽车之家，发现卖家要价真不贵！如果车况良好，不到20万就能买一辆当年价值150万的豪车是真的是挺香的！但是如果是切割的国标事故车，就要慎重考虑了！这也给我们提个醒：有再心动的二手车也不要盲目冲动入手，最好找一个懂车的朋友帮你把把关。如果您身边的朋友也不是很懂车，您可以找一家像检车家这样的第三方检测机构为您保驾护航。
好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做您最懂车的朋友！
06年的雷克萨斯LS460要价25万，为何广东人独爱凌志？
大家好，检车家老撕鸡又和大家见面咯~我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚（yao摇）。以下简称瑶瑶，在小伙伴们眼中，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，我也是普普通通的打工人，奔波在一线的体力劳动者。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事！
听说过对漂亮的女孩子一见钟情，听说过对一台老车一见钟情吗？这次的粉丝阿豪就陷入了一辆雷克萨斯的感情漩涡，难以自拔！故事还得从阿豪去上海说起！阿豪本是武汉人，上个月去上海参加兄弟的婚礼，在婚礼现场看到一辆婚车——雷克萨斯LS460L，瞬间就迷上了，再一番体验过后彻底中了毒，急切想拥有一台。
婚礼结束后阿豪回到武汉，开始像追求女孩子一样疯狂找车。先是委托瑶瑶那边的同事帮忙检测了一台，但最后的车况不是很理想，最终只能放弃！但是追女人嘛，总会有点儿小波折，不能轻言放弃！阿豪趁热打铁又在广东地区找到一台同款车，车行销售告诉他，车子后边有过小追尾，但是不怎么严重，其它没什么问题。
阿豪本是生意人，为人敞亮但做事比较谨慎，经过上一次的购车经历，怕这次再遇到同样的问题，考虑再三还是决定让瑶瑶来帮忙把把关，毕竟有些话只能听听，如果相信的话只能是得不偿失。阿豪和车行约好了时间，为了在现场一睹芳容，连夜开启了广东之旅。
准时来到了约好的地点，与阿豪一起见到了今天的主角，阿豪一脸兴奋，下面瑶瑶我就开始搬砖了，看阿豪能不能满意的把心爱的它带回家。
车型年款：雷克萨斯LS 2006款 460L 尊贵版
出厂时间：2006-09
表显里程：157925KM
厂商指导价：151.00万
车行报价：25万
检测地点：广州
这种十几个年头的老车，外观全车喷漆是大概率事件，不过这反而是件好事！只要没有严重撞击事故就可以接受。首先借助辅助设备检测全车外观漆面，在全车喷漆的基础上，左前叶子板、左前门、左后门、右后门、右前门、右前叶子板，这几个部位漆面数值均达到1000μm+，已经达到了钣金修复范畴，判断有钣金喷漆，而正常原车漆面数值仅在130um上下。
在车身结构方面，左侧C柱和左后门下边梁位置漆面数值均存在异常，漆面数值分别为776μm和1065μm，且数值分布成直线状，上下对称，符合切割焊接特征，难道动手术了吗？
右侧C柱和右后门下边梁位置也存在同样的问题，漆面数值也比较高，分别为1892μm和905μm，两边对称的部位都是这样，难道是原车制造工艺问题？但漆面数值相差有点儿大，并不是瑶瑶想的那样。
为了进一步搞清楚事情的真相，瑶瑶拆下车门密封条对车辆的焊接点进行反复观察对比，发现了隐藏的猫腻，门框链接焊点看上去和原车没什么区别，但仔细观察可以发现焊点大小不一、同时焊点周边没有毛刺，后门和前门对比明显不一样，脑海里闪现出一个词：精修车？？？
越是精修车，越是能激发瑶瑶我的探索欲，进入了棋逢对手的战斗状态。紧接着瑶瑶拆下后备箱内衬版，从后备箱两侧观察叶子板内侧，发现两后叶子板与后备箱流水槽结合处位置存在明显二次修复后的焊接点，检测到这里事实已经清晰明了，综合以上线索可以确定两后叶子板切割更换，左右两侧C柱和车门下边梁数值高的位置就是切割留下的刀口。
既然后备箱内侧已经检查的差不多了，索性全部看完再继续检测其他项目。在确定两后叶子板更换之后，瑶瑶发现此车右后侧尾灯底座及后围板右侧还存在明显变形修复焊接痕迹，并且修复焊接位置都没有喷漆做防锈处理，就这么明目张胆的裸露在外，这精修车的水准也不怎么样啊！目前证据很明显，车身结构部件受损变形焊接修复，确定尾部有过力度不小的撞击事故。
为了进一步确定尾部撞击事故的严重性，瑶瑶对备胎槽进行检测后也发现异常，备胎槽右侧存在明显的因事故导致的挤压变形痕迹，并且未做修复处理，备胎槽也属于车身结构部件，这下就是双重定义事故车。
掀开引擎盖，开始全方位检测发动机舱，几块大饰板把机舱保护的严严实实，看上去比较高档齐整，咳咳！先不多说了！瑶瑶先手动搬砖拆护板了........
按照惯例，依次对覆盖件内部及机舱结构部件进行检测。机盖内部漆面没有喷漆痕迹，机盖铰链螺丝没有拆卸拧动错位痕迹，再结合外观漆面的检测基本可以确定机盖为原厂部件。
左右两侧减震器塔峰及两侧叶子板加强筋均为原厂状态，结构部件漆面平顺，没有褶皱变形敲打修复痕迹，结合处密封胶也符合原车标准，综合检测下来基本排除了车头两侧的严重撞击事故。
左右两前纵梁没有发现异常，梁头没有弯曲褶皱修复痕迹，漆面平顺无喷漆痕迹，同时周边附件没有拆装痕迹，漆面数值也在正常范围，综合检测下来可以确定为原厂，排除车头前部的严重撞击事故。
两前大灯总成及灯罩存在拆卸密封痕迹，但是观察大灯生产日期符合原厂，大灯并没有更换，反复检测确定大灯的拆卸是因改装导致。
前部水箱上横梁固定螺丝存在明显拆装痕迹，并且是双向受力、但水箱上横梁没有新旧色差，前部目前检测下来也没有发现事故，可以排除更换的情况。随后进一步检测发现车辆的水箱存在更换痕迹，依次类推可以确定水箱上横梁的拆卸是因更换水箱导致的连带拆卸。
接下来检查发动机主体及周边附件，毕竟十几年的老车了，周边附件更换维修的肯定不少，主要是看发动机有没有分解维修，对于老车而言发动机维修对下任车主是好事，但车子的价格肯定就不一样了。首先发动机顶部气门室盖固定螺丝存在明显拆卸痕迹，气门室盖的拆卸首先想到的就是漏油修复，其次也有开缸维修发动机的嫌疑，但不能只通过气门室盖的拆卸就乱下结论，还要结合其它部位的检查来综合评定。
发动机前侧的皮带一套目前存在拆卸更换的情况，正时侧盖固定螺丝也存在明显拆卸痕迹，正时侧盖的拆卸一般是更换正时链条，也可能是分解维修发动机拆的。机舱内很多附属零配件都存在拆卸维修更换，就不一一列举了，全部写出来瑶瑶估计要写一天一夜；待一会儿底盘检测时看有没有新的发现。
打开主驾驶车门，驾驶舱内干净整洁，内饰成色看起来没有那么陈旧不堪，也没有异常的磨损和异味。其实瑶瑶我看一眼就知道，这种年限的车，内饰肯定有过翻新处理，这是很常见的事情，不用做过多解释。
首先对仪表台总成及底部转向柱进行检测，没有发现拆装痕迹，金属部件存在自然锈蚀，但并没有水泡锈蚀及打磨痕迹，底部地毯也没有发霉异味，初步排除水泡嫌疑。
座椅固定螺丝存在明显拆卸痕迹，座椅生产日期与车辆总装出厂日期相符，确定为原厂部件。座椅底部附件也没有拆卸维修更换迹象，座椅缝隙内也不存在泥沙痕迹，可以进一步排除水泡嫌疑。那么座椅的拆卸是为什么呢？前面瑶瑶我已经说过了，内饰有翻新，拆座椅也就自然而然了。
全车安全带生产日期均为2006年08月份，AUG是August的简写，对吗？各位老铁？这个日期与车辆总装出厂日期相符，安全带固定螺丝没有拆卸拧动，拉伸锁止功能正常，确认安全带为原厂，排除因事故导致的拆卸维修或更换。
启动车辆仪表盘无故障灯显示，里程表显示公里数为15万公里，结合内饰的磨损初步怀疑公里数异常，二手车调表的现象还是比较普遍的，如果调的不多，就算不上什么特别严重的问题。就怕调个二三十万，买回去之后哭都哭不出来。
随后瑶瑶调取了此车前期在4S店的维保记录，通过记录可以得知此车最后一次进店是2014年11月，当时的公里数记录为15.9万公里，时隔六年现在仪表盘显示公里数为：15.7万公里，不但没有增加，反而还少了2千公里。按照此前的用车频率，推算此车真实公里数应该在30万公里以内。
车行后面刚刚好有修理厂，阿豪表示直接将车开到后院先看底盘，视底盘情况再决定是否进行路试。车辆缓慢抬起来后可见底盘比较中规中矩，没有严重的托底现象，发动机护板表面黑乎乎一片，瑶瑶估计肯定有漏油的情况。话不多说，瑶瑶又来手动搬砖拆发动机护板。
拆掉护板后瑶瑶先观察了前纵梁，没有发现受损修复痕迹，纵梁表面也没有明显的色差存在，结合机舱对纵梁的检测可以确定前纵梁为原厂状态，彻底排除前部的严重撞击事故。
发动机机脚固定螺丝均存在拆卸拧动痕迹，同时发动机油底壳也存在拆卸痕迹，还有轻微渗油迹象，机脚前期有过更换，发动机油底壳拆卸瑶瑶估计也是渗油修复导致的。
进一步排查发现发动机和变速结合处固定螺丝也存在异常拆卸痕迹，这种现象一般都是拆卸吊装变速箱导致。接着往下看，看还能不能发现其他问题。
变速箱支架和前部元宝梁固定螺丝也发现了拆卸痕迹，变速箱支架拆卸那肯定是因拆卸吊装变速箱导致，元宝梁的拆卸让瑶瑶紧张了起来，元宝梁胶套没有发现更换迹象，经过反复排查最终确定元宝梁的拆卸是因吊装发动机导致，要不然发动机也不能顺利拆卸下来。
传动轴固定螺丝存在拆卸痕迹，拆卸变速箱一般会对传动轴进行拆卸，但此传动轴成色较新，存在新旧色差，可以确定是后更换的。
前减震器及三角臂存在拆卸更换情况，前部悬挂拆卸，前部悬挂拆卸和吊装发动机拆卸有一定关系。
后部悬挂、后桥总成以及分动箱固定螺丝均存在拆装痕迹，但并没有进行更换，逐步排查分析，瑶瑶确定后部悬挂的拆卸和左右两后侧的撞击有直接的关系。
全车四条轮胎在2018年进行了更换，轮胎目前磨损程度不是很严重，目前还可以继续使用五六万公里，如果入手此车，可以省下一笔不小的费用。
底盘的情况让阿豪不太满意，前悬挂及元宝梁拆卸、尾部悬挂后桥拆卸、发动机变速箱吊装，可以说整车底盘部件全部有过拆卸，阿豪非常的失望。和车行销售所说的小追尾反差太大，底盘还没降下来，阿豪就带我离开，留下销售一个人在风中凌乱。
经过近两个小时的检测，此车整体车况不是很好，车辆尾部存在切割事故，外观全车喷漆且多处钣金修复，发动机变速箱吊装拆卸分解维修，前后悬挂部件均存在拆卸维修，车辆严重调表，由于阿豪不能接受尾部的切割和底盘的多处拆卸，最终放弃购买。连夜从武汉赶往广东，却遇到了和上次同样的购车经历。
最后瑶瑶查了下同款车目前的大概市场行情，同年份二手车价格在19万左右，具体要看车况，毕竟二手车一车一况、一况一价，不同的车况肯定是不同的价格。今天车行报价25万明显高了很多，这个价格和在广东地区也有直接的关系，雷克萨斯这种车在广东地区比较吃香，市民们比较认可，所以说相对价格就会高一点。其他地方的车迷看到价格会觉得不可思议，而且这种老车相对应的配件也越来越少，维修并不便宜。但买这种车的老板一般都不差钱，多数是为情怀买单，只要车况好就可以。
检测完这辆LS460，瑶瑶我禁不住老话重提，提醒各位朋友，在买二手车之前你一定要考虑自己对汽车的认知达到了什么水平。其实大部分人对汽车的认知水平并不高，可能还停留在上网查数据看视频的阶段。但很多人买车是存了好几年的钱，可能还面临着两三年的贷款，满怀着无限的希望去选择一台车。假如遇到了不靠谱的车商，买了一台十几年的二手车，结果并不是那么尽人意，那么只会是短暂的喜欢，后面带给你的是无尽的痛苦。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是无所不能，火眼金睛的大拿。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家分享的车型是前段时间检测的一辆非常有味道的老车，2006款雷克萨斯LS460。
这款车在当年的时候，还不叫雷克萨斯，它叫凌志。当时我们厂里也有辆凌志，具体什么车型忘了，但我现在仍然记忆犹新的是它的无边框门窗，这也是当时我接触的第一辆无边框门窗的车型。当时真的觉得太酷了，请原谅我当时的见识短浅，还不知道是什么型号。不过LS作为雷克萨斯的旗舰车型，也算是日系旗舰轿车的巅峰，还是有不少人对它趋之若鹜的，尤其是在两广地区。
雷克萨斯LS对标的是奔驰的S级和宝马的7系，在现在满大街都是奔驰宝马的时代，一辆同级别的雷克萨斯无疑要显得低调的多。 这辆2006款的雷克萨斯LS460采用的是一台代号为1UR-FE的V8，4.6L自然吸气发动机，最大马力346的。346马力放到今天并不是特别出色，但是它拥有455N·m的最大扭矩，百公里加速仅需6.4秒，对于当时的日系轿车来说，已经算是顶级动力了。而且这款车装备的是8速变速箱，在当时绝对算是引领世界潮流的。
这次的客户大哥，就是一位忠实的雷克萨斯粉丝，作为广东人，他说他们对雷克萨斯的喜欢甚至超过了奔驰宝马奥迪，所以即使他现在平时都用不上车，但他还是想体验一把雷克萨斯LS的魅力。于是便在网上找了找车源，还真被他在本地找到一辆，在网上和卖家商量好看车时间后，他就联系到我们和他一起去看车。那下面咱们先来看一下这辆开了15年的雷克萨斯LS，现在是什么行情吧。
车辆年款：雷克萨斯LS 2006款 460L 尊贵版
出厂日期：2006年10月
上牌日期：2007年3月
表显里程：23万公里
新车指导价：151万
卖家报价：23万
不得不说雷克萨斯的二手车信仰还是很足的，零几年的二手车，就算是奔驰S600现在也就值几万块，LS居然还能卖到20多万！一个字：绝。
老规矩，还是先检测外观，这辆车在阳光下猛地一看漆面非常亮，但是仔细一看，满满的全是喷漆的瑕疵，脏点啊、气泡啊、甚至还有喷淌的地方，这喷漆工艺真的该好好吐槽一下。这款车当年好歹也是150万的大豪车啊，这样修复也太不讲究了吧？ 我估计这车大概率也是全车两三遍喷漆了，马上来看看细节。
可以看到前杠的缝隙以及粗糙的橘皮纹，还有大点的脏点，妥妥地更换喷漆修复。不过这个前后杠更换还真无所谓，塑料件本身就容易坏掉，更换了也没什么大碍，无非就是更换的配件没有原车的质量好。
随后检查到大灯上面的保修易碎贴清晰可见，这个代表着什么不用我再赘述了吧？明显是更换过的；水箱框架的螺丝有明显的拆卸痕迹，不过倒是没有更换。这里拆卸要么是水箱维修更换，要么就是水箱框架的更换，这水箱框架漆面数值和材质做工和原车无异，所以更换的概率不大。再看里面的冷凝器，所有的螺丝都没有动过，看来这个框架不是正面碰撞造成的拆卸，那就大概率是更换水箱了，果不其然，水箱上面也有易碎贴，这下可以确定是为了更换水箱拆卸的了。后面的集风罩和风扇还是原车的，那么这个水箱要么是拖地损坏的，要么就是里面循环不好爆掉了，具体情况咱们一会升起底盘之后再确定。
接着检查到左侧的前纵梁漆面数值正常，防撞梁的固定螺丝甚至都没有拧动的痕迹，这辆车看来是没有大的正面碰撞。后面的翼子板梁和减震底座也是没有什么问题，只是减震的固定螺丝有过拆卸，应该是减震器有过更换，不过十几年的车，更换减震器也没什么大惊小怪的。
接下来可以看到前机盖的铰链没有任何的拆卸和喷漆痕迹，说明机盖没有更换过，这也从侧面证实了前面没有大的正面碰撞情况；看机盖、翼子板、A柱和大顶的数值，这车整体的漆面数字除了大顶，大多都在四五百以上，外观件喷漆的次数不少啊，但是好在外观件除了剐蹭后的腻子修复喷漆修复，倒是没有过更换 。整体外观的情况也就那样吧，符合这个年份的车子该有的情况，也就是没有重大的碰撞了。
但是在看到后备箱的时候，发现有大量的锈迹水渍泥沙痕迹，吓我一跳，还以为车子进过水呢。不过仔细检查一番后，发现只是虚惊一场，或许后备箱载物的时候漏过水，但绝对不是进水，因为后备箱一个裸露的插头，没有一丁点的异常。不过这也不能大意，后续在检查内饰的时候再确认下。
接下来到了发动机方面的检查，目前从上面看来，发动机有些轻微的渗漏，不过大多数的部件还保持在一个原装的状态，但是发动机的棘脚在上面看不到，只能等会在架子上看了。机舱保险盒也没有发现有什么异常，既然这里没什么大问题，那就检查内饰吧 。
整体来看，这辆雷克萨斯LS460的内饰保持得还是挺好的，而且有着老车独有的那种老式豪华氛围，目前的成色看上去也不像十几年的老车，确实值得一玩儿。
但是中间出风口的裂痕引起了我的注意，这个地方一般是动不到的，除非维修风道或者抬仪表台才能造成这里的损伤。暂时不管，先检查别的。
一圈检测下来没有发现其它异常，内饰整体没有涉水泡水的痕迹，内饰磨损也符合表显里程，看来问题应该主要还是在仪表台这里。
所以我仔细检测了主气囊，发现有细微的喷漆修复痕迹，拆下旁边的护盖，发现固定螺丝有明显的拆卸痕迹，这个气囊肯定是更换过了，而且换的还是拆车件。
并且副气囊的烙印也不对，于是我再打开仪表台的边盖，可以看到明显的后包皮痕迹，看来这车有过激烈碰撞，两个气囊都爆了，安全带日期没问题，应该是修复过的。看到这里，我不禁纳闷了，不对啊，前面我看得很明确，确实没有大的正面碰撞，难道我忽略了什么地方？这时候卖家来到我身边，递过来一瓶水，说道：兄弟，这车有什么大问题吗？我说：目前没看到什么，就是气囊为啥都爆了呢？这时候卖家大哥的语气明显激动了些，看买家不在附近，提高了声音对我说：兄弟，我这车如果成交了，我给你发个大红包，一会儿先给你个小的。说完就走了，我去，大红包.....再结合气囊爆掉的结果，难道我没注意的地方有切割？这可不兴看走眼，我可赔不起！于是我又默默地走过去仔细地再看了一遍，还是没发现什么问题啊！既然上面发现不了，就上架子吧，看底盘肯定可以看明白的。
在底盘部分来回转了好几圈，确认了减震更换、悬挂有过更换维修，副车架也一看就和这车的年限不符，太新了，也是更换过的。
并且变速箱棘爪拆装、变速箱油底壳拆装、变速箱总成拆装，明显变速箱存在整个的吊装。
发动机也是一样的存在吊装拆卸，看来雷克萨斯也禁不住时间的摧残啊。
但是底盘下面的四条前后纵梁我仔细检查过了，也都没有变形修复的痕迹啊，也没有发现底盘有切割的现象，那为啥安全气囊会爆呢？
不行，还是不放心，再看一遍。结果被我发现底盘有过严重托底，气囊的爆发应该是这次拖底所致，不然结合前面检查到的车况，我实在想不明白还有其它什么原因了。那两个小时的检测到这里也就差不多结束了，总得来说外观和发动机的修复都不算什么问题，唯一对价值影响较大的就是安全气囊爆过了，随后我给客户详细介绍完车况之后，就撤了。在路上我看了一下微信，卖家还真给我发了个红包，我也没领。卖家大哥急着把车卖出去的心情我能够理解，但是你这样吓我真的好吗？反正你的车有没有什么大问题，没必要这样做啊！
至于最后客户大哥到底买没有买我就不知道了，我只负责把真实的车况告知他就可以了。不过我们可以看到网上同款的雷克萨斯LS460车源还真不少，但是价格嘛就天差地别了，便宜的有十七八万的，贵的甚至有40多万！这么一看，今天这辆车23万的要价也不算贵了，你们觉得这样的车况值不值得入手呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）喜欢就赞不喜欢就喷！大拿我修车多读书少，文笔有限，哪里写得不对，大家可以直接批评指正我。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
佛山小伙儿花雷克萨斯ES的钱买台LS，听起来划算实际麻烦不断
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
最近猩猩的哥们想换车，目标入门B级豪车，在宝马3系、奥迪A4L和雷克萨斯ES之间纠结。哥们把猩猩喊到家里去吃饭，顺便咨询我的意见。猩猩在饭桌上的时候注意到哥们老婆有一个习惯，她吃一块肉不是一口吃完，而是先咬一口放下，然后从另外一边咬一口再放下，过会儿又从第三个角度咬一口。猩猩嬉笑她说：为什么不一口吃下，要换三个姿势吃它？哥们老婆白我一眼：问你们男人呀！猩猩突然顿悟，对哥们说：开车就跟滚床单一样，开3系和A4L的感觉就是一口气撸完，开ES的感觉就是换三个姿势撸，哪一样舒服？哥们：就买ES了！
猩猩说的不是段子，是真实的人生。有的人买车看颜值，有的人买车看动力，还有的人买车就图个舒服。雷克萨斯ES虽然动力温柔，但人家也有自己的特点嘛！如果还是嫌弃的话，那么不妨看一下它的大哥，雷克萨斯LS。想要的动力有了，而且还有更大的空间让你摆姿势。有朋友说了，价格都不在一个层次，一台ES的钱能买LS吗？猩猩眯眼一笑，谁让你买新车了？猩猩可以帮你淘一辆精品二手LS，30万足够。
这个月底猩猩就检测了一台07年的雷克萨斯LS460。车况不是特别好，毕竟年限在那摆着，不过从这台车的检测可以举一反三，证明猩猩说的不是吹牛。买车的客户名叫阿润，来自广东佛山，是我们的老熟人了。阿润喜欢所有的开车姿势，换车跟换季的衣服一样（当然都是二手车），上一辆宝马740开了一个冬天，现在又想尝试一下雷克萨斯LS。阿润熟门熟路，找到车之后直接让卖家把车开到了我们的检测点，老客户检测费九折走起。
准备就绪后，猩猩开始搬砖。老规矩，先奉上车辆基本信息。
车型年款：雷克萨斯LS 2006款 460L 尊贵版
出厂时间：2007-04
表显里程：222967KM
指导价格：151.00万
车行报价：29.8万
检测地点：四川成都
从外观看起来车子还是维护的不错的，只是有一些轻微的划痕，还好没有伤到底漆，这个只需要做个抛光就可以了。前保险杠做了喷漆修复，而且喷漆之后还做了抛光处理，整体来说修复的还是挺用心的。
用漆膜仪检测了全车漆面，后喷漆的地方不少，左边的前后翼子板和左前门，右边的前后车门和右前翼子板都有钣金喷漆，不过都是皮外伤，里面的骨架都是完好的。其它面都还是原厂漆，对于一台十四年的车来说，这台车的外观还是偏上乘的。
玻璃上面没有标识生产日期，但是上面的编号统一，而且四周没有重新安装打胶的痕迹，判断为原厂玻璃。猩猩我在这里多说两句，对于二手车的外观损伤，朋友们一定要摆正心态，不要太过介意。你可以保证在路上不撞别人，但是不能保证别人不撞你呀！车子的剐蹭磕碰非常常见，不能像新车一样要求。
掀开引擎盖，几块大护板把发动机舱保护得严严实实，看到V8的标识，猩猩的口水都快流下来了！4.6L排量的大心脏，最大马力346匹，最大扭矩455牛米，匹配8挡手自一体变速箱，那种想要多少就有多少的澎湃动力，猩猩非常向往！现在排放越来越严格，大排量的车退役一辆就少一辆，什么时候才能收一台来把玩把玩呢！
还是按照惯例先对机盖的固定螺丝进行检测，机盖螺丝没有异常的拆卸拧动和位移痕迹，也没有二次喷漆后的颗粒感，就是周边部件的成色老化严重，看起来很旧了。车头的碰撞一般都会伤到机盖，有变形凹陷就需要钣金敲打恢复原状，或者无法修复，直接更换新的部件。我们知道机盖是原厂漆，现在观察机盖螺丝也是正常的，可以说明机盖是原厂部件，那么大概率可以排除车头的严重碰撞事故。
左右两侧翼子板的固定螺丝亦是如此，没有拧动拆卸痕迹，里侧边梁也没有变形钣金焊接修复痕迹，保持了原厂状态，车头两侧的撞击事故也可以排除。
视线前移到水箱框架，发现框架螺丝有双向受力的拆卸拧动特征，看了水箱也有拆卸但没有更换，排除了事故原因后，那么很有可能是维修水箱漏水才拆的。
拆掉发动机护罩看看这台大V8的情况，气门室盖有拆过的痕迹，目前还有点儿洇油，对于22万公里的车子来说，这点问题都不叫事儿。
进气歧管就比较正常，螺丝原封未动，保持了原厂状态。排气歧管因为视线遮挡暂时看不到，十四年的车子，能有这样的状态其实已经很完美了。
机油加注口内部有杂质了，该换机油了；电瓶有过更换，目前寿命剩余57%，暂时可以继续使用；防冻液、刹车油也都可以继续使用，不过状态一般。为了后期有一个合理的保养周期，建议入手后进行全车油液更换。
接着看内饰，当年的奢华现在看上去只剩下年代感了，到处都是岁月的摧残痕迹，主驾驶座椅的磨损程度有点儿惨不忍睹，地毯就更别说了，咱好歹也是售价150万的豪车，颇有英雄迟暮的感觉。
看这锃亮的木纹和崭新的内饰板，你相信这是一台十四年的二手车吗？知道原理的朋友请举手。
方向盘也翻新了，木纹和皮子的成色差异明显；档杆磨损掉皮，副驾驶储物箱卡涩，猩猩用了三分力气才打开，一度怀疑这车不止跑了22万公里。
安全带标签显示生产年份为2017年3月，早于车辆总装出厂一个月，符合装配程序，并且没有拆卸修复的情况，就是标签的边缘脱线起毛，看起来破旧不堪。
方向管柱光洁如新，没有一点锈蚀痕迹。座椅固定螺丝原封未动，滑道也是干净透亮无泥沙。结合点烟器等其他内饰情况可以排除车子的水泡嫌疑。
测试按键功能的时候，猩猩发现后排中央扶手内部的两个遥控器还健在，一个是后排音响的，另一个是座椅按摩的，试了试居然都还是功能正常的，十四年的东西还保存的这么好，猩猩觉得十分惊喜，也把这惊喜分享给了阿润。
接下来就该路试检测了，阿润跟猩猩说直接上架子就是了，来的时候开着没什么问题。听从阿润的意见，不过一上架就发现问题了，底盘湿漉漉的一大片，渗油漏油是肯定的，只不过具体部位就需要拆卸护板进行确认了。
正准备拆的时候，阿润过来说：别费劲了，大概看一下就算了！价格没谈拢，我已经决定不买这车了！于是猩猩就看了个前轮悬挂就收工了，左前下支臂球头出现了破损，目前已经没有单独维修了，只能整体更换下支臂，不过问题不大，属于易损件正常维护。
卖家悻悻地把车开走，阿润才跟猩猩说，价格刚开始谈了个大差不差，但是开始检测之后发现车况不是很符合他的心理预期，尤其看到底盘那一大片油迹，越觉得车况不行，就使劲跟卖家压了压价，结果就谈崩了。因为底盘没怎么看，猩猩没有急于下结论，就目前的检测结果来看，最明显的问题就是车辆使用磨损严重，可能原车主的用车频率比较高，用车强度也比较大，阿润从心理上不愿意接受这样过度使用的二手豪车。
但是从鉴定层面来说，这辆LS460没有事故水泡火烧，发动机变速箱没有吊装维修，内饰功能也都没有故障，可以说没有大问题，还是可以继续在路上狂飙，唯一要衡量的就是要花多少钱买它。那么我们就来看一看这款LS460的市场行情，我们知道雷克萨斯的保值率是特别高的，具体怎么高呢？看上图可知，同年份的二手车价格在30万左右，吓人吧！
而同年份同价位的奔驰S350呢，只有16-18万的行情，大奔的车标也抵不过雷克萨斯的稳定质量。最后把问题留给大家，如果你们手里有30万，你们会选择这台十四年的老车吗？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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了解更多二手雷克萨斯LS460和二手辉腾 哪个更值得入手
二手辉腾和二手雷克萨斯LS460应该怎么选？简单来说，二手辉腾更有收藏价值，而二手的雷克萨斯LS460则产品质量更靠谱一些。
价格差巨大
首先要说，辉腾是在2015年全面停产的，而最后一代辉腾的入门级售价仅仅79万，终端价格只买到52万左右。而同年限的雷克萨斯LS则是从460起步的，因此最低售价也要149万，终端还没有优惠。
因此想要跟LS460同价格对比，就要选择同为149万的辉腾4.2L尊享型，这几乎是6.0以下最豪华的辉腾了。
参数对比
既然都是D级车，那么车身内部空间就都十分可观，不过由于是老款车型的轴距并没有加长，所以光看数据显然无法跟现在的C级车对比。雷克萨斯460L加长轴距后，也才只有3.09米长，而辉腾甚至只有3.001米长，比不上BBA的C级车轴距数据。
动力方面，雷克萨斯的460L采用了一台4.6L自吸发动机，爆发出388匹动力。而辉腾则采用了一台4.2L自吸发动机，动力数值只有335匹马力。因此，实际加速成绩，也是雷克萨斯比辉腾快出0.8秒。
配置对比
两款将近150万的豪车，虽然是老款，但配置也相当奢华。比如两款车都配备了空气悬挂、倒车影像、电动尾门、电动调节方向盘、前后排加热通风座椅等功能。
但雷克萨斯LS460L多出了膝部气囊、自动驻车、可变转向比、方向盘加热、定位互动服务、自适应远近光灯、车载冰箱等功能。
而辉腾4.2则多出了自适应巡航、前后排座椅按摩、后排独立座椅、车联网、车载电视等功能。
白希文总结
总体来说，雷克萨斯460L的配置还是要高于辉腾的，但同时二手车价格也要远高于辉腾。所以如果钱不富裕，可以买一台辉腾回家，这台149万的辉腾，今天估计也就值60万。而那台雷克萨斯460L恐怕还要90万左右才能开回家吧。
十年车龄雷克萨斯敢报价50万？检测完发现“传三代”所言非虚
哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
今天一大早就接到一个订单，检测一辆雷克萨斯的LX570，客户是一位西藏的藏族用户，前两天才在我们这下单检测了一台19年的兰德酷路泽4600，现在又来一台LX570，可谓是对大排量V8情有独钟啊，而且还都是一些保值率高的车型，就仨字“不差钱”。
知道为什么说买个二手车能被说是“不差钱”吗，因为这台LX570的标价确实有点让我意外。49.8万的挂牌价让我惊掉下巴，虽然当年的新车指导价高达164.5万元，但是这已经过了十多年了，这保值率杠杠的。
【车辆信息】
车型：2009款LX570
出厂日期：2010年2月
首次上牌日期：2010年4月
表显里程：12.57万公里
过户次数：2次
新车指导价：164.5万元
展厅标价：49.8万元
在查阅汽车之家后可以看到，在所有的suv里面，LX570保值率是第二名，所以这价格也不是没有道理了，这就叫实力，究其原因为何会如此保值呢？
原来在LX570是上世纪80年代丰田在美国已经取得了很大成功，不过这种成功仅仅是轿车方面的成功，在美国人钟爱的皮卡和SUV方面丰田只有一款皮卡发展出来的4-RUNNER。1989年雷克萨斯品牌在美国登陆，到1995年也只有ES、LS和SC几个轿车车型。
上世纪90年代初美国市场SUV呈现井喷式增长后日本人决定进入这个领域，他们紧急把陆地巡洋舰4500升级，以雷克萨斯LX450登陆美国后大获成功，1998年丰田为这款车换装了一款4.7升发动机，这就是后来的LX470，当LX470退休后，它的继任者LX570又登上了前台。LX570是雷克萨斯生产的最大的SUV，轮廓和现在的兰德酷路泽200相似。
内饰采用了很多高档材料和桃木内饰板，这就是那个年代的豪华感，车内配置了很多高档的设备，其中有座椅加热及冷却系统、四区自动空调、智能遥控钥匙及无钥匙发动机启动装置、DVD语音导航系统、蓝牙电话、行车电脑、Mark Levinson高级音响 (AM/FM收音机, 7.1 声道, 19 个扬声器, 6碟吸入式CD, DVD, MP3播放机)。中控台的设计风格不陌生，采用了近年来丰田高档车型上的通用设计，感觉和雷克萨斯LS460更为接近些。
而且，车内安装了后座位影音娱乐系统，包括顶篷中央装备了一个可以折叠的屏幕和第二排座椅扶手内的遥控器，这样坐在后排的乘员可以看DVD大片了。
所以不错的性能➕可靠的质量➕豪华的氛围才是LX570高保值率的根本原因，接下来还是看看车况如何，是否对得起这个挂牌价。
【车辆检测】
首先前防撞梁固定螺丝没有拧动痕迹，水箱框架上横梁有拆装，但是下方不可拆卸部分没有任何变形修复痕迹，用漆膜仪测得机盖正前方数值为403μm，属于腻子修复，这说明正前方应该是有过一次小的受力损伤，而且高度比较高，但是不伤及骨架。
两侧翼子板螺丝没有拧动痕迹，且都有腻子修复，所以整体来说前面问题不大，就是正常的外观修复。
两侧大灯均有拆装，且右前大灯支架有断裂，这个后期还需要修复，前挡风玻璃有更换，因为那个时候雷克萨斯还没用福耀玻璃呢，一会儿还得好好看看气囊有没有事，右后门窗玻璃也有更换。
车身金属覆盖件除了前机盖有拆装之外其余覆盖件都没有拆装痕迹，但是喷漆痕迹就比较多了，其实也是应该的，十多年的车要是不喷漆处理一下的话就没有现在这种成色了。
来到发动机舱，气门室盖没有拆装痕迹，前端盖没有拆装痕迹，这就说明发动机没有过大的维修，进气歧管拆过，也算正常，清理积碳什么的是得拆。
机油在正常液位，看成色短期内也不需要更换，电瓶电量较低，原因可能是长时间停放的缘故，只要能打火就没事，防冻液和刹车油经过检测都在正常范围值内，无需更换，说明车辆保养是到位的！
进入车内，功能一切完好，尤其是空调是真不错，瞬间制冷到6.2℃，虽说是十多年的车，但是磨损很小，说明几任车主都非常爱惜，车内各个隐蔽角落都没有泡水痕迹，直接排除水泡可能，最后读取车辆OBD，有一个关于声呐的故障码，这玩意高级如潜艇啊，就是一个小雷达呗，没啥影响。
座椅磨损倒还好，但是这2012年就8万公里了，现在又过了10年，公里数才12万？
方向盘气囊有拆装，原因是方向盘重新包皮了，包皮就得拆气囊，副驾驶气囊没动过，全车安全带也没事。
来到底盘部分，发动机变速箱油底壳都非常整洁，没有拆装渗油痕迹，发变连接处和变速箱脚垫螺丝也没有拧动痕迹，说明发变没有过大修，符合一车传三代的说法。
大梁和悬挂都非常板正，看着这样可能再战10年也没有任何问题。
【后续】
今天的检测分享到这里就结束了，大家觉得这个车况要标多少钱才值得买呢？欢迎评论留言讨论，感谢大家的阅读！喜欢就赞，不喜欢就喷，小林子我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果您有二手车方面的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答，咱们下次再见。
