450万的全新劳斯莱斯古思特适合什么人开？车主说出它的优缺点

导读：对于一款顶级豪华车，颠覆之前的设计也许并不是好做法，所以眼前这辆全新劳斯莱斯古思特(图片|参数|获取底价)一看或许更像是小改款，实际上在你看不到的地方，它已经完成了脱胎换骨的改变。

能花450万买劳斯莱斯古斯特的人，车主的身价至少在四千多万，基本上实现财富自由，那么劳斯莱斯古斯特适合什么人开呢？从它的车身价就可以看出不是绝大多数人能承担得了，从大数据反应，开古斯特的车主年收入在220多万级别，一般都是公司的总裁和大股东，一方面劳斯莱斯可以作为公司财产，能抵押不少资金和合理避税。

言归正传，就像全新幻影和库里南一样，全新古思特(车友交流)同样脱胎于斯莱斯的奢华架构，车身采用大量铝制材料以降低车重而且它还首次搭载了四驱和后轮转向系统。整体依旧保持着稳重和霸气，不过线条更加简约平直，这也使它的车头看着要比现款车王更有现代气息，下包围的黑色网状面积更大，视觉上会显得更加年轻。

库里南

百公里加速5.53s·百公里油耗16.66L

长轴版车型在中网上部分的镀铬面积更大，豪华感更浓重，这也是因为劳斯莱斯有意将标轴版和长轴版车型的风格进行区分。车灯的轮廓也不再像现款这么圆润，“眼角”上提示它的眼神更有神，日行灯演化成了＂C＂字形，LED头灯中也加入了激光大灯功能，最远照射距离能达到600米。

经典的帕特农神庙格栅就是劳斯莱斯外观最直观的特征点它的样子虽然没有太大变化，但却更加耀眼，原因是在20根镀铬竖条下面增加了20组LED灯带，而且为了让光线柔和而不刺眼，格栅外部是抛光工艺，而内部则是拉丝工艺。

库里南

百公里加速5.53s·百公里油耗16.66L

现款车型的发动机舱盖结束在欢庆女神车标后方，全新车为了避免这条闭合线，加长了发动机舱盖，上面的开孔能在开启时正好将欢庆女神像避开。劳斯莱斯经典的侧面线条并没有太多变化，幻影高昂的车头为它带来的是绝对的气场，相比之下古思特看着柔和一些，虽然说车身上的线条更加锐利了，不过整体看着不再像现那么方正，车尾部分的倾斜角度更大，也是像幻影看齐。

劳斯莱斯的车门能电动关闭已经不是什么新鲜事了，但全新古思特还增加了电动开启后门功能，乘客先拉一下车门内侧把手，车门会小幅开启，再拉一次即可以完全开启。需要注意的是，开门过程中如果松开门把手，车门即会立即停在当前位置，在没人帮你开门时，这个功能确实比较实用。

为了时刻保持从容优雅，车门内侧设有重力传感器，即便是在有坡度的路面上开启车门，也能保证其开启速度与平地上保持一致，对于超豪车来说，细节是最能体现其价值的地方。

除此之外，全新古思特跟幻影一样，车门本身也带有助力，从车外开门时，会发现厚重的车门开启时非常轻，而关门时只需按住把手上的小方块轻轻一推，车门便会自动关闭。还有一个小细节，全新古思特的雨伞被挪到了后排门板中显然这要比之前放在前门板中更合适。

车尾保持了前作的风格，异常简洁但气场依旧，后包围处的线条相比现款更加圆润，值得注意的是，全新古思特采用了双边共四出排气，并带有排气门，但标轴版车型选择将它外露，而长轴版的处理则更加低调，将它隐藏了起来。相比宽大的车尾，尾灯的面积占比很小，这也是跟现款车保持一致的设计思路，但尾灯形状相比现款更加灵动，灯腔

内部还采用了立体设计，细节满满。作为超级豪华品牌，劳斯莱斯一直坚持自身的设计特色以致于換代车型在设计上不会有颠覆性的变化全新古斯特的内饰部分仍维持在现有的框架之下，整体布局和调性变化不大，但科技感有着全面的提升。

全新古思特的进化方向是年轻，更强的实用性和多功能性自然不必多说。设计师在维持原有经典设计的同时，还要实现更多的功能性，挑战不小。方向盘是个很好的例子，整体造型变化不大，但按键更多，握感也有所提升。

空调操作区采用了旋钮和按键的形式，此处亳不吝啬镀铬装饰的运用。整体的操作逻辑非常直观，旋钮的刻度感很清晰，阻尼细，令人爱不释手。

劳斯莱斯的星空顶几乎是无人不知，全新古思特上有所改动，新命名叫做＂流星顶”。顾名思义，顶棚带有动态效果，会有流星＂飞过，相当有意思。

全新古思特在NVH方面也进行了加强，除了尽可能消除来自车身各部位的共振外，在车门、车顶，甚至双层车窗和车轮胎内衬中添加共超过100kg的隔音材料，在静谧性上将会超越现款车型。

动力方面，全新古思特将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛米。传动方面，将匹采ZF的8速自动变速箱和全时四驱系统0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。全新古思特前后桥均为双叉臂式独立悬架，并且采用空气弹簧，这套悬架亮点颇多。电子系统可对悬架进行实时调整，以更好的应对路况，官方称之为 Flagbearera系统。

前风挡玻璃上方的双目摄像头用于监测前方路况，在时速低于100km/h时主动调整悬架，以保证优秀的舒适性。值得提的是，全新古思特是首款使用该技术的劳斯莱斯车型。

劳斯莱斯品牌象征着当今汽车工业对于豪华汽车的顶级诠释，这几乎是没有争议的。但面对发年轻的市场环境，老牌厂商也必须及时作出调整和改变了。全新古思特就是个很好的例证，在融合了更多现代元素的同时，它保留了品牌蕴含的底蕴，这种活力与严肃兼顾的气场让它更加与众不同了。

古思特

报价503.0万起

回归产品本身，全新古思特的确是一台极其独特的汽车，你甚至很难用世俗的眼光去衡量它。对于绝大多数看客来讲，它的缺点：永远是昂贵的价格以及高昂的用车成本。但当你真正用视觉、听觉、嗅觉去感受过它，便会被一种浓厚的历史感和温润的艺术气息所震撼。

古思特150，时尚配置，贴心设计，中长轴距大油箱，售价13680元

古思特150，时尚配置，贴心设计，中长轴距大油箱，售价13680元

古思特是谁？有人说它是豪华汽车品牌，但本期嘉宾却和汽车无关，而是和踏板车有着密切的联系。

这是一家来自于浙江台州踏板车“故乡”的摩托车品牌，关于这个品牌别说是屏幕前的小白摩友就算是我也是第一次听说。

不过据说它在踏板车市场已耕耘多年，并形成了一个很有规模的车系产品，目前主要还是以小排量的踏板车型为主，本期我们所要介绍的就是它旗下的一款运动车型。

这款车被官方命名为古思特麒麟远图，目前所销售车型为22款只有一个版本，它的售价是13680元。

外观方面，这款麒麟远图将采用一个当下比较流行的运动风格，从侧身来看，这款车会有一定的雅马哈NMAX元素，但整个前脸又有那么一点光阳赛艇家族的影子，当然这只是个人肤浅的看法，可能它当前的风格就是原创。

但不管怎么说，这款麒麟远图还是比较大气漂亮的，除了整车比较协调以外，前脸也会有一定的攻击属性，只不过并不那么突出，还是有点保守，可能就是为了避免直接撞脸，才会如此设计。

动力方面，这款车将会搭载一款单缸水冷两气门电喷发动机，它的型号是1P57MJ-2和目前大多数车型基本属于同源。这款发动机的实际排量是149.3cc，最大功率10.8KW，最大扭矩13.7N·m ，相比四气门发动机会逊色一点，但和其他两气门机型基本属于同等水平，百公里油耗应该在2.5L左右。

车身方面，这款麒麟远图150将不同于已有车型，它不再刻意强调紧凑结构，在车长并没有太大变化的前提下，将设定一个1400mm的轴距，这对于150踏板车来说可以算得上是中长轴距，对于骑行空间和舒适性将会有一定的帮助作用。

除此以外，它的座椅高度是760mm，最小离地间隙是110mm，并且在摇篮车架里设定了一个13L的中置大容量油箱，这是仅次于三阳哈士奇150的，在同等风格车型已经是比较大的了，将会有助于提升这款车型的续航能力，使得周边游玩变得随心所欲。

配置层面，麒麟远图150将采用比较时尚的TFT液晶仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，背光把手开关，和前后碟刹，双通道ABS，双油门拉线等。除此以外，这款车还会有一个贴心的设计就是ABS可以关闭，这是其他同类车型所没有的，至于它的用途懂得人自然懂。

以上就是关于这款古思特麒麟远图150的一个静态介绍，从中我们可以看到，这款车主要的卖点还是将会集中在低价格高配置，运动外观中长轴距大油箱，而不足可能就是品牌影响力，毕竟这款车已经上市一段时间了，并没有多少车友在聊，骑士分享也只是在不经意间才发现了这款车型，所以感兴趣的小伙伴就可以找机会去实车感受一下。

新车 | 新款劳斯莱斯古思特/幻影/库里南售价调整，闪灵年底交付

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从劳斯莱斯经销商处获悉，新款劳斯莱斯古思特、幻影、库里南的售价进行了调整。其中新款古思特将推出3款车型，售价区间为503万-577万元；新款幻影将推出2款车型，售价区间为847万-986万元；新款库里南将推出3款车型，售价区间为691万-745万元。

配图为2022款 劳斯莱斯古思特 6.7T Black Badge

新款劳斯莱斯幻影标准轴距版

配图为现款劳斯莱斯库里南

数据显示，劳斯莱斯2022年在全球共交付了6021辆新车，同比增长8%，创下历史新高。大中华区依旧是全球第二大市场。

劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯近日在接受外媒采访时表示，2030年劳斯莱斯旗下产品都将实现电动化。在谈及品牌电气化转型计划时，乌特弗斯表示，在保持劳斯莱斯标志性的豪华风格基础上，电动版库里南、古思特甚至幻影都将适时推出。

劳斯莱斯闪灵

2022年12月，我们从劳斯莱斯经销商处获悉，闪灵在国内市场的起售价为575万元，中国首批车主预定的新车将于2023年第四季度末交付。闪灵是劳斯莱斯品牌首款纯电动车型，其采用挤压铝型材车身架构，电池集成于该空间框架之中，使闪灵比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。

闪灵不同于以往任何劳斯莱斯车型，不仅是因为其纯电动力系统，还因为闪灵拥有的计算能力与数据处理技术。闪灵搭载了劳斯莱斯全新设计的SPIRIT数字架构，该架构可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers应用程序实现全面互联。

劳斯莱斯表示，闪灵仍在持续优化中，车辆最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断调整。根据初步数据，闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力系统最大功率为430千瓦，峰值扭矩900牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。闪灵的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前，相关数据仍可能产生变化。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。

600万级2024款劳斯莱斯古斯特长轴版，配V12输出850牛米，真霸气

作为宾利慕尚的姐妹车型，劳斯莱斯古斯特，虽然在劳斯莱斯中属于入门级轿车，但价格丝毫不菲，裸车超过500万，分了标轴，长轴以及Black Badge三个版本，裸车价格分别为503万，576万以及577万。

展车系EWB加长版，车身采用“极地白”的车漆，看起来更为凌厉霸气。

长轴版车长超过5米7，轴距超过3米4，尺寸和慕尚EWB版差别不大，都属于超豪华级的D级轿车，逼格仅次于劳斯莱斯幻影EWB轿车。

发动机方面，古斯特采用6.75TV12双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，全时四驱系统，前后都是双叉臂式独立悬架，最大功率571马力，最大峰值扭矩850牛米，百公里加速4.8秒，要知道它的自重超过2.5吨，不到5秒破百的数据，也属实牛叉了，为了安全起见，极速被控制在250KM/H，劳斯莱斯完全能把这台车调得更强一些，但没那个必要，毕竟，车主十之八九都雇请司机，享受程度更高于性能程度，百公里油耗14L起步，对于劳斯莱斯车主而言，油耗越高的车，也算是身份的象征。

全轮转向，自动泊车，空气悬架，电吸门，HUD抬头显示，电动后备箱等配置一应俱全。

帕特农神庙进气格栅，主打休闲，两侧为LED光源，远光灯为激光，前后20英寸抛光轮圈，整车视觉效果霸气，至于内饰方面，和标轴版差别不大，带真皮滚边，黑钢琴木，流星顶，超过12个喇叭的莱斯康音响等。

后排两个座位，带香槟冰箱，酒杯等，内饰配色为“绿松石蓝”，和“极地白”的车漆也是相互对称

，车辆含豪华车消费税轻松超过600万，不知道您对于这台入门级劳斯莱斯轿车，是否也有一肚子话要说？欢迎在下方留言互动。

八年两万公里，这台加长版的劳斯莱斯被客户260万拿下，值吗？

关于劳斯莱斯的车我真不知道该讲什么，其实大多数人对它的动力性能、驾驶感受真的没那么在乎，因为这个品牌给我们带来更多的其实是一种社交属性，就像你戴一块劳力士的腕表，难道会有人去和你比谁的时间更准确？

大家好，我是逸哥，逸车道的一名车辆鉴定评估师。熟悉逸哥的朋友应该都知道，逸哥每天的工作就是游走在各大豪车之间，为客户购买二手豪车排忧解难。我估计很多喜欢车的朋友都很羡慕逸哥的工作，其实也大可不必，车子这种东西还是要开起来才有感觉，而像我们检测这种虽然能和车子有个亲密接触，但也仅此而已，和开车毫无关系~~~说起来更眼馋的应该是我们才对~

因为文章开头我们提到了劳斯莱斯，所以今天逸哥要给大家分享的是一个关于劳斯莱斯古思特的检测故事。故事正式开始之前先给大家简单的介绍下古思特这款车，古思特是劳斯莱斯旗下的一款大型轿车，现在最新款古思特的指导价为473万——570万，是目前劳斯莱斯家族最便宜的一款车。你听听，五百多万的售价都成了最便宜的车，这上哪说理去？

这一次逸哥受客户邀请检测的是一台14年上牌的个人车源古思特，车子是客户自己找的，车况方面车主自己介绍说非常不错，他自己开从来都没刮过蹭过，但是这里边其实是有个问题的，就是这台车原车主当时买的也是二手的，也就是说就算原车后来自己开从来没出过问题，那再往上一任车主呢？所以为了买的放心开的安心，客户决定购车之前找我们先把车验一下，以免后边出了问题说不清楚。

因为是个人车么，下了高铁后和客户直接打车到了客户发的位置，是个小区，到了之后直接带我们来到了地库。卖家问用不用把车开到外头？感受了下地库的光线，感觉还可以，就没有让车主折腾。

先检查了车子的手续信息，14年首次上户的劳斯莱斯古思特，到今天只有一次过户记录，这种还是挺少见的，按照以往的经验，像这个年限的莱斯莱斯过户次数三五次都很正常。

手续检查完后我们来看车子的外观，一般像这种百万以上的豪华车都会贴有车衣，但是这台车逸哥看了一圈发现有的地方有车衣，有的地方没有 。现场问了下车主，车主说没有车衣的地方是车衣破损了，撕掉之后就没再贴。

打开车门，这种对开门从侧边看视觉效果还是很不错，车子内饰基本没什么杂物，看来车主早就准备好了。

OK，那接下来我们就从漆面开是检查，看看这台车的车况是否如车主所说的那么精品↓

刚才也说了，这台车的外观是有一部分车衣存在，所以检测起来我们要格外的小心，现场经过漆膜仪的数据检测，逸哥发现这台车的两侧后翼子板局部的漆面数值偏高，这种是什么情况呢？按照车主的说法没有车衣的位置是因为车衣破损，那我们是不是还可以有另外一种理解，就是车衣破损的同时漆面也存在一定的破损？所以进行了局部的补漆修复，大家觉得逸哥的这个分析靠谱嘛~

其实漆面什么的都是小问题，毕竟这么多年的车了，我们的客户也不会纠结于此，主要看的是车子有没有事故、水淹、火烧等。OK，我们检测继续↓

打开发动机舱，一款代号为N74B66A的发动机，一看这个代号大家应该就都知道了，N系列，和宝马760用的是同款发动机，这个也没什么意外，毕竟都是一家的···

机舱的外观覆盖件检查发现只有前杠有过拆装，至于拆装是什么原因导致的，我们看下图↓

咱们这台车是14年出厂的，按照正常的配件和车辆出厂的时间关系，确实要早一些，但一般几个月已经算很多了，而这台车呢？直接早了两年！所以说逸哥判断这车的前杠要么是换的拆车件，要么就是库存件，总之是换了的。

检查了半天，只发现了前杠刚换，其它覆盖件都没有问题，那既然外边都没有问题里边就更不能有问题了，隔山打牛这种事儿只能存在于电影或者马宝国大师之手。

检查减震塔顶固定螺丝发现右前塔顶螺丝有明显的拧动痕迹，因为上边我们已经排除了车头事故的可能，那么这里的拆装逸哥判断可能就是正常的维修，说不定右前减震已经更换了呢。

检查发动机本体，虽然车子年限不短，但是检查完发动机逸哥并未发现存在渗漏油的痕迹，估计是得益于两万公里的里程，跑的少，出问题的概率自然就要小的多。

机舱检测的最后我们来看下车子的油液部分，图片上已经显示的很明显了，都不太行了，制动液我估计车子从买到现在都没换过。

后备箱，里边很干净，没有杂物。

盖板掀开检查未发现异常。

看细节，同样也未发现异常，所以车子后部也是没有事故撞击修复痕迹的。

前后都检查完之后可以放下大半个心，希望接下来的检查也不要出现问题，毕竟为了这车客户也等了很久了。

双手同时拉开前后车门，仪式感直接拉满，接下来我们正式开始检查内饰。

车门和座椅检查未发现拆装。

拆门槛，这个位置很多检测师不敢拆，毕竟劳斯莱斯这车身上任何一个零件被弄坏了都够我们喝一壶的了，不过别人不敢逸哥却敢，身经百战的检测经验让逸哥拆任何东西都有十足的把握。拆开这里主要是看车子有没有过水淹或者涉水的痕迹，那现在眼前这情况就不需要逸哥多说了吧？肯定是没有进过水的。

上车喽，看了下内饰的磨损状况后直接将车子点火启动。发动机运转异常的平静，原地踩踏油门检查未发现异常。

又到了内饰功能检测环节，这大概是整个车辆检测最安逸的过程，不骄不躁，挨个功能进行测试，经过一番测试逸哥发现车身高度调节功能没办法正常使用，同时在中控屏幕也有提示，如下图所示↓

底盘功能受到限制，可继续行驶，请至售后服务检查。故障肯定是有的，至于什么故障，我们继续往下看↓

OBD电脑读出了不少故障，但大多都是间歇的故障，只有其中一条电子行车高度控制显示的是永久，很明显这就是底盘功能受限的主要原因···

OBD检测结束之后和客户大概说了下车子的情况，客户表示能够接受，所以接下来的路试和底盘检测就正常进行下去。

在去劳斯莱斯4S店的路上进行了路试检测，底盘因为已经发现问题了，这个我们就不提了，试了下动力系统和制动系统，未发现异常。

劳斯莱斯售后人很少，车也很少，看来能买起这车的人还是占少数。

车子升起之后整体看底盘发现底护板下有明显的托底痕迹。

检查差速器发现有渗油痕迹。

还记得机舱检测时发现的减震塔顶拆装这一问题吗？好吧，我们直接看下图↓

因为这台车是14年出厂的，按理说所有的配件应该都在车辆出厂日期之前，但是右前减震的生产日期上显示却是15年，所以逸哥最初的判断并没有错误，车子的右前减震有过更换。

底盘情况基本就是这样，别的再没啥问题，现场有啥直接就给客户说了，那最后剩下的就是关于交易的事情，买还是不买？这个不是逸哥所能决定的，主要还得看客户，那综合考虑下来我们客户的意思就是车子可以要，但购买之前需要把车子的问题解决一下。

当天客户说让逸哥自己一个人先回，然后尽快把检测报告做出来，而客户自己则是要在当地再多待一天。

OK，本期的检测故事就是这样，最后和大家分享下车子的价格，首先这台车是14款加长的古思特，当年新车指导价就480W，落地多少钱大家可以自己算一下，然后我们再来看下二手的同款车型报价↓

年限公里数的不同，差距还是蛮大的，统计了一下基本在250—300之间，而本次逸哥给客户检测的这台车客户最终是以260W的价格成交，大家觉得这个价格怎么样呢？

好了，以上就是本期逸哥为大家分享的检测故事，如果你想过了解更多关于车辆检测的故事可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~

这才是真土豪的标配，V12发动机，500多万的价格，想想都很美

古思特这款车，很多人应该没有听过，更不会见过。而2024款已经上市，下面我们就来看看这款车到底怎么样吧？

作为劳斯莱斯推出的一款大型车，其豪华程度自然不用多说。这才是真正土豪的象征，回头率自然不用多说，据说这车从来都不缺女主人，这也是很多男同胞趋之若鹜的一个重要原因。这款车到底有什么亮点呢？下面我们就来分析解读。

2024款一共三个配置，分别是：

2024款 6.7T 标准轴距版，指导价503万。

2024款 6.7T 长轴距版，指导价577万。

2024款 6.7T Black Badge，指导价576万。

从外观上可以看出，三个配置的区别很大，标准版车身尺寸为5546*2148*1571mm，轴距为3295mm，定位4门5座三厢车。而长轴距版长度和轴距都是最大的，分别是5716和345mm。Black Badge的长度为5558，高度为1578。可以看出，长轴距版舒适性更高一些。

动力上，标准轴距版和长轴距版配备了6.7T 571马力 V12发动机，最大扭矩为850牛米，搭载8挡自动变速箱，最高车速为250km\h，百公里加速时间为4.8秒，百公里综合油耗为14.7升。而Black Badge的动力就更出色了，600马力和900牛米。

不得不说，动力要比很多卡车都要好，相对油耗也不低。大家先了解一下900牛米什么概念？就是发动机可以直接带动90公斤的人转圈，再通过变速箱和传动装置放大的话，驱动力差不多提升20倍。

底盘驱动是全时四驱，前后双叉臂式独立悬架。四轮通风盘刹，标准轴距版和长轴距版配备了255/45 R20规格轮胎，Black Badge配备了255/40 R21规格轮胎。可以看出，不论是越野性能，还是稳定性和舒适性都没有缺点。

那么下面，我们看看其他配置有什么亮点？

安全配置

标配10气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警。

辅助配置

标配前后雷达、360全景、车侧预警、辅助驾驶、全速自适应巡航、悬架调节、空气悬架、可变转向比、整体主动转向系统、电动吸合车门、无钥匙进入、远程启动。

内部配置

标配真皮记忆方向盘、抬头显、手机无线充电、真皮电动座椅，前排12向+腿托调节、前排座椅加热通风按摩、后排6向调节、后排座椅加热。区别是标准轴距版没有后排通风，Black Badge多了方向盘加热。

多媒体配置

标配普通液晶屏、卫星导航、语音识别控制系统、车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、车载cd、12伏电源接口、劳斯康音响、手机app远程控制。

其他特色配置

标配激光远光灯、自适应远近光、多色氛围灯、全车隔音玻璃、后排遮阳帘、手动空调、后排独立空调、车载冰箱。

可以看出，整体挑不出毛病，但是大屏差点意思。安全辅助配置和座椅堪称一绝。

作者点评

许多人都说这车除了价格没有缺点，那是对于普通人来说的，可能对于土豪来说价格还真的不是缺点。不多说了，这车本来就不是开着玩的，就是收藏品。

#头号新车#