五菱之光目前价格稳定 售价3.51万元起
本店内有五菱之光销售，颜色可选，目前购车部分车型可以享受金融及置换补贴，感兴趣的朋友可以到店咨询购买
（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）五菱之光V上市 推3款车型/售3.38万元起
[XCAR 国内新车 原创]
近日从上汽通用五菱官网获悉，五菱之光V现已正式上市发售。作为一款全新车型，采用前置后驱的五菱之光V在搭载1.2L发动机基础上根据配置的差异化共推出3款车型，售价区间为3.38-3.68万元，具体售价如下：
五菱之光V官方指导价车型官方指导价1.2L 基本型3.381.2L 基本型I3.581.2L 基本型II3.68爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn看了以下要点，本文算读完一半：
1.采用前置后驱的驱动形式；
2.前脸造型更为精致，并以米色作为内饰的主色调；
3.长宽高分别为4051*1575*1780mm，轴距为2600mm；
4.搭载1.2L发动机，匹配5速手动变速箱。
造型方面，五菱之光V采用了更为精致的前脸设计风格，特别是前大灯组搭配单横幅式进气格栅以及充满层次感的前保险杠造型，进一步提升了整体辨识度。车身尺寸方面，五菱之光V长宽高分别为4051*1575*1780mm，轴距为2600mm。
来到内饰部分，五菱之光V将十分居家的米色作为内饰的主色调，中控台的设计比较简单，各功能区的布局都较为规整。此外，新车分别提供了5/7/8座三种座椅布局形式以供消费者选择。配置方面，五菱之光V将全系标配ISOFIX接口、带有AUX音频接口的音响系统以及近光灯高度可调等丰富配置。
动力系统方面，采用前置后驱的五菱之光V将搭载一台型号为N12型的1.2L i-VVT自然吸气发动机，最大输出功率为60.3kW(82Ps)，峰值扭矩116Nm。传动部分，与之匹配5速手动变速箱。
编辑点评：与五菱荣光等采用传统中置后驱形式的车型不同，采用前置后驱的五菱之光V更大程度上降低了车内噪音，整体乘坐舒适性也得到了一定幅度的提升，这也进一步增强了五菱之光V的市场竞争力。
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3万元起：五菱之光S上市！新发机动力更猛
得益于客货两用，五菱之光单车销量过千万，创造了国产车的神话。现在，该车的升级版——五菱之光S正式上市，有实用型、标准型两款车型，售价分别为3.23万元、3.49万元。
五菱之光S搭载了全新的N12 1.2L发动机，最大功率82马力，峰值扭矩115牛·米，动力更强起步更快，也更加省油（百公里5.9L）。与之匹配的是5速手动变速箱。悬架方面，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立式悬架。
新车长宽高分别为3890/1580/1822mm，轴距为2500mm，尺寸相比老款车型全面提升，长度增加80mm，装载空间增大100L。
配置方面，全系标配ABS+EBD，安全带未系报警、ISOFIX儿童安全座椅接口、高位刹车灯、全尺寸备胎、近光灯高度可调、3连体座椅后排可翻折等。
高配的1.2L标准型还装备了铝合金轮圈、镀铬前格栅、银白色前/后保险杠、前雾灯、前门电动车窗、前/中门中控锁以及USB接口等。
五菱之光S提供了5座版和7座版，有珍珠银和月牙白两种颜色可选。
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新车 | 售价3.79万元，东风小康K05S高功版上市，五菱之光新对手
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，东风小康宣布，旗下微面车型小康K05S新增高功版1.3升基本型上市，售价3.79万元。对比售价来看，本次上市车型相比现款1.2升实用型价格上涨0.2万元。同时，随着小康K05S高功版1.3升基本型上市，2019款小康K05S 1.2升实用型将正式停产。
2019款 1.2升 实用型DK12 国VI
空调、电动车窗等配置为选装
小康K05S可视为小康K70S的封闭式厢货版本，在东风小康微面产品线定位为入门级产品。该车长宽高分别为4070/1560/1910毫米，轴距为2760毫米，整备质量为1000公斤，总质量为1800公斤。
配双侧滑门
整备质量为1000公斤，总质量为1800公斤
动力方面，本次上市的车型搭载1.3升发动机，最大功率68千瓦，峰值扭矩125牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。
五菱之光
金杯小海狮X30
长安之星5
作为一款入门级定位微面车型，小康K05S在市场中将面对的潜在对手包括五菱之光（售价3.51万-3.66万元）、金杯小海狮X30（售价3.39万-5.19万元）、长安之星5（售价3.69万-4.09万元）等车型。
新车 | 售3.29万元起 2023款长安跨越星V3上市 五菱之光同级 2-7座可选
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从长安跨越获悉，2023款跨越星V3正式上市。该车动力系统搭载1.3升、1.5升两款发动机，座椅布局可选2座、5座、6座和7座版本，全系40款车型指导价区间在3.29万-4.79万元。
2022款 1.5升汽油畅享型7座客车JL473QH
跨越星V3产品定位为微面，在长安跨越微面系列中，其市场定位在跨越星V5之下。从跨越星V3的定价来看，该车在微面市场属于入门级车型，与之指导价区间接近的同级车型包括五菱之光、鑫源小海狮X30、东风小康K07S等。
2022款 1.5升汽油舒适型5座厢式JL473QH
2022款 1.5升汽油畅享型2座厢式JL473QH
车身尺寸方面，跨越星V3长宽高分别为4200/1680/1965毫米，轴距为2700毫米。除宽度外，其他尺寸均小于跨越星V5。同时，跨越星V3可选客车和货车两种车辆类型，客车版座位数量可选5座、6座和7座，货车版为2座和5座。
2022款 1.5升汽油舒适型7座客车JL473QH
2022款 1.5升汽油畅享型2座厢式JL473QH
动力方面，跨越星V3提供1.3升和1.5升两款汽油自然吸气发动机。1.3升发动机最大功率为68千瓦，峰值扭矩为125牛·米。1.5升发动机具有两种功率调校，最大功率分别为78千瓦和79千瓦，对应峰值扭矩分别为141牛·米和140牛·米。与1.3升、1.5升发动机匹配的传动系统均为5速手动变速箱。
解读五菱之光：公认可靠耐用，拉货载客都适宜， 3万多就能入手
在经济不断发展的今天，很多地区的建设都呈现出日新月异的变化，这其中很多建设者们都付出了辛勤的劳动，在华夏大地上挥洒自己的汗水，很多地方都能看到建设者们忙碌的身影，很多时候陪伴他们的座驾，基本上都是五菱出品的车型，所以很多五菱的车型都被称为“国民神车”，今天就拉来一台五菱之光，看看它是不是配得上这样的称号？
五菱之光目前在售的车型很多，其中2020款车型指导价为3.51-3.66万元，分为了三个版本，今天拿来解读的则是一款入门配置，也就是指导价3.51万元的1.2L实用型LSI车型，目前市面上还能享受到几百元的价格优惠，对于手头预算不富裕的消费者来说，省下几百元的购车费用，也是能够切实减轻负担的。
外观方面，五菱之光和其他微型客车一样，都有着方方正正的造型设计，并不算大的进气格栅上方，则是五菱品牌的菱形车标，下方则是黑色塑料材质的前保险杠，能够在路况不佳的时候保护车漆不受影响。1.2L实用型LSI车型作为低配，只搭载了卤素材质的远近光大灯组，功能较为简单。
来到侧面，五菱之光依然是方正笔直的线条设计，虽然造型再普通不过，但是能够最大程度利用车内的有效空间，还是挺划算的。五菱之光车身长度为3797m，轴距只有2500mm，在微型客车中体型也不占优势。1.2L实用型LSI车型匹配了13英寸的钢质轮毂，以及165宽度的轮胎。
来到车尾，可以看到五菱之光的轮廓依然敦实，竖直条状的尾灯造型也平淡无奇。保险杠下方依然包裹了大面积的黑色塑料材质，对于防止蹭坏漆面还是有一定作用的，排气口则采用了隐藏式结构。
来到车内，可以看到五菱之光的内饰设计也较为简陋，里面充斥了大面积的黑色硬质塑料，显得很廉价，不过五菱之光本身就是注重实用的车型，并且还设置了不少储物空间，看得出还是能够为消费者所着想的。中控台中央也没有配备中控屏幕，而是用一个功能较为简单的收音机面板来代替，当然全系都只配备了两个扬声器，基本不存在娱乐功能。五菱之光的空调旋钮也属于上个世纪的风格，不过优点在于结构简单，不容易损坏。
进入主驾驶席，可以看到五菱之光采用了四幅式样的方向盘，且用塑料材质制成，手感较为生硬。不过优势在于非常耐磨，当然方向盘的转向力度也不小。前方则是普通规格的仪表盘，安全配置上，1.2L实用型LSI车型只搭载了ABS防抱死和EBD制动力分配等基础功能，甚至一个气囊都没有配备，倒车雷达和倒车影像均需要后期加装。这样的安全表现也是远落后于时代了。
进入前排，可以看到五菱之光的前方视野很开阔，比大部分SUV车型的视野都更好。当然1.2L实用型LSI车型只有织物材质的座椅，包裹性和舒适性也很一般。后两排则有着2+3的布局结构，其中第二排座椅为联排结构，只留有一小段通道供第三排乘客进出，侧拉门的结构也是很多微型客车上经常能见到的。
五菱之光全系都没有配备电动天窗，不过采光和通风效果并不会受到很大程度的影响。第三排座椅支持整体式放倒，能形成一个非常大的装载空间，面对各种大件物品，五菱之光也能够轻松应对。
动力方面，五菱之光在1.2L实用型LSI车型上所搭载的1.2L四缸自然吸气发动机，虽然只能输出56kW的峰值功率，以及108N·m的峰值扭矩，但是推动不到一吨重的车身还是比较轻松的，当然这台发动机的可靠性也非常出色，只需要加92号汽油即可满足胃口，当然若是条件不允许，加更低标号的汽油也未尝不可。传动部分则是匹配了5速手动变速箱，可获得6.3L的NEDC综合油耗，养车用车成本都非常低。
底盘方面，五菱之光采用了中置后驱的结构，理论上能够漂移，而前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，也是为了装载重物而采用的结构，舒适性就不值一提了。当然底挂式的备胎结构能够有效节省车内空间。
写在最后：
虽然五菱之光的做工较为廉价，配置表现非常低，而且乘坐的舒适性很一般，但确实不能把它看成是一台普通的车型，而应该是一台能够给用户带来效益的生产工具，无论是装载货物还是搭载乘客，五菱之光都非常称职，结合较为经济的油耗表现以及非常可靠的稳定性，五菱之光确实配得上“国民神车”的称号，而且它的价格非常实惠。
