全世界最贵的10款豪车： 排名第十才是法拉利

豪车世界向来是奢华与性能的终极结合，各种令人目眩神迷的超级跑车令无数车迷心驰神往。从全球范围内选出的最昂贵的十款豪车更是彰显了奢华与尊贵的极致境界，它们的名字早已深深地印刻在了世人的心中。

排名第十的是法拉利，这款意大利制造的经典跑车以其敏捷的操控和独特的设计风格而闻名，价格高达310万美元。从运动性能到外观设计，法拉利一直以来都代表着速度与激情的完美结合。

第九名的宾利源自英国，它的精湛工艺和豪华内饰展现了英伦传统的尊贵气息，价格达到340万美元。宾利一直是高端豪华轿车的代名词，其精湛的工艺和舒适的驾乘体验成为了成功人士追逐的梦想。

兰博基尼位列第八，这款意大利超级跑车以其极致的性能和前卫的外观设计而备受瞩目，价格高达360万美元。兰博基尼不仅仅是一款超级跑车，更是速度和激情的象征，它让人们感受到了驾驶的极致快感和震撼。

劳斯莱斯名列第七，这个英国奢华汽车品牌一直以其无与伦比的奢华和尊贵而著称，价格高达670万美元。劳斯莱斯的车型充满了优雅和贵气，它代表着成功和尊贵的象征，成为了众多商界精英和名流人士的首选。

世爵位居第六，这款荷兰制造的超级跑车以其独特的设计和出色的性能而备受瞩目，价格高达800万美元。世爵不仅仅是一款超级跑车，更是艺术和性能的完美结合，它的出现让人们感受到了速度和美学的极致体验。

帕加尼排名第五，这款意大利超级跑车以其昂贵的价格和卓越的性能而著称，价格高达1900万美元。帕加尼的车型充满了奢华和尊贵，它的出现让人们感受到了极致的速度和激情，成为了收藏家和车迷们追逐的梦想。

布加迪位列第四，这款德国制造的超级跑车以其极致的性能和独特的设计而备受瞩目，价格高达2600万美元。布加迪不仅仅是一款超级跑车，更是速度和奢华的极致结合，它的出现让人们感受到了驾驶的极致快感和震撼。

柯尼塞格名列第三，这个瑞典超级跑车品牌以其极致的性能和前卫的外观设计而备受瞩目，价格高达3200万美元。柯尼塞格不仅仅是一款超级跑车，更是性能和创新的典范，它代表着速度和科技的极致体验。

西尔贝排名第二，这款美国制造的昂贵超级跑车以其极致的性能和尊贵的内饰而备受瞩目，价格高达6800万美元。西尔贝的出现让人们感受到了极致的速度和奢华，它成为了收藏家和车迷们追逐的梦想。

最终排名第一的是莱肯，这款黎巴嫩制造的全球最昂贵的豪车以其极致的奢华和昂贵的价格而备受瞩目，价格高达9500万美元。莱肯不仅仅是一款豪车，更是奢华和尊贵的极致体现，它的出现让人们感受到了极致的奢华和尊贵。

在这些豪车中，奢华与尊贵达到了顶峰，它们不仅是性能的代名词，更是成功和尊贵的象征。它们的存在彰显了人们对于奢华生活和极致体验的追求，也展现了超级跑车背后所蕴含的精湛工艺和卓越品质。

世界前二十名豪车排名及价格，土豪你要换车吗

世界豪车排名

第一名：劳斯莱斯

418-51000万

第二名：阿斯顿马丁

222-4700万

第三名：布加迪威航

2500-4300万

第四名：柯尼塞格

2260万

第五名：兰博基尼

298-1500万

第六名：宾利

338-1388万

第七名：帕格尼

1300万

第八名：迈巴赫

538-1238万

第九名：红旗

35-800万

第十名：法拉利

348-600万

第十一名：阿尔法罗密欧

50-600万

第十二名：世爵

475-508万

第十三名：奔驰

24-330万

第十四名：保时捷

70-320万

第十五名：宝马

24-320万

第十六名：奥迪

30-300万

第十七名：玛莎拉蒂

175-288万

第十八名：路虎

50-274万

第十九名：悍马

70-268万

第二十名：美洲豹

69-252万

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与中国的缘分源自百年前大清王朝！身价持续走高的荷兰超跑世爵C8

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提到高性能汽车，大家可能首先会想到来自德国的保时捷和宝马，或者意大利的法拉利和兰博基尼。然而，今天我们要聊的是一个相对冷门但同样令人着迷的品牌——荷兰的Spyker。

在追溯这个品牌的历史时，我们需要穿越时光回到19世纪末。1880年，两位荷兰铁匠兄弟，Jacobus和Hendrik Spijker，在阿姆斯特丹创立了一家名为Spyker的公司，并制造了他们的第一辆汽车，搭载着戴姆勒-奔驰发动机。

然而，真正让Spyker品牌跻身国际舞台的时刻发生在1898年，当时他们为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼制造了一辆金色马车。这一举动引起了全球王室和贵族的关注，将世爵品牌推向了高端汽车市场。

世爵品牌与中国的缘分可以追溯到1907年，当时清朝政府为推动国际交流同意了法国《晨报》主办的北京-巴黎汽车突击赛。这场比赛被严格管理，赛车人遇到马贼劫掠或者损害到了农田牲畜，都不会由中国政府负责。需要注意的是，这种汽车比赛的概念直到1911年的蒙特卡洛汽车拉力赛才开始流行起来。

这场赛事汇集了来自不同国家的五支参赛车队，包括法国的德·迪昂·布通、康塔尔牌三轮车、意大利的伊塔拉牌汽车以及荷兰的世爵汽车。总共有5支车队，跨越了三个国家，而冠军奖金则高达10万法郎，赛程超过16000公里。

1907年6月10日，这场具有历史意义的汽车大赛正式开始，车手们从北京出发，穿越东交民巷，沿着崇文门大街，汽车飞驰而过。5辆汽车的驾驶员们在东单、东四、德胜门、八达岭，最后走出南口，开始了他们的壮丽之旅。

意大利的博盖塞亲王历经62天的跋涉，于8月19日率先驾驶伊塔拉汽车抵达巴黎，夺得冠军。而来自荷兰的加达德则在两周后驾驶世爵汽车获得亚军。

在世爵品牌的历史中，他们曾经是汽车界的领先者，其中一项里程碑是推出了世界上第一辆四轮驱动汽车，Spyker 60 HP。这个品牌不仅在汽车制造领域取得了成功，在第一次世界大战期间，他们还制造了约100架斯派克战斗机和200台飞机发动机。然而，后来公司陷入了财务危机，其C2两吨级卡车和C4轿车销售不佳。1925年，世爵宣布破产，但在那之前，他们总共生产了超过2000辆汽车。

然而，幸运的是，世爵品牌在1999年被荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金重新发现并重启生产。他们推出了首款跑车，命名为Spyker C8。尽管C8已经存在了二十多年，但它一直是一款鲜为人知的超级跑车，实际上，这款车可以被视为汽车界的一件艺术品。

2004年，世爵首次进入中国市场，参加了国内各大车展，并在多个城市设立了展厅。在这段时间里，许多中国消费者第一次接触到了这款“艺术品”，并亲身感受到了世爵带来的速度与激情。然而，令人遗憾的是，到了2021年，世爵再次因经营问题宣布破产。

如今，在海外的经典汽车网站上，你可以看到Spyker C8 Spyder的二手价格大约为328,000美元。这表明这款跑车近年来的价值上涨幅度相当大。不可忽视的是，尽管美国市场的指导价为270,000美元，但大多数车主购买时的实际花费约为25万美元左右。

据统计，世爵历史上只生产了近300辆C8和121辆C8 Spyder，其中只有15辆配备了原厂的潜望式后视镜。

最新款的Spyker C8是2016年推出的Preliator，售价为354,000美元。世爵声称只制造了50辆Preliator，这使得世

爵品牌的稀缺性进一步凸显出来。与此相反，像兰博基尼这样的品牌每个月生产的Aventador数量比世爵制造的所有Preliator还要多，这凸显了世爵的独特性。

C8 Spyder搭载的是一台来自奥迪的4.2升V8发动机，最高时速可达每小时300公里，而整车的重量仅为2205磅。这样的性能，使得C8能够在短短4.5秒内完成从零到百公里的加速。车内的设计同样令人印象深刻，充满了独特的元素。仪表板上装饰着多个圆形仪表和飞机驾驶舱式的开关，仿佛随时都可以起飞一般。

较新版本的C8，如Preliator和Aileron，配备了Lotus调校的悬挂系统和AP Racing制动器，这些组件进一步证明了其高昂价格的合理性！

世爵汽车之所以产量稀少，主要是因为它们的制造几乎全程手工制作，从精细的皮革内饰到抛光铝外部装饰，每辆车都经过精心制作。C8 Spyder的外观充满了精美的细节，如抛光的后视镜、车身上的大量进气口以及空气动力学设计。像许多经典的跑车一样，这辆车还配备了独特的剪刀式车门，令人难以忘怀。

而独特的潜望式后视镜设计更是展现出了世爵品牌的奢华感，这种设计在当代汽车中极为罕见！世爵的飞机螺旋桨徽标则见证了该公司曾经的主营业务。原始的方向盘、车轮辐条和进气口都融入了飞机螺旋桨的灵感。底盘采用了铝合金板的挤压和弯折制造，而车内外都提供了丰富的定制选项，完全可以媲

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世爵15年前车型拍卖价格超10万美元

虽然世爵这个品牌早已被大家所淡忘，也有一些要复兴的传闻，不过这个品牌至少在现在来讲肯定是要进入历史课本了。

当然这并不是说它没有什么成就，在世爵的鼎盛时期还是生产设计了很多让人印象深刻的车型的。近日在Bring A Trailer发现了一台2006 Spyker C8 Spyder正在被出售，这款车是近几十年来最受人关注的跑车之一，而距离拍卖结束还有10天在出价上就已经超过10万美元了。

可见它的关注度非常高，C8 Spyder是由铝制空间框架设计建造的，在后部配备了当时奥迪RS4的4.2升V8发动机，具有400 hp和354 lb-ft（479 Nm）的扭矩。虽然参数并不是很突出，但对于日常驾驶来说已经足够了。动力由Getrag六速手动变速箱和Drexler限滑差速器提供。刹车部分使用的是AP Racing的前六后四的形式搭配，并配有Koni减震器和Eibach弹簧的可调悬架。内饰方面更是亮点十足，首先就是在皮革方面C8 Spyder使用了勃艮第色皮，质感非常好！

而其变速机构则采用了抛光金属的原色，并且完全裸露在外，非常具有机械感。此款上拍的车辆行使里程约为2万1千公里。有兴趣的朋友可以上去看一看。

售价395万，路人说是布加迪，卖了几年没人要，只能自己用

一般我们说起超跑，首先想到的肯定是兰博基尼，法拉利，保时捷，阿斯顿马丁等一些耳熟能详的名字，那你听过威兹曼吗？很多人应该都没有听说过，更别说见过了，这个稀有的跑车是纯手工打造的，并且用的是宝马的发动机。眼前这台自带宽体的就是威兹曼GT MF5，不懂车的路人说它是"布加迪"，它的起售价格比法拉利458还高。在成都，威兹曼一共有3台，由于知名度不高，又属于小众车型，价格还高，所以在全国来说都很难卖。

威兹曼在国内所销售的车型有MF3，MF4，MF5，3个产品线有9款车型，每款车型又分为敞篷Roadstet和硬顶GT版本，GT MF5又是威兹曼的重点车型。395万的起步价格让它显得很"另类"，另类的还有它的车身设计，不要觉得这种设计很怪异，而是它坚持着复古的设计，和20世纪60年代初的捷豹赛车很像。虽说每款车型的样式不同，性能也不同，但是所用的动力系统都是宝马M Power的。

所有的威兹曼车型都用的是玻璃纤维外壳，强度不用多说了，但总有不小心的时候，一旦碰撞只能更换了，费用和法拉利也差不了多少了。GT MF5是威兹曼的旗舰车型，车长4.22米，宽1.95米，高1.18米，尺寸和法拉利458，兰博基尼盖拉多有点差不多，甚至轴距也达到了2.507米，但受限于车身布局，空间并不是很宽敞。车子整体感觉还是带点萌的，圆形的大灯和马蹄形的格栅似乎组成了一幅可爱的表情。

GT MF5前面的马蹄形格栅是亮镀铬材质的，当然，你也可以根据自己的想法，选择任何威兹曼厂家能找到的材质。MF5侧面到尾部是"溜背"的造型，尤其是在C柱往后的位置，再加上强有力的后轮拱，有一种冲刺前蓄势待发的姿态。溜背造型一直是保时捷专用，从1963年到现在，911车型一直用这样的造型。不过MF5更加夸张也更加复古。动力上，它搭载了4.4L V8双涡轮引擎，宝马M车迷对性能参数应该都很熟悉了，马力有555匹，扭矩有680牛米。

配备的大号尾翼可以在高速行驶下减少空气阻力和提供足够的下压力。尾灯的造型和前大灯相互呼应，设计风格都是以简约为主，几颗LED组成的灯源点亮之后很漂亮。为了追求极致的空气动力学，MF5底盘使用了大面积的玻璃纤维封闭起来，金属的排气管安在了下方凸出地方，显得原始。由于MF5有着宽阔的车门踏板，上车需要小心翼翼才不会发生尴尬的碰撞。不过和一些超级跑车相比，MF5上车还是好很多了。

银色MF4在车管所上牌，也是来自成都，这台车在成都的某家展厅里卖了几年，没人买，只有老板自己用了。MF4和MF5尽管性能不同，但是内饰的做工都是如出一辙，与荷兰世爵一样，内饰都用了西班牙小牛皮包裹，一针一线都是由德国工匠缝制的。内饰虽然简单，但是豪华感很强。还有车内的座椅，都是赛车座椅，座椅和靠背骨架都是连在一起的，只能前后调节，但包裹性很好。

MF4是三款车中最受用户关注的一款，一个是因为它产量很少比较独特，还有就是300万不到的价格对于想追求个性的人来说，属于可以接受的范畴。MF4硬顶GT价格295万起，如果要预定最起码要等4-6个月的时间。MF4还有一款MF4-S，价格是298万。它们都是前置后驱车型，车身也是玻璃纤维所制，在车身尺寸上，MF4和MF4-S的数据一样，车长4.22米，宽1.86米，高1.2米，轴距和MF5一样，也是2.507米。

MF4-S的尾翼可以在高速行驶下自动升起，但是MF4只能手动升起。在动力上，MF4也是搭载了宝马的4.4L V8双涡轮增压引擎，经过调教之后，马力有407匹，扭矩有600牛米。威兹曼家族的车型都是以MF开头，这是创始人Martin和Friedhelm兄弟二人的首个英文字母，他们造车的理念是不但要有科技，还要有迷人的老式外形。

成都街头的MF4 Roadster，开出来还是非常吸引眼球的。威兹曼是德国最小的整车生产车厂，年产只有100多台，但是个性的外观和出色的性能还是赢得了很多人的追捧。MF5落地超过400万，这个价格可以买法拉利，买兰博基尼，威兹曼就是给一些特别客户准备的，客户们还可以选择定制的内容。

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买车不问价的看过来！行驶800英里的世爵C8 Spyder现身经典车拍卖

Spyker（世爵）来自荷兰的汽车制造商，创立于1880年，在1898年因为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼制造黄金典礼马车享有世界。1900年世爵的第一辆汽车正式面世，搭载由奔驰提供的双缸3马力和5马力发动机。1903年推出了在当时极为先进的Spyker 60 HP车型。这是世界上第一辆拥有6气缸发动机和四轮驱动、四轮制动的汽车。

第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，尽管如此，世爵公司仍凭借其18hp的车型成功参加了1907年的北京到巴黎10,000英里拉力赛，并获得亚军。1914，世爵（SPYKER）同荷兰飞机制造股份公司合并公司开始发展和生产飞机。在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。不过因为战后过度扩张和财务管理不善在1926年这家公司宣布破产。

2000年，老世爵公司消失75年后，品牌重获新生。新世爵汽车公司在1999年由荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金（Maarten de Bruijn）共同创立。并自2000年起专门生产超级跑车。世爵一直保持着自己独特的品牌风格。

他们生产的跑车都是手工制作的，很多指标都采用F1标准。2004年世爵重返中国，参加各大车展的同时，在国内的很多城市设立了展厅。不过，因为再次因为经营问题，世爵在2021年宣布破产。

2022年初，在俄罗斯投资者的支持下，世爵或许将再次回归汽车制造业。

据统计，世爵品牌在荷兰总共生产了121辆C8 Spyder，其中只有15辆配备了原厂的潜望式后视镜，而其中只有4辆使用了黄色外观与黑色内饰进行搭配。照片里这辆车更为稀有，因为截至目前这辆车仅仅行驶了800英里（约1,287公里）。

照片里这款2008年的世爵C8 Spyder，配备19英寸Aeroblade车轮，外观使用了靓丽的黄色车漆，作为对比内饰选配了拥有黑色绗缝的高档真皮，并配有原厂的潜望式后视镜。

就像2009年之前生产的其它C8 Spyder一样，这款车配有经典的剪刀式车门，变速箱机械部分全部暴露在外，让车内可以清晰的看清其结构原理。

刹车油门踏板是开放落地式，也就是说跟赛车中的踏板一模一样，内饰细节部分也使用了大量黑色绗缝与黄色缝线搭配。

这款车配备了铝合金一次压铸车架和前后可调节不锈钢独立悬架，如果你仔细观察细节，会发现这辆车拥有AP赛车制动系统，横向推杆水平悬架都让它的运动属性显露无疑。

整体来说这款车更像是一辆赛车，经管如此，世爵依旧是一辆完全可以合法上路的汽车，甚至对道路安全要求苛刻的美国市场也是完全可以满足的。

内饰看起来十分性感，采用了大量的抛光铝材质极具个性！很多时候，这辆车更像是艺术品而不是汽车。

仪表看起来也充满了赛博朋克氛围，点亮后发出的幽幽绿色背光与白色背景以及绿色图形组合在一起极具运动感。

动力上该车搭载了来自奥迪的4.2升V8发动机，经过世爵工程师的重新调校，使这款发动机最大功率400马力，最大扭矩达到480牛·米。

可以在4.5秒内由静止加速至100km/h，与这款发动机配备的是一款6速Getrag手动变速箱，其比例与V8增压发动机完全匹配，以发挥这款发动机的最大性能。

海外经典车市场，很少能看见世爵跑车的出售信息。

​此次拍卖并没有公布车辆的预估价格，也就是说这辆车，更适合那些买东西从不过问价格的人！

相对于海外市场，其实国内的Spyker C8就没有那么幸福了，很多时候只是停在展厅中静静等待主人的到来。