06年的众泰2008开了10万公里，大概多钱？
在凌晨时分，有位读者朋友留言说，家里有一辆众泰2008，开的少，大概十万公里，但是他老爸调过，表显示5万公里。
从这句话，可以看的出，这是位老实人，也对我的观点很认同。
为啥说是老实人呢？
连他老爸调表了都说的一清二楚的，实属老实。
这种车，特别是比较老的车，基本上就只能是卖个废铁的钱，可能也就1000左右的样子，太贵的话，我敢说，真没人要，难道买回家当铁用呀，还是当墙用呀。
跟上次另一个读者的捷达，其实是一个道理的。
并不是我说，这种车不行，而是年限到这了，都是06年的车，需要半年一审车，而且还是比较难审过的。
这种年限的车，审车时，最好是找黄牛代替，这样至少还能通过，否则，让你去修车修的害怕。
就像一位朋友的长安奔奔一样，还是09年的，自己去审车的时候，那简直是要了他的命，刚上线，就被告知未通过，尾气不达标，让去修理。
到修理厂把整个排气管都拆掉了，可惜还是没有修好，跑了一次又一次的。
此时找黄牛，一点作用都没有的。
关键你上过线了，已经存入电脑了，找黄牛也是白搭，要是开始就找黄牛的话，可能一次就通过了，还是比较轻松的。
找黄牛无非就是花钱，花个几百元也就结束了，还避免了到处去修车的问题。
一辆09年生产的车，尾气能达标嘛，那根本就不现实。
遇到这种情况，只能是不停的修理，不停的花钱，还不如刚开始就找黄牛结束里。
所以，对于这种年限特别长的车，而且车本身就保值率比较低的车型而言，就是我说的那个价格，1000多的样子，太多的话，真不敢要。
花费本身就比较高了。而且每半年就得给黄牛贡献一次，想一下，就不太爽，所以嘛，买这车，就练练手就可以了，别被人忽悠了，说卖个5000什么的，就亏大了。
还有就是这位读者说的调表问题。
其实虽然全世界没有一个科学的办法可以检测出来，是否有过调表，但是车使用的情况是可以大概的推算出来有多少公里数了。
所以，对于自作聪明调表，隐瞒车况的一些卖家而言，就是自取耻辱，都是干这一行业的，谁还不懂个看车，检测车。
今天就到这了，就1000多元，别给多了。
定淘——250篇——3000元买2008年“众泰2008”，天上竟掉烧饼了！
哈喽大家好，我是西安骚人：定淘，几乎每周星期五是我平常最忙的时候，因为今天总是要接见不同风格的读者，今天接见的读者是我们陕西省商洛市教育局任职的一位老哥，年龄34岁，当兵出身，有创业经历，现在在教育局工作。
大老远的从商洛市跑到西安三桥找我，我怎么能怠慢里。
大早上的，我像往常一样在早上7点就醒了，早上8:49的时候，这位老哥突然发来一条消息，要来西安过来找我，顺便让我帮他看看车况，说自己11点多就到了，我本打算这周的星期五开车出去好好玩玩，可惜泡汤了，但能帮到这位读者老哥，也是挺不错的一件事情。老哥一直关注我有段时间了。
对于读者朋友过来见我，我一般都是以礼相待，绝不怠慢。
等到11点多的时候，老哥打电话过来了，说自己到三桥地铁口了，问我做摩的（我们这边的意思：就是骑摩托拉人挣钱的那个摩托车）到哪？
我说，你在地铁口等我，我过去。
我听到是这种情况，为了不显示尴尬气氛，我徒步到了三桥，没有开车过去，我怕让读者朋友感觉到不舒服，虽然我的爱车只是比亚迪F0，但是，对于我来说代步够用了。读者朋友能来找我，是多大的勇气和胆识，我怎么可能怠慢读者呢？
去了以后，刚好11点半左右，我们两个见面了，很客气的握了握手，正好饭点了，和往常一样，读者朋友总是过来请我吃饭，一般他们都是快中午的时候就过来了，似乎都是他们商量好的一样。我和这位读者朋友聊了聊，这位老哥做生意亏了70万，到现在还有20万没有还清，但是对于他说话的思维方式来讲，是真的。
思维比较扩散，为人比较和善。
大多数读者都会给我说一句，我们去喝一杯，我只会拒绝，我不会喝酒，因为我真的不会，我喝酒上脸，那是酒精过敏的现状，可不是酒量大的缘故。
为了显示诚意，来一趟也挺远的，又要请吃饭，我只好找一个干净，舒适，安逸，价位低的地方，让他请客，这样也不会让读者老哥感觉到压力。
我一般都选择在三桥的万象城最底层的小吃城，因为那边的饭钱比较便宜，这是关键，好给足读者老哥面子。
再者，和读者在一起，我永远不会去买单，买单等于不给读者面子，这是很难堪的，所以我会尽量去根据人去选择一些适合的场地进行吃饭。
和这位老哥在最底层，也就是三桥万象城的负一层吃了一顿面条，价位：12元。
吃过之后，休整片刻就上路去了读者朋友提前联系好的车源，是一位车商的车。
我和这位读者老哥坐着我们这边的三轮奔奔（也就是我们这边拉人的三轮车类似于出租）就出发了，光顾着聊天，忘记拍照了，在路上我了解的更多一些。
我问了一句，你这职位应该不好进吧，我顺便补了一句，这应该需要关系和钱才能进去的。
读者老哥说：他舅舅是局长。
一下子我就明白了。但相对来说层次高一些。
我和读者老哥来到这什么什么酒店附近，旁边有个修理店和小商店，我和读者老哥在路口等了20分钟左右，等到了那位车商，我开始以为这是小车商自己收的车，因为和平村那块附近没有车商可言呀，我根本就没有去过。
还是第一次去这种地方，和平村向前有几家二手车店，但是像这种露天的二手车商还是比较少的，我过去看的时候，发现是几位年轻人合作二手车生意。收的车还是比较多的。
车型：众泰2008
年限：2008款
公里数:16万多
车况：差
二手车价格：3500
打开主驾驶门，看起来还是不错的，至少不是特别的烂，还有点人气味存在。
公里数已经16万多，快17万了，这辆车的公里数没有任何问题，这么大的公里数，要是调，肯定调小了，怎么可能还是16万多，接近17万公里。
启动发动机，持续加油门，声音也不错，挺浑厚的。为了方便听声音，我直接打开了发动机舱，里面比较脏，比较乱，但是是原装的，没有被动过，前部梁没有出现被修复的痕迹。
但惟独听到一种声音，很是不爽，那就是排气管附近发出来的声音，似乎三元催化烂了，但是，发动机故障灯没有亮，也有可能是排气管螺丝松了。
左后门的玻璃升降器损坏严重，玻璃升降时升降，时不升降，似乎里面的玻璃升降器与玻璃之间的链接处有问题存在。不太乐观。但是维修费用便宜，也就100多元就可以搞定。
车顶部的漆面生锈过于严重，是放的时间过长了后被晒裂开了，下雨过后开始慢慢生锈了。全车多处有生锈的痕迹，再者每个门的缝隙密封性不是很好，其他还是比较不错的。
一个车商，一位读者老哥，两人在谈论着价格方面的问题，而我在静静的拍照，正面看起来，这款小越野还是挺不错的。不过这个前保险杠不是很结实，有点松动，需要后期的维修紧锢。
后备箱的备胎，还是比较不错的看起来还能用，还是一个全尺寸备胎，至少在车胎不行后，能及时更换上。
这是我试驾过后停在了这边上，试驾的时候，我本想让读者老哥自己试驾，我坐在上面看看车，这位老哥开过好几辆车了，可这位老哥让我试驾，那我就试驾一下，启动发动机，挂一档出去，感觉还是比较稳的，场地比较小，我就只能试试1档，2档，3档，没有试验4档，5档，只是在原地挂了试了试，开起来后，还是比较好的，一档的时候，起步比较稳，2档的时候，加油还是比较稳的，不过动力很给力，力量很足，在挂了3档后，我一脚猛油就出去了，直接就听见排气管的声音，也就是刚开始启动发动机后听到的声音。但发动机，变速箱这两个大件还是不错的，空调我也试了试，感觉有凉风，说明压缩机是好的。
回去后做个大保养，把小件维修处理一下，开个2年没问题。
由于老哥没有带身份证，没有居住证，只能先回去了。
这车3500包过户和办理居住证。
后期需要整备的部件：（大概总费用2500元左右）
全车喷漆处理。
左后门玻璃升降器开关需要更换。
做个大保养，变速箱油，机油机滤，空滤，空调滤都需要更换。
前挡风玻璃需要更换，有裂纹。
需要更换冷媒。
需要维修排气管（可能是三元催化，也可能是螺丝松了）
内饰做个精清洗。
总结：车价(包过户）：3500+整备费用：2500=总费用：6000元。
在离开车源地的时候，我和读者老哥做了一个出租车，出租车这司机是个年轻人，心有点狠，我们本是去三桥地铁口，可那司机却绕路走，偏偏要走路途远的，后来，我们看绕的路远了，读者老哥说，那个地铁站近就去那个地铁站，才把我们送到了后卫寨，这也太坑了，多花了路费，还被送远了，得做地铁回去了。到后卫寨，读者老哥先是买瓶水，再者又去买了包红好猫给我，我什么也没说，就接了，因为我拒绝的话，基本就会出现不愉快的事情，我知道他资金紧张一些，所以我帮他纯属为了交朋友而已，但他属于资源类的朋友，所以我能帮肯定帮。
我上面说的出租车司机就是图下这位：
可真的是坑的很，车商坑，我看这位司机也够坑的，你不看僧面，也得看我面吧，我像外地的吗？还这么坑，我给司机朋友提醒了半天，还无动于衷，要放平常，我就把这司机给说一顿，做事情，挣钱，也得按道义走呀，怎么可以为了多挣一点钱就去做昧良心的事情呢？
我和读者老哥做地铁就走了，他回商洛了，我会三桥了，算是比较圆满。
每次接待读者朋友我是比较重视的，如果你有故事，有需要我帮助的，随时可联系我。
已经停产的众泰2008，二手值不值得买？
众泰这些时间的进步大家有目共睹，虽然靠着模仿吃饭，但是凭借着超级高的性价比也在国内市场站稳了脚跟！那么，究竟众泰值不值得我们购买，这得从众泰最开始的车型开始讨论，因为这反应出来的是一个厂家的品质和态度问题
众泰2008的价格足够便宜，最低价甚至不足5万元，最高配也只有5.99万元，虽然这款车虽然知名度不高，但出现在大街上的回头率还是挺高的。而二手车的价格如果你会挑会选的话2万元不到你就可以拥有
众泰2008是前置后驱，后轮是五连杆的非独立悬挂，最小离地间隙也有195mm，虽然谈不上什么越野能力，保证良好的视线或者上个马路牙子还是问题不大的。
众泰2008的发动机选择的是国内成熟的4G13和4G15两款，维修保养的成本应该很低，燃油经济性也应该有保证。这款车让不少刚起步的年轻市民过了一把SUV瘾。
13年的众泰2008小越野，二手车评估师估值多少？
近几年表现火热的SUV市场，令很多年轻人都开始追求这种多功能运动型SUV车型，国产车也借助靓丽的外观，丰富的配置，加之优惠的价格，让众多年轻消费群体为之买账，众泰2008也是相对比较火的车型，那2013年上牌的众泰2008，在二手车市场估值多少呢？
车型：众泰2008 2010款 1.3 手动 实用型
这款车为2013年7月上牌，表显里程4.8 万公里，济南市，银灰色 座 位 数：5 排量：1.3L 油耗：6~7，手动挡，年检和保险到期2017年7月，环保标准国四。配备铝合金轮毂、电动门窗、中控门锁、方向助力、空调、防盗设备、倒车雷达、电动后视镜、ABS。
车况点评：喷漆面积占比10%，刮擦补漆，大部分原车漆，补漆效果很好，无任何色差。仪表台、挂档杆及车身内饰正常磨损，车顶无烟熏、污渍痕迹，座椅及方向盘正常磨损，其他电控开关使用正常，密封胶条正常，安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常。
胎纹深度正常、胎压正常，可续航3W公里左右。备胎坑形状正常，备胎使用率不高。常规5000公里保养。保养仔细！
评估师点评：车辆骨架结构完好，无碰撞损伤，排除泡水车、火烧车。 外观及内饰：此车局部喷漆修复，整体漆面良好，无明显色差，内饰磨损正常。 机械性：仪表显示正常，安全系统刹车系统无故障。 驾驶检测：发动机运转平稳，变速箱换挡顺畅。
车主说明：私家一手车，换车转让，使用仔细，保养仔细，2万多块钱的小越野，绝对美誉任何大小事故，平时家用代步上下班使用，练手非常合适，喜欢的抓紧联系看车吧。
目前这款车在华瑞源二手车市场售价2.35万，年限近，里程少，价格低，SUV，配置还可以，但是你会买它吗？
众泰是怎么一步步成为“山寨之王”的？看完这9款车你就知道了
众泰2008：“我没有抄袭丰田特锐”
众泰2008↓
丰田特锐↓
众泰2008严格意义上讲并没有抄袭丰田特锐。众泰当时从台湾一家车企收购了丰田特锐（TERIOS）生产线，顺便打包了模具甚至技术工人和管理人员。这些生产线和模具的专利问题并不容易说清楚，当时的造车“拿来主义”又是主流，可以说众泰造车并不始于山寨。
2006年1月10日，众泰控股集团第一款重要车型上市了，2008是一款小型SUV，定价5.99万，相比曾经国产过的一汽丰田特锐价格打了对折，相比8-15万价格挡位的哈弗CUV（后来更名H3）、奇瑞瑞虎和北京吉普2500，也有着明显价格优势。
加上1.6L发动机+5MT变速箱+后驱的硬件，众泰2008以运动SUV的身份打动了不少当时的年轻人。年中的时候，众泰又推出1.3L动力的2008，价格近一步下拉到4.69万，性价比更加突出，当年销量也超过1万辆。
众泰江南奥拓：“只要一万八，奥拓开回家”
众泰江南奥拓↓
长安铃木奥拓↓
上世纪90年代初，江南汽车从铃木那里获得了奥拓的相关技术指标，随后开始生产销售江南奥拓，但因为经营不善和消费趋势变化陷入停产，随后在2007年被众泰汽车收购。再后来，众泰江南奥拓复产，定下了“一万八”的低价，一时成为爆款，复产后不到一年就卖出去3万辆。
众泰江南奥拓算是众泰旗下第二款有影响力的车型，同样不是抄袭。大家看待“拿来主义”这个定语，千万别忘了结合当时的环境，当时的哈弗、吉利、奇瑞全是这个路子。作为后来者的众泰控股集团2003年成立，公司刚开始很困惑“造什么车”、“怎么造车”。
时任公司董事长吴建中，秉承“拿来主义”，决定直接收购成熟车型或生产线。我个人认为很难将“拿来主义”和现在众泰的状况倒退吴建中的罪过，吴建中在当时做了一个正常商人该做的事，而且做得很不错，众泰2008更新成5008之后，月销量多次位列国内SUV Top 10。
众泰M300：想要意大利浪漫？我有
商人的思路就是这样，这套模式成功了，自然就快速复制，这次众泰盯上了菲亚特。菲亚特一款名为Multipla的多功能两厢车——比高尔夫大一些，比宝骏730这类MPV小一些，这款车停产了之后，众泰接洽收购了生产线、模具和1.6L发动机，这自然也不能叫做抄袭。
众泰M300↓
菲亚特Multipla↓
以我个人来看，众泰M300的设计，即便放到今天也很时尚——更大比例的车窗更显空间通透宽大，整体线条也很有质感。众泰虽然奉行“拿来主义”，但M300体现两点，一是众泰的拿来主义是有品味的，二是众泰的视野很宽广，从SUV特锐切入，又选了多功能两厢车Multipla。
只可惜这款车没卖好，彼时无论是两厢车还是MPV，都不比SUV，更难比轿车。还有一点，众泰2008年底给刚上市的M300定价14万上下，这价格虽然比菲亚特原来的20几万便宜了不少，但还是比10万就能买到的SUV贵了太多，等到众泰明白过来将价格下调至8万元，为时已晚。
最早切入纯电动市场，众泰2008EV在2010年初上市
众泰是国内首家获得工信部颁布的新能源汽车整车生产公告目录的企业，这点也足以证明，众泰当时的领导班子，还是在积极发展企业，并且有着相对前瞻的战略视野。2010年1月，众泰2008EV批量上市，这是当时中国品牌纯电动乘用车的第一款车。
这里还得说到众泰和知豆的缘分，新大洋集团没有汽车准生证，创立知豆之后一直寻求合作“借腹生子”，后来找到了众泰。根据知豆内部员工透露，众泰和知豆的合作原本是融洽的，但众泰学到了基础新能源整车技术之后，在新能源发展方向上和知豆有分歧，双方和平分手。
从结果来看，这个分歧大概率是知豆认准了微型电动车市场，而众泰不满足于小车，想造大车。自2009年起，众泰新能源每年都推出1～2款纯电动车型。2014年众泰汽车年销量突破16.6万辆，在2016年众泰再次发力，年销量直接增长了5成。
众泰高产时期，“皮尺部”名号打响
也是这个阶段，金马股份以116亿的价格，收购了众泰汽车。资本是水，不好不坏，要看用的人是谁。上面说到众泰新能源没能健康发展，这挺可惜的，想想知豆如果能继续努力，极大可能现在市场上爆红的微型电动车就不是五菱宏光MINI EV了。
2010年，众泰Z200下线，根据菲亚特西耶那改来的，新车造型颇受争议，就像是一辆三厢轿车，长了一张大众高尔夫的脸。
之后的Z300长得和丰田海外在售的Allion很像。
众泰Z300↓
丰田Allion↓
我们留意一件事情，这个事情开始众泰开始打响了“皮尺部”名号，但是并没有什么众泰逆向某款车型的说法，只有设计“抄袭”的质疑。
这是因为，众泰和菲亚特当初的合作似乎很顺利，有消息称众泰很可能最多可以从菲亚特手里购得多达7款不同车型的生产线和相关模具、技术等。
应该说，众泰“皮尺部”的诞生，是滥用“拿来主义”的结果。
众泰T600↓
T600堪称大众途观和奥迪Q5结合体↓
众泰的高潮，廉价版奥迪、保时捷
有人质疑，众泰为什么不肯花钱请人设计，难道花钱做设计很贵吗？
并不贵，按照当时价格，在意大利花20万美元就能买到一套很不错的汽车造型设计。
众泰掏不出这笔钱吗？我不这么认为，众泰2016年销量超过30万台，距离第十名江淮汽车仅有一步之遥。
问题还是出在商人惯性上，“拿来主义”被误用成“皮尺部”，初时的甜头让愈发庞大的企业刹不住车，一路向前，直至滑入深渊。
2019年的上海车展上，众泰展出了B21和B16两款新车，或者说概念车。说实话，这两款车造型挺不错，自动驾驶、智能网联、高效动力，运动豪华等概念组织的也很不错。
只是疫情突起，压缩了众泰原本向上攀爬的空间。未来众泰能不能走出困境呢？让我们拭目以待吧。
文|大鹏
花了2w买了众泰仿的第一款车——大发特锐
大发特锐——有人记得它吗
那么众泰2008知道吧
是的 大发特锐就是它的前身
当年丰田大发特锐在大陆停产的时候，天津丰田将此车的所有模具卖给了众泰
尝到甜头之后 于是众泰开始了这条逆向开发的不归路
大发特锐，全时四驱，自带Top Gear情怀。
可玩性挺高~
