二手车平台谁最大？人人车诉瓜子车“遥遥领先”广告语系不正当竞争

海淀法院网，因不满瓜子二手车直卖网（下称“瓜子网”）在官网、微信、手机APP及各大网络平台广告中宣传“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语，人人车以不正当竞争为由将瓜子网诉至法院，索赔1亿。日前，海淀法院受理了此案。

原告人人车诉称，

人人车和瓜子网均是二手车交易平台，瓜子网在其官网、微信、手机APP及其他各大网络平台广告中，通过信息网络宣传其“遥遥领先”、“全国领先”、“每天超过百万人浏览”等较多不实的虚假宣传用语，以引诱不明真相的二手车买家和卖家。

瓜子网利用大量的虚假宣传广告内容误导二手车买家卖家，使得不明真相的交易者认为瓜子网就是市场第一名，认为只有瓜子网一家独大，认为其他平台远远不如瓜子网。瓜子网的这种行为，导致很多卖家和买家向人人车反映，他们认为瓜子网所发的广告内容是真的，认为瓜子网是遥遥领先人人车的平台，看到瓜子网的这一广告后，放弃了人人车的平台，转而进入瓜子网交易。

瓜子网的上述虚假内容，严重损害了人人车的竞争优势，给人人车造成了巨大经济损失。此外，瓜子网还在优酷网、百度视频、爱奇艺、腾讯视频等知名网站媒体大量投放上述虚假宣传的广告内容，利用名人孙红雷的影响力和号召力，进一步扩大了其虚假宣传内容，损害人人车的利益。

人人车认为，瓜子网进行了虚假宣传等不正当竞争行为，违反了法律法规，误导了二手车的买卖交易者，同时也严重降低了人人车在二手车买卖者心中的地位，严重削弱了人人车的竞争优势，瓜子网的行为构成不正当竞争，故诉至法院请求判令，瓜子网立即停止不正当竞争行为、赔礼道歉并赔偿经济损失1亿。

目前，此案正在进一步审理中。

自2015年9月1日起施行的新广告法曾被称为史上最严，告别极限用语。其第十条第三则表示，

广告不得有下列情形：（三）使用“国家级”、“最高级”、“最佳”等用语；

刚刚在昨天，瓜子二手车直卖网宣布升级为车好多集团，车好多作为母公司，全资拥有瓜子二手车直卖网、毛豆新车网两个独立品牌。

与此同时，车好多集团还宣布已完成总额近6亿美元的B轮融资，包含瓜子二手车今年6月获得的超4亿美元B轮融资，以及车好多10月获得的B+轮超1.8亿美元融资。投资方来自新加入的DST Global、今日资本，以及中银投资，红杉资本、H CAPITAL等老股东。

而人人车则刚刚在9月拿到滴滴出行的2亿美元融资，前几轮其他投资方还有腾讯、顺为、Redpoint Ventures红点全球基金、汉富控股等。

二手车领域的其他玩家还有优信二手车、大搜车、车易拍等等，几乎集结了所有创投圈所有顶级VC和PE。

瓜子新成立的毛豆新车网切入的新车融资租赁，也是大搜车已经涉足的业务。刚刚在今天，大搜车立刻跟进宣布获得阿里巴巴领投3.35亿美元E轮融资，此前其他投资方还又蚂蚁金服、红杉资本、华平投资等。

二手车以及整个线上交易市场还处于拓荒阶段，但各家的服务并没有多少差异化，实际上，瓜子二手车最为熟知的文案可能是“没有中间商赚差价”，但这也是几乎所有玩家可以提供的服务。

源于每项汽车交易的高价值标的，原本汽车产业就是传统广告大户，在缺乏产品差异化的二手车交易平台领域，营销更是成了这个领域的重要竞争手段。虽然文案简单粗暴，直接喊口号占据用户心智。

汽车厂商做广告更多是为了当下卖车，而对于二手车平台来说，更重要的是抢夺这个领域的原始流量，树立连接供需双方的平台地位。

经历过赶集和58同城大战的瓜子二手车CEO杨浩涌深谙此道，

最近瓜子也打了很多广告，在目前这个市场上“ App 红利也没有、互联网红利也没有、移动红利也没有”的时候，通过线下的品牌营销其实是一种非常好的方法。

（以前大家说赶集）一定说浩涌是研发技术出身，是非常好的产品经理；（现在说）瓜子地推团队在业内能排前三，瓜子这个团队营销能力非常强。

——来源：经纬CHUANG享汇

人人车推出二手车严选商城 打造二手车新零售体验

中新网9月10日电 10日，国内领先的汽车交易服务平台人人车宣布率先推出二手车严选商城。严选商城采用专家选品模式，从海量好车中精选最优质车源，在线上线下集中展示售卖，打造线上线下一体的二手车交易闭环。人人车创始人兼CEO 李健表示，推出二手车严选商城，旨在为用户打造“闭着眼买好车”的二手车新零售体验。

二手车严选商城是人人车在原有基础上，以技术为核心变革力，对直卖模式做出的重大升级：通过专家选品和大数据定价相结合，从海量好车中优中选优，只有经过车况和性价比双重筛选的优质车源，才能上架到人人车二手车严选商城，并在线下实体的严选商城店进行集中展示和售卖。目前，二手车严选商城已经在人人车官网、App同步上线，实体严选商城店已覆盖全国超80座城市。预计在未来一年，人人车二手车严选商城将开设上百家线下店，打造最大规模的二手车新零售品牌。

为确保二手车严选商城中的每一次交易都符合严选标准，人人车以技术为核心变革力，以用户口碑为目标，重塑二手车交易全链条，开启二手车新零售阶段。

选品环节，人人车建立专业选品团队，成员均是二手车行业的“老师傅”，并辅助以海量数据库和智能选品模型，为用户从海量优质车源中甄选高性价比优质二手车；检测环节，在原有249项专业检测及中国汽车流通协会“行”认证的基础上，人人车二手车严选商城将上线全程电子化检测，真实还原车况细节，在源头把控每一辆“严选”好车。

据介绍，对于二手车交易中最核心的定价环节，人人车通过由数十万量级车型数据、数百万量级真实交易数据、亿级互联网挂牌参考数据组成的大数据矩阵，凭借行业领先的智能定价系统，实现更公平、合理出价，准确率达99.5%；同时，人人车二手车严选商城中全部车辆将接受中国汽车流通协会权威指导定价，真正实现二手车交易“公道价”。

在流通及展示环节，所有上架人人车二手车严选商城的优质车源，均将配备全程保险及智能仓储；为了让优质车源信息得到更好展示，人人车专门为严选商城配备专业摄影师团队，保障车况信息更直观、详实；同时，人人车二手车严选商城在业内率先实现VR全景看车，买家一键即可获得真实看车体验。

用户在人人车二手车严选商城选购时，可预约到就近线下的严选商城店进行实地看车，一次可看多辆严选好车；在严选商城店里，每辆车均可一键溯源其检测流程、车况信息、维保记录等，信息透明、车况无忧，真正体验“闭眼买好车”。

人人车二手车严选商城模式以技术为变革力，驱动效率与体验双重升级，标志着二手车直卖开启新的迭代革命，步入新零售阶段。专家选品和线上线下商城店结合的方式，能够在保证品质的同时，增强消费者体验，打造集“线上选购+线下体验+整合服务”为一体的二手车新零售体验。

李健表示：“让每一位用户买到真正好车，是人人车自成立以来一直努力的目标。二手车严选商城的上线，源自于人人车对用户口碑、效率提升的极致追求，也源自于我们对持续创新、技术投入的高度重视，更源自于我们持续引领行业变革的初心和决心。电商和零售相融合的形态，能够打造线上线下闭环，从选购到体验达成无缝整合。随着二手车电商发展进入新零售阶段，人人车将持续以用户所需为根本，加大创新和技术投入，掀起二手车直卖的全新革命。”

人人公司出售人人网全部资产 专注二手车和境外业务

[闽南网]

据澎湃新闻消息， 11 月 14 日，曾经的社交巨头人人公司宣布将人人社交网络全部资产以 6000 万美元价格出售予北京多牛互动传媒股份有限公司。

人人公司董事长兼首席执行官陈一舟先生表示：“我很高兴为人人网社交平台业务找到一个新的归宿和起点。展望未来，我们公司将聚焦在那些基于互联网和人工智能的全球化垂直领域。”本次交易完成后，人人公司将专注于境内的二手车业务和以在美国运营的Trucker Path业务和SaaS业务为代表的境外业务。

据公开资料显示，人人网前身为校内网，创办于 2005 年 12 月，是中国领先的实名制社交网络平台。2011 年 5 月 4 日，人人网(NYSE：RENN)在美国纽约交易所成功上市，交易代码为“RENN”。

人人网(RENN.US)：折腾8年，从“中国版Facebook”到“卖二手车”

2005年，美团创始人王兴与王慧文、赖斌强联合创办了“校内网”，即人人网(RENN.US)的前身。在“校内网”鼎盛时期，日活曾达到4亿。

2006年，陈一舟从王兴手里买下校内网，并在2009年将其改名为人人网。2年后，人人网正式在纽交所上市。作为当时国内第一家上市的社交网络公司，人人网上市首日，市值达到71.2亿美元。

不过，昔日的辉煌，无法掩盖如今的没落。智通财经APP了解到，近日，人人网公布了其2018年年报业绩。

人人公司2018年总净营收为4.98亿美元，增长185%;归属于人人公司的净利润为7250万美元;基于非美国通用会计准则，人人公司2018财年来自于持续运营业务的调整后亏损为8130万美元。

只是同比增长的业绩，并未获得投资者青睐。目前的人人网股价仅有每股1.47美元，市值则从当年最高的94亿美元跌至1.01亿美元。而造成人人网陨落的原因，还要从陈一舟“追风口”说起。

去社交，追风口

2011年，人人网上市，市场给予其高估值的重要原因在于公司当时的发展思路与还未上市的新晋“社交之王”Facebook类似，从校园社交出发把业务扩散至所有互联网用户，基于当时国内不断增长的用户活跃量，人人网被市场寄予厚望。

只是，当时的陈一舟选择了一条“脱离社交”的道路。

其实社交流量变现放在2019年来看，在社交电商的带动下，可以轻松实现。但在2011年，社交流量缺乏变现工具，广告是收入的主要来源，但存在不稳定因素。于是陈一舟决定寻找能让公司快速变现的道路。

不过，在陈一舟的合作伙伴看来，他对资本的运作能力远高于他的公司经营能力。

2012—2015年的4年间，人人网在陈一舟的指挥下，从人人游戏到糯米团购再到56视频网，在游戏、团购、视频行业“转了一圈”。期间，陈一舟还投资了美国社交金融公司SoFi、匿名社交应用Yik Yak以及投资者社区雪球。

陈一舟相信“押注未来可以改变命运”，却不幸将人人网拖入了泥潭。智通财经APP了解到，2015年人人网净亏2.201亿美元，此时的股价已不足每股2美元。

2017年年底，陈一舟又跟上了区块链的风口的“末班车”。在当时的股东沟通会上，陈一舟宣布人人网将要进军区块链。消息一出，人人网股价随之抬升。截止2018年1月3日，人人网股价累计上涨47.39%，创下两年内新高。

当时人人网发布了名为“RR Coin”的ICO代币项目。不过，在被监管部门约谈后，公司最终取消了该代币的发行，而其股价也随之跌回2美元以下。

纵观陈一舟的“投资史”，可以看到人人网从2012年至今，已经“折腾”了近8年。期间，微信从无到有变成了国内最大的流量“巨兽”，社交流量也成为了“流量经济”中的“香饽饽”。但对于人人网来说，“去社交”已经无法回头了。这次陈一舟看上了二手车市场。

“二手车”的战车还能开多远

从人人网2018年业绩可以看出，在公司净营收的4.98亿美元中，二手车销售的营收为4.67亿美元，占公司收入的93.8%。

智通财经APP了解到，2015年，陈一舟投资了二手车电商易拍，后通过“人人金控”入局二手车金融业务。

2017年年初，人人汽车成立，并在二季度开始涉及二手车零售与售后服务。2018年4月，人人网二手车业务更名为开心汽车，并启用了kaixin.com的域名。

此次开心汽车(KXIN.US)在美上市，采用的是SPAC“借壳”模式。

据了解，2018年11月7日，中民七星(CMSS.US)以近4.54亿美元的价格收购开心汽车100%已发行股份。交易结束后，开心汽车仍由现有管理层领导，完成在美“借壳上市”。

在成功上市后，陈一舟也是向开心汽车员工发表了一份内部信，从信中不难看出陈一舟未来或将专心于这个“中国最大的高端二手车经销商集团”的业务中。

但在陈一舟喜悦的背后，最凄惨的莫过于人人网本身。

2018年互联网增值服务及其他营收为2850万美元，与2017年相比增长17.5%，主要由于来自二手车业务的服务营收增长。

可以看到，目前人人网已经彻底完成了“去社交化”的战略目标，并将自己完全绑在了二手车发展的这辆“战车”上。

只是，在拥有优信二手车和瓜子二手车等行业巨头的环境下，投资者对于陈一舟的二手车故事似乎并不感冒。上市至今，开心汽车股价已连续下跌，跌至如今每股3.25美元。如今，人人网在二手车业务上越走越远，但至于公司能走多远，或许谁也不知道。

二手车个人出售渠道 个人二手车出售平台有哪些

最早的时候，个人出售二手车的渠道、平台都十分有限，一般是熟人介绍，这种方式虽然没有中间商赚差价，而且不用花时间找买主，但是缺点也很明显，如果后续车辆有什么小故障，容易牵扯不清，影响彼此的感情。而随着二手车市场的发展，现在个人想要出售二手车的渠道也逐渐多了起来，比如二手车交易市场、4S店、线上电商平台以及拍卖会等等，下面就随中华汽车网校的小编一起来看看，二手车个人出售渠道有哪些？

二手车交易市场车贩子

各地的二手车交易市场都有很多车贩子在收车卖车，直接把车拉到二手车交易市场去。虽然是二手车，也要“货比三家”才能卖个好价钱。因为很多车贩子是一起的，可能存在联合压你车价的情况，为了避免被忽悠，去之前先找一个持工商联二手车鉴定评估师证的师傅，帮你估一下车辆残值，这样心里会更有底一点。

认识的亲戚或者朋友

这是个人出售二手车最原始的一种卖车渠道，优点是都知根知底，手续上有什么麻烦也好解决。但是很多人宁愿花时间找车贩子，或者低价卖给4S店也不愿意卖给亲戚朋友。

主要是中国人讲人情，在价格上不好谈，往往是车主比较吃亏，再就是后续使用中也会出现一些小故障处理不好的话，会有扯不清的麻烦，还影响彼此的感情。

找品牌4S店置换

4S店价格透明，售后有保障，而且省时省力，虽然车价一般会低于市场值，但是加上置换补贴什么的，一般也低不了太多，个人出售二手车，在没有时间找客户卖车的情况下，找4S店置换也是非常不错的选择。

线上二手车平台

现在网络很发达，不少年轻人都采取线上出售个人二手车的方式，在一些贴吧、论坛或者电商平台发布信息，比如：瓜子、优信、人人、汽车之家、天天拍车...等等，这种方式消息传递速度很快，缺点是要24小时在线回复买家的消息，而且可能出现看的人多，真正有意向买的人少的情况，也比较耽误时间。当然，如果不想零散地接待看车的人，可以集中一个时间段约网上咨询的人一起看车。

参加大型拍卖会

一般政府单位或者大企业会采取这种大规模的二手车拍卖会，来淘汰一些车辆，不过这种都是要缴纳一定佣金的，对个人车主来讲并不是很友好。

二手车公司寄售

不少二手车公司，开展了车辆寄存代售业务，卖家将车寄存在市场中，二手车销售或者二手车经纪人给找买家，车子卖出去后收取管理费和服务费，这种方式有点类似房产中介，不过可能耗时比较长，不能及时收回车款。

个人出售二手车，不论通过何种方式都一定要注意资金安全，在没有收到钱款的情况下不要过户车辆，或者以试驾的名义将车子给别人开，以免产生纠纷。如果想找二手车鉴定评估师或者想考二手车鉴定评估师证，可以私信留言或者评论区咨询。

人人车严选商城上线了，还不赶紧来pick一下？

众所周知，在二手车交易过程中，买家、卖家、车商共同构成交易链条，任何一方出现问题，都将严重阻碍行业发展。今年9月，人人车平台在行业首推严选商城，以专家选品模式从海量好车中精选最优质车源，在线上线下集中展示售卖，并打造线上线下一体的二手车交易闭环。买家、卖家、交易服务平台共赢的二手车全新销售服务模式，正在推动全行业升级发展。

事实上，人人车严选商城的推出并非一时兴起，而是对人人车直卖模式的优化升级。一方面，人人车通过专家选品和大数据智能定价相结合，从海量好车中优中选优，只有经过车况和性价比双重筛选的车源，才能上架到严选商城。另一方面，为了让用户看得见摸得着，严选商城还在线下实体店进行集中展示和售卖，通过线上线下的双轮驱动，进一步在车源品质以及服务效率和专业上下足功夫。

众所周知，购买二手车最容易引发交易纠纷的便是车源品质问题。许多不正规的二手车商，将事故车、泡水车重新拼装后焕然一新，而里程数用专业的仪器也能随意修改成车商想要的数字。用户对行业的不信任很大程度就是来自于行业不够透明。人人车通过严选商城不仅了建立业内首个专业选品团队，还会辅助以海量数据库和智能选品模型，为用户从海量优质车源中甄选高性价比的优质二手车；检测环节，在原有249项专业检测及中国汽车流通协会“行”认证的基础上，人人车二手车严选商城将上线全程电子化检测，真实还原车况细节，从在源头把控每一辆“严选”好车。

如此来看，人人车帮助买家以最高效率筛选出性价比最好的二手车。特别是随着人人车全国实体店的布局，当下以及未来，用户在人人车二手车严选商城选购时，还可预约到就近线下的严选商城店进行实地看车，一次可看多辆严选好车，让选择变得更加轻松精准。

都说货比三家，人人车严选商城不仅在车源品质上凸显出严字，在价格方面同样严谨权威。人人车通过由数十万量级车型数据、数百万量级真实交易数据、亿级互联网挂牌参考数据组成的大数据矩阵，凭借行业领先的智能定价系统，实现更公平、合理出价，准确率达99.5%；同时，人人车二手车严选商城中全部车辆将接受中国汽车流通协会权威指导定价，真正实现二手车交易“公道价”。

可以说，人人车严选商城的推出，构建了一个多方共赢的全新直卖体系。严选商城不仅是人人车平台发展的一次重大升级，也是一种基于技术驱动，重效率、重体验的行业解决方案，更是汽车电商新零售时代的一次重大突破。

(责任编辑：张明江)