新车 | 手动挡绝唱/约23.67万起，新款高尔夫GTI 380手动挡车型官图
文：懂车帝原创 付博
新款高尔夫GTI 380手动挡
[懂车帝原创 2023慕尼黑车展] 日前，大众汽车在欧洲发布了新款高尔夫GTI 380手动挡版本官图。该车将亮相2023年慕尼黑车展，并于今年秋季正式上市，在欧洲市场的起售价约合人民币23.67万元。
新款车型在外观方面并未做出明显改动，前机盖上设置有GTI标志性的红色线条，并以“GTI”铭牌辅助修饰，前包围为贯穿式设计，突出整车运动感。车漆方面，新款高尔夫GTI 380手动挡版本提供石墨灰金属色、大西洋蓝金属色、深黑珍珠色、红色金属色、月光石灰色、白珍珠色以及反射银金属色等7种颜色。
新车配备有亮黑色多辐轻量化轮辋，搭配红色刹车卡钳。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。车尾设计简洁，配备有双边两出排气。
内饰方面，新款高尔夫GTI 380手动挡车型配备部分打孔皮质包裹的三辐式方向盘和一体式翻毛皮包裹前排座椅，并且其前后排座椅均使用具有GTI车型传统的格子布元素。
配置方面，作为参考，现款国内在售的一汽-大众高尔夫GTI装备有道路交通标识识别、可变悬架调节、抬头显示、10扬声器哈曼卡顿音响、矩阵式LED大灯、大灯随动转向等配置。
动力方面，新款高尔夫GTI 380手动挡车型搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统为6挡手动变速箱。大众汽车表示，该车是最后一款手动挡高尔夫GTI车型，未来大众不会再为高尔夫GTI提供手动变速箱。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。
新车 | 曝新款大众高尔夫GTI，取消副驾驶腰部支撑，现款售22.98万
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 随着一汽-大众2023款高尔夫近日上市，其性能版车型2023款高尔夫GTI实车同步曝光。目前，一汽-大众暂未公布2023款高尔夫GTI售价和配置信息，不过通过新老对比我们发现，2023款高尔夫GTI取消副驾驶手动腰部支撑功能。作为参考，在售2021款高尔夫GTI官方指导价为22.98万元。
本次到店的2023款高尔夫GTI采用锰石黑车身涂装，该涂装是2021款高尔夫GTI三种车身配色中的两款标准配色之一，另一款标准配色为以太红，而珠光白则为选装配色。此外，2023款高尔夫GTI继续配备18英寸里士满轮辋，搭配四轮红色刹车卡钳和双边共两出排气。
内饰方面，2023款高尔夫GTI配备部分打孔皮质包裹的三辐式方向盘和一体式翻毛皮包裹前排座椅，并且其前后排座椅均使用具有GTI车型传统的格子布元素。不过与2021款高尔夫GTI对比可见，新款车型副驾驶座椅手动腰部支撑功能被取消。除此之外的其他配置调整，有待一汽-大众正式公布2023款高尔夫GTI的配置信息。
配置方面，当前在售的2021款高尔夫GTI可视为国产高尔夫系列的“满配”版本。即使与高尔夫普通版车型的顶配280TSI R-Line相比，高尔夫GTI在配置部分仍增加有道路交通标识识别、可变悬架调节、抬头显示、10扬声器哈曼卡顿音响、矩阵式LED大灯、大灯随动转向等。
动力方面，预计2023款高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机。参考2021款车型来看，其2.0T发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。一汽-大众表示，2021款高尔夫GTI 0-100公里/小时加速时间为7.1秒，最高车速为230公里/小时。
新车 | 普通版售价22.98万元，大众高尔夫GTI定制版发布，2.0T动力
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 今年9月底，一汽-大众国产第八代高尔夫GTI宣布上市，这款以性能和情怀著称的紧凑型两厢车国内售价为22.98万元。在一汽-大众最新用户共创计划下，一款基于第八代高尔夫GTI打造的定制版车型日前亮相2021 AIT（All In Tuning）中国国际汽车改装展。与普通版高尔夫GTI相比，新车外观、内饰得到升级，性能部分也同步提升，如果您是新高尔夫GTI车主，或许这款车为您提供了一套可供借鉴的升级方案。
新车特点：
新车采用一款全新灰色车身涂装
前脸部分未见明显调整，保持高尔夫GTI标志性的红色元素和蜂窝网格进气口
新车仅在前保险杠下部增加有小型包围
作为欧洲性能两厢车，历代高尔夫GTI外观设计一向以内敛为主要特点，因此本次发布的高尔夫GTI定制版在外观部分同样遵循这样的升级原则。其中，新车在原厂高尔夫GTI基础上，仅增加了前后保险杠下部包围、侧裙和碳纤维后扰流板，并采用一款全新灰色车身涂装和车身拉花。
升级RAYS轮辋和AP Racing刹车
尾部升级小型碳纤维扰流板
红黑车身拉花似乎是整车外观最高调的地方
排气系统保持原厂双边共双出设计
同时，该车相比原厂高尔夫GTI车身高度明显降低，疑似换装有绞牙避震。此外，这辆高尔夫GTI定制版还升级有来自RAYS提供的黑色铝合金轮辋，以及由AP Racing提供的刹车系统，配合有划线处理的四轮刹车盘。
车内升级主要为RECARO前排座椅和红色安全带
内饰方面，这辆高尔夫GTI定制版基本延续原厂状态。不过作为不多的升级之一，也是该车内饰亮点配置，其换装有一套来自RECARO的运动型前排座椅，并带有GTI经典的格子布面料包裹，安全带也由原厂的黑色升级为红色。
动力方面，参考目前在售全新高尔夫GTI来看，其动力系统搭载EA888 2.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方0-100公里/小时加速时间为7.1秒。
代际关系/竞争对手/市场环境：
第一代高尔夫GTI
第二代高尔夫GTI
第三代高尔夫GTI
第四代高尔夫GTI
第五代高尔夫GTI
第六代高尔夫GTI
第七代高尔夫GTI
高尔夫GTI被很多车迷视为欧洲“小钢炮”的鼻祖车型，伴随高尔夫系列更新至最新第八代产品，高尔夫GTI也同步迭代，本次发布的定制版车型就是基于国产第八代高尔夫GTI打造而来。同时，随着国内年轻消费群体崛起，运动型轿车乃至性能车细分市场近些年热度提升，因此定价在20万元以上的性能取向车型还包括领克03+和别克君威GS等。对于本次亮相的高尔夫GTI定制版您有何看法，欢迎在评论区共同交流。
新车 | 售22.98万元，大众全新高尔夫GTI上市，“零百”加速7.1秒
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 2021天津车展] 在2021天津车展上，一汽-大众宣布第八代高尔夫GTI正式上市，新车售价22.98万元。第八代高尔夫GTI继续搭载2.0T发动机，最大功率为220马力，官方称其0-100公里/小时加速时间为7.1秒。
车型特点：
国产第八代高尔夫GTI基本延续了海外版车型设计
前包围营造出较强的运动风格
国产第八代高尔夫GTI基于第八代高尔夫打造而来，但其车身使用更具运动风格的套件，包括大孔洞蜂窝造型进气格栅、GTI经典红线装饰条、GTI铭牌、“战斧”轮辋、红色刹车卡钳等，整体展现出较强的攻击性。
配备“战斧”轮辋和红色刹车卡钳
值得注意的是，国产第八代高尔夫GTI与海外车型不同，新车在车窗下边缘采用了镀铬装饰条，并对外后视镜进行了黑化处理（海外车型外后视镜与车身同色）。
国产第八代高尔夫GTI车尾配备双边共双出式排气系统
国产第八代高尔夫GTI长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米。作为参考，2020款高尔夫GTI长宽高分别为4269/1799/1469毫米，轴距为2631毫米。对比来看，国产第八代高尔夫GTI长度增加27毫米，宽度减少11毫米，高度增加2毫米，轴距保持不变。
国产第八代高尔夫GTI内饰
造型小巧的电子换挡杆
专属仪表盘
至于内饰部分，国产第八代高尔夫GTI配备有带GTI标识的三辐式方向盘、GTI专属液晶仪表显示屏、苏格兰格子布运动座椅等装备，此外，该车还配备有电子换挡杆以及金属踏板。
作为性能车，动力系统是关键。国产第八代高尔夫GTI继续搭载2.0T发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。至于加速方面，官方称其0-100公里/小时加速时间为7.1秒。作为参考，海外版第八代高尔夫GTI同样搭载2.0T发动机，但最大功率已经达到245马力。
此前，我们已经对国产第八代高尔夫GTI进行了抢先试驾，感兴趣的用户可以点击这里：
花有重开日，人无再少年，试驾第八代高尔夫GTI
市场环境：
随着年轻消费群体的迅速崛起，个性和运动似乎成了主旋律，正因如此，各家车企也不断推出适合年轻人喜好的车型。现阶段，国内自主品牌性能车已经有领克03+，同时还有部分车型的0-100公里/小时加速时间已经进入了7秒内，其中领克02 Hatchback官方加速时间为6.2秒，广汽传祺影豹官方加速时间为6.95秒。
车型背景/价格猜测：
第一代高尔夫GTI
第二代高尔夫GTI
第三代高尔夫GTI
第四代高尔夫GTI
第五代高尔夫GTI
第六代高尔夫GTI
第七代高尔夫GTI
高尔夫GTI自第一代车型推出，至今已有45年时间。从第五代高尔夫GTI开始，其通过进口身份正式在国内销售，第六代车型则开始国产。此次上市的为国产第八代高尔夫GTI，不过，没有同步海外车型动力还是略有遗憾。
竞争对手：
领克03+
君威GS
作为20万左右级别的两厢性能车，一汽-大众高尔夫GTI并没有直接竞争对手。虽然领克02 Hatchback被不少人拿来对比，不过，17.68万-18.18万元的售价区间预计与第八代高尔夫GTI价位有一定的差距。而与第八代高尔夫GTI价格相近的性能车有领克03+，别克君威也推出有主打性能取向的君威GS。
选择国产第八代高尔夫GTI，或许更多是信仰的延续。虽然其动力系统没有同步海外车型进行提升，但不管如何，它依旧有着高尔夫GTI的名称，对于不少车迷来说或许这就够了。
新车｜性能钢炮首选 现售22.98万元！新款一汽-大众高尔夫GTI曝光
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从网络渠道获取到一组新款一汽-大众高尔夫GTI的实车图，新车延续了现款车型整体布局，依旧搭载2.0升涡轮增压发动机。作为参考，现款第八代高尔夫GTI于去年天津车展上市，售价22.98万元。
新款车型外观变化不大
从曝光的实车图来看，新款高尔夫GTI依旧延续了现款车型车型的经典设计元素，包括大孔洞蜂窝造型进气格栅、GTI经典红线装饰条、GTI铭牌、“战斧”轮辋、红色刹车卡钳等，整体展现出较强的攻击性。
采用双边共两出排气布局
尾部设计保持不变，采用较多的棱线设计进行切割，整体立体感较强，下方依旧采用双边共双出式排气系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米。
现款车型内饰
内饰部分预计延续现款车型布局，配备有带GTI标识的三辐式方向盘、GTI专属液晶仪表显示屏、苏格兰格子布运动座椅等装备，此外，该车还配备有电子换挡杆以及金属踏板。
动力信息
动力方面，新车将搭载2.0升涡轮增压发动机，动力参数与现款车型保持一致，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。结合此前的官方消息来看，该车0-100公里/小时的加速时间为7.1秒。
写在最后：
领克03+ 2.0T自动Cyan定制版
作为20万左右级别的两厢性能车，一汽-大众高尔夫GTI并没有直接竞争对手。虽然领克02 Hatchback被不少人拿来对比，不过，17.68万-18.18万元的售价还是与第八代高尔夫GTI有一定的差距。而与第八代高尔夫GTI价格相近的性能车主要为领克03+ 2.0T自动Cyan定制版（23.68-25.68万元）。
这台落地27万的高尔夫GTI如今11万，网友：这就是颗烫手山芋
哈喽大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家检测师铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。
提起高尔夫，可能很多人不知道它的来历，其实这是个有故事的经典车型。上个世纪70年代，靠甲壳虫打天下的大众陷入了财政困难，大众做出了一个艰难的决定，研发一款新车型来重夺市场。于是，大众请来了乔治亚罗做主设计师，乔治亚罗何许人也，他是当时只给阿斯顿•马丁、法拉利、阿尔法•罗密欧、玛莎拉蒂、布加迪这种超跑做车型设计的汽车设计大师。接受任务后，乔治亚罗提出了“折纸”设计理念，一改甲壳虫之前的圆滑线条造型，转而追求有如折纸一般，见棱见角的“方正”造型，“掀背”这一概念也首次被应用到汽车设计领域，带给消费者耳目一新的感觉。1974年5月，高尔夫正式诞生在德国慕尼黑。
从诞生至今，高尔夫已经经历了整整41年以及7代车型，不仅仅是单车型，而是衍生出了一整个系列。1975年3月，也就是第一代高尔夫诞生的第二年，它的运动版车型——高尔夫GTI亮相法兰克福车展，大众推出GTI的初衷仅仅是为了参加比赛，原计划生产5000台以达到参赛资格，没曾想一经推出便受到车迷们的追捧。
第一代高尔夫GTI共生产了约53万台，赛道上的胜利让GTI名声大噪，甚至盖过了保时捷911，“小钢炮”的称号也越传越广，奠定了GTI不可撼动的地位。从1975年到现在的30多年里，无数高尔夫的拥趸们都渴望着拥有一辆属于自己的GTI。标榜个性的高性能运动型车数量众多，但是惟独GTI的拥护者最多，而且多得出奇，至今为止全世界GTI的车主已经超过170万人，而在这170万人的背后还有更多梦想着拥有这辆车的年轻人。
今天的粉丝就是梦想拥有高尔夫GTI的年轻人之一。虽然刚拿到驾照，那些比较肉的车还不合他的胃口，就喜欢暴躁一点的玩具来耍耍。但毕竟是新手，就先买辆二手车来练手，磕碰剐蹭也不太心疼。粉丝前两天看中一款车，对外观和内饰都十分满意，差点交了定金。不过粉丝还是稳了一手，想让驾校教练再陪他看看，确保车子没有其他问题，但教练天天带学员抽不出时间，就推荐我们检车家来给粉丝把关。Ps教练是我们的客户，曾让我们检测过一台奥迪A4L。
早早地来到和粉丝约好的地点，见到了粉丝。粉丝看起来其貌不扬，但跟GTI的性格一样，粉丝快言快语，行动也是干净利索。看下今天的主角，这是一台2011款高尔夫GTI，早期的六代车型，当年新车指导价：23.58万，行驶里程88370KM，卖家报价11万，2011款的GTI目前市场价在9万上下，卖家这个报价明显高了，这台车到底值不值这个价，检测完就知道了。
老规矩，先从外观漆面开始检测，拿出神器一怼，第一下就发现机盖前部存在钣金，根据铁头我多年的检测经验，像这种情况十有八九是前部追尾了，先记到小本本上，一会看机舱时我们就明明白白了，继续怼神器。
一步一步检测外观发现，左前叶子板钣金，左后门喷漆，左后叶子板钣金，右后叶子板钣金，右后门钣金，右前叶子板钣金，包括前后杠喷漆，全车外观部件共13件，异常漆面就8件，80％都做过喷漆修复了。并且前部左右叶子板都有钣金，前部追尾的嫌疑更大了。
看完外观后，就追尾的嫌疑，我们继继续查他个水落石出，开始检查发动机舱。打开前机盖，看到机舱布局严整，版块清晰，保持了一个原始的样子。
Ps.这里插播介绍一下六代GTI的发动机，既然号称“小钢炮”，动力系统绝对是最大的卖点。它搭载的是2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，也就是大名鼎鼎的二代EA888。最大马力250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。但这台发动机烧机油的知名度不亚于发动机本身的传播度，还有水泵漏防冻液、跳齿的毛病，一直伴随着大众使用这台发动机的众多车型。一会儿检查底盘看这台车有没有中招。
检查机舱发现，叶子板有拆卸修复痕迹，仔细检查后发现左叶子板是后更换的，检查外观时发现有钣金，推断是更换后又剐蹭磕碰导致的钣金，左右大灯也有更换，说明前部事故碰撞更换了一小套，仔细检查左右侧纵梁，未发现异常钣金喷漆打胶修复等痕迹，不属于大事故，这种情况对正常用车没什么影响。
随后检查了发动机变速箱上部，除了正常维护需要拆卸的部件螺丝拧动痕迹以外，未发现异常维修漏油的痕迹，基本可以排除发动机变速箱无大修，最后看底盘还要再一次确认发动机变速箱底部情况。
继续检查，电瓶寿命满满，冰点也够，刹车油含水量达2％建议更换，不然内部管路跟刹车卡钳活塞销会有锈点容易造成刹车回位不好，为了避免后续隐患，以免因小失大不建议继续使用，更换成本也就三四百块钱，一个足疗加个钟的费用。机油成色发黑，目前不建议继续使用，更换机油大概五到六百元。
该检查驾驶舱了，打开车门，车内打理的还是很干净的，主驾驶真皮座椅有轻微褶皱，8年多的车龄正常现象。
副驾驶座椅边开了个小洞，可能是上下车不小心裤腰带钥匙把皮扎穿了，接受不了的情况下找个裁缝修补一下即可，两包芙蓉王的烟钱可以解决。
接下来看车辆是否有泡水，座椅底部骨架无生锈，海绵无变色，地板底部无腐蚀无霉味，死角处无任何沉淀的泥沙，中控内部电器盒线速无异常涉水痕迹，根据以上情况猜测应该无泡水，一会看后背盖内侧时还要进一步全方面的排除各个角落，不能单方面的来断定。
安全带生产日期为2011年5月份，符合车辆生产日期范围内，螺丝无拆卸，说明前部的事故追尾没有导致安全带被动锁死，一但锁死就需要更换或修复，更换后那么日期不符，维修后就会有拆卸痕迹，商标完整清晰，这也是排除有无泡水的一个线索。
检测后背盖打开后背箱取出后备箱垫，拿下了备胎，四周详细的排查无泥沙等可以排除无涉水痕迹，顺着周边的检查到后围板时发现了异常褶皱，是钣金敲打修复的痕迹，胶也是后打的，那么果断的确定后背存在事故追尾，后背盖也因追尾更换，一般撞到这个部位修复，根据分析后杠与后防撞梁也保不住，具体一会我们看底盘还需要进一步确认，
开启电门钥匙仪表自检正常，启动发动机怠速稳定，并且无故障灯亮，这时候我们后台正好发来了维保记录，发现15年就行驶了9万多公里，目前表显里程8万多，根据内饰换挡杆，主驾驶扣手磨损以及易损件的使用程度，推断大概跑了有12万公里左右，说明车辆有过调表。
接下来就该路试了，（为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧）简单分享一下路试感受：动力强劲，几乎全程推背感，百米加速大概6秒钟，换挡平顺，过弯很灵活，急减速制动没问题，很有操控乐趣。车尾下方有一丝的异响，一会儿检查底盘可以观察一下，路试总体问题不大。
路试完后就在合作的修理厂上了架子，拆卸了发动机护板内部特别干爽，可以看的非常清晰，有无漏油一目了然，基本一眼就能断定，经过左右反复的观察，发动机和变速箱底部无任何拆卸修复漏油痕迹，所以铁头断定此车跑12万公里左右，基本符合发动机变速箱的使用状况，里程太多底部不可能这么完善，开德系车的童鞋们可能也知道。
由于前部有追尾，我们对以上看不到甚至看不清楚的地方再次检查确认。先从底部详细检查车身左右侧纵梁，未发现异常修复痕迹，表面脏兮兮的防锈蜡属于正常，这时铁头才对前部存在的事故放下心来，心中的石落了地。
接着看底盘，前后部悬挂无拆卸更换痕迹，各部位防尘套无破损漏油，减震器无漏油，拿手摇晃轮胎检查了三角臂及各部位的胶套球头无松晃。
检查驾驶舱时发现后尾板有变形修复痕迹，所以我们对后部也一定要慎重，仔细观察发现，果不其然，跟铁头推断的基本相符，后杠更换，后防撞梁成色很新说明已经更换，围板整形打胶修复，让铁头担忧的是右侧纵梁也轻微变形，防撞梁无法跟纵梁死死紧固贴近，中间还留有大概两公分的缝隙。
紧接着再看看左侧纵梁，比右侧还严重一些，固定比例相差3公分的距离，由于事故撞击纵梁头部变形，螺丝眼移位，防撞梁与纵梁固定螺丝眼对不上，考虑到纵梁整形的成本问题，或是纵梁太僵硬无法整形，这种情况铁头之前修车也经常遇到过，要想拧螺丝，需要切割梁头来完成固定，所以放弃了两头螺丝，无法固定防撞梁，目前只有最靠左边的两颗螺丝来固定，目前来看安全隐患不小，这种车况百分之百事故车。
最后看一下刹车元件，刹车片厚度适中，目前还可以正常使用一段时间，不过对于易损件的磨损使用程度，需要及时留意。没有发现水泵漏防冻液的情况，这算是个好消息吧！
底盘检测完，2个多小时的检测就结束了，下面做一个简单总结：车身外观多处钣金，前部小事故追尾，前脸一套更换；后部严重事故，后部围板整形碰撞修复，后部纵梁变形，防撞梁更换，里程表有调表。这台车确定为事故车，后部防撞梁没有完全固定，存在不小的安全隐患。看卖家没在旁边，我告诉粉丝这车不能买了，然后把车况详细的告诉了粉丝，提醒粉丝这车有非常大的安全隐患。粉丝看起来很失望，说不要了。
这时候卖家过来了，想必卖家也猜到了我检查出了后部的事故，他就没有绕弯子，对粉丝说后部有过追尾事故，但是不影响继续开，要的话价格可以谈。粉丝说，有事故就算了吧，我是新手，又是急性子，开车比较急，不能拿生命开玩笑，所以今天就算了，我们就先走了。卖家仍不想放弃，问粉丝9万要不要？粉丝摇摇头，不要不要，转身我们撤了。出门后，粉丝对我表示感谢，说今天好悬，幸亏有我在，帮忙检查出了问题，不然以我这种急性子又不懂车的，多半就交钱提车了，谢谢我帮他防止了入坑。我说，不谢不谢，这就是我们的工作，我们每天检测很多台二手车，经常会遇到事故车泡水车，今天这个GTI对我们来说也只是很常见的情况，真的不用谢。粉丝说，对于你们来说很常见，对于我们车辆小白来说，算是帮了我们大忙，还是要给你们点赞。我回之以嘿嘿一笑。随后我们就分头告别了。
2011款GTI新车指导价23.58万，落地27万，从长沙的二手车市场行情看，车况一般的GTI价格不超过9万，车况好的也就是10多万，卖家11万的报价明显高了，加上事故车减分，7万都难卖出去，可以说这就是一颗烫手山芋。卖家把外观和内饰收拾的很好，迷惑像粉丝这样的汽车小白，不明确告知问题和安全隐患，一定程度上也是对客户的不负责任。即便是情怀车，也不能把一颗烫手山芋卖给客户！朋友们，你们觉得这样的车辆该不该拿出来卖，这样的车辆又能不能买？
好了今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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