教父与门徒，解读12家美国二手车电商平台

美国的二手车市场有成上百年历史，起步早，为此建立起了成熟的汽车市场体制、完善的标准法规体系、多样的交易方式、合理的价格评估制度和质量认证制度。

此篇文章盘点了美国二手车电商平台，并对其模式进行解读，按照成立时间进行排序，合计12家，包含Manheim、ATG（KBB、AutoTrader.com）、CarFax、CarMax、Edmunds、TureCar、Shift、Carvana、Vroom、Instamotor、Beepi、Carloha。

由于这上百年的历史跨度大，为此亿欧网将其分为两个时代，1950~2000年的黄金50年、2000~2016年的新生一代。

1950~2000年

黄金50年的早期奠基，为日后百花齐放的模式埋下了伏笔。

一、Manheim（美瀚）：Cox集团的二手车拍卖平台

成立于1950年，总部位于美国佐治亚州亚特兰大市。

Manheim提供网络拍卖和场地拍卖等转售服务，除此之外还有检测、金融信贷、整备质保等增值服务。

它是B2B模式，其上游车源来自于第一手B端（诸如金融机构、汽车租赁公司、政府、公司等）的处理车辆，再转售给下游的二手B端（4S店、二手车商）。然后你会在中国找到其“门徒”——同为B2B模式的优信拍和车易拍，国内外相较之下不同之处在于二者发展进度不同，优信拍和车易拍对接的上游并非第一手B端（因为无能力消化大规模二手车辆），对接的下游B端也为此顺延下去。

目前，Manheim的主营业务中单车收益在800 美元左右，单车收益率中拍卖佣金为6%左右，另有4%-9%是附加值收入。

二、ATG（AutoTraderGroup）=KBB（估价参考）+AutoTrader.com（在线交易）：二手车交易电商化的鼻祖

成立于1998年，总部位于佐治亚州亚特兰大，继Manheim后Cox集团旗下又一子公司。

ATG被称之为二手车交易电商化的鼻祖，旗下有KBB（Kelly Blue Book）和AutoTrader.com两家网站，前者负责前期的估价参考，后者提供在线交易。

KBB：说起KBB的成长史，它早期是一家传统的出版商，而后转型为购车用户提供前期的估价参考（涵括新车和二手车），现今还提供保险、汽车金融等服务。KBB联合了美国绝大部分已经通过认证的二手车商、经销商，使其拥有足够多的交易记录量、庞大的数据库去支持估值模型的实时建立。对标国内有（独立的第三方二手车估值平台）车300、公平价，（二手车信息服务平台）精真估、第一车网、二手车之家、驾值网等。此前亿欧网有《中美二手车辆估值平台PEST模型分析》进行详细分析，在此不多赘述。

AutoTrader.com：是一家提供在线交易的汽车分类信息网站，不存在异地购车服务。其创立之初是为经销商和制造商提供经济有效的行销工具，到了2012年6月，AutoTrader.com上的付费经销商开始为KBB提供车源。后来，因为平台上有大量来自于B端的车源，所以AutoTrader引进了Yelp（一家第三方点评公司）对经销商进行增信。

与AutoTrader.com同类型的还有总部位于伊利诺伊州芝加哥市的Cars.com。

三、CarFax：基于维修保养、保险理赔数据的辅助定价平台

成立于1984年，总部位于美国哥伦比亚。

CarFax早期是做汽车维修厂的管理软件起家，在积累了大量的二手车保养和维修数据后，转型成为一个辅助定价的平台。在CarFax上用户只需缴纳少量费用（据悉约30美金）便可以获取车辆档案报告，从而获取更多车辆数据，具体包括维修保养记录、保险理赔记录等。据亿欧网了解，CarFax不靠网站广告盈利，而对于辅助定价平台来说，要建立此种模式的关键在于数据是否全面。

由CarFax出发去对标国内同模式的有车鉴定、大圣来了。

四、CarMax：二手车领域的沃尔玛大卖场

成立于1993年9月，总部位于美国弗吉尼亚州里士满，其创始人为创始人Austin Ligon，二手车界“教父”。

CarMax是一家B2C大卖场形式的二手车交易平台，也是现今国内车王认证二手车超市所借鉴的模式。

CarMax的线下店只是展示了车辆并没有现场库存，一方面可以向银行进行抵押获取灵活的资金，另一方面，利用大卖场薄利多销的方式提升库存周转率。

CarMax一般会以比市场价高5%-15%的价格从C端车主那收车，保证平台供货量；同时再以低出市场价5%-15%的价格保证车能尽快卖出去。

另外，类似零售大卖场的“一口价”模式一方面增加了客户对平台的信任感，另一方面也减少了买卖环节的沟通成本。

最后，将定价权下放给采购人员，提升平台活力。定价与时间是两个维度。

五、Edmunds：提供真实市场价格

成立于1995年，总部设立在圣莫尼卡，CEO为Avi Steinlauf，其多数股权归Steinlauf家族私人持有。

Edmunds是一家在线汽车信息资料库，在提供奖励和折扣、交易商和库存清单、车辆试驾评论、汽车购买提示和建议信息之余，关键是其提供了新车及二手车的价格。

Emunds成立一年后出版了汽车价格指南向消费者提供免费的价格查询，为此网站得到快速崛起。Edmunds有一项Value评估工具（真实市场价格），给消费者提供发货价格，还提供不同地区实际交易的汽车价格，不仅新车板块适用，二手车板块亦同。Edmunds通过广告和给经销商以及第三方集团提供数据等方式来盈利。

2000~2016年

新生一代在巨头们中夹缝生长，个性化为其开辟生路。

六、TureCar：美国汽车工业的公敌

成立于2005年，总部位于美国加利福尼亚圣莫尼卡。

TureCar前身是2B端的Zag，为厂商和经销商提供买车服务的网站，积累了大量合作企业的数据获取渠道。而后，依托数据和网站为C端消费者提供“底价”的购车服务。据悉，用户在TrueCar上购车的价格，相对厂家指导价来说，每单交易平均节省超过3000美元。另外，TureCar在每辆车成交后向经销商收取佣金，新车299美元，二手车399美元。

无论是收车端还是卖车上TureCar都在侵蚀着经销商的利益，引得经销商集体不满联合抵制，其中包括美国最大经销商集团AutoNation。随后，主张这一模式的TureCar的创始人兼CEO的Scott Painter于2015年年底辞职。2016年3月29日，TureCar推出了“Dealer Pledge”的计划，为满足经销商利益进行经营调整。

再类比国内，如何协调好整车厂、经销商、汽车电商和消费者四者之间的关系，从而实现共赢局面也仍是一道难题。

七、Shift：优势在于车辆定价和人工调度

Shift成立于2013年，总部位于旧金山，其创始人兼CEO为Irakly George Arison，前Google产品经理。

Shift的模式和Beepi类似，同样是C2C对接个人买卖双方，不同的是Shift允许卖家进行试驾。据悉，Shift所使用的流量策略是在采集卖家的车源数据后，把车辆数据发布到各大汽车信息门户以及自己的官网上获取客户电话。据Irakly George Arison介绍称，Shift的优势在于车辆定价和人工调度，并计划2017年将其业务覆盖美国至少18个城市。

八、Carvana：将二手车开进自助售卖机

成立于2013年，总部位于美国亚利桑那州首府凤凰城。

Carvana是一个二手车交易平台，提供采购、整备、金融贷款一站式服务。Carvana拥有自己的二手车金融部门，在线下还拥有整备车间和二手车自助售卖机，得以节省线下连锁店的店面和销售成本。

九、Vroom：购车者不需要提供给试驾

成立于2013年8月，总部位于美国纽约，其CEO为Allon Bloch。

Vroom是一家在线汽车交易平台，提供两日内送货上门，全美国免费配送，7天无理由退货。Vroom在对接买卖双方时都是一口价成交的，其中给买方提供低于市场价8%的价格，此外Vroom认为不需要给购车者提供线下的试乘试驾就可以完成交易。

Vroom于2015年12月收购了其竞争对手线上汽车零售商Texas Direct Auto，并宣布完成C轮融资，具体见下表。

（如上图，Vroom合计有20个个人投资者，其中John Elway为著名的美式橄榄球运动员；Steve Berrard为前美国最大4S店集团AutoNation的CEO；）

十、Instamotor：从邻居处买卖二手车

成立于2014年2月，总部位于美国旧金山。

从其官网了解到，Instamotor主张直接从邻居处买卖二手车，同时还提供报告了解车辆的历史状况，还与第三方金融机构合作为消费者提供贷款服务。在交易过程中，Instamotor主要起到一个筛选的功能。

十一、Beepi：人人车和瓜子二手车的“教父”

成立于2014年4月，总部位于美国加利福尼亚洲的洛斯阿图斯市。

Beepi是垂直C2C领域的鼻祖，对接二手车车源和个人买主。提高了信息的对称性之余，取消了中间商环节让利于买卖双方，此外还值得留意的是“30天内未出售，Beepi会买下车”。对标中国有人人车和瓜子二手车直卖网，其盈利方式是从卖家C处赚取3%的交易佣金。此前有文章探讨，在此不多赘述。

十二、Carloha懒人汽车：华裔留学生创业项目

成立于2014年12月，总部位于美国纽约，CEO为龙亮。

Carloha是一家二手车交易服务平台，除此之外，还提供金融增值服务，同时为消费者提供质保，还会与第三方合作为用户提供上门维修保养服务。

Carloha的二手车源一部分来自于经销商和黄牛常规途径收来的车，另一部分是上架个人消费者的车源。

最后，“教父”与“门徒”

黄金50年的早期奠基，在经历长久的市场筛选淘汰之后，会发现剩下的每一种模式都一家独大，其中Cox集团旗下的二手车拍卖平台Manheim、提供估价参考的KBB、促成在线交易的AutoTrade.com完善了一整条二手车交易链；再者辅助定价平台的CarFax；把沃尔玛大卖场理念带入二手车市场的CarMax；从消费者心理出发，将二手车价格透明化的Edmunds，建立起日后必要的信任体系。

再看近16年的新生一代，在挑战着既得利益体系之下，寻求个性化成为其出路，诸如提供底价购车服务的TureCar、C2C模式的Shift和Beepi、让二手车开进自助售卖机的Carvana、主张从邻居处买卖二手车的Instamotor等。

再对标国内，你会发现，美国的二手车“教父”们都会在中国这片新生市场上找到其“门徒”。

但这些“门徒”，为了适配中国市场，正在进行着一场惊心动魄的“变异”。

本文作者吴妙芸，亿欧网专栏作者；微信：imababude（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。

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V8揽胜不是梦！一万美金在美国竟然能买到这些二手车！

上一次说了2万美金，除了2.5昂克赛拉，在美国还能买到这些车！总结来看，美国的普通买菜车除了一小部分比国内便宜外，大部分都要比国内价格稍贵一些。不过，在文章结尾的时候我挖了个坑，说要带大家看看美国1万刀左右的二手车行情，今天我就来把坑填上！

就在我写文章的时候，正好看见一个在美国生活的哥们通过朋友圈帮别人卖车，车主想以1.3万刀的价格卖掉一台2014款帕萨特，合人民币也就9万块钱，这么便宜的价格你受得了吗？那同样的价格区间，在美国还能买到什么二手车呢？下面我们就来盘点一下。

只有牛奶和果汁的容器才会低于2升

在美国不开一台V8车型，你都不好意思跟那些白人邻居打招呼！所以我们先看看1万刀到底能买什么V8车型！（由于城市不同，二手车价格也有差异。所以我们将城市选定为洛杉矶，这里二手车市场很大，华人也相对较多。）

通过二手车网站，搜出来的首辆车是一台5.0L V8机械增压的路虎揽胜。该车目前跑了14万公里。按照卖家的描述来看，虽说它是一辆事故车，但车身依旧很整，开起来也没有任何问题，要价9300刀！这里必须要提醒大家，在美国修车，工时费可是贵到爆炸！所以要想日后省些钱，还是忽略这台揽胜，往下看看吧。

既然都到了美国，那么不妨来看看美国本土跑车--野马。这台第五代野马GT搭载的是4.6L V8发动机，虽说已经历经了12年的风风雨，但有V8信仰在心头，7495刀的售价还想要什么自行车？

什么，两门跑车不实用？你想买辆三厢轿车！没有问题，满足你，大众4.2L V8辉腾了解一下！虽然这台04年的老辉腾已经行驶了25.6万公里，但2800刀（2.6万人民币）售价难道还不足以让你动心吗？要知道，它当时在中国的指导价可达到了125万元。

“大众太低调了，有没有价格合适的BBA呢？”当然有，1万刀左右可以买到的8缸宝马有F06代6系，或者F01代7系。奔驰这边呢，甚至可以买到08款CLS55 AMG...你受得了吗？至于奥迪，1万刀基本可以买到除R8以外，任何一款08年前的车型！

当然除了8缸选手外，还有不少车型值得推荐！其实我一直信奉一个观点，就是在国外一定要开国内买不到的车，或者一些富有当地特色且国内保有量极少的车型。比如本田S2000，在国内不仅一车难求，而且就算有车，二手价格也要40万起步。但在美国，你仅需不到1万刀便可以拥有一辆车况还不错的S2000。

更令人兴奋的是，在美国你还能通过1万刀来圆自己一个保时捷的梦！像997代911、80年代经典车型944以及初代Boxster，它们都在你的预算范围之内！

如果你只想收辆买菜车代步，那选择的余地就更大了，像八代雅阁、六代凯美瑞、E90宝马3系都可以买到。运气好的话，你还能遇见年份久一点，公里数多一点的F30代3系。其实1万刀的预算还可以买到很多不错的车型，这里就不过多介绍了！

俗话说发图不留种，全家万人捅。所以我直接扔两个网址，让大家可以切身感受到在美国买二手车到底有多么划算。其中一个是Cars.com，这个是汽车类的垂直网站，选择Used Cars便可以直接查看二手车行情，不过真实性嘛，多多少少会有一些水分，所以仅供参考。我比较推荐大家使用第二个网站，craigslist.org。它类似于国内的58同城，大部分车源都是个人发布。

有人可能会问了：在美国买一辆年头久远，公里数较高的二手车真的没问题吗？其实大家可以踏踏实实把心放肚子里。首先，在美国买二手车不需要过多担心排放问题。其次，由于美国地广人稀，车辆里程数较高也属于正常现象。不过呢，美国人工成本非常贵，建议大家购买质量口碑较好的品牌，不然修车花费很可能比车价还高！

其实，我也是因为自己哥们去美国留学后，才真正发现美国二手车价格竟然如此便宜。几年前他到美国读书，仅仅花费1万美金就添置了一辆4.0L V6的第五代野马，得知消息后，我看着手里那台办齐要9万的GK5，无奈地拍起了大腿！

当然，在美国并不是所有二手车的价格都特别低，在这个汽车文化深厚的市场，一些情怀车型依旧非常保值。比如宝马1M，其二手价格甚至比全新宝马M2还要高，所以二手车市场还要具体车型具体分析。最后的最后，欢迎大家就“外国月亮和国内月亮哪个更圆”这个问题，在留言区里理智的讨论讨论吧！

美国二手车怎么买卖？有哪些好用的平台？

在美国，买车、换车、卖车，其实都是一件非常平常的事情，毕竟这里地广人稀，没有车的话出行很不方便。美国的二手车一般质量都不错，价格也非常喜人。但如果卖车，去哪里出售最划算呢？Let's分析一波。

Shift

Shift只需要填写一些基本的资料即可，车况等由人员现场检车调价时候检查。在Shift上买卖车辆都是可以的，卖车现场估价时需要携带车主驾照，车辆所有权登记、保单、车主身份ID、两把车钥匙，且拿完车里的全部私人物品，取消账户。需要将登记卡交给Shift由他们处理过户。

Carvana

输入license pleate或VIN number，随后需要描述车内外的各种状况，之后就会的得到初步报价。价格旁边会标注KBB的市场Value，然后Carvana的报价是基于KBB Market的价格来进行折算的。

Vroom

Vroom的整体操作方式和Carvana差不多，都是先输入license pleate或VIN number，随后描述车内外的各种状况，得到初步报价，但是经过实验，发现同一辆车，在Carvana上的报价，要稍稍高于Vroom的报价。

Carmax

Carmax会非常认真检查车辆底盘，并且详细做好各种检测，因此是比较放心的。但是Carmax的报价也是比较低的，哪怕车况达到Good的标准，价格可能在KBB的参考价上看一半不到点，和Carvana、Vroom差不多吧。

总的来说，目前Shift的价格是相对实惠的，操作也简单，对于想快点脱手，直接卖给车行是最方便的。当然想要卖的更高的话，就是卖给私人了，但是找到一个合适的买家、各种核实身份、过户等等，还是比较麻烦。所以说还是看个人的想法的对于车辆价格的心理价位吧~​

5分钟带你上~上~上~美国的二手车平台

美国二手车市和中国大有不同。中国新车销量是二手车销量的近3倍，但美国新车销量不到二手车销量的1/3，从这一数字足以看出中美的差异。

那么美国的二手车到底有什么不同呢？又有什么类似呢？ 跟中国一样，美国二手车也有网上估价的平台：KBB.com，类似中国估价的平台：车300，精真估，公平价。

美国KBB估价平台

美国有车辆维修记录保养(根据VIN)查询平台：Autocheck.com和carfax.com。当然，中国必然也有类似这样的平台哦，例如车鉴定，查博士，大圣来了，蚂蚁女王。不同的是，中国的4S维修就只能查曾经在4S店维修保养的车辆记录，一旦出4S店，几乎任何信息都查不到。但美国几乎整个车辆的维修保养履历，都能通过以上两个平台查询到。因此，美国的二手车市场更加透明化，深受消费者欢迎，我认为这是造成中美二手车市场交易量，最大的差异因素之一。

Autocheck.com车况报告查询平台

那么，我们更关心的二次购买方式和价格呢？别着急，我们接下来就来看看美国二手车的销售方式。 和中国的优信二手车，瓜子，人人车，二手车之家，淘车类似，美国也有众多的二手车平台。刚刚也提到了，美国的二手车历史报告更透明和完整，因此，消费者在购买二手车的时候，有更加便捷和放心的理由。 美国有二手车相关的互联网平台，如：truecar.com, cars.com,autotrader.com， edmunds.com（比较权威的平台，几乎所有的经销商都用） ，travelers.com（美国的汽车保险平台）。

edmunds.com购车平台

Cars.com购车平台

Truecar.com购车平台

Truecar.com购车平台

Truecar.com购车平台

我们以一台2011年的BMW328i为例，正常的公里数8万公里，Truecar上面的售价为11955美元，约合人民币7.9万元。2011款的BMW3系，中国版本最高为325i(中国市场没出328)，以2011年的325i为例，中国目前的售价大约为14.5万人民币左右，几乎为2倍的价格。美国的二手车税费虽然比国内高一些，但国内的限迁、过户、上牌等费用也并不低。 因此，美国的二手车价格远低于国内，且透明化的车况报告，足以说明，为什么美国2016年的二手车交易量能达到4100万量，而中国2016年的二手车实际交易量不到1000万辆。 本期，我们初步介绍了美国的二手车平台，下期我们将介绍美国的二手车市场交易，到底有什么不一样。 请点击关注我们哦！

美国二手车必备宝典，最保值车型10辆有9辆是SUV或皮卡！

近日，来自美国的汽车评价机构-《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book，简称KBB）公布了“2017年度转售价值最高车型”（2017 Best Resale Value Award Winners）榜单。在此份榜单中，美系与日系品牌成为最大赢家，呈现出绝对的统治地位。而就具体车型而言，在北美市场上热销的皮卡与SUV车型占据了此榜单的绝大多数席位，略显落寞的轿车车型则仅有斯巴鲁WRX一款车型上榜。

除了最保值车型之外，KBB还公布了2017年度北美市场最佳转售价值汽车品牌（

2017 Best Resale Value Awards: Best Brands

），保时捷有史以来第一次被评为“最佳转售价值豪车品牌”，而丰田蝉联“最佳转售品牌”。

比起单一车型的保值率，品牌转售价值这个名词大家可能会有所陌生，事实上我们可以通俗点的理解为同一品牌旗下的所有车型平均保值率。转售价值更高的品牌，其旗下的二手车保值率也会更高，同时其转手时间也会更短。体现在市场层面则是车主转卖自己的二手车时，损失更小；而在二手车商领域流通时间更短、车型也更为畅销。

KELLEY BLUE BOOK是什么？

作为一家位于美国的专业汽车评价公司，KELLEY BLUE BOOK网站连同其出版的杂志《凯利蓝皮书》，在北美乃至全球二手车评估领域都具有标杆性的地位。其独有的二手车评估模型以及独立的第三方地位，已经成为美国人乃至世界人买卖二手车必参考的网站/杂志之一。

KBB 通过自己庞大的车型数据库与不同车型在二手车市场上的价值表现，经分析师基于统计模型将具体的车型数字拼凑起来推算出不同车型的平均保值率。此外，那些产量很少、以及售价超过 6 万美元的高端车型则未包括在统计之内。由于有着庞大的市场样本数据与独立科学的第三方统计方法，这使得KBB的评选结果对于二手车行业有着非常重要的参考价值。

2017年保值率最佳的车型都有哪些

2017年度的10款最佳转售价值车型则几乎被SUV、皮卡刷屏，雪佛兰 Colorado库罗德 / Silverado索罗德、吉普牧马人、丰田 4Runner / Tacoma / Tundra、通用 Canyon / Sierra、本田 Ridgeline 均在列，唯一上榜的轿车则由斯巴鲁 WRX摘得，这部刚刚在日本拿到年度大奖的车型同样也得到了北美市场的认可。

No.1

2017款丰田 Tacoma

36个月保值率: 71.8%

60个月保值率: 58.4%

针对北美市场打造的Tacoma可以说是丰田在北美最为成功的几款车型之一，这款诞生于1995年的皮卡其出现是为了替代在美国市场的丰田Hilux车型。在当年，相比丰田Hilux，Tacoma的乘坐感受更为舒适，并且在安全性、耐用性上都有所提升。这款车型在美国市场上，非常受欢迎，与福特F150等本地品牌的皮卡不相上下，每年的销量基本都在前十名之内。

2017款丰田Tacoma经过重新设计，外观更加凶悍和大气，3.5L V6与6速自动变速箱同样也是目前丰田主打的动力配置。该车在车主使用36个月（3年）后，还能获得71.8%的保值率，在使用60月（5年）后还有58.4的保值率，非常惊人。

No.2

2016款丰田4Runner

36个月保值率: 64.3%

60个月保值率: 54.5%

017款丰田4Runner看上去很像一款豪华SUV，实际上却是一款基于Hilux皮卡平台打造的硬派中型SUV。在FJ Cruiser停产之后，丰田4Runner成为了丰田在硬派SUV领域的当家花旦，并且凭借着丰田一贯的高可靠性和耐用性受到美国人的认可。

在美国市场上，同属于丰田的4Runner和汉兰达在中型SUV市场形成了很好的互补。汉兰达主要面向城市SUV市场，而4Runner则以越野为主。在强大的4.0升V6发动机与5速ECT-i自动变速箱的匹配下，最大273马力与376N·m的性能表现再结合强大的全时四驱系统赋予了该车强大的越野能力。当然其$37,923的起始售价更是让该车具有极高的性价比。

丰田4Runner在使用3年（36个月）后还有64.3%的保值率，使用5年（60个月）后还有54.5%的保值率。

No.3

2017款雪佛兰Silverado索罗德

36个月保值率: 61.8%

60个月保值率: 52.2%

作为北美新车销量榜“千年老二”的雪佛兰Silverado，虽然名气上永远也盖不过福特F-150，但是在二手车市场上却实现了“逆袭”。在此次2017年度保值率的榜单上，雪佛兰Silverado皮卡荣膺三甲的行列，并且成为保值率最高的美系车型，彻底将F 150踩在身下。

更加让人兴奋的消息是，这台雪佛兰的旗舰型皮卡索罗德将于年内正式由通用官方进口到国内销售。而近日有国内媒体从经销商处获悉，Silverado索罗德先期在中国市场将推出四款车型，起售价约为60万元。至此，美国三大皮卡车型除了道奇之外，都已经正式引入国内。

No.4

2017款吉普牧马人

36个月保值率: 63.7%

60个月保值率: 51.1%

美国人对于Jeep牧马人的喜爱是有目共睹的，似乎除了可靠性差强人意之外，我们很难对于现款牧马人车型挑出什么缺点，当然，前提是你能接受比国外几乎贵一倍的售价。这部极具传奇色彩的硬派越野车在美国也很风靡，在酷爱户外活动的美国人眼中，Jeep牧马人一定是最适合探险的车型。

所以在使用36个月（3年）后，Jeep牧马人还能拥有63.7%的保值率，即使5年后，51.1%的保值率还是远高于同级对手，此外小编还要强调的是，此车在北美的起始售价只有不到$24,000美金，折合RMB。。。额，算了还是不去折了！

No.5

2017款丰田Tundra坦途

36个月保值率: 60.7%

60个月保值率: 49%

2017款丰田Tundra虽然不是美国最畅销的皮卡车，但是这台完全按照美国人胃口打造出来的日本车却有着不输美国对手的身板与实力。

其实和其他美式全尺寸皮卡一样，这台产自美国德克萨斯州的日本皮卡并未被丰田官方引进过，目前国内在售的坦途全部是通过平行进口的渠道。但是即使这样，坦途在国内的能见度和知名度并不低。由于进口时按照农用机械报关，坦途的综合税率仅为46.25%，而同排量的乘用车的税率则要超过140%，所以目前国内顶配坦途的售价仅为49万。

想想，只需不到50万就能买到一台拥有5.7L V8 发动机，同时空间完爆同价位任何SUV的大块头，那些只认路虎、霸道的土豪们还不赶紧拿起电话订购一台？

No.6

2017款雪佛兰Colorado 库罗德

36个月保值率: 61.3%

60个月保值率: 48.1%

身为丰田Tacoma的同级对手，定位入门级皮卡的雪佛兰Colorado库罗德一直是该级别车型的销量冠军。在北美市场上，库罗德搭载的是2.5L和3.6L发动机，其中2.5L发动机最大功率为199马力，峰值扭矩为253N·m；3.6L发动机最大功率为305马力，峰值扭矩为366N·m。传动方面，与两款发动机匹配的是6速自动变速箱。

与索罗德（Silverado）相同，雪佛兰Colorado库罗德皮卡也在去年广州车展上首次亮相国内，新车未来同索罗德一起正式进军中国市场销售。相信如果定价进入20万区间的话，凭借如此特征鲜明的美式特质，雪佛兰Colorado还是非常具有吸引力的。

No.7

2017款本田Ridgeline

36个月保值率: 64.4%

60个月保值率: 47.6%

或许在很多人眼里，一向以“技术流”闻名车坛的本田似乎很少跟那些粗糙笨拙的“工具车”扯上关系。不过在以皮卡为主流的北美市场上，面对那些怀揣着支票、大腹便便的美国人，本田也不得不做出一些改变。于是乎，一部被“削掉”屁股的CR-V摇身一变，成为了本田在北美市场上主打的皮卡车型-Ridgeline。

诞生于2005年的本田Ridgeline是一台彻头彻尾的美式“变形车”，虽然第一代Ridgeline尝试用那些棱角分明的肌肉轮廓去掩盖它“娘炮儿”的真身，但是承载式车身与前横置发动机依然暴露出其城市SUV的“原型”。

这种情况即使在第二代车型上依然没有改观，这一次本田拿来了讴歌-MDX 和中型SUV-Pilot的平台稍加改造，推出了现款的本田Ridgeline。

这部采用城市SUV品台打造出来的Ridgeline，底盘与动力总成上与本田Pilot如出一辙，即便在内饰上也是对Pilot的复制。全系标配的3.5L V6发动机，功率为280马力，传动是6速自动变速器，最低配车型仅仅采用了前轮驱动，是滴，一台采用前轮驱动的皮卡车型！这或许就是本田Ridgeline最大的标签。

No.8

2017款GMC Sierra

36个月保值率: 56.8%

60个月保值率: 47.5%

2017款GMC Canyon皮卡车其实是雪佛兰Silverado索罗德的姊妹车型，通过GMC渠道销售，主要性能与配置与Silverado大同小异。

No.9

2017款GMC Canyon

36个月保值率: 59.8%

60个月保值率: 47.2%

雪佛兰Colorado的姊妹车型，整体配置与性能与Colorado相似，仅在北美市场发售。

No.10

2017款斯巴鲁 WRX

36个月保值率: 55.2%

60个月保值率: 45.4%

2017款斯巴鲁WRX是唯一一款上榜的轿车，在拿下日本年度车型大奖之后，斯巴鲁WRX同样也在美国市场赢得了广泛的认可。268马力的2.0L 涡轮增压发动机，6速手动/CVT变速箱配合斯巴鲁招牌式的全时四驱技术，以及0-96km/h仅需5秒的加速时间都赋予了全新斯巴鲁WRX同级最强悍的驾驶感受。同时仅$23,000的起售价格也让WRX更加贴近年轻的用户。