2023广州车展密集发布新车，这6款全新轿车最重磅
《我有车》2023广州车展原创新车：2023年11月17日，2023广州车展媒体日当日，各车企纷纷公布了自家最新的产品，其中重磅产品包括新一代BMW 5系、全新极氪007、全新吉利银河E8、新一代普拉多等等，接下来让我们抢鲜看一下关于轿车的部分。
▲ 全新一代宝马5系Li
在2023广州车展上，新一代5系Li和纯电动的i5迎首发亮相，这车应该会在明年初上市。外观方面，新5系前脸的大鼻孔还是挺克制的，还有环形光耀格栅和回旋镖日间行车灯；车尾变化呢主要是尾灯组，扁平化的处理显得更简洁更精致。
电动版i5呢整体设计差异不大，细节有点区别，比如双肾格栅这一圈金色，还有下格栅和进气口的造型。另外C柱这个“5”的标识在充电时候会有呼吸灯的效果，其它地方基本都差不多了。
其实新车车侧变化上是较大的，车身上大量几何状态的线条勾勒出令人感到陌生的外立面，而且可以看到新一代宝马5系从C柱开始急速下坠。根据申报信息，新车三围5175x1900x1520mm，轴距为3105mm。
新一代BMW 5系内饰注入了最新家族风格，这算是新一代BMW 7系的下放产物，例如12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏、带有水晶质感的环抱式交互光带等等，其中这一光带的效果可以根据My Modes进行改变。
与此同时，创新纯电动BMW i5在车厢内，带来了车系历史上前所未有的豪华舒适性以及沉浸式现代豪华体验。首先长轴距车型首次在前排应用了头枕软垫，同时后排部分还给到了加长加厚的舒适性座椅，舒适性上一定能让驾乘人员感到满意。另外最具看点的是，新一代BMW 7系上的BMW悬浮式巨幕同样将下放到5系上，这一31英寸超宽8K分辨率悬浮式显示屏，与Bowers & Wilkins钻石环绕式音响系统结合使用，将给全新BMW 5系后排带来宛若“私人影院”般独享的视听享受。
动力方面，新一代宝马5系燃油版还是高低功率的2.0T发动机，但525Li提升到了212马力，530Li是287马力，都比现款高不少。另外i5的后驱单电机是340马力、430牛·米，零百加速6秒，但极速只能到193km/h。双电机四驱最快可以跑到230km/h，零百才3.8秒。
▲ 新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距轿车
早在上个月，新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距轿车就已经提前发布了，而在2023广州车展上该车分别公布了45万元的E260 L 轿车/运动轿车 以及54.00 万元的E300 L豪华型/运动型轿车 的预售价格。
新车基于与奔驰S级相同MRA2平台打造，在豪华的基础上大幅度增加了智能化体验，综合实力得到全面加强，未来该车将继续与换代后的宝马5系展开竞争。
新一代奔驰E级长轴距车型，继续延续了海外版车型的外观设计，其中豪华版外观采用了立标+几何盾型进气格栅、运动版外观则是动感运动徽标搭配夜幕星河格栅；车尾部分新车也是全面焕新，其中尾灯采用了全新设计，尾灯点亮后内部结构采用类似品牌LOGO的造型，夜间的辨识度相当高。
而在内饰部分，新车更是将诚意直接拉满，算是奔驰EQS的下放，所以你现在可以得到心水已久的“MBUX超级屏”三屏中控台布局，这是由12.3英寸全液晶仪表盘、14.4英寸中央显示屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的全新中控台，搭配家族最新样式的方向盘以及多色氛围灯，豪华感、科技感在同价位车型里几乎就是拉满的存在。
在此基础上，新车还全新升级了“读心语音助理”功能，让识别比以往更精准且更迅捷，并支持全场景免唤醒、提升响应速度、口语化语言以及多指令识别，例如当你说出“启动智能泊车”，即可直接开启该功能。并且新一代奔驰E级长轴距车型还提供了L2+级驾驶辅助系统，该系统可以覆盖高速及城市快速路段，能够实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，相比老款车型的驾驶辅助系统抬升了不只一个梯队。
至于动力部分，根据此前的申报信息显示，奔驰E级长轴距车型未来将会搭载M254 2.0T发动机，分为高低功率调校，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型还将配备四轮驱动系统。
▲ 广汽丰田第九代凯美瑞
2023年广州车展，咱来看一下广汽丰田的新车——第九代凯美瑞，这车前两天刚在北美亮相，这就马上要引入国产了，几乎就是中美同步，估计国产版本明年三四月份就能上市了。
广汽丰田新一代凯美瑞提供了多达三种外观，除了提供与北美车型造型一致偏运动风格的版本以外，还在此基础上提供了细微调整的运动外观，以及更具电感的外观造型。可以看到国产版本车型其实也很大程度上延续了最新家族风格，但尾部设计上则有点像现款雷克萨斯ES，高级感相比现款明显更强了，也更具辨识度。
车里的设计也启用了最新家族化风格，但相比此前亮相的北美版车型差别还是很大的，国产版本变得明显更加简约且大方了。新一代凯美瑞氛围高级感上的提升除了设计层面，这次呼吸式的63色氛围灯可以根据音乐律动，门板上也有投影出来的氛围灯，更有三种不同风格的香氛系统，相比现款内饰再各个层面都提升巨大。
而且内饰智能车机也是提升的重点部分，广汽丰田新一代凯美瑞采用了8155芯片来提升它的硬件性能，预计会给12.3英寸中控屏带来更加流畅的交互体验，且内置系统是与华为进行了深度合作，车机功能和娱乐性部分预计会有较大提升。
动力部分，在北美市场将只提供混合动力系统，并且在前轮驱动和全轮驱动两款车型上都能提供更大的动力。但广汽丰田的新一代凯美瑞，除了继续提供2.0L动力以外，还将新增2.0L混动，以及继续提供2.5L混合动力版本供选，其中混动系统采用第五代智能电混双擎，至于插电混动车型目前暂未有消息释出也可能在先期不会提供。
▲ 吉利银河E8
吉利银河首款纯电动车型，全新银河E8正式亮相，这也是吉利SEA浩瀚架构打造的第一款纯电车，预计今年内就会上市，主要竞品是比亚迪汉EV。
银河E8的外观非常流畅，风阻系数只有0.199Cd，车身长度5米01，轴距2米925，标准的C级车尺寸。一体式发光前脸自带微孔镭雕技术，可以实现智能灯语的律动效果。而车身配色上新车又玩儿出了新花样，该车以西湖四季风格为灵感，提供海棠粉、烟霞灰、秋杏黄、知秋红、初雪银和柳霜白多达6种供选，满足用户对于个性化的要求。
而且智能座舱部分也很出彩，45英寸8K大连屏长度达到了1米13，别的车看球赛只能看到几块草皮，这个几乎能看全整个球场，而且显示效果出众，还给了一颗高通8295芯片，相比8155的芯片算力提升了2、3倍。而在配置部分，新车则提供了256色氛围灯、50W手机无线充电、25.6英寸AR-HUD抬头显示、高保真音响系统以及车内香氛系统等。至于动力部分，新车提供了单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版本最大功率200kW，双电机版本前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310kW，最高时速可达210km/h。
▲ 全新极氪007
SEA架构下的全新极氪007也迎来了首发亮相，这已经是极氪品牌推出的第四款全新车型了，定位中型纯电轿车，预计将与一汽-大众ID.7展开竞争。并且在广州车展上，新车正式开启预售，预售价格为22.99万元起，订金1000元可享抵扣6000元尾款，相当于22.49万起。
新车外观采用了“极简主义豪华设计”，所以我们能够看到包括灯组、格栅、风道等分区功能高度集成，进而打造出全球首款双区设计的隐藏式前脸。另外该车还行业首创了90英寸超广显示区域一体式智慧灯幕，支持灯语自定义。全新极氪007三围4865x1900x1450mm，轴距为2928mm。
车里则延续了家族式设计风格，整体还是偏简约风格设计，并配备了超大悬浮式中控屏，提供骁龙8295车机芯片，而且新车还给到了怀挡式设计。据悉，新车还此次还给到了双叉臂前悬、激光雷达以及高阶智能辅助驾驶系统，综合实力还是非常强劲的。
动力部分，极氪007提供单电机两驱和双电机四驱可选，其中两驱车型最大功率310kW，官方百公里加速5秒4；而四驱车型前、后驱动电机最大功率分别为165kW和310kW，官方百公里加速2秒84。更离谱的在续航部分，据官方所说新车标准续航版纯电续航里程688公里，而长续航版纯电续航里程则达到了870公里。
▲ 一汽-大众ID.7
在2023广州车展上，全新一汽-大众ID.7在本届广州车展上展出，但预售可能会在车展后，预售价格上还是非常值得期待的，而且这也是一汽-大众今年最后一款新车了，这意味着新车将于年内就能上市。
ID.7出自大众的MEB平台，长轴距、短前悬是主要特点，新车三围4956x1862x1537mm，轴距为2965mm。外观将会提供7种车身配色，前后的贯穿灯组这些都是我们很熟悉的大众电车风格，晚上点亮的辨识度一定很高，而且车身线条流畅略带掀背造型。
内饰方面也会有5种配色，配备了AR-HUD抬头显示，中控屏是15英寸的2K的高清屏，车机系统ID. OS 2.0，内存也升级到了16GB，UI设计和界面功能都有所提升，之前被吐槽很久的车机体验不好的问题估计能解决。而关于驾驶辅助部分，全新一汽-大众ID.7会配备Travel Assist 3.0系统，支持拨动转向杆自动变道。动力呢ID.7的后驱单电机最大204马力，84.8度三元锂电CLTC纯电续航642公里。
《我有车》总结：在2023广州车展上，以上多款新车都是重磅选手，款款都具备较强的产品力。如果各位近期想买车不妨再观望一下，的确都非常值得期待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
通过合资品牌中端轿车真实售价，找出中端、高端车的新价格分水岭
中端轿车是合资品牌曾经的销量基石，其强大的阵容几乎形成坚不可摧的格局。
同时车辆售价普遍在20万左右起步，主攻的是20-30万的价格带；比如大众帕萨特、迈腾，丰田凯美瑞，本田雅阁，别克君威，福特蒙迪欧，雪佛兰迈锐宝等，可是这些车的定位在近两年里一步步的下沉，整体定位已经沉入20万以内的价格带里。
参考
下面挑出三大合资车系的代表车型来分析，首先来看大众帕萨特。
该车指导价为18.19-25.29万元，主力版本的指导价还在20万以上；可是其终端优惠幅度之大却超出想象，以北京地区大众门店报价为参考，目前平均优惠幅度可以达到5.5万元。实际起售价低至15万以内，主力版本的售价不超过20万级，只有2.0T 380TSI的高功率版本还有勉强超过20万的选项。由此可见德系品牌的中端轿车价格标准已经下调很多，目前的定位是15-20万区间，选择德系中端车的预算则无需超过20万。
丰田凯美瑞的定位又如何呢？
凯美瑞的指导价为17.98-26.98万元，i优惠幅度没有帕萨特那么大，可是相同区域的终端优惠幅度也达到了3.6万元；起售价仅14万出头，作为销量支柱的燃油版售价也基本都在20万以内。
新款凯美瑞将取消2.5L&8AT的选项，保留2.0L&CVT的燃油版和2.5L&E-CVT混动版，另增加2.0L&E-CVT的混动版；那么新款凯美瑞的主力版本自然只是价格最低的燃油版，因为凯美瑞的混动版全部都是不支持外接充电的普通混动，本质属于燃油车，而相同价格区间里有不少插电混动或插电增程轿车可选，既然对燃油车没有了执念为何不选属于新能源的插混车？
所以凯美瑞的定位下沉程度怕是会更大，不过短期内的整体标准还是能与帕萨特持平，日系中端轿车的价格定位也沉入20万以内。
君威无需看优惠价，因为指导价已经足够低。
别克君威是帕萨特、凯美瑞等车的同级车，是美系中端轿车的销量标杆；这台车的新老款综合指导价爱为15.98-24.98万元，可是2024款的指导价已经下调到15.98、17.58万元，对应1.5T和2.0T两个版本。也就是说这台车不用看优惠幅度了，仅指导价就已经完全下沉到20万以内，至此德系、日系、美系三大合资品牌的中端轿车有了相当且全新的定位，以合资品牌为参考的定价思路也确定了中端车的新价格标准。
20万以上车辆可定义为新高端车
仍旧将视角放在合资汽车品牌阵营里，超过20万预算可以选到哪些车呢？
不卖关子，可选项包括但不仅限于：
- 捷豹XEL
- 宝马3系/i3
- 凯迪拉克CT4/5/6
- 奥迪A4L
- 奔驰C级
等。
这些车里的部分车辆起售价已经不足20万，不超过25万就有个别车辆中高配的选项。而且这还局限于轿车阵营，SUV车型也有一些选项，其中还包括新能源汽车。所以在选车的时候要有新的思路了，20万成为中端和高端车的新价格分水岭，只有主流车的最高价格还是以15万级为参考。
再看自主品牌，目前的价格模型基本相同，中端车的门槛价是15万左右，参考深蓝SL03/S7、零跑C01/C11、哈弗猛龙、比亚迪海豹、红旗H5等车，定位稍高一些的是小鹏G6/P7、飞凡R7、问界M5等车，定位再高一些的是岚图、蔚来、理想、合众、坦克、方程豹、阿维塔、极氪和红旗汽车的部分车辆。
不过国产汽车的价格模型虽然也很清晰，但是车辆水平却与合资汽车的分级有区别；合资汽车区分中端和高端车的主要参考将会是品牌，因为电驱动技术已经将后驱和四驱平台的定位往下拉了很多，在产品力上很难做出区分。而自主品牌的中端和高端车会有明显的产品力差异，只是在基础驱动平台上的悬殊也会很小，主要差异在于车辆的智能驾驶系统硬件；也就是说国产高端汽车主打的是智能，如果对于车辆智能系统要求不高的话，那么国产中端车也已经具备高端车的品质。
就是这样了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
五菱轿车10天后开卖！4S店提前曝光价格，还看比亚迪秦PLUS？
智电出行了解到，五菱星光预计将于11月17日开启预售。新车采用五菱全新原生新能源架构，首发搭载五菱灵犀混动系统和神炼电池两大技术成果，车身尺寸全面超越同级竞品比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，提供插电混动和纯电两种动力。据五菱经销商销售员表示，新车插电混动版指导价为12.98万元。
插混版
纯电版
五菱星光轴距与凯捷相同，车长和车宽非常接近，预计是基于凯捷打造而来。新车提供2种前脸造型，混动版采用无边界进气格栅，纯电版为封闭式设计，均配备分体式大灯，其中混动版日行灯为贯穿式造型；侧面为溜背造型，搭配低风阻轮毂和半隐藏式门把手，尾部配备C形贯穿式灯组。
新车内饰与广汽埃安S Plus相似，配备双辐式多功能方向盘，配备15.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸悬浮式液晶仪表。纯电版搭载最大功率100kW的驱动电机；插电混动版搭载全新1.5L发动机，最大功率78kW，配备电磁式DHT、电驱系统和混动专用电池。
再等等，年内新能源再添5款高级轿车，最低10万不到
今年广州车展，各大一线车企开始在新能源汽车市场“放大招”，特别是自主品牌，包括五菱、奇瑞、吉利在内都在中高端轿车市场推出全新车型，而这些新产品也将成为未来10-30万价位新能源车的主力选手。
●五菱星光
高性价比一直是五菱汽车的重要卖点，今年广州车展品牌带来了全新插混B级车——星光，预售价只要9.38-10.98万，比同行不少A级插混车还便宜，另外还有至高3000元置换补贴、至高4000元金融补贴、首任非营运车主三电终身质保等等。据悉，先期的插混版会在11月下旬正式发售，而后续还将推出纯电版本。
产品设计层面不用多说，五菱星光作为首款高端新能源家轿，在年轻化、智能化方面自然不会让用户失望，轿跑车身、分体式头灯、贯穿式尾灯等元素都有体现。同时，整车长宽高来到了4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，在B级车里头算是比较标准的身材，智能座舱方面也在15.6英寸大屏融入Line OS灵犀车机系统，同时支持4G网联、语音识别、远程控制、全景影像等等。
至于动力架构方面，该车搭载的是混动专用的1.5L L4自吸发动机，最高热效率达到43.2%，并配单挡电磁式双电机单元，账面数据130kW/320Nm，高配采用容量20.5kWh锂电池组（支持快充）。整车亏电油耗4.09L/100km，CLTC纯电续航里程150km，综合续航里程超过1100km。跟国产同行横向对比的话，比亚迪的B级插混车海豹DM-i指导价要16.68万元起，即便是吉利银河的A级插混车银河L6也要11.58万元起。
●奇瑞风云A8
奇瑞汽车今年推出了全新风云车系，该系列将推出多款轿车SUV产品，并应用品牌最新的扁平化LOGO，而硬件上最大特点是全面应用鲲鹏超能混动C-DM系统。风云系列首款车型大概率就是这台基于艾瑞泽8打造的风云A8车型，目前官方暂未公布价格信息，个人猜测会在12-15万元。
风云A8有两种不同风格的车身套件，其中标准版跟之前的艾瑞泽8比较相似，而A8 Pro则采用更偏“电感”的无边界格栅设计。尺寸方面，基于艾瑞泽8的风云A8长宽高也来到了4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，妥妥的A+级轿车标准。
动力架构方面，该车搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机（热效率超过44.5%，115kW/220Nm），配DHT150双电机单元（单挡位，150kW/310Nm），以及BYD弗迪提供的锂电池组（容量18.3kWh）。在全新C-DM插混技术加持下，这台风云A8的0-100km/h加速为7s级，亏电油耗低至4.2L/100km，WLTC纯电续航里程106km，综合续航里程达到1400km。很显然，虽然这是A+级轿车，但显然这台风云A8在硬件上比上面的五菱星光更舍得下本钱，价格自然也会贵一点。
按照规划，未来奇瑞风云系列还将推出基于瑞虎9的风云T9，还有全新C级轿车——风云A9，以及全新中大型SUV——风云T11，都将采用奇瑞最新的C-DM插混方案，并且高端车还将融入混动四驱系统，可达到5秒内“破百”的强悍性能。
●奇瑞星途星纪元 ES
奇瑞星途品牌在今年广州车展带来全新豪华纯电轿车——星纪元 ES，先期推出的是一款Plus标准续航版（入门版），其CLTC纯电续航里程达到605km，预售价为24.8万元。该车大概率会在今年底发售，预售期间订车可享受多重礼遇，包含意向金抵5888元购车款、整车终身质保（包括三电和空悬）、至高10000元增购或置换补贴。
星纪元 ES是奇瑞星途最新的纯电架构首款车型，整车长宽高分别为4945/1978/1489（1480/1467）mm，轴距为3000mm，并且提供20英寸轮圈、6活塞全铝卡钳（前轮）、可升降电动尾翼等硬核装备，整车风阻系数也仅0.205Cd。在智能座舱方面，该车也在15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，高配甚至有23个扬声器的Lion Melody音响系统（包含头枕音响）。
动力架构方面，单电机后驱版搭载185kW/356Nm或者230kW/425Nm的永磁同步电机，而四驱性能版则额外在前桥搭载一台123kW/238Nm的前桥交流异步电机，整车3.7s即可“破百”，另外，该车还提供容量97.7kWh的超长续航版，其纯电续航将超过900km。而在底盘方面，该车也采用更硬核的双叉臂前悬和五连杆后悬，连杆组件大量采用轻量化铝合金材质，并且支持主动空气悬架以及CDC自适应电磁减震，可以说在高端硬货上都直接拉满。
●吉利极氪007
除了上面的银河E8，吉利极氪品牌还在广州车展推出了全新纯电B级车——极氪007，并公布其预售价为22.99万起，在预售期间订车，支付1000元意向金订车还可抵扣6000元购车款，也就是限时预售价22.49万元起，确实比上面的星纪元 ES便宜一些。
极氪007源自于吉利PMA2+平台，该车长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距2928mm，确实比上面的星纪元 ES要略小一些，当然价格也相对便宜一点。至于设计层面，首创ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕让人印象深刻，并且通过突出的前后轮眉、20英寸双色轮圈、前后无框车门，以及轿跑样式的尾部造型体现整车运动气质。而在座舱部分，该车配备15.05英寸中控屏、35.5英寸AR-HUD抬头显示、71.4杜比全景声音响（21扬声器）等高端硬货，且内置高通骁龙8295芯片。
至于动力架构部分，单电机后驱版搭载最大功率310kW的后桥永磁同步电机，0-100km/h加速时间5.4s，而双电机四驱版则在此基础上在前桥加装一台最大功率165kW的异步交流电机，整车可达到2.84s“破百”。虽然暂不清楚电池容量，但官方披露其超长续航版CLTC综合续航870km，同时也支持800V极速快充。在动力续航方面确实不怵星纪元 ES，智能交互方面甚至会有优势，就是尺寸相对小点，暂不清楚车身、底盘、刹车方面会不会像上面那位一样“下本钱”。
●吉利银河E8
同样准备在高端新能源市场发力的还有吉利银河，品牌首款纯电C级车银河E8就在今年广州车展亮相。产品设计层面，独创的光之涟漪·律动格栅让人印象非常深刻，扁平化的四门轿跑车身也相当炫酷，目前官方暂未公布价格方面的信息，不过个人猜测会在30万左右。
银河E8源自吉利SEA浩瀚架构，长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，并且包括隐藏式门把手、半封闭轮圈、前后导流槽在内，全车有25处空气动力学优化，风阻系数仅0.199Cd，这还是同类型首次将这个参数降到了0.2以内。并且该车还在座舱内加入130mm*138mm超大悬浮屏，同样内置比“8155”更先进的高通骁龙8295芯片，智能交互层面无疑不会让用户失望。
目前官方暂未公布该车的三大件信息，不过作为SEA浩瀚架构的高端纯电汽车，相信其底盘架构大概率是极氪001同款的双叉臂前悬+五连杆后悬。另外根据申报信息，该车的双电机四驱版将搭载165kW的前桥电机和310kW的后桥电机，相信0-100km/h加速时间至少也是3s级。
6万出头圆你轿车梦 这三款可以闭眼入 有一款还是合资
新能源汽车的发展，虽然促进了环保和汽车产业的升级，但高速发展也带来了新能源汽车市场诸多乱象，以及整体价格的上涨，让不少消费者望而兴叹。想要入手实用且实惠的家用型轿车，还是将眼光回顾传统燃油轿车比较实际，例如本期推荐的三款入门级轿车，价格在6万元上下，入手更轻松。
长安逸动DT
价格区间：5.79-7.39万元
长安逸动DT是长安旗下的入门级轿车，外形简洁流畅，前脸采用X造型，整体颜值较高。作为紧凑型三厢轿车，逸动DT的车身长度为4575mm，轴距为2610mm，后备厢容积为410L，标准的A级轿车尺寸，空间够用。
逸动DT目前没有提供终端优惠，但5.79万元的起步价已经足够亲民。配置上，逸动DT入门车型配备有前排安全气囊、胎压报警、倒车影像、铝合金轮毂、自动大灯、电动天窗、10.25英寸中控屏、多功能方向盘、手动空调等，丰富且实用，十分厚道。
动力方面，逸动DT三款车型均搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩160Nm，匹配5速手动或4速手自一体变速箱，NEDC百公里油耗最低为6.5L。除了自动变速箱有点过时以外，该车的整体表现都很不错，作为家用车性价比很高。
奇瑞艾瑞泽5
价格区间：5.99-8.58万元
艾瑞泽5是奇瑞的主力轿车之一，目前的月销量保持在3500辆左右，也是该细分市场较为热门的车型。艾瑞泽5的外观风格凌厉动感，前倾的车身搭配大尺寸的直瀑式进气格栅，气势十足，更显运动。
作为紧凑型三厢轿车，艾瑞泽5的车身长度为4572mm，轴距为2670mm，后备厢容积为430L，空间表现不输逸动DT。配置方面，入门版艾瑞泽5配备了前排气囊、胎压显示、上坡辅助、定速巡航、织物座椅、手动空调、钢轮毂等，丰富度不及逸动DT，但优惠后5.39万元的起步价挽回了一点优势。
动力方面，新款艾瑞泽5全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW，最大扭矩为148Nm，数据上略逊逸动DT，匹配5速手动或CVT无级变速箱，WLTC百公里油耗为6.4L。整体表现上来看，艾瑞泽5的动力、配置和性价比都不及逸动DT。
捷达VA3
价格区间：6.58-9.28万元
大众将捷达单独成立子品牌，正是因为捷达在中国市场的品牌知名度太高了，作为入门级产品还能收获不小的销量。外观打造上，捷达VA3延续了大众家族的设计风格，稳重大气，前脸采用一体式造型，配备铠甲格栅，辨识度很高。
尺寸方面，捷达VA3定位紧凑型轿车，车身长度为4501mm，轴距为2604mm，后备厢容积为546L，载物能力甚至超过了前面两款。价格方面，捷达VA3在部分市场提供最高0.4万元的终端优惠，实际起步价降至6.18万元，成为最便宜的合资紧凑型轿车。
配置方面，捷达VA3入门车型提供前排气囊、胎压报警、上坡辅助、发动机启停、钢轮毂、LED日行灯、织物座椅、手动空调等，与艾瑞泽5相当。动力部分，捷达VA3全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩145Nm，匹配5速手动或6速自动变速箱，WLTC油耗最低为6.05L/100km。整体来看，捷达VA3动力、配置和性价比都不及逸动DT，但合资品牌是一大优势。
红旗官宣：新轿车售19.98万！空间更大，还看比亚迪汉EV?
6月26日，红旗红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款上市，新车售19.98万元，相比原顶配车型便宜8000元。新车增加多种车身颜色，CLTC纯电续航里程为560km；车身尺寸、乘坐空间优于比亚迪汉EV。
红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款采用家族式设计，前脸采用封闭格栅，配有直瀑式镀铬装饰，两侧分体式LED灯组；车侧采用溜背式设计，下方搭配18寸全铝合金双色轮毂；车尾采用分体式尾灯，配有154颗全LED灯珠，尾部增加PLUS标识；新增量子银灰、红旗红，并可选黑顶双色车身。尺寸方面，新车尺寸相比比亚迪汉EV更有优势。
红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款采用环抱式中控台，并使用双色设计，中控区配有10英寸悬浮式大屏，支持包括语音识别和倒车影像等功能，空调系统带有双区温控智能净化空调。在乘坐空间方面，新车前后座椅中心距达1100mm，成员将得到更宽敞空间表现，另外全车多达17处储物空间，后备箱容积达到433L。
红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款搭载一台前置单电机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛·米，新车搭载了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为560km；快充30%-80% 30分钟完成；充电10分钟，行驶100公里。
