10年国产二线品牌老车油耗测试，请不要道听途说黑华系车

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

本期胖哥不修车，准备和大家聊聊国产老车油耗问题。一说起省油大家肯定首先推荐日系车，例如：本田大法飞度，日产阳光，小铃木等等。似乎这些车都和国产车没关系，更不要提像胖哥开的这辆国产二线品牌。其实胖哥对车辆油耗要求并不高，百公里12升油是在可承受范围以内。前提是排量和动力要成正比，不能光喝油没动力。以前是油箱没油就去加，油耗也没有精确计算过。本次胖哥计划做一次公正精确的油耗测试。

测试车型：2010年上牌的中华骏捷CROSS，1.5排量手动挡，行驶约10万公里。到手三手户，购买车日期为2019年2月，表显7万公里，是否调表不知。当时新车8.18万，优惠后裸车7.8万。

基本参数：发动机为国产绵阳新晨4A15，缸体铸铁，双凸轮轴设计、进气VVT可调、电子油门、最大马力102匹。车身自重1.21吨，轮胎为205/60R16。

使用环境：纯市区早晚高峰期堵车都会赶上，每天开6公里空调。每次热车2分钟左右，机油为嘉实多磁护5W-30启停保。

开始测试：

10年老车车况巅峰，全车内饰底盘无异响，发动机不漏油，而且一点机油都不烧。变速箱前油封渗油，离合器片因高转速弹射时出现过一声异响，现在正常行驶中轻给油门会先出现车身前后晃动，胖哥猜测是离合片里面的缓冲弹簧受力过猛损坏。

为了测试油耗的准确性，胖哥先把油箱加满。6月20日某加油站使用11号油枪加满，共计246元，47.04升汽油，油价5.23元。

因使用某APP注册为商用车，每次加油都有不小的优惠，实际消费金额为221.54元。

加满油以跳枪为止，里程小表清零。

直到7月4日为止，里程小表共计跑了543.2公里。

为了排除误差，胖哥继续在同一个加油站，同一把油枪继续加满，以跳枪为止。此次共计225元，40.83升汽油，油价5.51元，优惠后实际消费金额为204.54元。

此次，加满油的数量为上次所行驶的里程，通过以上数据得出，40.83升汽油共行驶了543.2公里。

经过计算得出：每公里所需0.41元，百公里油耗为7.5升，每升油可行驶13.3公里。

胖哥总结：胖哥认为纯市区百公里油耗为7.5升已经很不错了，这可是一辆国产10年车龄的老车，发动机要技术没技术。大家可能会说飞度GK5神车，1.5排量131匹马力，油耗才6个油，甚至有可能还不到。胖哥只想说两点，第一飞度轮胎为185/60R15和骏捷205差了两个号。第二车身自重飞度1.05吨左右和骏捷差了150公斤。假如骏捷车身减重，轮胎尺寸缩小和飞度一样，胖哥猜测油耗能破7升，但总体油耗肯定不能和本田大法比。

车辆油耗和车况、使用环境、驾驶方式等都有直接关系，一辆车所使用的地区不一样，油耗肯定也会不一样。最后，胖哥再提示一句，所有车辆仪表所显示的百公里油耗要比实际所消耗的要低，因为车辆怠速状态和倒车时油耗不参与计算。

东风风神H30报价及图片 风神H30 CROSS上市

2011年4月19日，东风风神H30 CROSS正式上市，售价区间为8.68-9.78万元。风神H30 CROSS全系共推出2款车型，前脸底部采用大量黑色包围搭配银色护板，带有椭圆形小孔的中网似乎有些过于繁琐，较为时尚。风神H30 CROSS主要在外观方面变化较大，采用多种黑色装饰塑料件。

除前脸之外，车辆的侧面以及尾部也都做了相应的改进。车辆顶部的行李架是CROSS车型的必备道具，对于经常出游的朋友来说有一定的意义。而车尾的变化与前脸相似，最大的变化就是增加了底部的带有银色饰板的黑色保险杠。

风神H30 Cross动力介绍

动力方面，东风风神H30 Cross延续现款H30动力组合，继续搭载一款1.6L 16V高转速发动机，匹配升级后5速手动变速箱，最大功率为78kW/5750rpm。风神H30 Cross过滤扰人的抖动，而来自日本爱信的4AT变速箱亮点不多，但表现稳定。

除添置了一身运动装外，H30 CROSS也确确实实的强化了自己的越野性能，车辆将底盘升高了42mm之多，这样的高度甚至超过了很多SUV车型，所以在通过性上，H30 CROSS在同类车型中确实有着不小的优势。

车辆的中控台没有发生太大变化，银黑配色具有不错的运动感，而做工和材质也符合这个价位车型的表现。最大的不同要算是红黑配色的运动座椅，虽然它在包裹性上并没有突出的表现，但对于增加运动气氛还是有一定帮助的。

如果仅仅将风神H30 CROSS的对手定位为同样具有CROOS风格的车型，那么同为自主品牌紧凑型车的中华骏捷CROSS无疑是最对位的对手，而M2则可以看作是小一号的更便宜的选择，至于SX4嘛，它的价格确实要高出不少，所以竞争并不明显。

最近前不久，我们通过东风汽车得到了关于东风风神A30的最新消息。根据了解，这款东风风神A30车型新上市了一款入门级新车。根据了解，这款新车的售价是在5.97万元。和现款车型相比，这款东风风神A30入门级车型的外观动力都一样的，主要是配置有所调整。

东风风神A30是在紧凑型车市场上，销量比较出色的一款车，在去年的5月为满足更多的消费者的需求，风神A30新增一款入门级车型，目前风神A30的报价为5.97-8.57万元，新增实尚型 MT车型后报价门槛也下降了不少，该车外观、动力并无变化，主要在配置方面进行了缩减。

近日，小编通过相关渠道获悉，东风风神在哈尔滨某4S店内，风神A30目前有现车销售，感兴趣的小伙伴们不妨来关注一下吧!所谓机不可失失不再来，小伙伴们千万不要错过了哦!详情请见下表：外观方面：新车采用了三横辐式镀铬进气格栅，且与带透镜的前大灯完全贯通在一起，整体感很强。同时

近日，编辑从上海地区东风风神经销商获悉，风神A30有有少量现车供应，目前购车可让利3000元，对东风风神A30感兴趣的朋友可到店试乘试驾。

胖哥自吸发动机每10000公里保养一次，吃细粮又省钱

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

各位网友粉丝大家好：

由于疫情原因，胖哥近期文章更新较少，目前修理厂和二手车行已经正式营业，但由于家有一宝，学校暂未开学，胖哥还需坚持在家照顾一宝吃喝拉撒上网课，希望大家多多理解。

有部分网友在后台留言咨询胖哥，机油到底多少公里更换合适？

在此，胖哥统一回复，保养周期可根据车辆保养手册规定就行。例如，大多数车型是每5000公里更换一次，还有少一部分车型是每10000万公里更换一次。如车辆有烧机油现象，请定期根据具体使用情况及时补加机油。

胖哥举例说明：

如胖哥这辆2010年的中华骏捷cross，是胖哥2019年2月28日花1万多大洋收的。当时行驶约7.5万公里，1.5排量手动档。

保养手册规定，红线标记为机油保养周期，每5000公里保养一次。蓝线标记为正时链条每行驶8万公里更换一次，看到这一条胖哥想说，中华你有多么的不自信，你的链条还不如皮带吗？

胖哥保养心得，大家仅供参考。

机油选择为全合成，粘度为5W-40，后期准备尝试5W-30。

这是胖哥2019年8月份自驾青海湖保养记录，保养里程为8.5万公里。中华4A15发动机机油量特别小，机油标尺中线2.8升足够，3升接近上线。

2020年3月4日行驶至9.5万公里，在9万公里时更换过空滤。

行驶了1万公里，胖哥和大家一起检查一下机油。

拧开机油盖，发现里面的链条是被挡住的，这样设计的好处是防止机油盖密封不好或者忘了拧机油盖，造成机油飞溅到车外，不过机油口的机油颜色还是不错，金光灿灿的。

检查机油标尺，1万公里机油量丝毫未减，而且机油颜色还透着红，这可能是加全合成机油的好处吧。

从胖哥的经验判断貌似还能跑3000公里。

胖哥总结为什么选择全合成机油？

费用节约：普通矿物质机油，每5000公里保养一次，机油170元（4升），机滤30元共计200元。 全合成机油。每1万公里保养一次，机油270元（3升），机滤30元共计300元。全合成机油每1万公里节约100元。

机油品质：全合成机油品质肯定是高于矿物质机油，好机油更利于发动机保护，俗话说吃细粮。

网友疑惑：自吸发动机加全合成行不行，胖哥明确表态肯定没问题。大家可以这样想，涡轮增压发动机加全合成能行驶1万公里，自吸发动机相对来说机油工作环境多好，这一点大家可以放心。

以上内容是胖哥对车辆常规保养的心得，大家可以参考一下。

1万多元二手车自主品牌能买吗？胖哥已经是第二辆，具有资格评价

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年11月的中华骏捷CROSS,1.5排量手动挡，行驶约9.4万公里。

这辆车是胖哥2019年2月份花1万多收的，当时行驶了7.5万公里。目前车况可谓是登峰造极，除了隔音差一点，其它都还不错。8月份跑过几千公里的长途，爬过4000米海拔小高原，返回途中就坏了一个右前转向灯泡。

保养方面：

机油是某品牌全合成5W-30，每1万公里更换一次，一次2.8升机油。

当时收回来车况：

可能大家知道，胖哥前面还有一辆FRV，开了三个月就卖了。为什么要卖？是对中华不感冒吗？NONONO，胖哥自从开了FRV后，感觉这小车开起来还不错，特别是老宝来的底盘。所以又收了一辆CROSS，也是因为喜欢跨界，特别是小车子配大轮胎205/R16，例如，天语、POLO、雨燕、高尔夫都是胖哥的菜。

性感的小屁屁。

内饰几乎无磨损。

看车10分钟，过户1小时搞定。

原车主比较爱惜。

发动机有点惨。

漏油相当严重，在确认购买前胖哥已经发现了漏油问题，是气门室盖螺丝没拧紧。

漏的一塌糊涂，估计一般人不敢买。

回家整备项目：

更换气门室盖垫子和火花塞油封。

火花塞里面全是油。

打开气门室盖后胖哥很惊喜，发动机相当完美没有一点油泥，说明车主加的机油很不错。

气门室盖上面有胶，说明车主也更换过。但胖哥咱不怕，因为气门室盖是铝的，不像凯越，科鲁兹、标致雪铁龙是胶木的容易变形。

更换气门室盖垫，25元一个。

火花塞油封20元。

考虑到车老了，橡胶件也该换换。

更换前顶胶。

用的是老宝来件。

后减震器缓冲块也换了。

高速踩刹车时方向盘有点抖，经检查是右前刹车盘问题。

上车床铣了一边。

现在基本不抖了，高速猛踩还是能感觉到那么一点点。

现在车况：

11月份年检一次通过，尾气测试只跑了20秒通过。

发动机一滴油不漏，底盘一点异响也没有。

防冻液和助力油壶都是拆清洗过。

虽然车子破了一点，但胖哥是很爱护。

胖哥发这篇文章的目的很简单，告诉一些网友国产车也是不错的，何况还是一个二线自主品牌。经常有朋友调侃胖哥，怎么不换好一点车？胖哥回复：以前开铃木，结果把厂家给开跑路了。现在是不是应该把骏捷开报废，证明一下中华车质量好。

9月份做了灯光升级：

近光更换了透镜,6000k氙气大灯，远光LEDH1，雾灯H3黄金眼3000K，示宽灯LED白色。车内加装了脚窝氛围灯，内置照明白色LED，车牌灯冰蓝色。全车除了转向灯，其余全部为LED。

胖哥总结：骏捷cross是中华车系里面故障率最低的，车子三大件随便开都不会有问题。小问题异响特别多，例如，带天窗的顶棚异响、车门锁车销子和铁丝拉线、后尾门闭锁器拉线异响、中控保险盒固定异响、暖风水箱异响、二排靠背放倒开关弹簧异响。总之，都是不花材料能解决的。但话又说过来，自从开了骏捷，胖哥对车内异响维修技术有质的飞跃。

过两天胖哥准备把离合器三件套和换挡拉线、水泵都换了。离合器稍微有点重，胖哥要求达到和新车感觉一样。档位拉线冬天早晨有点发涩，水泵冷车有点吱吱响还没漏，这些统统一起也换了。

早年国产车的稀有品种 丨 华晨中华骏捷旅行车/Brilliance BS4 wagon

■记录身边有趣的车

在引进宝马进行国产之后，来自东北的华晨汽车也开始慢慢走上正轨，旗下的华晨中华除了有中型轿车尊驰（Brilliance BS6）之外，还在2005年推出了一款形如宝马3系E90的紧凑型家轿，名为骏捷（Brilliance BS4）。

↑ 2005年面世的中华骏捷三厢版官图。这款车型的车身，是由意大利的宾尼法利纳Pininfarina设计的。

中华骏捷三厢版在2006年3月正式上市，售价8.5-12万元左右，全系搭载三菱技术的4G18型1.6升、4G93型1.8升、4G63S4M型2.0升三款四缸自吸汽油引擎，底盘为前置前驱形式，据说是源自于三菱戈蓝Galant八代型，也就是末代鲨鱼头那款。

在2007年款上，中华还给骏捷增加了一款华晨与德国FEV合作开发的BL18T型1.8升四缸涡轮增压汽油引擎，匹配6速手排或4速手自排变速器。这款动力在当时的国产车中算是比较先进，算是在当时的话题车型之一。

↑ 另外一组中华骏捷三厢版官图。不少厂家喜欢将宣传图中车辆的车轮处理得更大，以显示其车辆的美感。

凭借着宝马的光环（虽然并没关系），以及一定的技术支撑与配置较高的优势，华晨中华整个品牌有着不错的销量表现，2007年的年销量超过30万台。

大好的前程在迎接着中华汽车，于是中华开始研发一些个性车型，想要占领更多的细分市场。除了众所周知的中华酷宝M3（Brilliance BC3）跑车之外，中华还基于骏捷，开发出了旅行车版本。

↑ 中华骏捷旅行车（Brilliance BS4 Wagon）官图。

中华骏捷旅行车（官方称为骏捷Wagon）在2008年亮相，随后在12月底正式上市，售价在11-16万元左右，要比三厢版贵一点。有更大的后备厢空间之外，配置也蛮丰富，顶配版带有例如蓝牙电话、DVD音响、导航等当时15万元轿车少见的配置。

↑ 由@燎原千里不知火 拍摄，一台悬挂辽宁沈阳车牌的中华骏捷Wagon。

动力上，华晨中华给骏捷wagon提供有1.8升、2.0升两款四缸自吸汽油引擎以及1.8升四缸涡轮增压汽油引擎三种选择，后者最大可输出170Ps马力与235Nm扭矩，放到现在也不会很弱啦。

↑ 中华骏捷Wagon，车尾视角。

↑ 另外一台由@Lorsque YI 拍摄，一台悬挂广东韶关车牌的中华骏捷Wagon。

↑ 中华骏捷Wagon，中控台视角。看官图的样子还是蛮高档的。

2010年，中华骏捷旅行车进行小改款，除了外观进行小改动之外，还增加了一套跨界套件，让整台车看上去有点像奥迪的Allroad。

↑ 2011年款的中华骏捷Wagon Cross。（图源：ifeng.com）

但由于售价较高、品牌影响力下降与国人对旅行车接受度不高等综合因素，这款骏捷wagon最终卖出去的数量较少，能见度极低，在2013年前后停产，后期型更是少之又少。

话说回来，不少自媒体宣传这台车的时候，很喜欢将它冠上“自主品牌第一款旅行车”的名号，但其实在90年代，也有不少国产品牌基于皮卡/微型车底盘推出旅行车款式，只是因为知名度低才被人忽视。

↑ 北京中华汽车推出的“中华子弹头”，也可以算是旅行车。但此中华不是彼中华。

（完）

回顾：

美人豹的后传 丨 国产小跑车——吉利中国龙

皮卡底盘加个篷③ 丨 20年前的国产硬派，长城赛弗Safe

15年前的国产MPV 丨 奇瑞东方之子Cross

西沃900i 丨 曾经的国产高端大巴，沿用沃尔沃部分技术

国产的正统英国车 丨 一汽颐中陆豹CA6400UA型两厢轿车

风神H30 Cross跨界车型 最新报价及图片

今天我们要介绍的车型是东风风神旗下2014款H30 Cross，这款车共推出5款车型，其售价区间为6.58万元-9.18万元。。H30 cross的主要参数都已公布，与半年前北京车展首次亮相的展示车相比，外观略有调整。

暖冬送豪礼，购车享优惠更有机会赢取iphone7

意向车型

姓名

手机

城市

广告

东风风神 豪礼相送

风神H30 cross是在两厢H30基础上开发的跨界车型，通过修改前后保险杠以及中网隔栅的造型，突出时尚动感的设计理念，尾灯组和车身轮廓也相应有所调整。难能可贵的是，主要的研发工作，皆由东风汽车公司独立承担，自主完成。

中网隔栅标配(左)，选装(右)

风神H30 cross的前脸，采用U形大嘴设计，总体布局与H30轿车版大同小异。与概念车不同的是，中网隔栅虽然仍为三幅横隔栅，但镀铬装饰条改为宽幅样式，而且前保险杠护套与车身同色，显得温馨内敛，更加突出了家用定位。

标配9幅(左)，选装12幅(右)铝合金轮毂

风神H30 cross的车身轮廓与车展概念车如出一辙，基本没有变化。全系标配205宽胎和16寸铝合金轮毂，9幅式样的轮毂为标配，12幅款式则是选装。配置相对高于H30轿车版，天窗、真皮座椅、前排侧气囊一应俱全。

H30cross的尾部造型同样沿袭了之前的设计，“cross”车标表明了跨界车身份，唯一的不同，就是后保险杠的的护套，也改为与车身同色。虽然不如原来的形象那么彰显活力，但整体感较强，与其他造型元素的搭配，也更加和谐流畅。

标配长天线(左)，选装短天线(右)

东风风神H30 cross的主要竞争对手，是华晨骏捷cross，通过详细的数据对比，可以看出，二者各有所长，旗鼓相当。H30cross车体略长，骏捷cross更为宽大。H30 cross底盘悬挂相对先进一些，虽然神龙富康自产的双顶置凸轮轴16V发动机，成熟可靠，应用广泛，但拖动超过1.2吨重的车身，有小马拉大车的嫌疑。从油耗指标来看，与骏捷cross确有一定的差距。因此，决定H30 cross销售状况的关键因素，就是定价策略。

风神H30 Cross参数性能

目前，为了配合S30和H30的销售，风神的营销网络正在快速扩张之中，H30 cross的生产线正在进行最后阶段的调整，根据规划，明年一季度开始下线，二季度之后，不断提升产能，逐步实现大批量生产。H30 cross在今年12月的广州车展和明年4月的上海车展，都有上市的可能，前一种可能性最大。手动档入门型号，不到￥8万元，自动档高配型号，上扬到￥10万元左右，价格体系，与骏捷cross非常相似。届时，两种竞品车型棋逢对手，定位明确，即将展开激烈的直接竞争。