坦克500的对手来了！一汽丰田全新普拉多发布，或售价47万起

在2023广州车展舞台，一汽丰田全新普拉多终于也是正式进行了亮相和发布。据悉，新车将会在2024年春节后接受预定，首发车型为方灯版普拉多，而海外的圆灯版普拉多，则预计需要到后续才能够有所亮相。

从外形来看，一汽丰田全新普拉多基本保持了海外版丰田普拉多方灯版车型的设计语言，整体给人感觉很霸气硬朗，而且车头厚实。相比此前停产的老款普拉多，个人觉得也要更加霸气。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。相比坦克500车型，在车长（不含备胎）和车宽方面也是更有优势。

车尾也更加的年轻化，而且很有自家车型雷克萨斯GX的既视感，这点应该也会很讨国内越野老炮儿的欢心。

另外，一汽丰田全新普拉多的最大接近角达到了31度，最大离去角则为22度，通过角为25度，离地间隙更是可以达到221mm，数据表现还算不错。

至于内饰，全新普拉多也走起了液晶大屏的风格，一体式连屏看上去科技感挺强，日常所经常需要用到的功能也有实体按键的配备，这点很不错。

动力方面，一汽丰田全新普拉多将会搭载代号为T24A-FTS的汽油2.4T混动系统，匹配8速自动变速箱，新车最大功率为330马力，而峰值扭矩则为630牛·米。相比坦克500燃油版车型，数据也要更有优势。

越野性能方面，一汽丰田全新普拉多将配备中、后两把差速锁，同时拥有高、低速四驱可选，而且可以放大扭矩，预计越野性能方面的表现会比较出色。

最后，对比一下此前的老款丰田普拉多，你们觉得全新一汽丰田普拉多的外观造型是否能打动你呢？关于价格，有消息称，一汽丰田全新普拉多的售价会定在47万起，如果真是这价格，你们觉得国人还会热衷于去买它吗？全新普拉多又是否能成为在售坦克500车型的“梦魇”呢？评论区里留言说说吧，一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

一汽丰田普拉多正式亮相：每月仅生产3000台，2.4T+8AT或40万起

11月17日的广州车展，一汽丰田普拉多正式亮相，这一次可以说是重磅来袭。即便是目前新能源越野SUV百花齐放的中国汽车市场，但是一汽丰田普拉多的展台依旧是挤满了人，展台上的脚印，手掌印最多的新车之一。

一汽丰田普拉多的外观依旧延续了在海外全球版的同款外观设计，方方正正的车身造型，棱角分明的设计，全封闭式的前脸会让整个车头看起来更加硬派。

虽然官方没有公布数据，但是可以看到拖车钩是在车头非常明显之处，涉水喉也比较高，而且整体的离地间隙以及底盘架构都非常可观，符合大家对越野SUV的期望。

同时，内饰方面也进行了升级，一个三幅式的多功能方向盘以及一体式大尺寸的触控液晶屏，整个内饰的设计风格规规整整，排列布局非常整齐，依旧保留了非常多的机械实体按键。

新车的长宽高或达到：4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，同样也将会被提供五座以及七座的布局。作为一款中大型的越野SUV，一汽丰田普拉多将会配备2.4T涡轮增压发动机+8AT组成的油电混动系统，由于电机以及电池的加入，新车的最大功率和最大扭矩相比起燃油版会一定提升。

由于是油电混动的加入，新车的经济燃油性也将大幅度提升。而且值得一提的是，这套动力总成大概只需要加入92号汽油，可以说，作为一款越野SUV，一汽丰田普拉多几乎将该有的属性都拉满了，剩下的就看价格问题。

根据此前有消息，新款的国产普拉多预计将会是在36.28万起售，而根据相关的规划，这款车型又是定位于40~50万元的价位区间，很有可能会推出一款入门车型来拉低整体的售价。说实话，一汽丰田普拉多整体的产品力以及地位依旧是目前中国汽车市场越野SUV的top 1，目前很多新能源车企做越野汽车板块的话，很难逃掉的就是电池问题。

长城将电池放置在车身尾部，虽然很好的解决了在越野的性能中导致磕碰的问题，但是一旦追尾，那么也会造成电池挤压的现象，而如果将电池放在底部的话，那么很有可能在越野的过程中，一些碎石磕碰到电池，导致电池受损引发燃烧的现象。

所以，新能源做越野SUV很难避免的就是这两个实际难题。一汽丰田普拉多虽然一直以来都被人称之为顽固不化的车型，整体的外观设计以及整体的动力性没有跟上全球时代的潮流，但是在越野板块确实还是得用传统的燃油车来进行越野，可以避免很多麻烦。

国产全新丰田普拉多要来了！广州车展正式亮相，起售价或47万左右

早在2020年的时候，国产的一汽丰田普拉多便因为国六排放法规的原因离开了我们。而从2003年生产到2020年停产的这十几年时间里，普拉多（PRADO）车系也一共生产了346706辆新车。作为一款平均落地价格在50万左右的越野型SUV，普拉多能取得如此不错的销量数据成绩，证明其还是非常受国人所喜爱和认可的。

如今，时隔3年，随着硬派SUV又开始火了起来，越来越多的车企也重新回归到了越野SUV市场，而这其中，便有全新一代的丰田普拉多。

近日，一汽丰田正式发布了国产普拉多的预告图，而这也就预示着，国产的全新一代普拉多车型将于广州车展上正式发布，并有望开启预售。

值得一提的是，在北美市场全新普拉多已经正式上市，而新车售价则为5万美元起，约合人民币36万元。来到国内市场的话，根据此前所曝光的厂家市场前景分析PPT图片内容来看，国产普拉多的起售价或定在47万左右，而正式上市时间则会在2024年的6月份。

看到这，国产全新普拉多即将到来的消息肯定也就不假了，只是许多人可能会问，这个时候普拉多还慢悠悠地再次进入到国内市场，真的能有戏？会有人愿意买吗？坦克500Hi4-T、方程豹豹5不香？它又靠什么来赢得国人的芳心呢？下面我们就对新车的产品力再来简单地分析一下。

从外形方面来看，海外版的全新普拉多拥有方灯设计的普通版本和圆灯设计的经典版本，而根据国产版普拉多所发布的预告图来看，广州车展上率先亮相的应该是方灯设计的普通版车型。当然，圆灯版的经典版普拉多也会国产上市，只是时间上可能会要偏晚一些，这点大家注意。

尺寸上，全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。当然了，这个尺寸是不含外挂备胎的，所以对比下来，其实全新普拉多相比坦克500的尺寸可能还要更大一些。

毕竟，坦克500算上备胎车长也才5070mm、车宽则是1934mm，相比全新普拉多的车宽反倒没优势。

另外，全新普拉多还是一款7座SUV，所以这可能也可以形成在对位坦克500时的一大优势点。

内饰方面，全新普拉多也是走起了液晶大屏的风格，一体式的连屏看上去科技感是有的，同时日常所经常需要用到的功能也有实体按键的配备，这点很不错。

而在配置方面，像座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14扬声器的JBL音响、三温区空调等功能应该也都会有，所以满足长途自驾的需求肯定也是没问题的。

最后就是动力性能方面了，从曝光的国产普拉多生产信息来看，将会搭载一套2.4T油电混动系统，新车最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，相比坦克500Hi4-T，整体参数水平要低一些，不过对比坦克500燃油版车型的动力参数倒是有优势。

续航方面，由于是油混SUV，所以新车实际的续航里程应该也不会低，可以很好地满足长途自驾需求。越野性能方面的话，全新普拉多将配备中、后两把差速锁，同时拥有高、低速四驱可选，而且可以放大扭矩。

此外，全新普拉多还将配备多地形控制、多地形监视器和蠕行模式，加上新车拥有31度的接近角和22度的离去角，离地间隙也达到了221mm，所以实车的越野表现应该会很不错。

总之，丰田普拉多作为越野SUV领域久负盛名的车型之一，肯定不会在自己最擅长的领域“掉链子”，所以在越野性能这块，我觉得普拉多肯定会很强，咱们不妨拭目以待。

至于价格方面，如果到时候国产的丰田普拉多真以47万左右起售，你们会愿意买它吗？评论区里留言说说吧，一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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全新一代丰田普拉多发布，价格便宜得多坦克500差在哪里？

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丰田最新发布的全新一代普拉多（LC250）引发了广泛关注。这款车标志着普拉多进入电动化时代，同时仍提供着2.4升涡轮增压混动和3.5升V6双涡轮增压引擎。在北美，起售价为5万美元，虽然已有人下定，但据称存在加价情况。与此同时，未来国产普拉多预计于2024年由一汽丰田推出，但其价格和配置尚未确定，引发了关于价格估计和丰田产品受欢迎程度的热议。

新一代普拉多采用与雷克萨斯GX共用的平台，基于TNGA-F架构，尺寸较小。它引入了2.4升涡轮增压+电机混动系统，综合输出功率高达330马力，峰值扭矩达到630N·m，并支持2721公斤的拖车能力。与之相比，2023款坦克500的价格更为亲民，动力系统更为强大，特别是涡轮增压适用于高海拔地区。坦克500搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率达到265千瓦，最大扭矩为500N·m，并配备了48V轻混系统。

在百公里加速方面表现为7.3秒，而在高原超车时，它展现出更好的动力性能。

除了动力系统，坦克500在配置上更为豪华，特别强调了座椅支撑性和按摩功能。尽管坦克500的新车表现良好，但其可靠性还需要时间的考验。

面对全新的普拉多与更为实惠的坦克500，消费者需要作出选择。作者倾向于更经济实惠的坦克500，但强调了对其可靠性的需求验证。毕竟，在汽车选择中，性能和配置固然重要，但对车辆的信赖度同样至关重要。

汽车市场不断变化，因此消费者需谨慎权衡各方面因素，才能做出最明智的购车决策。

观点性分析：

在汽车市场中，消费者往往面临诸多选择。丰田的全新普拉多和坦克500都各有特色，吸引了不同类型的购车者。普拉多代表着品牌的最新科技与设计理念，而坦克500则以更为亲民的价格和强劲的动力性能吸引着消费者目光。然而，选择一款车并非仅仅看价格和性能，还需考虑个人用车需求、长期可靠性以及车辆后续维护等方面。

对于消费者来说，购车决策往往需要更多维度的权衡与考量。汽车市场的竞争日益激烈，因此车企也需要更多地关注消费者的需求，提供更全面、更贴近实际需求的产品，才能在市场中立于不败之地。

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王者归来国产24款普拉多2024年2月开始预定45万左右

近期关于全新一代国产普拉多的消息闹的沸沸扬扬，比如起售价36.28万等。近日我们又获得了该车的最新信息，其定价预计在50万元左右，起售价约为47万元左右。新车将于即将开幕的2023广州车展中预售，并计划在2024年6月正式上市。

广州车展亮相全新一代普拉多，方灯款

全新一代普拉多已在北美市场正式发布，售价约为5万美元，折合人民币约为36万元。新车在设计方面回归经典，提供两种外观可选，分别是方灯版和圆灯版。其车身尺寸为4920mm(长) x1980mm(宽) x1860mm (高) ，轴距达2850mm。

新车的侧面和尾部设计更显年轻化，较现款更为硬朗、矫健。其最大接近角为31度，最大离去角为22度，通过角为25度，离地间隙可达221mm。

车内部分，全新普拉多采用更为现代化的设计，配置12.3英寸中控显示屏和全液晶仪表盘，提供手机无线互联/充电、2400瓦外供电、多地形监视器、8向电动调节座椅、座椅加热/通风、方向盘加热、三分区空调、14扬声器JBL音响系统等。

11月17号广州车展，偷偷拍的内饰

在驾驶辅助方面，新车将配备TSS 3.0系统功能性大幅提升。动力系统部分，国内版本搭载T24A-FTS汽油2.4T混动系统，匹配8速自动变速箱，最大功率达330马力，峰值扭矩为630牛·米。此动力系统主要面向中国和北美市场

全新一代普拉多以其复古的造型、强大性能以及现代配置，已经成为广受期待的SUV，其全方位升级的设计和功能，预示着该车型又要加价提车了!

全新普拉多发布：“上个时代”的强者，能否迎来新生？

时隔三年，全新一代丰田普拉多即将再度登陆中国市场。在11月份的广州车展上，备受越野爱好者关注的全新普拉多正式亮相，有消息表示，新车预计将于2024年春节开启预定，此前甚至有一汽丰田的销售人员曝光这款新车的预售价在36万元左右。

而得益于普拉多强大的品牌力优势，以及雄厚的粉丝基础，再加上不错的价格预期。在此次广州车展的展台上，全新普拉多也成为了本次车展最受关注的SUV车型之一。当然如果不是近两年“方盒子”造型SUV车型的兴起，全新普拉多的受关注程度势必要更高。

不过，要知道在新能源汽车市场持续火爆的情况下，“汽油味儿”貌似已经是一种落后的表象。而值得注意的是，即便如此，硬派越野市场依然呈现出了欣欣向荣的景象。比如说长城汽车的坦克品牌，在上市33个月里创下了累计30万台的销量业绩，当初更是出现一车难求的现象。而此次全系普拉多的到来，显然也是有备而来，试图重新找回失去的市场份额。

首先从外观来看，全新普拉多这次也带来了两种不同的造型风格，其中包含有圆灯1958经典版本与矩形大灯的普通版。其中圆灯版本很容易让人联想到之前的FJ酷路泽，这对丰田的“铁粉”来说非常有吸引力。而此次亮相车展的矩形大灯版本车型，整体风格更加硬朗，新车的侧面造型也用了诸多的直线线条，同样营造出方方正正的造型，跟雷克萨斯GX颇有几分相似。

而新车的尾部造型相对简洁，尾灯采用了纵向布局，C柱更宽大，并且采用了相对笔直的线条。尾部中间银色饰条中依然使用了TOYOTA字样作为尾标。新车的长/宽/高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，相比老款车型长宽高都有所提升，轴距增加了60mm。

此外，全新普拉多在性能和可靠性方面的表现，自然是消费者关注的重点。要知道，大多数消费者选择普拉多也是看中其在越野性能和可靠性方面的保障，这也难怪此次全新普拉多在车展上重点打出了“我能带你去任何地方并平安回来”的标语。而在此次广州车展上，坦克品牌总经理刘艳钊也再度表达了，越野应该“出得去、玩得嗨、回得来”的理念。

可以说，全新普拉多与坦克品牌所追求的产品“内核”有些不谋而合，但是要想真正的落到实处，对产品的研发、性能验证要求想必更高。

而相比老款车型，此次全新普拉多在性能方面的升级也十分明显。据悉，全新普拉多是基于与兰德酷路泽300系列相同的GA-F平台打造，整体越野性能大幅提升。并且车架刚性以及车身整体刚性的提升，让车辆更能轻松的应对复杂的路况，并且通过性能也相应得到提升。值得注意的事，此次全新普拉多还配备了带托森限滑式中央差速器的全时四驱，也满足了消费者对更高越野性能的需求。

而在动力方面，全新普拉多还首次搭载了由2.4T涡轮增压发动机+电机组成的i-FORCE MAX轻混系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。从参数来看，这套混动系统的性能一点不比3.5L V6发动机差，并且电机的加入，也进一步降低了车辆日常驾驶中的油耗，把在城市中的驾控感受也得到优化，这一点对于普通消费者来说更加友好。另外8AT变速器在性能方面也更加稳定。

此外，全新普拉多首次搭载了EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，这样一来，让新车兼顾了不同场景下的操控性、通过性以及乘坐舒适性。此外，全新普拉多还搭载了AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统，并支持6大专业驾驶模式。

此次全新普拉多并未公布内饰细节，而根据此前曝光的官图信息显示，新车依旧保留了不少实体按键，这对于越野路况下的盲操更加友好。同时在智能化的大趋势下，全新普拉多也将配备12.3英寸中控屏、数字钥匙、无线手机互联、2400瓦外放电源、多地形监视器等。

写在最后

如今，虽然说新能源是大趋势，但是它也并非适应全部的场景，而全新普拉多的到来，让你能够在各种复杂环境和路况下，多几分安心。这一点，恰恰也是全新普拉多敢于在电动化时代应战的关键所在。而这款全新普拉多到底能否再度创造属于它的时代，我们也将持续关注。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）