卖废铁！当初落地60多万的奥迪A6现在只要3万，你敢要吗？

大家好！老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌。

大家都知道二手车市场水很深，因此也是让很多想买二手车的朋友不敢下手，特别是不懂车的小白朋友们。今天小宝就通过这辆奥迪A6L ( 车友交流 ) 的检测案例，教给大家一些怎么看二手车的技巧，满满都是干货。

首先买二手车肯定是选定目标车型，然后再大概了解一下该车型的行情价，低价车直接不用考虑了，因为买的没有卖的精，你是绝无可能在行家手里捡漏的。那是不是高价车就一定是精品呢？也不全是，也会有黑心商人以次充好，所以挑一辆价格适中的车是相对来说比较靠谱的，既不会买贵，也不容易挑到问题车。

给大家介绍一下该车的基本情况：这是一台08款奥迪A6 2.8FSI尊享型，08年7月份出厂，08年8月份上牌的，表显公里174033公里，新车指导价60.68万，卖家报价3.6万。

是不是大家一听到虽然是08年的奥迪a6现在只卖3.6万感觉捡到便宜了？正常行情价应该在6万块钱左右，然而这辆车只要3.6万？难道是大事故还是抵押车？

根据客户大哥的要求是主要给我看一下有没有大事故，水泡这些。小刮小蹭这些不是问题，还有发动机和变速箱情况怎么样，由于客户不到现场，这个重任就落在小宝身上了。虽然是08年的车，我们还是按照同样的检测流程来，先从车顶取一个基本的漆面数值。一般德系车的漆面数值比日系车高，一般都在100um左右。

首先看车我们还是先看车的出厂铭牌开始。然后前保险杠由于做漆和更换开始。可以看到有明显的做漆痕迹。坐前雾灯框也是坏的，不过这些都是小毛病，不影响正常使用，客户也能接受。

从前面得知。前保险杠有过更换。一般前头都是事故的重灾区。可以明显看到水箱框架和防撞梁都有过拆装。

由于前面空间太小只能用手电筒进气看，可以看到两边的总梁是没有问题的。等一下升起来看一下下面的纵梁。

然后就检查的机盖的螺丝都还是很光滑的没有拧动的痕迹。而且漆面数值也不高，可以判断前机盖只是有做漆并没有更换。一般前机盖没有更换前面的事故就不是很大。

然后检查到左后门的时候可以看到有腻子修复的痕迹，但是为什么铰链螺丝会有拆装。一般来说腻子修复不会拆装门的，然后看了门的胶是后打的，可以判断左后门有过更换。

一般门有过更换我们就要注意里面的c柱内侧，可以明显看到左c柱内侧有一个位置的漆面数值很高，而且呈一条直线。这一般只有切割才会有这种情况发生。

随后用漆膜仪测了一下，左后导水槽的漆面数值都比较高。

然后打开后备箱盖一看，这个尾灯框架上面后打的胶都还在。一看就是在路边的修理厂修的，里面的翼子板内板明显是后焊上去的，并且后喷的漆颜色不一样。

原本我以为就左后翼子板切割了，没想到后尾板也是切割了，并且备胎槽和左后纵梁的位置有明显的变形。这里属于车身机构件，一般这里出事，就定义为国标事故车了。

外观的基本情况就了解了，很明显这3.6万块钱买到的车确实不是什么好的车况，打开发动机盖，就可以看到这台2.8 V6的发动机了，2.8的排量的A6还是挺少见的。

都说奥迪漏油和烧机油是通病。看来确实是。这台发动机工作了17万公里可以明显看到还是有许多地方漏油，特别是气门室盖渗油很严重。

一看到这个机油加注口，我就知道后备箱经常备两桶机油了，其实不光是奥迪，上了年头的车子很多都有这个毛病，尤以德系车型最为严重。

进气歧管也有过拆装，一般拆装进气歧管有两个原因，清洗积碳或者发动机大修。不管是那种问题，这台A6的发动机状况都不咋地。

由于从发动机机舱里拍不到排气支管，只能等下从底盘上看了。我们先看看内饰，一打开内饰可以看到磨损特别的严重，不过还好坐椅是原厂，没有翻新。

坐椅确实看着磨损太大，也比较脏，但坐椅螺丝没有过拆装，证明还是原厂座椅。

虽然说方向管柱看着有点生锈。不过生锈不是特别严重。一般10多万公里的车方向管柱有生锈这是正常的，里面仪表台螺丝也没有动过，仪表台也没有拆装过，所以前面的问题不大，也可以可以排除车辆泡水。

但是由于时间的推移，车顶的顶棚已经开始脱落了，后期可能会有漏水的情况发生，这个地方要整备一下。

启动车辆有些延迟，可能是电瓶亏电或者火花塞长时间没换了导致的，上面有个故障码代表轮胎压力损失，应该是那个轮胎压力不足了，需要重新打下气。

随后读了发动机系统，上面故障显示的和电瓶的亏电有关。变速箱的里程虽然没有，但是可以看到工作时间是5256小时，一般家用车的用车算下来平均是30到40公里每小时，算出来的里程和公里数差不多。可以排除调表的嫌疑，其实12年公里数17万多公里也属于正常情况。

静态检测就已经结束了，然后卖家带着我们去修理厂看底盘，不管一个车外观内饰有多好，你一定要去看看底盘，往往底盘下才隐藏着最严重的问题，各位一定要谨记。

底盘主要检查发动机和变速箱有没有大修和漏油，可以看到油底壳漏油还是比较严重的。

仔细检查了看到发动机机脚比较新，换了两个机脚也属于正常情况。

不过元宝梁螺丝是没有拆装过的。一般不拆掉元宝梁发动机是吊装不下来的，可以判断发动机没有大修。

但是变速箱的机脚螺丝有过拆装，而且发动机和变速箱的连接螺丝有过拆装，并且变速箱还有后打过胶的情况，传动轴也有过拆装所以判断变速箱有过分解维修。

左后切割后围板切割，可以看到下面的防撞梁有过更换，左后切割纵梁也有变形。检测到这里就结束了，总得来说，这车的下面很多的部件都是有过拆装和更换的，也符合17万公里的磨损，由于左后发生大的碰撞，导致左c柱，左后翼子板，后围板有过切割更换，属于国家标准的事故车。发动机气门室盖，油底壳渗油很严重，现在烧机油也特别严重，变速箱有过分解维修。内饰比较脏，公里数正常。天上掉馅饼儿的事是不会发生的，所以买车还是要注意价格，一般都是车况和价格成正比的。

好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友

预算7.5万买台开了11年的奥迪A6L以为捡漏，结果发现是浪费时间

哈喽，大家好！我是检车家最具喜剧精神的检车师影帝，很高兴又和大家见面了！

奔驰宝马奥迪作为国内的一线豪华品牌，是许许多多人为之奋斗的目标。有的是商务需求，有的是追求豪华感，有的是为了牌面，总的来说，拥有一台像样的BBA（最近疯狂打折的奥迪A3就不提了），那就是成功的代名词。

然而并不是所有人都能那么成功，或者把生意做到足够大再去买一台BBA，我们今天的客户就是BBA中奥迪的忠实粉丝。但是没有含着金汤匙出生，在追求BBA的漫漫长路上，也是不不断努力着。今年，他自己的小生意也算做起来了，想着有一台能够上得了台面的车，更好谈生意，就想买一台奥迪A6L来商用，顺便满足一下自己的豪车梦。

但是一下要拿出小40万来来买新车，还是需要需要衡量衡量的，自己的生意还需要资金周转，如果全部用来买车，却是承担不起所，以就考虑买一台二手奥迪A6L，等生意做大做好了，再换台新车吧，说不定鸟枪换炮，到时候就整个奥迪A8了呢~

所以客户就在网上找车源，原本预算在15万左右，买一台12款的。结果偶然看到一台09款2.4排量的A6L，卖家说车况好的很，只有几处喷漆，全车无碰撞，而且只要几万块，帮他把预算降到了一半呢！客户一听特别心动，想着反正都是买二手车，只要车况好，老一点也无所谓，还可以节约几万块钱呢！但是卖家说这台车最近有不少人在看，客户喜欢的话，可以交点定金帮他把车留着，就不卖给其它人了。

客户差点就信了卖家的话，准备交定金了。不过最后一丝理智让他想起来了前段时间有个朋友才买了辆二手车，就去问了一下他。结果朋友说看车之前千万不要交定金，万事先把车看了再说，真这么抢手还轮的到他吗？于是客户给卖家说，他明天直接过去看车，合适就全款买了。但是车子又不在本市，还有点远，过去的话一来一回肯定得要过夜了，客户觉得麻烦，而且自己又不懂车。所以也是在那个朋友的介绍下，找到了我们帮他检测，他就不用来现场了。而这个检测任务也是分配到了我的头上，我跟卖家确定了时间地点，就火速赶往现场看车了~

先来看看今天的主角吧~

车辆年款：2009款奥迪A6L 2.4舒适版

出厂日期：2009年8月

表显里程12万公里

新车指导价：46.88

卖家报价：7.5万

这是奥迪A6首次加长的版本，改款后相比老款来说更大气，2.4的配置也够,09年的这个报价确实也比较便宜了。就是我来到检车地点之后，卖家看到来的人是我，那脸色，怎么说呢，用最近的天气来说就是乌云密布！卖家突然问我：怎么就你一个人呢？客户呢，他不是说今天过来付全款买车吗？我赔笑道：他说让我先看看车，看好了他肯定买！随后卖家有点欲言又止的意思，但也没跟我多说，把钥匙扔给我，就进屋去了。唉，我们做检测的就这么不招人待见吗？

都说好的开端就成功的一半，那不好的开端是不是失败了一半呢？我刚刚拿到钥匙要打开车门的时候，便发现有一把钥匙遥控不好使，不知道是不是电池没电了还是未匹配，出师不利啊！幸好另外一把可以用，希望今天的检测一切顺利吧。

不得不说老款奥迪A6L的外形还是十分大气的，圆润、毫无棱角的车身曲线使它看起来非常的稳重。“灯厂”的组合大灯自然也是独树一帜的，即使在现在看来也是不过时的。看台这台车我都有点心动，不过我没有这种车的用车需求，看看就好了，还是认真搬砖吧。

首先检查外观，发现机盖有喷漆，左前叶子板钣金，左前门钣金，左后门喷漆，看来是刮蹭不少啊。但是毕竟11年的车龄了嘛，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

一般有个小刮小蹭我想大家都是不会介意的，但是现在检测到这台奥迪A6L的左C柱成线性钣金，难道有切割？随后我又在叶子板轮眉处发现了钣金痕迹，并且成线性一直延伸到门框内侧，仔细检测了一下发现角窗玻璃门框的位置也发现线性钣金，初步判断这台车左后C柱叶子板有切割，这台车是事故车！

为了近一步确认切割情况，打开了后备箱，拆卸下左侧饰板，可以看到叶子板与后围板链接的位置有新焊接的痕迹。像这种程度的切割钣金，已经影响了车身结构及行车安全，这种车买回去就只能祈祷别再出事，再来一次事故的话，左后方八成会散架，乘员的安全就只能看上天的安排了！好家伙，就这种车也敢说是车况好得很？继续看看还有什么幺蛾子没！

接下来检查发动机舱，这款奥迪A6L配备的是2.4L的V6发动机，可变气门正时和可变进气歧管技术，使得它在可以在较宽的转速范围内一直输出高扭矩，简单来说就是中速持续加速时不会用无力感。当然，起步的时候肯定没有2.0T涡轮增压猛，V6自然吸气胜在平滑和舒适嘛，对于一台商务用车来说，也算是比较“合身”吧。

机舱部分首先检查全车油液，这些是用车很重要的一部分。结果发现机油缺失并脏污，建议及时更换避免影响发动机性能；电瓶有亏电，这个就需要充电观察了；关键是备水壶没水了，防冻液是一点都没有了，看到这个让我不得不怀疑车辆有漏水的地方，不然车商不至于扣到连桶防冻液都舍不得加。

果不其然，拆下发动机饰板可以明显看见防冻液漏了一摊，从位置上初步判断是有水管漏了，具体情况还要进一步拆解查找。

接着在进一步对发动机检测的过程中，发现，两侧气门室盖渗油，并且发动机有过拆卸修复的痕迹所有上部的水管漏水我怀疑也是在修复发动机的时候，没有装配好导致的。这样的发动机工况，后期使用起来怕是要费点心哦！

接下来检查内饰，可以看到这一代的奥迪A6L内饰设计简约而不简单，这种设计风格也是延续到了19款才有的质变，所以买12款跟09款内饰风格差距倒是不大，甚至这款2.4的奥迪更加经典，不过这一眼看过去，就发现磨损比较严重，难道有调表？先看了再说吧。

首先检查到座椅滑道正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹；地胶、地毯也是没有更换过的；无水泡痕迹。安全带无拆卸和更换，检查至此，综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，基本排除车辆水泡车嫌疑。不过座椅皮子磨损比较严重，让人不得不怀疑它的公里数。

接下来检查车辆功能，先点火让车辆开始自检，可以看到变速箱故障提示，看到这种情况，赶紧链接OBD 读取车辆故障码。

然后发现发动机和变速箱都存在故障码，而且故障比较多，需要到4S点或者汽修厂具体排查检修！老车毕竟是老车，还是一台娇气的豪华车，有这些问题其实我也不太意外，毕竟检测了太多这种老款的德系豪车了，省心还是比不上日系啊~

接下来后台发来了我要的维保记录了，我一看，呵呵！18年初就已经跑了17万公里了，现在表显才12万公里，调表无疑了，估计这台车的真实里程肯定在20万公里以上了。这时候客户打电话过来问车况，我便把这台车的详细车况告知给了客户，客户一听，生气地说道：这么烂的车况还给我说就几处喷漆，没有事故？虽然只是买一台豪华车来打台面，但是要面子也要里子啊，这种有安全隐患的车，而且还调过表，实在是不敢入手了，让我不要继续检测了，纯属浪费时间。于是我收拾好装备，跟卖家找了个借口就先走了。

可以看到09款2.4的奥迪A6L在网上的报价是比较高的，许多车源都接近9万，今天这台报价7.5万，确实比较划算了，也难怪客户会心动，如果车况好，还是可以拿下的。但是存在安全隐患和调表，卖家还隐瞒车况，这才让客户断了念想。其实几万块的奔驰宝马奥迪也不是不能买，关键是要看用车需求和车辆的真实车况，像这种10年以上的奔驰宝马奥迪我们也检测了不少，也不乏保养得当，车况不错的例子，而且像今天这个客户，自己的生意在快速扩张中，需要一台撑门面的车，把生意做好了，开个两年就可以去买新车了！只能说今天这个卖家不够诚信吧。事后客户说还是多花一点钱买个新一点的吧，这种老车车况好又便宜的也轮不到他。

其实像客户这样的购车人群还是不少的，从白手起家到小有成就，需要一台面子上过得去的车来帮助生意做得更好，然而钱毕竟不是大风刮来的，在可用资金不是那么充足的情况下，选择一台性价比更高的二手车，也确实不失为一个好的选择。关键是得看好车况，买贵了多花钱倒是其次，最重要的是自身的生命财产安全，所以不要为了追求便宜，而忽视了根本！有可能等着你的不是捡便宜，而是给你挖了一个大坑！

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以关注我，还可以拜师学艺哦~检车家愿做你最懂车的朋友！

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新车 | 预计约售50.7万元，2024款奥迪A6 Avant配置曝光，取消两驱版

文：懂车帝原创 陈旭明

图为2023款奥迪A6 Avant quattro 45TFSI臻选动感型

[懂车帝原创 产品] 近日，我们从相关渠道获得2024款奥迪A6 Avant相关配置和价格信息，新车仅保留45TFSI臻选动感型一款车型，预计售价约50.7万元，取消在售的40TFSI豪华动感型（2.0T低功率两驱）。从相关信息判断，2024款车型即将上市。

现款在售2023款奥迪A6 Avant价格信息

图为2023款奥迪A6 Avant quattro 45TFSI臻选动感型

2024款奥迪A6 Avant配置信息（仅供参考）

相关配置预告信息显示，2024款A6 Avant外观的主要变化是换装“蜂窝状”进气格栅、新增阿斯卡里蓝车漆，取消极光蓝和探戈红车漆；新增20英寸、21英寸新样式轮辋可供选装，内饰提供选装火山灰木饰条、天然棕橄榄木内饰条、超纤面内饰条。

2024款A6 Avant增加的标准配置包括运动悬架、远程发动机启动和远程空调、迎宾灯以及高亮黑镀铬按钮，此外还增加熏黑矩阵式LED大灯选装包。

图为2023款奥迪A6 Avant quattro 45TFSI臻选动感型

动力方面，2023款奥迪A6 Avant搭载第四代EA888 2.0TFSI低、高功率发动机，40TFSI车型发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米；45TFSI车型发动机最大功率195千瓦，峰值扭矩370牛·米，车辆传动系统均为7速湿式双离合变速箱，45TFSI车型还带有ultra quattro适时四驱系统（多片离合器中央差速器）。

此次进入2024款年款后，40TFSI车型预计将暂停销售，只保留45TFSI quattro车型，该车型也同时兼备高动力参数、四驱系统的产品特性，满足用户对豪华中大型旅行车的使用需求。

当年高攀不起，如今信手拈来！花几万块买台11年的奥迪A6值吗

哈喽，大家好~检车家南方驻点大星，正式和大家见面啦！很开心和大家分享二手车检测诸多趣事，我不仅仅是一枚修过高端品牌车的二手车检测技师，还是一位光荣的退伍老兵，帮助车迷朋友们解决问题，是我秉承的坚定信念！今天想给大家分享一辆奥迪A6L的检测过程。

大家都知道二手车市场水很深，因此也是让很多想买二手车的朋友不敢下手，特别是不懂车的小白朋友们。今天大星就通过这辆奥迪A6L的检测案例，教给大家一些怎么看二手车的技巧，满满都是干货，你一定不能错过哦~先来看看车辆概况吧。

车辆年款：2009款 奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 豪华型

生产日期：2009年1月

上牌日期：2009年3月

表显里程：12万公里

新车指导价：69.6万元

卖家报价：9.28万

首先买二手车肯定是选定目标车型，然后再大概了解一下该车型的行情价，低价车直接不用考虑了，因为买的没有卖的精，你是绝无可能在行家手里捡漏的。那是不是高价车就一定精品呢？也不全是，也会有黑心商人以次充好，所以挑一辆价格适中的车是相对来说比较靠谱的，既不会买贵，也不容易挑到问题车。

像今天这辆奥迪A6L，虽然是3.0T的顶配版本，但由于车辆年限较长，所以价格跟中配甚至低配车价差也不会很大，行情价大概在9万左右，报价也是没有什么问题。选好车之后，就是看车了，首先看的就是外观。

像我们作为专业的二手车检测师，会用专业的设备进行检测，首先一般从车顶取一个基准数值，117微米属于正常数值，就会根据这个数值来判定其它面的情况。很多网友会说像这种老车外观根本不用看，有点喷漆和钣金那是再正常不过的，但作为检测师，我们不仅仅是要检测外观漆面，更多的是从漆面情况去分析推断整车哪里有问题，而且也是有力的证据。那作为一般的小白购车者，我们又如何看外观呢？

其实一般你不懂车，你看外观也看不太出来什么，我就教两个比较简单的方法吧：一看色差：很多换了门、叶子板这些，甚至做了漆之后，其实都是有色差的，站远一点也是比较容易看出来的；二用手摸：只用摸关键部位就行了，像机盖、叶子板、后尾盖，如果是做过漆或者钣金摸起来它是不平整的。如果你觉得听起来有点难，那可以简单看下外观就可以了，因为跟其它的环节比起来，外观既难，又不容易看出实际问题。可以往下看其它的技巧。

这辆奥迪A6L经过检测，发现基本全车的漆面，除过后备箱217微米，其它漆面均为原车漆！十多年的老车了，属实不容易啊，这样的车我们作为检测师都很少遇见。难道是一辆精品车吗？

不过随后我又检测到后备箱盖尾部漆面数值达到了411微米，已经达到了钣金修复的范畴，看来这车的尾部还是有点故事的，具体什么情况，马上我们就一起来一一揭晓。

下面检查发动机舱，这是一个很重要的环节，认真看认真学，将来又可能用得上哦。这款奥迪A6L搭载的是一台3.0T机械增压发动机，最大马力290，最大扭矩420N·M，匹配6档手自一体变速箱，百公里加速6.2秒，在当年动力还是非常强劲的。可以看到这台A6的发动机舱十分干净，应该是车行收车回来后进行了清洗的，这样才有一个好卖相。虽然不能看到原车原貌，但清洗干净了也方便我们进行探查。

发动机舱检查可是真家伙了，这可与外观检查不一样，这里教给大家检查机舱的流程：机盖，机盖合页，前叶子板边梁，大灯，水箱框架，这些地方是首先要探查的，因为汽车前部发生碰撞时，最直接受损的就是这五大件，基本上是一撞就会受损。那么这些地方应该怎么看呢？话不多说，上图。

首先是机盖锁螺丝，这些螺丝出厂的时候都是喷过漆的，正常用车就是开十年八年的，只要不出事故，除了有些灰尘，漆面依旧是光亮如新的。如果这些螺丝表面一圈均有划伤，那肯定就是动过的，可以看到这台车的机盖锁螺丝是没有拧动痕迹的。

同样的机盖螺丝只要你拧过，表面就会掉漆，很明显的可以看出来这台车的机盖螺丝并没有掉漆，螺丝也没有错位痕迹，符合原车标准，下面给大家看一个反面教材。

这是我们之前检测的一辆车的机盖螺丝，这两颗螺丝都是拧动过的，并且可以看到画圈处的螺丝还有位移的痕迹，很明显了吧？好了，然后是叶子板应该如何看。

我们看前叶子板是否有更换，先把机盖打开看看前翼子板的固定螺丝有没有动过，看看有没有拧动的痕迹、螺丝周围有没有划痕，还可以看螺丝帽上的凹槽有没有异常。这个地方的螺丝一般不会动，除非拆卸前叶子板，拆卸的零件很少动这个螺丝。还有一个方法就是把机盖盖上，看看机盖与翼子板之间的缝隙左右对比，看看差距大不大，如果不一样大也要多注意看看是不是修复或换过。很明显这台车的右前叶子固定板螺丝漆面整齐是没有拆卸痕迹的。然后就是水箱和水箱框架。

水箱框架的检查包括：框架本身、风扇及冷凝器。我们的静态检测，就是看看框架是否有过拆解，冷凝器是不是更换过，而判定基础也是螺丝。经过从里到外的检查，发现确实没有更换痕迹，可以排除前边有过大事故。相信不少朋友有个疑问：水箱框架更换或者有伤是不是算事故车？我之前有个朋友卖车就遇到了这个问题了。

他车前面撞过，但是纵梁没伤，只是水箱框架伤了。卖给车商，车商说这个是事故车，贬值不少。之后去某平台买车，过户后发现，水箱框架伤了，他去找平台，人家又说水箱框架不算结构件，不能算事故车。我朋友一脸懵逼，心里不舒服了。我这哥们就是不懂，让人玩文字游戏给蒙了。的确，如平台所说，水箱框架算外围件，不属于结构件，但是属于加强件。因此，水箱框架伤不伤不影响汽车安全性，所以，在不伤及纵梁和A、B、C柱的情况下，不能算重大事故车。但是，不管你碰了层漆还是撞坏个灯，这都算事故，只是不严重而已。目前市面上对车况的基本要求是基本框架不能受损，发动机变速箱不能拆解，这就是保证汽车最基础的构造安全。所以各位不懂的同学，如果买车卖车一定要注意别被人家玩文字游戏给绕了。下面来检查内饰。

可以看到这台奥迪A6L的内饰还是挺干净的，可以看出原车主对车的爱惜程度。其实比起外观，内饰也是很重要的，而且比外观更容易探查，就算你查不出什么，你的这些动作都会让卖家认为你是懂车的，如果要欺骗你也要掂量掂量，马上教你们如何查内饰！

第一，打开车门，观察座椅表面是否干净完好，没有破损或者划伤，前排两个座椅是否能前后自由移动，并有多个位置固定，如果发现座椅有松动或者磨损严重、凹陷明显，那表示该车经常载客，那可以推断该车使用程度经常超负荷；其次你可以按一下座椅，时间控制在5秒左右，如果抬手后发现座椅很快恢复，那表示座椅被翻新过。然后再是看座椅的磨损和凹陷，以我的经验看，这台十二万公里的A6L，座椅这般凹陷是正常的。

然后再来看方向盘，方向盘每天都与驾驶员的双手接触，在不停地转动中，会逐渐留下印记，而且车商给二手车更换方向盘的可能性很小，因此它最能反映一辆车的使用频率，选购二手车时，大家应留意方向盘的磨损情况。可以看到这台车的方向盘无严重磨损，也基本和座椅对得上。

接着看离合器、刹车、油门踏板的磨损，因为毕竟这个如果要弄虚作假，操作起来比较复杂，不会有商家刻意去更换。当发现这些踏板磨损严重，甚至有不同程度的损坏，那间接表明了这辆车，使用频率非常多，那里程数相对的比较多。不过也会有例外：比如车一直在城市里使用，道路比较拥堵，使用频率也很大怎么办?所以判断里程数是否真实要结合前面检查的这些部件综合去看。而这台奥迪A6L的脚踏板无严重磨损，跟上面的也都对得上。下面重头戏来了，教大家如何鉴别水泡车。

如果车辆已经存在水泡，并浸泡了几个小时以上，车内就会带有一种难以处理的霉味，和普通车内的内饰味道肯定是不同的。如果车主已经有一定驾驶经验，就会比较容易分辨这种霉味，在验车时，有特殊味道的二手车都要注意。如果从气味上闻不出来什么，就可以上手进行检查。由于车内有很多没有经过防锈处理的金属件、塑料件和内饰，在水中长时间浸泡的车辆，这些部件都可以看出一些端倪。特别是驾驶室，如果离合器踏板、刹车踏板、座椅底部等金属件有异常锈蚀痕迹，则有可能是水淹车。具体步骤是怎样的呢？

首先趴下来检查座椅固定螺丝，可以看到这台A6L的座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，且滑轨干爽无泥沙。

然后可以拆开车门查看内部的金属件、塑料件有无水迹和生锈痕迹。通常二手车商都不会整套更换座椅、地毯、脚垫等，如果发现这些都是全新的，则有可能是为了掩盖被水淹的痕迹。当然这台车是没有问题的。

另外有一个小的点可以检查的，而且非常有效，就是点烟器！一般水泡过，点烟器里面会有锈迹和泥沙，基本是处理不了的。

还有后备箱，也可以把备胎抬起来检查备胎槽有无水泥。并且可以查看箱盖的内侧有无发生变形，再进一步可以撕开密封胶条，查看内饰条是否变形，是否存在焊接原点这些，能够对部位的追尾事故进行判断。

而这台奥迪A6L的后备箱就有问题，小编箭头所指的地方就有钣金师傅一锤一锤修复的痕迹，说明这台车后部是存在碰撞事故的，这就证实了我们之前检测后备箱数值大的原因了，尾部存在追尾。然后来看看全车的油水。

发现机油存在轻微乳化，机油量目前正常，后期需留意烧机油情况，建议使用时多留意多观察，当前不建议修复，必要时可进行发动机维修解决，不过后期的费用就比较高了。下面进行底盘检测。

随着车辆翻新技术的逐渐增强，单从车辆外观入手，显然已经无法识别汽车是否发生事故。但是再高超的伪装技术也会在底盘留下蛛丝马迹，车辆的很多细节都呈现在底盘上。下面马上教大家如何看底盘！

首先汽车小白可以先看底盘有无托底，因为奥迪A6L是有底护板的，所以可以很直观地看到它有无托底，如果有明显剐蹭迹象，便要仔细观察相关部位的机械部件是否受到波及。可以看到这台A6的底盘无异常，且排气管也无锈蚀。

然后可以针对外观、内饰检查出来的结果对照看底盘，由于后部有过追尾，所以我们来看后防撞梁，可以看到确实是更换了的，对的上之前的检测。

在检查护板时，还应顺便看一看发动机油底壳和变速箱壳是否存在漏油的情况，这台车油底壳倒是无漏油现象。作为一台11年的奥迪，倒是有点稀奇了。如果小白觉得太难的话，可以简单的看看：发动机变速箱有没有漏油的痕迹；连接处固定螺丝，有无拆卸痕迹；然后可以到处看看底盘哪里有破损，哪里有油渍，哪里看起来比较新跟其它部件成新度不一样（换过）就可以了。

一些专业的部件可能你们不太懂，只用钻进去看有没有明显的更换、破损、漏油就可以了。可以看到这台车的半轴防尘套无破损，减震也无漏油，表现还是很不错的。并且四轮轮胎和轮毂也没有问题，这里就不多讲了。像这种11年的豪车能有这种表现真的是很难得，也许我不该用这台车给你当教学文章~

最后拿出电脑，读取了OBD，进行全车的电脑检测，没有发现故障码存在，且里程数与仪表相符，电气系统看起来还是不错的。

最后进行路试，出于安全考虑就不给大家拍照了，路试要怎么试，马上教大家。

首先肯定是检查发动机的运转加速是否正常，着车后可以先原地空挡轻踩油，顺着往下踩听发动机的声音，然后各个档位都挂一下，看看有没有顿挫感和异响，接着再开始路试。路试途中可以在保证安全的同时，进行急加速和急减速测试加速和制动能力，测试ABS是否工作正常；注意观察升降档的时候是否顺畅，行驶方向有无跑偏；在上手熟悉车辆之后，观察车辆底盘是否有异响，车辆转向和方向盘有无异响；基本上这一套下来，也能明白个七七八八了。而今天这台A6L整体工况没有问题。

检测到这里也就差不多结束了，总的来说今天这台奥迪A6L除了后部存在追尾事故以外，都没啥大问题。且后部追尾事故只导致后围板钣金，后防撞梁更换，没有伤到后纵梁和C柱，不算重大事故，不影响行车安全，但对价格有影响，并且后期需留意烧机油情况。随后我把检测到的车况一五一十地告诉给了客户，客户表示可以接受，就是要砍砍价。后面也就没我什么事了，给客户道了个别就离开了。

可以看到网上的同款3.0T奥迪A6L报价都在9万以上，今天这天9.28万的报价还算中规中矩，虽然有过追尾，但并不算太严重，不影响安全性，而且三大件情况不错，所以客户表示可以接受车况。后期听客户说他最后花8.9万把这车买下来，你们觉得值吗？

好了，今天的检测干货分享就到这了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友点个赞吧，码字不易~

我是检车家的二手车检测技师大星，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！

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落地价相差11万，新老奥迪A6L购车费用和用车成本分析！

奥迪A6L一直是豪华品牌中大型车的主力选手，C7车型于2012年3月在国内上市之后，凭借着大气稳重的外观、宽裕的空间、出色的舒适性以及后期的大幅优惠，经常位列豪华品牌中大型车销量榜首。2018年，奥迪A6L以超过15万台的年销量力压奔驰E级和宝马5系，当然这背后的代价就是奥迪A6L给人留下了8折的主观印象。

时隔6年，当代号为C8的全新一代奥迪A6L上市后，价格成了大家热议的话题，毕竟相比较在售的奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L的换代来得有些晚，在奔驰E级和宝马5系都有可观优惠的情况下，奥迪A6L的定价未免给人感觉有些尴尬。

尽管全新一代奥迪A6L全系标配的矩阵式LED大灯、12.3英寸全液晶仪表、10.1+8.6英寸的中控触摸屏确实吸引人，可是消费者更关心的还是购车费用。虽然全新一代奥迪A6L的整体指导价区间相比2018款车型相差不大，但是反映到终端市场上，这个差距可以说是天壤之别。

小智通过咨询4S店发现，可能是由于全新一代奥迪A6L没有优惠的原因，也可能是因为2018款A6L尚有库存，销售人员极力得向客户推荐2018款奥迪A6L，特别是搭载了2.0T发动机的2018款 35 TFSI典藏版车型。

下面小智帮大家计算一下，同样是指导价41.78万元的2018/2019款奥迪A6L，按照目前的市场行情，落地价相差多少钱？

目前奥迪A6L 2018款 35 TFSI典藏版优惠完裸车价仅需31万出头，光是车价相比2019款 40 TFSI豪华致雅型就低了10万元，再算上购置税、保险方面的差价，在同样的贷款条件下，奥迪A6L 2019款 40 TFSI豪华致雅型落地贵出了11万元。在首付30%，18期免息贷款的金融方案下，光是首付就需要多支出4万多元，每个月也要多还1700多元。

可能你会说，换代车型相比老款车型贵出11万元也很正常，C7可是6年前的老平台，C8的矩阵式大灯和三块大屏全系标配，更加厚道。可是如果抛开矩阵式LED大灯和三块大屏，全新一代奥迪A6L真的比相同指导价的2018款车型更值吗？

通过对指导价同为41.78万元的奥迪A6L 2019款 40 TFSI豪华致雅型和2018款 35 TFSI典藏版进行配置对比，我们可以发现：前者在配置上并不比后者丰富，特别是后排侧气囊、车道偏离预警、车道保持系统、全景天窗、后排遮阳帘这些都是实用配置。

另外在最关键的动力系统上，标号40 TFSI的动力参数居然比标号35 TFSI的参数还要低，着实令人费解。为此，小智统计了2018/2019款奥迪A6L的动力参数，结果令人惊讶。

2019款奥迪A6L 40 TFSI车型除了将基础排量从1.8L提升为2.0L之外，动力参数居然与2018款奥迪A6L的TFSI车型一致；而2018款奥迪A6L的35 TFSI车型除了最大扭矩小了20牛·米之外，基本与2019款奥迪A6L 45 TFSI车型看齐。

而且在百公里加速和工信部油耗上，2019款奥迪A6L相比2018款车型有一些退步。很明显，2019款奥迪A6L的尾标参数存在一定的“迷惑”成分。不得不说，除了矩阵式LED大灯和三块大屏外，2019款奥迪A6L在动力方面并没有给我们带来太出彩的地方。那么这样一款看起来几乎“毫无诚意”的全新一代奥迪A6L，它的用车成本怎么样？

虽然2019款奥迪A6L的55TFSI车型加入了48V轻混系统，但是购买55TFSI车型的消费者毕竟是凤毛麟角，真正走量的还是搭载了2.0T发动机的40 TFSI和45 TFSI车型。保养周期方面，奥迪A6L为1万公里，这点和奔驰E级、宝马5系一致。

同样的2.0T混合喷射、同样的7速湿式双离合，不出意外的话，2019款奥迪A6L 2.0T车型会延续2018款2.0T车型的保养费用。15341元的价格不算便宜，特别是在奔驰推出A/B保养套餐之后，奥迪A6L的保养费用在BBA中应该是最高的。

虽然奥迪的保养费用不算便宜，但是得益于2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱的高效匹配，奥迪A6L的油耗水平值得肯定。目前已知2018款奥迪A6L 35 TFSI车型的车主真实油耗在9L/100km左右，而2019款奥迪A6L 40 TFSI车型同样搭载2.0T发动机，动力参数稍低，它的实际油耗应该也能控制在9L/100km左右。

反观同级对手，宝马5系和奔驰E级的2.0T车型实际油耗都在9.5~10.5L/100km左右，略高于奥迪A6L的2.0T车型。不过话说回来，这一级别的消费者关心得更多的是车辆的动力体验和行驶品质，对于油耗的敏感度较低。

通过上面的分析，不难看出，除了购车成本高出11万元以外，在保养和油耗方面，2019款奥迪A6L 40 TFSI豪华致雅型和2018款奥迪A6L 35 TFSI典藏版几乎一致，下面小智为大家简单计算一下养一辆奥迪A6L一年要花多少钱？

在刨去停车费、过路费等杂费不算的情况下，一年2万公里，奥迪A6L 2019款2.0T车型预计花费接近3万元。现在问题来了，养车费用几乎无差别，只是买车时多掏11万，究竟该买2018款奥迪A6L还是2019款奥迪A6L呢？小智认为除了以下2种消费者之外，都不建议现在购入2019款奥迪A6L，注意我说的是现在。

①对全新一代奥迪A6L的矩阵式LED大灯和三块大屏情有独钟，愿意为这几样东西多花11万元。小智认为有这种想法的人应该很少，毕竟谁的钱都不是大风刮来的；

②北方地区的朋友，奥迪quattro死忠粉，对于四驱系统有要求，又不想买3.0T的大排量，那么全新一代奥迪A6L的45 TFSI quattro车型比较合适。不过小智认为也可以去看看奔驰E级的4MATIC和宝马5系的xDrive；

上面两种消费者都属于资金宽裕、预算充足的类型，不然但凡有一点理性的因素都不会现在购入全新一代奥迪A6L。

也许奥迪自己也知道全新一代奥迪A6L的价格不会好卖，但是一上市就降价未免有失颜面。所以在2018年12月奥迪及时得推出了3款典藏版车型，在8折的促销力度下，2018款奥迪A6L典藏版车型显得性价比十足。

小智认为典藏版车型会成为新老A6L价格过渡的重要桥梁，等到什么时候典藏版车型订不到车了，那么也就意味着全新一代奥迪A6L准备放下架子和奔驰E级、宝马5系大干一场。而这个放下的架子，最起码是15%以上的折扣！那个时候才是购买全新奥迪A6L最佳的时机！

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卖掉C5，花12万买台7年车龄的奥迪A6L，值不值？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。欢迎大家收看今天的检测趣事！

昨天接到客服小姐姐的安排，今天要为粉丝检测一台奥迪A6L。早早地和粉丝碰面，结果车子被卖家开走审车了，在漫长的等待中，和粉丝聊天得知，粉丝现在开的是雪铁龙C5，已经开了7年，可以说是陪伴他走过了不少地方。

都知道法系车耐操，但岁月不饶人同样也不饶车，时间一久粉丝便萌生了换车打算。粉丝的计划是卖掉C5再添点儿钱买一台汉兰达或者福特锐界这样的7座SUV新车。不过找了几个车商询问了C5的二手价，得知C5只能卖的到5万多块钱后，心理有点犯嘀咕，放弃了原来的计划。

C5的贬值力度过猛，要知道当年粉丝可是花费近25万买的C5，还是父母出的资！现在换一台汉兰达或者锐界新车的话，起码需要再投入20多万，想想觉得太不划算了，而且新车开几年又会面临和C5一样贬值太快问题，寻思来寻思去怎么都不划算。

于是粉丝实施B计划，准备在二手车市场碰碰运气，淘一辆“官车”——奥迪A6。为什么买“官车”呢，原来粉丝是一个文艺工作者，经常参加一些政府举办的活动，和文化部门的领导也有业务方面的接触，为了多开展一些业务，和领导保持同步，同时也为了圆自己一个豪车梦，粉丝毅然决定买A6。

等了一个多小时后车子终于回来了，一台成熟大气、豪华兼备的A6L便在我们眼前了。从远处看车子还是跟新的一样，锃光瓦亮的漆面，一尘不染，是不是很喜欢？别着急，外观再漂亮、再新的二手车在我胡猩猩眼里都得当做各种问题车来看待，我所要做的就是一一排查线索，看看最终到底是一台精品车还是问题车。

动手之前还是先对车子的基本信息做一个了解。这是一台2012年2月出厂的2011款奥迪A6L 2.8FSI豪华型，目前的表显公里数是99651KM，当年的新车指导价是62.37万，卖家报价12.6万。据我了解，目前市场上此款车的报价大概在11万到13万之间，卖家并没有虚报车价，不过我对这个公里数是比较谨慎的态度，这台A6L是否值这个价我们进一步检测完再说。

老规矩，从车辆外观开始入手，前杠这个拐角的位置有垃圾点残留，一般原厂喷漆是在无尘车间操作的，不会有灰尘残存的，所以在这里就不多说了，绝对是二次喷漆留下的。前后杠都是这样，也就是说前后杠都有喷漆。

左前翼子板的漆面厚度达到841um，一般来说奥迪车的漆面厚度在120um到150um之间，而这里的漆面厚度却是接近900，这是为什么就不必多说了，钣金喷漆。一圈漆面检测发现左前翼子板钣喷，右前门钣喷，右前翼子板钣喷，还有前后杠，看来这么新的外观都是后面处理过的。

左前门玻璃的出厂日期为2012年12月份，与车子的出厂日期2012年2月不符，不用说了，后期更换的部件。猩猩我围着车子转了一圈发现其他玻璃的出厂日期都是2011年底，而且没有重新拆卸打胶更换的痕迹。猩猩猜测左前玻璃更换十有八九是因为钥匙落车子里面，想开门而又无法开启，所以选择的暴力锤。当然不排除其他可能。

左前轮毂有轻微的小剐蹭，这些如果介意的话可以翻新处理一下，一般也就是100元左右。不过这么一点剐蹭猩猩还是不建议处理的，不值当。

外观检测完毕，打开机前盖，发动机舱保持了一个原来的样子，表面一层灰尘，卖家并没有进行清洗。这是一台2.8L 自然吸气的V6发动机，在当时虽然没有加涡轮，但是动力还是非常不错的。这么大的车百公里加速可以控制在8秒内，关键V6的机器后期中后段动力也是非常强劲的。

继续检查发现，机盖合叶的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上左右两侧翼子板的固定螺丝一样没有拧动拆卸痕迹，基本可以排除车子前部的事故嫌疑，这算是个好消息。

左右两侧的大灯出厂日期均为2011年10月，与车子的出厂日期相符合，而且没有拆卸痕迹，由此我们可以推断是原厂大灯。进一步排除前部存在事故的可能性。

电瓶的寿命为15%，猩猩我检测车子启动的时候就感觉启动无力，建议直接更换电瓶，不然后期半路上抛锚就尴尬了。

在发动机舱反复检测后，没有发现其他问题。除了正常保养的痕迹以外，所有零配件几乎都是原厂的。这一点很不错，都说德系车不抗燥，但事实证明这台A6L的心脏状态还不错。

当我启动车辆进行发动机怠速检测时，发现发动机怠速过程中存在明显抖动。

打开机油盖后，发动机内部积碳过多，而且机油也有太脏了。难道卖家是打算卖车了，就不做保养了吗？对于这个状况，此车入手建议尽快做一个全面保养，以免继续影响发动机的工况和使用寿命。

机舱检测完毕接着检查驾驶舱，打开车门，第一眼车内还算整洁，没有明显的磨损与瑕疵，空间也很宽敞，只是座椅颜色太素，不是猩猩我喜欢的风格。

仔细看看这个座椅，可以看出此车前任车主并未戴套使用，座椅有点脏污，再结合车辆的其他磨损情况来看，倒是和车辆的表现公里数比较相符。

打开后排扶手箱后，看到这台车最值得装X的神器了，车载娱乐遥控器，不过我试着按了几下，没有动静，应该是电池没电了。

继续往下看，方向管柱光洁如新没有锈蚀痕迹，连接的固定螺丝没有拧动拆卸。（方向管柱有饰板遮挡，猩猩我是从缝隙检测的，无法拍照）座椅的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，地毯下的线路也没有泥沙水渍，基本可以排除车子的水泡嫌疑。

安全带的生产日期为2011年11月，与车子的生产日期相符合，拉伸收缩比较迅速。

主驾驶无法控制左前门的玻璃下降，这个一般就是主驾驶总开关的问题，可以拆卸下来进行维修，不过一般都是直接更换的。到这里车子的静态功能检测就完毕了，该进行路试检测了。

（为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧）

简单和大家分享一下路试感受：方向盘指向精确，可以说是指哪打哪，2.8L自然吸气V6发动机的动力还是非常棒的，加速很平稳线性，不是那种突然冲出去的爆发动力，而是越来越有后劲，各种变线，超车来得也是得心应手，总的来说路试感受挺好的。整个路试过程中无论是加速，制动，还是转向系统，悬挂系统表现都不错，算是一台好车。

路试的时候卖家表示附近就有熟悉的修理店，就没有必要到我们指定的上架店检查底盘了，所以掉了个头根据卖家的安排来到了上架点，把车子举高高，底盘就暴露在我们眼前了。

检查发现，前减震器有过更换，汽配城的标签还没揭掉，发动机支架也就是我们所说的机脚有过更换，我们知道车子本身就是消耗品，所以车身部件也会随着时间的流失而老化，达不到正常工作状态，更换是必须的。

大家看到这个别以为底盘都裂开了，这只是底盘护板而已，剐蹭破损的情况比较多，目前暂时可用继续使用后期如果再剐到后估计就需更换了。

下护板开裂，发动机和变速箱有没有受影响呢，从侧边的螺丝来看，没有拧动痕迹，保持完好。底盘整体状况非常干爽没有渗油迹象，底盘整体状况还不错，说实话奥迪车型7年多的车辆，底盘能有这个表现已经算非常好的了。

然后我插上了我们的检测电脑，查看OBD数据，加载完毕后发现，发动机和变速箱不存在任何故障码，打着车用电脑读取发动机变速箱的数据流，也没有发现任何异常，再一次证明整个车辆电控系统一切完好，目前没有故障存在。

到这里，两个小时的检测终于结束了，整理一下车况告知粉丝：车身多处钣金喷漆，左前玻璃更换，前减震器存在更换，电瓶目前亏电需更换，发动机积碳较多，机油比较脏，建议及时进行保养，其他没有较大问题，整体的车况还算可以，尤其是底盘不漏油不渗油。

我把检测结果详细告诉粉丝，并提醒粉丝要入手的话需要尽快对车辆进行全面保养更换全车油液，预计费用会在4000块钱左右。粉丝听了我的汇报后表示都是小问题，这些都能接受，在他看来这个年份的奥迪A6L根据我们的检测结果来说车况算是好的了。看得出来粉丝比较满意这台车，刚和我讲完，粉丝就借等了两个小时然后全车需要尽快保养等理由开始向卖家压价，最后，卖家也是比较爽快，最终同意降价6千，车子以12万成交。

前面讲过，今天卖家12.6万的报价是一个正常的报价，符合市场行情，而这台A6L当年新车指导价62.37万，落地70万左右，按照这台车的车况，12万成交也算是合理的。从C5过渡到奥迪A6L，给人的直观落差还是很大的，虽然这台A6L有7年车龄，但毕竟是一台豪车，外观和内饰依旧耐看、不过时，动力也依旧充沛，还有这台车的功能配置在当年是非常高级非常全面的，即便放到现在，也是相当有吸引力。从这个角度讲，入手还是非常划算的。

（3.0的围标是卖家更换的）

在回去的路上，猩猩我一直在思考假如我是粉丝的话，我会怎么做？一种是按照最初的计划，把C5变现，再加钱买汉兰达或者锐界，好处是开新车，但是需要再投入20多万；第二个方案是买今天这台A6L，不仅可以享受豪车的自带光环，还可以多开展业务，而且资金只需要再投入6~7万。我想我会选择后一个方案，不是我不喜欢SUV，也不是我看不起二手车，而是因为我觉得没必要和自己的钱包过不去，汉兰达能给你带来的光环这台A6应该也能，而这台A6带来的附加值或许汉兰达比不上，另外最关键的是省下来的15~6万拿来干点啥不好？ 各位网友们，假如是你的话，你怎么选呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师胡星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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