465马力9米6载货车，东风天龙助力绿通运输，只要34.1万

【卡车之家 原创】秋天是收获的季节，瓜果飘香，这时的水果分外香甜，需求量十分旺盛，货物往往处于供不应求的状态。

为了夺得运输先机，绿通车辆的抢购热潮已经开始，对车辆的续航能力、周转效率都提出了更高的要求，在这样的购车条件下，大家不妨把目光看向东风天龙KL 9米6仓栅式运输车。

镀铬条装饰 外观潮流

实拍车辆使用的是东风天龙家族式外观设计，线条过渡得比较流畅，底漆颜色是中国红，看上去非常的喜庆。可以选装驾驶室顶部“东风商用车”字样。

电动调节的后视镜为一体式设计，壳体颜色和整车颜色一致，没有突兀的感觉，而且后视镜带电加热功能，雨天行车时可以很好地去除掉视镜上面的水雾，标配有补盲镜，能够缩小驾驶员的视线盲区。

雨刮器为三段式设计，这也是目前比较潮流的雨刮器安装方式，刮擦面积比较大，而且对驾驶员视线影响较小。整个前挡风玻璃边框使用了橡胶密封条进行密封，提高了驾驶室的密封性以及隔音效果。

一条“双飞燕”品牌logo，布置在进气格栅面板处，并且用镀铬条进行了装饰，对车辆前脸的观赏性起到了点睛之笔的作用，饰条上有“东风天龙 KL”字样，很好的为车辆进行了解释说明，做到了“师出有名”。

打开前面罩，各线路走向合理，对线路以及管路进行了防磨损处理，而且用扎带捆绑得比较结实，防止车辆颠簸导致线路、管路之间摩擦受损，保证了各线路、管路的使用寿命，对车辆的周转效率也是有一定的积极作用。

熏黑式大灯，这也是最近比较流行的一种元素，质感比较强烈，LED日行灯使用的是“C”型设计，和大灯轮廓基本一致，既提高了车辆的照明效果和观赏性，而且还可以节能降排，这种灯带的使用寿命也比较长，减少了后期更换费用的支出。

三段式的保险杠，极大地降低了更换保险杠的费用。在保险杠处还设置有2级蹬车踏板，并进行了相应的防滑处理，配合雨刮器下的扶手，避免驾驶员擦拭前挡风玻璃时滑倒摔伤，细节处理的还是比较到位的。

东风动力链匹配 1000L双油箱续航

实拍车辆使用的发动机型号是东风雷诺dCi465-51，排量是11.12L，排放标准符合国五要求，最大功率是465马力（343kw），峰值扭矩可以达到2200牛米。

匹配的变速箱型号是东风DT1422 DD，为12挡位手动换挡方式，外壳材质是铝合金，可以有效降低整车自重。变速箱和发动机使用同一品牌，匹配程度更高，而且售后维修起来也比较方便快捷，提高了车辆的周转效率。

油箱为双油箱设计，总容积可以达到1000L，并且主油箱带有加热装置，可以满足冬天行车的需求，提高车辆的运输效率，材质使用的是铝合金，不仅对柴油的保护效果比较好，而且还可以降低整车自重。

悬挂使用的3/3/10多片簧方式，保证了整车的承载力。5T级前桥，允许载荷是6500kg，440级后桥，允许载荷是18000kg，实拍车型采用的是免维护轮端，减小了维保费用支出，提高了车辆运转效率。后桥速比是4.77，也有3.64、2.87等速比可以选择。

车辆右侧，电瓶、储气筒、尿素罐等采用集成式布置，维修起来也比较方便，也为车架侧边留出了较大的加装空间。储气筒是铝合金材质，质量比较可靠，还可以降低整车自重。

轮胎的使用规格是12R22.5，轮圈可以选装铝合金材质，实现整车轻量化的需求。

气囊悬浮驾驶椅 还带有扶手

驾驶室使用的是四点悬浮设计，减震效果比较好，提高了司乘人员的乘坐舒适性。

组合式仪表盘，表盘使用双筒式设计，左边是时速表，右边是发动机转速表，中间的显示屏可以显示机油压力、蓄电池电压、车辆实时故障等信息。

三辐式多功能方向盘，集成了音频信号源切换、接听蓝牙电话、一键静音等功能，驾驶员可以在方向盘上就可以完成相关操作，既方便快捷还安全，不影响驾驶员视线。

中控台看上去比较简洁明了，按键清晰可见，布置有油箱加热、差速锁等按键，整体比较偏向于驾驶员方向，排版布局符合人机工学。

主驾驶椅是气囊悬浮式，避震效果比较好，而且带有扶手，尽可能降低行车过程中的疲劳感。靠背以及坐垫符合人体工程学设计，这款座椅可以实现高度调节、靠背角度调节、前后调节、靠背气囊调节等4项调节，满足驾驶员对座椅的需求。

随车标配有带行车记录仪以及倒车影像的电容屏，可以实现一键导航、微信登录、高德地图、电视播放等内容，极大地丰富了行车过程中的娱乐性。

控台靠近副驾的地方，设有水杯存放处以及烟灰缸，不过有些遗憾的是烟灰缸高度较低，不太符合平常的使用习惯。

驾驶室还带有天窗，方便驾驶室内部空气的流通，可以拥有极致的驾驶体验。

驾驶室顶部拥有3种不同容积的储物格，而且内部还带有照明灯，方便寻找存放的物品，主驾与副驾两边，都有网格状的储物装置，既可以放置票据，也可以放置生活用品。

使用双卧铺设计，床铺柔软度适中，下卧铺自带防撞措施，避免休息人员滚落下来，而且各个窗户以及卧铺与控台连接区域，都有可活动的窗帘，极大地保证了随车人员之间的私密性，而且也提高了休息人员的睡眠质量。

内饰上还有一些比较贴心的设计，例如点烟器以及24V电源，整车还有许多细节等待着卡友去发现。

● 编后语

目前，陕西西安经销商底盘报价34.1万，感兴趣的卡友们可以致电当地经销商询问具体售价，此价格仅供参考，具体售价以经销商回复为准。（图文/位青波）

合规可拉1.2吨货，91马力东风小霸王W08小卡不到4万元

【卡车之家 原创】如今，越来越多的90后、00后等新生代青年不愿迁就于内卷漫延的职场，也不甘心平庸和躺平，更愿意通过努力，自己创业当老板，听起来更具有挑战性和成就感。

前段时间，小编结识了一位刚刚毕业的孙同学。在与之聊天时，他说朝九晚五按部就班的生活并不适合他，孙同学决定在学校周边建立一个面向大学生的“生活服务配送平台”，主营业务是自己老家的水果。虽然孙同学在“进货端和零售端”都有门路，但是在运输车辆的选择上却犯了难。

接下来小编就从孙同学的具体运输场景和用车需求入手，看看这些从事蔬菜水果自营用车的新生代创业青年到底该如何选车？

蔬菜水果自营用车怎么选？什么车型更适合这种场景？

● 首先，我们先来看看孙同学的一个基本运营情况：

1，货物运送情况：孙同学从位于西安市临潼区三里河地区装取老家水果，运送至西安市长安区南大学城内的“生活服务配送平台”。综合里程大约为50公里左右。

2，通行路况：绿通货物免除高速费，孙同学主要采用高速为主的形式进行运输。“生活服务配送平台”距离“长安南”高速口约5-6公里，通行便利。

3，是否限行：孙同学的老家临潼三里河地区和“生活服务配送平台”均属于西安二类管控区，国五以上柴油货车可全时通行。

● 接下来小编询问了孙同学对车辆的具体需求，经过信息整理，我们得出了一下要点：

选择蓝牌车型：6米8，9米6，牵引头等车辆对于司机经验和技术有一定的要求，小编给刘同学说，“入行门槛低，C证就能开”的城配车辆是现如今新生代的城乡创业青年进入运输生活的第一站路。

产品售价便宜：由于成本、销售体量和客单价利润等因素下，孙同学没有办法承包配送车队，只能自己购买车辆进行运输，由于刚踏进行业，受到“启动资金、工作经验”等因素的影响下，车辆选择首看性价比。

产品口碑强：选择大品牌、知名品牌的车型，不管是质量、可靠性还是后续维保服务都有保障，用车更放心。

● 基于孙同学的需求，小编更推荐微卡车型：作为曾经的“城配之王”，拥有着优秀的承载力和产品可靠性，蓝牌轻卡曾经一直作为冷链，百货，蔬菜水果城配运输的不二之选。然而随着“大吨小标”、“合规化”等标签的加诸，轻卡的政策不断在收紧，管制也在越来越严。

微卡，小卡车型凭借更低廉的售价、灵活的车身、不俗的承载能力等特点；在很多城市、乡镇细分市场运输中，保有量不断上升。所以对于车辆的选择上来说，小编推荐孙同学不如购买一款微卡产品从事自己生意的运输工具。

在车辆选择上，小编推荐了一款来自于东风小霸王的W08 91马力单排小卡，车辆的指导价仅3.85万元。那么这款车如何满足孙同学此类用户的用车需求呢？我们一起来看！

外观大气经典 内饰简约实用 售价仅为3.85万元

对于“90后、00后”来说，十分在意车辆的视觉观感，而这款东风小霸王W08可以很好的满足年轻化卡友对于车辆外观的需求。小霸王W08的前脸采用了十分圆润的设计，颇具运动气息。再加上凌厉的不规则形状的灯组，显得非常时尚运动。

车辆的进气格栅采用了熏黑的六边形的设计，三条镀铬饰条延伸至两侧的灯组位置，中网中部为经典的“双飞燕”东风标，显得车辆十分精致。

实拍车辆的车头整体向前延伸，这样做的好处不仅是造型看起来更像乘用车，而且相比较平头驾驶室带来了更多的缓冲区间，更加安全。

实拍车辆配备了双雨刮的设计，后视镜采用了小型车常见的单体后视镜，后视镜外壳采用亮面塑料材质，不仅维修更换的成本低，而且亮面设计的后视镜也颇具质感。

车辆采用了分体式的大灯设计，车辆中网两侧集成了远近光灯和转向灯，光源采用了卤素光源，雾灯被单独设立在灯组下方的保险杠的上部。

车身尺寸方面，实拍车辆的车身长度为4.594米，宽度为1.63米，高度为2.055米。轴距为2900mm，前轮距1434mm，后轮距1355mm。

车辆搭载了2.7米级别的栏板厢体；整车重量为1.33吨左右，额定载重量为1.245吨。这样的装载能力放在2.7米单排栏板微卡车型中还是很有竞争力的。

实拍车辆的驾驶室为单排设计，核载人数为两人，如果您对乘员人数有要求，东风小霸王提供有双排车型供您选择。

车辆座椅宽大厚实，包裹性不错，并且具备一定的支撑性和舒适性，提高了驾乘者的乘坐感受；座椅材质采用了织物的材质，织物材质表面不易破损，并且坐上去感觉更稳不易打滑，而且透气性更好。

车辆的内饰采用了简约风格的设计，三幅式方向盘大小适中，握感良好；车辆仪表盘采用双炮筒机械仪表+液晶屏的形式。左侧为机械转速表，右侧为机械时速表；中间上部为车辆状态显示灯区域，中间下部配备有油量，水温，里程显示的液晶屏。

车辆采用直通式的中控台设计，两侧设计有空调的出风口，中控上部配备有多媒体系统，中间为储物空间和前后雾灯的开关，下方设置了手动空调的调节区域。如果您对导航、影音系统有一定的需求，可以在多媒体系统和储物空间位置设置一块中控大屏，提升您的用车便利性。

除了中控的储物空间之外，车辆还配备了杯托、副驾驶手套箱等储物空间，我们卡友可以将随车携带的手机，票据，水杯，小工具等物品分门别类的放置好。

车辆售价方面，实拍的这款东风小霸王W08单排车型在部分地区的指导价格为3.85万元左右，双排车辆在部分地区的指导价格4.4万元左右；根据其3-4万的售价，我们可以看出这款车主打的就是性价比市场。

91马力五菱柳机匹配蒙沃手挡箱 动力链成熟可靠

动力方面，实拍的这款东风小霸王W08搭载了来自于五菱柳机的LJ469Q-AEB汽油发动机，排量1.3L，最大马力91马力（65KW），最大扭矩达到了118牛米，这款发动机采用了直列四缸设计，进气形式为自然吸气。

这款发动机是由五菱柳机与国外知名的电控系统企业西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，技术成熟可靠，保有量大，能够满足孙同学基本的用车需求。

变速箱使用了成熟的蒙沃MR63 5挡手动变速箱，五菱柳机+蒙沃的这套动力链在很多汽油小卡、微卡以及轻卡上都有所配备，市场口碑和产品可靠性方面无需担心。

后桥方面，这款东风小霸王W08配备了速比为4.33的1.5T级别的后桥，承载能力有保障。

底盘方面，车辆配备了前6后7的板簧设计，车架尺寸为140mm，前桥允许载荷为1080kg。油箱采用了复合材质，有助于降低车辆自重。

车辆轮胎采用了175 R14LT型号的东风DS602轮胎，后桥采用单胎设计，虽然不如后双胎车型的承载能力，但在性价比、燃油经济性、行驶灵活性等方面却有这极大的优势。

孙同学每日配送的货物一般不会超过1吨，所以选用后单胎车型更合适，购车投入少，还能缓解自身经营成本支出压力。

● 编后语

小霸王系列是东风小型车里的经典产品，历经长久时间和市场检验，在行业里积累了一定的口碑。对于刚刚迈入社会的新生代创业自营青年来说，凭借着大品牌大口碑产品力、成熟大气的外观、简约实用的配置、成熟稳定的底盘和动力链以及不足4万元的售价等“标签”的东风小霸王W08，十分值得成为您创业路上的“第一辆车”。（文/张夼源）

3.29万买台大车，货箱2900mm配1.6L发动机，东风小康C31S不香吗？

对于关注微货市场的消费者来说，对于东风小康这个品牌一定是不陌生，因为它旗下的车型主打性价比，品质可靠，还凭借着大车身带来宽敞的乘储空间，深受不少消费者的青睐。而今天我们就想和大家聊聊东风小康C31S这款微货车型，如果你打算买一台微型货车用于货运行业，不妨考虑一下这款车型，价格亲民的同时又能带来出色产品力，不失为致富路上的好帮手。

就以东风小康C31S精典型为例，这个配置也是目前该车最畅销的车型，指导价是3.69万元，已经是比竞品要亲民许多了，毕竟其它车型是没有4万多预算甭考虑。关键是现在购车还可享受钜惠售价，仅为3.29万元，另外还有2000元换购补贴等，试问3万级预算现在还能买到什么车？

来看具体参数，东风小康C31S拥有4730*1655*1960mm的长宽高和3050mm轴距，已然是比竞品大了一圈不止，因为多数竞品的车长都在4.6米左右或以内，所以说和东风小康C31S有些不是一个等级的意思。而这样的车身尺寸除了可以带来更大货厢，也可以带来更出色的轮距，使其车身稳定性更好，杜绝“翘头”现象出现，经过一些起伏路段时也能减轻俯仰度。

得益于优秀的尺寸数据，我相信东风小康C31S也能带来更出色的装载能力，还是先来说一下具体参数，东风小康C31S的货箱长度为2900mm，这已经和部分竞品的轴距相当，配合1540mm的货箱宽度和370mm货箱高度，城市内搬家、婚礼道具等运输，它基本都能胜任。相比某些2米7长的货箱，它整车价格更便宜之余，还能运送一些长条状物品，甚至一些重物也不成问题，装载容积达到了7.2m³。

我相信从事货运行业的朋友们也都觉得时间就是金钱，你能够少跑一趟就可以多拉一些其它单子，这不就更好提高收入吗？而更大的货箱就能达到这个目的，再说客户也希望能够省事省时。这个时候再来聊聊东风小康C31S的动力，拉得多跑得快更是一大亮点，1.6L发动机也算是同级最佳了，最大功率可以达到90kW，最大扭矩为158N·m，而油耗却和很多1.5L动力差不多少，所以各位既不用担心满载时爬坡难，又不用担心用车成本会太高。

对了，东风小康C31S还有不少实用性配置，你别看它价格比很多竞品低了一万多，可是车内中控锁、遥控钥匙、前排电动车窗、副驾驶座椅靠背调节、电动助力等诸多功能均有出现，这些对于更贵的竞品来说却没有，你说东风小康是不是诚意更足了呢？总之，东风小康C31S核心卖点就是便宜，其次是品质可靠，然后就是载物能力出众，其它虽然也有一些不足，但毕竟才3万多，性价比是真的高，现在入手正香！

轻卡上牌难微卡又太小，这6款热门小卡或许更合适，最低4.46万起

【卡车之家 原创】“地摊经济”走红之后，自主创业似乎又多了一个新的选择。但工欲善其事必先利其器，没有好的装备怎么能行？能摆地摊的不一定非得是微卡，恰好最近不少卡友非常纠结短途运输到底该用什么车，今天我们来聊聊这个话题。

微卡载货量太小，轻卡灵活性且处境尴尬，那么有没有别的推荐车型？其实，在市场上一直有一种介于微卡与轻卡之间的小卡车型，或许能够满足你的需求。今天，我们为大家带来多款小卡车型，一起来看看。

跃进福运S70 报价4.46万元

福运S70是上汽跃进在S50的基础上升级的国六小卡车型，采用与轻卡相似的平头驾驶室。相较于市面上的尖头小卡，这样的设计为车辆带来了更加宽敞的内部空间和更好的行驶视野。

内饰在整体观感上还是不错，配备了电动门窗、中控锁、遥控钥匙、收音机以及多个电源接口。对于短途运输而言，这样的功能配置也刚刚合适。值得注意的是，该车还带有2个USB接口，可为2个手机同时充电，很贴心的设计。

该车搭载柳机LJ4A15Q6汽油发动机，排量1.5L，最大输出功率113马力，峰值扭矩147牛米，满足国六b排放标准。柳机发动机常用在小微卡车型当中，是目前该级别主流发动机之一，在性能和可靠性方面都具备不错的表现。

与发动机匹配的是蒙沃MG70 5挡手动变速箱，采用185R15LT规格轮胎，2.5吨后桥，前盘后鼓设计，液压油制动，速比5.375。

实拍车辆轴距3100mm，配备4.05米栏板货厢，保证了充足的载货空间。

根据卡车之家产品库报价，该车价格4.46万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）

东风途逸T5 报价6万

东风途逸T5定位于城市配送、短驳接送、乡镇流通以及中短途物流运输等多个领域。为了适应当下不断年轻化的用户群体，东风途逸在外观设计上更趋向于活力、动感，尤其是中网和大灯相互融合的设计理念，更加吸引眼球。

实拍车辆配备3.8米栏板货厢，除此之外，还可选择最长3.945米尺寸货厢，这样的货厢尺寸几乎与一般的小轻卡没有太大的区别。另外，整车2.05米的整车高度，兼顾了进出地下室的功能属性。

轿车化内饰逐渐成为商用车设计趋势，卡友无论是在使用上还是视觉感官上，都会有更加舒心的感受。

配置上，带有多功能方向盘、电动车窗、中控锁、蓝牙接听、空调、收音机以及USB电源接口。如果对娱乐方面有较大需求，还可以选择高配版，配备大尺寸多媒体液晶屏，功能更加丰富。

动力方面，这款途逸T5搭载的是五菱柳机LJ4A15Q6 1.5L汽油发动机，最大输出功率为83千瓦，最大输出113马力，最大扭矩达147牛米，满足国六b排放标准。

传动匹配的是一款蒙沃5挡手动变速箱，带有双锥同步器，换挡更加轻便。配备185R15LT规格轮胎，采用2.5吨级后桥，后双胎设计，前碟后鼓、液压油制动。另外带有制动间隙自动调整臂、ABS等。

根据卡车之家产品库报价，该车最低可达6万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）

长安跨越X5 报价5.98万

长安跨越在国内小微卡市场当中，拥有不错的口碑和认可度。相较于跨越王X1和X3，X5在货厢尺寸以及承载力方面要大上不少。从图上也不难发现，离地间隙也要比普通微卡高上不少，增加了通过性。

实拍车辆轴距3600mm，配备3.6米栏板货厢，尺寸上确实占有不少优势。

该车内饰采用黑色和米色进行搭配，设计风格偏向简约。配置上，带有多媒体液晶屏（支持百度Carlife、GPS导航、倒车影像）、车窗一键升降、中控锁、空调、电源接口、遥控钥匙等，比较丰富。

动力方面，该车搭载了一台1.8升的柳机LJ4A18Q6发动机，最大输出125马力，最大扭矩达172牛米，符合国六排放标准。该款发动机，不仅在商用车领域多有运用，在乘用车方面也有一定保有量，综合表现比较不错。

与发动机匹配蒙沃MW5G21 5挡手动变速箱，也是目前比较常见的一款变速箱。配备185R15LT规格轮胎，后双胎设计，前6后5+5钢板组合，承载性有保证。

根据卡车之家产品库报价，该车价格5.98万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）

长安神骐T20 报价5.74万

2020款长安神骐T20在外观造型上有了些许改变，主要体现在中网部分，新款车型采用暴瀑式进气格栅设计，车头立体感一下就突显了出来。同时，行车还取消了转向灯的橙色装饰，并配备透镜，在聚光效果上拥有更好的优势。

车内延续了延续了家族化内饰，整体以深色为主基调，中控区设有银色饰条装饰。配置上，带有电动车窗、MP3、空调以及电源接口等功能，也符合该产品定位。

该车搭载东安DAM15KR汽油发动机，排量1.5升，最大输出功率116马力，峰值扭矩150牛米，满足国六排放标准。相较于国五产品，该车马力和扭矩都有所提升。

与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱，采用185R14LT规格轮胎，非承载车身设计，拥有直通大梁，承载力不错。底盘离地间隙也有提升，整车通过性更好。

实拍车辆轴距3600mm，配备3685x1710x1650mm货厢，容积约为10.4个方。

根据卡车之家产品库报价，该车价格5.74万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）

康铃X5轿卡 报价5.85万

江淮康铃X5轿卡定位于城市配送及周边郊县物流运输，这也算是目前小卡领域中的一股清流，过去小卡更加注重功能性，外观的调整几乎很少。江淮康铃X5小卡在外观上结合了一些乘用车的设计语言，熏黑式的大灯也为这款车提供了一定了年轻化气息。

实拍车辆轴距2850，采用单排驾驶室，配备3.5米货厢，整个大小中规中矩。

得益于江淮多年的乘用车经验，该车在内饰上采用与轿车相同的设计理念，不过实拍车辆并非高配车型，中控没有配备悬浮式液晶屏，但依然能看出该车扎实的轿卡功底。配置方面，带有电动车窗、空调、收音机、遥控钥匙、中控锁、电源接口等常见功能。

动力方面，该车搭载江淮锐捷特HFC4GB3-3E发动机，1.6升排量，最大输出122马力，最大输出扭矩155牛米，满足国六b排放标准。值得一提是，该款发动机曾经获得“中国芯”年度十佳发动机的称号，在性能、可靠性、稳定性等多方面，已具备不俗的实力。

传动匹配蒙沃MG70 5挡手动变速箱，采用175/75R16LT规格轮胎，配备塑料油箱，容积为75升，续航方面还是比较有优势。

根据卡车之家产品库报价，该车价格5.85万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）

小卡之星1 报价7.21万

众所周知，家居建材、果蔬农产品、商超转运及城乡配送等运输领域，一般要求车辆灵活、动力强、效率高。针对这一细分市场需求，时代汽车推出了小卡之星1，具备高承载性、高出勤率、低使用成本的特点。

实拍车辆轴距3360mm，搭载4.12米栏板货厢，在尺寸方面还是比较占有优势。

小卡之星内饰上也是从驾驶员的实用性方面入手。配置上，带有电动门窗、中控门锁、收音机、空调、电源接口等。除此之外，还可选装多媒体大屏、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等配置，提升驾驶员用车体验感。

该车搭载云内动力D19TCIE3柴油发动机，排量1.91升，最大输出功率116马力，最大输出扭矩达285牛米，国五排放标准。小卡车型装配柴油机，为车辆带来更强劲的动力，提升配送效率，运输过程更加轻松，并且在后期使用成本上也低上不少。

传动系统匹配万里扬WLY5G32 5挡手动变速箱，轮胎规格185R15LT，后桥速比4.33。此外，该车车架还采用轻量化高强度大梁、加强型后桥、高承载板簧等配置，让车辆在提升承载力的同时，保持轻量化，在合规范围内多拉快跑。

根据卡车之家产品库报价，该车价格7.21万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）

编后语：

轻卡上牌难，严查“大吨小标”，因此不少卡友将目光转向了小卡车型。小卡兼顾承载力与灵活性，适用范围广，通过性更高，尤其适合出入地下室工作，再加之“地摊经济”的走红，小微卡车型越来越受到了大家关注。卡友们，你们会选择哪款车型呢？（文/龚弋新）

龙擎465+DT14变速箱，3000公里长续航，东风天龙KL四轴载货车34万

【卡车之家 原创】我国幅员辽阔，地理特征和气候变化非常明显，而这也造就了我国有着丰富的自然风光和独特地道的地方美味，而随着国内货运发展不断成熟，东南西北间的绿通果蔬、农副产品运输非常的频繁。

那么想要购入一辆40万以内用于在华中、华南两地转运，跑绿通果蔬、农副产品运输的四轴载货车，我想东风品牌是无论也绕不过去的一个品牌。针对上面的运输场景，本文为卡友们介绍一款东风天龙KL 465马力四轴载货车，车型底盘售价为34万元。

传承经典 整车场景要素分析

其实提到在华中、华南跑运输，无论你是什么场景，东风车型都是绕不过去的，天龙KL是当前东风在重卡领域的主销车型，并且传承于有着12年市场经验天龙车型，在卡友群中有着不错的口碑。

其次就是华中、华南地区也可以算是东风的“大本营”，车型保有量和售后体系相对来说都是比较好的。另外对于跑绿通果蔬类运输对于车辆的时效性要求很高，直接因素就是车辆的动力性能要好。

最后则是整车的舒适性，虽说车辆只是在华中、华南两地转运，但是单边长最远也是能够达到1000公里，所以车辆是否拥有良好的舒适性同样至关重要。天龙KL实拍车前脸拥有两级踏板，并且踏板都有铝合金包裹，方便咱们日常踩踏清理车身，同时可靠耐用。

龙擎动力加持 大油箱是亮点

在满足时效性方面，实拍车匹配了东风最新主打的东风DDi动力系列，型号为DDi11E465-60，10.8升的排量能够最大拥有465马力和2240牛米的扭矩输出。这款动力系列于19年正式对外发布，目前东风主流车型皆是匹配了该DDi动力系列，同时相较31吨总重车型而言，整车吨马力达到了15，动力性表现也是可圈可点的。

与发动机相匹配的传动系统自然是东风DT系列变速箱和德纳后桥啦，其中前后为东风14挡直接挡变速箱，后者为速比2.87的德纳后桥，整个动力组合形成了目前东风最强的龙擎动力链匹配，并且市场反响也是不错的。

实拍车全车匹配有12R22.5型号轮胎，而在此情况下，当发动机处于1000-1300转的经济转速区间时，整车最高挡车速为69-89km/h，在发动机处于1500转时，最高挡车速更是突破了100km/h，由此看来整车非常适合高速路况下的绿通果蔬、农副产品运输。

影响整车时效性的还有车辆的续航能力，而为了给车辆提供充足的续航能力，实拍车配备了总计1000升(600+400)的双铝合金加热油箱，按照当前车型百公里油耗32升计算，1000升能够提供超过3000千公里的续航里程，应对单边1000公里运输足够了，在别人进出加油站的时间，都足够你跑出去50公里了。

当然整车可靠性也是我们在购车时需要重点考虑的，天龙KL也正是因为有着东风集团的加持，再加上整车装配工艺以及零部件供应在国内也是排名前列。有一件事差点忘了说了，那就是整车轮端皆是采用了免维护设计，这也能为用户省一笔钱。

舒适性有保障 配置、空间够用

在接近40万级别的四轴载货车型中，气囊座椅、驾驶室气囊减震都已经成为标配，不过相较于其它车型的两气囊驾驶室减震，天龙KL实拍车则是采用了4气囊减震，并且座椅还支持通风加热和腰托功能，最大限度缓解咱们卡友的驾驶疲劳。

整车内饰配置主要以实用为主，例如多媒体方向盘、多媒体大屏、差速锁和空调等，不过惊喜的是车辆原厂配备有倒车影像功能，这在一人倒车时还是非常有用的，最起码盲区少了，行车安全性得以提升。

在储物空间方面，实拍车在地台位置提供有杯架、暖壶架等，同时还有三个容积尚可的顶置储物格，日常放置一些衣物都是没问题的。同时如有卡友想要纯平地板的话，可以选择天龙VL车型，不过购车成本就增加了，个人认为如果不是长途刚需，实拍车这样的也挺好。

在卧铺休息区，首先车辆采用双卧铺设计，两个人行车休息或是当做储物空间都是没问题的。同时卧铺宽度达到了800cm左右，厚度、软硬度适中，日常休息还是足够使用的，而且卧铺区域还带有多功能开关，支持车窗开启、照明灯、影音控制、USB充电等功能，便捷性得到提升。

● 编后语

结合整车来看，东风天龙KL车型还是很适合在华中、华南地区，跑绿通果蔬、农副产品运输的，首先动力够用，续航给力，整车运输时效性有保障，其次整车舒适性有着气囊装置和大卧铺的加持，日常使用配置倒也不捉襟见肘。另外目前这款东风天龙KL底盘实拍车湖北襄阳地区经销商报价为34万元，加上大概3万元的上装，整车价大概在37万左右，倒也满足文章开头的40万以内的选车需求。(文/王超鹏 图/卡车之家)

9米7货厢65方容积，柳汽新M3大单桥载货车只要15.9万

【卡车之家 原创】随着网销和快递物流的高速发展，大单桥车型因有着大容量、自重轻等优势，被快递、轻抛货运输市场和用户所青睐。再加上，据最新的国标规定，两轴封闭厢式货车箱长可以达到12米，这也让9米6大单桥车型焕发了新生。

今天就为大家介绍一款大单桥乘龙新M3车型，虽然广大卡友对乘龙新M3都已经非常熟悉，但本文实拍车可谓是颇具亮点，因为这是一辆高顶双卧的乘龙新M3，而且不止9米6哟，让我们一起来看一下。

搭载新款高顶驾驶室 依然帅气时尚

实拍车在外观方面依然采用了家族化的设计风格，看起来还是蛮亲切的。同时在匹配了最新的M3系列高顶驾驶室后，实车看上去比平顶和半高顶车型更加的威武帅气了。

虽然有人说实拍车远看是H5，但近看可以发现它依然是M3。实拍车在车顶位置依然保留了遮阳板，只是在样式方面与现款车型有了不同，新车更具设计感。

车辆采用了该品牌常见的极光蓝色涂装，整个漆面非常的细腻有质感，都可以当镜子用了。此外在进气格栅位置采用了现款车型的分段式哑光镂空设计，而这也是乘龙新M3与H5在外观方面区别之一。

实拍车配备的一体式大灯集成有日行灯、转向灯与远近光灯，除日行灯外，皆是采用了卤素灯泡，在能保证亮度的情况下，卤素灯泡成本也更低。得益于是最新设计的驾驶室，所以大灯侧面也设计有导流槽，进一步的优化整车风阻，也能让大灯时刻保持干净。

高顶双卧更舒适 空间利用率更高

车辆的内饰在保留了家族化设计的同时，还采用了内部全包设计，看起来更高级。带有皮质包裹的多功能四幅式方向盘集成有定速巡航和影音控制，日常行车盲操非常方便，仪表盘的展示信息也很丰富直白。

在中控台位置，采用了棕金黑三色设计，通过这种撞色设计，使得整车内饰颇具时尚年轻感，空调出风口位置的饰板是淡金色，并不是银色。车内主要以实用配置为主，如收音机、空调、前后雾灯、节油开关等。

实拍车可以合规乘坐三人，中间座椅无人时可以折叠成为一个小型储物格。车内座椅皆是采用打孔皮质包裹，并且副座椅的头枕支持独立可调。两点悬浮的驾驶室配合气囊座椅，也能够为驾驶员提供较好的驾驶感受。

下面就是重点了，实拍车采用高顶双卧设计，车内的纵向空间是非常宽敞的，可以支持人员在内部直起身站立。并且经过卡车之家实测，上卧铺宽550mm，距离顶棚600mm，这个表现对于我们日常上下卧铺和休息都是足够的，还带有护栏和窗帘轨道。

下卧铺最宽处达到了550mm，最窄处也有530mm，同时上下铺之间的距离适中，在下卧铺躺坐时也并不会让我们感到压抑。

另外在车顶位置，实拍车并不像乘龙H5配备有封闭式储物格，而是采用了带有弹力防护网的开放式储物格，这使得实拍车顶部只适合放置衣物、被褥等体积适中、重量轻的行车物品。

底盘可靠承载 最大装载容积65立方

在动力链选择方面，实拍车采用了一套装车量大、技术可靠的成熟动力匹配。

首先车辆搭载了来自于玉柴YC4EG220-50型号的220马力发动机，4.7升的排量可最大输出800牛米的扭矩，除了量大成熟之外，这款发动机节油性能也很出色，最主要的是保养不贵。

与之相匹配的也是我们非常熟悉的法士特8JS85TC变速箱，最高挡速比为0.78，带有同步器。

实拍车分别匹配了5吨级前桥和9吨级后桥，后桥速比为4.364，整车采用鼓式制动器，并且为了获得可观的承载性能，车辆使用了前后多片簧式悬架。

实拍车轮胎采用的是来自于佳安主打经济实用的275/80R22.5型号轮胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在发动机处于1300转时，实拍车车速可达到70km/h，这使得实拍车能很好的满足快递运输多拉快跑的定位。

另外整车底盘设计可以说非常的规整，其底盘左侧只有容积为280升的铁质油箱，结合该级别车型常见油耗水准来看，实拍车更适合中短途城际、城乡快递转运工况，国道高速都可以跑。

在底盘右侧则是集成了电瓶、尿素箱和瑞立牌空气处理单元等，大部分的底盘零部件高度集成布局于车架两侧，会使日后车辆进行维保工作时更方便快捷。

此外实拍车采用了一次冲压成型的860mm宽车架，承载力强，能够完全满足整车18吨的承载要求。并且车辆可以装配最大尺寸为9700x2460x2700mm的厢式货箱，可装载容积接近65立方，可谓是快递、轻抛货运输的利器。

总结：乘龙新M3车型本就实力不俗，在卡友群体中有着不小的受众群体，而本次推出高顶双卧车型无疑会受到更多的卡友的关注，这款东风柳汽乘龙新M3 9米7大单桥车型已知的底盘报价为15.9万，感兴趣的卡友可以去当地经销商感受一下。

● 编后语

对于这款乘龙新M3实拍车，欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款乘龙新M3实拍车型。(文/王超鹏 图/卡车之家)