保时捷全新Panamera亮相！103.8万起售，全系涨价，接受吗？
11月24日，保时捷全新Panamera迎来全球首发并在中国市场开启预售，首发3款车型建议零售价区间为103.8-122.8万元，相比现款在售车型上调0.2-4万元不等。
全新Panamera对外观细节设计进行调整，Turbo系列采用专属设计，内饰采用Cayenne同款设计，科技感和豪华感进一步提升。新车提供燃油和E-Hybrid动力，匹配全新PDK双离合传动系统。
全新Panamera升级HD-Matrix LED矩阵式四点大灯组，保险杠两侧进气口造型更方正，且尺寸有所增加。车侧沿用鲨鱼鳍导流口，标配19英寸轮毂。尾部升级新样式贯穿灯组，科技感提升明显，保险杠两侧加入L型折线设计，与车头相呼应。Turbo车型采用包括独特的品牌徽章、更运动的套件等设计。
全新Panamera内饰首次配备贯穿式环境氛围灯，细节的变化包括电子挡杆移至液晶仪表旁，中央空调出风口改为无格栅设计，下方触控面板布局调整。新车搭载12.6英寸曲面数字仪表盘+12.3英寸中控屏，并提供10.9英寸副驾显示屏可选。全新智慧互联服务进一步拓展，支持包括B站在内的车内流媒体视频播放。
全新Panamera优化了座椅填充材料，舒适度进一步提升，行政加长版车型还配备全新后排座椅系统，对座椅角度进行优化，确保后排乘客乘坐更加放松。
全新Panamera燃油版搭载2.9T、4.0T发动机，全系匹配重新设计的8速双离合变速箱。E-Hybrid车型沿用2.9T、4.0T插电混动动力系统，搭载140kW电机，电池容量提升至25.9kWh，WLTP工况纯电续航93km，还引入Turbo E-Hybrid作为全系第4款插混车型，综合功率500kW，综合扭矩930N·m，零百加速仅需3.2s。
新车标配带全新双阀门减震器的半主动底盘，提供选装全新开发的带主动减震器控制的高端底盘，还搭载后桥转向系统、全新的半主动双腔室双阀门空气悬架，兼顾舒适性与操控性。
103.8万元起，全新保时捷Panamera开启预售，外观内饰变化明显
保时捷，作为超豪华汽车品牌的重要代表之一，可以说是无人不知无人不晓的存在，其中，保时捷Panamera作为家族当中的旗舰轿车，得益于出众的造型设计，以及良好的动力性能表现，更是一度成为了不少车迷朋友们的购车首选，只不过，对于想买保时捷Panamera，但是还没买的朋友而言，小编建议你不妨再等等。近日，保时捷正式发布了全新（第三代）Panamera车型，并且公布了全新Panamera、全新Panamera行政加长版、全新Panamera 4行政加长版的预售价格（预售价格为：103.80万元-122.80万元），相较于现款保时捷Panamera，新车又将会带给我们哪些意外的惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
全新保时捷Panamera，新车作为换代车型，外观设计方面有了一定程度的调整和升级，第一眼看过去给人感觉很有气势，前脸超大尺寸的进气格栅，进行了熏黑式处理，引擎盖上面的车标LOGO标识，彰显了自身尊贵的身份，两侧锐利有神的矩阵式四点大灯，加上采用LED光源的日间行车灯，以及前包围两侧夸张的进气口设计，从而使其整体给人一种战斗气息十足的视觉感受。侧面车身看上去优雅且大气，凌厉的车身线条勾勒，提升了几分应有的力量感，为了彰显自身与众不同的身份，行政加长版车型在C柱区域还配备了专属的Executive徽标，值得一提的就是，行政加长版为中国市场特供车型，溜背式的车顶设计，加上车窗周边镀铬饰条的装饰，以及下方大尺寸的多辐式轮辋，从而进一步增强了整体的运动气息。
在车身尺寸方面，全新保时捷Panamera长宽高分别为：5052/1937/1423毫米，轴距为2950毫米，相较于现款保时捷Panamera，新车车长提升了3毫米，全新保时捷Panamera行政加长版长宽高分别为：5202/1937/1428毫米，轴距为3100毫米，相较于现款保时捷Panamera行政加长版，新车同样也是车长提升了3毫米，其余车身尺寸与现款车型保持一致。车尾部分给人感觉较为圆润饱满，贯穿式的尾灯组设计，夜晚点亮之后具有不错的辨识度，个性十足的电动尾翼，加上下方双边双出的排气布局，从而进一步提升了整体的战斗感。内饰设计方面，全新保时捷Panamera采用了最新的家族式设计风格，12.6英寸的全液晶曲面仪表盘+10.9英寸的中控大屏，给人感觉很有科技感，此外，新车还将提供10.9英寸副驾显示屏可选（选装价格为22100元），三幅式的多功能方向盘，加上所见之处大面积皮革材质的包裹，以及钢琴烤漆饰板的覆盖，从而进一步增强了整体的内饰豪华感。
动力方面，全新保时捷Panamera/全新Panamera行政加长版/全新Panamera 4行政加长版均搭载的是2.9T V6发动机，最大功率可达260千瓦，最大扭矩为500牛·米，相较于现款保时捷Panamera，新车最大功率提升了17千瓦，最大扭矩提升了50牛·米，传动方面，与之匹配的是8挡湿式双离合变速箱，最高车速可达272公里/小时，其中，全新Panamera 4行政加长版0-100公里/小时加速仅需5.1秒。综合而言，全新保时捷Panamera作为换代车型，各方面看上去似乎都还较为不错，相较于现款保时捷Panamera，除了外观内饰有所调整之外，动力性能方面也有了一定程度的提升，如果你手握100多万的购车预算，你会考虑购买它吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
全新保时捷Panamera全球首秀并开启预售 售价103.8万元起
[爱卡汽车 海外新车 原创]
11月24日，全新保时捷Panamera全球首发，全新一代车型在继承原有家族风格的同时，对于外观、内饰、动力总成、底盘技术与智能化方面均有所升级，并于即日起启动预售，售价区间103.80-122.80万元。Panamera Turbo E-Hybrid车型将于2024年北京车展公布正式售价。
外观方面，新车车头采用倒梯形进气格栅设计，上部额外开孔为发动机舱提供更好的散热。基础版、四驱版与Turbo车型在两侧日间行车灯设计略有区别，Turbo车型为横向LED日行灯，其他版本为纵向LED日行灯。此外，新车还可选装超过3.2万像素的矩阵式LED智能大灯，以及600米的专属车道照明功能。
车身侧面，全新Panamera整体保留了Panamera车系特有的线条和比例。重新设计的侧窗线条强化了轿车的特征。后窗的外缘与车身轮廓融为一体，形成了和谐的尾部线条。标准轴距车身长/宽/高分别为：5052mm/1937mm/1423mm，行政加长版车身长/宽/高分别为：5202mm/1937mm/1428mm。
新车尾灯组采用内嵌的贯穿设计，整体风格与911（992）相似，标志性的电动升降尾翼依然得以保留。尾部扩散器同样采用了金属饰板进行装饰，运动不失豪华。同时，新车配备了双边共四出的排气。
内饰方面，新车内饰采用了最新的家族设计风格，中控台体现出以驾驶员为核心的设计理念。保时捷还首次在Panamera上提供无皮革配置，结合了极富运动风格的材料，如Race-Tex和Pepita织物。此外，保时捷首次为该车型的整个仪表台配备了贯穿的环境氛围灯，突出了车内的宽度。新车采用了极为考究的材料和多种双色设计，与之相匹配的装饰和饰件选项还可进一步强化车内氛围。
全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架。双阀门技术可实现减震器单独控制回弹和压缩，在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围：该系统可明显抑制来自路面接缝和损伤的冲击，同时确保动态驾驶情况下车身更加稳定。
此外，全新Panamera 的E-Hybrid车型还可选装创新的主动悬架系统Porsche Active Ride。该系统在所有维度上均实现全面超越，并在驾驶舒适性和驾驶动态之间提供了前所未有的平衡。 其基础是全新开发并采用双阀门技术的主动式减震器，每个减震器都与一个电动液压泵相连。这样就能根据需求在减震器中产生液流，从而迅速在车身和车轮之间形成高度精确且有针对性的力，以补偿或几乎完全抵消路面反馈的力。重量更轻的单腔空气悬架系统与这项技术相辅相成。
全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型。Panamera Turbo E-Hybrid动力系统的核心是一款经过全面优化的4.0升V8涡轮增压发动机，以及一台全新开发的140kW（190马力）电机。强强联合下，其系统输出功率可达500kW（680马力），系统扭矩更是达到930Nm。Panamera Turbo E-Hybrid从静止加速到100km/h仅需3.2秒，最高车速可达315km/h。电池容量增至25.9kWh。WLTP标准纯电续航里程可达91km。
全新Panamera和Panamera 4车型，对增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化，更加完善了2.9升V6涡轮增压发动机的性能，可实现260kW（353马力）的输出功率和500Nm的最大扭矩，与上一代相比，输出功率增加了17kW（23马力），最大扭矩增加了50Nm。这将基础款Panamera从静止加速到100km/h的时间缩短至5.1秒，并将最高车速提升至272km/h。基于同款发动机的四轮驱动版Panamera 4百公里加速时间仅需4.8秒，最高车速可达270km/h。
编辑点评：作为大型运动豪华轿车的标杆产品，保时捷Panamera自2009年第一代车型诞生至今，一直拥有十分优异的市场反响。此次第三代全新Panamera凭借全新的设计以及最新的技术，进一步巩固了其王者地位，另外在智能座舱以及辅助驾驶方面的进步，也使其成为更加均衡的座驾。
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保时捷全新Panamera发布，售103.8万元起
【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，保时捷全新Panamera车型，也就是第三代车型，包含全新Panamera、全新Panamera行政加长版、全新Panamera 4行政加长版指导价格分别为103.8万元起、115.8万元起、122.8万元起，中国市场启动预售。据悉，全新Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展公布价格。下面，我们来看看新车的产品力如何？
简单回顾下新车的历史，Panamera新车定位大型轿跑车，第一代车型，2009年在上海发布，2013年推出第一代中期改款车型；第二代车型2016年发布，2020年发布第二代中期改款版本。此次，发布的是第三代车型。
外观上，新车延续第二代Panamera的轮廓线条，十分宽大且敦实。新车更为强调凌厉，全新设计的前大灯轮廓和内部结构。新车标配带矩阵光束的LED大灯，并可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯。全新设计的前包围造型，并在车牌位置上侧增加细长的进气口。
来到车身侧面，这几代的Panamera车身侧面的变化依旧达不到颠覆，整体还是细微调整，后部小窗线条走势、侧裙造型上有调整，侧面比例协调且富有优雅感。
车身尺寸方面，车身长度为5052毫米（行政加长版为5202毫米），宽度为1937毫米，高度为1423毫米（行政加长版为1428毫米）。
车身尾部，保留着大量前座的经典设计元素，采用贯穿式风格，电动三段式尾翼，并配备双边四出排气系统。新车比起上一代车型，加入更多圆润平滑的型面，层次感更加足。
内饰方面，采用保时捷最新布局风格，几乎照搬Taycan的设计风格，采用12.6英寸全液晶曲面屏仪表，内部5连表盘设计。换挡机构也从中央通道区域移到中控屏左侧，采用拨杆与按键组合的控制方式，10.9英寸中控屏幕。新车还会针对中国市场适配更多本土化的第三方App。10.9英寸副驾屏幕支持选装。
动力方面，提供三款插电式混合动力车型和燃油版。其中，燃油动力车型全新Panamera和全新Panamera 4车型搭载新款2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，最大扭矩为500牛·米。
插电式混合动力车型全新Panamera Turbo E-Hybrid搭载4.0升V8双涡轮增压发动机+140千瓦的电机，系统输出功率为500千瓦，系统最大扭矩为930牛·米。传动系统方面，匹配8速保时捷双离合传动系统（PDK）。电池容量增至25.9千瓦时，WLTP标准等效电动续航里程为91公里，城市测试周期中的等效电动续航里程为83-93公里。
此次新车最大的变化是在电动化与智能化上的升级，也预示保时捷Panamera在燃油车时代的领先正式宣告结束。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄: 懂车之道 陈凤媚 编辑）
改了又好像没改，新一代保时捷Panamera发布，售价103.8万元起
近日，保时捷新一代Panamera车型正式发布并在国内开启预售，预售价为103.8万元起。新车共分为标轴版、行政加长版和四驱行政加长版三个不同版本，后续还将新增插电混动版本供选择。此次新一代Panamera车型相比老款，主要变化为外观内饰的小幅改动、动力有所升级以及底盘性能加强。
外观方面，整体造型轮廓新一代车型与老款差别较小，新款主要改变为对大灯、前保险杠和尾灯样式进行了调整。新车大灯外部造型更为方正，类似于新一代卡宴上的大灯设计，前保险杠开孔面积更大，增加进气和散热面积，而尾灯则改为细长条式贯穿式尾灯。
内饰方面，新一代Panamera内饰设计主要变化的地方为新设计的全液晶仪表盘、中控操作区以及新增副驾驶娱乐屏，整体内饰布局样式更接近于目前的Taycan车型。
动力方面，入门版车型依旧搭载2.9T发动机，动力数据有所上调，最大功率为353马力，峰值扭矩为500牛米，零百加速时间为5.1秒。后续还将新增Turbo E-Hybrid版本，搭载4.0T V8发动机及P2电机组成的插电混动系统，系统综合功率达到680马力，峰值扭矩为930牛米。变速箱方面，均匹配8速双离合变速箱。
其他方面，新一代Panamera标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），并配备双腔空气弹簧和CDC减震，预计将带来更好的舒适性和操控性。
新一代Panamera，总体看来，相比老款变化并不够明显，与其说是换代，倒不如说是大改款更为合适。不过，原本Panamera整体已经较为优秀，稳妥起见，新一代确实也没必要大刀阔斧地改变，毕竟Panamera这款车在这个级别市场，并没有真正意义上的竞争对手。
