2.0L的混动版！轴距2750mm，省油又静音，才9.98万的五菱星辰

现在市面上普遍有三种类型的新车，第一种就是燃油车，第二种就是纯电车，第三种就是油电混合动力系统的新车。事实上，要说价格最昂贵的，肯定属混合动力系统，因为这类新车拥有两套引擎，相较于燃油车要昂贵不少。

其实大家可以参照一下丰田卡罗拉，它的混动版本要比燃油版本贵出很多，所以说混动车型尽管油耗低，静音性好，但是价格往往也比较昂贵。今天给大家介绍的这款车型是2022年8月份上市的混动系统，并且最低价格只有9.98万元，即使旗舰版的新车也仅仅只有10.98万元，这款新车就是来自五菱旗下的星辰，这是一辆紧凑型的SUV。

从外观设计上来看，这款五菱星辰其实和燃油版本的造型几乎是一致的，大面积的熏黑进气中网采用了V字造型的格栅，看起来颜值感和层次感都是比较理想的。此外，新车也搭载了LED日间行车灯，设计感同样不错。

从车型侧面来看，最明显的就是新车搭载了悬浮车顶设计，并且还拥有视觉感更好的旋风轮毂设计，虽然侧面设计比较简单，但是也比较耐看，五菱汽车基本都是采用的比较耐看的设计，很少采用花里胡哨的配置。值得一提的是，这款五菱星辰搭载的是18英寸的超大轮毂。

至于尾部设计，同侧面以及车头一样简单，干脆利落。新车的尾灯呈现出的是贯穿样式的造型，事实上这只是起装饰作用的。在保险杠部分采用了镀铬饰条进行装饰，所以尾部的黑色塑料不会过于难看。车身数据部分，这款五菱星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距是2750mm。不得不说，车身长度虽然一般，但是轴距和车宽确实越级。

中控部分的设计也是层次鲜明并且干脆利落，给我们营造出一种居家且十分温馨的视觉感。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮屏幕，内置了Ling OS车联系统，拥有语音识别控制系统，车联网系统，甚至还匹配了OTA远程升级系统，这样的设计你喜欢吗？

除此之外，在22款的新车上还全系搭载了皮质座椅，彩色行车电脑屏，多功能方向盘，前排无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，飞机挡把。高配车型上则拥有360度全景影像系统，配置上确实非常的nice。

这款五菱星辰的动力系统也充满了诚意，2.0L加电动机组成的油电混合系统，其中2.0L的发动机最大功率136马力，而电动机的总功率也达到了177马力，综合功率高达313马力，匹配的是三元锂电池。

总的来说，这款五菱星辰的价格不高，却匹配了油电混合的动力系统，这个价位你能够买到的合资车数量比较少，但是却能买到我们自主品牌的油电混动系统新车。这样一款五菱星辰，你喜欢吗？

造过拖拉机，卖过缝纫机，靠神车一战成名，深扒五菱造车那些事

今年年初爆发的新冠疫情，让国内元气大伤，原本按部就班的生活瞬间按下了暂停键，大家也只能宅在家里看着手机刷着新闻，做一个安静的“肥宅”。

但是，就在这样异常低气压的环境下，一家汽车企业站了出来，扛起防疫物资生产的大旗，利用短短3天时间便转型生产出防护口罩，还完成了配套生产装备的生产工作。

这家汽车企业，就是“神车专业户”五菱，一家紧跟时代发展方向，在浪潮中激流勇进的不凡企业。

神车传奇之源

“神车专业户”五菱的历史可以追溯到1928年成立的军工企业-柳州机械厂。50年代后期，当时为了响应国家的建设政策号召，柳州机械厂设立专门生产船舶用大型柴油发动机的工厂。

1985年10月28日，柳州动力机械厂正式奠基，原主要产品为各种船舶配套使用的的大型柴油发动机，但到了1959年，国家没有了新船舶的研发任务和生产需求，也就不急切需要大型柴油发动机了。原本浑身干劲的柳州动力机械厂有力无处使。

如何是好？就在柳州动力机械厂陷入困局之时，时任国家主席毛泽东同志提出“1980年在全国实现农业机械化”的号召，农业机械化需要大量的农业装备，柳州动力机械厂抓住了这一契机，与1961年起开始转型生产拖拉机。

1964年9月，第一台“丰收”牌拖拉机试制成功，并于1965年经国家审批正式定型。从此之后，丰收牌拖拉机开始成为农业机械化的中坚力量之一。

就算是到了严峻的10年大动乱时期，柳州动力机械厂的员工们一直坚持着拖拉机的研发和制造，由该厂生产的丰收牌拖拉机受到了广大农民的喜爱，在后来，工厂更名为“广西壮族自治区柳州拖拉机厂”.

到70年代中期，柳州拖拉机厂生产的丰收牌拖拉机年产达5000台，跨一举入我国八大拖拉机生产企业行列（第一拖拉机制造厂等拖拉机制造大企业也在其中）。然而就在此时，问题出现了。

自1978年开始，拖拉机产量已经达到峰值，再加上党的十一届三中全会提出改革开放的目标，原本销量靠包销的柳州拖拉机厂却开始走向下坡路，到1980年已经积压1000多台拖拉机，还踏上了亏损的不归路。

怎么办？只靠拖拉机已经不能维持柳州拖拉机厂的生存，只能调整产能转产其他产品。这个时候，他们的目光放在了汽车上。

五菱“神车”诞生记

80年代开始，我国有关部门引进了日本三菱汽车公司生产的一款微型车并组织国内有关厂家研究生产，但是这些企业中没有包括柳州拖拉机厂在内。

于是柳拖顶住了来自各方面的压力，从日本购买了一辆微型车，一边生产缝纫机等纺织机械维持生计，一边研究微型汽车的生产工作。

1984年，首批LZ100K型微型汽车通过国家有关部门的审定并投放市场，1985年柳拖正式更名为“柳州微型汽车厂”，正式迈入了汽车制造行业。

但是，人有名字，车有品牌。如何给汽车取个好名字又成为了老大难问题。当时柳州微型汽车厂还在使用柳州拖拉机厂时期用于缝纫机的“万家”牌商标，并以此为蓝本设计了宝石形状的标识。

只不过这些品牌还是不够响亮。1987年，一个新商标正式注册成功，该商标由五个菱形组成一个“W”形状，宛如一只海燕在展翅飞翔。这就是第一代五菱车标。这一车标一直在细化升级，并沿用至今。

1989年12月，以柳州微型汽车厂为主体的柳州五菱汽车企业集团公司成立，1990年2月，15辆五菱牌微型汽车出口泰国，并推出了新型LZW6320微型客车。1991年，五菱又生产出第一款轿车，开始迈向多样化车型的发展路线。

1995年对于刚成长的五菱而言注定不平凡。在这一年，五菱牌各种型号汽车累计产销15万辆，进入了西藏市场，还向国家女子排球队捐赠一辆微型车。同年12月，年产销突破5万辆。

1996年2月，柳州五菱汽车有限责任公司挂牌成立，并与日本大发工业株式会社进行技术合作。

1997年3月，由中日两方共同研发的LZW6370A型微型客车正式亮相，其新颖的外观、实用的设计和出色的内部空间让此款微车人气高涨。1999年8月，五菱汽车累计产销各类微型汽车50万辆，一举成为当时国内最大的微型汽车生产企业。

新世纪的五菱：神车专业户

进入新世纪，五菱的发展仿佛进入了二倍速时代。2002年11月，由上汽集团、通用汽车和原柳州五菱汽车共同组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立，并推出了第一代“五菱之光”微型多用途车。

2003年雪佛兰微型轿车“乐驰”在上汽通用五菱投产并推向市场（此款车型由通用韩国研发，在韩国贴大宇车标销售）。标志着上汽通用五菱迈入乘用车市场。

2006年，时尚双排微卡五菱“小旋风”上市，流线型车身让众多老司机眼前一亮。2008年，五菱之光小卡上市，满足了纯货运用户的用车需要。2008年，正向研发车型五菱“荣光”上市，并一直销售至今。

2010年，被广大网友封为“秋名山神车”的第一代五菱宏光正式亮相，标志着上汽通用五菱正式进入多用途乘用车市场。

随后的2013年，五菱宏光S系正式上市，并在2015年和2017年推出新款宏光-宏光S1和跨界SUV宏光S3，又在2019年上线全新宏光PLUS，在安全性、承载性、舒适性等多方面全面升级，进一步巩固了宏光家族的市场竞争力。

2020年5月，五菱发布全球战略银色标，开始向上延伸，走向高端市场。

不只是神车

在上汽通用五菱发展壮大的同时，2015年，重组后的广西汽车集团有限公司成立，旗下除了上汽通用五菱之外，还有五菱柳机、五菱专用车等。

2020年，五菱专用车针对国家支持地摊经济的利好政策，推出了五菱专用售货车和五菱大客车F9，拓宽了产品线，具有进入新型汽车市场的能力。

今年年初，新冠疫情爆发，上汽通用五菱整合供应商资源，在3天时间内转产防护口罩，首批产品均捐赠给了一线医护人员。

同时，上汽通用五菱还自行设计和生产了口罩生产专用装备，成为汽车企业中为数不多的同时具有口罩和口罩制造装备的制造商。同时，五菱还推出了柳州特色美食-螺蛳粉礼盒，创造了汽车企业多元化经营的新方式。

笔者有话说

一直以来，五菱都是活在网络段子里的“神车”，无论是那个可能从来都没有过的秋名山传说，还是五菱旗下各个产品的实力表现，让这个30多年的中青年汽车品牌焕发了新的生机活力。

五菱系列车型也以皮实耐用、大空间、高承载等优势深入人心，今年更是转产口罩等特需物资，让大家记住了五菱这个中国汽车自主品牌，而秋名山神车的故事也会继续在网络上延续下去。

五菱品牌的车，不是神车，就是在成为神车的路上。（文/卡家号：开卡车的乐迪）

造过拖拉机，卖过缝纫机，靠神车一战成名，深扒五菱造车那些事

今年年初爆发的新冠疫情，让国内元气大伤，原本按部就班的生活瞬间按下了暂停键，大家也只能宅在家里看着手机刷着新闻，做一个安静的“肥宅”。

但是，就在这样异常低气压的环境下，一家汽车企业站了出来，扛起防疫物资生产的大旗，利用短短3天时间便转型生产出防护口罩，还完成了配套生产装备的生产工作。

这家汽车企业，就是“神车专业户”五菱，一家紧跟时代发展方向，在浪潮中激流勇进的不凡企业。

神车传奇之源

“神车专业户”五菱的历史可以追溯到1928年成立的军工企业-柳州机械厂。50年代后期，当时为了响应国家的建设政策号召，柳州机械厂设立专门生产船舶用大型柴油发动机的工厂。

1985年10月28日，柳州动力机械厂正式奠基，原主要产品为各种船舶配套使用的的大型柴油发动机，但到了1959年，国家没有了新船舶的研发任务和生产需求，也就不急切需要大型柴油发动机了。原本浑身干劲的柳州动力机械厂有力无处使。

如何是好？就在柳州动力机械厂陷入困局之时，时任国家主席毛泽东同志提出“1980年在全国实现农业机械化”的号召，农业机械化需要大量的农业装备，柳州动力机械厂抓住了这一契机，与1961年起开始转型生产拖拉机。

1964年9月，第一台“丰收”牌拖拉机试制成功，并于1965年经国家审批正式定型。从此之后，丰收牌拖拉机开始成为农业机械化的中坚力量之一。

就算是到了严峻的10年大动乱时期，柳州动力机械厂的员工们一直坚持着拖拉机的研发和制造，由该厂生产的丰收牌拖拉机受到了广大农民的喜爱，在后来，工厂更名为“广西壮族自治区柳州拖拉机厂”.

到70年代中期，柳州拖拉机厂生产的丰收牌拖拉机年产达5000台，跨一举入我国八大拖拉机生产企业行列（第一拖拉机制造厂等拖拉机制造大企业也在其中）。然而就在此时，问题出现了。

自1978年开始，拖拉机产量已经达到峰值，再加上党的十一届三中全会提出改革开放的目标，原本销量靠包销的柳州拖拉机厂却开始走向下坡路，到1980年已经积压1000多台拖拉机，还踏上了亏损的不归路。

怎么办？只靠拖拉机已经不能维持柳州拖拉机厂的生存，只能调整产能转产其他产品。这个时候，他们的目光放在了汽车上。

五菱“神车”诞生记

80年代开始，我国有关部门引进了日本三菱汽车公司生产的一款微型车并组织国内有关厂家研究生产，但是这些企业中没有包括柳州拖拉机厂在内。

于是柳拖顶住了来自各方面的压力，从日本购买了一辆微型车，一边生产缝纫机等纺织机械维持生计，一边研究微型汽车的生产工作。

1984年，首批LZ100K型微型汽车通过国家有关部门的审定并投放市场，1985年柳拖正式更名为“柳州微型汽车厂”，正式迈入了汽车制造行业。

但是，人有名字，车有品牌。如何给汽车取个好名字又成为了老大难问题。当时柳州微型汽车厂还在使用柳州拖拉机厂时期用于缝纫机的“万家”牌商标，并以此为蓝本设计了宝石形状的标识。

只不过这些品牌还是不够响亮。1987年，一个新商标正式注册成功，该商标由五个菱形组成一个“W”形状，宛如一只海燕在展翅飞翔。这就是第一代五菱车标。这一车标一直在细化升级，并沿用至今。

1989年12月，以柳州微型汽车厂为主体的柳州五菱汽车企业集团公司成立，1990年2月，15辆五菱牌微型汽车出口泰国，并推出了新型LZW6320微型客车。1991年，五菱又生产出第一款轿车，开始迈向多样化车型的发展路线。

1995年对于刚成长的五菱而言注定不平凡。在这一年，五菱牌各种型号汽车累计产销15万辆，进入了西藏市场，还向国家女子排球队捐赠一辆微型车。同年12月，年产销突破5万辆。

1996年2月，柳州五菱汽车有限责任公司挂牌成立，并与日本大发工业株式会社进行技术合作。

1997年3月，由中日两方共同研发的LZW6370A型微型客车正式亮相，其新颖的外观、实用的设计和出色的内部空间让此款微车人气高涨。1999年8月，五菱汽车累计产销各类微型汽车50万辆，一举成为当时国内最大的微型汽车生产企业。

新世纪的五菱：神车专业户

进入新世纪，五菱的发展仿佛进入了二倍速时代。2002年11月，由上汽集团、通用汽车和原柳州五菱汽车共同组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立，并推出了第一代“五菱之光”微型多用途车。

2003年雪佛兰微型轿车“乐驰”在上汽通用五菱投产并推向市场（此款车型由通用韩国研发，在韩国贴大宇车标销售）。标志着上汽通用五菱迈入乘用车市场。

2006年，时尚双排微卡五菱“小旋风”上市，流线型车身让众多老司机眼前一亮。2008年，五菱之光小卡上市，满足了纯货运用户的用车需要。2008年，正向研发车型五菱“荣光”上市，并一直销售至今。

2010年，被广大网友封为“秋名山神车”的第一代五菱宏光正式亮相，标志着上汽通用五菱正式进入多用途乘用车市场。

随后的2013年，五菱宏光S系正式上市，并在2015年和2017年推出新款宏光-宏光S1和跨界SUV宏光S3，又在2019年上线全新宏光PLUS，在安全性、承载性、舒适性等多方面全面升级，进一步巩固了宏光家族的市场竞争力。

2020年5月，五菱发布全球战略银色标，开始向上延伸，走向高端市场。

不只是神车

在上汽通用五菱发展壮大的同时，2015年，重组后的广西汽车集团有限公司成立，旗下除了上汽通用五菱之外，还有五菱柳机、五菱专用车等。

2020年，五菱专用车针对国家支持地摊经济的利好政策，推出了五菱专用售货车和五菱大客车F9，拓宽了产品线，具有进入新型汽车市场的能力。

今年年初，新冠疫情爆发，上汽通用五菱整合供应商资源，在3天时间内转产防护口罩，首批产品均捐赠给了一线医护人员。

同时，上汽通用五菱还自行设计和生产了口罩生产专用装备，成为汽车企业中为数不多的同时具有口罩和口罩制造装备的制造商。同时，五菱还推出了柳州特色美食-螺蛳粉礼盒，创造了汽车企业多元化经营的新方式。

笔者有话说

一直以来，五菱都是活在网络段子里的“神车”，无论是那个可能从来都没有过的秋名山传说，还是五菱旗下各个产品的实力表现，让这个30多年的中青年汽车品牌焕发了新的生机活力。

五菱系列车型也以皮实耐用、大空间、高承载等优势深入人心，今年更是转产口罩等特需物资，让大家记住了五菱这个中国汽车自主品牌，而秋名山神车的故事也会继续在网络上延续下去。

五菱品牌的车，不是神车，就是在成为神车的路上。（文/卡家号：开卡车的乐迪）

便宜没好货？体验售价3.28万的五菱宏光MINI EV，27马力够不够用？

今天带来五菱宏光MINI 2022款 轻松款 磷酸铁锂版的多维度解读。这台车也是五菱宏光MINI EV的入门款，相同价位的还有三元锂版本，相比起磷酸铁锂电池，三元锂电池更耐寒，在零下20℃的环境下仍然能释放70%左右的电池容量，而磷酸铁锂电池在相同环境下只能释放55%左右的电池容量。因此三元锂电池在冬季衰减更少，但磷酸铁锂电池更耐热耐高温，安全性更高。大家选车也可以根据这个标准，看看自己的所在地，再决定选什么电池类型的宏光MINI EV。

回到正题，作为入门版本，轻松款的五菱宏光MINI EV指导价3.28万，算上保险和上牌等开销，基本上落地能保证在4万以内。外观设计上，整体呈现小小巧圆润的造型，在车型的棱角处都进行了钝化处理。

车头使用熏黑的格栅装饰，本期选择的是星空蓝外观配色，在黑色格栅的分割下，车头部分具备了相对不错的层次感。两侧大灯为传统造型，宽阔方正，灯光光源为卤素。中间是五菱红色的车标，和整个前脸较为契合。

侧面造型简约，两侧各一扇车门，尾部还有一扇尾门，总共3门。小巧的旋风造型铝合金轮毂，轮胎直径12英寸，宽度也只有145mm。车身尺寸长宽高为2920/1493/1621mm，轴距1940mm，整备质量也只有665kg。

车内设计简约，两辐式的方向盘也是塑料的，波浪形的空调出风口，中控下方还有个小的篮子，可以放置手机和太阳镜。比较让人感到可爱的是踏板，油门踏板上有个“+”号，刹车踏板上有个“-”号。

车内4座布局，空间是比较狭窄的，前排还勉强够用，成年人坐进去调整好位置后基本没问题。但后排只能拿来应急或者坐小朋友，或者放置一些物品比如包包和钓鱼竿。整体桥式的非独立后悬挂也谈不上什么舒适度。

搭载永磁/同步电机，最大功率20kW，最大马力27Ps，峰值扭矩为85N·m，匹配单速变速箱。加速度前半段其实还好，所以如果测试0-60km加速，这台车表现也不会多差，大概7-8秒左右的成绩。但由于马力比较低，从60km时速开始要跑到100km每小时，就显得略微吃力一些。纯电续航里程120km，慢充6.5小时充满，作为家用车，1-2天充电一次，还是能满足代步使用需求的。

总结：五菱宏光MINI EV的价格肯定是优势，在这个价位很少有竞争对手。而如果你的用车需求恰好和它的定位相符合，选一台代步还是比较香的。能耗低，价格便宜，开起来也灵活。

9.98万，2.0L混动！综合扭矩495N·m，解析五菱星辰

混动汽车有着天然的优势，那就是静音性好，油耗也特别低，但是往往混动新车的价格都比较高，毕竟有发动机，又有电动机，属于双引擎。比如双擎版本的雷凌或者卡罗拉，价格都要比燃油版本的贵出不少，这就是混动的特色。

去年8月份有一款新车型上市了，这款新车同样采用的是混动系统，并且该新车的起售价竟然不足10万元，这款新车就是2022款的五菱星辰，采用的是2.0L加电机组成的混动版本，一共分为两款，售价分别为9.98万和10.98万元，价格确实不贵。而且这款新车在终端还有着约1万元左右的优惠，所以说目前的价格确实挺劲爆。

外观设计，这款五菱星辰（混动）和普通燃油版本的外观设计基本是类似的，外观看起来非常豪华，而且具有着不错的质感，毕竟悬挂的是银色的五菱车标，这也代表该新车其实是五菱旗下的高端车型。此外，该新车搭载的是远近光大灯，大灯配置还是不错的。

车型侧面，该新车有点类似于MPV与SUV的结合体，悬浮样式的车顶，低趴的车身姿态，18英寸的旋风轮毂，使得这款新车看起来质感给力。

来看车型尾部，尾灯被熏黑面板进行了连接，远远地看有点类似于贯穿式尾灯的造型。车身数据部分，五菱星辰（混动）的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距是2750mm，和普通燃油版本是一样的设计。

新车的内饰设计并不会因为价格便宜而大幅度减配，采用的是对称式的设计，贯穿式的空调出风口，使得整个中控台有着不错的层次感。而且中控台也使用了层层递进的设计，更符合大众审美。中控部分搭载的是10.25英寸的高清悬浮大屏，配置一应俱全，自带了导航系统，而且该地图也是在线联网，精密度和我们手机上的是一样的。此外，该新车也支持OTA远程升级系统，还拥有彩色液晶屏，电子挡把等一系列豪华的设计。

座椅则是采用的黑色皮材料，并且这部分配置，两款新车一应俱全。在高配车型上还拥有电动天窗，当然也是可以选装可开启全景天窗的。高配车型上同样也搭载了360度全景影像系统。

动力系统，五菱星辰（混动）采用的是2.0L自然吸气引擎，最大功率136马力，峰值扭矩175N·m。此外，该新车还拥有一款320N·m的单电机，匹配的是三元锂电池。

其实这款五菱星辰不仅拥有混动版本，还拥有燃油版本，售价更是低至6.98万，并且搭载的还是1.5T的发动机。这么一款新车，你觉得如何呢？

《五菱小旋风复仇记》纵使你位高权重，我依然能力挽狂澜！

超跑密探今日探案：爆改五菱轻卡

五菱，一个让人梦魂牵绕的名字。无论你位高权重，还是财大气粗，但凡碰上它，都会付出惨重的代价。头可断，血可流，气势不能输！这就是我们心目中的五菱神车。自从秋名山一战，火了AE86之后。拥有神车称号的五菱宏光至若惘然，整天游手好闲的找豪车“碰瓷”，弄点银子花花。

而本期主角：五菱小旋风，为车低调，踏实能干。作风比较正派！而自从大哥宏光碰瓷失误，因无力偿还债务被抓进“号子”之后，便暗自发誓，要替大哥报仇，重振家族威望！

辞去工作，毅然决然的背井离乡，寻找隐居村镇的改装老师傅，希望能赐予它足够强大的力量，来报弑兄之仇！

皇天不负有心人，终于寻到一位自称“身怀如来神掌绝学”的老师傅。虽然环境简陋了点，但报仇心切，上来直接脱了“裤子”，就是干！

“这尼玛想直接要劳资小命啊！”发动机直接被拆了下来，后边的两个车轮也已经被卸掉。师傅说：成大事者，必先苦其心志劳其筋骨！

在行驶中，为了能发挥出的更好状态，在后车轮出安装了两个避震弹簧，避免疲劳驾驶。顺便叫师傅帮忙染了个黄色，看起来比较时尚。

小旋风，我看你骨骼精奇，是万中无一的速度奇才，今天我就将这台拥有双涡轮特性，最大280马力的丰田1JZ发动机恩赐于你，希望日后能发扬广大，维护世界和平！

寄予师傅的众望，信誓旦旦的装备上这颗“大心脏”，而为了防止 “我”驾驭不了，用了2条粗壮的铁链进行封印，并焊接上。但是总觉哪里怪怪的？

承蒙师傅厚爱，给换了十分酷炫的轮毂，虽然前轮和后来的轮毂造型不一样吧，但是总感觉一副很牛逼的样子，甚是喜欢！

要想干仗赢的漂亮，首先气质上就不能输，跑车有的，“我”全有，跑车没有的，“我”依然有！于是决然的换上了骚气十足的绿色刹车卡钳和当下最为流行的欧翼门。要的就是惊爆全场的回头率。

整体修炼成功，当“我”再次穿上裤子，准备去寻仇的时候，瞬间明白了安装发动机时的怪异。这尼玛赤裸成这样，是不是太张扬了？而师傅深深的叹了口气，欲言又止。“我”明白，师傅这样做肯定另有深意！

最终不负众望，大仇已报，赢得“秋名山车神”的称号。那一天，“我”坐在驾驶舱中，望着车里的内饰，努力的控制自己情绪，回想师傅说过的话：条件有限，请不要注意这些细节！

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