预算25万捡漏一辆路虎发现4，到了现场被坑了两次！买家：真晦气
大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享一辆路虎发现4的检测案例，给大家看看二手车假车源的套路是怎么回事。
前两天我受到一位客户大哥的委托，帮他在浙江这边检测一辆路虎发现4，具体哪个城市我就不说了，看到后边估计大家肯定都懂。但正当我在过去验车的途中，却接到客户大哥的电话说他看上的车子卖掉了。我一听这情况是要让我回去了啊？不过客户大哥却跟我说让我先过去再说。
等我到了现场，客户大哥跟我说了来龙去脉。他是从外地过来的，当时在网上看到的车源，和卖家联系沟通之后，确定了价格和车况，觉得这辆车很划算，能捡这个漏，他便跑了几百公里的路过来。可到了车行，却被告知他看上的那辆发现4已经卖掉了。大哥瞬间感觉被骗了，觉得这不是玩儿人吗，明明约好了看车，自己大老远跑过去跟我说车卖了！这该怎么办？然后卖家给他的解释是：车子是寄售的，他们也做不了主，不过他们还有另外一辆差不多的车子，让客户大哥可以看一看。
这套路我熟啊，之前我有个朋友在成都做过二手车中介，他们公司用的就是这个套路，我给大家大概讲一下。就是在网上发布低价假车源，吸引你联系他们，然后给你约好时间看那个不存在的车，等你到了才给你说车子卖了或者其它原因开不过来，就给你推荐其它同款车，但是价格和车况肯定就不能保证了。不过这次的客户大哥似乎还听吃这一套，在卖家的软磨硬泡下便也消了火气，心想来都来了看看其它同款车型吧，只要车况价格合适，就也接受了。
接下来你们猜怎么着？这个所谓的卖家带着客户大哥来到了另外一家车行，我看这架势就懂了，这位卖家大概率是个中介。所以我并没有着手直接开始检测，而是示意让大哥先看看外观内饰，然后确定好价格之后我再做检测。大哥和卖家一顿研究下来感觉还挺满意，说聊好价格了，让我可以开始检测了。行吧，那我就超起家伙，来看看这辆发现4的车况到底如何！
车型年款：2013款 路虎发现 3.0 SDV6 HSE 柴油版
出厂日期：2012年12月
首次上牌日期：2013年2月
表显里程：11.8万公里
新车指导价：84.8万
卖家报价：25万
不得不说，发现还得是4代最为经典，但二手车价格也是真的顶，就拿这辆来说，13年上牌的已经开了10年了，现在还要卖二十多万，同年限的宝马X5现在也就10来万就能拿下！
老规矩还是先检测外观，可以看到前杠固定螺丝有拆卸痕迹，前杠与翼子板接缝处间隙较大，前杠大概率是更换了，水箱框架固定螺丝也有明显的拆卸痕迹，难道这辆车前部有故事？接着往里看。
左前大灯生产日期为2013年12月，而这辆车出厂日期为2012年，那么大灯无疑也是更换了，再看旁边的翼子固定螺丝有拆卸痕迹，漆膜仪测出数值起仅为44.3微米，比原厂数值低太多了，看来翼子板也更换了副厂的。
机盖固定螺丝也有明显拆卸痕迹，再看机盖的胶体相当不规整，这胶打的阿豪都看不下去了，明显是人工打上去的，毫无疑问，机盖也是更换过的。
接着来到前挡风玻璃，玻璃日期虽然符合生产日期，但仔细看挡风玻璃与A柱连接处有明显溢出的玻璃胶，说明这张挡风玻璃有过拆卸。拆卸过前挡玻璃却又没有更换，这不得不让我提高警惕了，怕不是为了维修切割更换A柱或者车顶？切割了的话那就是重大事故车了。
不出所料，A柱外侧存在腻子修复，厚度已经超过了400微米，修复长度也超过了8厘米，按照国标定义，这已经在事故车的行列了。
接着检测到左侧的前后车门固定螺丝均有拆卸痕迹，数值也比原厂数值低了不少，前后车门也换过。
并且C柱外侧越也存在大面积钣金，而且数值已经高达1400多微米！看到这里，我不禁想问问：这辆车到底经历了什么？
可惜惊喜不止于此，左后翼子板的漆面数值也是非常的低，后翼子板难道也更换了？后翼子板可跟车门和前翼子板不同，后翼子板要是更换的话，只能切割。
果然C柱内侧也存在钣金修复痕迹。
扒开胶条之后，可以看到C柱内侧上半部分的焊点全都没有了，肯定是切割修复过的。咱们来找找切割口。
经过一番查找，发现从C柱内侧切割一直延伸到D柱，毫无疑问，这辆车再一次被列入重大事故车的行列。随后我便招呼了正在盘算是直接开着车回去，还是找拖车给拖回去的大哥，跟大哥讲了一遍这辆车目前所存在的问题。大哥听完惊讶的张大了嘴巴，说：这还检测个屁，直接走吧，刚来看不到车被坑一次，这辆车又是事故车再坑我一次，看辆二手车被坑两次，真晦气！于是趁着卖家打电话的空隙，直接拉着我走出了市场，在出去的路上大哥对我念叨着：这辆车看着成色挺不错的，咋会有这么大的事故，该不会是侧翻过吧？
我随后也是跟大哥解释到：大哥您要是光从外观都能看出这辆车有问题的话，那这辆车还怎么卖出去呢？那还有我们二手车检测师存在的必要吗？毕竟车贩子收拾车辆外观可是出了名的。大哥又是一顿感叹二手车水深不见底，也打消了今天提车的冲动。
可以看到网上同款的路虎发现4并不少，但是为什么客户大哥偏偏找上了离他这么远的车源呢？大家看看价格就知道了，网上的车子报价基本上都在30万以上，他看上的车子只要25万，比市场价便宜几万，当然有吸引力了。但是一分钱一分货，买的没有卖的精，怎么可能让你买到比市场价便宜那么多的好货？所以大家千万要注意，不要被低价车源吸引，咱们普通人买二手车，还是要看符合市场行情规律的车子，不然很容易掉进坑里！万一，我是说万一，以后你们在网上聊好的车，到了现场发现已经被卖了，我建议你们直接转头走人，谨防被骗。
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）阿豪我读书少，文化水平不高，写得不对的地方还请大家批评指正。不过如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
47万买台12万公里的路虎发现4，值不值？买家：捡到宝了
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，大家都叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
很多大老板都特别喜欢硬派豪华越野车型，首先想到的就是大G，但昂贵的价格却让人望而止步。同样“方盒子”的造型影帝我更推荐，路虎第四代发现，虽然车型老了点，稳定性也比较一般，但买这类车的主谁会真的去越野啊，还不是图一个霸气的外观，而且买一辆二手的发现4其实有太多理由可以圆过去。
别人要问你为啥买个老款路虎发现，你完全可以告诉他第四代车型更纯粹，有着非承载式的车身结构，还有着更高的保有量，要知道第四代可是卖了10年左右的时间都没有改款啊，而本次委托检测的是一辆2014款的路虎发现4，属于中期车型。
有句话说得好爱情诚可贵，情怀价更高呀！在这个级别的豪华品牌里很难找到非承载式车身结构的SUV，所以粉丝手持50万的预算依然放弃了GLC、X3、Q5L的新车，别问他为啥不去买牧马人新车，就牧马人如今在国内市场的表现，换你你买吗？
很快啊，影帝我到了现场核验过手续，先给大家介绍下车辆基本信息。
车型年款：路虎发现 2014款 3.0 SC V6 HSE；
出厂日期：2014年4月；
上牌日期：2014年6月；
表显里程：12万公里；
新车售价：92.8万；
车行报价：47.8万；
卖家表示车况精品!粉丝却表示怀疑，毕竟自己在市场上逛了一圈，也看过几台车了，车况好的真的不多，但是大老远跑到省城来就抱着不买到心仪的发现4就不打算回去的想法，所以就找到了影帝我来把关！接下来我们就一起看看这辆发现4的车况究竟如何。
首先对车辆外观进行检查，围着车子转了一圈可以明显看出来前杠有喷漆。
随后拿出设备，一圈漆面检测下来对漆面情况有了个大致的了解，除了前杠修复外，居然全车都还保持着原厂漆面，这对于一台12万公里的二手车来说不能说是很意外，而是非常意外！看样子前任车主不是一般地爱惜它啊。接下来我们看看发动机舱的部分。
动力方面，先在这里也拓展一下路虎的一些相关知识。后缀“SC”为机械增压汽油发动机，“TDV6”为柴油涡轮增压六缸发动机，“SDV6”也是柴油，有个S代表运动。而这台第四代发现搭载的就是3.0V6的机械增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速8.1秒，看着参数一般，但想想这么大的家伙在高速路上飞驰，那场面也挺震撼的。
回到检测方面，首先对前部附属件等情况进行检查，看是否有无更换，可以明显看到前大灯日期与原车生产日期相符，并没有拆卸更换痕迹，其他附属部件也没有拆卸更换痕迹。
由于机舱内部空间布局比较紧密，费了很大的劲才看清楚了里面纵梁及附属件等情况，结合前部整体情况，可以完全排除车辆没有因为事故而导致发动机舱内部的拆卸更换。
打开车门，最直观的感受就是，清爽！并不一定是前车主的功劳，也可能是车商的整备功夫到位。整体黝黑的内饰看起来简约大气，而且内饰磨损方面看着也还行，并没有这个年限常见的污渍和破损情况，光从内饰观感上来看，12万公里还是挺符合的。
随后对车辆地毯进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况。经检测发现底部地毯无泡水受潮发硬起毛等迹象，底部电机日期相符，座椅滑轨并无生锈等迹象，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水现象。
恰到好处的镀铬装饰，旋钮式的换挡，给人的感觉非常豪华，当然这也不是给人摆了个样子货在那里，配备了多重模式及全地形反馈适应系统后，就算你真要去冲沙玩水也大可放心，最后检查了一下全车功能和底盘升降情况目前都是正常可用的状态。
打开车辆ACC开关车辆自检正常，车辆目前表现公里数为：126821km，从内饰磨损情况来说调表的嫌疑不大，待会儿再结合底盘状态综合判断。
在检查内饰功能的过程中，也对车辆的OBD电脑进行了检查，读取后OBD有些故障码存在，分动箱当前控制模块失去通信，这可能是线束等问题，待会路试及上架子看试一下分动箱情况。
以小毛病多而出名的路虎竟然只有这几个故障码，我没有高级黑的意思，但确实被网友们带偏了。因为路虎的小毛病多的吐槽大部分都是被传播放大的，其实路虎的品控还是能做到行业平均水准的，主要是车辆配置的电子系统不稳定会偶尔造成系统方面的电子故障，只要心够大无视它你就能把一辆路虎开到报废（开玩笑），你看国外也有不少路虎车主开到百万公里的。
静态检测完成以后，车行老板带我们来到了修理厂，他对车辆底盘信心满满，说一滴油都不漏，我自然是带着怀疑的态度，接下来我们一起来看看底盘情况吧。
钻进底部对悬挂部分进行检查，空气悬挂升降正常，半轴囚笼套没有渗油现象。
OBD检查读取出分动箱有故障码存在，随后对分动箱进行检查，传动轴没有拆卸，分动箱也无拆卸维修痕迹，目前的话正常使用，后期需留意分动箱切换情况。
底盘元宝梁及车架等固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，发动机变速箱底部真的一滴油都不漏！！！这对于一台路虎来说确实比较难得，看来前任车主对车辆使用十分爱惜，并没有去蹂躏它，这样的情况属实难得。
两个多小时的整车检测到这里就结束了，我把车况详细告诉了大哥。买家大哥乐不可支地表示捡到宝了，原本只是想买一辆曾经买不起的车，把情怀给落地。现在检测出来车况居然这么好，赶紧摸出手机给朋友分享快乐。不得不说影帝我检测了那么多路虎，这一辆确实太罕见了。后面就是大哥跟卖家的砍价环节了，我也不便参与，道过别我收拾好装备就离开了。
可以看到，同款的路虎发现4在网上的报价还是比较高的，毕竟今年二手车的大环境就是看涨的，当然也有很便宜的，40万内的报价也不少，但我相信大家都知道这代表着什么。今天这辆12万公里的路虎发现4，整体来看车况还不错，47.8万的报价不算特别贵，但还是可以再和卖家砍一砍，毕竟快到年底了，车商也要抓紧把这类存货给解决掉。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
88万的路虎发现4，四年跌价50万，百万豪车咋这么不值钱？
哈喽大家好，广大粉丝网友们大家好，我是检车家检车师铁头，我不仅是一名优秀的有过修车经验的汽车修理工，而且还是一名优秀的检车技师，欢迎收看本期二手车检测趣事。
小编正在长沙检测一台保时捷卡宴，突然就接到了客服部小姐姐的电话，说有个岳阳的客户要买一台路虎发现，第二天就要检测，岳阳，好地方必须去。再苦再累也得接这个活。
火车站坐了将近一个来小时公交车终于来了，当晚绿皮火车靠背太挺了坐着都老跑偏，一宿都没睡好，再说追你老清醒老激动了，坐在公交车上打了一个半小时的瞌睡，天已经足够亮了，终于来到了检车现场，好了闲话不多说，我们来进去正题！
见到车辆后发现是一台路虎发现4柴油版，车辆生产日期：2011年1月，行驶里程：173987KM，卖家报价36万，卖家说是个人一手开出来的要不是车多的开不过来没地方根本舍不得卖，除了正常保养，外观有两处补漆，都原版全车没有动过一颗螺丝，好了那么接下来跟小编一起见证一下车辆真的是这样吗？
首先检测左前叶子板的时候就发现有钣金，漆面数字高出正常漆面的四倍，让小编很质疑这个卖家。
经过了一圈的检测下来，除大顶以外都存在喷漆，这些喷漆可能都是划痕这类导致的，全车也只有一处钣金，毕竟7年的车了，二手车嘛，小编个人觉得有个小剐小蹭也很正常，等我们检测完了在吧一切检测结果响客户一一汇报。
左前门锁芯装饰盖可能是被人给翘过，卖家为了节省成本直接拿玻璃胶给沾住了，想要看看锁芯到底在不在也没法看了，总之拿胶粘死的话，如果全车没电要拿机械钥匙开车门的话可能无法进行此操作了，右前轮眉也有个很明显的剐蹭，这个大家都能看到，客户也说了这些根本不拘小节，好了那么外观几乎也就这样了。
很不好意思对不起大家，要不是因为小编长着1.6的大高个够不着，所以没能给大家来个发动机舱图片，直接来点干货吧，接下来我们看发动机舱，看看有没有什么新的发现，首先机盖有拆卸，可能是做漆时候拆卸的，
大灯日期为11年1月份，符合车辆生产日期，未发现拆卸修复痕迹。
防冻液蓄水壶，有个副厂标志，小编脑海里就在想，有一批路虎车虽然有水泵渗防冻液的通病，但跟蓄水壶也没有关系呀，好端端的为什么要换呢，来接下来让我们一探究竟，
由于车身比较高，小编这一米六的大高个只能忍受发动机散发出来的高温，在加上如此炎热般的天气只能爬在机舱上把手电打到最强光仔仔细细的看了，发现发动机进气管底部漏油比较厉害，因为有油渍的面积太大，不好确认，这个位置一般是气门室盖漏油，
由于机舱空间太小基本都让发动机给占据了，发动机后部的螺丝勉强能用眼睛看的到，想着把手机伸拍个清楚给大家看，但伸进去怎么都找不着角度，拍出来很不看不清楚，所以很不好意思，只能把能看到的裸露外边的给大家拍上了，发现发动机整个上部分螺丝全部有拆卸，
包括空调压缩机，空调低压管螺丝也有拧动拆卸过的痕迹，一会我们上架看底盘的时候就知道原因了。
检测全车油液，发现刹车油含水量严重超标，卖家可能之前有三年没有更换了，原本黄颜色的油，都变黑颜色了，开个大路虎都不舍的对自己的车好一点，好好保养一下子，不过话说回来可能不差钱，根本懒得管这些，开坏了再说呵呵，反正挺方便，一个电话救援马上到位，只要有钱。
对于一辆将近二十万公里数的车来说，这个内饰磨损算是不错的了，一眼看去几乎没什么很明显的磨损，
后排座椅安全带卡扣损坏，外壳丢失，就剩骨架裸露在外，也不知道之前遭受了怎样的摧残。
座椅骨架无拧动，无生锈，地板无发霉无异味，正常落灰
点烟器内部无泥沙，无腐蚀，无明显的生锈，点烟器工作正常弹出，
安全带日期为10年12月份，符合车辆生产日期范围，并且安全带螺丝无拧动，剩余的安全带全部拉出未发现霉斑异味现象。
开启电门仪表自检正常，点火时间正常，马达无延迟卡顿等情况，着车发动机声音较大，显示里程为173987KM，按着流程检测接下来就该路试了跟升底盘了，但卖家说了价格先谈好才能路试，那么遗憾的是无法进行正常的路试了，只能是继续把静态流程检测完再说，小编只好进自己的能力把底盘升降功能开启到最高爬底下看了
最可疑的地方就是发动机了，因为上述检测发动机舱的时候发现发动机上部分螺丝都有拆卸，那么事情果然不出小编所料，发动机变速箱接触位置螺丝也有拆卸，初步怀疑发动机有落地，我们继续看
元宝梁包括发动机机抓螺丝，全部有拆卸，整个跟固定发动机关联的螺丝全部拧动了，充分说明了发动机有落地修复，我们继续看还能发现什么问题！
小编身体转到了车身中部，又探索了新的问题，发现变速箱分动箱也有拆卸修复，打胶痕迹不均匀，看这修复没多久的样子，胶痕还很新，首先发动机要落地跟变速箱是一体落地很正常，但不至于吧分动箱也拆解，说明分动箱也有修复，乱且还不是更换的分动箱总成，若是更换分动箱总成的情况下是不会去分解它，
经过我们强大的后台调取4S店维修记录，发现，以下跟小编检测的基本符合，上述也和大家说过了，空调泵螺丝也有拆卸，记录显示压缩机更换，这倒没什么毕竟空调工作正常，关键是发动机拆卸，记录显示更换了发动机气缸垫，给大家分享一下为什么会换气缸垫，首先机舱内部防冻液蓄水壶更换，想必就是防冻液缺失，发动机水温高蓄水壶破裂，导致缸垫损坏，造成了落地拆解发动机更换缸垫，这就是卖家口中的精品！
OBD检测有故障码存在，经过消码故障消失，
好了我们做个车况总结：外观检测局部划痕，剐蹭，凹陷，掉漆，前杠喷漆，左前叶子板喷漆，前挡跟换，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，发动机舱检测，机盖拆卸，续水壶更换，发动机气缸垫更换，发动机上部漏油，功能检测左前门锁损坏，内饰检测比较脏乱，OBD检测有故障码，经过消码故障消失，底盘检测变速箱分动箱有拆解维修，元宝梁拆卸，四轮轮胎更换，四轮轮毂不同程度剐蹭。
所以买二手车一定要小心，再小心，一般要换车，肯定车或多或少有些问题，要不大家也不会想换新车，买的总没卖的精，买二手车的时候，不能看表面，一定要找专业人士帮忙看看才知道能不能买，要不像今天一样遇到了发动机拆卸的，那肯定发现不了。
大佬们觉得这辆车多少可以入手？
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师铁头，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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了解更多开腻了普拉多，花38万买辆路虎发现4换口味，检测了才知道修不好
Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹，我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
目前在售的路虎发现，大家知道新车优惠多少吗？据说上海地区是9-11万，看来七折豹八折虎不是白叫的呀！回想当年路虎刚进入国内的时候，别说优惠了，加价都抢不到。那时候路虎可以无视BBA的存在，相当多的土豪都以能买路虎为荣，路虎成为了土豪们身份地位的象征。
可仅仅几年的时间，路虎就沦落到八折虎的尴尬局面，很多人把原因怪罪于发现5换代发现4，其实在换代之前这款车已经有衰落的迹象了，发现5只是加剧了衰落的进度条。改款换代是必要的，没想到改得太狠，外观完全变了风格，取消非承载式大梁更成为众矢之的。所以才有了那句：发现4之后再无发现！
有网友就说得透彻，买路虎发现是看中它的强硬越野能力，还有那方正的力量感，结果你突然把它变成圆圆的萌萌的，我特么一个汉子开这个不是很别扭嘛！
所以很多人买二手发现4就不奇怪了，这次的客户大哥开腻了丰田普拉多，想换个口味，试试路虎的越野系列。找到了上面这台12款的发现4，不是普通的3.0哦，它是5.0 V8的限量版！当年厂商指导高达133.80万，而现在只要30多万了，九年时间贬值了一百万啊！
二鹏到了地方，找到这台车之后，看外观和内饰还是比较板正的。车行老板拿来了车钥匙和手续，下面就开始检测了。
车型年款：2012款 5.0 V8 HSE奢朗限量版
出厂时间：2012-08
表显里程：86672KM
厂商指导：133.80万
车行报价：38.6万
从雷达的一圈残漆可知前保险杠有过二次喷漆，还有少量的掉漆磕痕，不过固定螺丝并没有拆卸痕迹，说明不存在更换前杠的情况，进而说明车头前方没有大的事故，如果撞击严重的话，塑料件不可能保存完整。
水箱框架的螺丝外缘有一点掉漆，不过螺丝是没拧动过的，掉漆也是正常的，年限长了的自然脱落。说明水箱框架没有拆卸更换，整体也没有变形扭曲的现象，从目前状况来看一点问题都没有。
左前大灯看起来并没有发黄发旧，上面的制造日期为2012年7月份，早于车辆出厂时间一个月，符合总装程序。虽然大灯没有更换，但是能从灯角看到拆卸的痕迹，这是在拆灯的时候碰到翼子板上留下来的擦痕。瞄了一眼右边大灯也是一样的问题，但是这个基本没什么影响。
刚看了水箱框架是没问题的，不过这辆车是非承载式车身，俗称带大梁的车，这种车底盘比较高，有可能撞到了大梁但是水箱框架一点事都没有，所以看到非承载式车身的时候一定要检查大梁有没有问题，现在从上面看没什么异常。
前挡风玻璃是2019年制造的，这与2012年出厂的车肯定是不符合的，想都不用想是后更换的，由于前面没有发生过大的事故，二鹏猜测这前挡风玻璃应该是单独更换的，被路上的石子或者高空飞来横物砸到了。
左前翼子板没有拆卸也没有喷漆，只有几处肉眼可见的掉漆，前机盖铰链螺丝也是没动过的，包括左前门、左后门都是原厂漆。
后备箱盖也没有做漆的痕迹，铰链螺丝没有拆卸拧动，两侧翼子板内衬没有任何钣金变形打胶的问题。这样的话，后方的追尾事故也大概率排除了！
右侧几个面也都是原车漆，除了少量划痕掉漆和轻微变形之外，全车外观漆面都没有钣金刮腻子修复的情况。从目前的状况来看，外观保护得非常好，开了九年8万公里，前车主驾驶技术非常OK呀，而且比较爱惜车。
来看下发动机，虽然外观没什么大问题，但是路虎的发动机是出了名的问题多，这个跟驾驶技术和车身结构关系不大，不是说你开得好它就不坏了，它是随时都有可能坏的！看了气门室盖有拆卸痕迹，目前还在漏油，这个漏油也是修不好的。进气歧管不知道拆了多少遍了，螺丝棱角摩擦得几乎没有漆了！
油水电的状态都不错，机油没有油泥和乳化一般问题不大，但是后期买回去之后还是建议保养更换机油一次；防冻液冰点大约在零下30度，还在正常标准范围内；刹车油的含水量也没有超标，可以继续使用；蓄电池是换过的，电量和寿命都没有问题。
内饰的风格跟外观一样粗犷，符合戴着金链子的社会大哥气质，环顾一圈，车里边收拾得干净利索，除了正常的使用痕迹之外，大体上没有明显的瑕疵。对比了座椅、方向盘和档把的磨损程度，基本符合8万多公里的使用状态。
接着检查车辆是否有过泡水，从以下几个简单的地方来判断，首先查看座椅轨道有没有生锈或者拆卸更换，然后查看座椅海绵和弹簧有没发霉发硬，地毯是否有霉味和拆卸，门槛缝隙有没有水印和泥沙，线束里面是否有水印和泥沙，还有点烟器、仪表台、保险盒这些地方，如果都没有问题，那么就不存在泡水的情况。
前方没有严重的事故，安全气囊和安全带自然也都是没问题的。有时候看到气囊螺丝拆过，也不一定就说明气囊炸过，也可能是改装方向盘、召回气囊或者维修相关部件导致的，还是要综合判断。
内饰也不是完美的，这不右后门框密封条破了一个口子，倒也不是什么大问题，但是买车砍价的时候需要硬挑刺，这个密封条问题就有价值了。
来到一家有举升机的修理厂检查底盘，车子刚举起来就看见下面加装了一块铁护板，拆了半个多小时硬是没有拆下来，因为底盘托底把螺丝撞变形了，扳手都放不进去，真是为难二鹏啊！和客户大哥沟通了一下，实在是拆不下来，要不就算了吧，把能看到的地方检查一遍，大哥同意了。
前面两个减震器都有拆卸，发动机和变速箱连接螺丝也有拆卸，包括下面的机脚和排气管都有拆卸，这情况不妙啊，发动机很有可能分解维修过。
最后检查了车身大梁，发现大梁拆下来过，这就说明肯定有过大的维修，因为空间结构受限，不拆大梁就动不了发动机变速箱。
检测完毕，总结如下：
1.外观：前杠修复，前风挡玻璃更换，后雾灯破损，后杠修复；
2.机舱：两前大灯拆装，电瓶更换，散热器更换，发动机棘爪拆装，气门室盖拆装，进气歧管拆装，正时罩盖拆装；
3.内饰：右后门框密封条破损；
4.底盘：左前右前右后轮胎更换，左后轮胎磨损大，前轮减震拆装，发动机后端螺栓拆装，排气管拆卸，非承载式底盘大梁拆装。
给客户大哥汇报车况：无大事故无水泡无调表，全车原漆，外观内饰少量瑕疵破损，底盘多处拆装，发动机疑似吊装大修。大哥听了之后还是有一点不满意，觉得发动机维修得有点多，担心后期还会不断出毛病，没有普拉多省心，最终放弃了这台车。
发现4很好，但也有诸多缺点；发现5不好，但也有自身的亮点。虽然职业是二手车检测师，但是二鹏一直觉得“买新不买旧”这句话很有道理！新车再怎么改款换代，它始终用的是新技术新工艺，始终是符合当下时代的审美潮流和用车需求。买二手车一定程度上意味着过时与守旧，不过买哪一种车还是看个人的实际用途和审美喜好。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
路边摊出品，开价50万的兰博基尼超跑，检测师都不好意思开出门
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最近很多车友找我聊路虎车型，所以今天我就来写一辆2013年路虎发现4(柴油版)的整备案例吧，并分享一些对路虎这个品牌的心得看法，咱们要搞的这款发现4来自天津本地车友，车子目前行驶了25万公里，在15万公里的时候换过一次全新发动机了，现在是个什么情况呢，下面带大家瞧一瞧：
可能很多人好奇，为啥会换发动机，相信了解路虎柴油版发现4的车友都知道，这车有个通病就是：断曲轴，这个问题4S店是有质保的，可以召回换全新发动机。
综合评价一下路虎这个品牌吧，我个人是比较偏爱路虎这个品牌的，它与bba车型的SUV定位不同，对于路虎的车型来说，既可以商务又可以越野，对于我们男士的使用场景需求比较全面，而且目前二手车市场路虎的保值率是远高于bba车型的，像这款2013年的柴油发现4当年落地100万左右，现在还能卖个30万出头，像宝马奔驰奥迪同级别同年限的车型，能卖20万出头都难。
这两年我接的路虎、捷豹车型也不少，修完了路试效果也都很棒，客户反馈也不错，这个品牌并不像民间传闻那么难修。从事实角度来看，路虎属于电控系统比较多的车型，对比来说，很多人说丰田最耐用了，那确实小毛病会比丰田多一点，因为丰田的电控系统可以说是极简的了。
回到发现4这款车型，大家基本接触到的就是汽油3.0T、V8 5.0和柴油3.0T这三个版本，很多车友可能会纠结到底是买汽油版还是柴油版，其实可以划分为两个情况，路虎的汽油发动机 容易坏的就是水路、水管、水泵，这些问题倒是不难解决；而柴油发动机最大的隐患就是容易断曲轴，解决方式就是更换发动机总成，我今年接到两个案例，一个是8万公里曲轴就断了的柴油版发现4，还有一个是35万公里断了曲轴。
针对断曲轴问题，路虎4S店是有质保的，我也建议大家不要在外面换发动机，一定要去4S店 更换全新发动机，因为4S店是可以免费换的，外面是花钱换，但是这里也有一个难点，据我了解目前全中国大概有200多台断曲轴的柴油版路虎发现4都在等4S店逐一更换，要全国范围的排队更换，而且还要等英国那边回复才给换机器，所以周期是比较长的。
所以汽油版和柴油版，我给的建议就是，考虑这柴油版本的发现4时候呢，先看看有没有换过发动机，换过了就安心了，没换过就别考虑了。另外柴油发现4的弊病就是柴油发动机不是所有的修理店都能修，它毕竟不像汽油机那么普遍。
所以如果是我，我会选汽油机，相对省心很多，柴油车我最受不了是封闭条件下，一着车那味道真的呛人，也害怕家里人开车时加汽油就完犊子了。
目前咱们检查下来发动机存在漏油的情况，所以先对前脸进行了拆除，都说路虎修起来工时贵，这是为啥呢？其实一拆就知道了，它的做工、用料和机械的复杂程度确实比常规的一些车型麻烦很多。
车主平常玩越野的，驾驶还是比较猛的，现在底盘情况也非常松散，所以我们直接做了车壳车架分离，方便解决发动机漏油问题，也可以全面把底盘整备到位。
更换过发动机了，断曲轴的隐患问题就不用操心了，直接解决漏油问题即可。
气门室盖漏油，密封圈老化，管路也漏油了，小拆一下，顺带可以把正时系统配件做一下更新。
拆解的散热系统，做一下清洁。
订的发动机配件和底盘配件都到了。
发电机皮带、涨紧轮、各种管路、密封圈等等。
变速箱油、滤芯、摆臂。
原厂大梁胶套，这玩意全换一下可不容易。
更换正时皮带、涨紧轮等配件。
安装好密封圈，再更换一下气门室盖。
最后更换部分管路。
排气管开焊了，咱们重新补下焊即可，这玩意没必要换新的。
重新固定好...
安装清洁后的水箱，螺丝做好扭力标记。
更换下摆臂总成...
安装配套拉杆...
更换大梁胶套...
轴承异响，全部换新。
全新轴承安装好...
更新刹车系统，安装制动盘皮。
刹车装好，更换一下制动液。
底盘油液继续施工，更换变速箱滤芯...
更新分动箱油及差速器油液。
散热系统回装后，重新加入冷却液。
发动机重新加入新机油。
轮毂状态有点磕碜。
轮毂全部做了一下翻新修复，恢复焕然一新的状态。
更换全新轮胎。
组装好轮毂，做一下动平衡数据。
轮毂盖换新，配套全新才好看。
装好轮子，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。
调整到全绿健康值，底盘状态已完美。
基本底盘、发动机完工，照片并不是太多，也表现的不全面（这台车之前没想要写帖子，所以拍的照片比较少），对于分离车壳子来整备车辆的话，这台车的发动机、底盘案例其实并不适合大家做参考，这台车的很多工作都是车主要求去更换才做分离的，比如更换大梁胶套。所以大家不要认为发现4都要拆车壳子干活，别误导了大家。
外观方面，黑色车最怕的就是近距离看细节，前机盖都是石头蹦的小白点。
虽然是天津牌照，但这台车是从三亚托运回天津的，当时来时就满车泥土，确实比较脏。
要是追求细节的话，其实外观问题是比较多的。
但是这次我们并不准备把细节做到位，因为车主最近还要在三亚用车，他说细节做好了，也不一定维持的住，所以我们就商量决定啥时候回天津用车了，再帮他做一次彻底的外观整理，这次咱们就是漆面氧化层处理就行了，让它稍微显新一点。
对于内饰方面要做一下深度清洁，由于这台车之前铺了360包围，三亚那边天气热又沿海，我怕地毯下面别闷潮湿生锈了，就建议车主把这玩意拆掉了。路虎发现4拆内饰是最麻烦的了，拆脚垫最尴尬的就是要拆中央通道。
下面还藏着个电脑板...
座椅什么都拆除了，做一下深度清洁。
方向盘拆掉，做一下翻新修复。
拆掉这种脚垫，上面兜的都是泥巴。
底板还不错的，没有看到水渍和生锈的情况。
车主说明后面雨刮器不好使了，换个全新的。
主驾驶车门，升降不灵敏了，拆开检查一下。
主驾驶车门玻璃升降器坏了，做下更换。
路虎捷豹车型会有按键发黏的问题，而这台车基本没有，我还挺意外。
就这一部分按键发黏了，已做好修复，准备回装。
车门升降器做下润滑再安装。
全车真皮座椅清洁养护。
各种塑料覆盖件清洁...
底板全面清洁干净，路虎的线束真的很恐怖，布置的密密麻麻。
安装地毯和脚垫的时候，遇到恶心的问题了。因为原厂地毯上面是有一个挂原厂脚垫的钩子，之前装360脚垫的时候，这钩子肯定是要拆除的，不然会把360脚垫顶起来。安装店全给扔了，所以当我们重新买了脚垫发现没办法固定，而原厂地毯这挂钩还没有单独配件提供，难道我要为了6个钩子给车主重新买一套地毯？
后排也都没有挂钩了。哎...所以我都说但凡安装360大包围脚垫的车主，请仔细看看自己车的地毯、座椅滑倒盖板 、座椅护板是不是有很多塑料件损坏损失，我遇到太多次案例了。
还不错，最后想办法搞到原厂挂钩了，全部重新配上了。
换上原厂脚垫，拆装方便好打理。
前排安全带回位有问题，修复一下。
方向盘重新做了真皮包裹。
机舱盖隔热海绵老旧破损了。
拆掉，更换一张全新的。
内饰整体回装完成，原厂质感真好看。
重包的方向盘，手感很棒。
这车是旋钮挡头，路虎的内饰设计，机械感真是拉满了。
原厂哈曼卡顿音响，音质很赞。
原厂脚垫就是清爽，跟内饰风格完美搭配的，比之前大包围可好看太多了。
发现4我最喜欢这个天窗了，不大不小刚刚好。
外观欣赏，原厂大灯我们升级了LED透镜。
机舱做了深度清洁。
一尘不染，干干净净。
细节欣赏，专治强迫症。
外观欣赏，精抛修复后的漆面，远看还是不错的。
黑色车漆其实最难保护了，有一点瑕疵就会特别明显。
忽略瑕疵的话，稍微维护一下还是很显质感的。
全新鞋子，确实提精神。
侧踏板都全部做了清洁养护。
发现4的气场就不用说了，属于霸气外露的车型。
拖钩，玩野车主，互相救援。
男人爱路虎，就像老猫爱老鼠，因为它是真香啊。
我个人也是非常喜欢发现4的，以后有机会一定要搞一辆玩玩。
这台车的整备方案偏实用性，没有太多花里胡哨，都是解决当下问题，最后路试了几天，确实是非常好开，它不同于宝马X5那种操控性，也不同于奔驰GL外观视觉感，跟Q7相比也不是一种加速感，路虎发现4开起来的感觉很均衡、很厚重，我开捷豹路虎是一种说不出来的感觉，它们好像一直都是把bba车型三个品牌综合到一起的感觉，很特别。
今天白天我北京一位丰田客户给我打电话，他哥们一台发现4汽油版打算给他，问我这车行不行，我说要是一手车你真可以要，平时开惯了丰田，换换口味也不错，
另外来说，现在很多高端品牌都在减配，尤其是底盘的部分，从铝变成铸铁，而路虎品牌进口车型价格坚挺，其原因就在于产品的用料，依旧务实，特别底盘部分还都是铝制配件，从而它的车型配件价格也确实不便宜。
所以吧...这款车、这个品牌，喜欢的车主会依旧喜欢，不喜欢的吧也没招。
你要问我，到底该怎么选高端车的品牌...我的建议如下：
如果您追求务实、性价比、维修保养成本低，选奥迪。
如果您追求一些品牌效果，选奔驰。
如果您追求操控和驾驶感受，选宝马。
如果您追求一些不一样的感觉，并向往诗和远方，可以考虑路虎。
好了，这期就到这了。
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
路虎第四代发现新车上市 售82.8万元起
[XCAR 新车上市 原创]
日前，路虎官方宣布，路虎第四代发现新增4款车型，售价区间为82.8-104.8万元。新车基于第四代发现SE和HSE两款车型打造，在部分细节之处有特别改进。
路虎第四代发现新车型上市车型售价（万元）3.0 V6 SC 曜黑典藏版 SE82.83.0 SDV6 曜黑典藏版 HSE 柴油版88.83.0 V6 SC 曜黑典藏版 HSE92.83.0 V6 SC 征峰限量版104.8据了解，路虎曜黑典藏版是基于第四代发现SE和SHE两款车型打造，新车采用了全新的外观配色，其前进气格栅、两侧外后视镜壳、车门拉手、翼子板通风口以及该车专属的19英寸铝合金轮圈均使用了深灰色涂装，与第四代发现征峰限量版车型相比，曜黑典藏版并未装配车顶行李架，而其车身颜色则有多达九种供选。
动力方面，第四代发现四款新车型将继续搭载3.0T柴油发动机以及3.0T机械增压汽油发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。此外，第四代发现征峰限量版标配越野性能包，其中包括双速分动箱、主动式后桥电子差速锁以及涉水感应系统三大越野配置。
编辑点评：新车通过对细节上的升级以及推出一些专属型配置来更好地吸引消费者，但凭路虎的品牌号召力，82.8万元的售价消费者是不是考虑的更多？
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