2024款全新本田奥德赛最新配置介绍及落地价格参考方案...

2024款本田奥德赛。

本田终于发飙了，奥德赛直降5.8万，售价17.88万起。为了挑战别克GL8，本田奥德赛也是拼了，连续两次调价。今天就带大家看看2024款2.0奥德赛锐享版到底多少可以落地。

·4米86的车长，1米82的车宽，1米72的车高，2米9的轴距。座椅采用的是2+2+3的座椅布局，7英寸的仪表盘加上10.1英寸的中控屏，并支持手机互联映射、OTA车机升级等功能。

·配置方面，像前排无钥匙进入、电动后尾门、分段式电动全景天窗、主副驾电动座椅调节、前排座椅加热、倒车影像、碰撞预警、主动刹车和车道偏离预警等实用功能都是有配备的。

·动力方面，奥德赛搭载的是2.0升的油电混动系统，发动机最大扭矩为175牛米，电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米。与之匹配的是ECVT的无级变速箱，它的WLTC综合油耗仅为6.17升，这个油耗放在MPV真的是挺省油的。

·最后落地价，目前该版本在部分地区裸车价已经做到了20.68万了。当然由于各地区的行情是有差异的，可从左下角链接免费在线咨询当地的最新优惠行情。加上购置税16141，保险加上牌8500，新车落地在23.8左右便可带走。

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18万淘个移动温馨的小家，筛淘10台，终得这台满意的奥德赛

家用车的终点应该是MPV。

为什么这样说？答案就在今天的淘车故事里。

今天的岛弹来自江苏南京，家庭幸福、事业有成，是时候添置一台让全家出行更舒适的家用车了。岛弹对胡大大说：“到了咱们这个年纪，买车舒适性才是最重要的。”

岛弹刚开始的意向车型是雷克萨斯LS350，淘车预算30~50万。

淘了一段时间没有合适的车源，就推荐一台也被否了。从实用和舒适性的角度出发，客户准备降低预算淘台丰田皇冠陆放。后面岛弹又在家里“老大”的干预下更改了最后的淘车需求。预算由原来的五十万降到了十五万左右，意向车型变为奥德赛、胜达、汉兰达之类的常见家用车型，首选车型是奥德赛或汉兰达，而且还特别要求奥德赛要带腿托的。车好预算可以增加。

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接下来就开始了漫长的车源筛选过程。

筛选出来的第一台车源是一台2018年本田奥德赛，2.4L智享版，公里数7万公里，外观补漆有点多，后盖有钣金，价格16.8万。

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我们初检车况时发现后围板也有修复，就放弃了。

第二台车源车况非常好，2019年上牌的2.4L 无级智享版奥德赛，原车漆、一手车、8.8万公里，价格18.5万。

可惜岛弹考虑的时间有点长，车主把车卖给了别的客户。

第三台是2017年的2.4豪华版奥德赛，车况很好，金属面原车漆，6万公里，可惜没有腿托，岛弹不考虑。

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第四台车源是一台汉兰达，2017款2.0T两驱7座豪华版，公里数仅3.7万公里，金属面右后叶子板补漆，局部划痕剐蹭。个人一手车，价格17.5万。

岛弹觉得挺满意的，让我们谈谈价格，如果能谈到17.2万就可以定车了。

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本来卖家意思是确定要了可以优惠两三千的，结果，在我们谈价格的时候，卖家说有人给他出17.5万，所以就卖给别人了。

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第五台车源是2018款本田奥德赛2.4L智享版， 2018年2月上牌，跑了7.2万公里，外观有些补漆，有过两次过户记录，价格17.78万。

岛弹一看两次过户记录，直接放弃了。

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第六台车源是现代胜达，2019款2.0T自动四驱，380TGDi Top旗舰版7座。2019年9月上牌，一手车，金属面原车漆，4.1万公里，价格14.8万。

但是7座的，岛弹想要6座的，所以就放弃了。

第七台车源是一台蓝色的本田奥德赛 2017款 2.4L 智享版，2018年04月上牌，5.9万公里 ，保险杠，右后门和右后叶子板有补漆修复，局部划痕剐蹭，价格16.68万。

岛弹觉得还不错，价格也合适，但是在谈价的过程中，又被别人买走了，所以没买到。其实在淘车的过程中这种事情常有发生，因为很多时候一台车不是自己一个人在看车也不是一个人在卖车。

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第八台是2018款2.4L尊享版本田奥德赛，2019年5月上牌，5.3万公里，一手车，车况也不错，就保险杠有补漆，左后叶子板和左后门钣金喷漆。价格18.5万。

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岛弹挺满意的，让我们再和卖家沟通下价格。

正在沟通过程中，又淘到一台岛弹临时添加的途锐车型，第九台车源，2018年大众途锐拓界版，3万多公里，金属面原漆，极品车况，一口价价格29.98万。

岛弹觉得这个车也挺好的，让我们也了解对比下，结果核实车况的时候，发现这台途锐调表了，所以就放弃了，还是把重点回到了第八台车源上。

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经过和卖家沟通，发现这台奥德赛不仅配置很高带有L2驾驶辅助，原车主还加装了不少好东西，比如脚踏、小桌板，改装了大灯还有吸顶电视等，家用真是太合适了。价格方面卖家最多少两千，18.3万。

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岛弹觉得可以接受，于是就付了定金，让我们复检车况。

复检结果和初检一致：保险杠有补漆，右前轮胎更换，左后叶子板和左后门钣金喷漆。可能是放得太久了，汽车蓄电池不太好用了，需要更换。交强险到2024年4月，审车到2025年5月。

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岛弹非常满意，下一步就付了车款，让我们提车，并做一次保养整备。

主要就是内外清洗，换了个蓄电池，换换机油。

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最后一步就是交车了。

这次还有苏州的一位客户需要服务，所以这位南京的客户也选择了送车上门的交车方式，胡大大把车开到南京，亲自把车交到了岛弹手上，并协助办理了过户上牌手续。

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要说过日子，还是得听媳妇的。在岛弹媳妇的英明决策下，岛弹买到了这么实用的一台MPV——奥德赛，要空间有空间，要配置有配置，坐在第二排就像坐在自家客厅一样舒适，简直就是一个移动的温馨小家。

可以说一台优秀的MPV在空间、操控、内饰、稳定性甚至是节油性等各个维度都十分优秀，实实在在地满足用户买车和用车需求，要不怎么说家用车的终点必定是MPV呢！

新车 | 售23.58万元，2024款本田奥德赛最低配到店实拍，2.0升混动

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了2024款广汽本田奥德赛车型，目前该车已经到店。此前，2024款本田奥德赛已经上市，共推出7款车型，售价区间为23.58万-43.98万元。

此次到店的车型为2024款本田奥德赛2.0升锐·悦享版车型，售价23.58万元，属于最低配版本。

2024款奥德赛在外观及内饰设计基本延续了老款车型设计，不过锐·耀享版、锐·至尊版车型新增Black Edition幻夜套件，对前格栅镀铬条、外后视镜和后尾灯进行黑化处理，并配备黑色轮辋，尾部增加“Black Edition”标识。此次到店的2.0升锐·悦享版配备有17英寸轮辋、前排无钥匙进入、LED远近光灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、手动开启侧滑门等配置。

2024款本田奥德赛2.0升锐·悦享版作为最低配版本，延续了老款车型风格，采用7英寸仪表盘按和键式换挡机构，不过没有配备中控屏幕。同时，采用织物座椅设计。

此外，2024款奥德赛还对车机系统进行提升，增加车权限分享、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等功能。同时，增加远近光智能切换系统，将前后LED流光转向灯和自动大灯扩展至更多版本。另外，锐·智享版新增驾驶席侧电动滑门，锐·至尊版将第二排座椅12伏电源接口更换为USB Type-C充电口。

配置方面，2.0升锐·智享版相比2.0升锐·悦享版售价提高4万元，增加有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、双侧电动侧滑门、多功能方向盘、电动尾门、感应式后尾门、远程启动、手机无线充电、手机无线充电、真皮+仿皮座椅、10.1英寸中控屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、USB接口、6个扬声器、自适应远近光、自动大灯、电动折叠外后视镜、Honda SENSING辅助驾驶操作系统等配置。

动力方面，2024款奥德赛搭载2.0升混动系统，其中，2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米；电机最大功率135千瓦；系统综合功率158千瓦。另外，2024款奥德赛全系车型均满足最新国六B排放标准。据悉，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛车型将于今年9月起正式出口日本，由Honda销售到日本市场。

2024款广汽本田奥德赛上市，2.0L油电混动，售价23.58-43.98万元

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新车上市，全新的2024款本田奥德赛已经正式登场，带着七款不同配置的车型，价格范围从23.58万元到43.98万元。虽然外观和内饰方面没有进行明显的改动，但对配置和车款数量进行了调整。此外，这款新车还计划从明年9月起进军日本市场。

在动力系统方面，2024款本田奥德赛继续搭载了2.0L油电混动系统，与E-CVT变速箱搭配，整体系统功率高达158KW。

与2022款车型相比，2024款本田奥德赛取消了2.0L 锐·耀享福祉版，而其他车型的名称和价格保持不变。此外，2.0L 锐·耀享版和2.0L 锐·至尊版还提供了Black Edition幻夜套件。

除了入门版车型外，其他车型升级了许多配置，如双侧电动侧滑门、远程启动、手机蓝牙钥匙、自适应远近光、自动大灯、全车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠等。

在外观设计方面，前脸采用了横向布局的前格栅，与左右大灯相连接，增强了整体的一体感。此外，前包围底部还新增了梯形熏黑进气口，左右两侧配备了LED雾灯光源。车身尺寸为1712mm，轴距为2900mm，属于中型MPV。

车辆提供了17英寸轮毂和18英寸轮毂，除了入门版车型外，其他配置车型均配备了双侧电动侧滑门。

车尾部分，尾灯组采用了类似L型的设计，并且左右尾灯之间还有一条镀铬装饰件。此外，后包围的左右两侧还增加了反光灯带和镀铬装饰件。

在内饰设计方面，中控台区域配备了三幅式方向盘、7英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。同时，按键式换挡机构和触摸式空调面板也得以保留。除了入门版车型外，其他配置车型继续搭载了Honda CONNECT车载智能操作系统和Honda SENSING辅助驾驶操作系统。

座椅提供了两种布局方式，分别是7座和4座。座椅材质包括织物、真皮和仿皮。根据不同的配置，前排座椅和第二排座椅可以进行电动调节，还有座椅加热、通风和按摩等功能。

最后，动力系统方面，新车依然搭载2.0L油电混动系统，匹配E-CVT变速箱，系统综合功率为158KW。其中，2.0L自然吸气发动机最大功率为107KW，最大扭矩为175N.m；电动机最大功率为135KW，最大扭矩为315N.m；整体系统综合功率高达158KW。这一强大的动力单元将为驾驶者提供出色的性能和燃油经济性。

综上所述，2024款本田奥德赛在外观、内饰和配置方面进行了一系列的调整和升级，继续保持了其在MPV市场的竞争力。无论是家庭用途还是商务需求，这款车型都能满足各种需求，为消费者提供更多选择。

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预算35w提了台本田奥德赛，全身熏黑，油耗5.88L，车主说出真心话

因为我家里有两个小孩，还把我爸妈接过来帮忙照顾小孩，所以我在选车的时候，主要考虑的就是座位数量比较多、乘坐体验舒适的MPV车型。当时我的买车预算是35万，而定价30万左右的MPV车型中，广汽本田奥德赛这款老牌家用MPV口碑还不错，我身边懂车的朋友也给我推荐这款车。于是我就去4S店多次体验了这款车，并最终提了指导价为32.88万的2024款广汽本田奥德赛的2.0L e:HEV 锐·至尊版。

我会选择广汽本田奥德赛，主要原因是2024款车型新增了奥德赛BLACK EDITION幻夜套件，我提的这款锐·至尊版奥德赛就搭载了这一套件，并选择了星空蓝配色，从远处看这款车的时候，感觉这款车是全身熏黑的。

从细节来看，奥德赛BLACK EDITION幻夜套件让这款车增加了哑光柏林黑前格栅，中网也进行熏黑处理，让格栅有层次感也充满视觉张力。侧面的轮毂为18英寸，辐条的造型类似花瓣，同样进行了熏黑。尾灯组不仅用镀铬连接，还融入熏黑效果，下方还有BLACK EDITION专属徽标，整车还是蛮个性的。

内饰方面，方向盘上加入一定的黑色材质装饰，中控台上配备哑光黑桃木纹装饰板，立柱、顶棚也熏黑处理，让座舱内看起来有种豪华品牌车型的感觉。中控台上功能区域布局分明，中控台最上面是悬浮式的多媒体屏幕，下方有按键式电子挡把和调节空调系统的触控屏，再往下是一些充电接口和手机无线充电面板，能给电子设备充电。

广汽本田奥德赛的实用性也还不错，车长4861mm，轴距2900mm，尺寸在同级车中算比较大的。我身高180cm，在将第二排座椅调整到合适的位置之后，无论是坐在第二排还是第三排，都不会觉得空间局促。我妻子最喜欢的就是广汽本田奥德赛的第二排座椅，因为第二排的两个座椅配备可调节的腿托，座椅的整体造型也比较宽大，有一种飞机头等舱的感觉。并且第二排的两个座椅还有四向调节功能，可以并拢在一起，方便她在出行中照顾小孩。

我倒是觉得第三排座椅很方便，因为我和我爸都喜欢去钓鱼，周末的时候能在河边坐一下午。而广汽本田奥德赛的第三排座椅可以向后翻折，形成“钓鱼座”，这可比带的小板凳坐起来舒服，尾箱门还能起到遮阳的作用。用不上第三排座椅的时候，还可以将座椅向下折叠，隐藏到后备箱地台下面，提升了后备箱的储物空间，存放渔具很方便。

动力方面，广汽本田奥德赛搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+电动机+E-CVT变速箱组成。日常驾驶中这款车给人的感觉比较像电动车，虽然车身尺寸大，但起步或加速的时候动力输出比较直接，可以用线性、顺滑来形容这款车的动力输出。

在混动系统的加持下，广汽本田奥德赛的用车成本也比较低，WLTC综合油耗为5.88L/100km。我实际用车1个月下来，发现日常通勤的综合油耗也就6L左右，加上这款车只需要92号粗粮，用车成本还是比较低的，很多紧凑型SUV的油耗估计都比广汽本田奥德赛高。

最后我想和大家说说心里话，我觉得预算30多万提一台广汽本田奥德赛还是比较划算的，这款车的优点有空间大、座椅灵活、动力平顺好开、用车成本低等。新推出的奥德赛BLACK EDITION幻夜套件，还让这款车显得比较酷炫。那么，假如是你们，预算35万会选择这款奥德赛吗？#奥德赛幻夜套件品味登场#

23.58万起，全系混合动力，空间实用，奥德赛真是奶爸首选座驾？

说起本田奥德赛这款日系MPV车型，相信大家都会和空间大、适合家用联系在一起，自从2002年进入国内市场以来，本田奥德赛就受到了众多消费者的追捧，久经不衰可谓是自身的真实写照。不可否认，随着近两年的发展，一些国产品牌也纷纷推出了产品力过硬、性价比高的MPV，但回归到现实销量，依旧无法和本田奥德赛抗衡，就拿5月份的销量排行榜来看，奥德赛凭借绝对优势稳坐中型MPV销冠的王位，单从这点分析，就足以看出奥德赛的认可度之高。那么奥德赛的实际表现到底如何？家用买它到底划不划算呢？下面不妨一起往下看！#奥德赛幻夜套件品味登场#

价格方面，以2024款车型为例，官方指导价保持在23.58-43.98万元之间，对于这一售价，算是同级别比较正常的水平，再加上本田出品这一金字招牌，所以能够被潜在消费者较好接受。

熟悉奥德赛的朋友都知道，作为家用MPV的典范，外观设计一直都是自身的亮点所在，和一些商务属性的精品对比，有着更年轻动感的设计元素，因此俘虏了不少年轻朋友的芳心。值得一提的地方在于，刚刚上市的2024款奥德赛，在造型风格上更是给足了我们惊喜。前脸方面，宽大的车身布局，再加上俯冲效果的侧面设计，让其看起来运动感十足，除此之外，新增Black Edition幻夜选装包套件，同样成为了自身的一大杀手锏，原车就有黑武士风范，放在同级别阵营中还是很少见的。

接着来看内饰部分，相比于老款车型，新款奥德赛在座舱质感和用料上表现更加到位。依旧延续了T字形的中控台布局，此外分布合理的功能区域，也较好确保了操作实用性。悬浮式中控显示屏的运用，同样提升了车内的前卫科技气息。

当然要说起奥德赛的拿手好戏，那就是在于内部空间宽敞且灵活多变，能够满足不同用车场景下的需求。得益于本田MM理念，真正实现了小车身、大空间的表现水平。第二排采用独立的皮质座椅，并且可以通过双十字滑轨进行四向调节，举个简单的例子，如果第三排空闲的情况下，通过调节第二排座椅即可实现大四座模式，空间表现以及乘坐舒适性完全不输给某款百万级日系MPV。即便是满载状态下，奥德赛也能保障第三排乘客的舒适性，长时间乘坐也不容易出现腰酸背痛的感觉。不得不说，这就是奥德赛的魅力所在，契合国内消费者的用车需求，坚守舒适实用至上的底线，无疑成为了奥德赛的成功秘诀。

硬件方面，奥德赛搭载本田i-MMD双电机混动系统，发动机和电机的最大功率分别为107kW及135kW，账面参数完全不在一些2.0T车型之下。实际驾驶起来，奥德赛的动力表现也值得肯定，无论是城市代步还是高速超车，都能做到游刃有余。WLTC综合油耗为5.88L/100km，出色的燃油经济性，同样是促使诸多奶爸朋友入手的理由。

综合来说，号称国内家用MPV代表的奥德赛，在国内市场之所以畅销二十余载，靠得就是扎实能打的产品力以及超高的保值率，一句话概括就是好开又好用。我觉得，在当下同级别市场中，奥德赛或许不是性价比最高的车型，但如果家用为主，在意品质和保值率的情况下，奥德赛依旧是少有的靠谱对象。