雪铁龙新款爱丽舍上市 售8.38-10.48万元

易车讯日前，东风雪铁龙新款爱丽舍正式上市，新车共推出4款车型，厂家指导价为8.38-10.48万元，其在配置和款型方面有所变动，价格并未发生调整。

图为2018款车型

新车在外观和内饰上并没有太大变化，但在配置方面取消了驾驶员车窗一键升降，其时尚版车型可选装电动天窗，并取消了外后视镜电动调节、后排座椅比例放倒等配置。动力方面，新款车型仍然沿用1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW，最大扭矩为150Nm，与发动机匹配的仍然为5速手动或6速手自一体变速箱。

只卖5万多的爱丽舍，依然少人要，法系车在国内真混不下去了？

在老一辈的心中，当年闻名国内的三大神车无非是捷达、桑塔纳、还有富康。然而随着中国汽车市场的不断磅礴发展，这老三样也早已各自走上了不同的道路。桑塔纳像头老牛一样，一直勤勤恳恳的在市场上耕耘着，捷达应该算是辉煌腾达了，从一款车型升级成一个品牌，唯有富康，境遇最惨，早已停产。

在富康停产之后，雪铁龙推出了爱丽舍接过其手中的棒，最初的经典爱丽舍其实依然是这个级别的佼佼者，是出租车市场的标配之一，扛造耐用。但是到2013年，全新爱丽舍推出后，便慢慢走向了下坡路，到如今，我们再看爱丽舍的市场表现，可以发现它的单月销基本已经只能维持在一两千台左右，不可谓不惨淡。

爱丽舍从辉煌走到如今的败落，其实也是法系车在国内不断倒退的一个缩影。

法系车近些年在国内越来越边缘化，如果真要说原因，那真的太多，绝不是某一单方面因素所造成，营销乏力、产品更新迭代慢、不注重用户体验、减配等等，而这些缺陷在爱丽舍身上，基本都得到了体现。

目前爱丽舍售价8.38-10.28万元，终端优惠基本都达到2万，有些地区甚至达到2.6万，也就是说不足6万即可购买，对于一款合资车来说，这价格着实低廉。

但是目前在售的爱丽舍车型，其实还是去年改款上市的2018款车型，而且它的这副外观设计已经维持有三年时间左右没有什么变化了，看起来已经完全令人审美疲劳，并且如今汽车市场推陈出新的速度都在加快，这个价位内的竞品更是层出不穷，设计也越来越年轻个性化，不管是合资、还是国产品牌里面，都有不错的产品，比如说科鲁泽、缤瑞等等，爱丽舍在它们面前，根本毫无竞争力。

内饰与外观一样，也依然是多年前的造型，完全跟当下流行的科技、智能沾不上边，从另一个角度来讲，我们或许可以说机械的东西可能更加实用耐用，但是我想除了出租车，大部分人对于自己的家用代步车还是会有一定的舒适性以及功能性要求的。

至于配置，其实是最令人费解的。在去年改款之际，雪铁龙不仅没有对爱丽舍升级，反而还进行了减配，价格不变的情况下，改款的爱丽舍全系减配驾驶员车窗一键升降，后排比例放倒在手自动低配车型上面也被阉割，ESP这个消费者最为在意、在当下也最为常见的配置，同样全系都不带，好歹老款车型最顶配上面还是有的。还有全系都只有两个气囊、部分车型还是钢轮毂等等。配置表现本来就低，减配后不仅竞争力愈弱，更会引起消费者的不满，雪铁龙这波操作简直是逆天而行。

爱丽舍搭载一款1.6L自然吸气发动机，匹配5MT与6AT变速器，117马力、150牛米扭矩的数据只能说中规中矩，重点是连老对手桑塔纳都跟上时代紧跟国六，但爱丽舍仍然只有国五排放车型，这无疑会限制许多消费者购买。

当然爱丽舍并非没有优点，法系独有的底盘技术，让它相对于同级车型开起来更稳、更扎实。但是如今的汽车产品更讲究一个均衡，在完全落后于竞争对手的老旧外观内饰下，爱丽舍基本就已经让人丧失继续了解下去的欲望，品牌影响力本来就不强，还要简配来自砸招牌，这样的营销方式真是罕见，从根本上来说，或许这些也反映出了厂家根本不在乎消费者喜欢需要什么样的产品，这样的情况下，不受市场待见其实也并不足为奇了。

爱丽舍已经跌至5万出头了，1月仅售4台，为何如此惨淡？

在今天，中国已经成为全球最大汽车市场，拥有一辆汽车也变成一件极为稀松平常的事，但是如果时间退回到大约三十年前，汽车在当时绝对是财富与地位的象征，是面子上的大事，所以在彼时，传统的中国人其实更为崇尚有头有尾的三厢车。然而，有一个“异类”却打破偏见创造了奇迹，在进入中国市场后，它迅速崛起，并且成功的与捷达、桑塔纳齐名为老三样，它就是富康。

富康是老三样里面唯一的两厢车，所以它的成功算得上是意外，但其实也并非意外。富康产品力确实强大，四轮独立悬架、进口变速器、后轮随动转动技术等这些技术在当时的汽车市场，绝对算得上黑科技，而且同级中也难得一见。所以富康能够走入千万家户中，是靠真实力。

看吧，法系车在国内也有过辉煌时期，富康就是最好的证明。即便后来富康退出之后，接替了它地位的爱丽舍最初也并没有令人失望，它依然是很多家庭购车时的首选，是法系车的骄傲。然而当我们将时针拨回到此刻，可以明显发现，法系车早已失去了它原来的市场地位。爱丽舍虽然没有像富康一样退出市场，但是已经没有几个消费者愿意为它买单了。在今年1月份，爱丽舍的销量仅仅只有4辆。

爱丽舍的落寞，或许离不开雪铁龙自身对它的放弃。目前在售的爱丽舍仍是2018款车型，已经许久没有更新，即便是小打小闹的改款都没有，这足以说明厂家已经没有将重心放在爱丽舍身上。而在竞争愈来愈激烈汽车市场，爱丽舍的外观设计确实比较老旧，能明显感受到时代的痕迹。入门级车型的潜在消费者大多为年轻人，对于他们来说，颜值是否好看，已经成为了一个必须考量的点，老旧爱丽舍在他们面前显然毫无吸引力。

爱丽舍的内饰设计依然是简简单单的实用性风格，车内能看到大量的物理按键，看起来有些繁琐，而且从这一处就可以看出车辆推出有些年头了，毕竟当下大多车型基本都设计得既简洁又科技，物理按键都是越少越好，很多功能都融入到最新的屏幕之中，而爱丽舍在这方面已经极为落后。

很多法系车在配置上一直有诸多争议，作为老产品的爱丽舍则更加拖后腿，全系仅配备两个气囊、卤素灯、无ESP、无后座出风口，无中控屏幕，手自动低配都仅配备钢轮毂，无雷达，总而言之，简陋得不能再简陋。

空间总算不是垫底级别了，爱丽舍的车身长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距达到2652mm，整体数据在同级车型中处于中规中矩水平。而动力方面，爱丽舍搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛米，匹配5MT与6AT变速器。虽然动力不算弱，但是在排放标准越来越严苛的当下，爱丽舍全系无国六，大部分城市都已经限制上牌，光是这一点就足以打消很多人的购买意愿。

爱丽舍售价8.38-10.28万元，终端各地优惠高达2万，上海地区更是降了3万，5.38万左右即可入手。但是价格再便宜也没用，爱丽舍不仅里里外外设计过时，同时配置简陋，排放标准也没有跟上时代，这些不足之处足以使它被消费者抛弃。更别说，当下整体法系品牌在国内都是水深火热的状态。

都说爱丽舍操控好，现5万多就能买，可为何销量仍然惨淡？

当年的法系车在国内有多么风光，如今就有多么的落寞。雪铁龙富康曾在中国创造了一段辉煌历史，影响了数十万的中国家庭，而当富康时代过去，雪铁龙爱丽舍接棒，彼时的中国消费者对这台法系车依然是较为狂热的，大街小巷随处可见其身影。可惜，这都已经成为过去，这段辉煌连法系车自己都难以再逾越。今天的法系车似乎一直在退市的边缘挣扎，市占率越来越低。爱丽舍这款车型，虽然一直没有退役，但是销量早已经拿不出手，在去年一整年里面，其累积也仅仅只卖出了2万台左右。而今年前两个月累积销量更是只有131台，愈加惨淡。

当年的富康算得上是技术先锋的代名词，如今的爱丽舍却已经成为老旧落后的标志。起了个大早的雪铁龙在时下竞争越来越激烈的汽车市场，却开始疲于爱丽舍的更新，乃至于干脆放弃。

都2020年了！但目前在售的爱丽舍仍是2018款，但真正追溯到这一代车型的诞生时间其实已经到了2013年，在这个期间爱丽舍的设计其实一直很难称得上有真正大的变化，以至于不论外观、还是内饰设计，都非常朴素、老旧，对于消费者来说，除非心中有情怀，否则估计没有太多人愿意开这样一台老车出去。

除了设计上的落后，爱丽舍作为一款定位本来就低的入门级车型，配置更是不高，甚至比桑塔纳都要更寒酸。当下消费者比较重视的ESP、胎压监测系统这些基本性的安全配置竟然全系都未配备。而且全系车型都只提供了两个安全气囊，雷达、天窗、铝合金轮毂只有在两款高配车型上面才有。能听听收音机、可以吹冷热空调、可以遥控锁车，对于爱丽舍来说，就基本已经到顶了。

对于入门级紧凑型轿车来说，空间本来就不是强项。爱丽舍4427/1748/1476mm的长宽高，2652mm的轴距，也只能称得上一般，对于日常代步以及基本家用来说比较合适。

动力算是爱丽舍为数不多的亮点之一，它搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛米，匹配5挡手动以及6挡手自一体变速器，参数上比起桑塔纳来说要更来得更为强劲一些。而且它的操控性非常不错，底盘扎实过弯稳，方向精准，开起来能给人充分的信心，在这个价位里面，绝对算得上是比较罕见。

爱丽舍售价8.38-10.28万元，一直以来它的优惠幅度也非常大，达到将近3万元，最低5万多即可入手，价格确实非常亲民，入手压力也并不大。

其实由于可靠的动力以及不错的操控，看不见的扎实用料，市场上对于爱丽舍的评价并不算很差，有不少人都说爱丽舍是好车。但是厂家的态度令人心寒，全系都是国五版本，这无疑会劝退很多消费者，这也是再次从侧面反映出了雪铁龙已经完全不重视这款车型，入门级轿车由于价格优势本应是品牌销量主力车型，但是雪铁龙却已经放弃，吝啬更新，这波操作也令人无法理解。实际上，今天的雪铁龙几乎已经没有什么称得上爆款的车型了，品牌地位越来越低，经销商数越来越少，消费者更是没有信心支持。

用这句话来形容法系车再合适不过，我做过梦，我也实现过梦，后来我从上面摔下来，没死，但几乎已经没有能力再爬起来了。

叔叔家里的雪铁龙爱丽舍5000元卖我，这价位划算吗？

我想买台二手车，叔叔刚好有辆雪铁龙爱丽舍要卖，还说我要的话可以便宜点卖给我，他的这台车是2007年上牌的手动挡版本，说我要的话5000元就可以卖。我还特意在网上看了一下这台车的市场价，基本都在1万元以上，看来叔叔卖给我的价格是远低于市场价的。

对于这种车龄比较长的车，最让人担心的就是后期的可靠性，毕竟很多车在这个车龄的情况下都会出现很多的小毛病，且维修起来也是一笔不小的费用，而叔叔说这台车曾经被很多地方都选作出租车，这已经完全能够证明它的皮实耐用，由于技术已经比较成熟，几十万公里不大修对于这台车来说也是很正常的，即便是真的出现了故障，该车维修起来也非常方便，且价格也很便宜，很适合经济能力不是很强的消费者们。叔叔说的这一番话，让我对这台车也是比较满意的，就以5000元的价格买下了这台车，经过了几天的体验之后，我对这台车也有了一些感受。

即使是已经有着数十年的车龄，这台车的外观看起来依旧没有那么的老气，横幅式的镀铬条将LOGO融入了其中，使得前脸看起来更加的年轻，而整体上方正的造型也让这台车在视觉上有着几分经典的味道，至少比同年限的捷达要有着更高的颜值。

来到车内，和现在的很多车比起来确实是不够出色，但是在当年绝对是较大优势的，四幅式的方向盘握感舒适，白色的仪表盘底色也让整体上更加的富有运动感，而副驾驶前的烤漆饰板拼接也使得车内的档次感更高。

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动力方面，这台雪铁龙爱丽舍搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大的输出功率可达78千瓦，最大的扭矩可达142N·m，与之匹配的是5档手动变速箱。这套动力总成已经经过了多年的市场考验，在可靠性方面的表现绝对是极高的，且低扭调校的很出色，城市间代步甚至有一些推背感。

总的来说，5000块钱入手这台雪铁龙爱丽舍还是很划算的，毕竟这个价格连一部稍微好一点的手机都买不了。

新款爱丽舍落地价多少钱？家用建议购买吗？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问新款爱丽舍落地价多少钱？家用建议购买吗？现在在售的是有很多配置，最终落地价格也是有差异的，这样我是选择其中一款车配置是：2018款 改款 1.6L 自动时尚型，这一款车官方指导价是9.58万，我是查了下这一款车能优惠2.9万，这样的话裸车价格是6.68万。

雪铁龙爱丽舍这款车的话，定位的也是一款紧凑型轿车，这款车整体定价在8.38万到12.58万，全系提供的是一款1.6L自然吸气发动机。也有手动挡和自动挡供消费者选择，这款车官方给出的百公里油耗大概是在6~8个油左右。可能每个人的驾驶习惯不一样，所以油耗也是有差别的。我们今天选择的是一款自动挡标配，这款车指导价9.58万，优惠之后价格还是比较亲民的。

1:车款：2018款 改款 1.6L 自动时尚型，这一款车官方指导价是9.58万，

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：5709元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：4749元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费66800+5709+4749+130=77388元，这样的话2018款 改款 1.6L 自动时尚型，这一款车官方指导价是9.58万，全款落地价格是需要77388元。

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