曾经的廉价车MINI，怎么摇身变成富人座驾？三缸能卖到20多万！
小时候，看憨豆先生最喜欢的就是一台绿色的小车，又可爱又能装，甚至还能坐在车顶上，简直无所不能。但是很可惜在11集它被一辆坦克压扁了，只剩下一把锁。而长大后才知道，这台绿色小车就是和福特t型车、大众甲壳虫并列为20世纪最成功的三款车型之一——MINI。
其实当初MINI的设计要求是最低的油耗和最便宜的价格，也就是穷人的廉价代步车。 但没想到进入21世纪后，MINI却发展成了中高档车，甚至在中国成为了一个豪华品牌，3缸的小型车也能卖到二三十万，跟抢钱也没什么区别了。
话说，曾经的穷人廉价车是怎么变成豪华品牌，让国内的富婆和大小姐追捧，是营销太强还是产品真给力？
这事还得从1956年，第二次中东战争说起。当时的欧洲陷入石油危机，油价疯涨，但是本土汽车大多是大排量车型，油耗奇高！在这样的情况下，英国汽车公司BMC启动了蚊子计划。决定研发一款极致省油的代步车，来应对频发的石油危机。
1957年，主要负责人Alec设计出了一款长3.05米、宽1.42米、高1.4米的微型小车，四个锥形的橡胶软体组成了四轮独立悬架，10寸的轮胎，真是把用料节省到了极致。价格也很便宜，不含税只需要350英镑，把穷人廉价车的意义诠释的淋漓尽致。
1959年，车型在牛津工厂下线，在BMC两个品牌下销售，分别命名为了“Austin Seven”和“Morris Mini”这就是MINI的来源。那它是如何翻身的呢？可爱的外观和便宜的价格吸引了一大批年轻人，甚至成为了一股风潮，短短四个月，MINI的总销量就超过了10万台，成为了英国最畅销的汽车。
在MINI的粉丝中出现了一位大神名叫“John Cooper”，F1的Cooper车队就是他家的，在赛车界的名气非常大。在他的极力促成下，MINI对悬挂发动机都进行了升级替换，动力提升到55匹，为了感谢Cooper先生的帮助，这款升级车也被命名为了“MINI Cooper”。
1964年BMC组建了MINI车队，开始参加蒙特卡洛拉力赛，当时的行为是都把这玩意当做是吉祥物，毕竟呆萌外观看着是真没威力。结果1964年、1965年连续两年的冠军都是MINI，1966年更夸张，MINI车队直接包揽了前三。直到七十年代之后，随着保时捷、福特等厂队的参加，蒙特卡洛这才结束了MINI统治时期，而受到比赛影响，MINI的品牌力也越来越强。比如在贵族王室中，女王也是MINI的车主，而且为了表彰MINI的成功，设计师Alec也被表彰封为了伯爵。在音乐界更夸张，比如60年代开始爆火的甲壳虫乐队，在他们的海报专辑中，随处可见MINI的元素。
1967年仅用了8年时间，MINI的全球总销量就超过了200万辆，成为了二战后整个欧洲最畅销的汽车。终于在1969年，MINI正式独立，成为了BMC的子品牌。但是不久之后，英国打开了关税壁垒，一时间大众、丰田、福特等进口车涌入国内，物美价廉打的英国本土车企毫无还手之力，MINI也陷入了苟延残喘的地步。直到1979年撒切尔上台，将MINI、罗孚、捷豹、路虎、名爵被整合成罗孚集团国有运营，1994年接盘侠宝马出现，以8亿英镑收购了罗孚集团，开始重新定位研发。但是这丝毫没能挽救得了英国车，反而拖累了宝马集团，于是1998年，宝马又将罗孚拆分，其中路虎捷豹卖给了福特，罗孚名爵还给英国，只留下了MINI，但传统的英国MINI也就到此为止了。
2000年第七代MINI正式停产，次年由宝马重新设计的MINI诞生。这款重新来过的MINI从售价上来讲也谈不上豪华，02款的基础版平均售价为1.6万欧，以当时汇率是11.6万人民币，但是进入中国市场后就是鸟枪换炮，乌鸦坐飞机。03年MINI正式进口到国内，起售价为32.8万，以当时的国民经济水平，这毫无疑问的是豪华车了。但凡开得起MINI，家里肯定还有更贵的车，这款车也变成了一些富家小姐和太太的爱驾。
这正式宝马的精明之处，把MINI的玩乐性发掘为了身份的象征，又加上精致的外观，让女性消费者们无法自拔，就像路虎对男性的吸引一样。随着关税的下降，MINI的售价降低到了20万起步，但是它的定位还是深入人心。只要不像上半年冰淇淋事件一样作死，它在中国还是有一席之地的。
2023广州车展：MINI CLUBMAN最后的绅士纪念版上市 售价33.61万元
【太平洋汽车 新车频道】在2023广州车展上，MINI品牌宣布，MINI CLUBMAN（询底价|查参配） Final Edition（最后的绅士纪念版）正式上市，国内官方指导价为33.61万元，限量1969辆。
MINICLUBMAN最后的绅士纪念版预计可提供白色、黑色、银色三款车车漆，搭配亮铜色格栅轮廓、轮辋、车身装饰线条，并在C柱位置带有“1 of 1969”限量标识彰显身份。
内饰方面，限量版车型拥有带“Final Edition”字样的门槛装饰、Nappa真皮运动方向盘，MINI YOURS闲适真皮座椅具备腿部支撑、“Final Edition”专属徽章，并带有肩部织物材质环绕拼接及对比色缝线装饰。
动力方面，MINI CLUBMAN最后的绅士纪念版提供COOPER、COOPER S动力级别。作为参考，现款国内销售的MINI COOPERCLUBMAN搭载1.5T发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩220牛·米；MINI COOPER S CLUBMAN搭载2.0T发动机，最大功率131千瓦，峰值扭矩280牛·米，传动系统均为7速湿式双离合变速箱。（文：太平洋汽车 张文辉-2103）
降至22.83万，宝马技术加持，标配腿托，解读MINI CLUBMAN
汽车除了能代步的属性之外，其实也有许多附加价值，这一点并不是现在兴起的，而是伴随着汽车历史的发展始终相辅相成。“设计之王”威廉·迈巴赫就为迈巴赫这个品牌赋予了顶级的豪华属性，其子卡尔·迈巴赫推出W12迈巴赫以后，更是将这一特点直接拉到巅峰。汽车的附加属性，包括但不限于社交属性、奢侈品属性、工具属性等，本期就给大家带来一台比较有特点也比较有个性的车型的解读，这就是MINI CLUBMAN。
威廉·迈巴赫
这台车显然并不完全算是基础的代步车，其本身英系豪华的定位，还是存在一定准入门槛的。这里笔者强调一下，尽管MINI确实被宝马收购，但其仍然算英系车，MINI起源于英国，生产线也在英国牛津，被收购那是另一回事，不代表其产地和设计审美理念也从英系变成德系，从逻辑上也知道这是不对的。目前在售的MINI CLUBMAN总计5个型号，分为1.5T和2.0T，本期以入门型号也就是2023款 改款 1.5T COOPER 经典派（指导价27.83万）为例，来聊聊它的产品力表现。
外观设计上，车头辨识度较高，带有仿生学设计的味道。两个圆形大灯和中网像是一个张开嘴睁大眼的吃惊表情，配合带翅膀的车标，刚好像是点缀在鼻子处，两侧下方还配备了前雾灯，像是酒窝。更下方下唇部分，则像是脸部的双下巴。灯光光源为LED，标配日行灯，支持自动大灯和大灯高度可调节功能。
侧面平直线条，车顶熏黑处理，轮毂进行了熏黑，标准的两厢车造型。车身尺寸长宽高分别为4274/1800/1484mm，轴距2670mm，使用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。值得一提的是这台车总共有6扇门，是6门5座两厢车，除了两侧的车门之外，车尾的尾门采用了对开门设计，开启时有种打开自家衣柜的既视感，算是挺有意思的。
车内，许多细节处理都显得很圆润，包括圆形的中控屏幕区域，这里边框做成了圆形，但中间的屏幕部分仍然是矩形，屏幕尺寸为8.8英寸，旁边全液晶仪表盘则是椭圆形的，配圆形的方向盘、中控下方圆形旋钮，两边车门内侧负责锁门以及解锁的区域也是圆形，大脸圆形的使用让这台车的内饰看上去钝感较足，有点萌化。
MINI CLUBMAN 2023款 改款 1.5T COOPER 经典派其实是这个车系的入门型号，但即便是入门，仍然在座椅上给到了较高的配置。皮质材料的座椅，主副驾驶均支持电动调节，并拥有头枕和腰部支撑、腿托的电动可调节，能让不同体型的车主能通过电动调节找到适合自己的驾驶坐姿和角度，降低驾驶时产生的疲劳感。
动力方面，搭载1.5T涡轮发动机，最大功率100kW，最大马力136Ps，峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h时速加速成绩为9.2秒，WLTC综合油耗6.7L/100km，需要加95汽油。发动机是宝马的B38系列发动机，技术上还是比较受认可的。前后轮均是18英寸的普利司通轮胎，扁平比只有40，这对于提升操控性也有帮助，因此在实际驾驶过程中，这台车的操控调校是比较灵活的，开起来也有较高的驾驶乐趣。
总结：MINI CLUBMAN 2023款 改款 1.5T COOPER 经典派这台车，其特点主要是在审美上比较独特有个性，在这些设计上，包括尾门的对开门设计，车内大量的圆形设计，都能体现其个性。在座椅配置上这台车也比较高，提升了车内乘员舒适度。动力上有宝马的技术加持，而价格方面，虽然指导价是27万以上，但在许多城市也有降价，例如笔者所在的成都市，这个型号的经销商报价为22.83万，已经在指导价基础上降幅达到5万，算是比较有诚意了，你们认为这台车值得入手吗？
新车 | 29.38万元起，MINI COOPER S三门紫夜出逃版上市，配个性装饰
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，我们从MINI官方获悉，MINI COOPER S三门紫夜出逃版上市，售价为29.38万元起，该车搭载2.0T发动机。此前，该特别版的1.5T车型也已公布价格，售价为24.03万元起，预计交付时间为10月中旬。
结合官图显示，MINI MAYFIELD EDITION紫夜出逃特别版在前翼子板以及车头位置带有“MAYFIELD”标识，并且轮辋盖也使用MAYFIELD特别版专属设计。同时，车身侧面使用有专属拉花，并配备有MINI香氛和专属钥匙。
综合此前信息来看，MINI MAYFIELD EDITION紫夜出逃特别版预计将延续在售车型动力总成，提供1.5T发动机、2.0T发动机版本供用户选择，MINI COOPER车型1.5T发动机最大功率100千瓦，MINI COOPER S车型2.0T发动机最大功率131千瓦，传动系统均为7速双离合变速箱。
2023款宝马MINI最新落地价及用车成本参考
宝马MINI最新落地价及用车成本参考。推荐配置：2023款2.0TCOOPER SCABRIO海岸线纪念版，该车级别为小型2门4座软顶敞篷车，车长3米878，轴距2米495。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，驱动方式为前置前驱。悬挂采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。
发动机最大马力178匹，峰值扭矩280牛米，百公里加速7.1秒，加95#汽油(油箱容积44.0升)，WLTC百公里综合油耗6.3升。整车保修期限3年或10万公里，6万公里保养总成本约11，292。官方指导价37.88万，目前部分地区降幅达3.6万左右。不同地区降幅不同，点击左下角链接查看本地最低成交价。
裸车价34.28万左右，该车需缴纳购置税约30，336，交强险950，车船使用税480，保险约6.843，上牌500(以实际为准)，新车落地38.19万左右，价格适中可以考虑。车主实测百公里综合油耗7.6升，按一年行驶1万公里计算，一年所需油费约570，保养约1880，保险约888。预计每年用车成本约145，平均每月需要花费195。
还想了解哪款车的落地价？评论区里告诉我。
全新MINI最新进展，24年光束国产，卖多少合适？
MINI的电气化布局，终于有新进展了。
9月8日，宝马集团正式宣布，下一代全新MINI车型，将在2024年正式在我国光束汽车国产生产，并出口海外市场，计划生产三门的COOPER和一款紧凑级跨界车。
大家最关注的，应该会是三门的COOPER版本，全新的设计风格，更具科技感的座舱，最重要的，国内生产！这就意味着没有了各种复杂的税款，跟国产紧凑级纯电车产生直接竞争。
在这一级别，三门MINI的竞品车型其实就是smart＃1和极氪X，都是20万附近的售价。盲猜一下，低功率的COOPER版16万起，SE版本18万起，会是个不错的选择，毕竟MINI进军国内市场来的太晚了些，而且前不久还刚经历了冰淇淋事件，如果再给国内20万+的起售价，真不如不在国内卖，直接转出口算了。
