消息称阿里与广汇汽车达成合作，将共建二手车交易平台

“万能的淘宝”又来了，这一次打算卖的是汽车。据香港《东方日报》消息，阿里将与国内最大的汽车经销商广汇汽车在二手车交易平台项目上展开合作，将线下4S店与电子商务平台结合。

阿里与广汇具体的合作方式将是线上成立二手车电子商务平台，双方利润分成；线下由汽车厂商在不同省市投资建设汽车品牌4S店作为中心，然后辐射至外区的2S店，其中4S店负责汽车维修，2S店承担试驾、取车及车牌安装等工作。

此外，消息还披露广汇汽车将于下季度在港上市，有传股份发行计划已提高至25%，集资额最高可达百亿。目前，广汇汽车已经通过上市聆讯，保荐人包括中金和高盛。

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做了5年的二手车商，送给新手小白买二手车的5个忠告！都是干货

第一，不要贪小便宜。

俗话说“一分价钱一分货” “便宜没好货”老古人说的这句话是很有道理的。尤其是二手车行业更是一车一况，一况一价。为什么同样的车，有的车行卖9万，而有的车行卖6万，真的有这么大差价吗？

当然没有这么大的差价了，不能说卖9万的车肯定是车况非常好的车，但是可以肯定卖6万的车肯定有问题的，要不就是事故水泡，要不就是手续有问题，总之天上不会掉馅饼，就算掉也不会掉在你头上，市场价9万车，车商傻吗？6万卖给你？市场上那么多同行，如果这台车卖不掉，直接批发给同行了，根本轮不到你。所以不要妄想从车商手里捡漏，否则得不偿失！

第二，根据自己的经济能力选择车辆。

买二手车本来就是为了实惠，而现在有些年轻人打肿脸充胖子，自己手头没钱还要按揭购买很贵的车，导致每个月还款压力大，甚至还不上款。

我身边经常遇到这样的人，有的人按揭购买一辆车，前几个月正常还款，后来就慢慢就还不上了，只能把按揭买的车再卖掉，这一买一卖你知道要赔多少钱吗？首先要赔的就是车辆折损价，还有就是按揭利息。开几个月车赔几万块钱！所以说大家不管是买二手车还是新车一定要根据自己的经济情况选择车辆，量力而行，不要因为买一辆而给你带来很多烦恼。

第三，不要选择老年限的二手车。

买二手车其实就是为了性价比，所以在选择车辆时不建议选择年限久远的车辆，尤其是高端豪华品牌的二手车和美系，德系二手车。这种车虽然价钱便宜很诱惑人，但是这种后期毛病多，可靠性低，保养维修也非常昂贵。买了不是在修车就是去修车的路上，完全没有性价比可言，而且超过15年就是1年2次上线检测了，非常麻烦！

第四，要有主见，有自己的想法，不能完全听车商的话。

有些朋友去买车，拿不定主意。我见过最狠的一个小伙本来准备去买一台二手奥迪A4，最后直接提了一台二手奥迪A8，本来小伙准备13万左右A4，听车商说加3万块钱就能买A8了，经过车商的一顿吹捧，小伙脑子一热就买了A8。我猜这个小伙现在肯定后悔死了！所以说买二手车时我们一定要有自己的想法，坚持主见。

第五，和个人交易买车要慎重

大家走在大街上是不是能看到有些车玻璃上贴着此车出售，或者在朋友圈也能看到这些信息。这种车我劝大家别碰！第一，车况我们无法确认，买来后发现车况有问题无法维权，而且玻璃上贴此车出售的车，价钱都很贵。第二，有些车商冒充个人利用这种方法卖事故车。我们车商都能遇到修理厂把事故车修好，假装个人过来卖给我们的情况。所以建议大家选择正规门店购买车辆，而且一定要签合同。

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（经济观察）中国二手车出口如何抓住“后发优势”？

中新社重庆10月21日电 (张旭)“我们的感受是，相比日本、欧美，中国二手车出口产业具有后发优势。”21日，重庆汉联汽车销售服务有限公司(下称汉联汽车)总经理冯飞等行业人士在重庆告诉中新社记者，近年，中国二手车出口业务迎来快速增长。

2019年，中国商务部、公安部、海关总署发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式开启了中国二手车出口业务。2022年7月，中国商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，继续为二手车出口提供支持。

据中国汽车流通协会统计，2023年前三季度，中国二手车累计交易量1349.18万辆，同比增长12.61%。

2023年7月，珞璜临港产业城内，等待发运的出口二手车。(珞璜临港产业城供图)

“海内外市场，都是一片火热。”冯飞说，作为重庆五家具备二手车出口资质的企业之一，汉联汽车于2022年启动二手车出口，方“出海”就感受到市场蓬勃，在中亚、中东、东欧、东南亚等地区，订单持续增长。

中国的二手车出口产品丰富，既有产生了里程数的旧车，也有未产生里程数的平行车；既有新能源汽车，也有燃油车。其中，平行车和新能源汽车占比较大，但燃油车、旧车也有特定市场。

2023年9月，位于重庆江津的川黔铁路小南垭站内，等待装运发往海外的汽车。记者 何蓬磊 摄

此外，二手车出口还与金融业紧密相连，“建设海外仓、海外投资建厂、海外客户信用贷款，都需要资金介入。”华科融资租赁有限公司总裁江倩称，公司打造了二手车流通产业O2O数字化平台——“懂车商”，积极参与二手车全球流通业务。

2021年，时任重庆市政协委员的江倩，还撰写过《关于推动建设面向东盟市场的二手车出口基地的建议》，呼吁充分发挥西部陆海新通道优势，完善服务体系，推动数据上线、产业互联等。

这得到了行业响应。2023年9月，珞璜临港产业城与长安汽车、汉联汽车、长安民生等10家企业达成合作共识，成立重庆首个二手车出口企业战略联盟，在江津综保区共建二手车出口及整备产业基地。

中国二手车出口，该如何抓住“后发优势”？

对此，冯飞、江倩认为，在二手车出口的外汇结算、退税等方面，需要进一步优化流程，提速增效。“此外，旧车出口占比偏少。”他们表示，旧车出口缺乏标准流程、标准化的检测机构等，因而困难重重。他们呼吁，应该尽快建立相关标准，促进旧车出口。

此外，二手车出口的海外售后，此前主要靠汽车生产商、经销商的售后服务站完成。未来，随着二手车出口的增长，国内外企业也不妨聚焦售后环节，拓展产业链，抢抓新机遇。(完)

“向新而行 向优而进”—2023二手车经销商发展论坛成功举办

11月14日，以“向新而行 向优而进”为主题的2023二手车经销商发展论坛在年会期间召开。该论坛主要围绕二手车经销领域的热点事件、政策趋势、优秀经营案例、进出口和营销模式等热点话题展开讨论。

本次会议由中国汽车流通协会二手车交易市场分会副秘书长 侯俊主持。

会议伊始，二手车经销商分会会长、澳康达集团董事总经理 陈祥达为论坛发表致辞，他欢迎各界人士的到来，称：在国家有关单位出台利好政策的调整下，多年以来限制二手车行业发展的三座“大山”都逐一得到了解决。尽管如此，全球经济复苏疲软、消费降级等因素影响，汽车行情的波动明显加大，尤其是从今年下半年开始，利润逐渐减少，亏损逐渐增，在如今错综 复杂的市场环境下，企业面临的经营风险不断增加，如何调 整企业经营策略，找到一条真正适合自己的路，成为我们每 位二手车人共同思考的问题，希望未来从业者能像本次会议的主题一样“向新而行，向优而进”。

中国汽车流通协会会长助理 罗磊以《新环境 新发展》为题，详尽表述了二手车内外部环境变化对经销商的综合影响，他表示：截至2022年，41.4%的二手车车商已完成从经纪模式到经销模式的转型。虽然34.6%的二手车商坚持经纪模式经营，但实际工作中已经受到阻碍。经销模式下，二手车商提升了企业地位、利于企业库存融资、有利于防范道德风险、有利于提高经营效能。

中国汽车流通协会副秘书长 李鑫以《从数据看市场变化》为题，将行业宏观的经营活动以数据的形式进行可视化分析，她认为：从城市线级的角度来看，二手车消费正在从一二线城市向中游城市扩散。过去三年中，新一线和二线城市的汽车销量份额增长最大，而三至五线城市的份额则有所下降；到2023年，高销量增幅的城市开始向内地转移，一些内陆省份的省会城市表现突出。这种趋势与国家产业从东南沿海向内陆区域中心城市的扩散以及人口转移的趋势是一致的。

“经纪模式”还是“经销模式”？处在转型期的二手车商一直以来对此讨论不断。成都百顺隆名车总经理 周文勇以自身企业经营案例作为参考，向听众展现“过渡期”的机遇与挑战：在“升规纳统”后，二手车经销企业的品牌影响力得到提升；融资成本得到下降；入统后收获了更多补贴；规范化经营管理让企业走向正规；员工与客户信心打得到了提升；同时，规模化扩张成为了可能。

重庆环宇名车总经理 付一结合实际工作情况，对二手车出口领域的具体案例展开讨论：二手车出口目前存在着门槛高；国际资金流动风险；没有成功的案例可以全方位复制；海外热销车型难以把握；国际形势难以预估等风险。但做好前期考察，入局前探索后，可以慎重尝试，以期取得早期利润。

本次会议的话题讨论环节，中国汽车流通协会二手车经销商分会副秘书长 沈念亮主持，并向嘉宾提问：二手车企业家在发展过程中，应具备什么样的心态？

沈阳圣名澳汽车集团董事长 王雷表示：二手车商应该有自己的品牌，通过车商的服务取得老百姓的信赖，是未来二手车企业家应该做的事情；

金华泰富车集智慧科技总经理 陈坚称：二手车企业家和其他行业的企业家一样，应具备责任与担当、能够预见风险以及对未来发展的创新；

安徽明鑫汽车董事长 李明认为：在一线亲力亲为是二手车人应具备的品格。我们谈不上企业家，还需要深耕细作，一步一个脚印往前走。但我们应该有企业家的精神，在所在区域经营好、发展好、深耕好；

在江西卡泰驰优之联名车总经理 龚宽宽看来：二手车经营者就是企业家，并非坊间略带贬义色彩的“车贩子”。其本人的理想始终坚定，就是要成为一名合格的企业家而奋斗终生。

短视频流量时代，线上营销已成为二手车企业发展的重点。广东千里发名车汇总经理 朱瑾表示：新媒体是科学绝非玄学。新媒体主播应具备充足的网感；选品时应杜绝“好大好全”，做到细分专精；同时直播间应用心装修；低成本运营是行业趋势；以MCN为主体开展多账号互动才能完成全方位线上营销体系的搭建。

海南诚成互生名车总经理 叶卫东认为：二手车售后服务是未来二手车业务的前置要素。完善的售后服务是二手车商核心组成部分之一；售前售后的结合可以提升二手车经销商的综合利润；二手车售后服务提升客户粘性的同时还能完成车辆的二次回购；与此同时，提升品牌知名度与美誉度，从而获得一定的价格裁量权也离不开二手车售后服务。

品牌诚信经营是品牌做大做强的基石，同样适用于二手车经销企业。杭州百优卡网络科技有限公司董事长 刘兆杰称：二手车商品牌化的前提是标准，因为标准就是企业发展的基石。具体来看就是车源的标准化、流量获取的标准化、企业运营财税的标准化以及车况风险把控的标准化；而二手车行业的本质就是“信任”，这是真正意义上的“信任经济”，在当下信息时代，“信任基础”的稳固决定了企业发展的高度。

至此，“向新而行 向优而进”—2023二手车经销商发展论坛圆满落幕。

二手车市场诚信痛点待解 行业链条各方如何发力？

新华社北京8月18日 题：二手车市场诚信痛点待解 行业链条各方如何发力？

新华社记者周文林

伴随汽车保有量的不断增多及汽车消费观念的变化，国内二手车交易前景受到各方普遍看好。但不论是线下还是线上市场，信用问题依旧是当前显著制约这一市场进一步壮大的瓶颈。从未来看，整个行业链条上各方能否共同发力破解这一痛点，并形成完整的交易闭环，是二手车市场健康成长的关键。

国内领先的汽车互联网服务平台汽车之家近日宣布与全国百余家优质二手车经销商共同启动二手车“诚信联盟”，通过线上线下结合方式，打造行业领先的二手车C2B2C交易闭环，推动车源、车况真实一致，信息透明可查。“现在行业各方都意识到，二手车市场要想进一步推进，必须要通过有效解决方案，破解二手车行业诚信痛点。”汽车之家董事长兼CEO陆敏说。

由于汽车保有量庞大，近年来国内二手车交易表现活跃。相关数据显示，今年1-5月，全国二手车交易554.58万辆，同比增长15.44％。有专家表示，随着全面取消二手车限迁政策等利好政策的颁布，二手车市场有望获得更快的发展。

在二手车市场，电商近年来的表现更加醒目。据了解，目前二手车实体店车商的主要收车方式还是个人收车并以本地车源为主，而相对传统线下交易方式，在线市场信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。今年3月，车好多集团宣布完成8.18亿美元C轮融资。人人车4月份宣布获得3亿美元新一轮投资。二手车电商平台优信集团近日在美国纳斯达克上市，凸显二手车在线市场正不断发力。

虽然二手车市场发展较快，但不论线上还是线下，信用问题仍是当前困扰行业继续壮大的最大障碍之一。面对市场上部分车商诚信缺失、流程不透明等问题，不少意向购车用户因缺乏专业鉴别能力，往往对二手车望而却步。目前国内二手车销量与新车销量的比例，与欧美等成熟的二手车市场相比仍有不小差距。与此同时，不少车商则受制于缺少车源、资金、客流、品牌等问题，难以把规模做大。

天天拍车创始人兼CEO汪薇薇认为，不论是二手车线上市场还是线下市场，目前最需要做好的事是“透明”。只有打造出一个透明的汽车交易环境，并同时确保延保、质保、回购等各环节的可靠，用户才能买到放心的二手车。

有关专家表示，二手车市场的健康成长，只靠一个环节无法实现，必须市场整体链条上包括行业协会、检验机构、线上交易平台、线下经销商等各个环节的密切配合。此外，要加大配套的法律法规出台，助推二手车信息和信用体系建设，有效保障消费者权益，让消费者免去二手车消费的后顾之忧。

陆敏认为，当前消费者已习惯了购物有第三方权威平台进行监管保障，这样能避免商品发现问题后投诉无果等问题。对于二手车这类单价较高的非标品，平台口碑是用户购车的重要依据。因此需要制定以诚信为核心的行业标准，建立可靠的平台，从源头上把关车源质量和车商服务水平，有效改善二手车市场交易环境。

从发展趋势看，二手车市场今后势必进入以打造诚信为核心的新阶段，这是市场发展程度、法律引导以及消费者需求导向等诸多因素共同作用的必然结果。二手车市场中的主流企业将率先发起这一阶段的洗牌，加快构建满足消费信用需求的有效交易闭环。今后一段时间，行业内围绕这一目标的优势互补合作及强强联合有望不断增多。纯粹依靠巨额广告投入获得流量来“跑马圈地”的模式或将逐步淡化，依靠优质口碑的平台和品牌会脱颖而出，而难以进入信用闭环的商家则可能会被市场淘汰。

二手车怎么挑选？原来需要了解这6点，你明白了吗

在拿到驾照却学艺不精，经济受限的时候，购买二手车就是个不错的选择。价格划算，开着又不束手束脚，很适合一些处于过渡期的驾驶员。不过在最近那则“男子17万买到13手车，车商还理直气壮拒绝理赔”的新闻后，不少人对二手车的品质又犯起了嘀咕：怎样才能买到真正物美价廉的二手车呢？

车辆配置不重要

很多车商总是喜欢以顶配车型来作为车辆卖点销售，而很多消费者在购买二手车时，同样的钱肯定也都偏向顶配车型。顶配车型的好处我们不必多说，但作为一款二手车，整体车况最重要，相反，一些所谓的顶配车型，很多配置我们在现实用车时使用频率其实很少，并不会影响我们的日常用车，同样的价格买到更高配的车型是很多消费者期望的，所以商家也是不惜余力的利用配置宣传，比如：真皮座椅、GPS导航、这些都是商家惯用的宣传手段。在购车时，我们可以参考下官方的配置表，不能完全相信车内配置，很多配置都可以后期加装，这样才能避免买到低配车充高配车的情况。

工具随身带。

在挑选二手车时基本是靠：眼观六路，手摸八方，配合听觉的套路。带着点手电筒（有手电筒功能的手机），毕竟像发动机舱与悬架这种地方即使在白天也很难看清。

完整的焊点位置

车子钣金都经过机械手臂的焊接才能组装成完整的一台车，因此车内有很多焊点藏在胶条里，检查二手车的焊点时，将车门周边的胶条拉下来看各焊点的间距是否一致，而焊点的圆形饱满非常重要，也能利用教大家的钣件左右对称的原则去判断，若其中一项没达成的话，代表这台车可能发生重大事故而重新修复。

内饰方面

要注意看下内饰面料的完整性，更关键的是，检查车架是否有损伤。具体做法大致是打开所有车门，仔细检查下A、B、C柱及其链接部分的焊点是否清晰、一致，车漆颜色是否一致，可以把密封橡胶扒出来检查，如果有问题，这车肯定出过重大事故。还有就是车门、门锁的螺栓是否有拆卸过的痕迹。拉出安全带看看长期缩在里面的部分是否有泡水痕迹，如果有估计这车是泡过水的。

看后备箱是否平整

被追尾的汽车，即使通过钣金进行修复，也通常会在后备箱留下痕迹；虽然这种损伤对整体安全影响不大，但要被你抓着了，多砍个几千块也不是问题嘛。打开后备箱检测边缘是否有做漆的痕迹，再掀开后备箱地板，检查备胎位置有无修复痕迹，同时注意随车工具是否配备齐全。

发动机舱方面

打开发动机盖子。不着急打着火。先静态的观察。注意两侧翼子板上的螺丝。有没有更换过。是不是一个颜色。要知道，螺丝拧上去，是用工具的。拧过的螺丝是有痕迹的。很多汽车都会预留很多螺丝的位置。如果是空的不要紧。只要两侧对称就好。还有标记点。出厂的时候。两侧悬挂顶部。应该是有油漆标记点的。一部分在零件上。一部分在螺丝上。如果标记点都没动过。说明车况非常好。

最后要提醒大家，每年的夏天，一般是6-8月份，都是二手车交易淡季。市场内的旧车库存过多，车商们采用最多的措施就是降价。这个季节虽然天气炎热，但去二手车市场淘车是个不错的选择。

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