比微卡拉货更多，价格也不贵，这5款小卡售价有看点

【卡车之家 原创】在国内货运市场，小卡其具有经济性、承载大、灵活性等明显优势，在运输行业中占有一席之地。2月尾，我们在卡车之家行情板块了解到，春耕前有不少地区的经销商对4米2轻卡进行降价促销，本期为大家盘点了五款小卡：长安跨越王X3、时风风云、东风途逸、跨越者D5以及跨越王X5。

注：所有报价来源于地区经销商，受多方面原因影响，各地区可能存在差异，仅供参考。

长安跨越王X3 江西上饶优惠0.3万

原价：5.5万元

价现：5.2万元

长安跨越王 X3 1.5L 汽油 112马力 2.54米双排厢式小卡，装配双排驾驶室。动力方面，搭载渝安淮海动力DK15C发动机，输出功率为112马力，符合国六排放，匹配青山MR515变速箱，档位数为5，整车重量1.56吨，总质量3.38吨。

跨越王X3尖头小卡作为长安跨越第四代小卡产品，针对小卡市场需求而打造，长安跨越在产品品质上下了不少功夫，无论在做工、货运承载力亦或者配置上，都能引领小卡行业。总的来说，这款国六版跨越王X3的综合性能很给力，细节优化到位能做到让人满意，且该款小卡符合国六排放标准，更具竞争力。

时风风云 江西九江直降3万

原价：7.62万元

现价：4.62万元

时风风云 95马力 3.2米单排栏板小卡。动力方面，搭载潍柴WP2.3Q95E50发动机，输出功率为95马力，符合国五排放，匹配时风SF5T26-G超速挡，档位数为5挡，采用130-7后桥，后桥载荷允许2715KG，速比为4.875，整车重量2.37吨。

不论是颜值还是底盘配置，亦或者是驾驶室里面的内饰做工，时风风云在行业里都较有水准。作为小卡，时风风云的底盘绝对可以说是非常扎实了，自主的车桥、变速箱再搭配潍柴动力，适配性高，整个动力链的匹配可以说是很成熟。

东风途逸 广西南宁降价0.6万元

原价：5.08万元

现价：4.48万元

东风途逸 1.5L 110马力 3.1米单排仓栅式小卡。动力方面，搭载五菱柳机LJ4A15Q发动机，输出功率为110马力，符合国五排放，匹配蒙沃5挡变速箱，采用2.5T级后桥，后桥载荷允许2080KG，整车重量1.68吨。

东风途逸外观上符合当下年轻群体的时尚观念，在配置舒适性上也做到了面面俱到。同时，在功能性上兼具微卡灵活的特点与轻卡出色的承载力，特别是装配了110马力的柳机与2.5T级后桥，在小卡里能够完胜大部分的对手。

跨越者D5 云南大理优惠0.5万元

原价：6.23万元

现价：5.73万元

长安跨越者D5 1.8L 125马力 3.4米单排栏板小卡。动力方面，搭载五菱柳机LJ4A18Q6发动机，输出功率为125马力，符合国六排放，匹配蒙沃MW5G21变速箱，档位数为5挡，后桥载荷允许2135KG，整车重量1.665吨。

跨越者D5是长安跨越旗下的一款全新的载货车，它的定位是走高品质的年轻化路线。该车在动力上很是亮眼，搭载了国六的柳机发动机，最大输出125马力，所以单凭动力，这款车就超过了大部分的汽油小卡。

跨越王X5 云南大理优惠0.3万元

原价：6.32万元

现价：6.02万元

长安跨越王X5 舒适版 1.8L 125马力 2.55米双排栏板小卡。动力方面，搭载五菱柳机LJ4A18Q6发动机，输出功率为125马力，符合国六排放，匹配蒙沃MW5G21变速箱，档位数为5挡，后桥载荷允许2070KG，整车重量1.575吨。

全新的国六版跨越王X5把跨越王系列车型高品质体现得淋漓尽致，其综合实力较强，无论是货运承载力、舒适性配置还是内饰体验感，都能做到这个级别应有的水平，这也是其在行业能保持常青的原因之一。

文章的车辆报价以及车辆促销信息直接来源于地区经销商，但受多方面因素影响，不同地区的售价都会存在多多少少的差异，仅供大家参考。如需要深入了解具体促销详情，可以直接致电经销。（文 郑广昌）

城乡运输买微卡，能拉货还能载人，这4款入门级双排车型不到5万

【卡车之家 原创】作为城乡创业首选，微卡车型凭借着低廉的价格，以及够用的承载能力，是满足乡镇运输中运力缺口的优秀工具车。但事实上仍旧有大量不规范车辆在乡镇进行运输，它们存在安全性差，事故生存能力低下等严重问题。基于这一现实，各个厂家的入门车型，不仅仅可以满足该消费群体的使用需求，并且通过同样较为低廉价格降低了购买门槛。

入门微卡可供选择的车型有很多，但考虑到乡镇运输者在载人方面可能有着更多的诉求，今天我们便选取了四辆售价在5万以下的双排微卡车型，不仅仅满足了载货的需求，在载人方面同样具有优势，总有一款能够满足你的需要。我们选择的是五菱荣光新卡、长安跨越王X1、东风小霸王W以及福田时代驭菱VQ5进行盘点，看看大家更喜欢那一款车吧。

外观、内饰篇

在外观方面，这四辆车各具特色，五菱荣光微卡在外观上让人十分熟悉，但问题在于个性不足，东风小霸王的微面造型看上去高级感稍逊一筹，驭菱VQ5的外观独特，方正的外观看上去也不落俗套。不过不同人对于外观的评价毕竟是主观印象，买一台车是要自己驾驶的，还是要看驾驶员自己的喜好。

● 内饰风格差异较大

整体而言，这四款车型的外观内饰各具风格，五菱荣光新卡整体风格更加的犀利，看上去肌肉感稍强一些，长安跨越王的内饰十分精致，看起来颇有设计感，东风小霸王整体更加均衡，亮点不多的同时槽点同样较少，而驭菱VQ5空间则具有一定的优势，不过在主观层面上的观感还是因人而异，你更喜欢哪一款呢？

动力水平相近，发动机各不相同

对于动力方面，四款车型均有较多动力总成可供选择，上述四个动力总成为价格相似车型所搭载，如果特别喜欢哪一款车，并且对于动力有更高要求的卡友，可以考虑适当调整预算。但上述四款车型中，东风的承载能力无疑最为优秀，但五菱宏光新卡凭借着更舒适的底盘结构也让人新生好感。

装载能力分高下

今天我们选择的均为双排车型，对于装载能力上四款车型的表现又将会如何呢，我们往下接着看。

四款车型中五菱的公告载重最小，但选购这款车的消费者可能更看重的是成熟可靠的动力总成，更适合乘坐需求较大，而对装载能力需求不大的消费者。

长安跨越王的装载能力较为均衡，单活相容剂在四款车型中最小，更适合装载体积小但重量大的货物。

东风小霸王的装载能力在双排车型当中已经不俗，较大的货箱容积以及加大的额定载重都使它更加实用，并且强悍的底盘配置对于他的装载性能同样有着很大的帮助。

驭菱VQ5的货箱尺寸以及额定载重均为四款车型中最优秀的，对于装载能力有需求的消费者，可以考虑这款车型。

结语

微卡车型凭借着灵活的车身，良好的装载能力以及便宜的价格，成为了乡镇创业的首选车型，在乡镇运输市场中一直拥有不错的占有率。上述四款车型售价均不超过5万元，并且作为微卡中较有代表性的车型，更适合手头并不宽裕的消费者的首选创业车型，更加适合家中有农资等产品，对于运力有需求，且家中需购入首款车辆，同时满足拉货载人两用的家庭使用。其中哪一款车又是你的菜，或者你还想了解哪一款车型，可以在下方留言讨论。

4款热门微卡降价促销，最便宜的只要3.34万

【卡车之家 原创】近期许多卡友都反映，重卡和轻卡之类的车型降价导购很多，唯独微卡车型少见，所以本周我们筛选了四款口碑相对较好的车型来介绍，感兴趣的卡友可以关注。

注：车型导购报价来源于经销商，因为各地市场环境存在差异，所以售价可能会有不同，其他地区的卡友仅供参考。

康铃X3微卡 终端优惠4千元

康铃X3系列微卡车型于2015年上市，是江淮商用车体系的分支之一，凭借江淮的出众口碑、柴油版和汽油版两种动力配置等优势，这款车上市之初便受到许多卡友关注，目前在部分地区销量表现良好。另外，这款车也是本次导购中优惠力度最大的车型——终端售价直降4千。

经销商所在地：南京

报价3.34万 原价3.74万，优惠4千

促销日期：2018.08.03-2018.09.03

本次促销车型搭载五菱柳机汽油版发动机，最大功率61马力，国五排放标准，与之匹配的是青山MR508A变速箱，5个前进挡，后桥则为1345后桥。

驾驶室方面，做工算是一个优势，虽然价格不高，但装配水平较好，其次则是采用了银色材料装饰，所以车内没有过于廉价的感觉。配置方面，空调、收音机等基本舒适性功能均有配备，比较普通，但同级车型也大都如此。

长安跨越王X5 终端优惠1千元

近年许多车企开始推出“小卡”车型，货厢尺寸、动力和底盘性能和处于轻卡和微卡之间，虽然外观和常规微卡差异不大，但实用性得到明显加强，受到不少卡友欢迎。作为微卡领域的老将，长安也推出了相应车型——跨越王X5

经销商所在地：海口

报价5.29万 原价5.39万，优惠1千

促销日期：2018.08.13-2018.08.20

动力方面，该车搭载小康动力汽油发动机，最大功率112马力，国五排放标准，与之匹配的是5挡变速箱，相比传统微卡车型提升明显。此外，货厢空间亦是这款车的优势，长度达3.6米，宽度1.75米。

驾驶室内部设计更像是目前流行的面包车，米色和灰色为主色调，银色饰条加以点缀，不容易产生审美疲劳。配置方面和同级车型差异不大，收音机和空调功能均未缺席，不过大灯配备透镜，视觉效果相比同级车型有一定优势。

康铃X5小卡 终端优惠3千

如果按照销量来说，微卡车型市场几乎是五菱一家独大，各方都在拼命寻求突破，把产品设计地尽可能满足市场需求，江淮康铃X5则算得上是较为成功的车型了——目前流行的小卡定位，售价和同级差异不大，但细节表现超出了同级标准。

经销商所在地：深圳

报价5.38万 原价5.68万，优惠3千

促销日期：2018.08.09-2018.08.31

在动力方面，该车搭载LJ4A15Q汽油发动机，最大功率113马力，国五排放；与之匹配的是MG70变速箱，5个前进挡；2.1吨后桥，速比4.875。

外观部分加入了更多元素，相比传统微卡更显精致，内饰则是细节做工的优势，延续了江淮车型一贯传统，而且储物空间丰富，实用性表现不错。在配置方面，文章这款车有空调和收音机，相比传统微卡有电动车窗，高配车型还将有车载大屏等配置，设计标准已经和常规轻卡无疑。

福田祥菱M 终端优惠3千元

福田祥菱M虽然定位微卡，但配置和目前的小卡车型没有差异。此外，外观设计也是这款车一大亮点，平头设计更像是一台缩小版轻卡，加上LED日行灯的加持，外观辨识度很高。

经销商所在地：天津

报价4.58万 原价4.63万，优惠3千

促销日期：2018.08.09-2018.08.31

在动力方面，该车搭载东安DAM15L汽油发动机，最大功率116马力，国五标准；与之匹配的是5挡变速箱；121后桥。

相比于外观，祥菱M的内饰设计就比较普通了，不过装配水平和同级车型还是有一定优势的。配置方面，这台车有空调、收音机和电动车窗等基本舒适性功能，高配车型有大屏导航。

看到这里，相信哪款车更适合，你已经心里有数，如果你没看前边的文章也没有关系，我直接告诉你：如果想买微卡的卡友可以关注江淮康铃X3，五菱柳机动力，硬件表现不用打广告，价格还实惠；如果想买小卡的用户可以关注福田祥菱M，配置和同级车型差异不大，但价格明显更低；如果你更追求细节表现，那江淮康铃X5会是不错的选择；如果你注重市场保有量，长安跨越王则是最佳选择。（文/李海贤）

既要拉人还要装货，4款双排微卡任你选，最高不超过6.5万

【卡车之家 原创】在最近几年的城配、城郊运输中，轻卡面临“大吨小标、上牌难”等困境，而微卡凭借更灵活的车身，不俗的承载能力，在很多城市、乡镇细分市场运输中，保有量不断上升。

而对于部分既有载货需求还有载人需求的用户，双排微卡成为其更好的选择，比如装修工队、个体户等，对于他们来说，微卡不仅仅承担了载货车的责任，还在一定程度上充当了乘用车的角色，因此除了底盘承载力、货厢尺寸等，也更看重车辆的舒适性。

今天就来为大家聊聊目前市场上的四款双排微卡，东风途逸、江淮恺达X6、南骏瑞帅、长安神骐双排T20，厂商指导价在5万-6.5万元之间，当然同一车型不同配置价格肯定会有所差异，指导价仅供参考，具体价格建议大家可以去当地经销商处详细了解。

途逸身高不足2.05m 厂商指导价6.5万

东风途逸是东风轻型车针对城市物流配送推出的产品，定位高端微卡，和此前的东风微卡产品相比较，产品力有了很大的提升。2017年在武汉车展上市，实拍的这一配置东风途逸的厂商指导价为6.5万元。

途逸微卡的外观设计不仅融合了传统微卡的元素，整体又遵循了如今比较流行的轿卡外观，在一众微卡产品中脱颖而出，让人眼前一亮。外观方面的亮点设计在于大灯集成设计了LED日行灯，这在目前的微卡市场中相对比较少。

这款双排途逸的驾驶室高度为2.046米，基本上可以轻松出入大部分地库，这一点对于城市配送非常重要。实拍该车栏板尺寸为2990x1830x355mm，并未标配龙门架，四周都分布有捆绳钩，方便日常对货物进行捆扎。

动力也是途逸的一大亮点，实拍的这款车搭载的是东安M16KL国六汽油机，最大120马力，峰值扭矩可以达到158牛米，匹配蒙沃的5挡变速箱，对于有不同动力形式需求的卡友，也提供全柴的2.27升柴油机以及双燃料发动机可供选择。

3吨级后桥，后桥速比为5.833，悬架采用的是前3后5的设计，车辆的公告总重为4.495吨，自重为2.175吨，额定载质量为1.995吨，法规允许范围内的额定载质量可以和合规蓝牌轻卡相媲美。

内饰方面则和传统微卡并没有太多的区别，有竞争力的设计在于多功能方向盘、电动车窗、中控锁、折叠钥匙、12V电源、冷暖空调等。

后排设计3个座椅，虽说坐垫是整体平直，并没有太多的包裹性，但是带有三个座椅头枕，而且前方发动机隆起位置比较小，保证了后排乘客也有足够的腿部空间，后排的乘坐舒适性不错。

恺达X6中网能打开 底盘指导价6.06万

恺达系列大家可能听起来比较陌生，其实就是之前的江淮康铃微卡系列，如今部分产品进行了改名。恺达X系列微卡产品针对不同细分市场，我们熟悉的X5是汽油单排微卡、X6是汽油版本的双排微卡、X7则是柴油微卡，相比于其高端微卡X5来说，X6在配置上更简单，性价比更高，实拍的这款厂商指导底盘价为6.06万。

外观方面依然延续了恺达X5微卡的家族脸设计，典型的轿卡式外观，而恺达也是国内微卡中比较早采用这一设计的品牌，并没有配LED日行灯，但是中网部分可以向外开启，方便添加冷却液、玻璃水等，这种设计在中重卡中比较常见，在微卡中很少可以看到。

实拍的这款恺达轴距为3100mm，栏板货箱尺寸为2970x1750x355mm，自带龙门架以及捆绳钩。另外也可选择厢式以及仓栅上装，厢式货车的上装为2970x1850x1850mm，

动力方面，实拍的这款恺达X6搭载的是五菱柳机LJ4A15Q6国六汽油机，最大113马力，峰值扭矩147N·m，匹配的变速箱为蒙沃MG70 5挡变速箱，“柳机+蒙沃”的动力链搭配在微卡车型中出镜率非常高。

后桥采用的是2吨级后桥，速比为4.875，板簧为前3后5片，整车的公告总重为3.14吨，自重为1.82吨，额定载重为0.995吨，适合轻载重重方量的细分市场用户。

虽然江淮恺达系列一直主打的是轿卡式设计，但是X6的内饰并没有像X5一样有非常多亮眼配置，但配置在整体微卡市场中同样不俗，微卡中少见的电动调节电加热后视镜、防眩目内后视镜、自动落锁功能等都可以在这款车上找到，并且空调、收音机、电动车窗这些常规配置应有尽有。

后排采用的是织布座椅，同样带有电动车窗和车门落锁，发动机顶部设计有横梁，对于空间有一定的影响，腿长的人坐上去可能会有一些不舒服，中间座椅没有头枕，后排同时坐3个人时，中间乘坐者可能会有些不舒服。

南骏瑞帅配置高 厂商报价5.98万

南骏汽车在2019年年底推出了全新微卡产品瑞帅系列，相较于此前的产品，这款车不仅仅着重于承载性，其舒适性、科技配置等都有了很大提升，实拍的这款车在配置方面非常亮眼。

瑞帅在外观设计上依然偏向于经典的微卡设计，但是涂装选用的是微卡中比较少的香槟色，车辆外廓宽度为1780mm，高度为2130mm，进出狭窄路面或是上下地库都更有优势。而且为了方便用户上下车，原车就设计了整体式蹬车踏板，非常贴心。

这款双排瑞帅的货厢内部尺寸为：2710x1680x360mm，另外也可以选择2米5、2米9长度的货厢。不同细分市场的用户都可以找到合适的货厢，货厢自带龙门架，但是并没有带捆绳钩。整车公告总质量为3415kg，整备质量为1600kg，额定载质量为1495kg。

动力方面，实拍的这款车同样采用的是柳汽1.5升国六汽油发动机，最大113马力，峰值扭矩147N.m，也可选择东风小康DK15C（112马力）国六汽油发动机或者全柴485柴油发动机，与之匹配的是5挡变速箱。

后桥为2吨级后桥，速比为4.778，搭配5片钢板弹簧，和其他微卡有些区别的地方在于这款瑞帅的钢板弹簧布置在后桥下方，在保证承载力的同时，可以进一步降低货厢的离地高度，方便卡友日常装卸货。如果是厢式上装，也可以增加货厢的装载方量。

这款瑞帅的内饰设计非常让人惊喜，皮质座椅，多功能方向盘，并且中控带有大尺寸显示屏，内含手机互联、高德地图、出行服务、车机助手、GPS等三十多项功能，并且带有语音交互功能以及非常实用的倒车影像。

后排座椅同样采用的是皮质设计，但是坐垫和靠背都过于平直，实际的乘坐舒适性不是很好，同样中间座椅没有头枕，而且发动机处鼓包比较大，脚部空间有所受限，驾乘体验略差一些。

长安神骐双排T20 厂商指导价5.28万

长安、五菱等这些在商用车市场上似乎名声并不大的品牌，在微卡市场上却气势如虹，以高性价比抢占了不少市场，实拍的这款长安神骐双排T20外观采用的是非常经典的传统微卡设计，车身高度为2.065m，可以进出大部分的地下车库。

动力方面，这款车搭载的是东安汽油1.5L发动机，最大112马力，峰值扭矩为142N·m，与之匹配的变速箱为东安5挡变速箱，悬架方面采用的是前6后7+6片板簧设计。

实拍的这款车采用的是栏板货箱，货箱尺寸为2850x1650x370mm，和南骏瑞帅一样，带有龙门架但是没有捆绳钩。整车公告总质量为3.29吨，整备质量为1.47吨，额定载质量为1.495吨。

长安微卡主打性价比，所以内饰设计比较简单，配置没有那么丰富，普通的四副式方向盘，带有MP3和冷暖空调，前排车窗采用的是电动设计，后排则采用的是手摇车窗。

后排座椅平直，没有包裹性是大部分双排微卡的通病，长安神骐双排T20后排三个座位带有两个头枕，中间乘客的舒适性会受到影响，发动机的鼓包相比其它车型小一些，可以保证驾乘人员腿部和脚部的空间。

● 编后语：

双排微卡在城市、乡镇等用途非常大，既可以拉人也可以拉货，对于装修工队，个体户等细分市场用户更适用，如果大家考虑购买双排微卡的话，会选择这四款车型中的哪一款呢？（文/王雪洁 图/卡车之家）

4万块钱预算想买货车？试试这四款车，实惠到爆

【卡车之家 原创】如果我说，任何行业或高或低，都有属于它自己的“门槛儿”，这句话想必大家都同意吧。那货运行业的门槛儿是什么？无外乎两点：一是拥有一台适合自己使用的小货车，二是有比较固定的货源。

这里我们就不研究“货源”的问题了，因为这个可以说是卡友们“八仙过海各显神通”，我们来仔细说说“小货车”这个事儿。其实买车跑货运就是一种“投资”，是“生意”，“小货车”就是我们的本钱。

对于想上货运行业“试试水”“试试深浅”的卡友们来说；或者对预算没有那么充足的卡友们来说，一辆价格实惠、性价比高的小货车可以降低风险、加快回本儿周期，是我们的不二选择。

今天给卡友们带来的这四款小货车，可以说是迈入货运行业的“最低门槛”，4万以下的价格是这些小货车最大的优势。

五菱总是宣传自己，“人民需要什么车，他给人民造什么车”，咱来盘一盘这辆五零荣光小卡是不是咱们需要的车。首先说明，3.98万这个指导价并不是今天这4款车型中最低的，那它的配置怎么样呢？

对于一辆小货车来说，它的载货能力非常关键。车辆总质量1.935吨，额定载重0.714吨。

栏板货厢尺寸：内长2.71米、内宽1.52米、栏板高度0.32米。后轮为单胎设计，轮胎尺寸为175/70R14LT。

五菱荣光小卡一如既往采用了承载式车身结构，没有使用独立的大梁。底盘前面使用了独立悬架，后面则使用了钢板弹簧悬架，板簧片数为6片。

这样的设计优点为前方独立悬挂滤效果更好；缺点为对比独立大梁车型，承载能力较弱。

动力方面，这款车使用了型号为“上汽五菱LSI”的汽油发动机，1.2升的排量，最大82马力，最大扭矩115牛米。与这款发动机匹配的是手动5挡变速箱。

由于这款五菱荣光小卡主打实用、耐用，驾驶室里面就显得非常简单，没有什么多余的配置，仍然采用了手摇车窗的设计。

不过对于咱们驾驶员来说，这些都不重要，能有一个冬暖夏凉的空调，保证咱们干活有力气，开车累不着就行了。

总体来说，五菱荣光小卡这款车，3.98万的价格带给我们的是一辆合格的小货车，它没有什么亮眼的配置，也不需要这些配置，只要价格够实惠，另外结实耐用、能给咱们干实事儿，这些就够了。

说起开瑞系列小货车，很多卡友可能比较陌生，表示“没听说过”，当时说起它的母公司，大家一定都知道，那就是耳熟能详的“奇瑞”。奇瑞旗下的这款开瑞优劲指导价3.99万，与五菱荣光小卡3.98万非常相近，我们来看看它的配置怎么样。

我们还是先从开瑞优劲的底盘配置说起，车辆总质量2.04吨，额定载重0.78吨。

栏板货箱尺寸：内长3米、内宽1.5米、栏板高度0.327米。后轮采用了单胎的设计，轮胎尺寸175/70R14C。

这辆车同样采用了承载式车身结构，没有使用独立的大梁。底盘前方使用了独立悬架，后轮则使用了钢板弹簧悬架，板簧片数6片。

从整个底盘配置来看，与五菱荣光小卡基本相同，承载能力大体相差不大，不过开瑞优劲的货箱长3米，要稍大一些。

动力方面，这款车使用了型号为“东安DAM15KR”的汽油发动机，1.5的排量，最大116马力，与这款发动机匹配的是手动5挡变速箱。和五菱荣光小卡相比，它的排量和马力都要更大一些，相应的动力表现会好一些。

开瑞优劲的驾驶室内使用了黑、白双拼的配色，看上去更具有活力。在配置方面同样比较简单，标配了空调保障冬暖夏凉、

仪表盘方面，开瑞的设计要讨巧一些，使用了蓝色背景的双筒式设计，看上去更加的醒目、更具活力。

综合3.99万的指导价来看，和五零荣光小卡非常接近，不过开瑞在发动机排量、货箱尺寸上要更胜一筹，并且个人认为它的驾驶室设计也更讨巧一些，是一辆值得选择的小货车。

说起长安微卡，相信大多数人绝不陌生，从2022年第一季度小型货车销量来看，长安紧跟五菱位于第二名，势头正劲。长安在小型货车领域深耕多年，拥有业内一流的造车水平，这些年可以说是口碑和销量取得了双丰收。

今天带来的这款长安跨越王X1，指导价3.99万，与五菱和开瑞十分相近，我们来看看它的配置怎么样？

我们先从承载能力方面看起。车辆总质量2.045吨，额定载重0.745吨。

栏板货箱尺寸：内长3.05米、内宽1.5米，栏板高度0.36米。后轮采用了单胎的设计，轮胎尺寸可选择165R14LT和175R14LT两种型号。

长安跨越王X1同样采用了承载式车身结构，没有使用独立的大梁。前轮为独立悬架，后轮则采用了钢板弹簧悬架，板簧片数5片。整个底盘配置与开瑞优劲相差不大，都使用了3米长货箱，对货物的装载能力基本相同。

动力方面，这款车使用了型号为“五菱柳机LJ469Q-AEB”的汽油发动机，1.3升的排量，最大91马力，最大扭矩118牛米。与这款发动机匹配的是型号为“青山MR513”的手动5挡变速箱。

驾驶室内主要以黑色为主，座椅采用了黑白双拼的配色。整体配置也十分简单，同样使用了手摇车窗升降，标配了空调，保障冬暖夏凉。

仪表盘使用了与开瑞优劲相同的双筒式造型，并且在中间搭配了电子显示屏，整个仪表盘的面积也更大一些，利于观察。

现在看来，五菱荣光小卡、开瑞优劲、长安跨越王X1售价非常接近，底盘配置开瑞和长安更胜五菱一筹，驾驶室配置、质感方面，开瑞和长安较为接近。

没想到4万级别的微卡竞争竟然如此激烈，现在压力给到了最后一名出场的选手——福田驭菱VQ1，不知道它顶部顶得住。

福田驭菱VQ1果然不负众望，上来就给出了一个3.89万的指导价，从价格上瞬间领先了前三名对手。

福田是很早就进行微小卡制造的企业，现在其产业链涉及到了微小卡、轻卡、中重卡等等领域，可以说技术储备雄厚。这款指导价3.89的驭菱VQ1是非常经典的微卡车型，算是沙场中的不败老将，它是否能在今天的角逐中胜出呢？

承载能力方面，车辆总质量2.56吨，额定载重1.2吨。

栏板货箱尺寸：内长2.7米、内宽1.56米、栏板高度0.36米。后轮采用了单胎的设计，轮胎尺寸为175R14LT 8PR。

令我感到十分惊喜的是，和前三款车不同，这款驭菱VQ1采用了非承载式车身结构 ，使用了独立的大梁，承载能力更加强劲。前后均为钢板弹簧悬架，板簧片数前5片、后4片。

整个底盘配置来看，货箱长度和五菱基本相同，但是独立大梁让它的承载能力超过了前三款车一大截。

动力方面，这款车使用了型号为“小康动力DK12C”的汽油发动机，1.2升的排量，最大91马力，最大扭矩115牛米。与这款发动机匹配的是手动5挡变速箱。动力水平的表现中规中矩，和五菱、长安基本一致。

从驾驶室方面来看，配置也较为简单，车窗升降也采用了手动形式。方向盘中间采用了较为圆滑的设计，抓握感更好。该车同样标配的空调。

另外让人惊喜的是，该车拥有一块中控屏，其中最重要的功能就是倒车影像，让我们在市区泊车是更安全。对于一辆3.89万的小货车来说，这个配置显得难能可贵。

总体来看，相比前三款车，驭菱VQ1的指导价最低的，但它底盘的承载能力反而是最强的，并且它还是唯一一个拥有倒车影像的车，对于近期想购买微小卡的卡友们来说，驭菱VQ1绝对以一个不容错过的车型。

● 编后语

不到4万的价格，可以说是进入货运行业最低的门槛儿，没想到各个厂家在这个级别，仍然竞争得十分激烈，并且这其中不仅是价格的碰撞，还是配置的比拼和品质的角逐。这对于卡友们来说当然是利大于弊，品牌之间的竞争让我们享受到了最好的产品。

卡友们准备买车之前一定要货比三家，不要怕麻烦，如果大家没时间试驾，可以多来卡车之家转转。本次这4款4万以下的小货车对比，卡友们觉得谁胜出了？可以一块儿在评论区聊一聊。

合规可拉1.2吨货，91马力东风小霸王W08小卡不到4万元

【卡车之家 原创】如今，越来越多的90后、00后等新生代青年不愿迁就于内卷漫延的职场，也不甘心平庸和躺平，更愿意通过努力，自己创业当老板，听起来更具有挑战性和成就感。

前段时间，小编结识了一位刚刚毕业的孙同学。在与之聊天时，他说朝九晚五按部就班的生活并不适合他，孙同学决定在学校周边建立一个面向大学生的“生活服务配送平台”，主营业务是自己老家的水果。虽然孙同学在“进货端和零售端”都有门路，但是在运输车辆的选择上却犯了难。

接下来小编就从孙同学的具体运输场景和用车需求入手，看看这些从事蔬菜水果自营用车的新生代创业青年到底该如何选车？

蔬菜水果自营用车怎么选？什么车型更适合这种场景？

● 首先，我们先来看看孙同学的一个基本运营情况：

1，货物运送情况：孙同学从位于西安市临潼区三里河地区装取老家水果，运送至西安市长安区南大学城内的“生活服务配送平台”。综合里程大约为50公里左右。

2，通行路况：绿通货物免除高速费，孙同学主要采用高速为主的形式进行运输。“生活服务配送平台”距离“长安南”高速口约5-6公里，通行便利。

3，是否限行：孙同学的老家临潼三里河地区和“生活服务配送平台”均属于西安二类管控区，国五以上柴油货车可全时通行。

● 接下来小编询问了孙同学对车辆的具体需求，经过信息整理，我们得出了一下要点：

选择蓝牌车型：6米8，9米6，牵引头等车辆对于司机经验和技术有一定的要求，小编给刘同学说，“入行门槛低，C证就能开”的城配车辆是现如今新生代的城乡创业青年进入运输生活的第一站路。

产品售价便宜：由于成本、销售体量和客单价利润等因素下，孙同学没有办法承包配送车队，只能自己购买车辆进行运输，由于刚踏进行业，受到“启动资金、工作经验”等因素的影响下，车辆选择首看性价比。

产品口碑强：选择大品牌、知名品牌的车型，不管是质量、可靠性还是后续维保服务都有保障，用车更放心。

● 基于孙同学的需求，小编更推荐微卡车型：作为曾经的“城配之王”，拥有着优秀的承载力和产品可靠性，蓝牌轻卡曾经一直作为冷链，百货，蔬菜水果城配运输的不二之选。然而随着“大吨小标”、“合规化”等标签的加诸，轻卡的政策不断在收紧，管制也在越来越严。

微卡，小卡车型凭借更低廉的售价、灵活的车身、不俗的承载能力等特点；在很多城市、乡镇细分市场运输中，保有量不断上升。所以对于车辆的选择上来说，小编推荐孙同学不如购买一款微卡产品从事自己生意的运输工具。

在车辆选择上，小编推荐了一款来自于东风小霸王的W08 91马力单排小卡，车辆的指导价仅3.85万元。那么这款车如何满足孙同学此类用户的用车需求呢？我们一起来看！

外观大气经典 内饰简约实用 售价仅为3.85万元

对于“90后、00后”来说，十分在意车辆的视觉观感，而这款东风小霸王W08可以很好的满足年轻化卡友对于车辆外观的需求。小霸王W08的前脸采用了十分圆润的设计，颇具运动气息。再加上凌厉的不规则形状的灯组，显得非常时尚运动。

车辆的进气格栅采用了熏黑的六边形的设计，三条镀铬饰条延伸至两侧的灯组位置，中网中部为经典的“双飞燕”东风标，显得车辆十分精致。

实拍车辆的车头整体向前延伸，这样做的好处不仅是造型看起来更像乘用车，而且相比较平头驾驶室带来了更多的缓冲区间，更加安全。

实拍车辆配备了双雨刮的设计，后视镜采用了小型车常见的单体后视镜，后视镜外壳采用亮面塑料材质，不仅维修更换的成本低，而且亮面设计的后视镜也颇具质感。

车辆采用了分体式的大灯设计，车辆中网两侧集成了远近光灯和转向灯，光源采用了卤素光源，雾灯被单独设立在灯组下方的保险杠的上部。

车身尺寸方面，实拍车辆的车身长度为4.594米，宽度为1.63米，高度为2.055米。轴距为2900mm，前轮距1434mm，后轮距1355mm。

车辆搭载了2.7米级别的栏板厢体；整车重量为1.33吨左右，额定载重量为1.245吨。这样的装载能力放在2.7米单排栏板微卡车型中还是很有竞争力的。

实拍车辆的驾驶室为单排设计，核载人数为两人，如果您对乘员人数有要求，东风小霸王提供有双排车型供您选择。

车辆座椅宽大厚实，包裹性不错，并且具备一定的支撑性和舒适性，提高了驾乘者的乘坐感受；座椅材质采用了织物的材质，织物材质表面不易破损，并且坐上去感觉更稳不易打滑，而且透气性更好。

车辆的内饰采用了简约风格的设计，三幅式方向盘大小适中，握感良好；车辆仪表盘采用双炮筒机械仪表+液晶屏的形式。左侧为机械转速表，右侧为机械时速表；中间上部为车辆状态显示灯区域，中间下部配备有油量，水温，里程显示的液晶屏。

车辆采用直通式的中控台设计，两侧设计有空调的出风口，中控上部配备有多媒体系统，中间为储物空间和前后雾灯的开关，下方设置了手动空调的调节区域。如果您对导航、影音系统有一定的需求，可以在多媒体系统和储物空间位置设置一块中控大屏，提升您的用车便利性。

除了中控的储物空间之外，车辆还配备了杯托、副驾驶手套箱等储物空间，我们卡友可以将随车携带的手机，票据，水杯，小工具等物品分门别类的放置好。

车辆售价方面，实拍的这款东风小霸王W08单排车型在部分地区的指导价格为3.85万元左右，双排车辆在部分地区的指导价格4.4万元左右；根据其3-4万的售价，我们可以看出这款车主打的就是性价比市场。

91马力五菱柳机匹配蒙沃手挡箱 动力链成熟可靠

动力方面，实拍的这款东风小霸王W08搭载了来自于五菱柳机的LJ469Q-AEB汽油发动机，排量1.3L，最大马力91马力（65KW），最大扭矩达到了118牛米，这款发动机采用了直列四缸设计，进气形式为自然吸气。

这款发动机是由五菱柳机与国外知名的电控系统企业西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，技术成熟可靠，保有量大，能够满足孙同学基本的用车需求。

变速箱使用了成熟的蒙沃MR63 5挡手动变速箱，五菱柳机+蒙沃的这套动力链在很多汽油小卡、微卡以及轻卡上都有所配备，市场口碑和产品可靠性方面无需担心。

后桥方面，这款东风小霸王W08配备了速比为4.33的1.5T级别的后桥，承载能力有保障。

底盘方面，车辆配备了前6后7的板簧设计，车架尺寸为140mm，前桥允许载荷为1080kg。油箱采用了复合材质，有助于降低车辆自重。

车辆轮胎采用了175 R14LT型号的东风DS602轮胎，后桥采用单胎设计，虽然不如后双胎车型的承载能力，但在性价比、燃油经济性、行驶灵活性等方面却有这极大的优势。

孙同学每日配送的货物一般不会超过1吨，所以选用后单胎车型更合适，购车投入少，还能缓解自身经营成本支出压力。

● 编后语

小霸王系列是东风小型车里的经典产品，历经长久时间和市场检验，在行业里积累了一定的口碑。对于刚刚迈入社会的新生代创业自营青年来说，凭借着大品牌大口碑产品力、成熟大气的外观、简约实用的配置、成熟稳定的底盘和动力链以及不足4万元的售价等“标签”的东风小霸王W08，十分值得成为您创业路上的“第一辆车”。（文/张夼源）