新车 | 售44.99万元，降价7万元，Jeep角斗士价格调整，3.6升V6动力
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 7月3日，我们从Jeep获悉，角斗士车型价格调整，调整后指导价为44.99万元，相比此前降低7万元。
本文配图车型为2022款 角斗士 3.6升 先行版
Jeep透露，本次角斗士指导价调整不涉及车辆配置或动力等产品调整，目前该车在国内Jeep官方渠道仅提供“3.6升先行版”一个款型可选。角斗士产品定位为4座中型皮卡，其前半部车身外观设计与牧马人基本一致，因此也可将其简单理解为“牧马人皮卡版”车型。
车身尺寸方面，角斗士3.6升先行版长宽高分别为5592/1894/1856毫米，轴距为3488毫米。接近角为40度，离去角为25度，通过角为18度，最小离地间隙为249毫米，最大载重质量为568公斤。
与国内在售牧马人有所不同，角斗士动力系统搭载3.6升V6自然吸气发动机，最大功率209千瓦，最大扭矩347牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。同时，角斗士先行版配备与牧马人Sahara相同的Selec-Trac智能四驱系统，带有2.72倍低速扭矩放大挡，前、后桥可在0-100%间进行动力转换。
新车｜售价57.99万元，Jeep牧马人罗宾汉四门版2.0T车型涨价1万元
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，我们获悉，2024款Jeep牧马人罗宾汉四门版2.0T车型价格上调1万元，最新售价57.99万元。该车采用非承载式车身，搭载2.0T发动机和8挡手自一体变速箱。
2024款 2.0T 罗宾汉四门版
作为本代牧马人（JL）的中期改款车型，现款牧马人在保持圆灯和七孔气格栅的设计基础上，主要针对前格栅高度进行调整，使前格栅下沿与前翼子板前缘基本齐平，并且前格栅内部的竖向条幅宽度有所缩窄。尺寸方面，罗宾汉2.0T四门版长宽高分别为4882/1931/1848毫米，轴距为3008毫米。
2024款 2.0T 罗宾汉四门版内饰
2024款Jeep牧马人罗宾汉2.0T四门版配备12.3英寸触控式中控屏（旧款高配车型为8.4英寸），匹配Uconnect 5多媒体系统，同时在配置方面新增集成至挡风玻璃的越野级隐形天线、手机无线互联、前排/第二排侧安全气帘、前方碰撞预警系统、带自动跟停功能的高级自适应巡航控制系统、优化版语音识别系统和12向电动调节前排座椅等。
动力方面，2024款Jeep牧马人罗宾汉2.0T四门版搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩405牛·米，匹配8挡手自一体变速箱和分时四驱系统。
新车 | 售44.99万，3.6升动力/四座中型皮卡，Jeep新款角斗士上市
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从Jeep官方获悉，2023款角斗士标准版上市，官方指导价格为44.99万元。作为小改款车型，新款角斗士针对配置进行了微调，并继续搭载3.6升V6自然吸气发动机。
角斗士定位四座中型皮卡，其前半部车身外观设计与牧马人基本一致，因此也可将其简单理解为“牧马人皮卡版”车型，而此次上市的标准版车型取消了先行版外饰套件，但预计整体轮廓并不会发生太大调整。外观颜色方面，新款角斗士标准版提供钢胚银、醇黑、皓白、陨石灰、银河灰、熔岩红、丛林绿、摩洛哥蓝以及荧光黄共9种车身配色可选。
车身尺寸方面，新款角斗士标准版长宽高分别为5592/1894/1856毫米，轴距为3488毫米。接近角为40度，离去角为25度，通过角为18度，最小离地间隙为249毫米，最大载重质量为568公斤。
内饰方面，新款角斗士标准版与牧马人车内设计高度一致，并被Jeep称为“曼哈顿主题内饰”。配置部分，该车配有方向盘加热、自动防眩目内后视镜、双区空调、前排座椅加热、7英寸仪表显示屏、8.4英寸中控屏、阿尔派9扬声器音响、前/后泊车雷达、倒车影像等配置。
动力方面，角斗士动力系统搭载3.6升V6自然吸气发动机，最大功率209千瓦，最大扭矩347牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。同时，该车还配备Selec-Trac智能四驱系统，带有2.72倍低速扭矩放大挡，前、后桥可在0-100%间进行动力转换。
新车 | 曝新款Jeep角斗士实车，3.6升V6动力，现款国内售51.99万元
文；懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 继新款Jeep牧马人在今年4月举行的2023纽约车展发布后，其皮卡版车型新款角斗士实车图日前在海外曝光。目前国内在售2022款角斗士通过Jeep官方渠道引入，指导价为51.99万元。
与新款牧马人保持类似的前脸修改幅度，新款角斗士同样缩短了七孔式前格栅的高度，使其前格栅下沿与前翼子板前缘基本齐平。Jeep此前透露，在新款牧马人车型上，缩短的前格栅更加便于安装原厂Warn绞盘（Rubicon车型可选装），预计新前格栅在新款角斗士上也将起到相同的作用。
本次曝光的新款角斗士内饰部分仍被伪装覆盖，预计其内饰设计大概率会与新款牧马人类似，中控台升级为12.3英寸触控式中控屏，匹配Uconnect 5多媒体系统。同时，配置方面或增加前排/第二排侧安全气帘、前方碰撞预警系统、带自动跟停功能的高级自适应巡航控制系统、优化版语音识别系统、12向电动调节前排座椅等。
动力方面，预计新款角斗士将延续现款车型动力系统。参考国内在售车型，2022款角斗士搭载3.6升Pentastar V6发动机，最大功率209千瓦，最大扭矩347牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
新车｜6.4升排量、报价190万的Jeep牧马人了解一下？满足国6b排放
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从北京市环境局获悉，平行进口的Jeep牧马人Rubicon 392已经通过国6b排放认证，符合国内上牌条件。从新车命名来看，“392”代表发动机排量为392立方英寸，约为6.4升，可视为牧马人系列的顶级动力版本。根据此前曝光的信息，该车在平行进口车商处报价约190万元。
新车特点
外形高大魁梧
底盘高度相比普通版车型进行了2英寸升高
尾部并没有特别版LOGO
外观方面，牧马人Rubicon 392外观延续牧马人2.0T车型大部分设计。在此基础之上，该车升级有带进气口的全新造型发动机舱盖。同时，这款车还对底盘高度进行了2英寸升高，升高套件来自Mopar。相比之下，目前国内官方渠道在售牧马人2.0T燃油版售价区间为44.99万-55.99万元。您觉得售价翻了4倍以上的牧马人Rubicon 392外观够低调吗？
配备单管FOX减振器
带可改变排气声浪的双模式排气系统
在硬件升级方面，牧马人Rubicon 392配备单管FOX减振器、17英寸防脱轮辋和双边共四出排气系统（带可改变排气声浪的双模式排气系统），并可选装37英寸泥地胎。
内饰延续牧马人2.0T车型大部分设计
8.4英寸屏幕支持显示多种越野场景信息
座椅靠背带有“Rubicon 392”LOGO缝线
内饰方面，牧马人Rubicon 392整体依旧延续牧马人2.0T车型大部分设计，8.4英寸多媒体屏幕支持显示多种越野场景信息。作为这款特别版车型专属元素，新车在座椅靠背上方带有“Rubicon 392”logo缝线。
6.4升V8 HEMI发动机
多种四驱模式
动力方面，牧马人Rubicon 392搭载一台6.4升V8 HEMI发动机，最大功率470马力，峰值扭矩637牛·米。对比来看，牧马人2.0T发动机最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。Jeep公布的0-100公里/小时加速时间为4.5秒。
奔驰G 500
路虎卫士110 5.0T V8
预算200万元，在硬派越野SUV市场也能选到不少豪华品牌车型，比如路虎卫士110 5.0T V8（指导价161.8万元起）、奔驰G 500（指导价189.2万元），而牧马人Rubicon 392明显排量更大，在当下显得更加“稀有”。同价位您会怎么选？欢迎留言讨论。
北京BJ40：15.98万起售！2.0T+8AT！颜值不输牧马人？
冬季已然来临，对于部分北方地区的用户来说，在面对雨雪天气时，如果有一辆纯正的硬派越野SUV，显然能让驾驶过程变得更加从容不迫。BJ40便是这样一款车，分时四驱以及前后两把差速锁的机构赋予它较强的通过性，在湿滑的雪地路面上，它有着怎样的动态表现？
开越野车漂移？
在这次的雪地试驾活动中，可供动态体验的车型为2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）以及2021款 2.0T自动四驱环塔冠军版。（注：部分图片素材来自官方摄影团队）
动力方面，前者搭载一台2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为380牛·米；后者搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为380牛·米。传动系统方面，均匹配的是8速手自一体变速箱。
轮胎作为汽车上唯一与地面接触的物件，重要性不言而喻。雪地路面情况下，再强大的四驱系统也不如一套雪地胎管用，相比普通胎，质地更为柔软的雪地胎在这种路面状况下能够提供更好的抓地力。
BJ40提供了运动、经济、标准、雪地等多种驾驶模式可选，上车后先选择雪地模式，再打开高速四驱。踩下油门，行车电脑会自动控制发动机的扭矩输出范围，轮胎没有产生明显的打滑，起步动作十分顺畅。
分时四驱系统让四个车轮都能获得有效的驱动力，再加上车身稳定系统的帮助，在雪地路面上，不论是踩下油门加速还是快速转向，总是能够给人一种稳定感。
无需停车，便可以从高速四驱切换至两驱模式，此时车辆的驱动力依靠两个后轮，说通俗一些，此刻的它已经变成了一辆“后驱车”。起步动作依旧顺畅，但加速时传递出来的稳定感弱了不少，在转向时也能够感觉到车身稳定系统的介入。过弯速度虽明显降低，但驾驶起来仍旧没有任何难度。
不妨关掉车身稳定控制系统，来一些大胆的尝试。此时的它似乎更想进入“撒欢”的状态，稍不注意轮胎便会突破抓地力极限，车辆控制难度大了不少，不过并不会让驾驶者恐惧，悬架系统能够提供有力的支撑性，车身侧倾仍处于合理的范围。同时，“后驱”的特性让这辆越野车在雪地上竟然可以做出连贯的漂移动作，可真过瘾。
硬汉也很贴心？
无论从哪个角度看，这辆BJ40都呈现出“硬汉”的形象。方正的车身轮廓、硬朗的肌肉线条、外露式的车门铰链等多种外观设计元素，透露出硬派越野车应有的野性。
12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，显示效果清晰，且能够提供车辆当前方向、车身倾斜角度等多种丰富的车辆信息，在实地越野环境下，驾驶者可以轻松地掌握车辆当前的状况。
座椅采用皮质包裹，乘坐舒适性不错。较高的坐姿让驾驶者有着极佳的视野，符合硬派SUV的特性，让人有种“一览众山小”的错觉。
在严寒的冬季，座椅加热一定是一项贴心的配置，前排座椅加热功能支持3档可调。通过APP可实现对车辆的远程控制（如解锁车辆、启动发动机等），提前打开车辆空调以及座椅加热，上车之后，感受到了来自“硬汉”的温暖。
写在最后：
对这辆BJ40来说，湿滑的雪地路面对它构不成太大的威胁，在车身稳定控制系统、四驱系统以及雪地胎的帮助下，通过性得到极大的保障，这恰恰是多数城市SUV所难以呈现的底气与魅力。
在严寒的冬季，如果有这么一位硬汉为你保驾护航的话，内心是不是会觉得踏实许多呢？（北京BJ40的官方指导价为15.98-26.99万元）
