本田讴歌在国外相当活跃，推出ZDX配有双电机，要明年年底生产
说起日系品牌的高端品牌，国内很多消费者知道得并不多，可能大家只知道一个品牌雷克萨斯，这个品牌因加价出圈，知名度高了，可雷车的口碑也没有以前好了。其实除了雷克萨斯外，本田也有高端品牌，它就是讴歌，只是国内消费者不太熟悉。随着新能源市场成为主流，讴歌也开始推出电动车型。
此次新款讴歌ZDX基于奥特能平台打造而来，这也是本田讴歌旗下的首款纯电车型，双电机配备，内置知名音响，势必要打造出一款让人满意的高端车型。目前新车算是半成品，具体的量产车型要等到2024年，届时是否会有一些变动的地方，这就不得而知了，在此之前，一起来看下这款新车。
外观方面，虽然定位是纯电车型，其实新车造型上和传统的燃油车一样，并没有给大家带来太多惊喜。前脸部分，经典的讴歌家族风格，灯组造型以及格栅的造型，都和燃油车如出一辙，不同的是格栅采用封闭设计。另外这个格栅的边缘加入了可以发光的线条，科幻感算是有了。灯组造型系列，内部是LED光源，具有很高的辨识度。此外，新车的大嘴采用贯穿设计，整个车头的观感还算不错。
侧面来看，双色车身，黑色车顶，银色装饰，大面积的留白，整体的观感还算自然。车轮有20到22英寸可选，喜欢的还能选择亮黑色轮毂。此外，车身长超过了5米，宽1.95米左右，车很大，比较难开。尾部的观感略显厚重，造型和前脸呼应，尾灯的样式和前大灯一样，底部有黑色护板，没有了尾排，一体感更强了。
内饰部分，仅看内部，很难确定这是一款纯电车型，它的设计和燃油车一样，有着11英寸仪表盘和11.3英寸中控屏，尺寸不算太大，屏幕旁边有旋钮设计，整体的样式谈不上时尚，更无关于未来感。不过内置的功能很丰富，支持无线连接，有盲点监控等功能，还有360度辅助驾驶。平底方向盘握感舒适，中控上还有部分红色线条点缀，整体的氛围还算活泼，家用也合适。
动力方面，新车是双电机版本，单电机功率340ps，电池102度，支持续航523公里，双电机版本续航506公里，支持快充，只需要10分钟时间就能跑130公里，不用有续航方面的焦虑。
总的来说，讴歌虽然知名度不高，车确实是好车，价格也是二线豪车品牌的价格。新车会在来年量产，整体的风格和燃油车差不多，喜欢的可以关注下。
2024年上市/续航超500km 全新讴歌ZDX正式发布
日前，网通社获取了一组全新讴歌ZDX官图。新车基于Utlium奥特能平台打造，并采用极具未来科技感的外观设计风格。动力方面，该车将提供单电机后驱及双电机四驱动力系统可选，并匹配102千瓦时电池组，最大续航里程可达523km。据悉，全新讴歌ZDX将于2024年在海外市场上市销售。
外观方面，全新讴歌ZDX采用了极具未来科技感的设计风格，前脸封闭式格栅周围带有可发光灯带进行点缀，搭配两侧造型修长锐利的LED前灯组极具辨识度。与此同时，该车还配备熏黑前包围组件，结合引擎盖上隆起的筋线设计为其增添了一丝肌肉感和运动属性。
新车侧面造型较为饱满、流畅，亮黑色车顶搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀时尚感较强。另外，全新讴歌ZDX还配备亮黑色轮眉组件与大尺寸多辐式轮圈和高性能刹车系统。车尾部分，两侧LED尾灯组采用与前灯组相互呼应的造型设计，结合车顶扰流板组件与底部亮黑色后包围层次感、辨识度较强。
全新讴歌ZDX内部采用了较为简洁的设计风格，并使用大量软质材料进行包覆，还在中控台及座椅等处加入红色缝线进行点缀，搭配三辐式平底多功能方向盘营造出较强的驾驶氛围。与此同时，新车还配备11英寸全液晶仪表与11.3英寸悬浮式中控屏幕，并内置由谷歌提供技术支持的车机互联系统。
动力方面，采用单电机动力系统的A-Spec车型最大输出功率为254千瓦，采用双电机动力系统的Type S车型最大输出功率则为373千瓦。续航部分，全新讴歌ZDX匹配102千瓦时电池组，最大续航里程可达523km。另外，该车还支持最高190千瓦功率的快充模式，能够在10分钟内补充130公里续航里程。
（图/文 网通社 张霄毅）
新车 | 基于通用奥特能平台，讴歌ZDX将于8月17日发布，2024年上市
文：懂车帝原创 付博
讴歌ZDX预告图
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，全新讴歌纯电ZDX将于8月17日首发亮相，2024年初上市。该车定位中大型SUV，基于通用奥特能（Ultium）平台打造，将推出普通版和性能版车型。燃油版讴歌ZDX曾被引入国内市场销售，其搭载3.7升自然吸气发动机，售价区间88.8万-120万元。
讴歌纯电ZDX谍照
讴歌PRECISION EV概念车
谍照中的讴歌纯电ZDX与讴歌PRECISION EV概念车有着很高的外形相似度，宽厚的前脸和封闭式进气口让车头部分显得更加运动。据外媒推测，量产版车型或将保留PRECISION EV概念车上的可发光前脸设计，狭长的前灯组设计也会运用在纯电ZDX上。
带有黑色车顶行李架，尾灯或为贯穿式结构
讴歌纯电ZDX侧面设计饱满，倾斜角度较大的A柱营造出不错的运动感。尺寸部分，参考同为中大型SUV的凯迪拉克LYRIQ锐歌，其长宽高分别为5003/1977/1637毫米，轴距为3094毫米。另外，讴歌纯电ZDX并没有使用隐藏式门把手，车尾部分的造型也有着较为突出的层次感。
将采用双联屏设计
细节方面，讴歌纯电ZDX车内将采用时下流行的双联屏设计。据外媒报道称，纯电ZDX的车机系统将具备识别准确率较高的语音控制功能。另外，该车将会采用5座布局，目前尚不清楚是否会提供6座或7座布局版本。
将提供单电机和双电机动力版本
动力方面，讴歌纯电ZDX将会提供单电机后驱和双电机四驱版本车型，另外也会推出TYPE S高性能版，但具体数据尚未公布。参考搭载95.7千瓦时电池容量的凯迪拉克LYRIQ锐歌，讴歌纯电ZDX在CLTC工况下纯电续航或在608-653公里。关于全新纯电ZDX的更多消息，懂车帝将持续关注。
新车｜LYRIQ锐歌同级，讴歌纯电ZDX年内预售，燃油版曾售120万元
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从海外媒体获悉，讴歌纯电ZDX将于2023年开启预售，2024年正式发布并上市。该车定位为中大型SUV，基于Ultium平台打造，将推出普通版和性能版车型。在国内，燃油版讴歌ZDX曾被引入销售，搭载3.7升自然吸气发动机，售价区间88.8万-120万元。
新车特点
讴歌纯电ZDX谍照
讴歌PRECISION EV概念车
谍照中的讴歌纯电ZDX与讴歌PRECISION EV概念车有着很高的外形相似度，宽厚的前脸和封闭式进气口让车头部分显得更加运动。据外媒推测，量产版车型或将保留PRECISION EV概念车上的可发光前脸设计，而狭长的前灯组设计也可能会运用在纯电ZDX上。
带有黑色车顶行李架，尾灯或为贯穿式结构
谍照中讴歌纯电ZDX侧面设计饱满，倾斜角度较大的A柱营造出不错的运动感。尺寸部分，参考同为中大型SUV的凯迪拉克LYRIQ锐歌，其长宽高分别为5003/1977/1637毫米，轴距为3094毫米。另外，讴歌纯电ZDX并没有使用隐藏式门把手，车尾部分的造型也有着不错的层次感。
将采用双联屏设计
从细节来看，讴歌纯电ZDX车内将采用时下流行的双联屏设计。据外媒报道称，纯电ZDX的车机系统将具备识别准确率更高的语音控制功能。另外，该车将会采用5座布局，目前尚不清楚是否会提供6座或7座布局版本。
动力信息
将提供单电机和双电机动力版本
动力方面，讴歌纯电ZDX将会提供单电机后驱和双电机四驱版本车型，另外也会推出TYPE S高性能版，但具体数据并未公布。参考搭载95.7千瓦时电池容量的凯迪拉克LYRIQ锐歌，CLTC工况纯电续航608-653公里。关于全新纯电ZDX的更多消息，懂车帝将持续关注。
2024款讴歌ZDX EV亮相，起售价折合人民币43.67万
近日，2024款讴歌ZDX EV首次亮相。新车采用了通用奥特能平台打造，共推出ZDX A-Spec和ZDX Type S两个版本。新车搭载了102kWh大电池，最高纯电续航523公里。新车起售价格为6万美元，折合人民币约43.67万。
ZDX A-Spec版
ZDX Type S版
新车车身尺寸197.7/77/64.4英寸，轴距121.8英寸，折合约5022/1956/1636mm，轴距3094mm。新车外观设计比较运动，前脸3D印花风格中网搭配发光灯条，很有辨识度。两侧大灯组也很精致。下方三段式进气格栅层次比较突出，还带有银色饰条装饰。
悬浮式车顶很时尚
侧面线条硬朗
车身侧面采用了悬浮式车顶，整体时尚感很足，车顶带有行李架。外后视镜也采用了熏黑风格。整体侧面线条很硬朗，有不错的光影效果。充电口位置位于前翼子板处。轮毂尺寸为20英寸。
尾部比较有大车感
尾灯造型犀利和前大灯呼应
车身尾部比较宽大，顶部带有黑色鲨鱼鳍天线，扰流板比较突出。尾窗带有后雨刮器。折线型尾灯和前大灯呼应，上方还有一个小鸭尾设计。牌照区域为梯形风格，黑色后杠和车身撞色，视觉上颇有立体感。
中控大屏尺寸11.3英寸
内饰方面，内饰采用了不少红色缝线，功能分区错落有致。中控大屏尺寸11.3英寸，带有Carplay和Android Auto连接功能。全液晶仪表尺寸为11英寸。中央通道比较宽大，带有两个大杯架。新车还给到了18扬声器B&O音响系统。
动力方面，ZDX A-Spec有单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率340马力，双电机版本最大功率500马力。ZDX Type S采用了双电机驱动。新车都搭载102kWh大电池，单电机版最高纯电续航325英里，折合约523公里。快充方面，ZDX A-Spec快充10分钟最多可以增加续航130公里。底盘方面，ZDX Type S版还给到了空气悬架。
售价方面，ZDX A-Spec版起售价为6万美元，折合人民币约43.67万。ZDX Type S版起售价7万美元，折合人民币约50.98万。不知道大家觉得新车怎么样？
全新讴歌ZDX纯电动车发布 将于2024年量产/续航超500km
[爱卡汽车 海外新车 原创]
全新讴歌ZDX纯电动车日前开幕的蒙特雷汽车周上正式发布。新车是本田与通用汽车合作打造，基于通用的奥特能平台生产。值得注意的是，除了普通版外，新车还保留Type s性能版车型。官方表示，全新讴歌ZDX纯电动车将于2024年量产，并于2024年年底前正式上市。
外观方面，新车延续了讴歌PRECISION EV概念车的设计风格，搭载了具备发光功能的钻石造型五边形格栅，配合造型精致动感的大灯和LED日行灯，使得前脸辨识度极高。此外，普通版以及Type s性能版还提供了不同的车漆供选择。
内饰方面，新车整体设计动感中又不失科技感。中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计，并配备了11英寸数字仪表盘以及11.3英寸中控液晶屏，内置最新的Google用户界面，包括谷歌助理以及谷歌地图。
新车还配备了无线 Apple CarPlay和Android Auto连接功能。同时，新车还搭载了Bang & Olufsen音响、前后紧急制动、带转向辅助的盲点监控以及后行人警报。Type S版则额外搭载了AcuraWatch 360+ 免提驾驶辅助功能。
动力方面，新车搭载102kWh电池组，提供单电机以及双电机两个动力版本，单电机版电机最大功率为340马力，续航里程超520km。双电机的Type S版电机总功率达500马力，续航里程为460km。
编辑观点：与通用共享平台将有助于本田在电气化发展的过程中降低研发成本，并且能够在短时间内推出更多产品。相比丰田并不算顺利的电气化发展，抱团的做法或将有助于传统车企应对来自造车新势力的压力。
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