报价22万的雷克萨斯RX270，开10万公里就漏油，还能传三代吗？
哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，我是专门消灭事故问题车怪兽的凹凸曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
夏天到了，又到了暴雨如注的季节，随着湿润雨季的到来，宽敞的街道上，漂满了各式车辆，车商开始躁动~----（请自行脑补赵忠祥老师的配音）。
PS:恩施的水可真大，公交车都差点漂起来了。
凹凸曼上周某个晚上正吃着火锅唱着歌，客服小姐姐突然就翻我牌啦！让我这个雷粉去检测一辆雷克萨斯RX270，这可把我兴奋坏了，但是因为车辆是从外地发过来的，让我先加客户微信等通知，我一顿摩拳擦掌已经是迫不及待了。不过RX270这辆车再怎么吹也吹不出个花来，让我这个雷粉用家用SUV典范这样的词来形容感觉好像都有些过了，虽然排量有2.7L，但是载满家人再拉上行李在高速上地板油超车都很困难，发动机窦娥冤般悲愤的轰鸣着速度却是一点点的往上爬，不过车内配置还是比较齐全的。
本次检测是客户自己通过网上某二手车平台定的这辆雷克萨斯RX270，附带平台检测报告不说，负责这辆车的销售也和客户有朋友关系，但朋友归朋友，销售解释说按公司规定异地购车必须要支付部分车款，车辆才能从外地出库，因为客户比较急切的想要买车，平台也有非常精品的报告再加上有朋友这么一层关系在里面，感觉问题应该不大，但是客户还是提前做了最后的一手准备请我们帮忙检测，才有了凹凸曼的出动让大家能够一品这台“家用典范SUV"。
本次检测车辆信息如下：
车辆型号：2013款 雷克萨斯RX270；
出厂日期：13年05月；
表显里程：10万5千公里；
新车指导价：49.6万；
卖家报价：22万；
不得不说雷克萨斯的保值率是真的厉害，7年过去了还要22万，但很多客户就认准这个品牌，口碑质量和产品力不是其他同级别的车型能够相媲美的，希望未来我们的国产品牌也能达到这样的高度。
凹凸曼先绕车一周肉眼观察了下发现不少地方还是有着明显色差的，瑕疵磕碰也不算少。
虽然已经有着7年的车龄，但不得不说这台雷克萨斯RX270的设计放到今天依然不显得过时，在两广地区，很多人都喜欢这个造型的雷克萨斯，经典的外观看起来非常稳重大气，而新款的RX，整体的设计风格比起老款要激进许多，感觉更适合年轻人。
摸出漆膜仪开始漆面检测，检测一开始就发现，前盖部分存在喷漆现象，但是通过凹凸曼仔细检测，并未发现有钣金痕迹。
前杠部分检查，虽然有灰尘阻挡，但是不碍事直接抹去灰尘，就可以比较明显的发现前杠处橘皮及沙眼情况十分明显，由此可以看出前杠也是有过钣金和修复喷漆的情况。
左前叶子板处，也发现了喷漆痕迹，但是也没有发现钣金的情况。A柱部分检查，还算正常范围之内。左前门部分，及左后门部分存在喷漆痕迹，第一个发现钣金情况的地方是左后叶子板部分，但是并未发现有切割痕迹，检测到这里发现应该都是日常刮碰导致的。
第二处钣金喷漆情况，位于右前叶子板部分，右边其他部分包括两个，及后叶子板都存在的喷漆情况。但是ABC柱检测都未发现异常。后盖部分及后杠部分都发现了喷漆现象。但是后盖并未发现有拆装更换痕迹，两个螺钉都未发现有拆卸或者后喷漆情况，应该是到倒车的时候速度不快蹭到什么了。
二手车就是这样，瑕疵和磕碰剐蹭大多数前任车主都是很难避免的，毕竟已经是有着7年的服役记录，就算是驾驶技术精湛的F1赛车手也很难保证自己在7年时间内完全无损的驾驶同一辆车，而且还是一台SUV。
接着我们进行发动机舱部分的检测，检测前介绍下本车搭载的是发动机是一部2.7L直列四缸引擎，采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统与之匹配的是6AT自动变速箱。发动机最大功率138KW，峰值扭矩252N·m/4100rpm，作为RX的入门版本，这个动力日常使用完全足够了，作为SUV唯一的缺憾是没有四驱系统不能去放肆的野一把。图片上可以看到车辆发动机挡板比较多，只能慢慢拆卸，才能看到发动机内部情况。
拆完装饰盖检查的时候发现，右前大灯有明显的拆装修复痕迹，结合右前叶子板钣金喷漆现象，这个位置应该是有过事故，大灯修复打胶痕迹十分明显。
还好两侧的减震器塔顶检测，未发现异常，看来事故没伤到这里。
检测中发现，车辆的铝合金部件居然都出现了轻重不一的锈蚀情况，按理来说这些东西就算是清洗发动机舱，也很难导致铝制部件锈蚀，看来车辆是有过过长时间处在潮湿环境中，才会导致这种情况的发生。
发动机部分的也发现了铝合金锈蚀情况，而且发动机舱清洗的比较干净，给人感觉就是特意清洗过的，然后跟人说这个是清洗情况发生的，但是发动机舱部分有锈蚀情况，并不能说车辆有过水泡，具体还要等下检测下内饰部分。
发动机机油变质比较严重，而且发动机内部积碳也比较多了，后期建议要清洁保养下。
刹车油检测发现有轻微水分，后期可以使用一段时间差不多了再进行更换。
发动机舱检测，除了上述的问题就未发现其他情况了，整体来说只有锈蚀的情况比较显眼，而且诡异的是车商还把车冲的干干净净的，会导致一般人都会认为是冲洗发动机舱的时候导致的，接下来的检测想必会有进一步的发现。
接着我们进行内饰部分检查，内饰部分，如果乍一看还是不错的，但是走近之后，又是另外一番情况了。
车辆座椅有明显的老化磨损痕迹，仔细一看就非常掉价。
并且座椅下部，发现了明显的锈蚀痕迹，这个情况虽然在意料之中但还是让凹凸曼心里咯噔一下，看看其他部位是否还存在锈蚀，如果有，这个车肯定涉水了。因为其他同年份甚至到08年的雷克萨斯凹凸曼也看过，都未曾发现锈蚀情况，但是这个13年的车就出现这种情况，非常不乐观啊。
接着检查转向柱及刹车踏板部分，同样也发现了存在着明显的锈蚀情况。
但是座椅螺钉处检查并未发现有拆卸情况，但是车内存在锈蚀，座椅却没有拆卸的痕迹，应该水泡的不深，修复的时候，采用了晒干的方式处理。
接接下来检测，发现点烟器部分锈蚀并不明显，这些现象说明车辆涉水情况并不深，不过这个是SUV，底盘本来就高，如果水泡，那水就比较深了，普通车辆基本就没顶了。
内饰其他方面检测，倒是并没有发现还有什么其他异常，接着启动车辆，并且看下车辆的里程数，车辆表显的里程数是105577公里
但是后台的发送过来的维保记录显示16年的时候，车辆已经11万公里了，而且最后一次进店到现在已经4年过去了，车辆前三年都跑了11万，四年保守估计也奔20万公里去了。现在看来车辆状况不少呀，又是涉水又是调表的，过分了啊。
本来下一步是要进行路试部分检查的，但是因为这里旁边就有举升机，所以客户说先查看底盘部分，那我们就进行底盘部分的检查。
不看不知道一看吓一跳，大家可以非常明显的看到底盘部件锈蚀情况十分严重，整个后副车架部分都有明显的锈蚀，虽然正常情况车辆也会有锈蚀情况，但是这台车情况十分不乐观。买车一定要慎重啊，就算自己再怎么喜欢，该看的地方一定得看特别是底盘，我们可以通过观察底盘发现很多对车辆行驶中会产生致命的隐患和问题。
车架部分都有明显锈蚀痕迹，这个跟雷克萨斯的做工不符，这种情况，要么就是长时间在潮湿环境中用车，要么就是车辆有过重度涉水情况，这边长时间潮湿天气基本很少，而且这些位置都比较高，初步判断应该是水浸泡导致。
灯光一打到羊角及轴承部分就让凹凸曼浑身发麻，这里的锈蚀更加触目惊心啊。
下机脚处锈蚀也十分的明显，这样锈蚀情况，我都担心后期维修的时候，稍微拧动螺钉都会导致螺钉断裂。到时候修复成本就比较高了。
底盘基本目光所到之处都有明显的锈蚀痕迹。这些锈蚀，特别是螺钉部分的，如果要维护拆卸相关的一些零部件，将是一个噩梦，让修理工师傅们看到这些锈蚀的螺钉可能会哭。而且像下摆臂的螺钉是偏心的，每个厂商都不一样。断裂之后，再去找，不是一时半会就能找到，本来是一个小时做完的工作搞不好工时要翻好几倍，车子没了下摆臂，车主也开不走，只能等！
雪上加霜的是底盘检测中还发现了，车辆曲轴后油封处存在漏油，雷克萨斯最大的特点就是稳定，耐用，如果真的是实表10万公里，这种情况基本不会出现，说明车辆肯定有调表情况，而且以凹凸曼的经验，调整的公里数还不少。加上现在底盘锈蚀情况，维修起来真的要小心翼翼。底盘其他部分检查，就为发现其他异常情况了，但是现在看到这里，综合来说，这个车况十分差。
接着我们进行OBD部分检查，发现车辆存在上述两个故障码，但是我清除一下可以清除掉，应该是偶发性故障，但是后期使用还是要注意下。
本来下一步我们是准备进行路试检测的，但是客户跟在一旁也不时的打量着，毕竟是男同胞对机械方面还是有一些了解的，他朋友也有一个同年份的RX270，他也开过，并且上架子换机油也看过底盘，不仅没有锈蚀而且还非常干爽，因此才死盯着要选这个车型。
所以当他发现这辆车底盘锈蚀情况十分严重，就过来跟我沟通。
客户：凹凸曼师傅，你怎么看；
凹凸曼：锈的挺厉害的，不排除涉水的嫌疑，另外调表是实锤了，还剩个路试的项目，你看。。。
客户：得了吧，就这车还路试，我怕我死在路上，小黄师傅你们可得把报告给我做仔细了，我就指望你们了。
凹凸曼连连点头，那必须仔细，客户犯这种错我们也见过不少了，这车虽然不至于死在路上那么夸张但也没平台报告里呈现的那么极品，雷克萨斯被这么造，让我这个雷粉心里也是悲痛欲绝。
客户气呼呼的叫销售人员过来，虽然是朋友但一顿夹枪带棒的话让销售也十分的尴尬，销售说他也是看了公司的报告才叫提车的，报告上面就说车子只有喷漆情况车况极品。这下朋友也难做了，恨不得找个地缝钻下去，脸打的啪啪直响，凹凸曼我在一旁明显感受到销售说的很有诚意，但现实挺残酷的。
客户看到他这样讲也十分无奈，只能说现在第三方也来了，也看了，你们不是说有问题可以退车换车么？现在，立刻，马上给把事情办妥了！路试也不做了，车辆现在保持不动，万一离开这里，肯定说不清关系了。销售只能急匆匆跑到一边打电话，听那个气势好像是对着平台发车方一顿招呼。
最后客户非常感谢我们过来帮他排雷，幸好只给了部分车款，并且希望后面我们能继续在维权方面提供帮助，凹凸曼表示我们始终是和客户站在一起的，毕竟车商和买车的客户从一开始就处于一种信息不对等的状态。
总体来说，车辆外观部分问题就是右前有碰撞，全车喷漆，发动机部分存在锈蚀，内饰有锈蚀，底盘锈蚀严重，调表，车辆总体情况不理想，对比下价格可以发现22万的售价，相对于市场价格来说是正常，但是对于这个车况来说就比较贵了，后期维护成本比较高，所以提醒各位朋友，购买二手车，还是要擦亮眼睛，尽量现场看车之后，把车况给摸透了再做购买的决定。
好了，各位老板~本次检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师凹凸曼，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”还可以拜师学艺，另外点赞收藏转发，一键三连哦！检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。
了解更多一车传三代，报价17万的雷克萨斯RX能买吗？买主：睁眼说瞎话
哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
说到耐用、好开、开不坏的车，那肯定就是丰田车的代表词，而丰田的“进阶”车型——雷克萨斯又加上了豪华的元素，所以雷克萨斯在豪华品牌中也是出了名的可靠性高。因此，虽然它只是一个二线豪华品牌；虽然它全系进口，价格贵，甚至还要加价；虽然它动力弱鸡；但也架不住全国人民尤其是广东的朋友对雷克萨斯的喜爱！对于新车是这样，二手车也是这样的，今天就给大家带来一辆雷克萨斯RX的检测案例。
今天的客户是一个创业公司的老板，最近公司的业务越做越好，需要买几台SUV用，朋友都说雷克萨斯耐用、省心，他就在网上大概看了一下雷克萨斯RX，发现这车还真不便宜，不过鉴于朋友强烈推荐，于是他打算先买一辆来试试。看上一款11年的，卖家承诺无事故、无水泡，他就交了几千块钱定金让卖家把车留着，过几天去提车。朋友知道后，告诉他二手车不是这样买的，这样买车不被坑都对不起老天爷了，所以就给客户推荐了我们帮他验车。
验车当天和客户大哥以及他的朋友一起来到现场，客户可能看到我穿的衣服和带的装备，说道：现在看车都这么规范了么？修理厂派个师傅就可以了哇？我尴尬地笑了笑，客户朋友接话道：你懂个**，人家是专业的，一辆车要看两三个小时，待会认真看认真学。看来客户的朋友也是一个豪放派啊，来到车辆旁边，可以看车子外观是非常的漂亮，不过这11款的RX好像不是这个前脸，前杠中网大灯应该是后改装成稍微新款一点的样式的。下面来看看车辆的基本情况吧。
车辆年款：雷克萨斯RX经典 2011款 270 豪华型
出厂日期：2011年2月
上牌日期：2011年7月
表显里程：13.59万公里
新车指导价：59.80万
卖家报价：16.8万
检测地点：#广西# #柳州#
可以看到11年车，开了13万公里还能报价16.8万，这价格也是真不便宜。不过那个年份的进口车，新车是真的贵，我看了一下11年的进口奥迪Q5，指导价都是5、6十万！这辆RX次顶配近60万的指导价，落地也是往70万去了。哪像现在，动力更强的2020款RX起步价也才40万。好了，闲话少叙，咱们这就给客户看看我们跟修车厂师傅的差别在哪里~
首先还是绕车一圈用肉眼观察车辆大概状况，前杠肯定是改装更换了的，然后后杠倒车雷达有飞漆现象，毕竟是经典款的RX了，后杠有喷漆修复也是很正常的，其它的倒是没有什么问题，第一印象还是不错的，就是不知道这靓丽的外表下面，里子是否也一样？下面拿出专业设备检查漆面的具体情况。
出师不利，一来就发现前机盖有钣金现象，原厂漆面大概在100左右，肯定前面有点事故了，不过现在还不敢断定事故严不严重，还要结合其它的地方综合来看。这时候我看了看旁边和客户聊得正嗨的卖家，似乎他也看了我一眼？不管了，接着验车。
随后可以看到左前叶子板同样有钣金修复的痕迹；左前门喷漆修复；左后门喷漆修复；左后叶子板钣金修复。整个左侧都是有过补漆和钣金的，不过ABC柱倒是没有问题。
并且后尾盖漆面数值正常，无钣金喷漆，下面来看看右侧。
检测到右后叶子板钣金修复；右后门钣金修复；右前门钣金修复；右前叶子板钣金修复。整体外观看下来基本都是钣金喷漆，不过并未发现骨架有受损，9年的车子有过一些剐蹭磕碰的也属正常，只是机盖钣金得看看龙门架等部件有无受损，下面来检测发动机舱，看看到底有没有幺蛾子？
这款雷克萨斯RX经典，搭载的是台4缸2.7升自然吸气发动机，最大马力188，最大扭矩252,百公里加速11秒。看来雷克萨斯动力弱是祖上就遗传下来的，不过动力并不是雷克萨斯的主打，而是舒适，动力太强推背感太强会减少舒适感（手动狗头）。
机盖两侧固定螺丝一眼看过去是没有拧动痕迹，但是作为一名专业的二手车检测技师，肯定不会被这所迷惑！摸它的漆面和观察颜色，可以看出是拆卸过之后重新喷漆了，不过仔细检查之后发现机盖倒是没有更换，只是钣金修复。
随后检查到水箱框架有明显的拆卸痕迹，难道前方事故伤到水箱了？接着看~
然后我又检测到左侧水箱框架焊点明显不是原装焊点，下面那张图片是右侧的，才是原装焊点。说明左侧比较严重，不过好在没有伤及左右大梁。水箱框架两侧各有一个碰撞传感器，检查内饰的时候得仔细看看气囊有没有弹出来。
接下来我又发现了电瓶直接完全是松动的，应该是电瓶支架固定没有安装好；并且右前大灯固定螺丝也没拧紧。看来后期的修复也做得一般啊，这种手艺放在我身上都不能够出师！接下来检测发动机部分有没有受损或者分解维修。
可以看到气门室盖有拆卸过，还有渗油现象；不过进气歧管固定螺丝倒没有拆卸痕迹，从这点可以判断发动机没有分解维修。
不过发电机固定螺丝有拆卸痕迹，从发电机的新旧程度一看就是后期更换的；机脚胶胶套也老化开裂了。发动机的整体状况还行，毕竟是丰田旗下产品，这一块还是没得说的。
接下来检测电瓶寿命以及全车油液，发现防冻液冰点不足，电瓶寿命良好，刹车油含水量并未超标，机油看起来不算特别脏。不过后期如果要入手的话，还是建议更换全车液油，这也算是二手车不成文的规定吧。
接下来检测驾驶舱，一直以来日系的内饰就以朴实无华而著称，即使是作为豪华品牌，卖得超贵的雷克萨斯，内饰也不过尔尔。曾经60万级别的车内饰放到现在还真敌不过10来万乃至几万的国产车，但是要知道这是11年的车子，那个时候国产车还在艰难度日，所以咱们看事物要多方面，辩证的去考虑。
因为前面有过碰撞事故，所以我先查看气囊有没有弹出，拆开仪表台侧盖，发现仪表台是有过重新蒙皮修复的，仔细观察发现后期蒙的皮材质颜色和手套箱均有一点区别。
并且整个主驾驶气囊和方向盘也都是更换过的，看起来和新的差不多。
最重要的是副驾驶安全带限位扣不见了，而且右B柱饰板有一条明显的磨损痕迹，看到这里基本可以断定气囊是弹出来了，因为我修过很多事故车都是这样，比如副驾驶没有坐人，发生事故安全带收缩，限位扣就会被锁扣卡住，导致限位扣划破安全带最终脱落。
随后我又发现安全带的生产日期为2011年1月，并未更换，安全带收缩之后如果不更换，下次碰撞时收缩功能就失效了，有巨大的安全隐患！为了省钱也没必要连根安全带都省了吧？先记下来，一会儿详细地告诉客户，下面来看看车子有无涉水。
车辆有没有涉水泡水，也是一个重点检查项目，可以看到刹车踏板支架转向柱底部、油门踏板并无拆卸痕迹，只有正常锈迹；并且座椅底部无生锈，固定螺丝无拆卸。
然后掀开地毯，把手机伸进去拍了一张照片，发现内部地胶干净整洁，线束无泥沙，综合机舱座椅骨架等部件基本排除车辆泡水嫌疑。
接下来打着车检测发动机运行状态以及检查车辆内部所有功能按键，此时表显135938公里，但是看这座椅，开裂之后还翻新了，而且刚刚看到方向盘也是重新包皮，我猜测这车的真实里程起码是20多万公里了！
果然当我查看后台小姐姐发给我的车辆维修保养记录，发现15年初就跑了15万公里了，从记录上看里程数都有两次异常记录，说明之前都有调表了，并且曾经更换过变速箱，而且看样子16年脱保之后，应该又调了一次？这还是一道数学题？看这几个数据你们能算出来一共调了多少公里吗？反正旺仔我是头都大了！只能算出到16年为止，就已经调了10万公里左右了，然后后面四年开的里程基本都被清零了，说明至少是调了15万公里以上，这车真是里程很可能在30万公里以上了。咱还是先把检测做完吧，看来客户的朋友多一个心眼也是明智之举！
接下来连接OBD读取车身系统故障码，发现多个系统存在故障码，但是仪表上并没有亮故障灯，我建议去4S店，或者专业修理厂检修一下。静态检测完毕和客户大哥说了一下车况。客户大哥表示有点惊讶，说卖家不是表示无事故吗？气囊都弹出来了，而且严重调表，还要让我做数学题？这不是睁眼说瞎话吗？本来就是看中雷克萨斯可靠耐用，现在发动机还漏油。这种车便宜5万我都不要！
客户大哥的朋友对客户说：别人说什么你就信什么？还傻兮兮地先交了几千块定金，我看你是公司做得太顺风顺水了吧？也好，今天让你见识一下什么叫做“商人”。然后客户的朋友就对我说：小伙子，这车我们是不会买了，你把下面的检测做完，告诉我们还有其它什么问题，你就先走，免得一会儿被卖家为难，我们去找车商退钱。既然大哥都这样说了，那我就加紧检测速度吧。下面来路试，出于安全考虑和节约客户大哥的时间就不拍照了。
路试发现减震的滤震效果差一点之外没别的问题，这不应该呀，我之前检测了很多雷克萨斯都没发现这个问题，下面检测底盘来看看到底有啥问题。
路试完来到附近的修理厂上架检查底盘。
首先发现发动机变速箱底部没有漏油；不过发动机变速箱连接螺丝有明显拆卸痕迹，说明确实是更换了变速箱。
然后检查到前悬挂部分减震无漏油，摆臂球头无破损。
但是后面两条减震渗油，而且时间很长了，难怪试车的时候减震效果差。
最后可以看到后部后围板无变形修复，说明车辆后部无严重追尾事故；然后轮胎都是16年生产的，已经老化开裂了，刹车片也还剩不多了，只有轮毂没有发现剐蹭等问题。后期轮胎这部分整备也会花不少钱呢。检查完和客户大哥以及他的朋友说明具体车况，他们就说要过去和卖家协商退款，叫我先走，我就收拾好装备离开了。
可以看到网上的同款雷克萨斯RX报价还是很高的，16.8这个报价居然是属于最低档的！这款车的保值率还是很牛了，要知道11年的奥迪Q5也不过10万出头，不过今天这辆车的车况也是属实不值得。后来客户大哥说卖家很爽快就退给他了，估计车况卖家心里清楚得很，你们说呢？
好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！喜欢就赞，不喜欢就喷，我修车多读书少~
我是检车家的二手车检测技师旺仔，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。咱们下次再见！
开一万公里亏了近三百万！花430万买这辆兰博基尼大牛有多香？
库存车咋样？玛莎拉蒂吉博力一年多没挪过窝，买主谨慎提车
王者驾临！这辆才开3年的标致5008GT最顶配卖15万值吗？
最保值的大众车，五年的高尔夫要价9万，然而日系面前还是小弟
拿下13年雷克萨斯RX270，当年加价提车，如今是否也落寞了？
这是一台13年的雷克萨斯RX270。
相对于同年份的宝马X5、奥迪Q7、大众途锐等车型，雷克萨斯RX270的售价要更高一些，可能是因为其日系车的身份，备受追捧。然而，由于已经有10年车龄，新车时需要加价才能提车，并且很难找到现车。然而，雷克萨斯RX270作为一款豪华品牌车型，虽然已经有10年车龄，但其维修保养费用可能会相对较低。如果出现问题，维修费用也不会太低。
作为一台二手车，价格会受到车况的影响，因此没有一个准确的衡量标准。同年份的车型价格差异很大，这台RX270的价格也不例外。虽然已经有10年车龄，但是它的耐用性和可靠性可能会更好。因此，维修保养费用可能会相对较低。尽管这款车已经有10年车龄，但它的座椅皮保存得还算不错。
作为入门级车型，它的配置相对较低，但其外观还算不错。其座椅皮已经出现开裂，但其他地方保存得还算不错。这款车的棚顶和方向盘保存得都还可以，仪表台按键也没有问题。虽然座椅皮出现了开裂，但其他地方保存得还算不错。
由于已经有10年车龄，这款车的座椅皮已经开裂。
对于一款10年车龄的车型来说，其座椅皮已经出现开裂，这是很正常的。这款车的外观还算不错，但其他地方保存得还算不错。然而，对于二手车买家来说，需要注意的是，这种车型的价值取决于其适合的人群。如果适合的人群与这台车匹配，那么其价格就会更高。
对于大多数人来说，12万多的价格可以选择卡罗拉或国产新车，但仍有人选择购买这款车。这是因为他们更注重其价值和可靠性。
对于这款雷克萨斯RX270来说，其适合的人群是那些注重价值和可靠性的人。
因此，不同的人对同年份的车型价格有不同的看法。有些人可能会更喜欢这款车，而另一些人则不愿意选择它。
雷克萨斯RX少量现车 最高让9.8万
近日，本店内雷克萨斯RX现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠9.80万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
成都地区，提供了很多附加增值性服务，如直赔保险和贷款，下表将为您提供更多有用信息：
以上为车型资料信息，本店提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎咨询本店资讯详细信息。
售40.50万起 全新雷克萨斯RX正式上市
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2月14日，全新雷克萨斯RX正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为40.50-61.90万元。作为雷克萨斯在中国市场最受欢迎的SUV，雷克萨斯RX迎来了第五代产品。新车将会在TNGA-K架构打造，除了外观和内饰升级之外，其轴距也比上代车型有所加长，同时动力系统也采用“入门即混动”的策略。
● 新车特点
『RX 350h』
『RX 500h F SPORT』
来看外观，全新雷克萨斯RX前脸采用全新的设计风格，纺锤形格栅演变成了无边界的设计，配合前包围两侧的通风散热开口，使得车辆的运动质感得到了一些提升。此外，新车两侧的大灯组内部还配有造型犀利的LED日间行车灯，前包围下方突出的前唇样式也进一步增加了车辆的运动属性。
『RX 350h』
『RX 500h F SPORT』
来到侧面，平直的车头造型展现出全新雷克萨斯RX的霸气，BCD柱采用隐藏式设计营造出悬浮式车顶的感受。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4890/1920/1695mm，轴距为2850mm，整体尺寸比老款车型更宽更矮了一些，轴距加长了60mm。此外，新车还将配备电子门把手，提升了上下车的便利度。
『RX 350h』
『RX 500h F SPORT』
车尾方面，新车最大变化是换装了贯穿式尾灯设计，同时LEXUS的英文标识位于尾灯上部。普通版车型后包围通过多线条处理营造出层次感，而F SPORT版车型则是通过两侧的装饰展现出了不错的运动感。
在车身颜色方面，新车将会推出九种不同的车身配色，包括超音速石英白色、超音速钛银色、酒红云母色、至臻黑色、黛青云母色、宝石蓝色等六种标配车漆以及超音速铱泽银色、超音速流光金属色以及超音速暮光铜色（全新开发）等三种选装车漆。RX 500h则将提供超音速铱泽银色、超音速流光金属色、超音速暮光铜色、至臻黑色，同时还将带来两款F SPORT专属颜色——晶亮白色和蓝焰色。
进入到车内，我们依旧可以看到雷克萨斯最新的家族式设计风格，低配车型搭载7英寸液晶仪表+9.8英寸中央显示屏的组合，而中高配车型则会配备14英寸中控屏。配置方面将拥有无线CarPlay及CarLife手机互联、手机无线充电、HUD抬头显示以及LSS+ 3.0智能安全系统等等。
虽然新车轴距进行了加长，不过内部依旧提供5座布局，并未提供第三排座椅。不过轴距加长后对内部乘坐空间的改善还是十分明显的，从身高172cm的体验者来看空间还是十分可观的。此外，其后排还配备有遮阳帘、椅背角度调节、独立空调以及电动放倒等功能。
● 试驾感受：
动力方面，全新雷克萨斯RX将会推出三种动力版本，分别为RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h将会配备2.5L混动系统，并将集成全新开发的镍氢电池，最大功率184千瓦，两驱版车型的0-100km/h加速成绩为8.1秒，四驱版则为7.9秒。RX450h+配备2.5L插电混动系统，系统综合功率为227千瓦，0-100km/h加速时间为6.5秒，CLTC纯电续航里程为83公里。RX500h则将会配备2.4T混动系统，系统综合功率达到273千瓦，0-100km/h加速时间为6.2秒，并将配备DIRECT4电子动态四驱系统。
此前我们的同事针对RX 450+车型进行了简短的赛道试驾，在最低电量状态下取得了0-100km/h加速9.1秒的成绩，整个加速过程平顺安静，中途加速的动力响应速度也不错。底盘在行驶过程中表现出了干练和从容，另外防倾杆的硬度明显偏高，这对于弯道中和加减速时车身姿态的控制作用明显，但相比于纵置发动机的欧洲对手们，他的转向反应速度与车身的敏捷性还是要明显差了一些。
● 历史回顾：
『第一代雷克萨斯RX：1998-2003』
『第二代雷克萨斯RX：2003-2008』
第一代雷克萨斯RX诞生于1998年，以豪华、舒适和轿车般操控等特点快速在北美市场立足，它也堪称是豪华CUV的先驱。2003年发布的第二代产品成为雷克萨斯旗下首款混动系统加持的车型，第二代雷克萨斯RX也在2007年正式进入国内，开启了与奔驰ML/宝马X5/奥迪Q7的竞争。
『第三代雷克萨斯RX：2008-2015』
『第四代雷克萨斯RX：2015-2022』
第三代车型诞生于2008年，当年顶配的RX 450h在国内售价高达95.40万元，不过在后期推出RX 270终于把价格区间降至40-50万元之间，这也终于让它成为雷克萨斯在中国市场的拳头产品。第四代车型诞生于2016年，在这一代车型当中首次引入了第三排座椅，提供6座/7座布局，同时它也实现国内市场的名利双收，成为雷克萨斯在中国市场销量第二高的产品，仅次于雷克萨斯ES。
● 竞争对手：
从第一代到第四代产品，雷克萨斯RX的竞争对手一直是锁定奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。但是从第四代产品后期，它的市场表现也经受着沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6以及林肯飞行家等产品的冲击，全新一代RX的竞争对手还将会以豪华品牌的燃油车型为主。
● 编辑点评：
雷克萨斯品牌在国内一直比较像是与世无争的世外高人，无论竞争对手使用何种手段来刺激消费者，雷克萨斯则始终保持一副以不变应万变的姿态。不过，随着宝马X5也进行了国产加长，以及国内新能源中大型SUV产品的井喷，全新雷克萨斯RX将面临前后夹击的困境。销量虽不应该是评判一辆车好坏的直接因素，但在当下市场若想生存就不能不考虑规模。全新雷克萨斯RX还能否得到消费者的青睐，会不会在市场压力下寻求改变？让我们一起拭目以待吧。
