一直被模仿，即将被超越？38万买辆2.0T的雷克萨斯RX300值吗

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头，经过各种努力，终于成为了一枚专业的二手车检测师，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

“生下来没有，这辈子也就不会有了”，这句话一般是用来形容某些超跑或者顶豪，但雷克萨斯这个品牌大多数人还没当回事的时候，不经意间就已经成为小城市里大多数人可望而不可即的梦想。委托本次检测的粉丝同样也是非常喜欢雷克萨斯这个品牌，早些年因为实力还不够就只是买了辆途观“将就”一下。

雷克萨斯虽然车价比较贵，但后期维护保养这些寻常人家还是能负担得起的，粉丝毕竟也是白手起家的人，而且年纪也不小了，买车是个大件，还是要到处对比一下的，最终看上了这辆2016年9月份上牌的雷克萨斯RX300，卖家保证车况没有事故水泡。当然，这些话听听就好，至于到底有没有问题粉丝还是想让我们再全面专业的把车况给过一遍。

老规矩，开始检测前介绍下该车的基本信息：

车型年款：2016款 雷克萨斯RX 300 四驱典雅版

表显里程：38515KM

新车指导价：46.40W

卖家报价：38.58W

看似保值率高得离谱，但雷克萨斯一贯保持加价提车的“优良传统”，加上本身质量、口碑一直都不错，所以在二手车市场上是个香饽饽。

首先进行外观检测。这辆车漆面看起来十分亮眼，仔细观察才能发现有很多的细小划痕，抛光即可处理。前后保险杠缝隙均匀，不过呢在最难处理的雾灯灯框和拖车盖处发现二次喷漆的痕迹。但是前保险杠没有拆卸更换，前面的中网亮条破损，应该是转弯时不小心刮到了什么东西了。不过这也并不能影响它的颜值。

检测到右后叶子板钣金修复；右后门喷漆修复；整体外观看3个面做过二次漆，不过并未发现骨架有受损，行李箱盖亮条破损，6年的车子有过一些剐蹭磕碰的也属正常。

漆面检测完成之后再进行全车玻璃检测，日期和车辆日期都能对得上，再根据原厂标识和玻璃边缘是否重新打胶来判断，目前这辆车没有发现有玻璃更换。

接着来到后备箱后备箱的空间还是蛮大的，把里面的备胎和工具什么的都拿出来，备胎槽里面干干净净，而线束这些也是比较工整的，无发霉泥沙也没有发现什么异常，这可以说明车主特别爱惜这辆车。这对于要买这辆车的客户来说，是个非常好的事情。

接下来检测机舱内的情况，首先了解一下这辆车的动力总成：这辆车搭载的是2.0T发动机，最大马力238匹，峰值扭矩可以爆发出350N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，官方百公里加速可以到9.5秒，不至于说的像老年代步车一样，纯酸真的不至于。

拆开发动机饰板 可以清楚地看见发动机还是有些落灰的 看来卖家买回来还没清理，不过清不清理都差不多，清理过后也就卖相稍微好点，对于检测车况没什么帮助！图中为进气支管，排气支管，气门室盖，以及发动机前端盖，螺丝，可见部分都没有拆卸痕迹。

发动机机脚，变速箱机脚也都没拆卸，通过发动机舱的其他附件判断，可以排除发动机有过吊装维修。前防撞梁、左右前叶子板梁漆面厚度符合原厂工艺标准，表面无褶皱敲打痕迹，车辆前部可以排除事故嫌疑。

很多人都说雷克萨斯就是精装加强版丰田，这个说法确实没什么可否认的。内饰看起来的确比丰田要更有质感，更高级，车内的做工和接缝都比较讲究。坐进驾驶室踩住刹车启动车辆，发动机运转正常，检测全车的功能按键正常。

内饰先看地毯干净整洁，无水渍霉斑。座椅固定螺丝无拆卸痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架无明显的锈蚀痕迹，基本可以排除这辆车的泡水嫌疑。安全带拉伸正常，方向管柱和仪表台内部的金属骨架及OBD插头里面都是干干净净的。

接着拿出随身带的电脑读取车辆的电脑 发动机电脑板以及车身的各个电脑板均无故障码，公里数也符合。

接下来到底盘部分，虽然这辆雷克萨斯RX300是个标准的城市SUV，但底盘看起来还是比较规整的，没有托底的现象。用湿巾反复擦拭螺丝发现4条减震器、前副车架、后副车架都没有拆卸过的痕迹。四条轮胎都还是16年的，入手后建议更换。

对前部的发动机变速箱底部进行了综合性检查后没有任何异常，各个附件及固定螺丝均原封未动，缝隙处不存在漏油渗油痕迹，这辆五年时间跑了不到4万公里的雷克萨斯RX300确实可圈可点（车评人上身）。

这辆车的车况没什么大问题，但接下来买卖双方却搞得有些不高兴，大家都知道雷克萨斯在二手车市场上的价格一直居高不下，所以当买家大哥一口气直接砍价三万多，让卖家让个35万的整数时。卖家当场脸色晴转阴：这个价格你是在想啥呢，而且这车是寄卖的，不是车行里的车，当时去收车的时候就给到35万了，车主都不肯卖，才帮忙做寄卖的，就赚个中间费和车位费，你当是做慈善呢？

一般来说像这种车况没问题的车源，商家都是会优先收购回来自己卖，因为我们知道商家不收购的车辆基本上多少会存在问题，即使冒险当精品车卖，利润诱人但免不了会有法律风险，引发的纠纷也比较大。但这辆雷克萨斯RX300在车上眼里都算女士一手精品车了吧，居然没有直接拿下，说明车主确实把价格咬得比较死。

最后粉丝还是无奈放弃了这辆还算不错的雷克萨斯RX300，铁头我返程的时候查了下，其实砍到35万也有机会能拿下，就看车主同不同意了，但雷车在南方真的不算是车了，上面给出的成交价行情都是北方城市的参考，这样换一个角度来看的话，在南方还是买辆路虎显得性价比更高一些。

另外从新车方面来说，这个价位买辆新上市的皇冠陆放或许也不错吧。虽然从车型定位上来看，雷克萨斯RX是中大型SUV，而皇冠陆放只是中型SUV，但38万左右这个预算，都可以直接入手顶配的皇冠陆放了，体验丰田最新的TNGA架构，2.5L 双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能，说实话比起老款的雷克萨斯2.0T还是要强不少的。

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好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师铁头，我们检测的是二手车，作为非标品一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

新车 | 国内参考价40万起，全新雷克萨斯RX海外实拍曝光，内外焕新

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 全新一代雷克萨斯RX已于今年6月在日本发布，内外设计焕然一新，近日，海外媒体率先拍摄到实车。从发布节奏来看，全新雷克萨斯RX有望在2023年登陆中国市场销售。作为参考，雷克萨斯RX国内在售车型指导价为40.5-80.1万元，换代车型售价或与之接近。

全新雷克萨斯RX前脸采用新样式纺锤形进气格栅，黑色格栅与外观车漆形成一定的渐变效果。雷克萨斯家族经典的“L”形日间行车灯得以延续，辨识度极高。同时，前大灯组内部也采用了全新的灯腔布局，进一步增强了科技感。

车身侧面和老款车型差异并不明显，这种棱线凸显出来的设计风格以如今的目光来看并不过时。尾灯紧追潮流采用了贯穿式设计，点亮后具备不错的辨识度。

值得一提的是，全新雷克萨斯RX基于GA-K平台打造。相较前代车型，新车通过减重和降低底盘高度，将重心位置降低了15毫米。新车长宽高分别为4890/1920/1695毫米，车身长度不变的情况下，轴距加长60毫米达到2850毫米。

内饰方面，新车整体布局和新款NX较为相似，采用更加明显的环抱式座舱布局，细节上采用两种全新材质的装饰面板，分别为黑色的水波纹图案饰板和棕色竹饰板，搭配环绕设计的氛围灯进一步提升了车内档次感。

配置方面，参考海外版车型，新车标配自动空调系统带三区独立温控功能，除了前排座椅加热功能外，还提供座椅通风供选装。车辆采用e-Latch智能电控车门取代传统的机械车门结构，安全下车辅助功能SEA可智能探测临近车辆和骑行者，在必要时向驾驶者发出警示并取消开门操作。新车的前门还采用隔音玻璃，A柱和前风挡进一步优化了布局，降低了风噪，高配车型还配备ANC主动降噪系统。

动力方面，全新雷克萨斯RX将提供三套动力系统。RX 500h搭载2.4T高性能油电混合动力系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，采用T24A-FTS发动机、并联式混合动力系统、eAxle电驱动系统。RX 450h+搭载2.5升插电式混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统。RX 350h搭载2.5升油电混合动力系统，提供前驱或E-Four电动四驱系统。

增配降价，40万起售的新一代雷克萨斯RX，不再是“换壳汉兰达”？

近日，全新一代雷克萨斯RX在国内市场开启了预售，预售价格区间为40.9-62.5万元。全新一代RX取消了纯燃油动力，全系搭载混合动力，提供三种动力系统可选，分别为2.5L油电混动、2.5L插电式混动、2.4T混动，分别对应350h、450h+以及500h。

外观方面，全新一代雷克萨斯RX极具争议点，虽然也是采用纺锤形中网，但其设计细节更像是“无边界”格栅，有一种国产车的感觉。

尾部方面，全新一代雷克萨斯RX采用了国产品牌时下流行的贯穿式设计，并且在尾灯两端还采用了“羽翼风格”的处理，整体看起来更时尚，更显运动。

内饰上，全新一代RX有较大的变化，主要是用上了“大屏”。其中，低配车型会配备9.8英寸触控屏和7英寸彩色仪表盘，而高配会升级14英寸超大触控屏，都集成了网联、空调、手机互联和OTA等功能。

尽管实体按键大幅度减少，官方称其为“Tazuna缰绳概念座舱”，意思是更加符合人机工程，驾驶者操作所有的功能，都能“伸手完成”。相比于现款车型，两者很明显不是一个时代的产物，全新一代RX总算是跟上时代了。

车身尺寸方面，全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920 /1695毫米，轴距2850毫米。车宽提升一点，车身高度降低一点，整体的视觉观感会更加的低趴、运动。轴距有60mm的提升，车内的乘坐空间不会有太大的变化。

全新一代雷克萨斯RX，除了是基于TNGA架构下打造外，更重要的是“动力提升”。全新雷克萨斯RX全系均为混动版本，分别为350h、450h+以及500h，虽然名称与现款车型相同，但动力也进行了改变，现款上的3.5L混动已经停产，取而代之的是2.5L混动（350h），2.5L插电混动（350h+）以及2.4T插电混动（500h）。

其中，2.5L混动系统的最大功率为184kW，两驱版和四驱版的零百加速时间分别为8.1秒和7.9秒；2.5L插电式混动系统的最大功率可达227kW，百公里加速时间6.5秒，纯电行驶里程为83km（CLTC工况）；2.4T混动系统将首次用于雷克萨斯国内车型，其最大功率达到了273kW，百公里加速时间仅需6.2秒，配备四驱系统。

总体来看，全新一代RX的产品力是不错的，无论是设计还是配置，都能给消费者一种简约、科技的感觉。而且平台、发动机等机械硬件，相比于现款车型是焕然一新，再也没有理由被吐槽是“换壳汉兰达”。

而且在定价上，雷克萨斯一改其“高傲”的风格，RX350h延续了RX300车型的定价，预售价格为40.9万。要知道，2.5L混动的汉兰达价格区间为26.88-34.88万，其中主销车型价格在32万左右，两款车型之间的差距只有8万左右。

当然，不得不说，雷克萨斯更新换代的速度确实“慢了半拍”，但这也是跟其品牌追求稳定、耐用、舒适等特性有关系。如今国内的汽车市场越发激烈，尤其是在新能源的冲击下，豪车市场的份额也逐渐被蚕食，加之BBA强大的品牌影响力和终端优惠，二线豪华的生存空间逐渐缩小。

对比于40万级的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等一线豪车，雷克萨斯RX有足够的竞争力跟它们抗衡吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新雷克萨斯RX的看法。

新款雷克萨斯RX上市 售价40.50-80.10万元

【太平洋汽车网 新车频道】7月15日，雷克萨斯官方宣布，新款雷克萨斯RX正式上市，共推出11款车型，售价40.50-80.10万元。新车为年度改款车型，提供5/6/7三种座椅布局，并且针对部分配置进行了调整；动力上继续搭载2.0T和3.5L混动引擎。

新款雷克萨斯RX车型 售价（万元）RX300 精英版40.50 RX300 舒适版44.20 RX300 典雅版47.90 RX300 F SPORT51.60 RX300 豪华版58.50 RX450h 典雅版 65.70 RX450h 豪华版70.40 RX450hL 典雅版 7座67.90 RX450hL 豪华版 7座72.60 RX450hL 豪华版 6座73.60 RX450hL 尊贵版 6座 80.10

新车在车型方面与现款保持一致，不过各车型的售价都有一定的上涨；而外观和内饰上没有明显的变化。在配置方面，新车全系标配全彩抬头显示器（HUD）、全新车联网系统、数字钥匙、雷克萨斯智行互联、车家互联系统以及全新升级的智能语音功能（可实现更丰富的语音体验）。

而配色上，新车全新象牙白内饰的深色部分由棕色更换为黑色。

动力上，新款雷克萨斯RX300搭载的是2.0T引擎，最大功率170kW（231PS）；RX450h/RX450hL则是搭载2GR-FXS型 3.5L V6引擎+两台电动机组成的混动总成，综合最大功率229kW(312PS)，传动匹配的是6速手自一体变速箱。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）

50.8万提了辆雷克萨斯RX 300，开了5个月后，车主说出真实评价

50.8万提了辆雷克萨斯RX 300，开了5个月后，车主说出真实评价。选车理由：当时打算入手一台豪华中型SUV，看了奔驰GLC感觉维修保养比较贵，最终提了RX 300.

首先是外观颜值犀利，设计感超强。矩阵式大灯清晰透亮。除了纺锤形的进气格栅，还有犀利的雾灯。整车设计的层次感很强，有东方那种细节、层次上的美感。细节处理满分，设计师就连后视镜也不放过，三层元素在里面，溜背的车身非常动感，比奔驰glc更洒脱一些。

先说驾驶感受的评价：这台2.0T+6AT的动力总成，大家已经很熟悉了，就是上一代丰田汉兰达上面的，前半段动力充沛，超车问题不大。提速真心没有奥迪Q5L的快。变速档位变换平顺，没有顿挫感。平均油耗在11L，丰田的车也一点不省油。

雷克萨斯RX 300操控性还不错，随着速度加快，方向盘稍微变稳变沉。感觉很好，驾驶起来很稳定，毕竟是四轮驱动。整体来讲，不适合猛烈驾驶。这个车就是让人享受了，舒适感特别好。颠簸路段感觉悬挂还是有点硬，整车颠簸也比较大。

再看雷克萨斯RX的内饰，老实说有点跟不上时代的进步，这套内饰相比Q5还是X3都太过老气，空调出风口和凯美瑞上面的一样，看起来有点廉价。石英钟非常显档次，方向盘手感非常出色，按键和旋钮质感和丰田还是差距明显，非常有质感。

空间挑不出毛病，同档次同价位无出其右。比Q5L大许多后一排坐得很舒服了。车内储物空间特别多，前门的储物格还能向外扩展，非常方便。日常使用绝对够用，尾箱略微有点高，整体满意。雷克萨斯的舒适性没得说。悬挂偏舒适，过减速带什么的，晃动比较大。噪音控制得挺好，但是和BBA相比还是有待提升，工匠精神体现在细节做工方面。

结论：我觉得雷克萨斯RX之所以获得消费者的肯定，外观非常有设计感，相比满大街的 BBA。，RX看起来就比较有品位。钣金工艺很好，整体内饰看起来还不错。空间很满意，在市区路面很好的路面，rx得舒适性真不比奔驰差哪去。最后大家觉得雷克萨斯RX这款车怎么样？值得吗？欢迎下方留言评论。

新车 | 新款雷克萨斯RX上市 售40.5万元起/配置微调整

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从相关渠道获悉，新款雷克萨斯RX已上市销售，新车共推出11款车型，提供5座、6座及7座布局的车型，官方指导价区间为40.5-80.1万元。新车主要在配置方面进行了调整，部分车款的价格略有变化。

新车在外观设计没有发生变化，配置方面，新款车型全系增加了抬头显示功能，并对车机系统的功能进行了升级：全系标配数字钥匙、提供更丰富的语音控制系统以及车家互联系统。除此之外，新车对内饰装饰色进行了略微调整。

动力方面，新车继续提供2.0T和3.5升混动两种动力。其中，RX 300车型搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率170千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。450h/450hL车型搭载由3.5升自然吸气V6发动机与双电机组成的混动系统，提供四轮驱动，混动系统综合最大功率为230千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。