75w的保时捷Cayman和250w的保时捷911怎样辨别？
车型： 保时捷Cayman
指导价：74.80万
车型： 保时捷911
指导价：129.80—250万
一提到保时捷，很多小伙伴的第一印象就是贵！上档次！啧啧，空气中都散发着金钱迷人的味道。今天我们要来聊的，就是保时捷Cayman和保时捷911这两款车型，在外观可能有些小伙伴会认不清，今天我就教大家怎么辨别这两款车。好啦！先把口水擦擦，把车认清，才有素材做梦，赶快和我一起学起来吧！
①大灯的区别
保时捷Cayman的大灯是圆弧形的，底部内测呈犀利的尖角状
保时捷911的大灯是圆形的，点亮时透着一股凶悍
②车轮处进气格栅的区别
保时捷Cayman车轮处的进气格栅中间是隔断开的
保时捷911车轮处的进气格栅中间是贯穿的
Cayman拥有典型的保时捷家族外形，是911的减配版本，是一辆性价比较高的小型跑车，而911则是一辆豪华超跑。虽然保时捷Cayman价格赶不上911，但它也自己独特的魅力，如果只从外观上看的话，不知道家人们会喜欢Cayman还是911呢？
好啦！今天的车辆辨别你学会了吗？学到的话不妨点个小红心，关注我，带你辨别品牌不同车型的家族设计！
保时捷718Cayman T：300马力+2.0T保时捷最入门跑车，落地超过80万
在保时捷4S店，我们见到了保时捷最为常见的跑车，718 Cayman T，它可以视为Cayman的高配，规格比后者更高一些，采用冰莓粉的车漆，单独加11000元。
它和Boxster最大的分别还是这台车属于硬顶，后者属于敞篷，前脸依旧是青蛙脸的造型，标配的是氙气大灯，前后20英寸轮圈，品牌为倍耐力，前235/35后265/35.车身后侧带进气口，也很容易和911区分开来，无钥匙进入需要8700元选配，侧裙板上有它的车名，辨识度很高。
尽管它也采用2.0TH4涡轮增压发动机，匹配7速PDK双离合变速箱，但输出高达300马力，比普通版高50马力，峰值扭矩380牛米，百公里加速只需要4.9秒，非常夸张，极速可以达到275KM/H，综合百公里油耗8.3L，油表容积54L。
车身尺寸为4379.1801.1276，轴距为2475MM，整备质量1.44吨，前备箱容积150L，行李厢容积272L，中置后驱，前后均为麦弗逊式独立悬架。
带礼宾灯的电动折叠后视镜3700元，倒车影像8100元，内饰方面，黑色/波尔多红双色调真皮内饰30500元，加热式多功能方向盘5700元，BOSE环绕声音响系统14600元。
22款裸车66.1万，含选配74.8万，落地在8X万以上，当然部分车型选配不多的情况下，78万，79万拿下，也不是没有可能。不知道各位对于这台保时捷定位较低的跑车，是否也是情有独钟？欢迎留言互动。
12款12年上牌保时捷卡曼
这是一辆12年的保时捷卡曼，底盘代号为987.2，是一款价格亲民的小跑车，售价不到20万，是普通百姓也能负担得起的保时捷。它搭载了2.9升水平对置六缸发动机，搭配PDK变速箱，是20万以内最值得一玩的跑车。
今天我要介绍的是一辆12款的铂金版保时捷卡曼，它配备了原厂红内Bose音响和新款方向盘。这台改了中控屏的车被很多人吐槽，但其实这是为了方便使用。因为这款车的仪表和中控屏都是英文，无法汉化，蓝牙只能接听电话，无法播放音乐。因此，改了中控屏后使用更加方便。
我知道这不是你们最关心的问题，你们最关心的问题应该是油耗和后期保养、维修的费用。我可以告诉你们，这台车的油耗在14个左右，按现在的油价计算，市区每公里的费用是1.2元，温柔驾驶时每公里的费用是0.8元，而高速行驶时每公里的费用是0.5元。保养的费用是1200元左右，包括使用保时捷的原厂机油和机油格。
至于维修成本，这台车目前没有任何问题，不需要进行维修。保时捷的发动机和变速箱非常耐用，所以维修成本并不高。如果需要更换一些易损件，成本也不会太高。有些人可能认为这台车的维修成本很高，但实际上，它的配件在保时捷车型中是最便宜的。而且，这台卡曼的行驶里程只有7万多公里，车况很好。
目前，我自己测试过这台卡曼的零百加速时间，大约为5.7秒。尤其是在中后段加速时，它的动力输出非常强劲。虽然这是一台小排量的水平对置六缸发动机，但它的排气声音非常好听。如果你也有一辆同款车，欢迎给我发私信交流。
落地超过200万的保时捷718跑车，CaymanGT4 RS，百公里加速仅3.4秒
作为保时捷718最贵的跑车，裸车157.8万的Cayman GT4 RS，含选配等落地超过200万，其最大的特色，还是这台来自911 GT3上的4.0L水平对置的6缸发动机，匹配7速PDK双离合变速箱，最大功率500马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速3.4秒，极速315KM/H，准确来说，这是一台能够合法上路的718赛车！
车身尺寸方面，和Cayman差别不大，车身尺寸分别为4456.1822.1267,轴距为2482MM。
前脸标配氙气大灯，LED大灯需要23100元，中置后驱，前后均为麦弗逊式独立悬架，前后轮都是20英寸轮圈，前轮245/35，R20寸，后轮295/30 R20寸，米其林轮胎，黄色的刹车制动卡钳，确实是非常好看，轮眉中心还有"RS”的字样，“GT4 RS”的专属LOGO，在侧裙等细节部位也是随处可见，即使是不懂车的人见了都觉得这台车一定价值不菲！车尾是突兀的大尾翼，既提升了整车的养眼指数，也能为车辆在行驶时提供一定的下压力！
悬架支持软硬，高低调节，标配后桥限滑差速器，只不过都200万级别了，倒车影像和定速巡航，仍然得选配。
内饰方面，液晶仪表盘4.6英寸，方向盘也是真皮材质包裹，座椅是皮质和ALCANTARA材质混搭，主副驾驶座椅带多项调节，中控屏为7英寸，苹果手机CARPLAY居然还要选配，BOSE音响需要14600元。
买这台车的朋友，基本不在意性价比，就是在意个人操控，毕竟同价位，完全可以买911 Targa4了。
保时捷718CAYMAN：2.0T+250马力保时捷入门跑车，提车价超过70万
作为保时捷最入门的跑车，718CAYMAN无疑也是市面上最受欢迎的，毕竟，价格而言，只有911的一半不到点，展车是常规版本的718 CAYMAN，裸车56.5万，是718价格最低的车，比BOXSTER 2.0T便宜2万。
其搭载2.0TH4涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率250马力，最大峰值扭矩310牛米，百公里加速5.6秒，极速可以达到260KM/H，百公里油耗7.2L，油表容积54L。
车头方面，青蛙脸造型，非常骚气，718标配氙气大灯，和911还是很容易区分，而且车身侧面还有进气口设计，常规的911是没有，除非GT2和GT3 RS，原厂配的是前后18英寸轮圈，前235/45后265/45，米其林R18寸轮胎。
尺寸方面，车长不到4米4，轴距接近2米48，车尾造型中规中矩，并没有沿用保时捷911上的百叶窗进气格栅，只是普通后车窗设计，与此同时，该车采用中出排气。
行李厢容积272L，整备质量1421KG，前后均为麦弗逊式独立悬架。
选配落地在7X万左右，不到80万，价格方面，还是挺高的，毕竟同样的价位，可以选择配置更高，动力更强的捷豹F-TYPE了。
