进口2.4L圣达菲跟合资2.7L途胜，买二手车你有啥想法？
这是两款现代SUV，二手车哪个更值得入手？
这是2.7L的途胜的内饰与进口圣达菲的内饰的对比，从美观上看两者都差不多！从多功能方向盘可以看出圣达菲的配置更高点！
发动机吗？虽说2.4L圣达菲是进口的，但是个人还是比较喜欢2700V6的！动力肯定是2.7稳赢，而且怠速还稳！圣达菲的发动机太肉、噪音还大，并且都是跑了20多万公里，进口的反而渗油！
两款车分别是07年的跟10年的！车子的稳定性是圣达菲比较好！
从外观上来看，圣达菲更大气一些！也更上档次！
总体来说呢两款车还是圣达菲更保值一点，买二手车建议选它！
353N·m配8AT，国VI排放空间大，现在仅卖20万出头
说到中型SUV车型，我想你第一个想到的应该是汉兰达、锐界及冠道车型。但这款车型一直出现在我们身边，只是我们经常将其淡忘，它就是现代胜达。其实这款车的历史并不长，2000年第一代Santa Fe（圣达菲）在北美车展亮相。
于2004年以纯进口的方式引进到国内销售，当时国内胜达这个车型并没有完全成立，坊间直接使用它的英文音译叫它“圣达菲”。在一年的时间内，这台车的销量接近4万台，成为了当年国内畅销SUV之一。
山东荣和华泰汽车集团终于于2005年与现代达成协议，2006年华泰将自己生产的华泰圣达菲推向国内市场，当时上市的价格区间为17.98-19.18万元。 因为采用原厂Santa Fe的生产线，所以华泰圣达菲与进口Santa Fe在外观上几乎一模一样，因为价格占据优势，一经上市后，销量非常理想。
2006年年底第二代车型引进到国内进行销售，同年第一批华泰圣达菲赶巧也要上市销售，为了将两者进行区分，现代官方将这代车型命名为“新胜达”，从这代车型开始才确定胜达这个车系。第二代新胜达在中国也比较受欢迎。单年销量突破5万台，在国内中型SUV市场里取得优秀的销量成绩。
随着之前车型的热卖，现代官方在2012年推出了第三代车型，这代车型的外观使用了家族流体雕塑设计语言，转新概念阳刚及时尚。同年这款车在北京现代进行国产销售，动力上有着2.4L及2.0T两种动力可供选择，低价格高配置的战略使得这代车型的销量也有着非常不错的成绩。
北京现代-胜达
在2018年年底，全新一代车型亮相，这次并没有引进国产车型，而是直接国内生产，并且在一些细节上，还针对国内使用习惯进行了改进。进气格栅采用类似六边形的造型，并且大灯使用了目前较为流行的分体式大灯灯组设计，彰显前卫及个性。
车尾的设计层次感十分丰富，重新设计的尾灯采用当下流行的贯穿式造型，辨识度较强，照明效果也非常不错。
车内并不像外观那么惊艳，使用对称式设计，层次感十分强烈，并且中控台顶部使用了大量软性材质包裹，悬浮样式的液晶屏幕为10.25英寸，功能和显示效果都有着非常不错的表现。
这代车型并没有提供常规的5/7座车型，仅提供6座车型，这样的设计带来的最大好处就是并没有每两年上线进行安全检验。同时，全新胜达的座椅舒适度有着很不错的表现，三排座椅都是如此。
动力方面，这台车型提供了一台2.0T发动机，其最大功率240马力，最大扭矩353N·m，与之相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
虽说Santa Fe车系的历史并不悠久，但它十分了解用户需要的是什么，全新一代车型也是如此。它的空间并不输同级别主流车型，并且配置方面有着不错的表现，现在销售的还是国VI车型，如果你想买SUV的话，不妨考虑一下这款车。
全视倒车盲点镜 顺畅倒车防撞壁变道查看路况避免视线盲区 ￥27 购买这两款二手车哪款更值得购买？2700途胜VS进口圣达菲
这是两款现代SUV，二手车哪个更值得入手？
这是2.7L的途胜的内饰与进口圣达菲的内饰的对比，从美观上看两者都差不多！从多功能方向盘可以看出圣达菲的配置更高点！
发动机吗？虽说2.4L圣达菲是进口的，但是个人还是比较喜欢2700V6的！动力肯定是2.7稳赢，而且怠速还稳！圣达菲的发动机太肉、噪音还大，并且都是跑了20多万公里，进口的反而渗油！
两款车分别是07年的跟10年的！车子的稳定性是圣达菲比较好！
从外观上来看，圣达菲更大气一些！也更上档次！
总体来说呢两款车还是圣达菲更保值一点，买二手车建议选它！
车长接近5米，试驾现代有史以来最大的SUV：Palisade
前不久我们聊过现代集团将在2019年发布尺寸最大的两个七座（甚至还有八座版本）SUV，分别是现代Palisade和起亚Telluride，文章发布之后很多人对这两台车感兴趣，留言区问我一些细节，今天我们就详细的聊一下现代Palisade这款车型，本文图片来自美国媒体，文字为作者参考美国媒体试驾内容改写而来。严格来说这不算一篇详细的试驾文章，更像一篇车型介绍。
发布初衷
我们都知道，现代集团旗下体积最大的SUV是圣达菲（国内有整车进口版本叫格越，外观与新胜达一样，但轴距更长），不过北美市场，面对竞争对手中大型SUV的压力，现代深感最大号的圣达菲体积也不够大，比如在福特Explorer、本田Pilot或者丰田Sienna面前，圣达菲就像是个小弟一样。为了改变缺少更大体积SUV的现状，现代2019年将在北美发布两台车长接近5米的中大型SUV，就是现代Palisade和起亚Telluride了。
车身尺寸
我们先来看现代Palisade到底有多大，这台车的长宽高分别是4981mm/1976mm/1750mm，轴距是2900mm，如果你对这个数值没概念，可以参考汉兰达的三围：4890mm/1925mm/1720mm，也就是说现代Palisade比汉兰达大了一圈。而且从车身造型上看，现代Palisade略显方正的外观，对车内空间更加有利。
外观内饰
初次看到现代Palisade你会被它的大胆设计惊到：垂直放置的前LED大灯、前日间行车灯和后LED尾灯都显得那么标新立异，前部那个巨大的，边框粗壮的家族式格栅让人印象深刻，从外观上看，方正的造型既显得硬朗又那么刚毅，这台Palisade真的不同于以往任何一台现代车型。
来到车内，你会发现这台Palisade的内饰设计同样不同于当下任何一台现代车型，浅米色的色调温馨又居家，10.3寸的信息娱乐系统具备超高的分辨率和灵敏的反应速度，这就是一台为全家宽敞出行而专门设计的新车。
动力系统
在北美市场，现代Palisade全系只有一套动力：3.8升V6自然吸气发动机匹配自家的8速自动变速箱，横置前驱布局，提供前驱和四驱不同版本。现代这台3.8升V6发动机可以输出295马力和355牛·米，使用类似于本田某些车型类似的按钮换挡。关于车胎，试驾车提供的是20寸米其林Primacy LTX全季轮胎，更低配置会提供18寸轮胎。
车内空间
在北美市场，现代Palisade提供七座和八座两个版本，2+2+3和2+3+3，第三排都是三座设计，这和国内常见的第三排两座设计有些不同。至于乘坐空间，反正看照片是非常充裕。即便是2+3+3版本，第二排座椅也支持前后滑动和靠背角度调节，高配车型的第三排座椅甚至可以有电动折叠功能，这实在是贴心。得益于整车充足的长度和方正的尾部设计，第三排乘员的头部空间也很充足，这比汉兰达要好很多。
科技配置
现代车型一向在科技配置上豪不吝惜，现代这款Palisade全系标配智能辅助驾驶系统这一点非常让我满意，包括紧急碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、后部来车预警乃至于ACC自适应巡航等等一系列高科技配置让驾驶者放心。不但如此，Palisade还有一个有意思的小功能：驾驶员在行驶过程中打了转向灯想要变换车道的时候，仪表盘中间的小液晶屏上会显示侧方车道的后部图像，以辅助驾驶员做出决策，配合侧后方盲点监视雷达一起使用，让现代Palisade的高速行驶更加安全，类似的设计我们在本田的LaneWatch上也有遇到，没想到现代也具备这样的设计。
试驾感受
因为这次试驾是在韩国境内，试驾车型动力为柴油版2.2T发动机，因此对于未来引进美国的3.8L汽油发动机来说，动力系统的感受这里不谈。就整体的试驾感受看，首先是极致的静音。我们注意到现代车型近些年越来越注重静音效果，这台Palisade在噪音隔绝方面同样表现优秀，走在路上安静不少，只有少许风燥，来自米其林的全季节轮胎帮了大忙。
悬挂表现同样让人满意，现代Palisade显然为了照顾全家人的感受，悬挂柔软富有弹性，这让乘坐者舒适很多，如果路况优秀的话，安静的隔音效果加上舒适的滤震效果，现代Palisade的乘坐感受可谓上佳。
同样让我意外的是这台车的驾驶模式的设置，作为一台中大型SUV，现代Palisade并未只考虑全家出行，而是针对不同路况和驾驶环境设置了四种不同的驾驶模式，分别是舒适（默认）、运动、智能和节能。不同驾驶模式下的手感也有明显不同，我甚至怀疑车辆具备主动式减震系统（关于这一点我没有获得官方的明确回复），这确实是一台适用的大型SUV。
遗憾的是，最新信息显示：现代将不引进这台Palisade到国内，国内这一级别的SUV将会被新款圣达菲的加长版取代，这意味着国人将无法接触到这台Palisade，这实在是个坏消息。大伟友情提示各位：以上观点为美国媒体观点（美国人也不都那么客观啊，言语之间同样都是褒扬）！
这款进口韩国车，曾经也是街车，现在500元，你要不要？
02款现代原装进口圣达菲2.7.当年的裸车价直逼30万，开了19万5千公里了
上图！
先看前脸，感觉还是比较简洁的，很大气，双色保险杠
后侧45度
这个后窗可以单独开启，很人性化
后尾灯
大灯毕竟还是塑料的，有些氧化的，亮度一般！
前脸
原装的现代车标
前脸的设计还是非常前卫！
来个45度！
简洁的门板~
电动后视镜，自动锁，电动车窗，还是一键下降的
真皮座椅有些磨损了！舒适性还是可以的。
定速巡航！当年很牛逼的配置，真皮的方向盘
仪表盘稍有磨损
原车的音响早就坏了！后换的索尼
自动空调！
4速手自一体变速箱
后排
烟灰缸还有杯架！
6缸的进口现代圣达菲你见过吗？洗洗积碳洗洗油泥换个机油真舒服
今天厂里来了一台很少见的冷门车型，进口的现代圣达菲！而且还是一台6缸的机器。在当今追求小排量大马力加涡轮加缸内直喷的主流环境下，居然还有这种大排量自吸的车子，真可谓是车子中的大熊猫，稀奇！
来了这么一台车，起初以为是普通的现代，走进一看是现代中的霸主，进口的现代圣达菲
大哥说，就是来找你们洗积碳，洗油泥，换机油的，我就是想洗……谢谢大哥，感谢大哥，大哥真好。
缸内有薄薄的一层积碳，不严重，和EA888比起来，那是好太多了
因为是6缸的，所以我们不用灌缸的方式清洗，而是刮吊瓶用动态清洗的方式清洗。
为了接油管，居然把后座椅都拆了，不过事实证明，复杂的方式未必是对的……
最后跟别的修理厂借了一个清洗接头，然后接上我们自己的土办法做的设备清洗，土设备有的时候比较接地气，比较实用。
用我们的设备替代原车的油管，用药水替代汽油，这样就可以一边清洗一边运转，不耽误事情。
顺带着连同润滑系统一起洗了，可以一起进行的事情，就不要分两步走了。
倒进去一边清洗一边运转……
洗完之后的效果还是非常明显的，积碳都溶解成薄薄的糊状了，一会再烧一下就排干净了，活塞中间已经可以看到铝合金了，漂亮。
然后放掉脏机油……特别的黑
换机油没什么神奇的，关键是要深度换油，使用专用接头准备吹出脏机油……
把残留在油道内的脏机油逼出来的过程，让人看了非常解压和酸爽，想想这些东西平时在里面根本排不掉，心里就不舒服。
日韩车系就用5W30的低粘度机油，不是说顶流的机油就适合你，有的时候适合你的才是真适合你的。
用的是全合成机油，虽然现在全合成概念很乱，不过这个级别的给日韩车用足够。
笔直的一条射出来，没有弧度，只有力度
因为我们深度换油，所以要多加一点机油，毕竟油道内都排空了。
小瓶装和大桶装机油本质上没什么区别，就是载体不同罢了，只要油品好，都一样的。
换完机油之后，把带有V6的发动机罩盖盖回去，这是这台车的精髓。
问题解决，要求满足，大哥满意，完美交车！
