2015款大众途锐上市 售69.5-92.5万元
日前大众官方公布，2015款途锐在国内正式上市，新车共有七款车型，售价区间为69.50-92.50万元。作为年款车型，2015款途锐仅在细节上有所变化。
2015款途锐上市车型售价（万元）3.0TDI V6 柴油标配型69.53.0TDI V6 柴油舒适型76.03.0TSI V6 标配型72.03.0TSI V6 舒适型79.03.0TSI V6 高配型82.53.0TSI V6 豪华型90.0R-Line 豪华型92.5爱卡汽车网制表据悉，2015款途锐外观及内饰整体设计延续了现款车型，仅在细节上有所变化。首先，2015款途锐增加“薄雾白”车身颜色，同时还增加了LED后牌照灯。内饰配置方面，据悉新款车型将对导航系统的地图包进行升级。
动力方面，新车搭载3.0L柴油发动机和汽油发动机。3.0TSI汽油发动机最大功率290Ps，峰值扭矩420Nm。3.0TDI柴油发动机最大功率240Ps，峰值扭矩为550Nm。传动方面采用8速手自一体变速箱。
编辑点评：作为年款车型，2015款途锐仅在细节上有所改变，在车型方面，新车共推出七款车型，售价区间也比较宽阔，消费者选择的空间也大了一些。
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2015款途锐德国上市 约人民币43.8万起
【太平洋汽车网 新车频道】近日，2015款大众途锐车型已在德国本土上市，新途锐车型的起售价为52125欧元(约人民币43.8万元)，预计新车将在年底进口到国内销售。
新途锐在外形上和现款相比有小幅改动，前保险杠下进气格栅也由倒梯形翻转为正梯形样式，并搭配多幅镀铬横条装饰以增加豪华感。大灯样式也改为最新“双U形”样式，并配有LED日间行车灯。此外，新车将提供新车漆颜色和轮毂样式可供选择，内饰方面，将增加多种配色方案，材质也会有所提升。
动力方面，现款海外版车型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款发动机可选，预计改款途锐在动力上不会发生变化。
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大众2015款途锐上市 售69.50万-92.50万元
日前，大众汽车旗下2015款途锐正式上市，新车搭载了3.0TDI柴油和3.0TSI汽油两款发动机可选，共推出了7款车型，售价区间为69.50万-92.50万元。详情见下表：
2015款途锐售价表车型价格（万元）3.0TDI V6 柴油标配型69.503.0TDIV6柴油舒适型76.003.0TSIV6 标配型72.003.0TSIV6舒适型79.003.0TSIV6高配型82.503.0TSIV6豪华型90.00R-Line 豪华型92.502015款途锐基本延续了现款车型设计
外观方面，2015款途锐基本保持了现款车型的设计理念，不过新车增加了LED后牌照明灯，而且新车新增了“薄雾白”车身颜色。此外，新车还对GPS导航系统的地图包进行升级，查询更加精准。
2015款途锐车尾处增加了LED后牌照明灯
新车在内饰方面没有明显变化
动力方面，2015款途锐搭载了3.0TDI柴油和3.0TSI汽油两款发动机可选，3.0TSI汽油发动机最大功率为290马力，峰值扭矩为420牛·米，排放标准将达到欧Ⅴ水平；而3.0TDI柴油发动机最大功率为240马力，峰值扭矩为550牛·米，排放标准为欧Ⅳ水平。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱。
编辑点评:
本次2015款途锐的上市进一步丰富了消费者的选择空间，不过除发动机外，新车并没有太多实质性的改变。
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新车 | 售65.18万元起，2022款大众途锐到店实拍，入门版配2.0T动力
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们在经销商拍摄到2022款大众途锐。此前，进口大众在1月17日已公布该车售价，新车提供4款配置可选，售价区间为65.18万-84.58万元。
配图为2022款途锐入门级2.0TSI锐尚版，作为年度改款，新车外观并未发生明显调整
作为入门版车型，锐尚版配备全系最小的19英寸轮辋
本次到店车型为售价65.18万元的2022款途锐入门车型2.0TSI锐尚版。对比2021款车型来看，处于年度改款阶段的新车在外观方面并未发生明显变化。不过对比其他配置车型来看，新款途锐锐尚版配备全系最小的19英寸轮辋，好在引入国内的途锐全系配备R-Line外观套件，因此整车视觉效果并未体现出过多入门车型的朴素感。
基于全系车型来看，2022款途锐取消“2.0TSI领航特别版”车型，因此这也意味着2022款途锐不再提供指导价60万元以下的选择。同时，随着“2.0TSI领航特别版”取消，2022款途锐可选车款数量从2021款的5款减少到4款。具体来看，新车可提供1款2.0T动力和3款3.0T动力车型。
锐尚版内饰整体采用苍劲黑配色
在售价方面，2022款途锐整体有所上浮。其中，2022款“2.0TSI锐尚版”指导价上涨2.2万元；2022款“3.0TSI锐享版曜黑运动套装”和“3.0TSI锐享版经典运动套装”指导价均上涨2.5万元；2022款“3.0TSI锐尊版”指导价上涨2.4万元。
配置方面，2022款途锐全系标配前排座椅通风/加热/18向电动调节、数字化驾驶舱Innovision Cockpit（包括15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表以及HUD抬头显示）、30种颜色氛围灯、预碰撞安全系统、泊车辅助系统（包含前后倒车雷达及倒车影像）、定速巡航等。
在取消配置方面，2022款途锐将手机无线充电功能从全系标配调整为全系选装。新增配置方面，本次实拍的2.0TSI锐尚版增加盲点监测/并线辅助系统（含后方交通预警功能）。
结合售价和配置差异来看，入门车型2.0TSI锐尚版相比3.0TSI锐享版价差为9.2万元。相比而言，3.0TSI锐享版除动力系统差异外，配置部分增加有20英寸铝合金轮辋Braga、285/45 R20轮胎、智能矩阵式LED大灯（含12种动态照明模式）、外后视镜记忆、驾驶席座椅记忆、智能泊车辅助系统（前后雷达/360度全景影像）、手机遥控泊车、自适应巡航（带跟停功能）及速度限制。
动力方面，2022款途锐入门版车型搭载2.0TSI四缸发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为370牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。同时，2022款途锐还可选择3.0TSI V6发动机。新车全系标配自适应空气悬架以及电子避振系统，顶配版车型还配备有后轮转向系统。
2002年，大众第一代途锐正式发布
2006巴黎车展上，第一代途锐中期改款车型与公众见面
2010年2月，第二代途锐在德国慕尼黑发布，随后大众选择在同年4月开幕的北京车展全球首发第二代途锐
2015年，第二代途锐中期改款车型发布，氙气大灯、碰撞后自动制动系统等升级为标配
2018年，第三代途锐正式发布
作为大众旗下旗舰SUV车型，第一代途锐诞生自2002年，本次国内到店车型属于第三代途锐的年度改款版本。本代途锐基于大众MLB Evo平台开发，同平台车型包括保时捷Cayenne、奥迪Q7、奥迪Q8、宾利添越和兰博基尼Urus。尽管大众并非豪华品牌，不过途锐在市场层面将与奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等车型直面竞争。相比之下，您会选择“低调”的途锐，还是豪华品牌阵营的“BBA”呢？欢迎在评论区共同交流。
2015款大众途锐正式上市 售价69.5-92.5万
近日，我们获悉，新款大众途锐已在国内正式上市，据悉新车将推出两款柴油版车型，再加上6款汽油版共8款车型，售价区间为69.50-92.50万元。
外观方面，新款大众途锐依然采用家族式的前脸，上下两层横幅式的进气隔栅具有较强的层次感，也有很高的辨识度，车身颜色增加了“薄雾白”，同时车身尾部还增加了LED后牌照灯。
内饰方面，2015款大众途锐延续了现款车型的风格，宽大的行车显示屏很是抢眼。
配置方面，2015款途锐全系标配五大部位安全气囊、膝部气囊、车身稳定系统、陡坡缓降、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、前后驻车雷达、车载蓝牙电话等等高科技配置。高配版和豪华版配有无钥匙启动、进入系统。
动力方面，新款途锐将搭载3.0T的柴油版涡轮增压发动机和汽油版机械增压发动机，其中柴油版的最大输出功率为176KW，最大扭矩为550Nm，汽油版的最大功率213KW，峰值扭矩420Nm。新车采用承载式车体结构，电动助力，驱动形式为全时四驱，采用双横臂式的独立前悬架和双横臂式的独立后悬架。
小编总结：作为一款进口中大型SUV，大众途锐的受众人群明显是高消费人群，能不能得到更多消费者的认可，就要看新款车型能不能给这类消费者带来惊喜了。想了解更多跟汽车相关的最新资讯，请搜索订阅团车网!
30万就可以买一辆2015款的途锐，如果是你会买吗？
这次是重庆的一位网友在问，他最近看了一辆2015款的途锐，售价只要30万；但，是一辆大事故车。车辆正前方严重追尾，导致前纵梁更换，大梁校正，前挡风玻璃更换，其他一切正常。问我这样的事故车，是否值得入手？我的回答，相信大家都已经猜到，没错，我肯定是不会推荐他购买的，但最终的决定权肯定是他自己。
这位重庆的网友也给我发过来了一组照片，这里与大家一起分析并简单地对这辆2015款途锐做个介绍！
车型：途锐 2015款 3.0T 自动 V6 TSI 标配型
新车指导价：72万
上牌日期：2014年12月
行驶里程：5.78万公里
正常3年保值率：67.36%（数据来源：精真估）
现出售价：30万
从上面这组信息可以看到，如果这辆途锐没有发生过大事故且车况良好的话，以3年保值率67.36%来算，现在的市值价大概可以卖到48.5万以上。
我们知道，大众车系都是传统的套娃脸，这辆途锐也不例外，只是相比其他车型来说，途锐的外观视觉要大了一圈，其他并没有什么与众不同之处，中规中矩且中庸的外观，完全不符合一款豪华车的定位，至少从外观设计上来说是如此的。
这辆途锐搭载的是3.0T V6 机械增压发动机，最大马力是290匹，最大扭矩是420牛·米，与之匹配的是一套8挡手自一体变速箱。该车悬架结构采用的双横臂式独立悬架。驱动形式则是全时四驱，并匹配了中央差速器锁止功能。所以这套动力和这套底盘，可以满足大部分越野爱好者的需求，同时途锐也是目前为止大众里面唯一能越野的车型。
途锐的内饰使用了大量的木饰板，并配以银色装饰件进行点缀，这种设计和搭配还算是有点豪华感。T字型的中控台造型较为沉稳，各个功能操作区域的布局比较规整，但也没有什么出彩的地方。另外值得吐槽的是，一辆72万的豪华车，竟然连电动后备厢、倒车影像等功能都没有装配，这就有点说不过了。
途锐的前排空间和后排空间的表现，说实在的没有中型SUV那种宽敞的感觉，而且后排中间地板凸起幅度很大，坐中间的人比较难受了；不过好在后备箱的空间比较大，而且后排座椅可以放倒；值得一提的是，后备厢右侧通过按键对车身高度进调节，方便拿去物品，非常人性化。（有些人可能会问，为什么车身高度可以调节？那是因为这辆途锐匹配的是空气悬架，这种悬架的好处之一就是可调节高度。）
哦对了，途锐的全景天窗不错，可开启长度达到了500mm，还是比较显档次的。
全文总结：
途锐这款车，总体来说，外观没有什么亮点，内饰设计和营造的视觉虽说比较有豪华车的感觉，但是被配置给打败了，而且车内坐人的空间不够舒适。其他的亮点就是有一个比较大的全景天窗，有一个空气悬架，动力比较足，能满足一定的越野。算是一款比较符合低调人士选择的车型吧。
Ps：虽说我不推荐大家购买这种大事故车，但我还是想问，30万你会选择这辆途锐吗？
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