新车｜约合人民币12万元起，丰田新款卡罗拉发布，取消手动变速箱
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 作为丰田旗下一款经典家用车，卡罗拉目前已经发展到了第十二代车型，并且作为全球车型，它在不同地区提供两厢版、三厢版和旅行版等车型。日前，丰田在澳洲地区又正式发布了2021款卡罗拉，并公布其售价区间25395澳元-34695澳元，约合人民币12万-16.5万元。作为改款车型，新车主要对配置进行了调整，并取消了手动变速箱。
车型特点：
作为年款车型，2021款卡罗拉最明显的改变就是取消手动变速箱。此外，该车标配具有行人和骑车人检测功能的自动紧急制动、自适应巡航控制和车道保持辅助系统。此外，2021款卡罗拉继续提供燃油版和混动版车型选择，其中燃油版车型搭载的2.0升自然吸气发动机，最大功率为125千瓦，最大扭矩为200牛·米。传动系统，与之匹配为CVT变速箱。
混动版车型搭载1.8升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中1.8升发动机最大功率为72千瓦，最大扭矩为142牛·米；电动机总功率为53千瓦，最大扭矩为163牛·米；总功率为90千瓦。
2021款卡罗拉Ascent Sport配置车型（两厢版）
2021款卡罗拉Ascent Sport配置车型（两厢版）
2021款卡罗拉Ascent Sport配置车型（两厢版）
2021款卡罗拉Ascent Sport配置车型（两厢版）
2021款卡罗拉提供Ascent Sport、Ascent Sport Hybrid、SX、ZR等配置车型。其中Ascent Sport版车型配备有具备支持苹果CarPlay和安卓Auto互联的8英寸触摸屏显示器、4.2英寸仪表盘显示屏、车道偏离和保持辅助、具有行人和骑车人检测功能的自动紧急制动、交通标示识别、自动远光灯辅助、自适应巡航控制、后视摄像头、七个安全气囊、16英寸轮辋、6扬声器音响系统、LED大灯、电动折叠后视镜等配置。
2021款卡罗拉Ascent Sport Hybrid版车型增加无钥匙进入、一键启动、自动空调（两厢版双区空调、三厢版单区空调）。SX版车型增加有盲点监测、后方交叉路口警报、卫星导航、自动折叠外后视镜、人造皮革包裹方向盘和变速杆、换挡拨片（仅限汽油）、前排双USB充电接口、前后驻车雷达、后隐私玻璃、前LED雾灯、手机无线充电、双LED大灯（仅限混合动力版；汽油版配备卤素灯）。
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR配置车型两厢版
2021款卡罗拉ZR版车型增加18英寸轮辋、7英寸数字仪表显示屏、JBL音响系统、双光束LED大灯（仅限三厢版；两厢版标配）、皮革前排运动座椅（仅限两厢版，可选择红色或黑色皮革元素）、人造皮革前排座椅（仅限三厢版）、前排座椅加热、调驾驶员座椅8向电动调节、自动防眩目后视镜、氛围灯、抬头显示等配置。
车型背景：
作为一款全球车型，卡罗拉推出已有多年时间，它不仅是丰田旗下销量“扛把子”，也是全球销量最好的车型之一。目前在售的第十二代卡罗拉，其最早于2018年发布，并在不同地区提供有两厢版、三厢版以及旅行版车型，此次卡罗拉商用版则基于卡罗拉旅行版打造。
转眼看国内市场，2004年，第九代COROLLA正式引入中国，由一汽丰田进行生产，命名“花冠”。此后，第九代车型和第十代车型采用同堂销售策略。2014年，第十一代卡罗拉发布，并在2019年，第十二代卡罗拉也迎来上市。不过，卡罗拉在国内市场仅提供三厢版本。
竞争对手/市场环境：
大众朗逸
日产轩逸
卡罗拉定位于紧凑型车，其对手指向丰田雷凌、大众朗逸、日产轩逸、本田思域等车型，根据懂车帝销量数据显示，近半年，轩逸全国销量为238250辆；朗逸全国销量为191475辆；卡罗拉全国销量为172630辆。
7万买辆只开了4万公里的丰田卡罗拉，值吗？网友：拉力赛冠军？
哈喽，大家好~又和大家见面了！我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
有些车的颜值很高让人一见倾心，单靠颜值就可以笼络不少粉丝；而有些车的颜值不算特别高，但是机械素质比较好，其实也同样可以受到不少人追捧。丰田卡罗拉这辆车小高高我觉得更加偏向于后者，机械素质占上风。
没错，今天检测的主角就是一辆2015年4月出厂的2014款丰田卡罗拉1.6L CVT车型，目前行驶里程4.4万公里，新车落地价15万左右，卖家报价8万元。客户是一位非常钟爱日系品牌的牙科实习医生，他觉得日系车价格便宜用起来比较省心，尤其是丰田根本就不容易坏，所以就选择了这辆卡罗拉。
并且说他的师傅有一辆丰田霸道3.5，天天上下班代步二十多公里，一个月跑下来油费才7百来块钱，感觉很省油。于是就到二手车市场找到了这辆年限比较近的丰田卡罗拉，并且在他朋友的介绍下请我们检车家来给他帮忙检测把关。
和客户按照约定来到检测场地找到了今天这辆车之后，我就卸下工作包开始了今天的检测任务。
先绕车一周看一下这辆车外观的大致情况，发现该车前保险杠存在掉漆现象，并且从边缘位置用手还可以撕下来。
前唇位置也存在比明显的划痕现象，情况很一般。
后保险杠位置存在喷漆时产生的飞漆现象，由此可见这辆车的保险杠肯定存在喷漆现象，并且喷漆工艺比较差。
左后车门这个部位的缝隙明显不正常，缝隙上下都不一致，推测是受到撞击所导致的钣金修复，但工艺比较差。
下面拿出漆面检测设备进行检测。发现机盖存在喷漆修复现象，看来前保险杠十有八九是已经换过了，从车头部位的检测情况来看，推测这个位置有存在事故的可能。
后翼子板存在严重钣金现象，这种情况就要怀疑车门是否存在更换了。
来到车门发现漆面厚度不正常，门锁存在拆卸痕迹，车门胶涂抹不均匀，但车门固定螺丝无拆卸拧动痕迹，推测应该是只换了车门外边的那层铁皮。
能用这种欲盖弥彰的维修方法来进行修复，那看来今天这辆车可能有些不简单......
车身右侧存在与车身左侧类似的现象，都存在钣金喷漆现象，看数值发现没有左侧那么严重。
外观检测至此，全车除车顶外基本上都存在喷漆现象，而且还存在各种没有修复的“小伤”，整体外观成色较差！
外观方面检测完以后下面检测机舱，打开机盖后发现各部件表面存在一层厚厚的浮土，显得灰头土脸的。说实话这卖相真的很容易降低客户的购买欲望，不过对于我们检测来说会更加容易一些。
那这是为什么呢？其实最主要的原因是因为这样更容易判断该车发动机上部是否存在油液渗漏现象！这下大家知道为什么那些卖家都喜欢把发动机舱收拾得干干净净，让你以为车况极品保养得很好，其实不然。
那么另外一个问题就来了：为什么卖家把机舱收拾得干干净净我们同样能检测出来该车是否存在渗油漏油现象呢？
答案就是我们会进行底盘检测啊，上部收拾得干干净净，那发动机、变速箱下部由于重力的原因，它该漏还是会漏啊。
那有的网友还会追问：如果卖家每天都把车的底盘给擦的干干净净，那是不是你们就检测不出来了？
哈哈~~怎么可能会检测不出来呢，我们路试的时候会做急加速这个测试动作，当发动机处于高负载的时候，油液会流向发动机的每一个部件，因此再来检测底盘时就能把问题再次给暴露出来。并且我相信应该没有哪个卖家能做到天天清洗底盘，如果有，那碰到我这样的检测技师也是徒劳一般。
所以我们的检测是一环扣一环，从多个角度、多个方向、多个部件等来进行综合性检测，并不是凭着一个点两个点就得出结论。
看到这儿，各位网友现在是不是一下子就豁然开朗了许多？
接着检测，发现机盖存在拆卸调整现象，验证刚才检测外观时的判断，车头确实有事故，要不然不会拆卸机盖进行调整。
水箱框架存在轻微变形现象，但是没有进行修复，防撞梁也没有拆卸，所以判定这起事故的影响不是很大，但是保险杠和大灯这两个部件存在更换现象。
接下来拆掉发动机罩盖，检测发动机本体。在这里先简单介绍一下这辆卡罗拉的动力系统情况。本车搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90KW，最大扭矩154NM，与之匹配的是一台模拟8挡的CVT无级变速箱，百公里油耗5.9L（工信部），感觉比我那辆高尔夫还省油啊~
细节方面，发动机没有发现拆卸维修痕迹，点火线圈、气门室盖、缸体也无渗漏现象，曲轴也无拧动痕迹。虽然机舱表面比较脏，但是动力系统检测情况还是比较好的。
机舱方面检测结束以后下面进行车内检测。打开车门坐进去以后发现这辆车的成色比较差，特别是内饰磨损情况非常严重！严重到什么样子呢？下面给大家看一张图片。
这是穿着滑板鞋在中央扶手上面来回摩擦摩擦吧~才4万公里的车中央扶手就磨损成了这个样子，这是坐在中央扶手上面开车吧！而且安全带和杯架底部也非常的脏，情况真的有点差啊~
继续检测，座椅底部没有生锈泡水痕迹，方向管柱和仪表板骨架也没有拆卸生锈现象，结合外观机舱检测结果来看可以排除该车存在泡水的可能。
下面进行全车玻璃检测，发现全车玻璃标识统一且无拆卸更换痕迹，情况较好。
车内检测完以后下面进行路试检测。出于安全考虑，规定我们路试期间不允许拍照，因此老司机飙车画面还请各位网友自行脑补。
启动车辆把车开到了一条没有多少车辆的道路，对车辆急加速、急刹车、大角度转向输入、车辆是否跑偏以及行车中是否存在异响等项目进行了相应的检测，结果都还不错，除了提速比较慢以外，其它没有发现什么问题，整体路试表现不错。
路试结束后我们把车开到了合作的修理厂进行了最后的底盘检测，把车举起来以后一看这个底盘我就知道这台车平时是跑什么路况的了，反正肯定不是在市区，这个底盘情况看着倒是挺像一台硬派越野车该有的样子，不知道各位网友怎么看待这个底盘情况？
来到车辆前部，发现发动机底部存在各种剐蹭后产生的护板破损现象，而且上边也全都是泥，我相信屏幕前的爱车人士看到这儿肯定感觉很难受了......
把车放下来站在车外往里看都能明显看出这辆车的底盘情况比较差，不过好在拖底没有伤到发动机、变速箱这些关键部位，而且底部也没有油液渗漏痕迹，这也算是不幸中的万幸了吧。
建议卖家后期把底盘好好洗洗，然后再把破损的护板换掉为好。不然那些强迫症患者看到了会来找你麻烦的。
至此，全车检测就已经全部结束了，下面来对这辆丰田卡罗拉的车况做个总结。
车辆外观检测：全车剐蹭划伤较多，机盖局部喷漆，前保险杠喷漆并掉漆，左前门钣金喷漆，左后门更换，左后翼子板钣金喷漆，后保险杠喷漆，左a柱喷漆 ，右后翼子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，左后车门内测钣金喷漆开裂，左后门拆卸，机盖拆卸；
车辆机舱检测：水箱框架变形掉漆；
车辆内饰检测：内饰脏；
车辆功能检测：正常；
车辆启动检测：正常；
车辆路试检测：正常；
车辆底盘检测：严重托底；
综上所述，判定该车无事故、无火烧、无调表、无水泡现象，但整体车况一般。
之后我把上述检测情况告诉给了客户，客户说：“之前我就看过这辆车的外观内饰大体情况，要是买回去的话收拾收拾应该问题不大。我现在主要是担心这辆车的底盘情况有点糟糕，不知道后面清洗和外观内饰整备需要花多少钱？”
我跟客户算了算说：“外观就报个保险全车喷漆吧，内饰去后市场包层仿真皮也就是那种超纤皮，最多也就1800块钱，机舱的话做个清洗大概50块钱左右，底盘的话建议和内饰一起来个精洗，大约150-200块钱之间，底盘护板的话换个钢板的吧，也坚固耐用一些，大约需要花200左右，最后就是机油、防冻液和刹车油这些了，大概1000块钱左右搞定。全部下来的话大概需要3300块钱左右。”
客户说：“那还行啊，包个超纤皮才一千多块钱，我还以为要两三千呢。那我跟卖家砍砍价，今天辛苦你了，以后拔牙找我啊，给你打折~”
之后我跟客户说：“目前牙口还挺好的，谢谢你的好意啊~”之后我就收拾检测设备跟客户握手道别，准备去往下一个检测地点的路上了。
目前，这辆2014款丰田卡罗拉1.6L CVT的二手车市场价格在8万元左右，如今卖家报价8万，还是很符合市场价的。但是考虑到这辆车的外观、机舱、内饰、底盘和油液后期需要花三千多块钱进行整备，因此我觉得成交价格在7.5万元比较合适。那么各位粉丝，你们觉得这个价格合适吗？
各位老板~今天的检测作业就分享到这里。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
了解更多奸商的嘴、骗人的鬼！精品卡罗拉只卖5万多，检测完后有点恶心！
Hello，Hello，How are you bro！检车家大哲又和大家见面了！
曾经是一名修车大师傅，如今一名检车家的检测技师，更是一名问题车劝退师。维护粉丝购车权益，避免买车踩坑，是我存在的价值！
今天，又轮到我来为大家分享本期的检测趣事了！如果你觉得有用，记得顺手点个关注，以免在需要的时候找不到我哟！
今天要跟大家分享的是一台丰田经典车型卡罗拉，委托检测的是我们检车家的一位老粉丝，这老哥为人热情好助人为乐、帮朋友的忙，通过他委托我们检测的车辆不会低于5台了，不知道情况的话，估计我都该怀疑他是个车贩子了！
其实，这大哥真的就是单纯的喜欢帮忙而已，这些车也大多是他帮朋友代下的单子，今天这台车也是，真正的买家是他一个60岁出头的老哥哥，退休了为了钓鱼方便，硬是花了2年时间把驾照给磨了下来，这不，第一时间就是来搞台二手车，以后出去钓鱼再也不怕装备太多了……
粉丝告诉我，他这老哥哥指名道姓的想买卡罗拉，都不知道为啥，我估计是卡罗拉成名比较早吧。最后买家老哥告诉我，他就看重卡罗拉的可靠，其实我还是不太明白他所说的可靠是具体指的什么……
这还不算啥，最绝的是老哥子直接跟我来了一句：兄弟，帮我好好看看这个车的涡轮，都说涡轮爱坏！
这一下子就如同一闷棍直接敲在我头顶的百会穴上，顿时就给我整懵了，此车有涡轮吗？！
想到老哥的年纪，咱也没有理由去笑话别人，毕竟嘛，老一辈的人没有那么了解车是正常的，于是我就跟老哥讲了下这台车的一个动力情况，顺便也跟他科普了下涡轮和自吸的优点和缺点。
一通输出，两位老师傅直呼内行！我看着他们“葱白”的表情，浑身舒坦……没错，我就是这方面的“砖家叫兽”！
跟两位老哥一起来到检测地点，还好在室内检测，心里简直是松了一口气！友情提醒各位宝子们，接近40度的高温真的没法在室内检测，把你们的宝贝检测师热噶了，你们一定会心痛的，对吗？
咳咳咳~我好像有点不要脸了今天，为了防止我一向专业高冷的人设崩塌，咱们言归正传，进入今天的车辆检测。老规矩，还是把车辆的基本信息跟大家过一遍。
车型年款：卡罗拉 2014款 1.6L CVT GL
新车指导价：11.78万
出厂日期：2016年6月
上牌日期：2016年7月
表显里程：101456 公里
车商售价：5.28万
从这个车型的年款、出厂及上牌日期就可以看出，卡罗拉曾经确实是神！14款的车卖到16年，出厂一个月就卖掉了。再看这台车现在的这个卖价，应该算是非常保值的了吧？
卖家的原话：这车真的是找不到了！
又是一个找不到，咱也不明白到底什么叫找不到，是绝版了还是咋的？卖家信誓旦旦的说，绝对是原版车况无任何事故点的一手车，并且卖家也是十分呵护，定时保养无任何可以找得到全国独一台！每次听到这种话，我就觉得凶多吉少。
管他三七二十一，盘它，看它到底有多精品！
先绕车一周，肉眼看上去成色还将就，主驾驶舱一开门，内饰让我看到了时间沉淀的厚重，包浆圆润油感强！
并且，这台车还给人一种内饰斑斑点点，色差不一致的感觉，根据经验，更换的几率非常大！
同样，根据整个内饰成色和包浆程度，10万公里的里程，存在较大调表嫌疑！
前杠两边的缝隙明显不一致，因此可以判断，前杠存在拆卸。
前杠换了的前提下，下一步就要看机盖是否有修复或更换，漆膜仪检测机盖，可以看到数值非常大，明显是钣金修复过的，好在水箱框架数值正常。
从这个机盖的变形情况来看，感觉应该是被砸的，如果从前方撞击，那么水箱框架万万是没有可能幸免的！所以说，车商当时说的全国独一份，简直有点搞笑！
如上图，大灯未见修复痕迹，减震器的记号笔痕迹都在，同时螺丝也未发现拆卸痕迹，因此可以判定减震器座及大灯均无问题。
外观检测总结下来就是一句话：比较费漆膜仪的电！
因为处处爆表，处处都是钣金腻子修复，这就可以充分说明这台车之前就是一个好战份子，没事就喜欢怼一怼、碰一碰，这么大漆面数值可不是什么瑕疵划痕，都是有变形填充的，说明这猛烈撞击不少！
这个地方按理说应该打上马赛克，因为比较恶心。当时检测的时候也被吓了一跳，这后备箱的积水如此严重，而且一些不知道是什么东西，腐烂在里边，真的真的是很恶心！
后备箱进水是板上钉钉，后面的检查，车辆泡水也就是我们的另外一个重点关注的方向了。
到处的漆面都是1000多μm的数值，不可能没有事故点！这不，事故点就来了，这里为车辆C柱，有变形计腻子修复，且变形长度大于8厘米，因为其为承载四梁六柱，它的刚性没有了。所以，到这里，一般事故车可以定性了。
接着，我们进行车辆机舱部分的检测。
如上图所示，我们可以看到，发动机与车辆的连接处未发现螺栓拆卸痕迹，因此可以排除车辆与发动机分离大修的可能；
另外，发动机主体也的确没有什么大面积修复和拆卸，而且丰田车就这个比较牛，无论多少公里数，你看这发动机还是比较干净的，没有什么黑色的油液。但是机械的东西，再厉害都有个寿命管着的，这台车也是可以看到机舱有过部分的油泥的。当然，这也就更能从侧面说明，此车不可能才行驶10万公里，他的真实里程数可能会超出大家的想象！
电瓶有过更换，但是电量和状态都是比较不错的，防冻液也是OK的，都是可以正常使用的。
下面，我们进行车辆内饰部份的检测。
经过仔细辨认，座椅二次包皮覆盖，我就不说是掩盖原车座椅巨大的磨损了，大家自己辨别吧！况且，大家可以看下这个二次包覆后的包浆，相当油润，都已经磨成这样了，可以说这台车真实公里数应该是成倍数增加的。
转向管柱、脚踏板都没有生锈现象，但是脚踏板还是那个问题，磨损比较严重，根本就不是十万公里的。
这个图片还是可以看得比较明显的，气囊明显更换，纹理和原车后面的纹理是不一样。
在OBD检测这个环节，果然不负众望，密密麻麻的故障码，加上变速箱主里程单元数据无法读取，车辆调表的问题不但可以实锤，就这些故障码，也属实让人头疼！
最后，咱们进入今天检测的最后一项，底盘。
底盘上的毛病跟前面的内饰是一样，有的新、有的旧，有的漏、有的不漏，只能说明存在过大面积的修复更换。
虽然说这些毛病在我们这些天天跟车打交道的检测师看来，就是见光死，但是如果您你是个小白，真不一定能看出来，你只会觉得：这个底盘怎么这么旧！
都丰田开不坏，百万公里才出磨合，这不是针对丰田某一款车型，而是说丰田这个品牌。
打击看看这个油底壳，明显看到此车有过修复痕迹，并且还是存在漏油。按照丰田正常使用来说，是不会被造成这种模样的。跑得又多，保养又不是很到位，对车子也没那么爱惜，这种情况，老夫掐指一算，这车是跑滴滴的吧！
纵观整个底盘，可以看到其老化程度非常明显，这里的老化程度不单单是看胶套的老化，而且也可以看铁的包浆，可以看到下面大部分都是锈蚀了，而不是那种具体爆发的锈蚀，是常年累积的锈蚀，并且所有螺丝都有一些腐蚀。
还是同样的结论，说明此车经历过山川，经历过大海，车辆的公里数估计最少乘以个3或者4吧！
到这里呢，两个多小时的全车检测也就结束了，老规矩，还是把车况跟各位老铁做个总结：
经检测，该车为一般事故车，且后备箱存在水泡现象，但根据国标判定，不足以被定义为泡水车；
全车外观漆面几乎全军覆没，内饰磨损严重；
虽然发动机、变速箱不存在解体维修，但整体机械素质磨损氧化严重；
变速箱主里程数无法读取，车辆存在调表嫌疑。
客户和他的朋友在了解到车况之后，很显然也不可能买这台车，本身买丰田就是为了一个保障，很显然这台车不要说保障了，连最基本的节操都没有了，还谈什么保障！
其实，这台车的价格不算低，讲实话5万多其他同级别的其他品牌车型，有大把的可以选，卡罗拉的这个保值率还是比较变态的。如果车况真是车商所说的那样精品无事故，那5万3的价格不算贵。
但问题就出在这台车的车况真的有点惨不忍睹，还好，粉丝提前找到我们做了检测，不然，又是一出人间悲剧！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家阿哲，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套多、写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，阿哲在此谢过了！
预算8万块买辆丰田卡罗拉，结果发现跑过滴滴还是事故车
哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我曾是一名有着多年维修汽车经验的维修工，现在是检车家的一名二手车检测师。我是专门消灭“事故问题车怪兽”的凹凸曼，检测一台车交一个朋友是我的检测原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~
"我一路向北，离开有你的季节；方向盘周围，回转着我的后悔。"周董的一曲《一路向北》让多少人回忆起了心酸往事，哭中带笑地调侃道："再快的86，也追不上坐奔驰的夏树。"而一部《头文字D》中的AE86从漫画到动漫再到电影也开启了很多人对性能车的认知，尤其是90后年轻一代的观众，更是一种情怀。
AE86是TOYOTA车系里一个叫COROLLA的其中的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第五代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还用在TRUENO上，所以才有固定式头灯和伸缩式头灯的AE86的区别。
卡罗拉系列能发展这么多代都经久不衰，离不开它可靠耐用的优点，所以在国内紧凑型家用车的市场上销量也一直领先。今天委托我们的这位客户，是考虑到新年马上就要到了，自己辛苦一年了，也存下来一些钱，为的就是过年回家能有一辆属于自己的车，而且平时也能上下班用。这位客户平时也经常关注我们，看到我们的检测过程都很专业细致，所以也想入手一辆二手车试试。
客户平时都在网上关注二手车，在市场上也看了不少车。而客户比较喜欢简单实用，所以他一直都在关注的丰田的卡罗拉和雷凌这两款车型，而今天他找了一辆卡罗拉，于是委托我们来把把关：
车型年款：丰田 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GL
出厂日期：2015年11月
表显里程：6.6万公里
新车指导价：11.78万
卖家报价：8.5万
检测地点：广西 柳州
不得不说卡罗拉的保值率十分的高，一台15年的自动挡低配卡罗拉，居然还能开价8.5万。而这也跟丰田一直以来可靠耐用的口碑有关，如果车况没问题，6万多的公里数入手的话基本也不需要整备什么东西，日常维护也简单省心。
话不多说，开始今天的检测。首先检查这辆车的外观情况，仔细观察发现前保险杠部分有轻微的色差，而且前杠安装的并不是很到位，缝隙明显过大，前保险杠后期应该有拆卸喷漆。
前机盖部分检检测发现有钣金喷漆现象，这个位置一般来说碰撞的几率很高，有可能是车辆前部发生过碰撞事故，但是具体情况如何，还得结合发动机舱部分的检测才能确定。
左右前叶子板部分也有喷漆，但是没有钣金的痕迹。
全车除了这些，后保险杠也存在喷漆现象，雷达探头附件有明显的飞漆痕迹。其它部分都还是原车漆，ABC柱主体也没有修复情况。
全车玻璃的生产日期都正常，没有发现破损、开裂的情况。外观方面检测完成，总的来说，除了一些明显的飞漆新车，这辆车的外观部分维修得还不错。
接下来进行的是发动机舱部分的检测，由于是商家的车辆，所以整个机舱被清洗的一尘不染。检测前还是说一下这款卡罗拉的动力总成，这辆车搭载的是1ZR-FE的1.6L自吸发动机，最大马力122Ps，最大扭矩154N.m，匹配的是CVT无极变速器（模拟8档），虽然丰田的发动机十分的可靠，但是同级别中这个动力参数也不弱，家用完全足够。
机盖部分明显可以看到原厂的密封胶已经被破坏，应该是钣金维修后重新手工涂抹的痕迹。
并且左右两侧的叶子板固定螺丝都有明显拆卸错位的情况，可以确定叶子板有过拆卸。
检测到前方是，发现水箱框架的螺钉都有拆装的痕迹，难道前方有事故，撞到了水箱框架？检测过这么多的车，凹凸曼我知道这卡罗拉的下水箱框架是不可拆卸式的，也就是总结跟车身焊接的，不能够单独更换。所以，一旦水箱框架有问题，直接就能定义为事故车。
带着疑问用手电筒检测下水箱框架，果不其然，发现这辆车的下水箱框架有明显的焊接修复痕迹，而且工艺较差，连基本的焊渣都没清理干净就直接喷漆。检测到这里，也基本可以确定这辆车应该是事故导致水箱框架下部断裂了，从而进行焊接修复，属于事故车的范畴。
车辆前方有事故，最先受损的就是防撞梁，检查发现这辆车前防撞梁和泡沫都已经更换，并且还有拿胶带固定线束。
水箱部分的螺钉也有拆卸的痕迹，并且水箱的成色也不符，看来前部的事故已经把水箱撞坏，事故已经到这个程度，而冷凝器的布局在水箱之前，基本前部的冷凝器也是损坏更换了。
不过两侧的前纵梁主体及梁头都没有问题，没有钣金修复的痕迹，这辆车的事故应该只是到水箱部分。
而且发动机支架固定螺丝没有拆卸的痕迹，看来发动机没有吊装。一般来说，如果是要修复纵梁，得需要把发动机吊装修理，才方便修复。
整个发动机也没有大面积维修的情况，发动机这块没啥问题，说明水箱框架的撞击并不算多严重。
最后是全车油液部分的检测，检测发现发动机机油有些变质，发动机积碳也比较明显，虽然刹车油也有轻微变质，但是再使用一段时间问题不大，冷却液的冰点值也都在正常范围，可以放心使用。机舱内就检测完成了，现在可以确定这辆车前方有碰撞事故，导致了水箱框架的焊接。
接着我们进入内饰部分的检测，内饰给我的第一眼成色很新，清洗的痕迹很明显。
特别是这个座椅，简直是新到过分，而且闻起来还有一股劣质人造皮的胶味儿。这款低配车型原车是织物座椅，所以，内饰这块还是有明显翻新的情况。
启动车辆，发动机运转有些异常的抖动，可能是冷车的原因，也可能是火花塞、点火线圈的问题，入手的话还得整备一下。表显里程66112公里，和整个内饰的磨损情况还是有些不符。
接着发现主驾座椅骨架有锈蚀现象，而且地毯摸起来发硬，这辆车应该是有多进水的情况，怪不得要更换座椅，不然座椅里面的海绵发霉，车内就会有一股霉味。
副驾座椅这边的情况就要轻一些。
安全带的生产日期和车辆的出厂日期相符，安全带底部没有发霉或发硬现象。
车辆仪表骨架也没有大面积的锈蚀，看来这辆车应该是有下雨没关窗户或者是矿泉水瓶打倒的情况，基本可以排除泡水车的可能。整个内饰检测完成，内饰翻新，有调表的嫌疑，而且车内有进水。
后台推送过来的维保记录显示，这辆车已经行驶差不多13万公里了，而且就是这个修复前部事故的时候进店的。凹凸曼我在看维保记录的时候，我还发现一个有趣的问题，车辆在19年二月份还是64281公里进店，短短的7个月，车辆居然行驶了6万公里，基本是前面4年的总和，能这样开，估计车主也是加入了网约车大军，不然一个正常人，是很难在那么短的时间内行驶那么多里程数的。如果车辆跑过滴滴，那么折价率就更高了。短时间内行驶那么多里程数，对于发动机，变速箱以及底盘悬挂部件磨损都会很大。
看到这辆，凹凸曼我对这辆车已经有了个大概的了解，接着我们进行底盘方面的检测，可以看到这辆卡罗拉的底盘还是很规整的。
举起车辆后，从下面可以明显的看到冷凝器的更换，上面的日期为2019年。
发动机及变速箱在下方检测，并没有发现任何问题。
但是副车架存在拆卸的痕迹，应该是有过托底拆卸更换附件。
检测底盘还发现两个平衡杆球头有损坏漏油现象，后期要及时处理了，不然过不平路或者打方向的时候都会存在异响。底盘其它部分检测都还良好，13万公里的车，这个底盘算是不错了。
OBD电脑检查发现车辆存在故障码，基本都是电瓶亏电引起的，都是可以清除的。
本来凹凸曼我是要进行试车环节的，但是这个时候车商过来阻止，说要给定金之后才让开出去，并且当时客户还在跟车商商量贷款的事宜，没有过来看底盘情况。因为涉及到定金，并且车辆有调表和事故，凹凸曼我觉得还是要先跟客户沟通解释一下，不然交了定金就是肉包子打狗有去无回了。
随即我把这辆车的情况跟客户简单的说了一下，告诉他车辆存在调表，并且前方还有事故。对于这样的情况，客户显得很意外对我道：卧槽！怎么会这样？我掏出手机把之前检查的问题一一照片展示给客户看了，随后客户停顿了一下对我说：哎，既然这样，你先撤吧。我等下找个借口也走了，调表加事故，之前什么都没给我说过，这个价格还高，刚刚跟他谈想让他少点，他还要咬死不放，还逼着我做贷款，现在这个车况，我肯定是不会要了。”
到了晚上，客户给我发来微信了，说刚刚车商还问他车子考虑怎么样，如果这个车不合适，它那边还有一辆，车况比那个好得多，要不再来看看。客户说不会是又调表吧？车商当时就说早上的车调表了？我怎么不知道？后面这个肯定没有，你再来看看，但是价格就要比早上的高点咯！早上的价格便宜，只有这样的车况了。
但是现在网上这个车辆的报价也就在7.5万左右，车商的报价还算比较虚高。客户也不打算在他那里买车了，准备再看看。最后，客户说还是十分感谢我们，本来贷款都快谈下来了，如果没有检测可能定金都交了，现在啥都没有交，也算是逃过一劫吧。所以，买二手车千万不要在没了解清楚车况之前交定金，特别是车商必须要你交钱才能看车，不出意外的话，往往都是车况有问题，而定金肯定会找个理由不退定金。所以大家在购买二手车的时候，最好是带个懂行情和车况的朋友，或者是找我们这种第三方的检测机构，以免掉入二手车陷阱。
好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师凹凸曼，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请关注“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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新车 | 约人民币18万起售，丰田卡罗拉“纽博格林”运动套件版发布
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 作为丰田旗下一款紧凑型家用三厢轿车，现款卡罗拉在大多数消费者眼中似乎与运动性并不沾边，不过在泰国市场却有所不同。日前，一款基于卡罗拉（该车在泰国市场称为Corolla Altis）打造的“纽博格林”运动套件版车型发布，配备该套件的1.8 Sport和Hybrid卡罗拉在泰国售价区间为96.4万泰铢-109.9万泰铢，约合人民币18万-21万元。
新车特点：
新车升级有全套运动化外观套件，包括前格栅、前后包围、侧裙等
后备厢盖增加全新尾部小型扰流板
作为运动套件版车型，本次发布新车主要调整集中在外观方面。细化来看，新车外观套件设计灵感来自纽博格林赛车，具体升级套件包括全车包围、后扰流板以及纽博格林专属徽章。
前翼子板处增加特别版车身标识
新车悬架升级有运动型弹簧
配图为该车加装的电子节气门控制器
此外，新车悬架系统更换为运动型弹簧，并加装了电子节气门控制器，官方表示可以优化油门反应并提升加速表现。不过新车动力系统并未升级，其中1.8 Sport车型搭载1.8升四缸自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭矩177牛·米，匹配CVT无级变速箱；Hybrid车型则搭载1.8升THS II油电混合动力系统，综合输出功率为122马力。
诞生背景：
丰田Gazoo Racing泰国车队使用的卡罗拉赛车
今年6月，丰田Gazoo Racing泰国车队使用卡罗拉（Corolla Altis）赛车参加德国纽博格林24小时耐力赛，并连续第二年在Super Production 3组别中夺冠。为了庆祝车队获胜，丰田泰国官方基于卡罗拉推出了这款纽博格林运动套件车型。
代际关系/竞争对手/市场环境：
作为丰田旗下一款全球车型，卡罗拉已推出12代产品，目前在售卡罗拉发布于2018年，并在不同地区提供有两厢版、三厢版以及旅行版车型。本次推出新车是一款基于现款卡罗拉泰国版本打造的运动套装车型。
第九代COROLLA，当时国产版定名为花冠
从花冠改名为卡罗拉的第十代国产COROLLA
第十一代卡罗拉
现款在售国产第十二代卡罗拉
国内方面，第九代COROLLA在2004年由一汽丰田正式引入国产，并定名为“花冠”。此后，第九代车型和第十代车型采用同堂销售策略，并从第十代车型开始，“花冠”改名为“卡罗拉”。2014年，第十一代卡罗拉发布，五年后的2019年，第十二代卡罗拉迎来国内上市。
大众朗逸
日产轩逸
由于卡罗拉定位为合资品牌紧凑型轿车，因此其竞争对手指向丰田雷凌、大众朗逸、日产轩逸、本田思域等车型。根据懂车帝销量数据显示，最近半年，轩逸全国销量为238250辆；朗逸全国销量为191475辆；卡罗拉全国销量为172630辆。
