新车 | 海外约人民币4.9万元起售，铃木新奥拓官图发布，配轻混系统

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从铃木日本官网获得了新一代奥拓车型官图。作为全新换代产品，新奥拓不仅在内外设计方面得到更新，动力部分也将增加轻混系统。据悉，新车计划在12月10日正式发布。作为参考，现款奥拓在日本市场起售价为86.35万日元，约合人民币4.9万元起。

配图为全新第九代奥拓官图

配图为目前日本在售现款第八代奥拓

从第七代奥拓开始，奥拓系列外形设计基本摆脱了圆润的造型风格。本次铃木日本官网曝光官图车型为最新第九代奥拓，对比第八代车型来看，新车继续采用相对方正的车身设计，A柱角度更加直立，当然这也对车内空间利用较为有利。同时，新车可提供纯色和双色车身配色，高配车型为铝合金轮辋，低配车型为钢制轮辋配装饰罩。

配图为全新第九代奥拓官图

配图为全新第九代奥拓官图

配图为全新第九代奥拓官图

配图为目前日本在售现款第八代奥拓官图

车尾设计方面，新奥拓尾灯组安装位置从现款车型的后保险杠提高到尾门两侧，并且官图车型显示其配备有尾窗雨刷器和倒车雷达。从车身尺寸来看，新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米，相比现款车型长度、宽度未变，高度增加50毫米。同时，其车内高度为1260毫米，车内长度为2015毫米。

配图为全新第九代奥拓内饰

配图为目前日本在售现款第八代奥拓内饰

内饰方面，新奥拓换装全新三辐式方向盘，并增加多功能控制按键。新车中控台功能布局与现款奥拓类似，不过增加了全新触控式多媒体显示屏。该车车内继续采用四座布局，两前排座椅之间未配备中央扶手，驻车制动依然为机械拉杆式设计。

配图为全新第九代奥拓官图

配置方面，基于新奥拓高配版车型来看，其配备有前排双安全气囊、侧气帘、前排座椅加热、电动车窗、LED大灯、无钥匙启动、自动空调、防紫外线玻璃、7英寸多媒体显示屏、手机互联、全景影像、抬头显示等。

动力方面，新奥拓可提供普通燃油发动机和燃油发动机+轻混系统。不过其动力系统具体信息官方暂未公布，参考目前在售车型，该车搭载型号为R06A直列三缸发动机，排量为0.658升，最大功率38千瓦，峰值扭矩63牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱和5速手动变速箱，并可提供前驱和四驱车型。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

铃木奥拓对于国内消费者来讲具有一定的情怀价值。尽管该车只有微型车尺寸，不过其第二代车型就已被引入国产。在上世纪90年代可选车型并不丰富的国内车市环境下，第二代国产长安铃木奥拓成为很多人的第一辆车。

有意思的是，第二代奥拓在国内一卖就是15年，直到日本本土第七代奥拓发布，新一代车型才被引入国内。不过具有悲情色彩的是，如今铃木品牌已退出中国市场，奥拓作为伴随国内车市成长的经典车型，其后续的第八代产品也就没有再与中国结缘。

配图为现款第八代奥拓日版车型

配图为现款第八代奥拓RS日版车型

当然，本次曝光官图的新一代奥拓为该系列最新第九代车型，显然这款车将继续无缘国内市场。不过从国内来看，微型车细分市场热度并不低，只是可选车型基本为纯电驱动，燃油微型车已基本退出国内车市。对于新一代奥拓您有何看法，欢迎在评论区共同交流。

新车 | 海外约人民币5.3万起售，铃木新奥拓发布，配0.66升三缸动力

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，铃木第九代奥拓正式在日本发布。作为换代产品，新车不仅在外观、内饰方面得到更新，车身尺寸也有所增加，动力系统搭载0.66升三缸发动机和0.66升三缸发动机与电动机组成的油电混动系统。作为参考，该车在日本售价区间为94.38万日元-149.16万日元，约合人民币5.3万-8.3万元。

外观方面，与第八代奥拓对比来看，新奥拓继续采用相对方正的车身设计，A柱角度更加直立，当然这也对车内空间利用较为有利。同时，新车可提供多达12款车身配色，包括8款纯色和4款双色车身，高配车型为铝合金轮辋，低配车型为钢制轮辋（可配装饰罩）。

车身尺寸方面，新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米，相比现款车型长度、宽度未变，高度增加50毫米。同时，其车内高度为1260毫米，车内长度为2015毫米，相比老款车型分别增加45毫米和25毫米。

尽管是换代车型，不过新奥拓内饰基本延续上一代设计，并在此基础上换装全新三辐式方向盘，具有多功能控制按键。同时，新车配备全新触控式多媒体显示屏，车内继续采用四座布局，两前排座椅之间未配备中央扶手，驻车制动依然为机械拉杆式设计。

动力方面，新奥拓提供两款动力可选，包括0.66升三缸发动机和0.66升油电混动系统。其中，0.66升发动机最大功率34千瓦，峰值扭矩55牛·米；0.66升油电混动系统发动机最大功率36千瓦，峰值扭矩58牛·米，电动机功率1.9千瓦，电动机扭矩40牛·米。传动方面，新奥拓取消提供手动变速箱，全系搭载CVT无级变速箱，并可提供两驱和四驱可选。

新车 | 新一代铃木奥拓实车曝光，日本售价5-8万元，再来中国你买吗

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，铃木在日本市场发布了其全新第九代奥拓（Alto），新车依旧延续了简单、实用、亲民的设计和定位，在日本市场的售价区间为94.38万-149.16万日元（约合人民币5.3万-8.3万元）。考虑到铃木方面已于2018年退出中国市场，新一代奥拓无疑将不会被引入中国销售，不过这并不影响我们来欣赏这款经典的“微型车”。另一方面，五菱宏光MINIEV的大火，似乎也说明了中国汽车市场依然需要价格低、实用性强的车款。

从实车来看，新一代奥拓的外观造型已经非常“现代化”，保持着方正的车身造型以最大化利用车内空间，但头灯、尾灯组等细节加入了弧形或者圆角的样式，让整车看起来不呆板。在尺寸方面，该车长宽高分别为3395/1475/1525毫米，轴距为2460毫米，保持着小巧的车身尺寸，提供双色车身及14英寸轮辋。

在车辆内部，低配车型保持着“极简”状态，车内可供用户使用的仅有方向盘、换挡杆、空调旋钮、USB充电接口等汽车的基础功能，高配车型提供7英寸多媒体显示屏，可支持蓝牙连接等。除此之外，车内剩余的功能就是储物和乘坐了，可以算是名副其实的“代步车”。

车内座椅也采用最朴素的布面包覆，前排是两个一体式座椅，后排则是平整的连排“沙发”，脚垫下方就能看到裸露的地垫或者称之为“隔音棉”，还原了汽车最“原始”的模样。

动力方面，全新奥拓提供两款动力可选，包括0.66升三缸发动机和0.66升油电混动系统。其中，0.66升发动机最大功率34千瓦，峰值扭矩55牛·米；0.66升油电混动系统发动机最大功率36千瓦，峰值扭矩58牛·米，电动机功率1.9千瓦，电动机扭矩40牛·米。传动方面，全新奥拓取消提供手动变速箱，全系搭载CVT无级变速箱，并可提供两驱和四驱可选。

新车背景、竞品分析：

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

奥拓算是国内汽车用户的“启蒙”车型之一，时过境迁，如今这类仅能提供最基础驾驶需求的传统燃油微型车正日渐式微，不仅仅是铃木奥拓，尺寸更大一些的小型燃油车在国内市场也日间边缘化，硕果仅存的燃油小型车包括本田飞度、丰田致炫、大众Polo等。

取代奥拓这类车型的包括纯电动微型车，如宏光MINIEV、奔奔E-star、小蚂蚁、欧拉黑猫等，甚至尺寸更大的“低价”燃油SUV的出现，也分流了部分燃油微型车的用户。不过，市场的需求也是处在变化之中的，如果最新的铃木奥拓进入中国市场，你会买吗？

全新一代奥拓正式发布，车长3395mm，5门4座，约合人民币4.9万起

作为第一代的合资品牌车型，奥拓在国内汽车市场的影响力也是足以载入国内汽车发展史册的经典车型了，尤其是国产的第一代奥拓快乐王子车型，至今还能经常看到其身影。而随着铃木退出中国市场，奥拓在国内只经历了两代车型就已经成为了历史。但是作为铃木旗下的一款经典车型，奥拓在海外市场还是一直不断更新的。

近日，铃木发布了全新的第九代奥拓车型，新车起售价为86.35万日元，约合人民币4.9万元起，将会在明年初正式交付。新车的前脸有点重回奥拓快乐王子时代的感觉了，前脸造型很简洁硬朗，大灯是偏方正的造型，牌照架位于前杠偏左一侧的位置。

侧面也是依然延续比较方正的造型风格，作为一辆K-car车型，这样的设计轮廓能够在法规规定的尺寸内获得最大的内部空间。在具体的尺寸数据上，新款车型的长宽高分别为3395/1475/1525毫米。

车尾的造型也是很简洁的风格，尾灯从第八代车型的下部后杠位置移到了常规的后尾箱盖两侧位置，偏圆润的尾灯造型也是很简洁。能够看到新车提供了后雨刮和倒车雷达。

内饰部分，中控台的造型布局也是很干脆利索的风格，各个不同的功能区域清晰明了，配置了三幅式的方向盘，带有内嵌式的中控屏，位于中控台上的变速档杆也是K-car车型常用的布局风格，前排座椅下部形成了贯通式的空间，有着不错的实用性。

新款车型依然延续海外版5门4座的布局，毕竟车身宽度还不到1米5，作为买菜代步车还是能够满足要求的。

动力部分，据悉，全新一代奥拓车型将搭载0.66L三缸汽油发动机与电机组成的混动系统，预计还会有涡轮增压版本的车型提供。

售价4.19万 图解铃木奥拓1.0L MT实用型

[汽车之家 新车图解] 就在昨天，长安铃木官方将奥拓最低配车型——1.0L手动实用型的指导售价太高了1900元，由原先的3.99万提升至了4.18万，但配置却没有任何变化。对于这个突如其来的涨价，令人有点摸不着头脑。而纵观整个微型车市场，铃木品牌在其中可谓有着极高的占有率，就2014年销量榜来看，前三名分别为北斗星、奔奔LOVE和奥拓，铃木就占了两席。今天，编辑就带大家一起来看看，这台忽然涨价的最低配奥拓，实力到底如何。

● 编辑点评：

相比同价位的竞争对手，奥拓的优势无疑是以下三点：首先它是这个价位中极为罕见的合资车型；其次，4.18万元的指导价外加还能享受3000元的节能补贴以及各地2000元左右的优惠幅度，它的终端售价确实很低了；最后，ABS、EBD、主驾驶气囊以及电动助力等功能都是全系标配，可以说相当厚道，并且这些有关安全性的配置是无法后期加装的。然而在舒适性配置方面，奥拓的表现则有些不尽如人意，电动车窗以及音响系统的缺失让人感到非常遗憾。不过如果你只是希望购买一台代步车，这台奥拓还是值得考虑的。（文/图 汽车之家 彭储文）

亲民又实用！铃木新款奥拓亮相，延续“方盒子”造型，5万元起售

日前，铃木在海外官方预告网站上正式亮相了旗下新一代奥拓，并曝光了配置、动力等有关信息。提到奥拓，大家可能会回想起许多童年记忆，作为许多人家里的第一台车，该车以出色的质量和亲民的价格深受好评。据悉，此次换代车型是时隔七年之后的换代车型，也是奥拓家族中的第九代。据悉，新车的预计价格大约为100万日元起（约合人民币5.6万元）。

动力方面，新车依旧继续搭载0.66L自然吸气三缸发动机，提供两驱和四驱可选。传动方式采用5速手动或CVT变速箱。并且新款奥拓还加入了ISG起动机，以实现微混的节油效果。另外，奥拓家族中的运动版车型“Alto Works”预计将于明年6月正式发布，该车将升级为0.66T涡轮发动机，动力和驾驶性能均会进行升级。

外观上，新一代奥拓相较现款车型变化较大，从线条明显的硬朗风格，回归到软萌可爱的居家风格，连配色都走上了精致可爱路线。第九代奥拓的造型延续了常规的方盒子造型，更为平坦的前机盖以及更大的侧窗面积，都意味着这一代奥拓有着更高的实用性和更出色的视野。

尺寸方面，新车的长宽高分别为3395 x 1475 x 1525 mm，较现款车型高度有所增加，内部留有更加充足的头部空间。相比之下，新车内饰的变化就不算很明显，仅在现款车型的基础上对中控台布局进行了优化升级。并且加入了内嵌式中控屏幕，整体依旧以实用为主。