疫情下的二手车市场有多凄凉？车没收上差点流落他乡

各位客官老爷们可能有所不知，我们的粉丝分布里，广东、山东、河北三个省份的粉丝数量是最多的，也反映了当地的二手车用户基数很多。因为疫情我们暂缓去广东和山东的计划，先从离北京最近的河北省国际庄出发，看看那边有什么好玩的二手车。

很奇妙的是，各地的二手车市场有着不一样的车型、规则和风土人情。在石家庄的二手车有三大集中地：花乡二手车（跟北京花乡同名）、西三庄二手车和瑞诚二手车。

虽然石家庄是河北省会，但是特产是安徽牛肉板面。而且石家庄的二手车并不是整个河北省里价格最高、车源最丰富的地方。以老鼠接触到的车商和资源来说，唐山的二手车市场其实有着更强的消费能力，而且那边有很多超跑、超豪华车型，不少车主也都是唐山出来的。

自从铁山大哥那见识到了科鲁兹、迈锐宝有多受欢迎，我们不得不承认，二手的美系车只要价格够低就有性价比，毕竟车身够大，外观好看。但是和同价格同年限的马6比，那优势就不明显了。

上年限的美系车比较常见的问题之一，就是电池跑电快，导致打不着火，亮各种故障码。这种情况在当年的迈锐宝、蒙迪欧上经常看到。马6作为二手车里的常青藤，那真的不是浪得虚名。除了一些老化的橡胶件、机脚垫要更换，可以说是没那么多毛病。像这台07年的车现在卖3-4万块，很多地方还可以国3升国4，是个更周到的选择。大家可以从之前的节目里，详细了解到这些。

如何鉴别马6的后面有没有事故，有两处可以用来鉴别：一是原厂后背厢边缘上的胶很薄，按起来手感很硬。如果是后打的胶，胶印很宽而且手感软。

二是后尾板和塑料内衬的接缝、锁孔，原厂间距是非常小的，如果拆过间距就会变大而且不均匀。

女士个人一手车，听到这个词，其实车商往往都会虎躯一震。并不是因为车里有什么香水味，而是这种车往往有很多的小伤小磕碰。比如这台2.0T的奥迪A3的S-Line版，本身是台非常好开的车。但是右后侧和右底边梁的伤，就是开车技术不过关造成的。不过里程数不多，也比较好出手。车商真正喜欢宝藏车况，很多都是大爷大妈手里的一手车，里程数不多，而且用车非常珍惜。

人生有很多难忘的第一次，比如这台W204奔驰C63 507，如果有幸你能开上它，你一辈子都能记住，末代自吸AMG的倔强。这台不到1.5万公里的车，当年行情价不到60万，如果车况不变的话，放今天那台车价格直奔70万了。但是像C63这样的车在石家庄并不算好卖，很多拥有它的车商们也在扛着价格，没人愿意当低出售的冤种。

奥迪R8真的是阿强心里最美的超跑，当年《钢铁侠1》里托尼刚设计完钢铁战衣去参加晚宴就开的它。早期版本的奥迪R8和当年的兰博基尼盖拉多就像孪生兄弟，搭载的都是5.2L V10发动机+6挡AMT变速箱，开起来就是当年最纯粹的超跑味道。

去年老鼠来柏毅九号车库买过一次车后，在这里感受到了养老院一样的安逸。看看花鸟鱼虫，没事健身撸猫，买车卖车都是副业，索性直接把吱车店也入住到了这里。

来到石家庄规模最大的瑞诚二手车市场，这里基本上都是中高端车型为主，每个店铺门口都有6-8个车位，规模和数量都不算少。

但是因为疫情的原因，周末来看车的人也很少。这个大环境下，很多车商都将利润降到最低，只要买方有诚意，卖方就愿意把车让利、甚至平价卖出去。石家庄吱车的大白卖过3台比亚迪F0了，可每买一台F0也只能赚500块钱。因为比亚迪F0单价太低了，二手车不到2万，利润率也很低。

宝骏KIWI，新车7-8万的价格，官方305km续航，实际续航打个6-7折。这样的低价电动车，在石家庄属于比较好出手的。现在油价上涨后，不光车商，很多消费者也都换上了电车开。只不过这样的小车，车商也赚不了什么油水，在二手车市场卖5万多。

很多朋友想买个2-3万便宜又省心的代步车， 首先会想到飞度。其实同期的雅力士，一点不比飞度逊色。当年这个级别的车排量都是1.3L、1.5L，而雅力士有1.6L的4ZR发动机，动力并不算差。随手都有储物格，空间利用率非常高。最重要的是08款的雅力士，不光配置够用，前后气囊都快配满了，而且价格不到3万块。

5万块想买台带侧滑门的7座车，马自达5其实是个很不错的选择。和马6相同的动力总成，皮实耐造，相比马自达8它的尺寸也更小巧。

殊不知，石家庄东边的辛集市，那里的二手车市场堪称河北二手车的耶路撒冷。上到万元车，下到千元下线车、外迁车都能见到。车型更加丰富，也更复杂，精彩程度不亚于枣庄二手车，很多老炮都会去那边淘车。不过要是没点汽修资源，没太强的鉴别能力，去那也容易踩坑。

不过因为一些外界原因，我们这次并没有去成辛集，但是阿强我很期待，去辛集逛二手车能淘到什么稀罕玩意。只要北边的疫情好转，我们立马就出发，给大家带来一期辛集淘车记。

蔚来二手车功能已下线，称近两天会正式上线

据蔚来官方微博消息，蔚来官方二手车今日正式上线。但截至发稿，蔚来官方微博的该条信息已删除，并且蔚来App内二手车功能也已经暂时下线。蔚来内部人士表示，未来这两天应该会正式上线。据蔚来介绍，蔚来官方二手车车主可享受包括免费安装家充桩、免费换电、免费车联网、免费异地加电等权益。 此外，蔚来还提供个性化金融方案，月付最低1660元。（新浪科技）

一切都是为了卖车？为何蔚来二手车业务上线又秒下线？

今年的“金九银十”对于蔚来而言可谓是实至名归。在9月交付数量超过2000台后，10月蔚来汽车的交付量创下了2019年的新高，达到了2526辆，环比增长25%，同比增长61%。

销量的提升不仅仅帮助蔚来的股价上涨，当然还有更为直接的营业收入。据粗略估算，“金九银十”两个月的优异表现，将给蔚来带来10亿元人民币以上的月度营收，这对于“差钱”的蔚来而言，无疑有着救命般的作用。

而在11月4日，蔚来汽车正式上线了官方二手车服务平台。只要成为了蔚来官方二手车车主，即可享受免费充电桩安装、免费换电、免费异地加电等服务，同时车主还能拥有车辆历史信息知情权、7天退换、1年/3万公里延长质保等权益。

另外，蔚来APP中还展示了一辆二手ES8的相关信息。该天蓝色的ES8创世版于2018年9月上牌，发票价格为48.05万元，官方二手车的成交价格为38万元。换句话说，一年左右的车龄保值率在79.1%左右。毫无疑问，这辆车更多的是一个展示作用，告诉消费者蔚来已经推出了官方二手车平台

但出人意料的是，蔚来在不到24小时的时间内，就把这项新的业务下线了。据蔚来内部人士透露，二手车业务上线系误操作，因为其中所有细节都尚未最终敲定，所以暂时撤回了。不过蔚来官方的二手车业务的确是在努力推进中，并且会在近期正式上线。

毫无疑问，这是蔚来在汽车服务层面的又一次尝试。在此之前，蔚来已经推出了终身免费换电服务，并且已经覆盖了全国20个城市及6条主要高速公里。从根本上解决了用户对于续航里程的担忧，并且让蔚来旗下车型不再局限于城市代步通勤。

当然，除了蔚来也有越来越多的造车新势力开始把注意力放在了服务和用户体验方面。小鹏汽车给用户带来了小鹏自营超充站5年10万公里充电5折权益（含电费、服务费），同时针对2019款小鹏G3的私人车主提供了100000积分（价值1万元），可用于车辆的保养维修、充电、精品及直系亲属的增购抵价款，或者车主也选择3年以后按裸车价的60%置换新车。

另一家销量靠前的新势力威马在关怀计划中提供了三个权益，车主可以三选一。其一是针对不用的车型，有5000-20000元不等的现金折让券；其二是可以购买“威马Care+”保值换购计划，可享受动力电池终身质保及三年保值换购权益；其三是可选择电池包付费升级服务，将车辆动力电池提升至服务执行时同平台最高续航版本的电池型号。

如此看来，每个造车新势力都在“绞尽脑汁”给客户带来更多的增值服务，并且最大可能地和竞争对手形成差异化，来建立起自己独有的优势。然而这一切的最终目的都是为了更好地卖车。

在下半年新能源车型补贴退坡以后，销量也迅速下滑，相比传统燃油车的优势也不再明显。如果是通过打价格战的方式短期吸引消费者的话，最后新势力自身必定“遍体鳞伤”。与其这样不如通过让客户更能感受到“温度”、更有记忆点的方式，那就是增加服务。

对于传统车企来说，消费者在购车和用车的过程可以形容为：买车时消费者是大爷，买车后4S店是大爷。车企和经销商对于用户的后续服务非常有限，车主只能祈祷自己的车少出问题，至于二手车保值率则更是无法保障，全由市场说了算。买了保值率低的车，后期的损失只能车主自己承担了。

而如今的造车新势力则将服务贯穿于消费者购车到用车的全过程，一方面购车过程更像是买电子产品的过程，各项配置、价格都非常清晰，消费者按需选择。

另一方面车主后期充电、换电甚至二手车保值率都能得到保障，把车辆在使用过程中的花费和损失都减到最小。消费者购车、用车的花费都更加清晰透明，提升了客户满意度和忠诚度。

不过新势力们的这些服务自然是花费不小的，而且新势力们的资金本来就捉襟见肘，再加上销量下滑，能否将这些服务长期坚持下去甚至继续扩大，就要看各自的能力和诚意了。作为消费者来说，能获得购车以外的服务自然是欣喜的，不过消费者更愿意看到的是传统车企能感受到来自造车新势力的压力，把自身的服务水平也提升上去，从而使得整个行业都更加成熟和高水平。届时造车新势力就能和传统汽车展开真正面对面的竞争了。

二手车市场调查：不受国六b排放标准影响，正常交易，上牌或受限

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

根据工信部等部门在5月9日公布的最新消息，自2023年7月1日起，全国范围将全面实施国六排放标准六b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准六b阶段的汽车。这意味着从2023年7月1日之后，低于国六b标准的汽车将不能上牌，包括国六A、国五等一些车辆。

在政策发出后，不少车主开始担心，如果自己想更换车辆，是否能够把手中不符合国六b标准的车辆卖掉？后续上牌问题该怎么解决？而对于二手车商而言，国六b标准的实施会给二手车市场带来怎样的变化？

带着这些问题，《华夏时报》记者走进了二手车市场。

二手车可正常交易，上牌需根据地方政策

“首先可以肯定的是，国六b排放标准的实施，不会影响二手车的正常交易，即便是在7月1日后，也可以买卖。”天津捷通达汽车销售贾向城对《华夏时报》记者表示。在他看来，国六b的实施影响的是给准备购买新车的人，而二手车的交易不会受到影响。“并且，2022年7月份，商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，也解决了二手车限迁、临时号牌、税收等问题，目前二手车的交易还是比较活跃的。”贾向城说道。

不过，虽然非国六b二手车依旧可以交易，但针对“不符合国六b的车型是否能上牌”的问题，目前国内并没有统一的规定，各地方都有相应的标准。

记者了解到，早在2019年，北京、上海、深圳、广州这些一线城市就施行了国六b标准。目前深圳上牌规定显示，深圳市内登记的汽车，从国二到国六的二手车都可以正常上牌；属于珠三角区域（广州、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山8个城市）在用国五标准的汽车，可在2023年6月30日前办理转入业务，低于国五标准的不能迁入。但是按照这个时间规定，从2023年7月1日之后，即便是珠三角地区的二手车，迁入深圳也必须全面符合国六b标准。而非珠三角地区的汽车迁入深圳，从2019年7月1日之后就必须符合国六b标准；上海对二手车的上牌规定跟深圳大同小异，都是上海市内登记的汽车可以正常上牌，而外地迁入上海的汽车必须符合国六b标准。

从上述地方对二手车上牌的政策可以看出，非国六b车型还是会受到很多限制。或许在国六b全面实施后，其他城市也会效仿这些地区对二手车上牌的规定。就是登记在本地的汽车可以正常上牌，外地迁入的就必须符合国六b标准。这样一来，大部分不符合国六b排放的车型只能在本地销售，这也会影响到二手车的价格，毕竟现在很多二手车都是由大城市流向各地方，如果外迁必须符合国六b标准的话，那二手车的流通也会受到限制，到时候价格可能会出现下降。

一位二手车商告诉《华夏时报》记者，即便可以上牌，新排放标准的实施也会导致“国五”及以下车型的价格下降，毕竟一些城市已经出台了禁止“国二”车型在规定时间内驶入城市路段的限制性措施。国六b正式实施后，或许会对“国三”车型进行限制，这在一定程度上会造成较低排放标准的车型价格下滑。

多措并举促进二手车流通

尽管国六b排放的实施不会影响二手车的交易，但今年以来，受到行业内卷的冲击，二手车市场遭遇了滑铁卢。根据中国汽车流通协会最新披露的数据，2023年4月，全国二手车市场交易量为146.41万辆，环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。

此外，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》显示，4月二手车保值率整体出现全面下降。包括豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌的保值率均出现下滑。

在此背景下，一些二手车商也在通过各种方法来消化库存。记者了解到，部分二手车商正在通过线上直播的形势来提高关注度，从而缓解销售压力。他们都拥有自己的视频账号，白天来拍一些车辆讲解的视频。晚上则开启直播，在直播间中分享库存车辆，引导消费者前来试驾、下单。

同时，记者还注意到，一些二手车商还通过将二手车出口到海外来减轻库存压力。“我刚进入这行是在2019年的时候，当时二手车市场环境很好，挣钱比较容易。到了2020年，二手车价格就开始崩塌了，有的车型浮动达30%左右。在这个时候，我想到二手车价格下探的趋势已经不可逆了，所以开始做二手车出口，将一些下线车辆卖到国外。”二手车商孙先生对《华夏时报》记者表示。

事实上，为了促进二手车流通，我国早在2019年就启动了二手车出口业务。截至目前，我国开展二手车业务的地区已经有44个，包括北京、天津、上海、青岛、厦门等地。“积极开展二手车出口业务，也是为了方便车辆流通，加大我国与沿线国家的经济贸易往来。”汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示。

而除了促进出口，近年来我国还先后出台了一系列促进二手车行业发展的政策。例如，实行二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”、取消国五二手车限迁等政策，打通了二手车的流通阻碍。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，近年来，商务部等部门持续推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。按照发达国家二手车与新车交易量的比例，我国二手车市场还将继续发展，同时也将带动新车市场、二手车出口的共同发展。

黄牛为帮客户办业务，竟非法侵入交管12123信息系统！

近日，无锡江阴市检察院办理了一起破坏计算机信息系统案。10名犯罪嫌疑人均为二手车“黄牛”，他们通过非法手段，侵入交管“12123”系统，为不能正常过户的二手车，非法办理改绑手机号、补办行驶证、补办车牌等业务。

主犯杨某婷，在河北户籍地被警方抓获，其他9名二手车“黄牛”也相继在山东、北京等省市落网。

经查，主犯杨某婷通过网络与其他二手车“黄牛”勾结，通过上线张某，非法侵入交管12123信息系统，为无法正常过户的“二手车”，也就是俗称的“背户车”，办理车主信息变更、补办行驶证、补办车辆牌照等业务。

“如果有一些人买了‘背户车’，车主登记的还是别人，车的实际驾驶人需要接受车辆的一些违规违章短信，要绑定交管平台的手机号码，但是这个需要原车主配合，而有些车可能经过了好几手原车主不知道在哪里，他们就想找一些车务‘黄牛’，‘黄牛’就采用一些技术手段可以在原车主不在的情况下，也可以达到变更绑定的号码或者补办行驶证的目的。”无锡江阴市人民检察院第三检察部检察官毛钥介绍。

经查，主犯杨某婷进行相关非法操作300多次，向9名下线二手车“黄牛”收取共计118210元“手续费”。

“犯罪嫌疑人刘某要求下家给他，对杨某某的‘京牌车’补行驶证，并且提供了原车主的身份信息，支付了1300块钱，这样就可以补机动车的行驶证。”无锡江阴市人民检察院澄江检察室检察官助理齐晓敏介绍。

2021年2月8日，交管“12123”APP工作人员发现登录异常，立即报警继而案发。案发后，交管“12123”及时进行了技术升级，排除了相关登录隐患。

目前，杨某婷等10名二手车“黄牛”，因犯破坏计算机信息系统罪被判刑，其中主犯杨某婷被判3年6个月，其他9人被判缓刑，上线张某的案件另案办理。

江苏广电融媒体新闻中心记者｜陈渝娜 杨荣

来源： 江苏新闻

特斯拉诉特斯拉二手车 停止使用该名称/赔偿25万元

[爱卡汽车 行业新闻 原创]

天眼查App显示，特斯拉（上海）有限公司与特斯拉二手车（广州）有限公司武侯分公司、广州特宝新能源科技有限公司侵害商标权纠纷、不正当竞争纠纷判决书公开。最终，法院判决特斯拉二手车武侯分公司立即停止使用该企业名称，赔偿特斯拉上海公司经济损失及合理开支共计25万元。

早在2022年8月1日，特斯拉公司以“特斯拉二手车”为被告，诉至法院，主张构成商标与著作权侵权以及不正当竞争，要求被告赔偿经济损失及维权开支50万元等。

法院审理认为，被告在店铺门头及内部装潢大量使用与原告商标相同或近似标识，且被告总公司的关联公司曾大量申请注册与原告商标相同或近似的商标，故对原告特斯拉品牌的认知程度明显高于一般企业，被告对涉案标识的使用，已经起到识别服务来源的作用，属于商标性使用。同时，进行“全国唯一特斯拉二手车连锁专营”宣传，容易引人误解，所以，被告搭便车的行为，会导致消费者混淆或误认，构成不正当竞争。

编辑总结：特斯拉法务部虽然被调侃时不时的就给各个博主寄出律师函，但这次诉讼确实是在维护其自身品牌利益，二手车商私自用“特斯拉”的名号，也确实有些欠妥。

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