湖北传统二手车老板拥抱互联网零售

楚天都市报11月14日讯（记者陈红）昨日，在采博会分论坛、2018汽车新零售（二手车+）大会上，记者了解到，今年以来二手车行业遇冷，倒逼一些传统的二手车商拥抱互联网、实现新零售。

做了二十多年二手车生意的永顺车王董事长牛永志说，他在竹叶山筹办的武汉市首家汽车之家旗舰店即将在2019年年初开业，借助这家汽车互联网服务平台，打通线上线下资源，实现传统二手车车商的发展。“现在试运营期间，但无论是网络流量，还是电话咨询，都明显大了很多。”牛永志说。

还有一些年轻人则直接在朋友圈、微博和抖音上销售。优卡二手车的陈渊告诉记者，他在微博上销售二手车，通过做车辆视频讲解，告诉粉丝车辆的优缺点，“有问题不掩饰，在客户提走车辆前解决问题。”

“其实今年很多二手车商反映车不好卖，但武汉市的二手车交易数据仍然出现了15%的增长，这主要得益于这些新销售模式的出现。”武汉爱之家长丰二手车市场总经理王璐对记者表示，传统二手车时代，拿车都是凭运气，拼胆量。如今，越来越多的二手车商，希望借助网络和大数据，更精准的找到客户。

二手车电商第一股诞生 优信登陆纳斯达克

北京时间21点30分（美国当地时间9点30分），优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨在纽约时代广场的纳斯达克交易所，敲响上市钟声。优信集团正式上市，成为中国二手车电商第一股，股票代码为UXIN。

据了解，优信本次IPO每股发行价为9美元，加上同时发行的可转债，共募集资金4亿美元。招股书显示，此次优信上市募集的资金将主要用于提升交易服务能力，加强技术研发力度，以及一般性支出（不排除未来进行投资及并购），优信二手车将持续打造线上线下一体化二手车交易平台。

招股书显示，2017年，优信总营收为19.514亿元，较2016年的8.24亿元，增长达136.7%。今年一季度营收6.494亿元。

同时，优信还公布了亏损情况。在非美通用会计准则下，优信2016年亏损为10.504亿元，2017年亏损增幅扩大61.4%，亏损达16.96亿元。

“中国总是说十年磨一剑，从我2002年萌生做二手车的想法到已经16年了，现在剑初见雏形，但是还没有最终真真正正成为一把锋利的宝剑，之后的路还长，上市对我们来说只是一个起点。”北京时间6月27日晚间，戴琨在上市前的媒体沟通会通过视频连线的方式对媒体表示。

2005年留学归国后，23岁的戴琨创立了国内最早的二手车信息平台汽车简历网，其核心业务是为二手车零售提供信息服务，主要靠广告创造营收。2007年，汽车简历网并入易车网，戴琨加入易车网，担任易车二手车事业部“优卡网”总经理，后被任命为易车公司副总裁。2011年，29岁的戴琨创办优信二手车。

目前，优信集团旗下拥有B2B模式二手车在线交易平台“优信拍”、B2C模式的二手车交易平台“优信二手车”、优信数据以及优信新车、优信金融等多个子业务。

“优信上市，将成为二手车登陆资本市场的标杆。因此，今晚整个二手车行业都会关注此事，尤其是其他几位头部电商。”6月27日，一位二手车业内人士告诉21世纪经济报道记者。

在过去的几年里，瓜子二手车、优信和人人车，对于谁是行业这一问题争论不休，而这场争论将继续下去。但不可否认的是，看好二手车市场的不止是他们，还有资本市场。

“由于今天的二手车市场是允许自由发挥的巨大市场，才使得‘金主们’看到了这个市场，同时新创企业为了登陆资本市场加油向前冲，才有了今天的局面。坦率地说，我也看不懂哪个能够胜出，但是我相信在这么多的赛道上，一定会有胜出者，但是也有的会成为先烈。”6月27日，中国汽车流通协会会长沈进军在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

中国汽车流通协会数据显示，2017年我国二手车交易量达1240万辆，交易金额为8092.72亿元。而随着多年在广告、引流上的投入，汽车电商成交量所占比重正在加大。

“二手车市场处于非常快的发展周期，而且发展前景是非常乐观。这么大的市场空间，会吸引很多投资人进入这个领域。不管是整合资源型的电商平台还是其他平台，只要有创新点，有可持续的盈利模式，就会吸引资本。”中国汽车流通协会罗磊副秘书长告诉记者。

尽管优信成为第一个成功上市的中国二手车电商。但在资本市场的后续表现，难免不让人联想到去年11月登陆港交所的互联网汽车交易平台易鑫集团。不过，易鑫在资本市场的表现差强人意，市值一度曾经超过600亿美元的易鑫，如今市值跌破200亿港元。

与此同时，在实现上市之后，戴琨不得不面对的三个问题：还要烧多少钱？多久才能盈利？如何面对二手车电商更加残酷的市场竞争？而要解决这三个问题，每一个都不轻松。

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“三进一融”构建思政教育新格局

2016年以来，武汉交通职业学院探索形成思想导师进学院、职业导师进班级、素质导师进社团，全面促进大学生第一课堂与第二课堂有机融合的“三进一融”育人模式，成效显著。

近几年，武汉交通职业学院考生报考率、新生报到率均居湖北省高职院校前2名，录取分数线居全省高职院校前5名。2016年至今，学校在国家级、省级各类职业教育技能大赛中获奖400余次，其中在全国职业院校技能大赛中获奖18项、在湖北省职业院校技能大赛中连续4年获武汉地区冠军，毕业生就业率稳定在97%。

“三进一融”育人模式主要在“进”字上下功夫，在“融”字上看成效。“进”就是要通过实行大学生导师制，让教师从不同的角度发挥立德树人作用。“融”就是要形成“三全育人”的工作格局，通过第一课堂和第二课堂的有机融合，着力培养发展型、复合型、创新型技术技能人才。

思想导师进学院：塑造学生高尚品格

由思想导师参与、指导二级学院思想政治工作方案的制定。通过党建引领、主题教育、实践指导、调研访谈、重点帮扶等方式，将形势政策、思想政治、伦理道德、法律法规、心理健康等方面的教育贯穿学生成长全过程，推进思想政治课程教育与实践活动相结合，引导学生塑造高尚品格。

开展思想导师进学院工作主要有七个方面内容：1.上好学生思想政治理论课；2.利用第一课堂与第二课堂做好学生心灵领路人；3.指导学生党团、实践工作；4.做好与学生交心谈心工作；5.做好形势政策课的相关工作；6.结合素质拓展活动，将思想政治知识内化于心，外化于行。

交通服务与管理学院4名思想导师深入学院，推进“思政教育生活化”改革，通过讲座、党课、谈心等活动，重点解决学生思想、学习、生活方面的问题。目前，学生团员递交入党申请书比例高达90%。

电子与信息工程学院构建精细化育人模式。要求受导过程导向明确、受导群体及时反馈。思想导师结合学生的思想波动进行会诊，不定期举行沙龙，交流工作中的疑点或难点，群策群力、精准对焦、靶向发力。

曾获得全国高校思想政治理论课教学能手的罗晓珍教授认为，与学生面对面的课堂是大学生思想政治教育的主阵地、主渠道，不仅是传道授业解惑的场所，也是与学生进行情感对话、精神交流的最好途径，更是思想政治理论课教师实现人生价值的舞台。因此，优质的思想政治理论课要兼具思想政治理论品质、人文品质、文化品质、智慧品质与实践品质。

思想导师进学院，就是提倡多元化思政教育方式。像“思想的风帆”实践行活动、“梦想与现实”网络讨论会、参观中山舰博物馆、参观中央农民运动讲习所旧址纪念馆、“传承革命志，共筑中国梦”主题征文比赛、“红色礼赞——纪念红军长征胜利８０周年”主题图片展、“中国精神”歌唱比赛、举行传递国旗——献礼中华人民共和国成立70周年……这些丰富多彩贴近学生的活动，使思政教育课鲜活起来。

思想导师在充分了解学生内在需求和思想动态的基础上，贴近社会客观实际和学生思想实际，利用班会、团会、课前课后5分钟，讲时事、讲政治、讲核心价值观、讲家国情怀，联系专业发展与国家经济、社会发展的关系，培养专业认同感，结合核心价值观，提高学生思想政治素质和职业素养。

职业导师进班级：培养学生“工匠精神”

职业导师根据学生成长规律，指导合理规划大学生涯与职业发展，引导树立专业意识、明确学习目标、端正学习态度、培养创新意识；通过校企文化融合，培养学生职业行为规范，打造“工匠精神”；通过精准就业指导服务，助力学生高质量就业。

开展的职业导师进班级工作主要有七方面内容：1.骨干教师开展课间思政工作；2.开展“双导师”同上一节课活动；3.开展校企党建共建协同育人工作；4.开展大学生“两涯一规”指导工作；5.开展核心课程、核心技能、行业发展等专业教育培养工作；6.开展实习跟踪教育和指导工作；7.开展就业单位推荐及回访工作。

物流学院职业导师融入所有班级，开展“学业指导个性化”服务，通过校企文化融合，助力学生职业道德培养；帮助大学生做好职业生涯规划，努力提升职业能力；指导学生精准就业，提高学生就业质量。学院连续两年就业满意度全校排名第一。

依托湖北物流职教集团、长江经济带物流职业教育协同发展联盟、长江港航物流联盟人才专委会三大平台，构建校内导师+校外导师的工作体系，实施思想政治教育、成长咨询辅导、学业促进帮辅、综合素质拓展、职业技能提的升五大计划，努力实现树立专业意识、明确学习目标、端正学习态度、提升职业素养、培养创新意识、提高就业能力六项主要任务，培育物流工匠。

物流学院职业导师负责帮助每个班级形成一种专业文化，指导每个学生跟踪一个物流企业，带领每个学生加入一个学习团队，引导每个学生考取一项资格证书的“四个一工程”。

职业导师每周四下午进班级，引导学生开展生涯规划，明确学习目标。根据学生所处的学习阶段有针对性地开展职业生涯规划知识竞赛、求职系列讲座、专题团辅训练、职业角色体验、成长经验交流等形式多样、主题各异的活动，引导学生开展学业规划、思考职业发展，树立专业意识、明确学习目标、端正学习态度、培养创新意识、提高职业能力、提升职业素养。

职业导师每月走进学生寝室，为学生介绍行业发展成就，引领学生政治认知；交流时事看法，讲解行业大国工匠、技术能手和优秀校友的成功故事，塑造学生健全人格；重点关心家庭经济困难学生的生活，有针对性地为学生提供解决办法；重点关怀有心理问题的学生，不言弃、不放弃、不抛弃，协助学生、家长共同解决问题。

物流学院组织成立标志性竞赛项目组，遴选校内导师，选拔参赛学生，为参赛学生进行一对一辅导。分别成立全国职业院校技能大赛的校赛、省赛、国赛，中国“互联网+”大学生创新创业大赛校赛、省赛、国赛，“挑战杯”湖北省大学生课外学术科技作品竞赛校赛、省赛，世界技能大赛市赛、省赛、国赛四大类项目组。依托湖北物流职教集团、长江经济带物流职业教育协调发展联盟，组织学生参加物流学术年会讲座、论坛。以学院1+X证书试点为契机，辅导学生备考职业资格证书，培训学生职业技能，促进学业和技能全面发展，培养创新意识。

汽车学院职业导师林玲，这学期已经带着学生走进三环汽车、康明斯、泛华保险、瓜子二手车、优卡二手车等企业，开展“同上一堂课”活动。林玲带领学生走进湖北柳瑞机械设备有限公司，让学生在企业接受安全教育、职业技能教育、职业道德教育的同时，还与企业党支部一同开展主题党日活动。“这家企业270多名员工中，有40多人是武汉交通职业学院的校友。学长学姐的经验，让我们受益匪浅。”汽车学院大二学生李琪说。 “以前以为毕业后就只有4S店一种选择，跟着导师去了几家企业，才知道将来还有保险服务、二手车、后市场等广阔的天地。”

职业导师通过将专业知识中的思政元素融进课堂，利用课余时间走进学生、贴近学生。汽车学院还创新性推出了“课间思政”。从2018年11月开始，学院以教研室党支部书记李小庆老师为代表的4位职业导师探索在课间十分钟播放短小精悍、趣味性的微视频、PPT，并辅之以交流、讨论，开展了“课间微思政教育”。让学生在轻松活跃的氛围中拓展眼界，接受教育。

李小庆介绍，学校专业课一般是连上两节，中间有10-15分钟课间休息。她便在网上找视频、自己做PPT，在课间让学生在轻松的氛围中接受教育。“课间思政”已在整个学院普及开来，职业导师们互相共享了近百部视频。涵盖《大国工匠》《当年今日》《军事科技》《榜样人物》等内容，共16个专题。汽检专业大一学生丁豪说，老师并没有要求课间必须听课，但绝大多数学生都会主动参与，不再集体低头刷手机。

学校由学工部牵头成立了职业导师管理中心，与二级学院研究制定了职业导师工作指导标准及考核机制。各二级学院负责建立职业导师人才库，为各班级配备职业导师，并负责职业导师的培训管理工作。

目前已覆盖各班级的职业导师，除了传授职业技能还要强化思想引领和职业道德培养，指导学生职业规划和职业发展，指导专业学习和实习实践，提高就业创业水平和能力。还聘请多位企业专家举办以学风建设、职业道德培养、工匠精神培育、就业创业能力提升为主要内容的讲座近百场。

素质导师进社团：引导学生全面发展

素质导师根据学生的兴趣爱好及综合素质发展需要，依托大学生活动中心、协同创新中心、名师工作室、创业孵化基地及社会实践基地等，为学生在专业技能提升、科技创新、传统文化和心理健康教育等各类素质培养与实践活动中，提供专门化指导，引导学生全面发展。

目前开展的素质导师进社团工作主要有五方面内容：1.将思想政治教育贯穿至组织和指导社团活动的全过程；2.开展社团安全教育与防控工作；3.量体裁衣制定社团发展计划；4.每月定期开展并指导2次社团活动；5.指导社团对外交流及比赛工作。

素质导师进社团实行“双导师制”。一是将校外素质导师“请进来”多方联动、协同创新。二是注重对校内素质导师的扶持与培育。

将校外专家学者、民间艺人、技艺大师、非物质文化遗产传承人请到校园里来, 参与社团活动指导, 以开展讲座或传技授艺的方式, 给予学生专业指导, 促进学生技艺水平的提高, 加深学生对文化内涵的理解。

交通服务与管理学院13名有专长的素质导师，深入剪纸、礼仪、茶艺等7个社团开展工作，实施“社团活动课程化”改革，指导开展活动200余次，实现学生社团“质量高、受欢迎”的建设目标。经过两年的实践，学院立项省级学生工作精品项目及实践育人项目共2项，工作取得了初步成效。

艺术学院聘请知名非遗传承人担任学院社团（工作室）素质导师，要求在校学生一人学一门艺术、一人掌握一门技术。开展优秀传统文化的传承和培育工作，促进第一课堂和第二课堂的融合。目前学院成立的具有传统文化特色的社团（工作室）5个,包括：万正兰木雕工作室、陶艺工作室、书法工作室、汉绣工作室、手绘社。

经管学院充分挖掘中华优秀传统文化在思政教育中的作用，以传统文化尤其是古诗词为载体，以学生想体验、能领会、可落实的方式真正融入日常生活中。通过传统文化潜移默化地熏陶引导青年学生树立求真、向善、尚美的价值观念和追求。开展系列传统文化内容的学生实践活动，如国学大赢家、诗词大会、诗词文化周、楹联进宿舍、经典文化剧目展演等。成立“湖畔诗社”，使传统文化氛围常态化，将诗词文化浸润学生日常生活中。加强“传统文化育人”相关课题研究，提高育人工作理论水平，促进理论研究和实践育人双向提升。

学校有75个学生社团，分普及爱好型和专业技术型两类。每个学生至少加入1个社团，每个社团都有素质导师辅导。

电子与信息工程学院的电子协会，就是专业型社团之一。素质导师赵新每年都会挑选动手能力强的学生进行培训，参加全国大学生电子设计竞赛，2017年全国一等奖和二等奖，2018年湖北省特等奖。

学校由团委牵头成立了素质导师管理中心。素质导师由校内教职工和校外专业人士组成，为学生提供专业指导，提升学生综合素质。2016年以来，素质导师组织、指导学生先后举办了“高雅艺术进校园”“精品戏曲进校园”“创新创业活动周”等活动百余项。

中国二手车行业发展简史，二手车金融2.0时代来临

中国二手车行业的起源和发展。

中国二手车起源于北京，时间在1990年左右。当时都是自由交易状态，属于C2C，没有交易主体都是黄牛。到了1992年左右，旧车市场搬到南二环附近的菜户营桥，建立了封闭的旧车交易市场，还是以个人从业者交易主体，进行自由交易。

1999年，中联交易市场成立，是全国第一家有交易主体的旧车交易市场，我们有幸成为第一批旧机动车经纪有限公司。2001年在我的主导下，中联市场开始有了竞买服务，就是原始的二手车拍卖。

2002年别克开始了诚新二手车，是主机厂涉足二手车领域的第一家，我们开始支持他们的置换业务。

2003年北京旧机动车交易市场搬到现在的花乡桥，全面开始了经销商为主体的旧车市场，并且拥有自己的土地；并且不断进取，开设大型精品车展厅，二手车现场拍卖——中古拍。2005年左右亚运村交易市场和东方基业交易市场也开始旧车业务。

2003年左右，联拓集团开展旧车业务，他们是在纽交所上市的第一家经营二手车的企业。

2005年左右，世界最大的B2B二手车拍卖公司——美国的美翰公司进入中国，但是经过几年的努力，还是水土不服退出了中国。

2001年左右，当时的亚飞集团，最早的二手车金融机构，开始做二手车分期，但是遭遇逾期坏账等问题，不得不终止金融业务。

2003年左右，亚飞集团、日本双日商社和艾普二手车（日本第三大）成立合资公司，将二手车连锁店模式引入中国，最多时有几十家加盟连锁店，但是艾普公司于2012年左右，经过近十年的努力，仍然水土不服退出中国，目前还有几家店继续经营。最后的亚飞集团不知去向。

2005年左右，邓衍朗兄弟创建的273二手车中介连锁机构，是中国第一家二手车C2C的企业，在南方发展的不错，但是始终无法杜绝车商的介入，顾客对顾客有名无实，直到2014年左右，被58同城收购。

2004年左右互联网介入二手车领域，从第一车网开始，早起的有51汽车等，后来的易车发展起来之后，收购了现在优信创始人戴坤创建的汽车简历网，并入易车成为优卡，主要做二手车电商业务。后来有了二手车之家、58同城、赶集网、华夏车网、中国二手车商城等。

2007年二度车网在我的协助下，推出了标车业务，是第一家互联网二手车拍卖的企业，后来51汽车的林哲出来，创建的开新拍卖与二度竞争，发展的很好。二度车网融资困难，于2009年退出竞争。

2007年车易拍（当时还不叫这个名字）发明了268V检测评估设备，但是没有能够得到推广，直到2011年北京市限制购车，推生出了帮助4S店解决置换出路的需求，车易拍才得到大发展。

2011年易车投资车易拍未成功，于是戴坤代表易车创建了优信拍，后来与易车脱离后，发展成了今天的优信集团并在2018年上市。

2008年美国最大的二手车零售企业CarMax的创始人里根-奥斯汀，与沃尔沃全球副总裁吴喻章共同创建了帅车，准备在中国复制这个世界上最先进的二手车模式。那个时候我加入了帅车，组建队伍成功运营东方基业的第一家大盒子二手车超市。后因家庭原因，从帅车撤出。帅车后来遭遇融资困难，于2011年终止运营。

2007年左右，51汽车的干元庆创立安美图二手车连锁店，试图复制日本的Guilliver模式，在上海建了十几家店，目标开始数百家连锁店，但是一直没能突破瓶颈，最后投资51汽车的汪薇薇，创立了天天拍车，安美图最后无疾而终。

2010年左右，51汽车的创始人李海超创建车王二手车超市，完全复制帅车的模式，力图打造中国的CarMax，但是也是存在各种问题，融资不畅盈利不足，在2018年开始全面收缩运营。

2011年北京限购，4S店的二手车业务得到发展。传统车商不能获得直接车源，发展势头受到制约。彼时主机厂开始重视二手车，认证二手车逐步发展起来，并且开展集团拍卖，如运通拍、广汇拍、博瑞拍等。

2011年到2016期间，二手车B2B的竞争达到白热化，最终优信拍胜出，车易拍被北汽收购，后转卖给大搜车。

2012年前后，大搜车在金源店开设大盒子二手车超市，但与车王和帅车不同之处在于，它是开展寄售业务。但是苦于无法保障优质车源，始终无法突破瓶颈，后实体店业务终止，转作SaaS为车商提供数据化服务。在大搜车开展线下业务时，我帮助他们运营ERP等管理系统，提供他们的销售转化率。大搜车后来转作车商赋能，推出融资租赁，弹个车业务，得到长足的发展，异军突起。

2010年前后，南方的二手车业务开始发展起来，由于二手车市场的不发达，诞生了大量独立展厅，与北方的依托于旧车市场的模式有很大的区别。

中国二手车市场的发展也是非常迅猛，从2000年第一家中联交易市场开始，到2019年全国大概有1000余家旧车市场。

2014年的人人车开启了C2C的交易模式，紧随其后的瓜子（当时的赶集好车）与之展开激烈的竞争，直到2019年初终于见分晓，人人车退出竞争。瓜子从C2C的模式，进化到线下二手车连锁店（复制CarMax）、连锁养车店、毛豆新车等。

2014年，平安集团借助自己的体系，推出了平安好车，开展C2B业务，与开新拍卖竞争。平安好车运营不好，亏损巨大退出竞争。接下来天天拍车进入，与开新竞争把战火引向全国，最后把开新拖垮。C2B领域中大战基本上结束，汽车之家入股天天拍。

2015年左右，车101、看车网，开展了带看业务，当时无法监控实际成交，容易被员工跑单。优信等开展的金融服务，形成业务闭环，使得带看业务能够正常开展。现在的金融业务，如易鑫、优信为代表的二手车金融，成为交易的支柱。

2016年，二手车消费市场呈现出与新车市场同样的规律：盈利点都从交易差价转向了金融环节。不同点在于，新车尚有售后环节可盈利，二手车对金融盈利的依赖度更高。也正因此，二手车金融的发展比新车金融更加生猛，呈现出了井喷式状态。

截至2018年底全国小汽车保有量首次突破2亿辆达2.01亿辆，二手车金融行业的发展有广阔的想象空间。

若以二手车分期3年计算，2019年恰好是一大批二手车消费分期结清的阶段。也就是说，这个市场已经有了“全程复盘”的基础，2019年注定是一个新阶段的开启，二手车金融2.0时代已然来临。

买来的二手车，你真的会养护吗？

挑选二手车无疑是一个曲折的过程，往往让消费者挠头。殊不知，更加伤神的还在后头，二手车有别于新车，如何保养、维修一直是个令车主头疼的问题。

1、更换机油和油隔

购车后首先要更换“液体”，如：机油、波箱油、制动油、水箱冷却水等。优卡二手车网提示您换机油必须同时更换油隔，确保油路不被杂质阻塞。

2、换波箱油

波箱油是最易被人忽略的项目，购买二手车后，应该更换合乎厂方规格的波箱油，对于5年车龄以上的车款尤其重要。如属后驱车则要把“尾牙油”一并更换。

3、正时皮带和水泵

对于车龄5年以上或者行车里数已达7万公里以上的车辆，最稳妥的处理方法是换上新的正时皮带，同时，也可一并更换水泵和皮带，可省不少费用。

4、轮胎

如果轮胎已经磨蚀应该更换一套全新的轮胎，以确保行车安全。部分二手车可能已经有三四年未换过轮胎，虽然轮胎看似新净或者坑纹仍深，但是胶质早已硬化，提供不了应有的抓地能力，必须更换。

5、火花塞和电池

时下汽车配备的白金或Iridium金属火花塞，并不需更换得太频密，您一般3万公里或以上才需更换，可先拆出火咀检查，看看是否需要更换。

查看电池的日期，或显示屏状态，如发觉启动引擎时声音转弱或灯光昏暗，便是电池用尽的先兆，最好尽快更换。

对于二手车我们在购买的时候一定要注意是否是正规来源的车辆，对于汽车的性能配置一定要有充分的了解，避免出现一些不法分析趁机从中取利。

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编辑：李磊

责任编辑：郭莎莎

315晚会在即，车企扎堆央视“充值”

众所周知，中央电视台作为国内最大的电视媒体，是每年各大企业在广告投放方面的必争之地，不过令人惊讶的是，像以往在电视上出现的更多的食品、化妆品等企业的广告，而在今年的春节假期期间的电视广告却已被各大车企霸屏了。

然而时间点恰恰就在315前夜，各大车企疯狂扎堆在央视的各大频道，从备受全国观众瞩目的春晚，到全球冰雪爱好者关注的冬奥会，都用尽了洪荒之力想在全国观众面前刷存在感，还甚是其它一些电商APP都不约而同的在央视“露脸”，那么小编今天就带大家看一看都有哪些车企在CCTV入镜了。

两大自主品牌“抢镜”春晚

春晚开办至今已有三十多年了，在这三十几年的历程中，其实汽车品牌赞助春晚并不算鲜见，Jeep、东风日产、一汽大众等多家汽车品牌的广告都曾出现在春晚开场前那十几分钟“黄金时段”里，然而在春晚36载岁月里，进行独家冠名的汽车品牌本就少有，其中中国汽车品牌更是凤毛麟角。

而广汽传祺是第一个也是唯一一个中国汽车品牌成为春晚的独家冠名商，并且广汽传祺已经连续两年冠名央视春晚，作为仅拥有十年历史的年轻自主品牌，广汽传祺赞助了这个为中华民族最重要的节日所举办的盛宴庆典，可以说是为自主品牌的崛起添上浓墨重彩的一笔。

央视春晚作为一个高收视率“神话”的存在，无论哪个商家，在此阶段做广告无疑让品牌得到了非常大的曝光。

而狗年春晚上另外一家中国汽车品牌也是出尽了风头，在广东珠海分会场上，比亚迪无人驾驶车队在宏伟大气的港珠澳大桥上大秀车技，非常精准、流畅地走出“蛇形”路线，如此壮阔的场景瞬间惊呆了电视机前的和正在看网络直播的观众们。

众所周知，比亚迪在国内是新能源汽车领军企业，掌握新能源汽车的核心技术（电池、电机及电控等），已经连续三年位居全球新能源汽车销量第一，也是中国历史上首家也是唯一一家成功进军欧洲、美国、日本等主流汽车强国的企业。而此次比亚迪无人驾驶车队搭载百度Apollo系统，比亚迪与百度的强强联合，代表着中国在新能源汽车和无人驾驶领域最高水平的合作，展现的是我国科创领域最前沿的成果，因此也不难理解比亚迪无人驾驶新能源汽车能够受邀登上春晚。

争先恐后“入镜”平昌冬奥会

平昌冬奥会作为世界上顶级冰雪赛事，而很多汽车品牌的理念与冰雪运动精神高度契合，尤其是一些拥有强大的四驱技术的车企，像奥迪的quattro四驱技术以及宝马的X Drive智能四驱系统等都与这样的冰雪赛事很自然的联系到一起。

尤其是宝马对冰雪运动的推崇由来已久，无论是在雪车世界锦标赛亦或是历届冬奥会上，宝马一直都是深度参与的活跃份子，始终将运动基因融入血液的汽车品牌，在世界上的顶级冰雪赛事的广告中出现，也不足为奇。

同时也还有一些新型的车型甚至是品牌想借助CCTV5提高自己品牌的知名度和曝光度，同时还能与消费者或潜在消费者建立互动平台的方式。比如1月17日，君马旗下的首款上市的车型君马S70，而从君马汽车宣布成立到第一款车型推出，君马只用了不到7个月的时间。因此不少消费者对君马汽车这个品牌并不认识，而君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌，于2017年6月27日在雄安发布。

另外还有上汽荣威的首款纯电动休旅车荣威Ei5，荣威Ei5作为继荣威光之翼Vision-E概念车发布后首款采用荣威纯电动设计语言的量产车型，互联网纯电动城市旅行车，不少消费者对这款车的概念还是比较模糊的。早在去年广州车展已经亮相，全新荣威Ei5定位为一款纯电动旅行车，也是全球首款纯电旅行车。

而这款车也作为上汽荣威品牌的2018年的重磅车型，在上市之前率先出现在CCTV5的滚动广告中，也是为了让消费者提前对荣威的这个全球首款纯电动旅行车有一定的熟知，加深消费者的印象。

除此之外，还有风光560、中华V6、凯迪拉克XT5、东风本田UR-V等都在CCTV5平昌冬奥会的轮播广告中入镜，不过这也不难理解，CCTV5的收视人群与汽车目标消费群体吻合度高，而汽车广告能以更低的成本达到传播目标。

电商APP才是真正的霸屏王

各个财大气粗的车企都赶在315晚会之前争先恐后地在电视机上入镜，不过央视的广告大战，绝不仅仅是车企之战，相信大家肯定在电视上最熟悉不过的广告就是“黄渤、孙红雷、小李子”代言的二手车平台人人车、瓜子二手车、优信二手车。

而如果原来二手车交易电商平台营销是优信瓜子人人车三足鼎立，那么大搜车弹个车的快速成长成为了这半年多的瞩目产品，面向年轻人的“冲动和享受”，选用了年轻人追捧的薛之谦代言。值得注意的是，弹个车的广告系列还挺有意思，而这其中我们看到了“姚大大”这么多年苦中作乐的“乐观幽默”吧。

在二手车垂直信息领域，易车的二手车业务，光改名字好像就有三次，优卡二手车、易车二手车、现在叫淘车了。不知道这其中有啥奥妙没，不过超哥在淘车的代言还是很“逗比”的，娱乐圈都知道超哥喜欢车，开车技术也相当不错，希望看到淘车在超哥的代言后能够乘风破浪，带着全国二手车圈那些想做事业的兄弟们，一起奔跑吧！

除此之外，甚至还有吴秀波代言的安居客等等互联网企业也开始在央视霸屏，甚至不仅仅是电视台，同时也在几大视频巨头平台也频繁的出现他们的身影。

虽然每年央视的广告费高得足以成为一波话题，但是众多商家们都很明白，比起广告费，在央视做广告，更是塑造品牌、树立形象的绝好机会，这个强大的IP注定让众多车企甚至是一些电商APP愿意拿着钱，加入这场大战。

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