小姐姐再开十年也不过时！23万买这辆11年出厂的boxster值吗？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的小胖曾经是一名修车师傅，现在全身心投入于二手车检测事业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，每次看到好车就忍不住开心得拍起肚皮！欢迎大家收看本期趣事。

相信大部分女孩子在财富自由之后，跑车作为标配品一定是少不了的。有人可能会说实用性太差，底盘太低了不如买辆BBA的主流SUV，但这种想法只限于像小胖这样的穷酸直男。比如我们的后勤小姐姐她就觉得跑车底盘很低其实也是一种优势，除了姿态更好看操控性更好之外，你的前男友想要拿着香槟藏在车底也难以实现。

没错啦，今天给大家带来的就是一辆保时捷的Boxster，很多人都知道这是保时捷最便宜的小跑车了，但在客户小姐姐这样的二线城市还是比较少见的，找到合适的车源就足足花了一周左右的时间，小胖我坐着高铁过去还是挺快的，全程从驻点出发到检测现场只花了不到2小时。

找到我们把关的呢，是小姐姐的前男···男闺蜜，也是我们的老粉丝了，所以小姐姐自然是没有到现场的（这次我看谁敢再带节奏找我上图）。通过核验手续得知这辆车是一台2011年3月出厂的保时捷 Boxster 2.9L，当年新车指导价82.13万，如今卖家的报价为23万，表显里程倒是不高，才8万多公里，待会儿检测车况的同时看看有没有疑点。

按粉丝的要求，我们跳过漆面直接看问题，前杠一看就是换过，原厂手艺肯定不是这样的。从前杠往里一看，有明显的变形，然后小胖我就是咔咔一顿拆，看到了吧！左右大梁有腻子修复，前围板还有焊接，我当场就准备一顿突突，谁知道被粉丝给打断施法了。

粉丝连连摆手笑着说他知道这是个事故车，前面撞过，出险的照片他都看过了，让你看这个就算是验证一下到底修复得怎么样吧。小胖我挠挠头说，这手艺还将就吧，换做其他人也就修复到这个程度了。粉丝爽快地表示，那你就直接看内饰是不是水泡车，其他的不用看了。

小胖我一边嘀咕着，粉丝是被近期的泡水车新闻给吓到了吧，一边打开车门，好家伙！这湿气把手机镜头都给润模糊了（其实是像素太渣了，开玩笑的），这个红色内饰放在boxster这样的敞篷小跑上真的非常好看，换做卡宴的话就显得有那么一丝“油腻”呃，换个词，是不那么稳重。另外内饰磨损确实也不明显，应该和表显出入不大。

既然粉丝都说了重点看内饰，那就不耽搁了，直接开整。座椅下半部靠近地毯位置一大截都有积水的痕迹，估计粉丝之前看车的时候也是注意到了这个问题。

从座椅下面的骨架金属件和缝隙可以看出有水渍，泥沙。座椅线束也有更换但是座椅却没有更换，再看地毯下面能看出有明显的积水，饰板也有水痕。

再看保险丝盒有过拆装，但从日期上看却是没有更换过，不应该啊，一般来说水泡过的车不都是以更换作为基础操作的么，而且点烟器也不是那种水泡锈得特别彻底的样子，像是湿润气候影响下的浮锈，但我们这地方是内陆城市又不是三亚海口。

既然都是事故车了，那气囊大概率是炸过了，但小胖我从安全带上面的日期可以看出来是没有更换的，随后拆开饰板却可以看到安全带插头都没插，说明安全带是修复过的。

再看方向盘下面的管柱和OBD可以看出，是没有泥沙残留的痕迹，而且锈蚀的也不是太明显。

那再看一下副驾这边，副驾驶座椅有发霉，座椅下面积水，线束同样也是换了的，座椅没换，地毯扒开看还是一样的，有积水和少许泥沙。

看完内饰底部，然后就是抬头往上看了，发现有很多饰板都是多次拆装过的，还从两边的位置发现了一道一道的水渍。小胖我看到这里心里才算是有底了，这辆车的内饰这个样子多半是因为敞篷漏水导致的，综上可知这辆车不是我们通常所谓的那种泡水车，粉丝也表示原来是虚惊一场。

最后把全车的问题给粉丝汇报了下，粉丝表示还算满意，漏水的问题自己入手后处理下就行了，刚刚找了本地的修车厂报价1万多，自己也能接受。小胖走之前叮嘱道，这车除了敞篷漏水之外，也要注意后期排水堵塞的问题可能导致的倒灌，另外如果发生事故，比如追尾啥的改变车身结构也会让敞篷结合不严再次渗漏，至于大暴雨天就最好不要开出去了。

话说完我就想给自己两个大耳刮子，但小胖我就是个直肠子想到啥说啥，还好卖家不在现场，不然的话又要给我一顿白眼问候。粉丝听完后倒是没有吃惊，毕竟买这辆车能想到的一切问题都不是问题，只要小姐姐用着开心就行了。小胖我听到这泪目了，原来这就是真挚的友情吗？友谊天长地久诚不欺我。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小胖，我们检测的是二手车，作为非标品一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

新车 | 售98.6万元，保时捷Boxster 25周年纪念版亮相上海车展

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 2021上海车展] 4月19日，2021上海国际车展正式开幕。在本届车展上，保时捷带来了Boxster 25周年纪念版车型。此前，该车国内售价已正式公布为98.6万元，预计这款车将于5月到达国内经销商。

新车背景：

1993年发布的保时捷Boxster概念车

作为后生晚辈，与经典的911相比，保时捷Boxster诞生时间和车系历史都不算久远。不过为了纪念Boxster的25岁生日，保时捷依然为其推出了一款特别版车型——保时捷Boxster 25周年纪念版（Porsche Boxster 25 Years Edition）。

新车特点：

虽然是具有致敬意义的特别版车型，但严格来说，Boxster 25周年纪念版就是在保时捷718 Boxster GTS基础上增加外观套件打造而来。该套件设计灵感源自1993年在底特律车展首发亮相的Boxster概念车，其中，新车显著特点就是还原了1993年Boxster概念车在车身细节使用的古铜色配色，包括前保险杠装饰、车身侧面进气口装饰和轮辋配色（轮辋直径为20英寸）。

为了更进一步忠于1993年的Boxster概念车设计风格，新车主推一款名为“GT银”的车漆，除此之外还可选择深黑色以及卡雷拉白两款金属漆。当然，保时捷也不会放过在细节上花心思，比如这款由保时捷定制部门打造的复古油箱盖，铝合金材质和裸露的内六角螺丝体现了不同于普通版车型的质感。

为了与历史上的原版风格保持一致，Boxster 25周年纪念版将波尔多真皮内饰与红色织物软顶结合在一起，该顶篷上带有“Boxster 25”压花字母，如果感觉红色太高调，还可选择一款黑色软顶。此外，铝制内饰组件、14向电动可调运动型座椅、刻有“Boxster 25”字样的迎宾踏板和加热型GT多功能运动真皮方向盘，均是这款车的可选配置。

动力系统也不会让人失望，这款车搭载来自718 Boxster GTS的2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率365马力，传动系统匹配7速PDK双离合变速箱。据悉，该车最高时速为290公里/小时，PDK变速箱配合标准Sport Chrono组件，0-100公里/小时加速时间为4.1秒。此外，该车还标配有保时捷运动型主动悬架管理系统，车身可降低10毫米，并带有机械限滑差速器的保时捷扭矩矢量控制功能。

竞争对手/市场环境：

Boxster对保时捷有着非常特殊的意义，在90年代中期保时捷“经济困难”时期，这款车的出现提振了保时捷士气，并成为保时捷旗下首款中置水冷水平对置六缸发动机车型，甚至为日后诞生的996代911奠定了基础。目前，Boxster已发展至第四代车型，总产量超过35.7万辆，这款25周年纪念版车型计划全球限量推出1250辆。其竞争对手主要包括捷豹F-TYPE、宝马Z4、奔驰SLC等小型敞篷跑车。

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花38万买辆7手豪车保时捷Boxster值不值？买家：就为了兜个风

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友，于是毅然转行来到了检车家，但是快五年了，结果依然没有女朋友。看来不仅车手是不需要女人的，修车手也不需要！

今天给大家带来的检测车型是一辆非常受小姐姐喜爱的跑车——保时捷718。说话是不是开一辆保时捷718比较好找女朋友一点？记得以前和女神在一起吃饭的时候，她连奔驰C级、E级、S级都分辨不出来，却在看到一辆粉色的敞篷保时捷718的时候，脱口而出：“粉色的博格斯特诶！”所以东子我暗暗下定决心，以后一定要租一辆保时捷718带女神兜风，想必女神一定会对我另眼相看吧。

说回今天要检测的这辆保时捷718，客户也是一位和我一样帅气英俊的年轻小哥。不同的是，别人是买一辆保时捷718带女朋友兜风，而不是租一辆。不过毕竟是年轻人，经济有限，所以就打算买一辆价格相对便宜一点的二手车来看看，开一两年玩玩儿再出手也不会亏太多钱。因此，客户小哥对车况的要求容忍度还是比较大的，跟我说只要不是重大事故，没有水泡火烧就行，调表什么的，只要不太过分也可以接受，主要还是价格问题。看来小哥目标很明确啊，那下面咱们就来看看今天的主角。

车辆年款：2013款 保时捷 Boxster 2.7L

出厂日期：2013年1月

表显里程：7.2万公里

新车指导价：72.6万

卖家报价：38.5万

老款的自吸保时捷Boxster还是比较贵的，和现款的2.0T差价10好几万，但是由于2.0T的比较新，即使是最便宜的现在的二手价也要小50万，所以客户小哥选择买老款2.7的，也能节约一笔钱给女朋友买包包。

不过当我在看这辆车的手续的时候，发现是2013年4月上的牌，到现在为止已经过户6次，中间还夹杂着两次改色备案，如果小哥要买的话，那就是过户7次了，还是有点夸张的。先记下来吧，一会儿检测结束再详细告诉小哥。下面就拿出专业设备，开始盘这辆保时捷博格斯特。

我刚把设备怼上机盖，就给我个惊喜，可以看到数值已经接近700微米，不过周围只有三四百，明显刮了腻子，但是钣金位置在机盖中心位置，目前看来应该是高空坠物导致的钣金。

随后检查到左前转向灯有水雾，有后换嫌疑；且左前翼子板螺丝有拧过，而且漆面数值低于平均值，结合周边附件来看也是有过更换的。看来左前部分可能存在事故，咱们接着看。

为了确认左前事故的撞击程度，我又检查了A柱，发现A柱的厚度已经达到了钣金的厚度，不过整根的厚度都在四五百左右，再加上有贴改色摸，判断只是有过喷漆；而且对比了一下前挡玻璃，发现生产日期是2012年10月，在整车出厂日期之前，判断是原厂的，也可以推断出左A柱只是喷漆而已。因为要是前部A柱都有过钣金修复，这种撞击力度前挡玻璃肯定是保不住。

顺着车辆检查到左前门钣金喷漆，打开门发现只拧动了一颗螺丝，应该是受到外力挤压之后门的缝隙对不上，调了缝隙的。

接下来又发现左后翼子板有喷漆修复；右后翼子板钣金；右前门、右前翼子板喷漆修复。

并且右A柱跟左侧厚度差不多，这么说全车看下来就一个后盖的漆面数值正常，可能是原车漆。这算是东子我看过这么多保时捷当中，外观最次的一辆了。不过饶是如此，保时捷仍然是保时捷，如果能借给我开回去载女神兜风也是极好的。当然如果存在重大事故和水泡的话，我还是要考虑考虑的，毕竟安全第一嘛。下面来检查没有发动机的发动机舱。

因为这款保时捷博格斯特是中置发动机，所以前机舱没有发动机，不过还是可以先来介绍下动力总成：搭载2.7L自然吸气6缸水平对置发动机，最大可以输出265马力，最大扭矩280N·M，匹配保时捷的7速双离合变速箱，百公里加速可以达到5.7秒。马力上比现款2.0T要大一点，但是扭矩要小一些，总得来说动力差不多，只是一个是6缸一个是4缸的差别，肯定老款6缸的要香一点，也要贵一点。

前机舱部分首先检查到前盖螺丝没拆；不过从缝隙里面看进去，发现左前大灯的出厂日期是2013年，看来是跟左侧翼子板一起更换的。

并且前部防撞梁螺丝没动过，说明前部没有大的碰撞；再看右侧大灯，2012年11月出厂，对得上车辆整体的出厂日期。

接着征求了卖家的同意之后，拆开了前备箱饰板（这车只能从这个位置看纵梁，别的地方都看不到），可以看到两根纵梁原封未动，可以进一步排除车辆前部存在重大事故的嫌疑。看来外观的钣金喷漆大多都是擦挂导致，之前6任车主的车技总有几位是有点差强人意的。至于发动机部分，待会底盘上架的时候再来探查一下，下面来检查内饰。

打开机舱可以看到内饰整体的成色还是不错的，而且打理的比较干净，整体的磨损一眼看上去也不严重，不过还得坐进去真实感受一番细节才行。以后万一租一辆保时捷718空调都不知道在哪里开就麻烦了，不是，万一有过翻新就麻烦了。咳咳，咱们接着工作。

内饰部分首先检查到方向管柱没有锈迹；座椅没拆过，底部也很干净；内部的线束缝隙也没泥沙印记，可以排除有涉水泡水的嫌疑。

接着我又仔细研究了一下内饰功能，不是，检查了座椅、中控和方向盘的磨损，毕竟过了6次户了，先不说调不调表，这么多任车主，每一位对待车辆的爱惜程度肯定都是不一样的。不过还好，内饰除了磨损稍微有点大以外，没有异味和较多的破损以及配件缺失，还是可以的。

然后我又检查了备胎槽和后围板，都没有发现异常，可以排除车辆后部存在重大事故的嫌疑，内饰都这里也就看得差不多了。和外观相比的话内饰就要好得多了，果然豪车都是比较爱惜的。

不过在我用OBD电脑检测的时候，发现这辆保时捷Boxster的发动机从出厂到现在，已经工作了4336个小时，按平均每小时30公里的时速来算，得有13万公里了。就算这个车在接妹子的时候等的时间比较长，怠速时间多一些，公里数再怎么也不止7万多公里，起码也是10万公里，所以看来这辆车应该是有过调表的，不过并不严重。也先记下吧，一会儿再告诉小哥，下面来检查底盘。

因为之前就跟客户小哥说了验车需要上架看底盘，所以小哥也是提前跟卖家打好了招呼，等我们需要看底盘的时候，直接开到了附近一个修理厂把车子升举了起来。一眼看上去，底盘的情况还是不错的，没有明显的托底和渗漏，不过细节处还需仔细观察。女神之前就跟我说过要让我注意细节，我可是从工作到生活中都贯彻了这一信条的。

底盘方面我首先检查了发动机机脚，变速箱机脚，可以看到都没有拆卸痕迹。

并且发动机变速箱连接处的螺丝也没有拆卸拧动痕迹，说明这辆保时捷博格斯特发动机变速箱没有修过，更难能可贵的是，底盘上面滴油不渗。果然自然吸气的发动机质量就是要比涡轮好一些吗？

对于保时捷Boxster这种跑车来说，表显的7.2万公里就已经算公里数比较多的了，更不要说这辆车还有调表的嫌疑，目前滴油不渗说明质量和保养都不错！

并且全车的悬架减震附件都没有老化破损、拆卸、更换这些异常情况，有一说一，保时捷永远的神！

最后检查轮胎轮毂，也没有什么大的问题，轮胎都是19年年底的胎，还可以继续使用几万公里；轮毂有换过，还挺好看，虽然有一些小的磕碰瑕疵但不影响美观和使用；刹车盘和刹车片也都可以继续使用。总得来说除了外观差点和有调表嫌疑外整体车况还算比较OK。然后我把检测出来的所有问题都告诉了客户小哥，小哥表示都能接受，调表的事卖家也告知过他了，原本卖家收回来的时候就有过调表。只要确定没事故，能开就无所谓，反正开个一两年也还是要再卖给他的。

那下面也就没我什么事了，简单给小哥交待了两句，我就收拾东西离开了。可以看到网上同款的保时捷Boxster的报价还是不低的，我大概看了一下，40万算是一个中间数，所以今天这辆虽然调过表外观差，但是整体车况又很不错的Boxster，你们觉得值不值呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，东子我要赶紧去找女神分享保时捷Boxster的观后感了，难得有一个共同话题。感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，东子我书读得不多，文笔有限，写得不好的地方还请大家多多担待，咱们下次再见。

20来万预算，小哥非要买保时捷，怎么破？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

近几年来，销量最好的跑车是哪个？出自保时捷的718当仁不让，最主要的卖点应该有两个，一是相对便宜的价格；二是保时捷的品牌效应；五六十万就能买到超豪华品牌，参照这个意义和格局，718几乎没有对手！可以说垄断了这个层次的消费群体！假如法拉利出一款同价位的小跑车，相信成绩不会比718差！

这么说吧，如果法拉利的消费层级是亿万富豪，那么保时捷911的消费层级就是千万富豪，718则把消费层级拉低到了百万富豪，但有些亿万富豪和千万富豪比较低调，也会来买718！因此，对于很多车主来说，718不仅仅是一辆代步工具，更多的是一个社交属性的大玩具，一张认同身份的“圈层”门票！

当然，上面也说了，价格便宜是相对的！如果你只是普通家庭，那就别想了，最多淘一淘老旧的二手车！今天的客户小哥就是如此，看他其貌不扬，衣着品味也一般，稍显邋遢，却准备买保时捷Boxster！（以前的Boxster和Cayman就是现在的718）小哥的目标是一辆2014年上牌的13款2.7L型号，公里数9万，价格只要25万！

看一下行情，25万不算贵，除了公里数稍大，车商说还有点事故，但是没有明说事故大小和具体的损伤部件！客户小哥不放心，所以找我们检测一下！下面跟着老王的第一视角，看看事故情况到底如何！

车系型号：Boxster 2013款 Boxster 2.7L

出厂时间：2013-09

上牌时间：2014-02

表显里程：90868KM

厂商指导：72.60万

商家报价：25万（还可以谈）

全车贴有车衣，波尔多红内饰，磨损不是很严重！前备箱的饰板需要拆下来，不然看不到前防撞梁和纵梁！

拆下来之后，这个车的前防撞梁和饰板下面的结构件没有拆卸修复的痕迹，两边翼子板骨架也没有受损，大灯日期可以对得上，可以排除前面车头事故！

主驾车门这边出现问题了，门槛内侧喷漆了，扒掉胶条后大吃一惊，直接切割了，玻璃胶粘打得扭扭歪歪，导致老王看不到具体的刀口位置，但是腻子修复痕迹很明显！

继续往后走，左后翼子板钣金喷漆，把敞篷开到一半，掀起敞篷的布，就可以清楚的看到内侧焊点，粗糙不均匀，不符合原厂做工！再看到左后导水槽封边胶线也是后打得，导水槽漆面也后期修复了！

后备箱也需要拆饰板和胶条，拆掉之后能看见后备箱边缘处的焊接接口，原厂的左后翼子板内侧应该是灰色，但是现在喷漆了，内侧胶线也是后打得，所以左后翼子板切割更换了！这个事故有点纠结，刚好在主驾驶的后面，难道是雨天没刹住甩尾了？

后围板不存在变形修复痕迹，右后翼子板内侧胶线就比较自然，对比左侧可以发现明显不同！目前事故情况大致清楚了，老王确认左后翼子板切割更换了，按照我们的鉴定标准，此车属于重大事故车！

右侧车身没什么问题，我们进入车里检查内饰！发动机要等到底盘才能检查，因为它是中置后驱！

主驾驶座椅螺丝明显拆过了，估计是当时维修门槛拆的！方向管柱没有生锈，没有拆装，九年了，浮锈都没有，看来保时捷用的零件都是杠杠的！仪表台骨架螺丝没有拆卸痕迹，仪表台表皮也没有后期包裹痕迹，说明气囊没有弹！OBD电脑读取里程数据，跟表显相差不大，结合内饰磨损情况，判断调表的可能性不高！

跑车的底盘都很低，Boxster也不例外，托底让每一位车主都烦心！而发动机和变速箱必须有护板保护，这不，护板刮擦一大片！

拆掉护板，观察发动机和变速箱的情况还不错，没有一丝拆装维修痕迹！棘爪都还是原厂的，不可能吊装大修的！但也不是很完美，发动机油底壳一圈油迹，可以买回去清洗干净，再跑一段时间观察是不是油底壳在渗漏，假如渗漏的话，拆下来重新打胶就能解决！变速箱阀体盖渗油也是一样的道理！

把底盘降下来，检测就全部完成了！左后方撞击事故，左后叶子板切割更换，也可能事故不大，但维修操作伤到了车体结构，重大事故车的结果无法改变！发动机和变速箱的情况还好，只是渗油！

告诉客户小哥后，没想到他又联系了另外一台同年款车型，那台车的价格更便宜，21万左右，而且带检测报告！老王帮他看了一下，报告上面显示，车头前方受损，纵梁梁头有过修复，显然事故要比我们检测这辆更严重，所以价格也更便宜！小哥说他考虑考虑买哪一台！

老王也是服了，缺钱就别买了呗，总是挑这些便宜的，车况都不好，20多万买什么新车不好？何必呢？好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

7年开了近16万公里！这辆保时捷718要价34万，还能买吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。今天给大家分享的车型是一辆保时捷入门级的敞篷跑车。

没错，它就是保时捷718 Boxster。如果你有70万左右的购车预算想买辆跑车，那保时捷718肯定会是首选，在这个价格718基本上是无敌的，要品牌有品牌，要操控有操控，要颜值有颜值，不加价你还买不到！

因此保时捷718在国内的保有率相当之高，在二手车市场里也是香饽饽的存在，今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点，想着买一辆二手的718小跑车来玩玩，玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱，毕竟保时捷的保值率在那里。

这辆车是客户大哥在网上找到的车源，卖家跟他描述的原版原漆，6万多公里，车况嘎嘎好，大哥瞬间就心动了，但是为了保险起见，大哥还是决定先找我们去检测一遍，如果和卖家说的车况一样，他便立马订机票飞过来提车。那就让阿豪我先来会一会这辆718，下面直接进入主题。

车辆款型：2016款 保时捷718 Boxster 2.0T

出厂日期：2016年5月

表显里程：6.0公里

新车指导价：59.8万

卖家报价：34万

7年的时间才开了6万公里，里程数确实不大，但是34万的价格也不容小觑，果然保时捷还是有钱人专属啊，普通人有这个预算肯定还是更愿意买新车，现在奔驰宝马奥迪都降价不少，34万能全款买325了吧？

既然卖家都说了原版原漆，便先来测一遍漆面，因为贴了改色膜，原车为灰色，所以漆膜仪的数值在240微米至280微米左右为正常范围值，一圈漆膜仪测下来，全车铁件铝件均符合原漆数值。

前后机盖固定螺丝以及左右车门固定螺丝均无拆卸痕迹，目前看来外观真符合卖家描述的车况，除了前后保险杠因为贴了改色膜的原因，检测不到是否有后喷漆之外，确实是一台原版原漆的状态，还算不错。

接着来到前备箱排查前部事故，前防撞钢梁固定螺丝未见异常，左右两边翼子板加强梁没有变形褶皱修复痕迹。

拆掉前背箱的护板，左右两边前纵梁便非常的容易检测，可以看见两边前纵梁也都没有变形褶皱修复的痕迹，排除前部有过重大碰撞历史。

打开后备箱盖，来到后部，后围板封边以及后围板也都未见异常，那么后部基本也不会有太大的问题，具体待会顶起底盘再检测后纵梁的状态。

接着检测油水电瓶易损件的状态，电瓶电量只有14了，得把车子打着多给电瓶充会电了，两只后轮胎已经磨平了，可以看见已经没有什么花纹了，需要立即更换，刹车油还可以继续使用。因为发动机没有在前面，只有待会从底盘再检测发动机了，下面先来看看内饰。

打开车门可以看到虽然是落地七八十万的保时捷跑车，但内饰还是肉眼可见的普通，豪华车的感觉一点都没有，可能整个内饰唯一能体现出豪华车的地方就是这个保时捷的大标了。

而且拉开车门一看这个座椅就感觉有问题，座椅已经有了明显的褶皱塌陷情况，6万公里的车座椅肯定不会有这么大的磨损程度，怕是又调表了，毕竟对于跑车来说里程数少也是决定车价的一大重要因素，待会读OBD严查公里数。

先来排查泡水情况，可以看到方向管柱、点烟器座等内饰铁质部件没有锈蚀痕迹，保险丝盒OBD接头针角缝隙里没有泥沙锈蚀痕迹。

拆掉门槛护板，地毯内部没有泥沙水渍的存在，内窥镜塞入门槛内部空腔里，没有泥沙水渍的存在，排除有过泡水历史。

接着读取OBD，果然不出所料，调表了！不过让阿豪意外的是实表居然已经15万多接近16万公里了，毕竟是一辆跑车，7年15万公里，估计有些家用车都跑不到这个公里数吧，原车主的腰还好吗？不过也可能是这辆718之前有拿来做过租赁，不然我不信有些买辆跑车会拿来长时间通勤。不知道客户大哥知道了实际里程已经15万公里了，会不会也大吃一惊。

接下来顶起底盘，一眼就看见前备箱底部一条很长的划痕，而且已经划穿掉了。

来到发动机变速箱部分就更惨不忍睹了，发动机变速箱油底壳，涡轮增压器，半轴都已经在渗漏了，这工况倒是符合15万公里的样子。这辆车可以说是金玉其外败絮其中啊，外观确实保持得不错，原版原漆很唬人，但中看不中用，汽车还是车况第一，外观有没有漆面修复其实反而不重要。

最后来到后纵梁，两根后纵梁均没有变形褶皱修复痕迹，到这里检测就结束了，总结一下车况，排除事故火烧水泡，存在调表，发动机变速箱渗漏严重，底盘托底严重。随后便通过电话跟客户大哥叙述了车况，大哥听到实际里程15万公里也是大吃一惊，表示这买回去不成“大冤种”了，再开两年出手谁会要？所以大哥让我直接收拾东西走人，这辆车他是不会要了，而且他还感叹道，以后可不能迷信什么原版原漆了。

估计卖家就是看车子是原版原漆，觉得不调表可惜了，才调了那么多表的。不过有一说一，干二手车检测那么多年，我只见过把零头抹了，还真没见过把大头抹了，留个零头的，真是有够夸张。这么调好歹把内饰翻新一下，发动机修一下吧，稍微有点汽车知识的人一看就知道调表了，一点也不走心，我觉得是有点调的过于儿戏了。

可以看到网上的同款保时捷718还是很多的，而且价格也都是30多万的样子，那就真没必要考虑今天这辆已经开了15万公里的了，大家觉得这种大公里数的跑车，二手车已经在什么价位呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友请为阿豪我点个赞吧，码字不易。另外如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

保时捷的平民跑车？只要53万的Boxster圆了你的跑车梦！

哈喽，大家好！最近天气的温度实在是有点招架不住，每天就感觉自己身上像是背了一个太阳，时时刻刻接受的烈火一般的炙烤，还能有什么法子呢？都说黑科技，黑科技！有没有什么黑科技像是让人们时时刻刻享受吹空调的感觉？算了什么也不说了，我的命全是空调给的！

天气热归热，检车还是要继续的，要知道检测技术有多高？还是要看我们的肤色，如果越黑，那就说明段位越高，这都是日记月累检车留下的痕迹，你们说是不是？O(∩_∩)O哈哈~

回归到本次的检测正题，提到保时捷品牌，大家多被光环环绕的911吸引着，在国内又为符合国情的卡宴买单，然而，当你想有一辆保时捷却被他高昂的选装费用所困惑，但是为什么不看看他的入门车型呢？

保时捷Boxster是国内保时捷价格最低的车了，然而它也是国内最具有驾驶乐趣的车型之一。独特的后置后驱设计让它在某些弯道中会像肥皂一样湿滑，正是这种特性吸引了不少热爱驾驶的人。

保时捷的跑车系列在造型上几乎从没让人失望过，911如此，Boxster也是这样。它同样是设计师对于造型进行了良好优化之后的结果。整体视觉效果时尚与古典相对，同时具有强烈动感、也使得Boxster看起来更为沉稳。我们先来了解一下车型信息，车型：2013款 保时捷 Boxster 2.7L，初次登记日期：2014年11月，新车指导价：72.6万，卖家报价：53万，现在的表显里程：20055KM。

检测依然从漆面开始入手检测，全车的漆面检测下来除机盖、后尾盖、左前叶子板、未喷漆外他漆面均有喷漆痕迹、如上图左前门和左后翼子板也做过一点钣金修复、内侧的结构件都是完好的、为了让大家节省看外观的时间就用四张图片简单的讲解了一下、对于二手车来说外观的漆面小剐小蹭都是很正常的、外观漆面的问题我也就不多说了、我们继续往下看。

右侧的底大边也有剐蹭的痕迹、从外表看上去剐蹭的也是比较厉害都已经看到塑料的底部了、根据卖家的介绍此车的原车主是一位美女、开车的手艺应该是不够娴熟不小心蹭到马路牙上了、对于小编而言这都是小问题了后期做一下漆面修复就OK了，不过看着还是很心疼的、

外观没有什么大问题，现在就要看到机舱的部位了、按照公司要求检测顺序一步步检测到底、首先我们先对机盖的周围螺丝和易损件慢慢检测、整体检测下来螺丝和液压撑杆也是原车的没有发现更换、螺丝拆卸的痕迹、我们继续往下看。

现在我们就要看到减震器了、对于这种跑车而言减震器在行驶的过程中都是非常硬、当然这都是为了车辆本身来设计的，但是行驶的路况比较差的时候、简直就像是灾难一样！检测下来发现减震器也是原车的螺丝也没有发现拆卸拧动痕迹、周围的易损件及结构件也是保护的完好无损、未发现变形的痕迹。

机舱的前部也就是后尾箱，熟悉保时捷的朋友知道保时捷有很多很多的护板，与卖家协商之后把护板拆卸下来，里面也是蛮规整的、除了有点灰尘而已、里面的易损件都是原车的没有发现更换的痕迹。

在尾箱的前端也是前围板和前纵梁位置、小编掰开护板里面也是特别的干净、原车的焊点均存在、未发现变形焊接敲打的痕迹，这就在一定程度上可以排除撞击的事故。

进行全的油水检测，刹车油检测下来、就发现油液的含水成分率高了一点、但是不影响使用、跑到5万左右的时候更换一下即可。

电池检测各项电压和寿命也是相当的完美、毕竟才跑了2万多公里的车、电池也是原车的、这就为换车做整备省下一点的费用！

计入机舱检查，内饰也是延续了从Panamera到911以来延续的设计风格。中控台上有比较多的按钮。这样设计的其中一个好处是几乎所有的功能都可以实现一键直达，简单爽快。实际上现在很多车型上的人机交互系统依然不太好用，而且让司机在摆弄车载电脑上面花费太多时间也不会是保时捷的本意。保时捷是希望人们把更多时间用来专心驾驶的。

继续检查，我在低下头的一瞬间想到了一个问题，检测到了那么多的好车，却没有仔细看看他们的内饰设计，就直接就把头探下去，检测仪表台底部位置也是嘎嘎新、未发现渗油、生锈、更换的痕迹、

其实没有看到表面的设计，也没有什么遗憾，而我看到可以是大家日常不关注的地方，这么多的车型哪家品牌细节做得好，我的心里可是有数的！座椅螺丝也是原车的、未发现拆卸、生锈拧动的痕迹、

安全带日期均与原车相符合、未发现更换发霉所留下的痕迹、结合前面的检查可以排除涉水、事故更换等因素。

到现在，车辆的检测已经过半，准备看看底盘的状态，由于卖家这边有架子，协商之后就直接上了架子，心仪的小跑顺利的举了起来、底盘一眼看去也是相当平整、比自家睡觉的床都平、哈哈、好了不多说完美继续往下看。

这次从尾部开始检测，尾箱的底部有轻微的托底、对于跑车而言底盘低、托底都是家常便饭、只要不严重，就不影响以后的使用，建议司机朋友开车的多注意一下减速带开车慢一点。

变速箱螺丝也是保留原车味道、未拆卸、未维修、无渗油痕迹、这就牛B了，我检测的保时捷其实也不少了，一般没有事故的车，很少有漏油的。PDK不仅跑的快，而且还不漏油，BBA你们都学习一下！

发动机油底壳看上去就很板正、丝毫没有漏油的痕迹，螺丝没有拧动的痕迹，对于保时捷的车来说，从车辆的点点滴滴发现保时捷才是有德味的汽车！

全车的轮胎都是原车的、就右后这一条是更换过得、由于这位美女客户剐蹭右侧底大边的时候、不小心把轮胎也轻微刮破了、大家都知道女孩胆子小、怕影响行驶安全所以就更换了。

准备检查系统电脑，功能按键在当初检测正常。经过漫长的等待，OBD电脑检测一切正常、未发现故障码、电器系统看起来还是很不错的。不仅硬件做的好，软件也做的非常好！

来到令人激动的时刻，准备开始路试，虽然不能亲自驾驶，那就老老实实的坐在副驾驶感受吧，即使不能下赛道感受它的极限，但是在启动它的一瞬间，也能将你带入战斗的状态！

下面我就为大家描述一下此车的车况；此车无大事故发生、无涉水痕迹、全车漆面除机盖、后尾盖、左前叶子板、未喷漆外其他漆面均有喷漆痕迹、机舱无异常、 内饰无异常、底盘轻微托底、右后轮胎更换、右侧底大边剐蹭、 OBD电脑检测无异常，在二手车中可以算是不错的车况了，尤其是这样的小跑车！

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者任何二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”找到我,或许我能为你解决问题，我愿意做你最懂车的朋友！

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