二手车评估师：雪佛兰乐风10年车龄能卖多钱？

现如今二车行业是越来越火爆，有越来越多的人选择二手车，也有很多人做起了二手车的生意，那么不管是卖二手车还是买二手车，对于评估二手车都要有一定的了解，今天，天天拍车小编就以雪佛兰乐风二手车评估为案例，给大家详细科普一下关于二手车评估的问题。

车辆基本信息：

车型：雪佛兰乐风2007款 1.4 SL AT

车型系列：雪佛兰乐风

上牌时间：2008年07月

行驶里程：12.6万公里

新车指导价：8.29万

车主的这款车于2008年购买，10年车龄，现在想要转手卖掉，可以卖多少钱呢？一起来看下。

该款车2008年上牌启用，行驶12.6万公里，新车指导价8.29万元，车况良好的情况下，成交价1.60万。

以上为这款车在各个地区二手车的成交价格，由此可见，影响二手车价格的因素很多，不能单从一两个因素去看。

总而言之，二手车评估是一个科学、严谨的事情，这不仅是规范市场的需要，更是对买卖双方的负责。目前中国的二手车评估师很多在这方面做的还不够到位，需要加强。现实生活中如果要买二手车或者卖二手车，最好带一位足够了解车的老司机，帮忙掌掌眼。

如果车主想要知道自己的能卖多少钱？欢迎来天天拍车！

2万多块买台丰田雅力士 这样的练手车也是10年不漏油

Hello，大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

日系车一直有着“省心省油”的美名，还一直扮演着“高保值率”的角色，但不是所有日系车保值率都是超高的，也有一些因为新车销量惨淡，让它的二手车保值率也就变得非常一般。

比如今天检测的这台丰田旗下的雅力士就是其中之一，丰田品牌的名气很大，品质也是不错，很适合预算不是很高的消费者，虽然品牌的名气都很大，但这款车在国内的大街上的出镜率却很低。

可能是因为价格有点高，它的竞争对手又太多，是要是卖的都比它便宜，就连丰田旗下都有卡罗拉和威驰这种竞品车型，还有铃木雨燕，雪佛兰乐风等等，买个同级别的车也就是5、6万。雅力士办下来得7、8万， 别小看这2万块，当时对工薪阶层的影响可是不小，就是同价位的飞度，至少设计都要好上太多了。

丰田雅力士是一款非常不错的练手车，省心省油，后期养护成本非常低，今天瑶瑶受粉丝委托在成都某4S店检测一台10年10月出厂丰田雅力士，目前行驶里程：7.3万公里，当时的裸车价7.7万，现在卖家报价：3.2万。我个人觉得它的报价有点贵了， 要说这车过了8年，还能卖3.2万，这个保值率也太高了吧~具体这车值多少钱，还是具体看看车况之后再下定论吧~

初步对车辆外观检测，发现前杠缝隙内存在明显二次喷漆痕迹，且缝隙处漆面已经开始起皮，明显做工不到位导致，不用多解释，初步确定前杠喷漆。

后保险杠缝隙内同样，也存在明显二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，但通过叶子板内衬缝隙观察后，发现保险杠内部有明显的色差痕迹，后保险杠内部成色和车子车龄不成正比，可以初步确定后保险杠存在更换嫌疑。

接着对整车外观漆面进行检测发现，车辆的左前车门、右后叶子板、右前车门和右前叶子板漆面数值在250um左后，且各个部件边沿存在隔手的感觉，初步检测确定上述四个覆盖件存在二次喷漆现象。

除上述部件外车辆的左前叶子板、左后车门、左后叶子板和后备箱盖局部，存在不同面积的钣金喷漆修复，通过目前覆盖件受损面积看只是日常的小碰小撞不是大问题。至于内部车架是否受损还需进一步检查。

虽然车辆外观覆盖件钣金修复处较多，但车身两侧的ABC柱目前并无异常，漆面数值在60-90um左右，属于原车出厂漆面数值，同时表面没有二次喷漆后残留的颗粒及飞漆，目前检测确定车身两侧的ABC柱正常，为原车出厂状态。

检测完外观漆面，接下来检查发动机舱的情况，打开机盖机舱内被4S收拾的干干净净，看上去没有明显的损坏和修复痕迹，雅力士虽是丰田旗下一款不起眼的车型，可这款车仍然有着皮实耐用的特性，“二十万公里无大修”这句话放在这台车上同样很合适，它的节油性也是很强的，油耗表现基本可以和飞度相比。

检查机盖和叶子板的细节发现，固定螺丝无拆卸拧动和错位的痕迹，漆面比较平顺，不存在二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，初步确定机盖和叶子板为原车出厂状态，不存在更换。

车身前部水箱框架及水箱螺丝，也无拆卸拧动错位痕迹，日期与车子出厂日期相符，初步排除了前部的严重事故撞击，确定了水箱为原厂。

仔细检查了发动机附近的情况也未发现异常，螺丝没有任何拆卸拧动错为痕迹，根据对发动机有伤支架的检测，可以排除发动机吊装嫌疑。

发动机顶部气门室盖及线束固定螺丝状态也是不错，气门室盖缝隙处无漏油印油迹象，初步确定气门室盖无拆卸现象，也排除了发动机大修的嫌疑，如果说发动机大修气门室盖是必须要拆卸的一个部件。

从发动机舱上部可以看到变速箱支架固定螺丝也没有问题，通过目前对机舱的检测，基本可以确定发动机、变速箱，无落地、无大修的现象，周边的附件也不存在拆卸，除了日常的保养其他部件目前均为原车出厂状态。

机舱内的保险丝盒内部线路规整，无泥沙、粉末，也没有水渍，底座固定螺丝无拆卸拧动痕迹，可以确定为原厂状态。

4S店里销售表示电瓶是他们才更换的，由于型号不对不能紧固，颠簸路段电瓶会晃动，所以就垫了点纸壳子来将就一下，看得我很是尴尬~

接着我又检查了全车的油水，目前也没有发问题，看成色应该是近期才做完保养，刹车油目前轻微变质，属于正常现象，对日后的使用没有任何影响。

看完发动机舱，接下来检查一下驾驶舱的情况，整体还是比较干净的（以被4S整备），磨损不很大，和车子目前的公里数相符，没有明显的损坏和修复痕迹，丰田雅力士在各方面的设计都不太符合国内消费者们的审美，中控上方的仪表盘看起来总是有些奇怪，而且也减小了实用性。加上较多的硬塑料，让这台小车的档次感比同价位的飞度差出太多了。

接着检查一下驾驶舱的细节，仪表台底部转向柱及脚踏板附近螺丝均没有拆卸拧动和异常锈蚀打磨痕迹，底部地胶干燥，没有异常的泥沙和霉迹，脚踏板和目前公里数比较相符。

方向管柱与仪表台连接处螺丝同样没有拆卸错位痕迹，仪表台骨架及转向柱顶部也没有异常锈蚀痕迹，初步可以确定仪表台无和转向柱没有拆卸，目前为原车出厂状态。

车内的座椅未发现异常，螺丝无拆卸拧动错位痕迹，座椅底部的滑轨无锈蚀及打磨现象，座椅底部地胶干燥无发霉极线，同时座椅的出厂日期与车子的出厂日期相符，经检测基本确定车内座椅无拆卸更换，进一步排除此车的泡水现象。

全车2010年出厂的安全带，日期与车子出厂日期相符，同时固定螺丝无拆卸，内部无潮湿发霉，基本确定安全带目前无更换及修复痕迹。

来到后备箱，拆下备胎瑶瑶被眼前的一幕吓到了！！！这是发生过事故啊。通过图片可以清晰的看到后围板存在不规整密封胶， “二次打胶”，且后围板目前存在明显变形尚未修复，只是在结合处打了一层密封胶。

备胎坑也有轻微受损痕迹，图片效果不是很明显，估计是被后侧的撞击挤到了，导致的轻微受损。一首“凉凉”送给我，4S店也一样卖事故车啊，当然我也是见怪不怪了，王女士买新车都能坏，别说这么老的车了~

车子启动后仪表盘表显里程7.3万公里，仪表盘无故障灯亮起，怠速稳定，结合目前综合检测车况基本确定此车公里数正常，无调表迹象。

车内功能检测下来未发现任何异常，车身系统内存在两个故障码，故障显示为两后车轮转速传感器故障，还有一个历史故障，不过目前车子使用期间无影响，后期需要留意，必要时更换两后车轮转速传感器，大概费用200左右。

由于今天此车限号，店里表示没有办法路试了，4S店厂区内也有限速。粉丝跟店里的销售沟通之后，最后就直接上架检测底盘，粉丝小哥哥表示那就先不路试了。车子缓慢的升起来后底盘相当规整，没有渗油漏油和明显托底迹象，不亏是日系中的丰田，9年时间过去了，滴油不渗。

接着检查一下底盘的细节，前后悬挂减震器未发现异常，螺丝均无拆卸痕迹，各个部件无变形修复痕迹，胶套无明显老化。

发动机变速箱各部件目前均为原车出厂状态，螺丝无拆卸，各个缝隙处无漏油渗油迹象，初步确定发动机变速箱目前无大修现象。

检查到车尾部的时候，因为之前就发现后备箱的变形，所以我对这个部位也进行了仔细的检查。发现，车身尾部后防撞梁螺丝存在明显的拆卸痕迹，但后防撞梁无修复痕迹，根据后侧的事故可以推断后防撞梁更换，后围板受损后防撞梁撞报废了，只能进行更换了

后围板与后纵梁结合处，也是存在局部焊接修复。是发生事故是撞击局部变形导致，但后侧的撞击事故并没有对纵梁造成伤害，主要结构纵梁目前为原车出厂状态。

最后再检查一下四条轮胎，均为16年出厂，无磕伤损伤现象，磨损程度也不严重，胎毛还在，根据目前轮胎的磨损程度来看，再跑个五六万公里一点问题没有（具体看路况）。

经过近两个半小时的综合检测，到这检测就全部结束了，总结一下车况：前杠喷漆，后杠更换，左前车门、右后叶子板、右前车门和右前叶子板喷漆，左前叶子板、左后车门、左后叶子板和后备箱盖钣金喷漆，电瓶松动，刹车油轻微变质，OBD存在故障，后围板焊接打胶，后围板变形，备胎坑轻微变形，后防撞梁更换。

如果没有后侧的追尾事故，其他车况还是比较不错的，我把今天检测的车况一五一十的转告为粉丝小哥哥，并做了分析和解释之后，小哥哥表示后面的事故倒是能接受，它家里面也还有两台车，这台车买回去也是给自己闺女练手用的，所以要求也不是特别高，正常能安全驾驶就可以了，等车技练好了，也就改卖掉了。

我也了解到一些同款车同年型在市场上大概的价格，正常车况下，车商的报价也就基本在3万左右，今天卖家报价3.2万，再结合后侧的事故来看，明显是价格高了，如果这车以3.2万入手，等你出手的时候最少也要亏掉1万多块，我觉得大概成交价格在2万左右最合适不过了，贵了的部分就是亏的钱。尤其是雅力士这车在市面上的保值率并不好的情况下。

虽然这车是4S店卖的，好像给人感觉质量应该有所保证，油液什么的也应该都做过整备了，这样才能卖上点价格，但今天这台车，即超过了6年，又没有做整备，根本不符合4S店认证车的标准。所以说，价格方面还得粉丝小哥哥认真的考虑一下，买了之后亏出来的钱他是否能够接受了，今天我还有别的检测任务等我去，所以我交代万就赶紧收拾设备，背上我的“小背篓”溜了。

晚上回到家正在给我家的猪做按摩的时候，收到了粉丝小哥哥的信息，最后他还是以2.7万的价格入手了这台车。他说，丑点就丑点吧，主要他一分钟好几十万上下的大老板，没有太多精力和时间再去找车了，平时工作还忙不过来呢，努力工作多挣点钱就补回来了，哈哈。我只能说这个小哥哥还真是够幽默的，电影台词用的都这么的纯熟，哈哈~

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的二手车检测师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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我买二手车后的惊讶和烦心经历

2020年5月，女儿跟我嚷嚷要我给她买车。女儿2019年就考出驾驶证了，2017年大学毕业后就在福山兜余上班。来回有30多公里。我想，先买个万八千二手车练练手吧。

网上看了不少，没有中意的。后来又在58同城看了买二手车的。在我们小区里面，我先去看了看。有两辆乐风2010款手动1.4的，一个是低配的，一个是高配的。我看中那个高配的。外观看还不错，车型比较饱满，漆还挺新的。轮胎不是新的，但花纹挺深。试驾了一下，感觉行驶过程总体感觉还行，就是1档太难挂，甚至挂不上（后来才知道起步挂一档溜到，行驶过程中不好挂，是设计好的保护变速箱不打齿轮）。卖车是个女的和我住得隔一个楼，看人挺好的，一口一口大哥叫着，车在别的地方我也看烦了，索性就花1万6千5买了下来。为此以后填下了麻烦。 车买后，我自己换了变速箱油、机油，机油格、汽油滤芯（外置的）。后来无意当中摸了摸车顶凹凸不平，心想这车是不是被大雹子打过了，这个车是从德州过来的，记得新闻报道当地下过雹子。赶紧回去看了一下大绿本，这个车在我手里是第四个车主了，惊讶。买车的时候忘要大绿本看看了，这个三首车都不是。买车大忌啊，这说明这车毛病不少啊，不待人稀罕啊！。当时买车在我的要求下签了一个合同，其中上面写了一句话：买方对车的所有状况都很清楚。当时有点发懵，现在才知道啥意思，买的永远不如卖的精。 我又仔细看了一下：四个车门活页螺丝动过，但车玻璃都是2010年原厂的。联想到车顶凹凸不平，是不是原来这个车出事故翻过了？ 车买了一个多月后，女儿告诉我发动机仪表灯亮了，黄色的。我急忙跑下楼发动开车听看了一下，应该问题不大。赶忙把车开到北方汽配城找人诊断了一下，说是三元催化转化效率低。说是清洗清洗差不多能好，后来也说了车有毛病烧机油，或者燃烧不充分，也是报这故障。我是维修出身的，一想，车不烧机油，也没其他毛病可能就是三元催化不行了，不用他清洗，清洗了也没用。修车的就是想赚我120元钱。有点黑，要是别人就洗了。给了他30块钱把黄灯消了，回来后我就在淘宝买了一个发动机诊断仪，想自己消除黄灯。

又过了一个多月后发动机亮黄灯了，我直接用诊断仪消除故障码了。过几天又亮了。我仔细看了一下故障码：凸轮位置传感器信号低。我网上查了一下，是凸轮位置传感器坏了。在淘宝上买了一个换了上去，就好了。 又过几天后，车抖动特别厉害，用诊断仪诊断一下是第二缸高压包坏了一个，自己买件更换后好了。 后来在网上无意看到乐风一个通病：就是仪表盘安全气囊灯长亮。我想了一下，我开车没看到气囊灯啊！肯定是安全气囊系统坏了，黑心车商把气囊灯用黑胶布遮住了。拆下一看，还不是遮住了，而是发光二极管活生生给扭断了一个脚。太黑了，比用胶布遮还黑。要是发生事故后查也不到原因了。网上说乐风长亮气囊灯可能是仪表台最前面安全时钟线路板虚焊引起的。拆下来一看果然是线脚虚焊，重新焊接就好了。手头没有汽车仪表盘发光二极管，在仪表盘上其他不重要部位拆了一个焊上，好了。唯一遗憾是发绿光。 最近早上发动起车来舱内哧哧响，去汽配城找了修车的，到了车又不响了，修车的没时间，车我又开回来了。早上凉车哧哧响，开10分钟以后热了又不响了。网上查了一下可能是发电机皮带涨紧轮可能坏了，买了一个换上后照旧响。想了一下可能是正时皮带涨紧轮或者水泵响。当时换轴承的时候应该把发电机皮带卸下来发动一下车试试就好了。若不响了就是发电机 、皮带，或者制冷机有问题。若还响就是正时皮带或者涨紧轮、水泵响。心想天冷等暖和了以后再说吧。在淘宝花了400多块钱买了一个杰特三元催化换上去了，马上要审车了。 总结一下，这车毛病太多了。二个是买二手车一定要找个可靠很懂车的人帮着掌一下眼色。不要自己懂一点就听二手车商瞎忽悠。有的二手车商黑着呢，要吃大亏的。

两三万代步车的真实油耗，会不会颠覆你的认知？ #说车聊车

代步车真实油耗：八九个吓人不。对于代步车，百公里几个油是省油？你先在心里默想一个答案，看看会不会有额外的惊喜。

两三万的自动挡，一直是代步车抛不开的价位区间。省油，核心。那么省油这个概念，百公里6个是省油，还是8个也能接受。今天特指两三万自动挡用车油耗。结尾说原因，看看会不会颠覆你的认知。

飞度打头阵，纯市区9个以上很轻松。雨燕铃木这个微车之王，也就在二手车里面有存在感了。油耗虽然写的9.7最高，我身边的朋友开10个11个都大有人在。4速变速箱这是硬件上的硬伤，难道就是因为一个省心开不坏。二手的雨燕就这么保值吗？

骐达7.6-8.6放到小车里，是因为认可度太高，找的人太多，但确实算省油了。毕竟要高一个级别。

丰田里面还有个威驰，在我的印象里，它应该是最省油的车。威驰2011款1.6LGL-i天窗版AT，低油耗，油耗最低(0.1分)。结果也差强人意，几乎8-9的油耗。

日系车里我在提个马自达2，GLV，g 2，GL11款炫动1.5L自动超值版，发动机，进气形式，1.5L103马力L4，自然吸气，变速形式，变速箱，4挡自动，车架，双挡加速，重心重心，低油耗，g 3，车架，低油耗，为例。铝合金铝合金，车架，左挡，调车，低油耗，g 3，右挡，综合路况众测油，g 3，调车。

优点，国家地势低，水量水量，能做出来了6at，相对省油，特别是速度起来之后，档位多的优势就很明显了。价格比同类的Polo便宜几千块，有足够的性价比。

我为什么强调了北方，我这供暖每年是6个月，最低温度也能下20，所以这些车我都不说最低油耗。在我这里完全无法实现平均油耗+最高油耗。现在再对比开头，你心目中的省油有没有大的差距。

小熊油耗的测试标准都是车主自己记录相对真实的油耗数据，千万别看你的表显油耗。虽然你很开心，连续加三次油记录三次里程，自己才能算出来最真实的油耗。

实话很伤人。我做坏人，最近开那手动乐风几个油，我算了两回，9个油1.4手动1.4。哈哈哈哈。

雪佛兰经典万元家轿 造型比本田飞度漂亮 论空间比大众POLO更实用

雪佛兰大家应该不陌生，旗下的产品也很多销量也不错，从微型轿车到SUV产品库还算比较丰富！通用在国内把雪佛兰的定位低于别克，通用就靠凯迪拉克、别克、雪佛兰、通用五菱（品牌定位从高到底依次排列），来抢占中国市场。雪佛兰乐风上市于2006年，是通用全球化战略的一枚棋子，停产于2010款也有2011年上牌的车型。雪佛兰在国内名声大赫其中一个原因就是电影《变形金刚》的上映，完全就是雪佛兰的宣传。

通用的车颜值不会差，不是说很好看但是很耐看。不愧是雪佛兰经典万元车，质感还是不错的。

我家这台雪佛兰乐风购置于2007年8月，全部办完10万不到，当时我12岁，为什么会选择这车？因为外观在当时这个价位算是比较好看的。

雪佛兰乐风是两箱乐骋加屁股的三厢车型，这个车尾实话加的比飞度三厢，嘉年华三厢好看很多很多很多，毫无违和感。

还有一点是乐风的空间要比大众POLO大些、也实用一些，经常多人出行的车主，还是乐风更适合一些，而且颜值也还不错。

外观是属于中规中矩三厢车，线条比较饱满柔和，放在现在看依然好看，不显老。通用的外观设计师给你一个好评。

三角形尾灯，辨识度还是很高的。

光源为卤素，偶尔会烧灯泡，特意买了一盒放尾箱。

185 60 R14的鞋子，换一次350左右，从新车到现在11年换了两组轮胎。

发动机是一台1.4L，93马力 128牛米的机器，只比老款捷达少两匹。加速感受比同排量的大众Polo好，日常代步足够用，120高速巡航也没有问题，只是90码以后的加速有丢丢疲软，毕竟排量！这台机器的问题就是发动机浸油，浸油问题十万公里以后会出现，修理厂处理400多块。油耗嘛，我开费，我爸开就比较省，所以油耗这东西因人而异。

从自动挡车型到手动，通用的变速箱一直是槽点。这台变速箱1、2档生涩，档位行程略长，不是很好用但也不是很难用，中规中矩。11年换了一次离合器三件套，变速箱不浸油。

内饰还是有点层次，内饰虽然都是塑料但是塑料的纹路没有廉价感。塑料仿桃木装饰条，美丑持保留意见，我觉得还好！

液压助力方向盘，转向不虚比较灵敏，有那么一丢丢的操控感。喇叭在三点和九点钟方向一个小按键，很不喜欢这种设计！

绿色的仪表，基本信息显示清晰直观，没有多余的信息显示功能。

原装的CD机被我换了，想改安卓大屏幕但是太丑了，就改了一个带有倒车影像、AUX、蓝牙的机头，完全够用！这车音响在这个价位的车里面算是比较好的，全车六个音头。

开启空调这车动力和1.0的车没有区别，而且空调制冷太差了，很多车友都反应。

四门电波，全车处理座椅，其它地方都是硬邦邦的，比我还硬。

座椅柔软适中，靠背的包裹性很好，侧翼很宽大厚实。

后排空间，自己来看下

前排我调好的驾驶位，后排头发丝的余量。（我身高185）座椅靠背的背袋是所有车标配的储物袋。

因为储物空间实在太少，无奈的加装汽配城扶手箱。

买车的时候我就说必须要带天窗，现在看来并没有错。

后备箱的空间够用，一家子外出旅行行李够装。后排座椅支持46放倒，对空间的扩展有一定好处，特别当你用到。

这是我家的第一台车陪伴了我家11年，走了15.5万多公里的路，有很多很多感情在里面。

现在昆明二手精品乐风的价格从1.6万左右到2.5万左右，具体的价格看车况和当地行情价。乐风车作为万元车推荐，练手代步家用都比较合适，车子的耐久度并不差，只需要正常的保养，小保养一次不超过400块，发动机浸油问题也很好处理并不是大问题，对于自己使用的车子保养一定要做好，不定公里数也要定时间来保养。

（图文来源：文韬出品）

经济实惠的代步车带大家看几台！都挺不错哟！@DOU+好生意

经济实惠车，认准小渣哥。

这台乐风全款的价格仅需6800，代步什么的真的没有问题。几千到几万，能在老弟这里买到一些什么样的代步车？今天带兄弟们一次看个够。

这台2011年上牌的现代130，一个人一手自动挡1.68个，2014年上牌的别克凯越，还是个高配带天窗，1.58个。手动带天窗的现代悦动，1.38个。自动挡高配的标志408，全款的价格18800。个人一手8万公里的两厢标志207，9900。2013空间大又省油而且耐造的吉利帝豪，全款的价格11800。

20131.6自动高配的大众宝来，2.98个。2013战斗灰的自动挡马自达6，全款的价格3.38个。个人一手高配自动的马3，2.5把，2.0自动高配的黑武士翼神，全款的价格2.88个。

老弟在长沙干了7年的二手车，做的都是这种经济实惠的代步车，车况透明明码标价，我们这里没有两个多没有三个多。感兴趣的兄弟们，欢迎大家过来看看车喝茶。

感谢关注。