约合11.19万元 Jeep公布自由侠美国售价

[汽车之家新闻] 日前，Jeep在一段宣传视频中公布了自由侠在美国的售价区间为17995美元-25995美元（约合人民币11.19万-16.18万）。

自由侠在美国的起售价相比指南者的起售价（18995美元）低了1000美元，比自由客的起售价（16995美元）高了1000美元。自由侠在美国市场有1.4T和2.4L两种发动机可供选择。

对比国内市场自由客（22.99-27.69万）和指南者（22.19-28.09万）的售价来看，如果自由侠未来也采用进口的方式引入国内的话，其起售价也极有可能会超过22万元，这样的售价对于定位于小型SUV的自由侠来说有些略高。Jeep对于自由侠已经有国产计划，编辑认为Jeep与其进口自由侠，不如将其直接国产，使其拥有更高的性价比来吸引消费者。（文/汽车之家章宁）

硬派的越野情怀，11款9万公里的JEEP自由客 8万多入手值吗？

在购买二手车的过程中，其实有很多需要注意的情况，除了需要辨别是否该车为事故车以外，还应该考虑这台车的车况到底是如何的，包括后期能否拥有着省心的体验，这些都是我们所需要仔细观察的。

相对来说，个人更建议大家选择朋友或者身边人的一手车，毕竟这样的车大家都是知根知底的，而且价格方面也绝对要比二手车商的价格低出不少。最近刚好有个亲戚的JEEP自由客要卖，我刚好也需要买辆车来方便自己的日常生活，就向亲戚咨询了一下这台车的具体情况。根据亲戚的介绍，这台JEEP自由客是2011款的2.4L运动版，于2011年10月正式上牌，该车目前已经行驶9万公里，亲戚说我要的话8.5万卖给我。我在网上特意查了一下这台车的市场价，大概在8.38万元到9.84万元，看来亲戚给我的价格也是正常的市场价，但是好在车况还是很不错人，所以这个价格也是完全可以接受的。

JEEP自由客的外观同样延续了家族式的设计风格，整体上透露出了很强烈的硬派感，横平竖直的线条勾勒出了霸气的效果，圆形的大灯造型也让这台车看起来更加的复古，而轮拱的造型和大尺寸的五幅式轮毂相结合，使得这台车体现出了极强的粗犷感。

车内的设计主打运动的风格，三幅式的方向盘采用了亮银色的装饰，结合上圆筒式的出风口，让车内有着足够强烈的运动气息，也符合当下年轻消费者们的审美。

2.4L的自然吸气发动机在动力输出方面的表现很一般，但是完全可以满足日常生活中的家用，油耗方面的表现相对来说要差一些，百公里的综合油耗基本上在10L以上，这也是美系车一贯的风格。

整体上来看，8.5万元入手这台车还是很合适的，毕竟这是出自于亲戚的一手车，且也没有进行过调表，从而也就使得这台车的车况很不错，还是比较适合买来家用的。

二手JEEP自由客到手，丰田哭啦；真的值得吗？

对于二手车小白，如果第一次买二手车。建议：1、一定要找检测机构检测。2、找大车商。3、详细透彻研究合同前一分钱都不要交，交钱容易退钱难。4、网上价格都很透明，各种估价软件把详细信息输入进去，绝对吃不了大亏。5、不要按揭。6、别指望捡漏。

此篇主角是2014款JEEP自由客2.0运动版，即2014款的最低配。当时购买的第一批2014款自由客，上牌时间为2013年12月。行驶里程97000公里。现在的估价大概在11.X，所以11-13应该都属于这车合理的价格区间，毕竟小众车，价格的可调幅度稍微大点。

车是一个很要好的朋友的，要卖的时候只说了一句话：“车你开走，你看怎么处理。”

我最烦这种人了，尼玛都不给我捡漏的机会。我要说10万块给我肯定也给，然后我就只好怀着愧疚的心情三天两头请他吃饭喝酒。罢了罢了，帮你卖吧，反正这车以前也常开，很熟悉了没必要体验。帮你卖完收点辛苦钱拉倒。

请各位来参观一下美女一手车的车钥匙。不得不表扬一下这位美女的车技还是不错的。开了四年整，除了借给弟妹开，油门当刹车上过台阶换过保险杠防撞梁之外全车一处剐蹭都没有。原漆呢。。。。不容易不容易。

经典的七孔格栅，加上两个圆圆的大灯。挺有机器人瓦力的感觉。萌萌哒~~~~

喜欢这车的女孩还挺多的。

每次解锁车辆时大灯都会亮起几秒钟，格栅偏黄是因为材质是塑料的。

不得不吐槽下老美的做工，整车进口，接缝大还不不对称，可能这也就是JEEP的调性。

引擎盖挺长的，中控离风挡也很很远。加上直立的风挡和粗壮的A柱。

坐在驾驶席有坐在城堡里开车的感觉，安全感很足。

而开车的时候看的到引擎盖是车主当初购买这台车的原因惊不惊喜？意不意外？

机舱也不知道该说啥，各种空旷，倒是很方便观察结构。

电脑版设计在了空滤盒子上面，机油建议型号5W-20。粘度还挺低的。

这车一直都按时保养，6万公里时更换了火花塞，今年9月份刚刚更换了变速箱油。真正做到了拿回去换个机油三清上手就开。

可惜了小众车啊，我推荐给周围的朋友，说12以内就可以，我跟车主说绝对OK。居然没人捡漏，心痛。

最后卖了个12.4。

看来国外人工果然贵，怎么换空滤都给标注好了。

当然，后轮胎还是要换的，原车马牌也用了四年，前轮今年换了个玛吉斯，便宜就好。

尺寸宽度我觉得都不错，215/60/17，刚刚好。

将近10万公里没更换刹车片，可见驾驶习惯和行车环境还是相当好的。

余量还有一些，估计最多再跑个一个保养周期一起换掉就好了。

老司机佐证。买家问说这个车油耗怎么样。

我说我们是可以开9以内，你得看你开的什么路。正常市区内10-12吧

上个月刚刚换的全车“真皮”，要不是因为卖车的决定很突然，没人为了卖车还花个几千块去翻新。

至于原因。。。。。

奉劝各位：开酒不喝车，喝车不开酒

新车买来就去缝了个方向盘套。10万公里居然没什么磨损。

虽然是乞丐版，定速巡航行车电脑这些基本的配置还是有的。

音量调节和歌曲选择在方向盘背面一般车企设计换挡拨片的位置。还真别说，用惯了挺顺手的。

来个特写。新车就缝了这个方向盘套。10万公里之后跟新的一样。

所以根据方向盘判断公里数真的只能作为其中一个依据，里程数还是需要综合判断！综合判断！综合判断！

整车的驾驶感觉呢。。。。

说不来，新车的时候也没有很强的整体感，开了四年后之后也没有明显下降。

不过这车过沟过槛的感觉挺松散的，新车的时候就这样，有点像~~~~本田CRV，丰田RAV4之类的。

中控一到晚上就发出绿油油的光。主机有蓝牙电话功能没有USB。

开车开久了对音乐早已免疫，现在上车就是听收音机，保证每天不重样。

杯架有氛围灯倒是让我挺意外。

储物空间还是挺丰富的，手刹放右边容易摸到副驾驶大腿吧。。。。。

不合理！不合理！不合理！

双层手套箱，容积马马虎虎但毫无阻尼感。

关的时候PIA的一声，还会晃。

JEEP嘛，喜欢就要接受。

这年头居然还有铺地胶的。

所以这车即使四年了一上车还是一股塑胶味。

我要买这车第一时间把地胶撤了，优化车内空气。

自由客通病之一。

主副驾升到顶后会发出咯咯咯的异响。感觉是升窗机停不下来似的。

在保的时候去4S清理了滑轨有改善，我看网上有的车友索赔了升窗器。

我是木耳朵，对异响免疫，也就懒得管它了。

自由客通病之二

节气门容易坏

这台在保期间就索赔了节气门，症状是踩油门的时候发动机故障灯会亮起。

去了4S轻车熟路，人家清理节气门后无改善，当场就给换了。

自由客通病3

防锈差。

我们可没开这车去越野过，才四年，哪家的下摆臂能锈成这个样子？

后面那个锈得更厉害的是加装的踏板，那个不能算

随意感受一下老美的做工。

不要迷信进口车啊！

顺便再吐槽一下那些网红车评人。

推荐的什么垃圾产品，也不知道这个企业现在倒闭了没有。

韩老师，当初你好像也推荐过吧？

后排空间呢就马马虎虎，紧凑级SUV嘛。

不过靠背可调节角度，角度还挺大。半躺着坐长途舒服。

毕竟是SUV,后备箱空间还是可以

韩老师最喜欢的锚点，我们是一次没用过

右边设计了个储物格，挺好的。

JEEP的小心思，这里有个手电筒

PUSH即可拿出，还是自动充电的

LED灯泡，亮度两级可调

手册附件齐全。除了公里数略高之外，此车绝对能够算的上一辆精品二手车了。

收回来了换两个轮胎，油水根据实际情况更换，撤掉地胶，再做个底盘防护。完美。。。。

当年落地25万，现在半价拥有，如果你喜欢这个车，还是很有性价比的。

希望下一任主人也能好好对你。

不过我估计她也应该好好对你，都花了这么多钱买了，还差那几个保养的钱吗？

文章来源：老司机用户 太空芋 提供，最终解释权归作者所有，点击“了解更多”了解详细内容。欢迎老司机归队！！

Jeep自由侠公布售价，约合人民币11万元

车早茶讯，Jeep公司近日在一段宣传视频中公布了旗下小型SUV自由侠在美国的售价区间为17995美元-25995美元（约合人民币11.19万-16.18万）。

据悉，Jeep自由侠在美国的起售价比Jeep指南者的起售价（18995美元）低了1000美元，比Jeep自由客的起售价（16995美元）高了1000美元。Jeep自由侠在美国市场有1.4T和2.4L两种发动机可供选择。

如果对比国内市场自由客（22.99-27.69万）和指南者（22.19-28.09万）的售价，自由侠未来也采用进口的方式引入国内的话，其起售价也极有可能会超过22万元，这样的售价相比本田XR-V、别克昂科拉、雪铁龙C3-XR等小型SUV来说有些略高。不过Jeep对于自由侠已经有国产计划，使其拥有更高的性价比。

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最便宜的进口Jeep！再不买可能就没有了

砖叔帮选车

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本期主角：Jeep（进口） 自由客

（指导价：22.19-27.69万）

砖叔点评：虽然自由客的定位是城市SUV，但硬朗笔挺的造型更像是一辆专业的硬派越野车。前脸依然是熟悉的7幅式进气格栅，与整车方正，简洁的线条相互协调，在沉稳低调中给人刚硬的感觉。

砖叔点评：自由客的油门响应比较积极，但起步阶段动力表现缺少爆发力；CVT变速箱的动力输出十分平顺，适应城市路况，加上双VVT技术，似乎是想扭转人们觉得美国车耗油的惯有印象。

砖叔点评：自由客的底盘十分紧凑扎实，转弯时对车身的支撑比较到位、全面；前后独立悬挂更加强调铺装里面的行驶，偏硬的悬挂使得路面的反馈非常直接；但越野性能没有同门的其他车型那么出色。

砖叔点评：自由客紧凑的空间比较适合紧凑车型的定位，前排空间较为宽敞，后排对于高大的乘客来说会显得局促；后备箱的容量也不太以实用见长，符合一般的家用需求。

砖叔点评：自由客的配置表现中规中矩，安全、操控配置还是比较丰富，日常需求较大的配置都较齐全；但相比同级车型，配置的亮点不足，竞争力不强。

亲戚的自由客8万多卖给我，这个价格合适吗？

在购买二手车的过程中，其实有很多需要注意的情况，除了需要辨别是否该车为事故车以外，还应该考虑这台车的车况到底是如何的，包括后期能否拥有着省心的体验，这些都是我们所需要仔细观察的。

相对来说，个人更建议大家选择朋友或者身边人的一手车，毕竟这样的车大家都是知根知底的，而且价格方面也绝对要比二手车商的价格低出不少。最近刚好有个亲戚的JEEP自由客要卖，我刚好也需要买辆车来方便自己的日常生活，就向亲戚咨询了一下这台车的具体情况。根据亲戚的介绍，这台JEEP自由客是2011款的2.4L运动版，于2011年10月正式上牌，该车目前已经行驶9万公里，亲戚说我要的话8.5万卖给我。我在网上特意查了一下这台车的市场价，大概在8.38万元到9.84万元，看来亲戚给我的价格也是正常的市场价，但是好在车况还是很不错人，所以这个价格也是完全可以接受的。

JEEP自由客的外观同样延续了家族式的设计风格，整体上透露出了很强烈的硬派感，横平竖直的线条勾勒出了霸气的效果，圆形的大灯造型也让这台车看起来更加的复古，而轮拱的造型和大尺寸的五幅式轮毂相结合，使得这台车体现出了极强的粗犷感。

车内的设计主打运动的风格，三幅式的方向盘采用了亮银色的装饰，结合上圆筒式的出风口，让车内有着足够强烈的运动气息，也符合当下年轻消费者们的审美。

2.4L的自然吸气发动机在动力输出方面的表现很一般，但是完全可以满足日常生活中的家用，油耗方面的表现相对来说要差一些，百公里的综合油耗基本上在10L以上，这也是美系车一贯的风格。

整体上来看，8.5万元入手这台车还是很合适的，毕竟这是出自于亲戚的一手车，且也没有进行过调表，从而也就使得这台车的车况很不错，还是比较适合买来家用的。