二手宝藏MPV仅需4万多，起售价68万的高合有什么黑科技？

哈喽兄弟们，今年的十一假期你打算怎么过～千万不要说一个人凑合过！今年的十一假期我推荐给大家两个好去处，一个是北京车展，另一个则是阿拉善英雄会哦。两个都是关于车的好去处，一个看车，一个开车，不过都需要注意安全哦，尤其是阿拉善英雄会～你懂的。

废话不多说，开始本周的ASK吧～

微信网友：驴宝

老鼠哥，预算四万块，想要买一台正经的MPV不想考虑宝骏和五菱宏光，那个后悬架你懂得，想要老婆和孩子坐的舒服一些，家里面二宝一岁，大宝三岁，老鼠哥，如果你家里边有二胎了，四万多的预算，你会考虑哪款车呢？

上来先把答案告诉你，福美来MPV。听到这你肯定很纳闷，这是什么车？其实大家对于福美来应该并不陌生，之前是海南马自达的一款车型。我们脑海中对于福美来的印象停留在轿车上，而今天我推荐的是福美来的MPV车型。

这款MPV车型在2016年9月上市，但后续并没有推出新款。福美来MPV共有6/7座两种座椅布局，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱或6速手动变速箱，最大马力156匹，最大扭矩220牛·米。

悬架方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。你可要知道，当时10万左右的国产MPV车型中，有这样配置的几乎不存在，很多国产MPV车型在后悬挂这一项就输给了福美来MPV，因为它们用的都是扭力梁的后悬挂～

福美来MPV多连杆式后独立悬挂

福美来MPV开起来的第一印象便是轻松好开，转向手感很轻盈但绝不虚假，当涡轮介入后，这台车的动力输出甚至让我感受到一丝惊喜。

悬架方面是我最喜欢它的地方，底盘在铺装路面行驶起来很舒服，转弯时的支撑性也很好。遇到颠簸路段时，稍微有点硬的悬架对于振动过滤的并不充分，但好在并不会发生跷跷板那样的情况。

在这个价位中，福美来MPV的悬挂表现对得起它的售价，因为它就是由福美来轿车演变而来，底盘有大量零部件与福美来轿车通用。如果你玩赛道改装，肯定会对福美来轿车的底盘调校有印象，所以福美来MPV车型的底盘调校也不会差到哪去。

福美来轿车

既然是7座车型，不妨说说车内空间。座椅采用2+3+2的布局，第二排座椅可前后移动，以此来增加第三排的乘坐空间。而且第二、三排座椅支持比例放倒，放倒后的空间相当可观。

说了这么多它的优点，其实缺点也很明显。在这个价位的车型中，无论是国产车还是日系车，它们都会有一个共同的问题，那就是隔音性不佳。这点也很好解决，拆空内饰后铺上一层隔音材质就好了。除此以外，车内存在异响，剩下的就没什么大问题了。

所以嘛，如果可以接受上述的缺点，那么福美来MPV是个不错的选择，但需要注意车源不多。

微博网友：老王吧

哥，我遇到了一个让我痛不欲生的事情，细节我给你发图了，希望咱钩子帮的兄弟都引以为戒，今年是我事业与爱情的双重滑铁卢，现在家里边老人身体也不太好，去年的E90买了8万块钱，想换一台空间稍微大一点的轿车，看上了市场里边有一辆13年的标志307cross版本，三万块钱不知道值不值得入手。

首先告诉你答案，标致307 CROSS并不推荐。众所周知，法系车十分好开，属于短小精悍的类型，没错，307 CROSS也如此。但如果想体验法系小车，307 CROSS并不是最佳选择。可以看看标致206或雪铁龙C2。

标致206

标致307 CROSS自重高达1.3吨，而标致206的自重仅1吨多一点点。再搭配祖传1.6L自然吸气发动机和万年不变的4AT变速箱，11L/100Km的油耗和你之前E90的宝马320大相径庭，但是动力水平却不是一个等级，所以说要它有何用？

其次，德国车换法系车？兄弟，你是真的浪，但不慢～虽说上了岁数的德国车容易尿裤子，但你可知道法系车也湿裤裆？并且法系车维修保养的费心程度也够你喝一壶的了。

别的不多说，如果遇到一位不是精通修理法系车气门室盖垫渗油的技师，那我保准你修完还漏。法系车的发动机通常在6万公里左右出现漏油，原因也很简单。法系车的发动机属于高转速发动机，发动机温度较高，但是厂家在气门室盖上却使用了复合塑料材质，你说这不是闹呢嘛？加之气门室盖又是开分式设计，气门室盖很容易变形，所以会发生漏油的问题。

很多技师误以为是密封胶垫老化导致的漏油，其实想要解决这个问题需要更换改良后的铝制气门室盖总成。

其次是玻璃升降器，法系车的玻璃升降器和升降开关很容易失灵，如果恰巧买到了一台玻璃升降器坏了的车，自认倒霉吧，谁叫咱运气不好呢。

最后，法系车维修保养需要拆大量管路的事儿都应该有所听闻吧？拆管路的时候真想让设计师亲自体验一下，只有这样他们下次下能不这么设计！

所以嘛，听人劝吃饱饭，如果真想体验法系小车，去看看标致206或者雪铁龙C2，上述这些问题它俩一个也都跑不了，但胜在价格便宜，体验完卖了也亏不了多少钱。兄弟，标致307 CROSS要三思啊，别和自己过不去～

今日头条网友：可口不可乐

鼠哥，听说今年车展上面有个新的国产高端新能源品牌，叫高合？这个车还不便宜，但是看上去感觉挺厉害的，好多车评人都发了，鼠哥这个车你看了吗，你未来会入手吗？

此次车展上市的两款车型分别是创世版6座和创世版4座，前者68万，后者更是惊人的80万！我的天，我如果身价上亿，那我必买新车，可谁叫咱没有这命呢？

我们来看看它的外观，就一个字酷毙了。外观特别像宇宙飞船，前灯组下方各设有一块LED屏幕，可自定义图案，你想投射一组人行横道都可以。

相较于灯光，其实这台车的开门方式更值得说。细数一下，全车共有6个车门，前面2个，后面4个。如果说特斯拉Model X是鸥翼门，那它就是展翅门。

内饰共有三块大屏，副驾驶前面那块最为吸睛，内部的娱乐系统独立于全车，所以副驾驶无论是看电影还是听音乐都不会干扰主驾驶的导航播报。

动力方面，高合HiPhi X搭载前后两台最大功率220千瓦，最大扭矩410牛·米的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。续航方面，创始版车型搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里。

蔚来ES8

高合HiPhi X上市后它的竞争对手锁定在特斯拉Model X和蔚来ES8这两者，但是高合HiPhi X更偏向于科技，所以算是错位竞争吧～

皮皮虾网友：最爱GTR

鼠哥，你看到我的名字就知道要问什么啦，很费解，为什么有人说GTR50很丑，我一脸黑人问号，实车看起来到底如何，开起来怎么样，鼠哥，我马上就要前往北京了，要去亲眼看一看，是否能给我做一下提前的工作，让我有一点心理准备

哇塞，兄弟，如果你看了实车一定会爱上它！因为它真的很帅！其实这台尼桑GT-R 50此前已经进行过网络首发，但此次北京车展上属于中国区的首次亮相。尼桑GT-R 50计划量产50辆，交付工作则将于2020下半年开始。据说，量产版的售价为99万欧元。什么概念兄弟们，这是一台约合774万人民币的尼桑GT-R！

尼桑GT-R 50基于最新款的尼桑GT-R NISMO打造，由意大利知名设计公司Italdesign操刀设计。外观方面，前大灯面积缩小，内部采用了LED横条阵列布局，相比于老款的闪电灯要帅了不少。

尾部4炮筒的经典设计得以升华，最主要还是镂空的！尾翼为可升降的，底部还配有造型夸张的扩散器，就是这个"GT-R"的尾标贴在车尾上显得有些突兀。

动力方面，日产GT-R 50搭载进一步升级调校的代号为VR38DETT的3.8升双涡轮增压V6发动机，最大马力720匹，最大扭矩780牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。

你和父母说要买尼桑GT-R的时候，如果他们答应给你买台兰博基尼，那么如果你不是尼桑GT-R的忠实粉丝，那就赶紧答应他们，毕竟限量50台也不是那么好买，买一台兰博基尼凑合凑合也挺好～

这期ASK到这里就结束了

老鼠在这里祝各位客官老爷们十一假期快乐～

出门在外，注意安全！

我们下期再贱～

8成新运动版雪铁龙C2，不到5万公里，这个价格还能更给力吗

这是一辆2012款1.4手动运动版雪铁龙C2，跑了不到4.8万公里，首次上牌是在2012年02月。车主升级座驾，3.8万出售。

黑色，双‌‌色针织座椅，铝合金轮毂,加装3000多元高档四轮锁定防盗系统，车用得少，刚5万公里，车况好，没事故，大部分原装漆,只有小许刮檫补漆，底盘扎实，没一点异响，发动机原装，螺丝都没动过，全车8成新。

座椅包裹性好，操控感强！喜欢驾驶的朋友，这绝对是一款不容错过的车型。两厢车也将是2017年的主流车型。

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1到2万的二手车推荐

这个我最有发言权了。一万左右的二手车，我首推法系车，因为买过两辆法系二手车。第一辆是09年的标致307，自动1.6L的，花了一万三千多，开着还行，就是油耗有点感人，毕竟是4AT的车，市区油耗十一个，十二个，买的二手车车况一般，有些小毛病，修修补补花了一千块。车是好车，但是我那个车车况不怎么样。

优点：操控好，底盘稳，比同级别车安全，前排气囊有四个，钢制防撞梁。ABS..ESP...那时候的法系车真的良心。该有的安全配置都有。缺点：油耗高，市区百公里11到12个油以上，毕竟是09年老车，又是落后的4AT。隔音差，噪音大。，减震硬。因为年限大，漆面不好，尾灯漏水，大灯老化。其他就是小毛病。总体来说，307还是很不错的，买个手动挡练练手，完美。

后来卖了307买了第二辆车就是现在的雪铁龙C2，我的是12年手动挡1.4L的，也是花了一万三买的，有了买上个车的经验，买的这个车我还是满意的。车况不错。九万多公里。漆面保养不错，设备一切正常。比买的307车况好多了。好多人都说怎么大车换小车了，亏了。其实车况更好，开着也更舒服啊。不亏。也没有什么毛病。买回来三百块做个大保养。换机油，变速箱油，三滤，加上手工费，也才三百出头。

我的小车车还是很靓的。来说说优点和缺点吧。优点：1.车便宜，法系车不保值，买二手车最划算，一万多块只能买06 07同级别的飞度。2.车便宜了，维修保养也便宜，车虽然停产了，配件还是有卖的，零件比其他品牌的车相对来说便宜。一个原装的大灯总成才400多。正时皮带套装一百多。也就剩下发动机，变速箱了。手动挡能把变速箱和发动机开坏，也算你牛 .3.操控好，底盘稳。4.安全，前排两个安全气囊，有ABS。5.车小，好停车。缺点：1.油耗高，相比上个车的11.12个油，这车市区8.8个油左右，个人开车习惯路况有关，正常开平均油耗应该8个左右。，发动机技术比较旧，但是很稳定，比较抗造。2.隔音差，噪音大。3.减震硬.4.空间前排两个人坐还可以，后排有点挤，喜欢宽敞可以选择面包车。自己舒服就行了。

总的来说，虽然法系车有很多缺点，但是优点也有很多，看个人怎么看，我觉得他的缺点是我能接受的，缺点是我们容忍的，它的出现能给我的生活带来开心，带来便利，就好了。我也是非常非常喜欢我的小车车。没有十全十美的人，更何况人制造出来的汽车呢？劳斯莱斯都有人喷。一万左右的二手车，法系车还是可以的，标致206.207.307.雪铁龙C2，都是好车。。尽量选择年份近，车况好的，千万别买自动挡。一万二手车就是个过渡的，以后有钱肯定买新车。我现在也爱上了法系车，虽然很多人喷他，销量不好，但是我喜欢就够了，别听别人话，活成别人的样子。如果以后有机会，第一辆新车我会选择法系车，因为它也是我青春的一部分。手机打字不易，希望各位看官双击屏幕支持一下。谢谢。

犹豫三年花一万多买辆大玩具，回看东风雪铁龙C2短暂的一生

购得东风雪铁龙C2之前，朋友是想买一部二手的铃木雨燕代步。连对车喜爱的我，在见到C2之前，也是对它几乎无了解。

在试驾了朋友的这辆车之后，查阅资料，产生了写一写这部小车的欲望。对于一部停产多年的A0级轿车，讲真，C2当年不仅与铃木雨燕形成了竞争，并且与东风旗下的标致206，欧版雪铁龙C2有着诸多的交集。

我是“玻羊车界”，对C2感兴趣的朋友且听我一一道来~

首先，国内的这款C2，与当年在欧美上市的C2（CITROENC2）除了品牌称谓相同，车头的双人字雪铁龙车标相近外，完全是两个车型，更像是标致206的孪生兄弟。

欧版C2是雪铁龙PSA1号平台的产品，采用三门设计，造型接近于比亚迪F0。欧版C2车长3.67m，轴距2.32m；而东风雪铁龙C2车长3.88m，轴距2.443m。不仅大了一圈，还采用五门设计，为迎合国人，是名副其实的小车不小。

再来与东风旗下的标致206比较，两车在长宽高尺寸上相差仅有3-5mm。虽然C2在外形上没有显著变大，但对内部样式的再设计，在内饰颜色上黑红等两色搭配，使得C2空间具有一定的张力感。让坐在206中的那种局促感有所减少，并且拥有同206一样优秀的视野。

C2从外观看上去，要比206更大更结实。整体造型借鉴了法国雪铁龙概念车C-AIR以及C-SPORT LOUNGE的设计理念。其前脸仿“虎头”衍生造型，完全汲取了猫科动物灵动而蓄势待发的神韵！

但是从内饰总体上看，东风雪铁龙C2与标致206无太大的差别。不仅前控制区、内门板设计的如出一辙；电动门窗按钮位置也和206一模一样。毕竟，同平台加上共线生产造成了产品的同质化现象~

东风雪铁龙C2选用一台TU3AF汽油发动机（分1.4和1.6排量），该发动机是神龙富康TU3的改进型。采用电子节气门，增加了著名的VALEO代号J34P的顺序喷射程序管理系统，以及电子油门控制等一系列优化措施。

至于在操控性和安全性方面，“玻羊车界”在此根据资料，提取了几个关键词：底盘扎实、调校准确，比同级车更注重安全防护。

从历史传承来看，底盘调校确实是法系雪铁龙和标致的“绝技”，能将很传统的悬挂，经调校达到B级车的支撑水准，很不简单。

东风雪铁龙C2采用五门两厢型全承载式车身。冲压成型的HLE高强度Module车身，针对不同的功能区，采用厚度在0.7mm-2.0mm之间的厚钢板。而宣传资料显示，HLE钢板是一种高弹性钢板，比普通钢板强5倍，让C2基本达到了帕萨特级别的车型等级。

尤其是C2的中立柱经过特别强化设计。再加上前排双气囊、可溃缩式转向柱、燃油切断装置、油箱防翻阀等一系列被动安全配置后，造就了它的安全性在同级车中处于上游的有利位置。

荏苒十几年的光景之后，回看上市之初的东风雪铁龙C2不乏车型较新的竞争对手，例如标致206、长安铃木雨燕、雪佛兰乐骋、上海大众新POLO等等。

作为A0级轿车中的一员，C2因为各种原因，不可能像甲壳虫、MiniCooper、菲亚特500那样长时间的风靡世界，甚至不及标致206——因为C2既是为本土而生，也是东风和SPA集团为营销布局而生产的一款产品～

高价收老头雪铁龙C2

前天，有一个老头要卖车，我立马就过去人家家里门口了，因为离的比较近。

我几分钟就到人家家里门口了，给人家老头打电话，老头说，自己在超市里。

刚好，有人去我店里看车了，我就只能先回去。

等我回去的时候，老头电话打过来了，说他回来了。

我多少有点生气。

关键，我去之前给老头打过电话。

第二天，我下午时间去老头家之前，联系了一下老头。

老头说，在里，你过来吧。

我过去看了一下车子，车况没有啥可挑的，是雪铁龙C2，手动，09年的，6万多公里，漆面百分之95都是原车漆。

看老头走路都有点不稳，开不了车了，这才想着把车子卖了。

老头还不乐意，跟车子有感情里。

老头要价那是一个高，谈了半小时才把价格谈下来了，关键是车子太好了。

按照正常价格根本就收不到，只能是比正常价格高点收。

对于这种老车，车况贼好的车子，是可遇不可求。

看老头的打扮，还有阿姨的打扮，老头多半都是事业单位或者公务员退休人员。

因为，看到阿姨的时候，阿姨一看就不是像我们这类农村人，而老头也是比较干净的，说话比较客气，把车子整理的比较好，就连车子的工具都是直接整理好放在小包包的。

在这里，说个题外话。

年轻的时候，一定要给自己把老了以后得事情安排好，否则，你可能就是家里的罪人，也可能是累赘，没钱还遭人嫌弃。

不要跟着社会的发展去走，要按照自身的节奏去走，不要看身边人买房，自己也去买房，身边人买车，自己也去买。

要做的是，按照自己的节奏去给自己安排一个一辈子可以吃饭的事业，同时，有能力的时候，把养老保险交着，这样，你老的时候，就会有养老钱，支撑你活下去。

在农村很多老人想的是靠儿子养老。

这是最愚蠢的做法，是有一句话，百善孝为先。

但，实际是，农村的大多数父母都是会拉你的后腿，让你尽孝，这是最愚蠢的，对于农村的人而言，子女出息的占少数，而且若结婚了，则需要上养老，下养小，然后，又是一个循环，让自己到死的时候，又让子女养，一直循环，一直穷，一直最底层。

而像我去收车的这家老头一样，老两口，自己在家里生活，有退休金，过自己想要过的日子，这才是最完美的。

车子，我测试了一下，空调贼凉，车子特别的利。

这里的利，是我们这边的土话，也就是工况特别的好。

是个红颜色的，和标致207是亲兄弟哈，都会起步的时候，屁股翘的贼高。

是个好车。

保险，审车都在8月份了。

价格便宜，几千元就可以拥有，代步，练手贼好。

同时，高价收各种价位的二手车，定制淘车业务也持续接单中.

就这还要16万起？这雪铁龙SUV日本开售 真不是割韭菜？

近日，雪铁龙官方在日本市场正式发布了雪铁龙C3 C系列特别版车型，在日本市场的官方指导价为320.70万日元，约合人民币16万元。该车型作为雪铁龙继雪铁龙C2之后的第二款小型车型，在海外市场十分畅销。不过在国内市场上，还是雪铁龙C2更能被大家所熟知。

虽然雪铁龙C3在国内上市过一段时间，但销量和如今的保有量成迷，路上能见度更是堪比超跑。不过这并不影响其在海外市场的畅销，目前，官方也并未透露会引入该车型的计划。

据雪铁龙官方表示，该车作为C系列特别版车型，拥有着“Comfort”和“Chic”的含义，寓意该车相比常规版雪铁龙C3侧重于舒适和别致。

外观方面，雪铁龙C3经过了这么多年的迭代更新，已经具备了十分不错的造型风格和设计语言，和国内曾在售时的样子有翻天覆地的变化。两厢车的造型轮廓配以富有层次感的设计元素使得其在视觉效果上十分出彩运动。

而此次雪铁龙C3 C系列特别版在外观的主要升级为全新白色车身涂装，配合局部车身细节的金色元素以及黑色装饰件，包括前雾灯边框、侧裙、C柱和车顶等等车身细节样式，撞色设计的上身，也让其进一步提升了运动氛围。

同时，该车型也将会配备上特别版车型专属的16英寸铝合金轮辋，配合诸多元素的堆砌，整体观感十分富有质感。

内饰方面，特别版车型同样会沿用常规车型的大体设计布局，仍配备有众多实体按键、大尺寸的中控液晶触摸屏、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及半液晶仪表盘，配合部分镀铬元素的点缀，质感尚可，但整体内饰取向仍较为务实。

此外，该车型也将会配备该车专属的黑色皮革包裹，搭配白色缝线设计，中控台则使用灰色饰板，其档次感会有一定程度的提升。

动力方面，雪铁龙C3 C系列特别版也将沿用常规版车型的动力总成，其将继续搭载1.2升三缸汽油涡轮增压发动机，传动系统则匹配6速自动变速箱。该动力总成最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩可达205牛·米，预计零百加速水平会在12秒开外。

底盘方面，该车型将会采用麦弗逊式前悬架和扭力梁式非独立后悬架，这也是这个价位车型的主流搭配，成本虽低但实用属性不错。

这台动力孱弱的三缸发动机如果身处国内，那么可能会被拥有“三缸情怀”的消费者喷的渣都不剩，但如果放在钟爱K-CAR车型的日本市场中，反而甚受喜爱，这也与日本市场的政策和出行环境有关。

目前，官方并未透露出产品规划，但这款雪铁龙C3 C系列特别版车型极大概率不会引进国内销售，毕竟从其产品本身来看，其并不符合国内市场的需求，国内消费者自然也不会买账，更不说雪铁龙那几乎可以忽略不计的品牌号召力了。