车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

本文来自微信公众号：豹变（ID：baobiannews），作者：陈法善，编辑：邢昀，题图来自：视觉中国

连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。

2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。而在此之前，国内汽柴油价格因为涨价一直处于高位，导致燃油车车主直呼开不起车、要换电车，二手燃油车生意开启艰难模式。如今极端行情，又压到了二手车商身上。

在浙江温州二手车市场，一些老牌车行已现颓势，被认为“很难撑过今年”。一位二手车商吐槽，“比炒股还刺激，做了20多年二手车从没碰到这样的行情。”

几家欢乐几家愁，在二手燃油车店被迫关门歇业时，专营新能源车的店面接盘油车让出的地盘。“油转电”的关键转折点，不仅考验车企，更考验“草根”二手车商的生存智慧。

二手燃油车“跳楼”行情：一天一个价

“店里有一辆车亏26万，舍不得‘割肉’只会亏更多，一天一个价。”在浙江温州有多家二手车门店的老板王慧向《豹变》吐槽最近多变的行情。

温州二手车市场及马路对面的车立方，是浙南地区最大的二手车交易市场。今年2月，随着疫情结束、消费复苏，二手车市场迎来一波“小阳春”，原以为被压抑了三年的行情就此反转，没想到却在新车降价的降维打击下，又经历了“倒春寒”。

温州二手车市场内，待售的车以油车为主/豹变

中国汽车流通协会统计，2月全国二手车市场交易量145.88万辆，环比增长16.87%、同比增长35.48%，交易金额934.87亿元，已恢复到2022年9月市场旺季的水平。

但多位二手车商表示，2月的需求反弹属于疫情结束后的报复性消费，后劲不足，卖了一波车后需求跟不上。“特别是燃油车只会更难卖，新车降价，二手车只能跟着降。”多位二手车行负责人一致认为。

在偌大的二手车市场内，密密麻麻停着数以千计的汽车，几乎都是蓝牌的燃油车，很少见到绿牌新能源车。这些燃油车又根据车价被分成了三六九等，最贵的保时捷、玛莎拉蒂等豪车是车行实力的象征，通常被摆放在室内展厅正中间，起到撑场面的作用；价格稍便宜的“BBA”流通性较好，一般放在靠近店门口的位置；而更便宜的普通家用车大多露天停放，被打上“首付1万”甚至“首付888元”的醒目标签，用低价去吸引客流。

在过去行情好的时候，保时捷这类豪车利润最丰厚，但就眼下的行情来说，豪车更像是烫手山芋，一不小心就可能砸手里。据多位二手车商反馈，2022年上半年，一台兰博基尼超跑能卖到370万，但今年降到280多万。“值这个价，但没人敢收。”

行情波动大是束缚二手车商手脚的重要原因。以往，100万的车每年差价约5万元，200万的车差价8万~10万元左右，但近两年折价幅度能达到20~30万元。

“一辆估值100万的车，以前收车价93万，卖出98万，5万是利润。有人出价95万，我是不卖的，再等十来天说不定就有别人花98万买。行情稳定，用点时间等有缘人，价格能卖高点。”王慧说。

“但现在顾客很精，会拿新车降价跟我们砍价，前几天95万卖一台保时捷帕拉梅拉，就赚5000。今天不卖，明天行情可能就低于收购价。现在放得越久，亏得越多。”

近年来，在新能源车的冲击下，车市行情多变，车价也在“涨价”与“降价”之间频繁跳转。但就二手车而言，价格一旦掉下去，就很难有翻身的机会。一辆奔驰AMG S63已经在王慧门店“躺平”一年多时间。

“80多万收的，现在60多万，就要在店里过‘两周岁’生日了，价格回不去。”王慧说。“不过跌了这么多，现在也跌不动了，这车4.0排量，V8发动机，绝版车，以后没有了，会有发烧友喜欢的。但普通车还会继续降。”

为了应对眼下的困境，不少二手车商也开始“降本增效”。在大多数二手车行，“镇店之宝”多为百万级别以上的豪车，但这意味着需要承担更大的车辆残值下跌风险。多位车商表示，现在规模越大、库存越多可能亏得越多，收缩规模、去库存，保证自己活下去才是当务之急。

温州一车行老板表示，去年店面待售的车都在百万以上，四辆车就价值五六百万，今年会保守些，更多做中端车，库存规模也从之前约1500万降到目前不到600万元。“根本没法预测行情，开业以来第一次遇见这么大波动。”该老板表示。

电进油退：“油车更保值”成过去式

在二手油车价格狂跌、滞销的时候，新能源二手车销量却迎来上涨。

在整个温州二手车市场，绿牌的新能源车并不多见。多位车行工作人员对《豹变》表示，早些年，在电车还不普及、消费者担心电池损耗的情况下，电车保值率远不如燃油车，三年打五折、甚至三折的情况很常见，当时对二手电车很谨慎。加上电车属于新事物，年限普遍较短，导致市面上流通的二手车不多。

而如今，新能源车成为越来越多人购车首选。据乘联会统计，今年2月，国内新能源乘用车零售销量为43.9万辆，同比增长61%，环比增长33%，新能源车渗透率为31.6%，较去年同期提高10个百分点。在这样的情况下，为何新能源二手车还这么少？

上述店员表示，二手电车太好卖了，常常供不应求，而燃油车卖不动，一进一出就导致市场里留下来的几乎都是燃油车。

在二手电车中，销量最好的是特斯拉，因此不少车行会在室内展厅挨着“BBA”等豪车专门留一个车位给特斯拉。“特斯拉新车26万，一年内二手车能卖到24万，九点几折，油车怎么可能会有这么高的折扣。”一车行负责人称。

今年以来，王慧已经卖出了近200辆电车，除特斯拉外，蔚来、理想、比亚迪的一年保值率也能达到近八成。但特斯拉价格透明，虽然很好卖、销量大，利润却不高。

二手电车保值率高除了受需求刺激外，还与售后完善有关。对大多数电车品牌来说，一般只有首任车主才能享受整车质保等权益，这也是二手电车折价较多的重要原因。在重庆专做二手电车的林晨对《豹变》表示，一些商家没有足够的经验和技术去验收电车，特别是不好评估电池损耗，导致他们不敢收车，其实厂家对二手电车的质保已经挺完善了。

多位二手车商亦表示，他们对电车品质有足够信心，售出的电车会有店里保修，这也打消了不少车主的顾虑。

二手电车行情的重要转折点是2022年初的高油价。当时，受国际油价走高影响，国内95号汽油售价超9元。“保时捷加满一箱油要800元，都够特斯拉开近万公里了。”王慧说。这让电车一下子成了“香饽饽”，在巨大的需求下，二手电车保值率不断攀升，而燃油车保值率持续走低，“油车更保值”逐渐成为过去式。

也是在近期，东风率先开启了新车降价潮，保时捷、奥迪等品牌公开表示“不降价”。从品牌调性看，这些都属于售价较高的豪华品牌，跟风降价或有损品牌形象。不过多位车商看来，降价是早晚的事。

根据乘联会统计，2月豪华车中的新能源车渗透率22.6%。上述车行负责人表示，中端车电动化已经很明显了，高端车还需要一段时间。

对燃油车来说，合资豪华品牌尚能暂时维持高价，但在国产新能源车的冲击下，豪华品牌电车恐将越来越难维持价格优势。

以奔驰EQS为例，先锋版原指导价107.96万，2022年11月，官方降价23.46万元，指导售价变为84.5万元。3月15日，《豹变》致电北京多家奔驰4S店证实，该车实际售价已经低至约71万元，而同级奔驰S级燃油车售价83万起。

二手车商找出路

据中国汽车流通协会统计，2021年全国交易市场内二手车商约57万家，近70%为夫妻店、个体户等类型商户，体量较小，抗风险能力差。

行业巨变之下，处于车市终端末梢的二手车商的日子不好过。有车商直言，近两年极端行情下，除了专营二手电车能赚到钱，卖二手油车不亏钱就不错了。

温州车立方旧车市场一条街前后十几家店，这些店铺在市场的沉浮中也经历了多轮洗牌，不少人表示，“今年可能会有更多店开不下去。”

去年上半年，受高油价、疫情、国6环保标准多方影响，二手燃油车流转速度大幅下降。进入去年下半年，随着疫情好转、政策放宽，二手车市场迎来一波“小阳春”。2022年6月底，国务院常务会议明确“对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制”。

二手车市场的行业景气度与汽车流通政策高度相关。一般来说，一二线城市二手车更多、车况好、价格也更便宜，二手车通常会由高线城市向低线城市流通。此前受政策限制，不少不符合标准的二手车被挡在了低线市场之外。如今随着政策放宽，一些二手车商也从中找到了商机。

与老一辈主要依靠本地市场卖二手车不同，虽然人在温州，但王慧通过两台电脑、多部手机与北京、上海、杭州等地市场保持密切联系，把生意做到了外地。“昨天刚在北京提了台车，就是让当地伙伴帮我处理的，用拖车送到客户那。”王慧说。

不少二手车商在压缩油车规模的同时，也在往新能源车转型。在温州二手车市场，几家燃油车行关门歇业，一些新能源品牌进场接盘。

在重庆专做二手电车生意的林晨入行近十年，一开始也是卖二手燃油车，但这些年明显感觉传统燃油车卖不动了，后来接触到二手电车，感觉卖得挺不错，索性就转型专卖二手电车。

一年前，他在重庆经营两家门店，一年后，门店已经扩展到八家。林晨认为，二手新能源车是大势所趋。“我走量，不求单车利润有多高。”林晨说。

林晨还利用起了短视频和直播，将自己打造成新能源车圈的“网红”为生意拓展增量。2023年至今，林晨已在线直播40余场，虽然无法像电商直播那样直接在线交易，但也收获了不少人气，粉丝群近千人。二手车交易中需要的信任关系，从这些私域流量中得到了一定转化。林晨表示，此前有河南的客户看到他抖音，专程而到重庆找他买车。

虽然新能源提供了风口，但多变的行情下，车商们普遍更加谨慎：快进快出、价格高了不收，静观其变。“收车价100万，现在101万就卖，尽快出手。”一位二手车商表示。

此外，一些高价豪车搞起了“预售制”。“有客户想买奔驰大G，现在要先给我打定金，我再去帮忙收车。如果按以前的行情，我会先收好几辆，放店里等客户上门挑。”王慧说。“这很考验资源，卖得快，后续资源要跟上。”

虽然短期行情看不准，但长期趋势很清晰，在电车取代燃油车的大趋势下，减负、主动求变是出路，“重资产”运营或将被时代所抛弃。

（应受访者要求，王慧、林晨为化名）

本文来自微信公众号：豹变（ID：baobiannews），作者：陈法善，编辑：邢昀

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温州二手车出口首单启动仪式今日举行

中国日报4月28日电 (记者钟南) 随着一声汽笛长鸣，3辆整装待发的二手汽车将从温州装车出发，乘风破浪后的它们，将行驶在约7000公里外的加纳。

4月28日，温州二手车出口温州港首单启动仪式在永嘉汽车产业园举行。由温州誉泰进出口有限公司提供的价值总额为4.4万美元的3辆二手车出口车源，顺利完成了车辆转移、环保检测及海关通关等相关流程，即将通过温州港启运前往加纳。

这是温州二手车跨出国门，积极参与国际市场竞争的良好开端，将促进形成外贸新增长点和国际市场多元化工作格局。据悉，5月份温州誉泰进出口还将陆续往中亚、非洲方向出口二手车40余辆。无独有偶，温州元通美腾汽车和温州奔奔等试点企业也都各有一批二手车启程分别发往阿联酋、俄罗斯。

2022年12月，商务部、公安部、海关总署联合发文，决定新增14个地区开展二手车出口业务，温州成为国家新一批试点地区。获批后，温州市快速响应、积极落实，严格遴选、择优推荐二手车出口企业报商务部备案。在国家商务部和省商务厅大力支持下，4月17日，商务部批复温州誉泰进出口等8家企业开展二手车出口试点业务。

市商务局第一时间召开市出口专班工作会议，进行专题研究部署。会后，成立工作专班，积极协助企业办理二手车出口电子钥匙、申领许可证等。温州海关抽调业务骨干，为二手车出口企业开展前置政策辅导，提供一对一的规范申报指导、单证提前审核等便捷服务，为企业制定出全环节、全流程的个性化、便利化通关服务方案。

温州誉泰进出口作为温州首批获得二手车出口资质的企业，总经理林孝丰表示，当前，开展二手车出口业务，是做好外贸稳增长、推动外贸高质量发展的重要举措。温州作为浙江省东南沿海区域中心城市，具有独特的区位优势、突出的交通枢纽地位、便捷高效的通关效率、优良的营商环境。“能够代表温州二手车行业走出海外的第一步，首先要特别感谢温州市商务局和永嘉县政府、市公安局、温州海关等相关部门在前期给予我们的支持和指导，相信随着国家二手车出口政策的进一步落地，未来温州的二手车出口市场也将迸发出更大市场机遇和活力。”

温州市商务局局长虞立清表示，推动二手车出口对于加快培育外贸发展新动能，促进二手车消费升级、畅通汽车产业国内国际双循环、推动开放型经济高质量发展有着重要意义。在深入实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，打造高能级开放先行市的新征程中，温州市二手车出口试点业务被赋予了更高的发展期待。

下一步，温州将重点抓好三方面工作：一是制定出台《温州市二手车出口管理办法（暂行）》，督导企业履行产品质量责任，维护中国产品海外形象，提升出口质效规模。二是持续优化营商环境，在车辆交易登记、许可证申领、口岸通关、车辆注销等环节提升便利化水平，为二手车出口创造良好环境。三是谋划出台二手车出口扶持政策，加强出口风险防范，降低企业出口成本。

今年以来，通过加强外贸发展增量、减量、变量三本帐动态分析，常态化开展年出口1000万美元以上重点外贸企业“结对帮扶“行动，充分释放政策红利。积极培育外贸发展新增长点，挖掘货物进出口增长潜力，深入开展外贸企业、货物、数据“三回流”行动，外贸进出口工作取得良好进展。2023年一季度，温州市进出口总值708.3亿元，同比增长10.7%，其中出口618.2亿元，同比增长15.1%。

浙江省温州市将推动二手车出口对于加快培育外贸发展新动能，促进二手车消费升级、畅通汽车产业国内国际双循环。

来源：中国日报

温州：今天起，温州可办理二手车异地交易登记！还有这些便民新规

为深化“放管服”改革、优化营商环境，贯彻落实公安部 “我为群众办实事”公安交管12项便利措施，9月1日起，全省将推行二手车异地交易登记，部分城市将试点驾驶证电子化和货车电子通行证等便利措施

今年6月起，杭州、宁波两地已试点实施小型非营运载客汽车二手车交易登记“跨省通办”措施，买卖双方自主选择在机动车登记地（转出地）或者现机动车所有人住所地（转入地）进行交易、开具发票，不再强制要求返回机动车登记地办理交易登记手续，实行车辆交易登记“一地办理”。9月1日后，全省11个市均可办理二手车异地交易登记。需要注意的是，该项措施目前仅在全国218个城市试点，如有省外非试点城市买卖二手车情况的，仍按照原规定办理交易登记手续。

在前期清理和规范城市货车通行政策，以及在南京、南昌、海口、乌鲁木齐4个城市试点货车通过全国统一的“交管12123”手机APP申请电子通行码的基础上，公安部交管局决定开展试点改革措施第一批推广应用工作，在我省嘉兴、台州两地推广应用“交管12123”手机APP申请电子通行码。原本地交管手机APP、公众服务号等申领电子通行证渠道仍有效。

注 解：

货车在我省境内确需在禁限行时段路段通行的，可以通过政务网2.0、“浙里办”APP、各地自建系统、微信公众号等渠道申领电子通行证，无需提供纸质材料。

根据公安部交管局统一部署，增加“交管12123”手机APP通行证申领渠道，嘉兴、台州两地9月1日起施行，其他地市2021年年底前施行。

手机端“掌上办”途径

原有途径

新增途径及实施时间

全省通用

“浙里办”APP

杭州

警察叔叔APP、杭州交警微信公众号，下辖各县（市）：交警大队微信公众号

“交管12123”APP2021年年底前实施

宁波

宁波交警微信公众号、阿拉警察APP

温州

温州交警微信公众号

绍兴

绍兴交警微信公众号、绍兴市公安局群蓝星微信公众号

湖州

湖州交警微信公众号，南浔浙里办、德清交警

嘉兴

嘉兴交警微信公众号，各县（市）交警大队微信公众号

“交管12123”APP

2021年9月1日实施

金华

金华交警微信公众号

“交管12123”APP2021年年底前实施

衢州

衢州交警微信公众号（也可在入城口自助扫码办理）

台州

台州公安交警微信公众号

“交管12123”APP

2021年9月1日实施

丽水

“浙里办”APP

“交管12123”APP2021年年底前实施

舟山

舟山交警微信公众号

9月1日起，宁波、嘉兴两地将试点实施驾驶证电子化，两地群众可通过全国统一的“交管12123”APP申领电子驾驶证。

温州二手豪车

温州是经济发展最为活跃的城市之一，其经济实力在华东地区排名前列。在这样的城市里拥有一辆豪车已经成为了许多成功人士的追求目标。但是，一辆新车掏出几十万的现金确实不是所有人都能轻松承受的，因此从温州二手豪车市场中购买一辆小心驶得万年船。

目前，温州市场上最火爆的二手豪车品牌主要有宝马、奔驰、奥迪、路虎等。这些二手豪车在国外都是高档的车型，而在国内，它们也拥有很高的地位。而通过引进优质的二手车，二手车市场正在逐渐受到消费者的青睐。

温州有许多二手车经销商，他们在开展业务的时候，会对二手豪车进行细致的检查和保养，确保车子在行使过程中不出现什么问题，同时还顺便提供售后服务，方便消费者的使用。

这些经销商的二手豪车款式种类非常丰富，例如宝马7系、奥迪8系、路虎揽胜、奔驰s350等。这些二手车在外观上和性能上都没有什么问题，自然得到了不少消费者的信赖。因为价格相对于新车来说要便宜许多，这样的二手豪车也成为了越来越多消费者的选择。

当然，如果想要购买二手豪车，需要注意许多方面，例如车的历史记录等。同时，购买二手车时，需要对二手车进行充分的了解，包括车的口碑、车的性能指标等等，这样才能够保证交易的合法性和合理性。

总之，随着温州经济的发展，温州二手豪车市场也逐渐成熟，越来越多的消费者选择在这里购买二手豪车。除了二手车商家提供的高质量的服务和保证，这里的消费者也逐渐变得更加理性，更愿意选择适合自己的二手豪车。未来，温州二手豪车市场将迎来更多的机遇和挑战。

温州二手车：行驶里程短且公里数少的二手车，很受欢迎

行驶里程短且公里数也比较少的二手车，是很多消费者的首选。这类用户通常对车辆的品质和性价比有着更高的要求。逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，就是这样一款行驶里程短且公里数也比较少的二手车。相比同级别竞品车型，它有着更高的性价比和更出色的品质。

逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，是一款非常出色的车型。它的表显里程仅为1.80万公里，过户次数仅为1次。新车指导价为10.39万，而卖家报价仅为6.28万，比新车省了4.11万。车身颜色为银灰色，非常时尚。

逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的外观设计非常出色，符合目标群体的喜好。它的外观设计理念非常简约，大气。车头造型非常犀利，车尾设计也非常优雅。整体来看，逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的外观设计非常出色，让人印象深刻。

逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的内饰设计也非常出色，充满了现代感。它的内饰设计理念非常简约，大气。车内采用了黑色和米色的搭配，给人一种非常舒适的感觉。车内的配置也非常丰富，包括语音识别控制、倒车影像、上坡辅助等。

逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的动力部分也非常出色。它搭载了一台1.4T 160马力 L4发动机和一台7挡双离合变速箱，动力非常强劲。同时，它的NEDC综合油耗仅为5.8升/100千米，非常省油。

逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的市场行情非常不错。根据市场行情来看，它的价格最低为5.87万，而本车的卖家报价为6.28万，价格非常合理。同时，逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型是全国紧凑型车保值率榜Top11，是2021款高配车，车况正常情况下性价比非常不错。用车成本方面，逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的年均油耗为6643元/年，年均保险费为3472元/年，年均保养费为1067元/年，十年平均用车成本为11181元/年。

综合来看，逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型是一款非常出色的车型。它具有行驶里程短、公里数少的优势，外观设计和内饰设计都非常出色，动力部分也非常强劲。同时，它的市场行情和用车成本也非常不错。推荐官推荐理由是，逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型预计未来三年内价格有下跌幅度，根据本车热度推算，预计30天内售出。需要注意的是，此车源并未提供检测报告，以上信息仅供参考，具体请以实际车况为准。

#浙江

什么时候买车比较划算？如果在浙江温州想在二零二三年入手一台家用代步小车，在什么时候买是最划算、最便宜、最实惠的老表，建议在五月份到七月份买，因为这个时候是二手车的淡季，这个时候选择买车的人很少，选择卖车的人非常的多。

如果想卖车最好在五到七月份卖掉，因为这上半年还是二二年的行情，如果在二三年下半年就是二三年，二四年的行情了价格就垮下来了，包括二手车一样。如果想在这个时候买，很多车商收了很多车都压了很多了，想把资金回笼，在这个夏季去买，说实话人家基本上都会保本就出，或者是赚一两千、两三千块钱就差不多了。

出出量，走走量，如果想到年底，想一下每年的年底是不是所有物价都上涨，包括二手车一样可以帮你省下很多钱，不要想着年底可以便宜点也不现实的，到时候会涨价的。车子说实话，反正就这个样子，不管大车还是小车道理都是一样的。

如果想把车子处理的不要等到年底了，如果怕自己的车卖的很便宜、很便宜，就同样的一台车，约个三四个车商去看谁价格高谁就得，这个很简单道理，价格者得二手车。这个时候买是最划算的，价格便宜，反正一定要找准车商，一定要价格实惠，车况一定要透明，不要去花几万块钱买个大事故全损，水泡火烧的没必要。

但是又这么说，一分钱一分货，行情价十万块的车八万块买来了，也不现实，最起码九万多块钱，应该是正常行情价，想八万多买到肯定也是对不对？这个都不用多说了。

刷到视频老乡，如果在温州有车子要卖的可以私信我后台我上面来收，想买车的也可以下手了，不一定到我这来买，所有最佳，都可以去逛，都没关系的，我只是在这个时间段买车卖车是最划算的，拜拜。