卖废铁！当初落地60多万的奥迪A6现在只要3万，你敢要吗？
大家好！老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌。
大家都知道二手车市场水很深，因此也是让很多想买二手车的朋友不敢下手，特别是不懂车的小白朋友们。今天小宝就通过这辆奥迪A6L ( 车友交流 ) 的检测案例，教给大家一些怎么看二手车的技巧，满满都是干货。
首先买二手车肯定是选定目标车型，然后再大概了解一下该车型的行情价，低价车直接不用考虑了，因为买的没有卖的精，你是绝无可能在行家手里捡漏的。那是不是高价车就一定是精品呢？也不全是，也会有黑心商人以次充好，所以挑一辆价格适中的车是相对来说比较靠谱的，既不会买贵，也不容易挑到问题车。
给大家介绍一下该车的基本情况：这是一台08款奥迪A6 2.8FSI尊享型，08年7月份出厂，08年8月份上牌的，表显公里174033公里，新车指导价60.68万，卖家报价3.6万。
是不是大家一听到虽然是08年的奥迪a6现在只卖3.6万感觉捡到便宜了？正常行情价应该在6万块钱左右，然而这辆车只要3.6万？难道是大事故还是抵押车？
根据客户大哥的要求是主要给我看一下有没有大事故，水泡这些。小刮小蹭这些不是问题，还有发动机和变速箱情况怎么样，由于客户不到现场，这个重任就落在小宝身上了。虽然是08年的车，我们还是按照同样的检测流程来，先从车顶取一个基本的漆面数值。一般德系车的漆面数值比日系车高，一般都在100um左右。
首先看车我们还是先看车的出厂铭牌开始。然后前保险杠由于做漆和更换开始。可以看到有明显的做漆痕迹。坐前雾灯框也是坏的，不过这些都是小毛病，不影响正常使用，客户也能接受。
从前面得知。前保险杠有过更换。一般前头都是事故的重灾区。可以明显看到水箱框架和防撞梁都有过拆装。
由于前面空间太小只能用手电筒进气看，可以看到两边的总梁是没有问题的。等一下升起来看一下下面的纵梁。
然后就检查的机盖的螺丝都还是很光滑的没有拧动的痕迹。而且漆面数值也不高，可以判断前机盖只是有做漆并没有更换。一般前机盖没有更换前面的事故就不是很大。
然后检查到左后门的时候可以看到有腻子修复的痕迹，但是为什么铰链螺丝会有拆装。一般来说腻子修复不会拆装门的，然后看了门的胶是后打的，可以判断左后门有过更换。
一般门有过更换我们就要注意里面的c柱内侧，可以明显看到左c柱内侧有一个位置的漆面数值很高，而且呈一条直线。这一般只有切割才会有这种情况发生。
随后用漆膜仪测了一下，左后导水槽的漆面数值都比较高。
然后打开后备箱盖一看，这个尾灯框架上面后打的胶都还在。一看就是在路边的修理厂修的，里面的翼子板内板明显是后焊上去的，并且后喷的漆颜色不一样。
原本我以为就左后翼子板切割了，没想到后尾板也是切割了，并且备胎槽和左后纵梁的位置有明显的变形。这里属于车身机构件，一般这里出事，就定义为国标事故车了。
外观的基本情况就了解了，很明显这3.6万块钱买到的车确实不是什么好的车况，打开发动机盖，就可以看到这台2.8 V6的发动机了，2.8的排量的A6还是挺少见的。
都说奥迪漏油和烧机油是通病。看来确实是。这台发动机工作了17万公里可以明显看到还是有许多地方漏油，特别是气门室盖渗油很严重。
一看到这个机油加注口，我就知道后备箱经常备两桶机油了，其实不光是奥迪，上了年头的车子很多都有这个毛病，尤以德系车型最为严重。
进气歧管也有过拆装，一般拆装进气歧管有两个原因，清洗积碳或者发动机大修。不管是那种问题，这台A6的发动机状况都不咋地。
由于从发动机机舱里拍不到排气支管，只能等下从底盘上看了。我们先看看内饰，一打开内饰可以看到磨损特别的严重，不过还好坐椅是原厂，没有翻新。
坐椅确实看着磨损太大，也比较脏，但坐椅螺丝没有过拆装，证明还是原厂座椅。
虽然说方向管柱看着有点生锈。不过生锈不是特别严重。一般10多万公里的车方向管柱有生锈这是正常的，里面仪表台螺丝也没有动过，仪表台也没有拆装过，所以前面的问题不大，也可以可以排除车辆泡水。
但是由于时间的推移，车顶的顶棚已经开始脱落了，后期可能会有漏水的情况发生，这个地方要整备一下。
启动车辆有些延迟，可能是电瓶亏电或者火花塞长时间没换了导致的，上面有个故障码代表轮胎压力损失，应该是那个轮胎压力不足了，需要重新打下气。
随后读了发动机系统，上面故障显示的和电瓶的亏电有关。变速箱的里程虽然没有，但是可以看到工作时间是5256小时，一般家用车的用车算下来平均是30到40公里每小时，算出来的里程和公里数差不多。可以排除调表的嫌疑，其实12年公里数17万多公里也属于正常情况。
静态检测就已经结束了，然后卖家带着我们去修理厂看底盘，不管一个车外观内饰有多好，你一定要去看看底盘，往往底盘下才隐藏着最严重的问题，各位一定要谨记。
底盘主要检查发动机和变速箱有没有大修和漏油，可以看到油底壳漏油还是比较严重的。
仔细检查了看到发动机机脚比较新，换了两个机脚也属于正常情况。
不过元宝梁螺丝是没有拆装过的。一般不拆掉元宝梁发动机是吊装不下来的，可以判断发动机没有大修。
但是变速箱的机脚螺丝有过拆装，而且发动机和变速箱的连接螺丝有过拆装，并且变速箱还有后打过胶的情况，传动轴也有过拆装所以判断变速箱有过分解维修。
左后切割后围板切割，可以看到下面的防撞梁有过更换，左后切割纵梁也有变形。检测到这里就结束了，总得来说，这车的下面很多的部件都是有过拆装和更换的，也符合17万公里的磨损，由于左后发生大的碰撞，导致左c柱，左后翼子板，后围板有过切割更换，属于国家标准的事故车。发动机气门室盖，油底壳渗油很严重，现在烧机油也特别严重，变速箱有过分解维修。内饰比较脏，公里数正常。天上掉馅饼儿的事是不会发生的，所以买车还是要注意价格，一般都是车况和价格成正比的。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友
开了11万公里折价13.48万，这辆二手奥迪A6L值得买吗？
选择一辆二手车，是一项需要谨慎考虑的决定。作为消费者，我们需要考虑自己的需求和预算，同时要了解车辆的实际情况。今天，我们为大家介绍一款奥迪A6L 2019款 40 TFSI 豪华动感型，它在同级别竞品车型中拥有许多优势。 首先，让我们来看看这辆车的基础车况信息。这辆车的表显公里数为11万公里，上牌日期为2019年6月，车源地在北京。新车指导价为40.98万元，而卖家报价为27.50万元，比新车省了13.48万元。这辆车只过户了1次，车身颜色为黑色。 外观设计是消费者购买车辆时非常重要的考虑因素之一。这辆车的外观设计理念简约大气，线条流畅，符合现代人的审美观。经过外观检测，我们发现这辆车存在2项问题，其中左后翼子板有开裂，但不影响使用。总的来说，这辆车的外观设计符合大多数消费者的喜好。 内饰设计是车辆舒适性和实用性的重要体现。这辆车的内饰设计理念简约舒适，功能齐全。经过内饰功能检测，我们发现这辆车的内饰整洁如新，功能使用良好，内饰表面干净整洁，轻微磨损，主要功能均可正常使用。这辆车的亮点配置包括车联网、前方碰撞预警、自动驻车等。空间表现也非常不错。 动力部分是消费者购买车辆时需要考虑的重要因素之一。这辆车的发动机为2.0T 190马力 L4，变速箱为7挡双离合，驱动形式为前驱。NEDC综合油耗为6.8升/100千米，官方百公里加速时间为8.3秒，最大扭矩为320牛米。在同级别竞品车型中，这辆车的动力水平和能耗处于中等水平。 综合来看，这辆车的车况良好，外观和内饰设计都符合大多数消费者的喜好，动力表现也相当不错。需要注意的是，此部分描述为商家描述，具体车辆情况已实车为准。 除了车辆本身的情况，我们还需要考虑车辆的市场行情和用车成本。根据市场调查，这款车在市场价中价格是合理的，但没有明显优势，不过性价比还是不错的。年均油耗为5930元/年，官方油耗为6.8L/百公里，年均保险费为6156元/年，年均保养费为3772元/年，十年平均用车成本为15858元/年。需要注意的是，这些数据仅供参考。 最后，我们结合车友评价，对文中车型做出客观分析总结。这辆车的整体空间出色、动力十足、驾驶体验良好。虽然在市场价中没有明显优势，但考虑到其性价比还是不错的。如果您正在寻找一款外观设计简约大气、内饰舒适、动力表现不错的二手车，那么这辆奥迪A6L 2019款 40 TFSI 豪华动感型将是一个不错的选择。二手奥迪A6：3.0T机械增压+quattro，颜值实力全都有
3.0T六缸机械增压+quattro+更大的储物空间+超帅又流畅外观。
当年指导价54.68万的奥迪A6 allroad，也算是旅行车里的标杆车型了。
如今4年车龄，8.1万公里，31.88万便可以拿下。
奥迪的外观，无论在传统豪华品牌BBA，还是在新势力里，都算得上Top了。每一个角度都很美。
而这台带“越野”包围和行李架的allroad，则多了一份大自然的味道。
但是，空气悬架和舒适的底盘调校，再加上机械增压发动机天然的线性输出，又让它无论是长途还是城市代步开起来都特别舒服，。
245千瓦，440牛米的扭矩，配全时四驱，零百5.8秒的账面数据，也是相当快乐了。
长途的话，一方面得给这个头枕点赞。不仅可以调高低，还能调前后，就很舒服。
音响无论是解析力，还是声场的深度感，都非常好。
高音也是清澈纯正，虽说没贴标，但不比贴标的差。
单数一下扬声器数量：前排一侧3个，后排2个；两边一共10个，再加仪表台中间一个和尾箱的低音一个，一共12个扬声器了。
高级一点的带标音响，也不过如此了。
而且，上车手机一插CarPlay，综合舒服的底盘和座椅，还有给力音箱，长途旅行就是一种享受了。
另一方面，这个特大号的尾箱，也是大亮点。
不仅固定带和锚点齐全，第二排放倒还是几乎全平的。
而且，椅背和尾箱底盘上植绒的质感，又密又厚实，品质感没得说。
细节也到位，尾箱遮物帘还能根据电动尾门的开闭，自动升降，更方便取物。
最重要的是，尾箱高度很低。底板都在我膝盖下方了，取放东西非常方便省力。而一般的轿车，都要高于我的膝盖的。
要知道，这个高度，还是在底板下面放了一个备胎和蛮大的低音单元的基础上实现的。非常考验车子设计时的“布置能力”。
我特意去观察了一下，果然奥迪工程师把后消音器分两个放在了车子的两边，中间腾出了备胎空间，从而实现了更低的尾箱高度。不错不错，点个赞。
内饰的话，用了环抱式的设计，可升降的屏幕，金属质感的银色饰条，复古的旋钮，立体的机械仪表盘。
整体营造出的机械感和科技感，也非常经典。
空调温度调节是旋钮控制温度的，是不是很“复古”。
切歌也有别于最新奥迪的三合一旋钮，直接给了按键，同样“复古”。
仪表盘的话，我个人觉得是奥迪里超级经典好看了，两个圆盘是凸出来的，很有层次感和质感。
咱这个allroad版本，仪表盘里还有一行专属的“allroad”，很到位。
金属质感的银色饰条，上面还有很多细纹，同样质感满满。
成色方面，车漆质感很棒，也几乎没有喷漆修复，相当难得。
内饰损耗也不大，两个皮质扶手都蛮新的。
方向盘也没有太明显的油光。
后排门槛亮条的膜甚至都没撕。
脚底也带垫使用。
尾箱都是两层垫。
植绒保护得很好。
不过，看尾箱两条锃亮的情况，估计也没出过大力。
比较明显的瑕疵就只有这里的金属饰条有一点小磕碰，不过倒也不明显。
说明书还在。
前任还附送了第二套脚垫。
轮胎也是刚刚换过的，胎龄也只有8个月，余量都在9成以上。
毕竟是大众系，6缸发动机的保养也不算贵，机油用金美孚的话，加上机滤和工时费，上海站的报价在916块，供您参考。
做个总结吧。
预算三十万买旅行车，标杆车型、6缸发动机+quattro、零百5.8秒、内外颜值超级高，且质感满满的奥迪A6 allroad那一定要看看。
而这台内外成色很棒，轮胎还是新换过的车源，就更不能错过了。
开了1.23万公里折价8.99万，这辆二手奥迪A6L值得买吗？
在如今这个快节奏的社会中，轿车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。无论是上下班、出行、旅游，轿车都能够提供更为便捷、舒适的出行方式。而对于很多人来说，选择一款性价比高、品质可靠的二手车也是十分必要的。今天，我们将为大家介绍一款奥迪A6L 2023款 改款 45 TFSI 臻选动感型，这款车型在同级别竞品车型中拥有着诸多优势，接下来我们将为大家详细介绍。 首先，让我们来看一下这款车的基础车况信息。这款奥迪A6L于2022年11月上牌，表显公里数为1.23万公里，车源地为唐山。新车指导价为45.49万元，而卖家报价为36.50万元，比新车省了8.99万元。此外，这款车过户次数为0次，车身颜色为黑色。 接下来，让我们来看一下这款车的外观设计理念和外观检测情况。整体来看，这款车的外观设计非常大气、豪华，符合奥迪一贯的品牌风格。在外观检测方面，这款车的外观形态完好，没有剐蹭和修复痕迹，外观检测基本没有问题。这款车的外观设计符合目标群体的喜好，对于那些追求豪华、大气的消费者来说，这款车绝对不会让你失望。 接下来，让我们来看一下这款车的内饰设计理念和内饰检测情况。这款车的内饰设计非常简洁、大气，同时又不失豪华感。在内饰检测方面，这款车的内饰整洁如新，功能使用良好，内饰表面干净整洁，轻微磨损，主要功能均可正常使用。此外，这款车还拥有着多项亮点配置，例如上坡辅助、外后视镜电动折叠、自动驻车等。空间表现也非常出色，乘坐舒适性极佳。 接下来，让我们来看一下这款车的动力部分信息。这款奥迪A6L搭载了一台2.0T 245马力 L4发动机，配备7挡双离合变速箱，最大扭矩为370牛米。官方百公里加速时间为7.8秒。在同级别竞品车型中，这款车的动力水平和能耗处于中上水平。 综合来看，这款奥迪A6L 2023款 改款 45 TFSI 臻选动感型是一款非常不错的二手车。在车况介绍方面，我们进行了三方检测，以确保车辆的品质可靠。在市场行情和用车成本方面，我们也进行了详细的分析，为消费者提供了客观的参考建议。但需要注意的是，此部分描述为商家描述，具体车辆情况已实车为准。 最后，结合车友评价，我们认为这款奥迪A6L 2023款 改款 45 TFSI 臻选动感型是一款非常值得购买的二手车。它拥有着豪华、大气的外观设计、舒适、宽敞的内部空间、出色的动力表现和良好的操控性。同时，它还拥有着多项亮点配置，能够满足消费者的各种需求。但需要注意的是，数据仅供参考，具体购买前请务必实车检测。当年高攀不起，如今信手拈来！花几万块买台11年的奥迪A6值吗
哈喽，大家好~检车家南方驻点大星，正式和大家见面啦！很开心和大家分享二手车检测诸多趣事，我不仅仅是一枚修过高端品牌车的二手车检测技师，还是一位光荣的退伍老兵，帮助车迷朋友们解决问题，是我秉承的坚定信念！今天想给大家分享一辆奥迪A6L的检测过程。
大家都知道二手车市场水很深，因此也是让很多想买二手车的朋友不敢下手，特别是不懂车的小白朋友们。今天大星就通过这辆奥迪A6L的检测案例，教给大家一些怎么看二手车的技巧，满满都是干货，你一定不能错过哦~先来看看车辆概况吧。
车辆年款：2009款 奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 豪华型
生产日期：2009年1月
上牌日期：2009年3月
表显里程：12万公里
新车指导价：69.6万元
卖家报价：9.28万
首先买二手车肯定是选定目标车型，然后再大概了解一下该车型的行情价，低价车直接不用考虑了，因为买的没有卖的精，你是绝无可能在行家手里捡漏的。那是不是高价车就一定精品呢？也不全是，也会有黑心商人以次充好，所以挑一辆价格适中的车是相对来说比较靠谱的，既不会买贵，也不容易挑到问题车。
像今天这辆奥迪A6L，虽然是3.0T的顶配版本，但由于车辆年限较长，所以价格跟中配甚至低配车价差也不会很大，行情价大概在9万左右，报价也是没有什么问题。选好车之后，就是看车了，首先看的就是外观。
像我们作为专业的二手车检测师，会用专业的设备进行检测，首先一般从车顶取一个基准数值，117微米属于正常数值，就会根据这个数值来判定其它面的情况。很多网友会说像这种老车外观根本不用看，有点喷漆和钣金那是再正常不过的，但作为检测师，我们不仅仅是要检测外观漆面，更多的是从漆面情况去分析推断整车哪里有问题，而且也是有力的证据。那作为一般的小白购车者，我们又如何看外观呢？
其实一般你不懂车，你看外观也看不太出来什么，我就教两个比较简单的方法吧：一看色差：很多换了门、叶子板这些，甚至做了漆之后，其实都是有色差的，站远一点也是比较容易看出来的；二用手摸：只用摸关键部位就行了，像机盖、叶子板、后尾盖，如果是做过漆或者钣金摸起来它是不平整的。如果你觉得听起来有点难，那可以简单看下外观就可以了，因为跟其它的环节比起来，外观既难，又不容易看出实际问题。可以往下看其它的技巧。
这辆奥迪A6L经过检测，发现基本全车的漆面，除过后备箱217微米，其它漆面均为原车漆！十多年的老车了，属实不容易啊，这样的车我们作为检测师都很少遇见。难道是一辆精品车吗？
不过随后我又检测到后备箱盖尾部漆面数值达到了411微米，已经达到了钣金修复的范畴，看来这车的尾部还是有点故事的，具体什么情况，马上我们就一起来一一揭晓。
下面检查发动机舱，这是一个很重要的环节，认真看认真学，将来又可能用得上哦。这款奥迪A6L搭载的是一台3.0T机械增压发动机，最大马力290，最大扭矩420N·M，匹配6档手自一体变速箱，百公里加速6.2秒，在当年动力还是非常强劲的。可以看到这台A6的发动机舱十分干净，应该是车行收车回来后进行了清洗的，这样才有一个好卖相。虽然不能看到原车原貌，但清洗干净了也方便我们进行探查。
发动机舱检查可是真家伙了，这可与外观检查不一样，这里教给大家检查机舱的流程：机盖，机盖合页，前叶子板边梁，大灯，水箱框架，这些地方是首先要探查的，因为汽车前部发生碰撞时，最直接受损的就是这五大件，基本上是一撞就会受损。那么这些地方应该怎么看呢？话不多说，上图。
首先是机盖锁螺丝，这些螺丝出厂的时候都是喷过漆的，正常用车就是开十年八年的，只要不出事故，除了有些灰尘，漆面依旧是光亮如新的。如果这些螺丝表面一圈均有划伤，那肯定就是动过的，可以看到这台车的机盖锁螺丝是没有拧动痕迹的。
同样的机盖螺丝只要你拧过，表面就会掉漆，很明显的可以看出来这台车的机盖螺丝并没有掉漆，螺丝也没有错位痕迹，符合原车标准，下面给大家看一个反面教材。
这是我们之前检测的一辆车的机盖螺丝，这两颗螺丝都是拧动过的，并且可以看到画圈处的螺丝还有位移的痕迹，很明显了吧？好了，然后是叶子板应该如何看。
我们看前叶子板是否有更换，先把机盖打开看看前翼子板的固定螺丝有没有动过，看看有没有拧动的痕迹、螺丝周围有没有划痕，还可以看螺丝帽上的凹槽有没有异常。这个地方的螺丝一般不会动，除非拆卸前叶子板，拆卸的零件很少动这个螺丝。还有一个方法就是把机盖盖上，看看机盖与翼子板之间的缝隙左右对比，看看差距大不大，如果不一样大也要多注意看看是不是修复或换过。很明显这台车的右前叶子固定板螺丝漆面整齐是没有拆卸痕迹的。然后就是水箱和水箱框架。
水箱框架的检查包括：框架本身、风扇及冷凝器。我们的静态检测，就是看看框架是否有过拆解，冷凝器是不是更换过，而判定基础也是螺丝。经过从里到外的检查，发现确实没有更换痕迹，可以排除前边有过大事故。相信不少朋友有个疑问：水箱框架更换或者有伤是不是算事故车？我之前有个朋友卖车就遇到了这个问题了。
他车前面撞过，但是纵梁没伤，只是水箱框架伤了。卖给车商，车商说这个是事故车，贬值不少。之后去某平台买车，过户后发现，水箱框架伤了，他去找平台，人家又说水箱框架不算结构件，不能算事故车。我朋友一脸懵逼，心里不舒服了。我这哥们就是不懂，让人玩文字游戏给蒙了。的确，如平台所说，水箱框架算外围件，不属于结构件，但是属于加强件。因此，水箱框架伤不伤不影响汽车安全性，所以，在不伤及纵梁和A、B、C柱的情况下，不能算重大事故车。但是，不管你碰了层漆还是撞坏个灯，这都算事故，只是不严重而已。目前市面上对车况的基本要求是基本框架不能受损，发动机变速箱不能拆解，这就是保证汽车最基础的构造安全。所以各位不懂的同学，如果买车卖车一定要注意别被人家玩文字游戏给绕了。下面来检查内饰。
可以看到这台奥迪A6L的内饰还是挺干净的，可以看出原车主对车的爱惜程度。其实比起外观，内饰也是很重要的，而且比外观更容易探查，就算你查不出什么，你的这些动作都会让卖家认为你是懂车的，如果要欺骗你也要掂量掂量，马上教你们如何查内饰！
第一，打开车门，观察座椅表面是否干净完好，没有破损或者划伤，前排两个座椅是否能前后自由移动，并有多个位置固定，如果发现座椅有松动或者磨损严重、凹陷明显，那表示该车经常载客，那可以推断该车使用程度经常超负荷；其次你可以按一下座椅，时间控制在5秒左右，如果抬手后发现座椅很快恢复，那表示座椅被翻新过。然后再是看座椅的磨损和凹陷，以我的经验看，这台十二万公里的A6L，座椅这般凹陷是正常的。
然后再来看方向盘，方向盘每天都与驾驶员的双手接触，在不停地转动中，会逐渐留下印记，而且车商给二手车更换方向盘的可能性很小，因此它最能反映一辆车的使用频率，选购二手车时，大家应留意方向盘的磨损情况。可以看到这台车的方向盘无严重磨损，也基本和座椅对得上。
接着看离合器、刹车、油门踏板的磨损，因为毕竟这个如果要弄虚作假，操作起来比较复杂，不会有商家刻意去更换。当发现这些踏板磨损严重，甚至有不同程度的损坏，那间接表明了这辆车，使用频率非常多，那里程数相对的比较多。不过也会有例外：比如车一直在城市里使用，道路比较拥堵，使用频率也很大怎么办?所以判断里程数是否真实要结合前面检查的这些部件综合去看。而这台奥迪A6L的脚踏板无严重磨损，跟上面的也都对得上。下面重头戏来了，教大家如何鉴别水泡车。
如果车辆已经存在水泡，并浸泡了几个小时以上，车内就会带有一种难以处理的霉味，和普通车内的内饰味道肯定是不同的。如果车主已经有一定驾驶经验，就会比较容易分辨这种霉味，在验车时，有特殊味道的二手车都要注意。如果从气味上闻不出来什么，就可以上手进行检查。由于车内有很多没有经过防锈处理的金属件、塑料件和内饰，在水中长时间浸泡的车辆，这些部件都可以看出一些端倪。特别是驾驶室，如果离合器踏板、刹车踏板、座椅底部等金属件有异常锈蚀痕迹，则有可能是水淹车。具体步骤是怎样的呢？
首先趴下来检查座椅固定螺丝，可以看到这台A6L的座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，且滑轨干爽无泥沙。
然后可以拆开车门查看内部的金属件、塑料件有无水迹和生锈痕迹。通常二手车商都不会整套更换座椅、地毯、脚垫等，如果发现这些都是全新的，则有可能是为了掩盖被水淹的痕迹。当然这台车是没有问题的。
另外有一个小的点可以检查的，而且非常有效，就是点烟器！一般水泡过，点烟器里面会有锈迹和泥沙，基本是处理不了的。
还有后备箱，也可以把备胎抬起来检查备胎槽有无水泥。并且可以查看箱盖的内侧有无发生变形，再进一步可以撕开密封胶条，查看内饰条是否变形，是否存在焊接原点这些，能够对部位的追尾事故进行判断。
而这台奥迪A6L的后备箱就有问题，小编箭头所指的地方就有钣金师傅一锤一锤修复的痕迹，说明这台车后部是存在碰撞事故的，这就证实了我们之前检测后备箱数值大的原因了，尾部存在追尾。然后来看看全车的油水。
发现机油存在轻微乳化，机油量目前正常，后期需留意烧机油情况，建议使用时多留意多观察，当前不建议修复，必要时可进行发动机维修解决，不过后期的费用就比较高了。下面进行底盘检测。
随着车辆翻新技术的逐渐增强，单从车辆外观入手，显然已经无法识别汽车是否发生事故。但是再高超的伪装技术也会在底盘留下蛛丝马迹，车辆的很多细节都呈现在底盘上。下面马上教大家如何看底盘！
首先汽车小白可以先看底盘有无托底，因为奥迪A6L是有底护板的，所以可以很直观地看到它有无托底，如果有明显剐蹭迹象，便要仔细观察相关部位的机械部件是否受到波及。可以看到这台A6的底盘无异常，且排气管也无锈蚀。
然后可以针对外观、内饰检查出来的结果对照看底盘，由于后部有过追尾，所以我们来看后防撞梁，可以看到确实是更换了的，对的上之前的检测。
在检查护板时，还应顺便看一看发动机油底壳和变速箱壳是否存在漏油的情况，这台车油底壳倒是无漏油现象。作为一台11年的奥迪，倒是有点稀奇了。如果小白觉得太难的话，可以简单的看看：发动机变速箱有没有漏油的痕迹；连接处固定螺丝，有无拆卸痕迹；然后可以到处看看底盘哪里有破损，哪里有油渍，哪里看起来比较新跟其它部件成新度不一样（换过）就可以了。
一些专业的部件可能你们不太懂，只用钻进去看有没有明显的更换、破损、漏油就可以了。可以看到这台车的半轴防尘套无破损，减震也无漏油，表现还是很不错的。并且四轮轮胎和轮毂也没有问题，这里就不多讲了。像这种11年的豪车能有这种表现真的是很难得，也许我不该用这台车给你当教学文章~
最后拿出电脑，读取了OBD，进行全车的电脑检测，没有发现故障码存在，且里程数与仪表相符，电气系统看起来还是不错的。
最后进行路试，出于安全考虑就不给大家拍照了，路试要怎么试，马上教大家。
首先肯定是检查发动机的运转加速是否正常，着车后可以先原地空挡轻踩油，顺着往下踩听发动机的声音，然后各个档位都挂一下，看看有没有顿挫感和异响，接着再开始路试。路试途中可以在保证安全的同时，进行急加速和急减速测试加速和制动能力，测试ABS是否工作正常；注意观察升降档的时候是否顺畅，行驶方向有无跑偏；在上手熟悉车辆之后，观察车辆底盘是否有异响，车辆转向和方向盘有无异响；基本上这一套下来，也能明白个七七八八了。而今天这台A6L整体工况没有问题。
检测到这里也就差不多结束了，总的来说今天这台奥迪A6L除了后部存在追尾事故以外，都没啥大问题。且后部追尾事故只导致后围板钣金，后防撞梁更换，没有伤到后纵梁和C柱，不算重大事故，不影响行车安全，但对价格有影响，并且后期需留意烧机油情况。随后我把检测到的车况一五一十地告诉给了客户，客户表示可以接受，就是要砍砍价。后面也就没我什么事了，给客户道了个别就离开了。
可以看到网上的同款3.0T奥迪A6L报价都在9万以上，今天这天9.28万的报价还算中规中矩，虽然有过追尾，但并不算太严重，不影响安全性，而且三大件情况不错，所以客户表示可以接受车况。后期听客户说他最后花8.9万把这车买下来，你们觉得值吗？
好了，今天的检测干货分享就到这了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友点个赞吧，码字不易~
我是检车家的二手车检测技师大星，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！
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