你的二手车，卖到哪去了？

2023年的夏天，当你旅游漫步在金字塔旁、凯旋门下，或者是迪拜街头时，偶然发现一辆似曾相识的车辆，产生了“怎么和我刚卖掉的那辆这么像?”的感觉时，不用怀疑自己的眼睛，它可能就是你卖掉的那辆……

新能源二手车在国内市场不受“待见”的当下，很少有人知道的是，国产新能源二手车正在以一种超出预期的姿态受到海外市场的欢迎，被从业者们从天津，从沿海各个港口，源源不断出口到世界的各个地方。

新能源二手车在天津港整装待发

从天津卖到近20个国家

春夏之交的天津港，微风轻拂，海天相接，码头上，一辆辆半新的新能源车鱼贯驶进滚装船，然后从这里被运往海外。

几公里之外的滨海新区海滨九路一座商务楼内，“叮铃”“叮铃”，办公室的门铃响起，一名陌生的“老外”出现在了门口。“请问是华图公司吗？我来自阿塞拜疆，想与你们谈谈二手车的事。”来客自报家门后直奔主题。每当这样的情景出现，史运昇知道又有海外客户想买中国的二手新能源汽车了。

作为天津华图汽车物流有限公司总经理，这几个月里，史运昇自己也记不清接待了多少海外客户，主动找上门来的，打电话来的，网上联络的，通过政府部门介绍来的，接连不断。从阿联酋、埃及这些熟悉的国家，到阿塞拜疆、厄瓜多尔这些之前只在新闻里听说过的地方，咨询信息不断传来。

“一切超出了预期”，时间拨回到4年前，当时史运昇自己怎么也没想到，带着忐忑的心情进入新能源二手车出海市场后，局面会是这么好。“你会发现新能源把汽车行业过去很多传统的逻辑都颠覆了。”

2019年4月26日，商务部、公安部、海关总署联合发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，天津与北京、上海、浙江台州、山东济宁、广东、四川成都、陕西西安、山东青岛、福建厦门等地成为我国首批开展二手车出口业务的10个地区。同年12月6日，首届中国（天津）二手车出口高峰论坛在滨海新区举行，二手车出口在天津开始驶上赛道，当年出口数量不足40台、金额约20万美元。

2019年当年，史运昇没能赶上第一波拿到资质，难免有些遗憾。2020年成为第二波获得之后，快速成为天津地区最大的新能源二手车出口商，抚平了遗憾。

到了2023年5月10日，在统计出口海外市场的时候，史运昇发现自己和同事们已经把车从天津卖到了近20个国家，亚洲、非洲，欧洲，都有出口目的地，地图上还缺的是南北美和大洋洲，应该也不会太遥远。

从天津港装船出口

打开的是市场更是思路

华图公司多年从事汽车海外物流业务，为长城、长安、三一、徐工、柳工等提供过服务，之后又曾经涉足进口汽车市场，但史运昇和所有人一样，刚开始时对二手车出口是否能行心里没底。

最初，史运昇和同事们想的还是传统汽油车，并仔细研究了日本和韩国二手车出口的经验，发现中国企业在这方面完全没有“战斗力”，“很多品牌都是合资的，话语权掌握在外方手里，国内汽车价格不比海外便宜，很难做。”

反观日本、韩国等周边邻居，凭借着汽车工业技术和产量优势，在二手车出口市场上呼风唤雨，日本二手车出口量已经连续多年超过100万辆，韩国也保持在40万辆左右，这让中国的同行们羡慕不已。

2020年9月，华图作为第二批企业拿到了出口资质，开始了自己的二手车海外探索之路，结果碰了钉子。当时史运昇带着海外客户在北京、天津等地转了四个二手车市场，客户直摇头给出的回答是“我想要的是有竞争力的车型，适合于我们国家的车型，而不是这些德国、日本的品牌。”

路不通怎么办？正当史运昇着急上火的时候，华图在物流领域积累的海外人脉发挥了作用，“你们有新能源吗？新能源车，我们想要。”海外客户提出了要求。

于是有了第一单生意，出口目的地乌克兰。

6辆从北京出租车市场淘汰下来的比亚迪新能源车，已经行驶了接近30万公里，电池续航能力只有180公里左右，每台1万多元人民币。当时正是世界海运市场价格高涨的时候，按照彼时市场行情，海运费用就已经超过了车价。

第一单生意千万不能搞砸了！整个过程中，史运昇一直带着忐忑的心情，从北京把车拉到天津港，经过整备符合要求，走完各种手续，看着6辆车进入海船，完成交付心才稍微放了下来。

然后又是新焦虑，客户会满意吗？没想到市场一下就打开了，6辆车进入乌克兰出租车市场后，客户给予了很高的反馈意见。

续航里程短？会产生旅程焦虑？充电设施不完善？这些在中国市场上最容易出现的问题，在乌克兰都不是问题。“我们不需要每天跑好几百公里，我们的节奏没有你们中国那么快，城市也没有这么大，我一天使用的场景就是100多公里，你这个车充满电能跑180公里，我觉得够了；每一家都是小院子，充电很方便；而且比亚迪品牌也有一定知名度，几千美元就能开上电动出租，能省钱还能跑活，当地的司机感觉非常有性价比。”

6辆车，打开的是市场，更是思路。“我们当时就发现了我们原来的一个误区，直到海外客户说完，我们才恍然大悟，是我们把自己的焦虑框到别人脑袋上了。”

首批车顺利启航

万事开头难，有了第一次出口的成功经历，史运昇知道自己找到了国产二手车出海的突破口——新能源。

之后就是各种不断的订单，2021年冬，在获得170台新能源二手车市场订单后，华图迅速组织开展车源采购、车辆整备、检测等工作，经过40天时间精心筹备，达到海外客户交车标准及要求，集中发运至迪拜。该批出口车辆货值总计约245万美元，成为天津市自获批二手车出口试点城市以来的单笔最大出口订单，也是全国范围内单批次二手车出口业务货值较高的一笔。

史运昇介绍，此次批量订单，与天津在全国首创的二手车出口海外展销会模式密切相关。2021年9月，中国（天津）二手车出口海外展销会迪拜站活动成功举办，华图凭借其专业汽车物流优势承接了参展车辆物流运输及海外场地、客户对接等工作，因而获得了客户青睐。

2022年8月，华图汽车物流有限公司提供的新能源二手车顺利从天津港启运，发往位于埃及的中埃·泰达苏伊士经贸合作区，进一步丰富了天津二手车出海目的地。

行业会议（中为史运昇）

海外客户可能比你还懂

从事汽车贸易多年，新能源车让史运昇第一次感受到了海外客户比自己还懂中国车的情况。

那是与一位约旦经销商的故事，电话中对方让史运昇帮着找一款大运品牌的新能源车。“大运？你错了错了，这是生产摩托和卡车的牌子，不是新能源车。”史运昇在脑海里第一时间按照习惯思维去回答对方。“不不不，他们有新能源车，不和你开玩笑，真的有。”客户的斩钉截铁让史运昇在那一瞬间有点“蒙”，搞了这么多年汽车，还不如一个海外客户了解情况？打开汽车网站去查，真的发现了约旦客户想要的那款新能源车。

“你会发现海外客户比你研究得还细，然后他会告诉你，上咱们的某个二手车网站，发来五个链接，说我想要这五台车，你找人去给我买就行。不用你做太多介绍，他自己就花了很多心思去研究，让我们不知道是该哭还是该笑，客户已经帮你把活干到这种程度了，把中国新能源二手车市场研究得很透彻，试想如果我们这个市场没有价值，谁会下这么大力气琢磨呢？”

史运昇在全国行业会议上发言

新能源二手车出口，既有几百辆的大订单，也有几辆的小订单，无论大小，关系到中国制造的声誉，都要做好。史运昇经常和同事们要奔赴全国各地的新能源二手车拍卖会，为海外客户寻找中意的目标。

在众多的二手车拍卖现场，他发现，如果有中国买手开着微信视频与人对话，很大概率视频的那头就是二手车的海外经营者。世界不同地区的人们，通过现场的中国代理商，寻找自己的目标，“甚至是有些魔幻的场景，几个中国人在现场不停地报价竞争，你代表东欧客户，我代表的是西亚客户，他代表的则可能是北非客户，彼此之间相隔几千公里的最终买家就通过微信视频在那竞争喊价。”

也有好玩的时候。那是西安的一次拍卖会上，采取的是暗标的模式，史运昇算好自己的利润空间后投了标，非常符合客户的需求，史运昇蛮有信心觉得势在必得，报了3.5万元一辆的价格，没想到开标时候发现有人出价更高。“后来我们发现是南方一家公司，也盯着这批车，其实卖给的是同一个海外客户。所以可以看出其实海外客户对中国新能源二手车市场是非常了解的，也很有经营头脑，会货比三家。”

也有海外客户指定专门的车型，在社交媒体上，“法国巴黎首次出现理想L8”一事曾经产生过不小的轰动，该车就是由华图销售出去的。一个中国的汽车贸易商，史运昇早就想过有一天要把中国的车卖到欧洲，卖到发达国家，现在自己终于做到了。

司机将车停在滚装船的指定位置

信心和机遇是国产车带来的

新能源二手车出口，为什么受到海外客户的喜欢？史运昇和同行们知道这个生意好做，更要弄清楚背后的底层逻辑，如此才能真正将产业做大，在二手车出口的大海里畅游而不呛水。

“内卷”，在新能源车领域，史运昇觉得这是最直接的原因，众多国内外品牌在中国这个新能源车最大的赛场厮杀，残酷竞争之下的结果之一就是，行业整体实力在快速提升。

他认为在传统的燃油机上，可能跟欧美日韩有一些差距的话，在新能源汽车，更准确的说法是在智能网联化的新能源汽车这个领域，中国企业已经站起来了。在整个新能源，包括电池核心技术上，可以没有任何疑问地讲，中国现在可能已经是2.0甚至3.0的时代，海外很多地方还在1.0阶段。

在一次介绍某款国产新能源车的时候，史运昇就发现“海外客户看傻了”，“带他去看这个车的屏幕，指尖一划，能在三个屏幕之间来回切换，然后我可以不做任何动作，就简单说一句指令，请把窗户打开，窗户就打开了。”客户觉得这不都是电影里发生的事情吗？史运昇说现在这种事情在中国遍地都是，都习以为常，根本不会有太大的感觉。

现在，面对海外客户的咨询，史运昇和同事们有着满满的底气。比如在整个新能源车产业链上，长三角和珠三角在全世界是最好的；比如在大规模的商用场景和民用场景上，中国的相关技术和设备是领先的；比如充电上，在不少国家充四个小时就已经非常快了，国产的电车能在半个小时就充满电池的80%，海外客户经常会问怎么做到半个小时就能充电80%的？

“如果你去一个商场展厅看车，销售来跟你介绍说这款车充满电跑400公里，你可能都不会再看第二眼，但是在海外的很多地方，400公里属于很能打的范围。”

海外客户与史运昇微信交流

史运昇觉得，自己和同行们赶上了风口，新能源车是国家战略，一个无比巨大的风口，而新能源二手车出口，也正在被带动起来。“正好赶上了，没想到自己就成为了受益者，其实这就是国家整体产业发展给普通人带来的机会。”

■ 2021年，华图物流出口了252台车，价值三千万元人民币；

■ 2022年是2100台车三个多亿元人民币，在天津市场位居第一；

■ 2023年前四个月同比实现5倍增长，预计全年会达到15亿元左右。

2022年，全国范围内天津处于二手车出口的第一集团，今年还将实现大比例增长，未来有继续突破的空间。

成绩，需要行业所有人共同努力。2021年年底，天津提出打造“汽车大流通中心城市”，希望引导汽车产业从生产向服务转变，二手车出口作为汽车贸易新业态之一，无疑迎来了新的发展良机。其中集综保区和自贸区优势于一身的东疆，正全力打造中国北方最大的二手车出口基地。

现在，出口新能源二手车的来源，很多还是滴滴、曹操等众多出行平台淘汰下来，厂商的试驾车，驾校教学用车等，而随着新能源车在国内销量开始出现井喷，未来的二手车市场将会变得更大，可出口货源也会更加充足和丰富。

数据显示，今年4月国内新能源车市场零售52.7万台，同比增长85.6%，意味着未来将会有更多的新能源二手车进入市场并走向海外。

“我们现在只是在做一些新能源车的贸易，将来可能会做充电的设备、技术的解决方案，还有围绕着新能源在海外的二次生命周期，做国外的租赁营运等。”因此这是一个没有天花板的生意，更要仔细认真做好。

作为一个较为新鲜的商业模式，新能源二手车从天津出海还有很多需要努力提高的地方，比如流程的规范化、平台的建设、政策的完善、供应链金融的支持等。“相关政府机构也给了我们很大的支持，一起琢磨如何把产业做大做好做出天津特色。”史运昇介绍。

眼下华图团队正在跟进一笔500多台车的订单，大家知道，这单业务成功之后，公司将会上到一个新的台阶。

“去年团队里的销售，平均一个人卖了七八千万元人民币，你说大家能没有干劲吗？”

整装待发

记者手记

二手车出口，是国家层面在2019年才刚刚开始的一项新业务；新能源车，则是当下最为火热的产业。新能源二手车出口，将二者结合在了一起，每一步都是新探索，每一天都有新机遇。虽然目前在中国整个进出口份额中还只占很小的比例，但却孕育着无限的可能，被认为是未来的一个产业风口。

习近平总书记在天津提出的“三个着力”重要要求中，第一项就是“着力提高发展质量和效益”。对于史运昇这些亲历者来说，就是要乘着产业升级，新能源大发展这一浪潮，借力天津港门户枢纽作用，勇敢地走向海外，通过市场开拓和模式创新，将国产新能源二手车卖到世界各地，推动内外大流通、大融通、大联通，既实现自己的商业理想，又助力中国制造走得更远。

津云新闻记者 彭俊勇

从汽车之家“品牌新势能”论坛 看二手车行业破局之道

2019年8月19日,由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办的2019“全球汽车产业创新大会”在北京国家会议中心召开。本次大会紧扣“破局与变革”这一行业关注话题,秉承“用户为王”的宗旨,力求从消费端洞悉创新方向,以需求力驱动供给变革,引发行业高度关注。

其中,以“品牌新势能”为主题的二手车分论坛,聚焦互联网时代背景下二手车行业的创变路径,聚集了行业协会、国内外二手车大咖、主机厂、头部经销商、媒体等百余位参会代表共襄盛举,共同探讨如何借助互联网平台及发达国家的发展经验,完成二手车品牌、管理、经营、服务的升级,发掘消费新潜力,助力二手车行业蓬勃发展。

拐点也是机遇二手车需深度拥抱互联网

中国车市28年正增长的传奇似乎正逐渐落幕,但二手车市场却表现得格外坚挺。数据显示,2012年至2018年间,二手车交易量呈逐年增长趋势,且交易均价呈整体上升态势。伴随着互联网渗透率的不断提升及用户消费习惯的变化,国内二手车市场也开始进入转型升级、创新发展的关键时期,借助互联网与大数据的力量实现全方位变革,重塑与消费者之间的关系,是行业升级的关键。

基于行业现状,论坛伊始,汽车之家副总裁吴涛分享了主题为《“数据+技术”驱动二手车行业互联网营销升级》的演讲,指出二手车从业者应迎合互联网用户需求,实现营销和服务的双升级。汽车之家基于独有的“大数据+AI技术”技术,打造全球首创UVN分群模型及实践布局,为合作伙伴提供权威的数字工具和平台。汽车之家二手车链接用户喜好与商户需求,通过系列智慧产品,帮助商户实现用户引导精准化、店铺管理精细化、营销辅助工具化、运营推广智能化,从而吸引更多意向人群,获得更多高质量线索,提升邀约及销售转化率。

从2017年云平台发布、2018年汽车之家诚信联盟推出,再到系列智慧产品的逐渐面世,汽车之家作为中国领先的汽车互联网服务平台,始终坚持抓住行业核心需求点,不断利用大数据和智能科技提升自身平台价值与用户体验,深度赋能客户,实现营销服务双升级,助力行业的良好发展。

会上,知名自媒体人二手车小胖王萌,也围绕互联网时代下二手车从业者的机遇与挑战展开了演讲,从资源在线优化、技术驱动变革、智能运营升级、产业赋能质变四个方面分享了互联网对行业带来的改变,用实战经验讲述从业者的应对措施,助力行业平稳发展。

聚力共生全面升级 重塑二手车品牌力量

2019年是国内二手车市场发展的关键一年,市场传来的积极信号,让从业者看到了行业蓬勃发展带来的机遇。然而繁荣背后,二手车行业诚信缺失、服务水平参差不齐、跨区域流转难等问题也一直存在。在数字化时代的今天,瞬息万变的市场要求从业者不能墨守成规,必须要紧随消费需求转型。市场的深度调整孕育着诸多机会,二手车从业者要在坚守信念的基础上,争当属于新时代发展潮流的转型派。

近几年,二手车电商平台势力迅速崛起,但二手车独立经销商仍占据市场主流地位,关于两者之间如何共生一直是行业的热门话题。会上,全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会会长刘忠作为经销商代表,针对行业痛点,就“消费者需要怎样的二手车服务”展开了分享;优信集团首席战略官井文兵则分享了在二手车限迁松绑、出口等利好政策的支持下,二手车行业如何加快跨区域流通效率,探寻更多行业发展升级的可能。由此延伸出传统经销商与电商平台共存发展的新思路,随着区块链及二手车出口业务的发展,将对国内二手车市场完善体系的形成起到助推作用,传统经销商与电商平台应分工协作、赋能共生、合作共赢,将互联网与线下渠道优势结合,以解决交易中车况、流程不透明,以及缺少专业鉴别平台等问题,助力行业健康可持续发展。

除此之外,关于发达国家与国内二手车市场的对比思考,也是一直以来行业的热门话题。会上,CARMAX模式资深分析师李凯民,结合国内二手车行情,分享了国外最大的二手车零售商——CARMAX模式的内核、经营心得及对国内二手车行业的启示。日本资深二手车市场分析师唐德刚则从“顾客价值”角度,分享了日本二手车生意经——如何坚持高标准、高品质的客户服务,靠口碑打动客户。从传统经销商与电商平台的思维碰撞,到中外二手车市场的对比思考,二手车行业各方代表的观点碰撞,令大会现场的氛围逐渐达到高潮。汽车之家合作伙伴——天天拍车创始人兼CEO汪薇薇现场也提出,要坚持从车源上赋能行业,携手二手车经销商,齐聚力共成长。

全球汽车产业创新大会是汽车之家818全球超级车展重磅推出的系列策划之一,“品牌新势能”二手车分论坛旨在聚焦二手车行业热门话题,着眼于行业发展现状与趋势,寻求变革与升级方案,重塑二手车行业品牌力量。此次峰会上行业各方代表分享的深刻观点,必将在中国汽车行业面临新的格局转变、二手车行业转型升级的关键时期,为行业发展带来新的思路和想法。

（李冉）

2023年全国二手车行业区域论坛—北京站成功举办

2023年2月22日，中国汽车流通协会主办的系列活动“2023年全国二手车行业区域论坛（北京站）”，在北京旧机动车交易市场成功举办。作为市场方代表，北京市旧机动车交易市场总经理牛犇、北京市旧机动车交易市场党委书记邹磊、北京市旧机动车交易市场副总经理孔伟、副总经理郭江参加活动，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三、中国汽车流通协会会长助理罗磊、中国汽车流通协会二手车交易市场分会理事长尹思正、中国汽车流通协会专家李冰、北京市汽车行业协会副会长蔡海员、山东省二手车流通协会副秘书长万冉冉，以及来自全国的汽车厂商、经销商集团、二手车交易市场、二手车经销商、银行及金融机构、服务商、二手车拍卖企业及行业媒体等300多人参加会议。会议由中国汽车流通协会二手车交易市场分会副秘书长黄培文主持。

北京旧机动车交易市场总经理牛犇在开场致辞中首先欢迎来到现场的各位嘉宾，并祝贺二手车区域活动圆满成功。牛犇表示，协会主办的此次活动，将有助于二手车市场和车商学习前沿趋势，了解行业政策，从而更好地从事经营。

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在致辞中表示，二手车行业当前面临前所未有的转型机遇，新政的出台，将促进二手车规范化发展，让二手车成为真正意义上的商品。在此过程中，二手车经营企业首先要转变思路，培养企业化经营习惯，共同努力让二手车行业迈向新的时代。

中国汽车流通协会会长助理罗磊分析了二手车行业的发展态势，他从新政的内容以及对企业带来的变化指出了当前的行业态势。罗磊表示，目前行业主体结构还有提升空间。中国庞大的汽车保有量对二手车交易形成强大支撑，盘活存量市场是保持汽车市场可持续发展的第一驱动力，二手车市场中长期发展将保持较快增长。

中国汽车流通协会专家李冰做了二手车财税管理知识的分享，对新政之后二手车企业财税转型提出了建议，主要有：1、进行经营测算，确定业务模式；2、重建业务流程，完善内部控制；3、调整融资策略，降低资金成本；4、加强税务管理，降低税务风险。

随后，肖政三副会长和二手车交易市场分会理事长尹思正，为新加入协会的会员单位进行了集体授牌。

在互动环节，协会会员部主任马悦主持，和北京北汽鹏龙机动车拍卖有限公司总经理 范育春、北京北辰亚市招商发展部部长郭咏、FFC浙北会总经理张子昂、北京通利新亚优品旧机动车经纪有限公司总经理李凯民、北京天安旧机动车经纪有限公司总经理褚振亮参与，围绕《新政策下，经销商如何做大做强》的主题展开精彩讨论。

协会“行”认证办公室主任李鸿通过市场调研和案例分享，分析了当前行业二手车交易过程中的信任缺失问题，他表示信任问题根源是标准执行缺乏监督，质量标准溯源是二手车行业第一性原理。李鸿表示，基于国家标准，构建二手车质量标准溯源体系是，并分享了国标“行”认证帮助车商降低经营风险具体实施方式。

北京银行成寿寺支行副行长李喜军在发言中表示，新政鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持，增加金融服务供给。李喜军介绍了北京银行的相关产品，并表示要做汽车金融服务商，助力二手车行业发展。

柠檬查总经理邓羽分享了二手车信息不对称导致的经营风险，以及消费者权益的损失。他表示，柠檬查能够帮助用户快速识别问题车辆，对涉及事故车、泡水车、火烧车，盗抢或未结案等车辆信息实时提醒。为企业和消费者减少损失，规避入坑风险。

汽车之家二手车网民大数据

互联网时代，用户对于汽车这样的高价值产品关注越来越依赖互联网的信息便捷和海量数据，尤其是移动端的便利高效更是改变了传统汽车行业的信息传播渠道。

作为保有量全球第二，新车产销量全球第一的中国市场，汽车网民数量超过了很多国家人口总额，其中二手车网民占比也尤为突出。大数据和互联网应用对于传统汽车行业影响越来越大，其营销方式、服务模式也正在逐渐改变，汽车之家二手车基于百万人群画像进行了数据分析。

互联网二手车市场仍处于“发展中”状态

用户通过互联网获取二手车相关信息成为目前的最主流信息渠道，而通过移动互联网获知信息比例接近60%，未来在5G技术和新设备升级后，移动端比例将远高于PC端。

在汽车信息搜索使用过程中，对于车型的关注和品牌专区的叠加比例占比达到总关注度的三分之一，足以证明汽车消费的潜力仍然比较大，而二手车的关注比例仍没有达到国外同级别垂直网站的比例，市场还需要进一步发展。

二手车信息关注人群呈“优质化提升”

从使用端数据看，二手车信息关注主力人群集中在23-48岁，其中值得关注分析的是31-40岁的中产阶级用户的换购群体，汽车品牌置换应重点关注这部分人群，而41岁以上人群的移动端比例略有提升也表明这类人群的中高端车辆的持续关注和购买力比例，随着年龄增长经济实力增强，对于车辆的关注点有所转移。

已婚比例超过一半，移动端比例略高，而现状的二手车消费者尤其是汽车置换客户群众对于家庭需求而置换的比例提升，后续数据会有精准说明。

PC端用户相对受教育水平略高与移动端，而男女比例中，移动端女性客户比例略高，二手车用户的教育水平近几年有逐步提高的趋势，用户对于二手车相关信息的专业度、精准度、内容分析能力有所提高，懂车用户越来越多。

网络线索转化需“区别对待”！

在网络线索转化过程中，女性客户虽然网络关注度比例不高，但是实际购买决策过程中的“当家作主”比例提升，中高端车的女性车主比例足以证明“半边天”的家庭地位和消费能力。

由于中国是目前全球品牌最多，产品种类最多，发展最具备潜力的市场，因此各品牌产品的竞争也是空前激烈，用户忠诚度变化依旧，并没有明显的“绝对拥趸”。

移动端虽然流量贡献比较大，但是低价值用户占比也比较高，也就意味着流量转化率低于传统PC端，汽车产品投放的比例和成本应有所差别。

营销网络化应“因地制宜”！

新一线城市关注比例快速提升，一二线的关注比例有所下降，全国二手车消费的平均关注度有所变化，二手车消费正在逐步下探到三四五线城市，北上广深的集中度有所下降，同一城市的区域聚焦随着“地产价格”变化也出现变化。

移动端和PC端在城市分布和区域分布看差别不大，全国网络普及率提高，互联网无差别化信息覆盖有利于二手车的网络营销，未来三四五线城市的区域营销网络化也将逐步提升，对于品牌厂家和经销商来说，互联网营销依赖度进一步提高。

交互营销逐渐成为“重中之重”！

论坛交流数据分析，宝马客户相对“有钱有闲”的比例较高，交流意愿比较强烈，年轻客户占比高，宝马客户互联网影响比例较高，未来BBA级别的二手豪车市场对于网络论坛的交互营销也是销售所应关注的重点区域。

兴趣偏好看，青少年大学生论坛活跃度明显提升，未来中国的二手车消费者对于产品和技术的了解将更为专业，品牌营销、数据营销、内容营销将出现变化，女性论坛的活跃表明“女司机”影响力提升，而摩托车论坛的“异军突起”形成了新的增长趋势。

论坛区域偏好方面，根据城市保有量看，北京活跃，而其他保有量较大区域如成都、山东、河南、广东、江苏等区域，论坛分享意愿不足。二手车论坛活跃度能间接表明区域用户对于二手车购买和消费的意愿以及专业知识的理解水平。

跨界营销要“投其所好”！

二手车用户和潜在用户的兴趣分布中，对于车辆所带来的生活变化关注，美食的占比最高，在中国“民以食为天”的传统依旧不变，其次是自然风貌以及国内旅游。

在二手车营销和跨界营销方面，可以适当关注美食、自驾游等吸引力较高的内容，其展现方式多为图片方式，未来小视频，尤其是精致小视频的关注可能会进一步提升。

把握用户习惯要“随机应变”！

用户的上网习惯和时间集中点出现了变化，PC端的晚间9-10点“睡前”时间和“休闲”时间比例较高，而16点左右下班前“偷懒时间”上网比例也与很多网络产品关注时间有所和不同。

移动端用户对于二手车产品和咨询关注点与PC端有所不同，基本上都是晚上8-11点，因此对于二手车销售和在线服务等“客户第一接触”岗位，是否应该调整为“夜班”呢？这对于很多二手车销售来说，是比较创新的挑战。

购车因素将“日新月异”！

用户购车的预算逐步提升，PC端客户首次客户预算在25-35万元，其次是10-20万元空间，35-50万元价位的消费者增长较快，这也就不难理解目前BBA级别的二手豪华车在大势下降下依旧保持比较好的增长态势，而北京等限购城市的二手车高端化趋势更为明显。

移动端客户的普遍消费能力略低于PC端，主要关注的价位空间为10-15万元，其次是15-20万元，排名第三为25-35万元，中端品牌主流产品和中高端品牌的中低端产品交叉竞争可能。

“货卖一张皮”的汽车外观设计依旧是目前消费者决策的首要因素，看颜值还是比较关键的考量，但是空间需求也反映了用户的“实用心态”。

车辆的操控感仅排名第三，舒适性位居第四，而反映汽车综合性能和技术的诸如动力、油耗、性价比等因素并不如很多厂家营销的关注点比例高。

颜值高空间大，好开又舒服，这就是绝大部分客户的决策可能。

其中，大众依旧是“众所周知”的知名品牌，但是市场的关注份额与十年前不可同日而语，五菱汽车的关注度表明三四线和多用途客户网络交流和决策参考比例较高，其他主流品牌仍旧是中端为主，经济型用车群体依旧是垂直领域二手车网站主流。

车型偏好中，轿车依旧是主要车型，而SUV的占比并没有想象中高，而车型偏好中的产品主要是德系、日系为主，前十名仅有一款美系车型，自主品牌仍没有细分车型入选。

移动端客户关注车型档次略低于PC端，车型集中度更多为经济实用型，车系中日系经济性为主，德系中宝马5系排名靠前。

对于汽车使用目的看，通勤使用率依旧是主要目的，一线城市高房价导致的通勤时间延长，对于汽车的依赖度随着公共交通普及逐步变化，而三四线城市的公共交通逐步被私家车所替代趋势出现。

自驾游需求虽然在调查数据中排名第二，但是实际自驾游的时间占比出现变化，自驾游的人群出现变化，专业自驾游细分市场逐步变化，如越野、竞速等车型。未来几年自驾游的客户群体将出现年轻化提升，中老年提升，而汽车主力人群由于家庭原因和工作时间等问题，自驾游时间明显减少。

接送孩子的家用功能需求提升，这也与目前80-90年代的消费者家庭变化有关，所以SUV、MPV的整体占比出现变化，尤其是限购城市的牌照限制导致了“一车多能”不得不调整，休旅车、5座MPV、7座SUV等车型逐渐增多，市场能见度提高，新旧车市场都出现变化趋势。

买车换车的用户决策目前依旧是关注度转化最重要，品牌公关和印象口碑对此有所影响，但是兴趣的占比提升已经明显接近关注，中国消费者对于汽车产品的自我意识和专业认知有着明显的提高，广告洗脑和人云亦云的效果“大不如前”，未来二手车的营销方向应更加注重客户体验和产品专业性，早期的“又大又便宜”“外形山寨”效果将不再形成明显竞争优势。

二手车市场将“异军突起”！

通过有车用户关注度分析，在汽车购买后的1年时间内用户网络关注明显下降，而使用过程中3-5年的占比非常高，二手车以旧换新的置换客户比例将逐渐提升，在汽车营销方面和投放策略上，新旧车一体化营销和二手车业务的关注将影响到主流客户群对品牌的满意度和竞争对比分析，二手车保值率、再用车口碑等新增维度对用户影响越来越明显。各品牌和企业应加大对二手车业务，尤其是置换业务的投入和关注。

纵观汽车之家二手车的用户画像数据分析，客户的行为变化并不是按照我们很多生产者和服务者原有的概念变化的，比如关注点、上网习惯等等，某些数据甚至是“颠覆”了传统的产业者思维，但是激烈竞争和用户变化的新时代，唯一不变的就是改变，只有企业不断适应客户，不断适应时代，才能与时俱进。

有时候不如换一种方式，改变企业自己而不要想去改变客户。

二手车市场十大新闻

2015年，在汽车市场增幅放缓的市场环境下，二手车市场也进入一个周期性低增长时代。即将过去的2015年，本报汽车时代评选出的2015年二手车市场十大新闻，以期回望变革中的二手车市场这一不寻常的年份，为2016年的汽车市场加加油！

1.明年6月全国黄标车限行

今年年初，环保部等六部门明确要求，明年6月底前，全国所有地级及以上城市都将实施黄标车限行、禁行。此举意味着，今后全国各地黄标车淘汰将进入高峰期，但是今后只能选择报废，无法进入二手车流通渠道。

2.新旧车置换补贴再次加大

随着一线城市置换率攀升至50%以上，市场上置换补贴也随之水涨船高，并带动二手车交易增长。今年1-10月份， 全国二手车市场累计交易量755.39万辆,相比上年同期增长3.36%。

3.阿里布局汽车零配件业务

9月23日，阿里汽车事业部宣布上线阿里汽配城。此前，阿里淘宝先后与中国汽车流通协会、广汇集团达成合作，推进二手车“行”认证和交易服务一体化平台，线上汽车城被认为是布局二手车电商的一次铺垫。

4.杨浩涌转身开卖二手车

58和赶集网是最早的分类信息网站，如今又开始把触角伸向二手车行业。年底，58赶集网CEO杨浩涌宣布亲自出任瓜子二手车CEO，并以个人投资者身份，向瓜子二手车投资6000万美元，此举被认为将引发明年中国二手车C2C争夺之战。

5.优信开启电商广告大战

今年8月11日，爱奇艺宣布获得优信二手车1.8亿元冠名，购入《奔跑吧兄弟3》的独家网络版权。这是目前二手车行业最大单笔广告投入，也是2015年电商广告大战的一个开端。

6.传统拍卖进入专业拍卖市场

10月29日、30日，第三届全国机动车拍卖研讨会暨中拍协机动车拍卖专业委员会2015年年会在河南郑州召开。在这次会议上，上百家传统拍卖公司基于全国公务车拍卖的利好，宣布今后将进入二手车专业拍卖市场。

7.“互联网+”成发展方向之一

11月30日，一场近2000人参加的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在北京人民大会堂举行。这次峰会被认为是一次级别最高的会议，来自全国工商联、商务部、环保部、国家工商总局、国家质检总局的相关嘉宾应邀出席，会议把“互联网+”作为推动二手车行业发展的方向之一。

8.二手车市场单月首现“双降”

10月份二手车交易量为72万辆，同比下降7.7%，环比下降8.1%，二手车市场在传统的“银十”出现异动，出现“双降”。这一信号表明，新车市场的低迷已经波及二手车市场，应该及早挣脱全国范围内的二手车限迁，否则最终将殃及整个汽车市场。

9.北京举行了26场公务车拍卖

11月29日，随着中拓拍卖师刘京武手中的拍卖槌落下，今年最后一场中央及国家机关公车改革取消车辆拍卖会宣告结束。从今年1月25日的亚运村汽车交易市场首场公务车拍卖开始，中央级别公务车拍卖在京已经举办了26场，成交车辆近2700辆，成交额超过1.5亿元。

10.东风日产推二手车品牌

今年年底，东风日产正式发布二手车品牌——易诚认证车，不同于之前车企的品牌二手车，易诚认证车将在2016年推出在线交互平台，新平台将与易诚认证车形成良好补充。这一二手车品牌的宣布让东风日产成为国内首家全品牌二手车触网的车企。

文/本报记者 何登峰

北京召开中国二手车发展论坛 我市11名代表取经归来

北京召开中国二手车发展论坛 我市11名代表取经归来

【图像 文字】高垠实习生 许园

11月30日到12月1日，中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛首次在北京人民大会堂举行，全国2000多名汽车行业代表参加了会议，其中还有我市的11名二手车行业经营者。

12月2日，11名代表返回延安并召开会议，把他们对全国二手车市场的认知，以及如何更好推动我市二手市场发展，在会议中向其他二手车经营者予以传达，张海军经营二手车买卖已经有10余年了，他参会后最大的感触是我市二手车市场一直未受到社会各界认可，而实际上，二手车市场发展既需要经营者提高自身服务能力，也需要社会各界的扶持。

延安二手车市场代表张海军：二手车这一块也属于一个诚信经营的行业，二手车这一块做的话大部分都是个人企业，所以经济上会受到影响，经销商这一块的经济来源远远跟不上，所以这一次有好多的金融机构介入，给二手车提供贷款，我觉得这个将会推动二手车发展更好。

近年，根据相关专家评估，目前我市每增加1辆新车就有6辆旧车进入二手车市场，车辆保有量增加率在全省名列前茅，这表明我市二手车有潜在的巨大市场。然而，目前我市二手车市场还处于起步阶段，没有形成规模。

延安二手车市场代表白小轮：咱们这边的金融方面很多都需要引进一下，咱们的金融公司进来的很少几家，以后发展跟人家对接一下这个金融，再跟人家学习一下汽车的售后产业，跟人家探讨。

延长油气勘探22个环境违法行为被通报 面临至少200万元罚款

【文稿】王秀【图像】张蓉

从11月起，市环保局深入延长石油集团有限责任公司开展油气勘探行业环保专项检查，经过一个月的检查，确实发现了不少问题，对此，12月1日上午，市环保局召开油气勘探行业专项检查通报会。

延安油气勘探行业环保专项检查小组副组长 杨海荣：延长石油集团有限责任公司油气勘探公司所属工程部、开发部南区指挥部、及其斯伦贝谢长和等四个单位，存在危险废物处置管理混乱，固化程序不符合要求，防渗部标准不够，或铺设不符合要求，固化添加剂不加或者少加，随意掩埋等环境违法行为。

会上，延安油气勘探行业环保专项检查小组副组长杨海荣首先对延长石油集团有限责任公司油气勘探公司及其所属6个采油单位的七类22个环境违法行为进行通报。随后，延长石油集团有限责任公司安全部部长景红对于通报问题报进行情况说明。他认为，除少数问题需要斟酌外，大部分通报问题真实存在，他们也将积极配合环保部门进行整改。

延长石油集团有限责任公司 副总经理 高树生：逐条逐项的要对号入座，一项一项进行整改，属于我们能自身力所能及的范围内解决它，尽快把问题消化了，比如现场管理问题，证件办理问题，能够解决的问题要立即解决，争取一个礼拜把问题解决了。

通报会上，市环保局将对相关责任单位实施经济处罚，对于拒交或者迟交罚款的，环保部门也将依法处理。

市环境监察支队 副支队长 王双成：我们初步对能基本落实的环境违法问题将进行罚款处理，从目前看，大致可能要面临200万元以上的罚款，从排污费的申报和追缴来说，可能大致要缴纳排污费230万元。对于拒交或者迟交罚款的我们也有一定的处罚，第一个就是进行缴纳追缴滞纳金，罚款拒交的，可以申请强制执行。第二个，对拒不整改的，按照新的环保法交司法部门处理。对部分禁厂该关停的关停。第三个，就是拒不整改，情形比较恶劣的，可以申请媒体进行曝光。

通过对延长石油集团有限责任公司的油气整顿，以点带面，使陕北油气企业遵守环保法律法规，更加注重环境保护，从而把我们的环境治理得更好。

桥山林业局：保护野生动物 创造和谐家园

杨帆 黄陵台曹海军

桥山林区森林资源丰富，分布着大量的野生动物，有金钱豹、大鸨、金雕、黑鹳、白鹳等濒临灭绝的国家一级保护动物。保护野生动物，为它们创造赖以生存的环境，也是桥山林业局义不容辞的职责所在。

林区里，为抓捕兔子、野猪、狍等动物而设下的捕兽套是最多的，为了防止有人捕杀野生动物，护林员经常进山巡查。在双龙林场的林区里，护林员就发现了一种用来抓捕兔子的钢丝套，护林员马上进行了清理。

桥山林业局双龙林场护林员杨正军：一圈拿草一挡，兔过来从这钻进来，它一用劲，就把脖子搂住了。

桥山林业局双龙林场副场长张延峰：下套子就是套个兔子，大部分都是兔子，有些少量的可能下一些大一点的套子，大一点的套子就能伤及到鹿之类的。

一句广告语说，“没有买卖就没有杀戮”，为保护野生动物，桥山林业局还经常联合森林公安局对农家乐和饭馆进行检查，防止他们收购野生动物。

黄陵森林公安局双龙派出所民警：不敢收购野生动物，就是打下的，卖给你们这的不敢收，假如说收购了让我们检查出来就要按照野生动物保护条例处罚呢。

保护野生动物就是保护人类自己，相信在桥山林业局的高度重视和努力下，野生动物会在黄陵县繁衍生息的非常好，实现人和野生动物和谐相处。

1路公交车乘务员自掏腰包买坐垫 暖暖的很贴心

【文稿】高羽 【图像】高垠

最近市内一辆一路公交车上，两位乘务员自掏腰包给公交车座椅上铺了棉坐垫。如此贴心的的举动，让乘客倍感温暖。

记者高垠:我现在是在姚农家属区1路公交车的终点站，我们看到在这里停放的一辆1路公交车座位上铺设着咱们常用的棉垫子，让人感觉到非常的温馨。

乘客 张修红：到冬天人坐上不冰（凉），感觉坐上舒服，

乘客 王红梅：装上（垫子）到底好，坐上不不冰（凉），铺上又好看，感觉很温馨。

哎！这在咱们延安还是头一回见，瞬间一股热流涌上心头，暖暖的好贴心，这个寒冷的冬天也不冷了。

——哎呀，这是谁做的好事呀，我咋看其他公交车没有棉坐垫呢？

——这是公交公司两位细心的乘务员自掏腰包买的！她们叫白绢和康琛园！

——啊？真有这么细心的乘务员？

延安市公共交通总公司乘务员白娟：咱们市上不是搞“2+1”三城联创了，我们开完会，我正好打扫卫生着了，那天天气比较凉，往凳子上一坐，感觉特别凉，我们俩商量了一下，觉得放个东西肯定比不放东西强点，坐下肯定舒服，我们俩个就找了个时间，去买了22个垫垫，（11月）26号那天正式放到车上，让乘客们享受一下坐上垫垫和不坐垫垫的区别。

——真是两位贴心的好姑娘啊！想必乘坐陕J31995 1路公交的乘客们心里一定暖暖的，肯定会爱护座位上的棉垫的！

——唉！你还别说，真有那种不自觉的乘客哩！前两天两个垫垫就让乘客给顺走了。

延安市公共交通总公司乘务员白娟：（11月）26号放上，28号早上那天就发现丢了两个垫垫，我们心里边就有那种比较生气，比较心寒的感觉，我就希望（一些乘客）你们坐车的时候能自觉点，垫垫放到车上是为大家服务了，你们以后坐上也舒服，不会再坐上凉的。

无奈又心寒的白娟和她的搭档康琛园只好再去买两个坐垫补上！因为在她们心里，有着一种特殊的情感！

延安市公共交通总公司乘务员白娟：感觉就像装备自己的家了，认真装饰、打扫卫生、认真待上来的每一位乘客，就希望他们和我们一样，（虽然）坐的时间不长，但是希望你们也能认认真真坐车，享受这段时间。

冬天才刚刚开始，请大家自觉珍惜和爱护这份暖心之举。

南市派出所破获一起团伙盗窃案

白林 浩民

近日，宝塔公安分局南市派出所破获一起团伙盗窃案件，四名犯罪嫌疑人疯狂作案40余起，涉案金额十多万元。

11月26日凌晨两点，三名男子出现在市区白坪牛奶厂巷，形迹可疑、神色慌张，已经这半夜了，究竟是什么人还夜不归宿四处游荡呢，几人诡秘的举动引起了巡逻民警的注意。

宝塔公安分局南市派出所社区中队长 王刚：对这三名男子进行了治安盘查，发现他们对身上背包里面所携带的一些工具还有物品无法说明来源，闪烁其词。

三名男子随身携带的包裹中有钳子、扳手、以及被盗衣物等，民警怀疑三人盗撬过机动车，随后将三名男子带回派出所进一步调查。而另一组民警通过排查，发现附近停靠的一越野车车窗玻璃破碎，车内物品杂乱，与车主取得联系后，民警最终确定了之前抓获的三名男子贾某、折某、王某为犯罪嫌疑人，同时又抓获了另一同伙孙某。经审讯，该犯罪团伙近期在市区小区、网吧、彩票店以及学校等场所做案40余起，涉及刑事、治安案件，其中入室盗窃7起、抢劫4起、盗窃23起、砸车玻璃盗窃案件6起，诈骗2起，涉案金额达十余万元。目前，涉案的四名犯罪嫌疑人已被刑事拘留。