价格崩塌，全年交易量下降，国内的二手车还能不能买？

前段时间，中国汽车流通协会公布的最新信息显示，受疫情影响，2022年我国二手车市场全年交易量为1602万辆，出现个位数小幅下降。

即便如此，2022年对于国内二手车市场来说，却是利好的一年。去年8月份，全面取消了二手车市场只能在本地流通、限制外迁的政策；此外，实现了二手车交易跨省通办等一系列措施，使得交易手续更加便捷，成本进一步降低。

而在2023年1月1日，又有一项二手车新政实施，也就是限制个体经营，鼓励企业化运作，引导二手车交易从私人交易更多地转向企业经营，让消费者买二手车也能够享受到与买新车同样的服务。

这一系列的改变和举措，让国内的二手车市场变得更加规范，消费者购买二手车也更加方便和放心。

要知道，二手车市场，在成熟的汽车市场中一直扮演着非常重要的角色。其实，在很多成熟的汽车消费市场，二手车往往在销量上比新车更庞大。

譬如，2021年美国新车销量1400万辆，同年二手车销量却高达4000万；日本二手车销量520万辆，同年新车销量只有444万辆。相比之下，我国2022年新车销量2300万辆，二手车交易量则为1602万辆，新旧车型交易量差距在700万辆左右。

从二手车的均价来看，2022年整体价格波动较大，新车促销带动二手车价格走低，同时二手车车商开始清库存，二手车交易价格呈现出下跌的趋势。

这样看来，国内绝大部分消费者对于二手车交易还是相对“保守”的。不过，这也跟国内的二手车市场环境有很大关系。

尽管目前有线下二手车市场、线上二手车App、个人交易App、官方二手车交易平台等渠道，但国内二手车并不具备监管体系，普通的消费者难以甄别实际车况；有些平台和品牌虽然能提供验车的服务，但水准参差不齐，而且中间通常还会有一个不低于7%的服务费。

尽管国内二手车市场尚未完善，但其实已经有不少车商开始从品牌角度，逐步规范收车、验车、卖车流程，市场和行规也都在向好的方向发展。大批的车商从经纪模式转向经销模式，另外随着直播卖车的兴起，二手车的车况、车价也会愈发透明。

对于预算不足的用户来说，二手车一定是首选。但在目前的大环境下，国内二手车市场的“水”还是挺深的。如果非要疆哥建议的话，还是倾向于大平台和有实力的经销商，服务费可能会贵一些，但至少车辆品质和售后服务有保障。

发达国家在二手车领域，有着相对完善的体系，以及有足够的管控经验。相比之下，我国二手车市场还缺乏严格的监管制度、处罚制度，二手车行业的信息也亟需公开透明。只有从心理上破除消费者对于二手车的偏见和顾虑，让他们从内心接受二手车，二手车行业才会繁荣起来。如果是你，现在会考虑二手车吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

58同城—平价二手车大平台，二手车就要白菜价

二手车行业庞大的市场份额吸引了众多二手车电商，从2012年起，各种垂直类电商不断涌现，目前国内二手车电商及相关平台已达59家。不仅是创业玩家纷纷入局，资本也对二手车市场青睐有加。2017-2018年，二手车电商平台进入融资高峰期，2017年，瓜子、优信、车置宝、大搜车、人人二手车等企业融资超过20亿美元，优信二手车也于2018年6月登陆美国纳斯达克，二手车电商跑马圈地的节奏不断加快。

在这一时间窗口，国内领先的生活信息服务平台58同城也向二手车业务发力。日前，58同城全新上线以“二手车就要白菜价”定位的二手车业务品牌广告，从“平价、实用”的二手车买卖基本诉求出发，以5万元为价格锚点、上浮下探3万元覆盖更多用户，强化“代步、练手、拉货”等实际应用场景，面向二、三、四线市场为二手车商和用户提供生活服务。58集团CEO姚劲波认为，“中国大陆的二手车市场毫无疑问是一个巨大的市场，中国已经连续几年超过美国的新车销量，我们期待中国大陆的二手车市场也会超过美国，这方面将会对互联网业务有巨大的需求。”

优化服务突出开放赋能优势

二手车市场一直被誉为信息不对称的“柠檬市场”，车况不透明、一车一况难了解、买卖难匹配是长期困扰行业的痛点。58同城旨在破解上述痛点，突出中立可靠的平台定位，不断创新业务模式，为打造行业领先二手车大平台奠定了坚实的基础。为撮合二手车交易提供了58估车价、58检测、58延保等产品，旨在以平台化理念将线上体验、线下服务进行深度融合。58同城回避了一些电商平台的“烧钱”换交易模式，通过提高服务品质、明确市场定位，冲出一条差异化竞争之路。

针对价格不统一，58估车价基于超过20万家实体车商合作的海量数据支持独创的智能估价模型，精准评估两千个车系的每一辆车的市场价值，成为二手车交易中权威的第三方估价参考工具。除了估车价，58同城还通过购车前检测让用户免除后顾之忧。58车检以国家标准为基础，结合车辆流通市场实际需求，研发并制定涵盖事故排查、泡水排查、火烧排查、车身加强检测等8类共102项专业检测评估体系，实现车辆重点部位全覆盖。此外，58同城还为用户提供更多用车保障，58延保携手保险公司共同承诺，经58同城检测团队认证的非事故车辆，在购车起90天内，消费者购买后如果发现是重大事故车、火烧车、水泡车，58同城将进行全款退车。

整合平台资源优势赢得用户

对于用户而言，丰富的车源能为用户提供多元化选择，提高成交率。58同城二手车依托集团流量，车源量常年稳居行业第一宝座。根据2018年9月公平价大数据中心统计，2018年9月全网36家主流电商平台去重后车源总数192万辆，58同城以48.17%的车源百分比长年领先，赶集网车源占比18.23%，排名第二。截止2018年上半年，58同城 赶集网拥有千万级二手车车源量，业务覆盖全国400 城市，超过2000人服务团队，服务全国80%的二手车经销商客户。

在58集团副总裁丛林看来，58同城二手车的车源优势源于对平台资源的整合，“58同城是开放的平台，与全国车商基本都有合作，他们的车源都可以在58同城上发布，像瓜子、人人车与58同城在车源数据上也有合作共享”。而姚劲波认为，“如果将瓜子定位为C2C二手车模式，58同城的二手车业务更多以B2C模式为主，我们希望服务所有的车商，包括线下车商、4S店以及中小经销商，希望在58同城上能找到所有的车源，所以两家公司的定位不完全一样”。通过不断强化“开放平台”这一标签，58同城通过生活服务整合平台资源，差异化赢得用户。

市场回归理性加大投入

对于二手车市场发展前景，丛林指出，“前几年二手车电商平台竞争非常激烈，市场整体广告投放量比较大。但2018年以来，市场发展逐渐走向稳定，是我们认为这是分水岭，未来两三年二手车行业玩家会变得更加理性，所以58同城的二手车业务是值得投入的，我们要抢占更多的市场份额。”

在此背景下，拥有车源优势的电商平台更容易获得客户青睐，而低价优质又是二手车电商平台聚集车源与人气的关键。据丛林透露，“58同城的二手车业务服务将从单一的信息平台转变成服务于交易的全流程，以平台的影响力和责任感去全面的降低中国二手车的交易成本，把所有的隐性交易成本都能够降到最低，使中国二手车行业真正实现实质性的飞跃和增长。”

据悉，58同城目前是国内二手车领域流量最大的平台，同时也是增长最快的平台之一。通过低价优质高效服务，58同城二手车业务将进一步拓展市场、优化服务、赢得用户，引领行业打造平价实用的二手车大平台。

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白话科普，通俗易懂的二手车交易流程和注意事项

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。今天给各位老板分享一点二手车过户知识，希望对大家有所帮助！

过户所需要的手续

卖方：

1、原车主身份证原件及复印件各1张；

2、登记证原件及复印件各1张;

3、行驶证原件及复印件各1张;

4、原始购车发票红联(或上次过户发票红联)原件及复印件各1张;

5、购置税完税证明。

买方：

1、新车主身份证原件1张、复印件3张；

2、机动车注册/转移/注销登记表/转入申请表;

3、限购地区还需准备个人小客车配置指标原件一张，复印件3张;

4、外地户口还需提供有效期内的暂住证或居住证/卡。

本市过户流程

填写买卖合同

在过户大厅出示携带的手续领取《旧机动车买卖合同》，并进行填写。该合同一式三份，卖方一份，买方一份，工商部门一份。

验车出票

买卖双方到交易市场验车地点查验车辆及手续并开具验车单（必须要无违章记录），并到交易大厅窗口打印交易发票并缴费。

转移登记

到车辆管理分所查验岗处，进行验车、拓号、拆牌、照相处理，并填写《检查记录表》。去“转移受理”窗口办理相关手续，缴纳“过户费”。

车牌办理

到车牌办理窗口缴纳“上牌费”，之后选号，获得新的车牌、新的行驶本、登记证书，到此车辆过户完成。

外迁过户流程

相对于本市过户，外迁就稍显麻烦一点，比本市过户多了一个“转籍”。分别需要在车辆原始地和外迁地的车辆管理机关办理手续，包含转出手续的办理和转入手续的办理。具体过户流程如下：

前两步流程同上（填写买卖合同和验车出票）

转移登记

买方到外迁受理点查验岗照相验车，领取外迁验车档案，到指定地点办理外迁受理、缴费、交档，并获得外迁受理回执单。

提档

获得外迁受理回执单三个工作日后到车辆管理总所提出外迁档案 ，车辆经安全检查合格后，公安车管部门将收缴原号牌及行驶证，并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注"转至某省某地公安处(局)车辆管理所"，并加盖发牌机关印章，连同《机动车转出通知单》装入档案，密封后邮寄或交车主本人带到新的车辆管理所办落户手续。此时，车辆管理部门发给车主临时号牌。

转入迁入地

车主凭档案去迁入地车管所办理转入手续。

外迁注意事项

1、车辆外迁前最好咨询一下当地车管所能不能接收，即车辆排放标准是否能达到当地标准；

2、车辆临牌有效期为7~30天，在临牌期限之内要到迁入地办理落户上牌。

过户费用

过户费主要包含车牌费、过户费、变更登记证和行驶证等费用。车牌费100元左右，汽车过户费主要和排量和年限有关，详情见下表：

而过户流程中变更登记证和行驶证的费用，每个市场收费标准不一，具体费用建议联系二手车交易市场询问。

注意事项：1、首先就是定金，如果你在买车的时候，在卖方的催促下，交了一定金额的定金，一般来说就算你不想买了，这个定金是不会退还给你的，所以要看好车，和家人沟通好，不要交了定金发现不太喜欢这个车了，或者是家里人不同意。

2、一般来说，个人买车都想买个人一手车，所以看完了车，很多人忽略该车过了几次户，因为过的次数太多，第一是影响价格，第二是每个人的驾驶习惯不同，车况会变得不容易把控。

3、还要看买的车是否为外地转到本地的车辆，因为很多个人不懂，每个地区的道路，气候不一样，所以会对车造成不同的影响，所以买之前也要问清楚。

4、本市政策影响，像北京之前颁布针对国一国二的条例，致使价格大幅度跳水，买方在政策之前交了定金，但是突然颁布新政策，这个时候买方不想要了，也会和卖方有争议。但是这种争议很难讨回损失，因为这些属于不可抗力因素。

5、外地政策影响，像外地人在北京买二手车的时候，达成交易之前，一定要问买方是否知道当地的迁入标准，不然一旦办理完外迁手续，此车是无法再次迁回北京的（虽然现在国家正在逐步取消限迁，但是还是有很多地方并没有按规定走）。

6、还有一些像大“使”馆，留学生自带车辆购买的时候要注意，一定要问清楚此车是否还需要补交税费。

7、购买之前一定要看好手续，查看此车年检是否脱检，交强险是否过期，车船税是否漏交。

8、违章提前要说好，因为有的违章在网站查询的时候没有，但是在过户的时候会出现，所以提前说好，不会造成纠纷，拖延过户。

9、还有就是过户日期要说好，因为像北京等城市是有指标限制的，如果旧车不及时过户，会造成新车无法上牌等问题。

10、这一点是长期接触二手车交易观察出来的，因为很多买车的人，查看完了手续、车况都没问题的时候，就会达成交易。二手车的质量不可能像新车那样，售后质保已成为二手车交易的一大软肋。目前中国市场上的大部分二手车，都超过了原厂的质保期，一旦汽车零部件发生故障，都将面临高昂的维修费用。但是一到了过户的时候，车跑起来发现，发动机、刹车、转向等有问题，这时再去找卖方的时候，容易有争议，所以所以你在买二手车之前，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。所以我们一般建议大家，二手车市场水很深，如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下，当然如果你自己也不懂车，身边也没有懂车的朋友，这时候我建议你在购买二手车之前最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。

我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师&GTWang，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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2023中国车市展望|二手车新政落地 能否冲击两千万辆大关？

1月1日起，二手车新政落地。按照《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》）的规定，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下的车辆在购入一年内不能销售。

瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示，以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以企业经销模式为主的高质量发展的新阶段。瓜子二手车数据显示，从元旦开始，大多数二手车市场、车商以及交易相关配套服务企业均已正常经营，市场人气开始快速恢复，线上平台交易量相比2022年元旦假期增长30%以上。

1月16日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊公开表示，2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场应该会全面恢复应有的活力，据预估，2023年二手车交易量应该向2000万辆大关冲击。

中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表示，新政鼓励二手车经营主体去进行二手车交易，而在二手车产业中，只有二手车经营主体为主进行二手车经营才能够保证二手车整个营业体系维持正常发展。

车商以个人名义售二手车被限

《通知》中规定，2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

这也就意味着，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无法进行交易过户；具体时间是看办理交易时，该车在个人名下持有时间是否满一年。

此前，我国二手车交易方式以经纪模式为主。所谓经纪模式是指二手车经营主体将收购的二手车过户到车商/员工个人名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下，这也就产生了个人“背户”现象。有二手车商告诉新京报贝壳财经记者，个人之间交易可以免征购置税，减少成本。而经销模式则是指先将车收购至公司名下，再对外销售，在这种模式下，需按照二手车销售价格的0.5%进行缴税。

“2022年11月的时候，二手车市场的负责人曾通知我们二手车经销商，11月特别是12月大家都忙着处理手头库存车。”环京地区二手车商陈先生告诉记者，2022年规模大的二手车商库存车较多。

“2022年12月下旬，基本都在抓紧处理挂在名下的库存二手车，12月交易量增长远超11月，基本达到年内高峰。由于自己的库存车比较少，手头积压车辆还算好处理，但市场上规模稍大的二手车商压力相对较大。”陈先生说。

二手车商老李表示，手头积压车辆较多的车商由于无法短期内处理完库存车，部分会采取将库存车分散到不同的人名下的方式。不过他表示，这只是短期的应急手段，并非长久之计。

尽管有的车商犹豫，但大部分车商表示，自然人交易受限制有利于行业发展，政策意图是好的。

二手车由个人经纪转向企业经销

在经纪模式下，二手车交易普遍存在规模小、车况信息不透明、无法保证售后服务和消费者合法权益、市场诚信问题突出等现象。许海东分析称 ，新政策只是限制个人经纪模式或者是黄牛倒卖等情况，整体上利于行业发展。

业内普遍认为，随着新政的实施，未来二手车交易也或将像新车一样，实行经销模式。

王晓宇认为，“对于中小车商来说，应该积极拥抱二手车行业新政，进一步提高业务的合规性、透明性，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式。”许海东表示，新政策有利于保证二手车行业的正常健康发展。中国汽车流通协会副秘书长罗磊补充表示，当市场环境发生变化时，车商不能坐以待毙，而应注重自身的转型升级，需要通过自身调节，找到与新形势的平衡点。

对于车商而言，调整首先需要注册个公司成为法人企业，经营范围中含有“汽车或二手车销售”的项目，或直接在原有二手车经纪公司的经营范围中增加“汽车或二手车销售”业务；其次需要在商务部网站完成备案。

“该政策具有行业里程碑式的意义；大部分车商已有相应的准备，落地后各地车商群体根据当地政策细则也会做好进一步落地工作。”王晓宇对新京报贝壳财经记者说道。

交易价格或将呈现下探趋势，品牌车商更稳定

中国汽车流通协会最新数据显示，2022年我国二手车累计交易量为1602.78万辆，同比下降8.86%，同期相比减少了155.7万辆，累计交易金额为10595.91亿元。

中国汽车流通协会数据显示，去年12月二手车交易价格持续走低，交易价格在5万元以内的车型占比增长明显。《2023年中国二手车行业展望 》研究报告中分析称，2022年全年二手车的成交均价从6.16万下降到4.84万，呈现下降趋势；基于供应链产业成本趋势及国内激烈的新能源汽车竞争环境等因素影响，预计2023年二手车交易价格仍将呈现下探态势。

业内认为，新政实施以后，随着二手车经营品牌化、规范化的深入，预计2023年品牌化车商的经营将会呈现更加稳定的趋势。

随着二手车交易临牌、以及此前全国取消国五限迁等实施，当前二手车政策组合拳已全面落地，行业已经迎来全国大流通。“对广大车商群体来说，不仅应该积极拥抱二手车行业新政，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式，提高业务的合规性、透明性与诚信度；更要善于利用线上平台抢占全国大流通的市场红利、进一步提升周转与经营效率，大幅提升自身竞争力。”王晓宇表示。

许海东认为，近年来商务部持续推动二手车限迁接触，加快流通，对于二手车行业发展极大利好，二手车的交易流通对新车市场销售也是利好突出；按照发达国家二手车与新车交易量的比例，我国二手车市场还将继续发展，同时也将带动新车市场、二手车出口的共同发展。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 徐超

校对 柳宝庆

买二手车看这里 45款高保值二手车汇总

[爱卡汽车 用车频道 原创]

十万元买什么二手车？二手奔驰怎么样？我想买个二手SUV，有什么比较保值的车型吗？

干二手车这行久了，经常有朋友会咨询这样那样的选购问题，虽然每个人的需求不同，但是基本都希望买一辆比较保值的二手车，将来再换车也不至于赔很多钱。在之前的《高保值二手车》系列文章中，我们大家分别分析和点评了各个级别的高保值二手车型，本次将为大家做一个高保值二手车汇总。想买高保值二手车，看这里就够了！

一、什么是保值率？

1、保值率

在为大家推荐高保值二手车之前，我想先和大家聊一聊什么是二手车的保值率。

车辆残值是指从购买车辆（新车、二手车）之日起，该车使用一段时间后的剩余价值，而车辆保值率则指车辆的交易（收购、批发、零售）价格与购买时的新车厂商指导价的比值。

简单来说，车辆使用几年后，在市场中的采购/批发/零售价格除以新车厂商指导价，得出的百分比比值就是保值率。保值率越高，证明该车的二手车在市场上就越值钱。

2、影响保值率的因素

影响二手车保值率的因素非常多，主要有品牌认知度、新车价格与配置、保有量、颜色和后期养车成本等。

品牌认知度对于二手车的保值率影响较大，抛开车型实力不说，只要消费者认同，保值率就比较高。通常情况下德系、日系品牌车型的保值率稍高一些，美系、法系和韩系等品牌车型保值率一般。

新车价格和配置对二手车的保值率也有影响，通常新车价格越稳定，二手车的价格才能越坚挺。在配置方面，在二手车市场上，随着车龄的增长，高低配置车型的价格差距会越来越小。

对于不同颜色的相同车型，其二手车保值率也会有所不同。比如黑色的奥迪A6L就要比白色的奥迪A6L保值率高一些，而白色的奥迪A4L又要比黑色的奥迪A4L更保值一些。

3、二手车保值你不知道的事

由于二手车的保值率会随着因素变化而不同，所以在买卖二手车的时候，也有一些小窍门，掌握这些小窍门，卖车时可以多卖钱，买车少花钱，更理性地买卖二手车。

通常情况下，新车在购买后前一到两年的折旧率最高，对于车主来说在这时候卖车非常不划算，但是对于二手车买主而言，购买车龄在一到两年的准新车最划算，而且车况也较好。

越贵的车型买二手车越理性，拿一辆奥迪A8L举例，新车指导价102.2万，算上优惠落地也需要80多万元，而一辆二手准新车只要60多万就能入手，省下来的钱给老婆们再买个包岂不是更好？

在二手车市场中，低配车型的保值率更高，高配车型的保值率却较低，随着车龄的增长高低配置车型的价格差距将越来越小，所以在预算充足的情况下，选择高配置二手车更划算一些。

高保值二手车——小型车

提到二手车，有这么几款它们虽然适合新手练手、代步，但是由于保值率太高了，即使是二手车价格依然非常坚挺。从小型车保值率排行榜中我们可以看出，目前最保值的小型车全部为德系车和日系车，本田飞度位列第一，3年保值率为58.6%，大众Polo紧随其后。

注：本文所有保值率数据来源于中国汽车流通协会2017年9月中国汽车保值率报告，保值率排名以车系第3年批发价格保值率进行排名。

小型车保值率榜单No品牌车系3年保值率（%）1本田飞度58.62大众Polo57.23丰田威驰55.64丰田致炫54.35铃木雨燕54.0爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　Top1：广汽本田 飞度 新车指导价：7.38-11.28万　　

3年保值率：58.6%

说到飞度，相信大家一定都不陌生。凭借着较低的油耗和故障率等优点，飞度在广大消费者中积攒了非常高的口碑，在二手车市场中，是非常抢手的车型。

本田飞度是一款典型的日系车，油耗低、可靠性好，而且凭借着独特的空间设计，车内空间在同级别车型中也有很大的优势。对于想买辆二手车来练手或者城市代步的朋友来说，飞度是不错的选择。

由于保值率较高，所以年份较近的二手飞度准新车价格比新车便宜不了多少，相比之下，2008-2010年上牌的二手飞度只要3万元左右就能买到，性价比更高一些。

　　Top2：上汽大众 Polo 新车指导价：7.59-11.59万　　

3年保值率：57.2%

作为本田飞度一直以来的竞争对手，大众Polo的保值率其实和本田飞度相差无几，当然二手价格也同样不低。

二手Polo的最大优点在于较好的驾驶感受，即使是超过10年车龄的老车给人的感觉依旧非常“整”，当然和飞度比起来故障率可能会稍高一些，但是Polo的后期维修费用并不高，这点其实不必担心。

年份较近的二手Polo价格很高，拿2016款1.4L自动风尚版举例，新车优惠下来不到8万，而2016年的准新车还要卖到7万多元。如果只是练手的话，花1万多元买辆年份长一些的二手Polo更划算一些。

　　Top3：一汽丰田 威驰 新车指导价：6.98-11.38万　　

3年保值率：55.6%

丰田威驰是较早进入中国的一款家用车，历经了十多年的发展，威驰的市场表现一直都不错，而且给消费者们留下了省油、省心的好印象。

同样作为一款典型的日系车，威驰的优点也是省油、可靠性高，即使是年份较长的二手车也不用担心维修问题，非常适合新手练手和家用代步。

虽然威驰的保值率非常高，但是二手车市场中的车源并不多。保值率高的主要原因是新车价格便宜，新车6万多元，而2003年上牌的二手车还要1万多元，平均每年的折旧非常少。

　　Top4：广汽丰田 YARiS L 致炫 新车指导价：6.98-10.48万　　

3年保值率：54.3%

丰田致炫是小型车市场中，除了本田飞度和大众Polo以外非常具有竞争力的一款两厢小型车，二手车保值率非常高。

致炫同样是一款典型的日系车，优点是省油、可靠性高，这一点其前身雅力士进入中国多年积攒了非常高的口碑，并且致炫主打年轻消费者，造型设计也时尚、年轻化。

由于上市时间并不长，所以二手车市场中的致炫车源并不多，但是价格也不便宜，2014年上牌的自动挡车型还要卖到5万多元。除了致炫外，其前身雅力士也是不错的选择，而且价格比较便宜。

　　Top5：长安铃木 雨燕 新车指导价：5.98-8.28万　　

3年保值率：54.0%

铃木雨燕在二手车市场中的保有量非常大，也是二手车市场中一款非常常见的车型。虽然铃木雨燕目前的新车价格也不高，不过二手车的价格依旧坚挺，保值率非常高。

铃木雨燕车身小巧，城市里代步非常方便，而且故障率也不高。不过雨燕虽然排量只有1.3L和1.5L，但是油耗其实并不低，车内空间也是许多车主经常吐槽的地方。

目前二手车市场中的铃木雨燕主要是2008年左右上牌的多一些，二手价格在1-2.5万元之间。年份较近的雨燕性价比不高，再少加一些钱都可以买辆新车了。

高保值二手车——紧凑型车

在二手车市场中，紧凑型车的关注度一直都比较高。紧凑型车一般主打家用，相比于更高档次的中高级别车型，性价比和保值率显得尤为重要。

紧凑型车保值率榜单No品牌车系3年保值率（%）1大众高尔夫60.52大众宝来59.93丰田卡罗拉59.14本田思域58.75日产骐达57.8爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

Top1：一汽-大众 高尔夫 新车指导价：12.19-18.29万

3年保值率：60.5%

大众高尔夫一直都是非常保值的一款车型，从2004年第四代高尔夫进入中国，到第六代开始深入人心，再到现在已经发展到了第七代车型，在许多消费者口中积攒了很高的口碑。

第六代高尔夫造型圆润饱满，而第七代高尔夫更加时尚、运动，是许多年轻消费者的首选车型。不过高尔夫车内空间较小，并且在入手二手车时要留意其双离合变速箱是否存在抖动问题。

最早一批第六代高尔夫是在2009年的年底上市的，最低配的1.6L手动挡车型现在只需要6万元左右就能买到，性价比很高。对于一些刚毕业的年轻人来说，是一个不错的选择。

Top2：一汽-大众 宝来 新车指导价：10.78-15.38万

3年保值率：59.9%

宝来是大众家族中的一款经典车型，虽然现在已经多次更新换代，不过宝来经典依旧是二手车市场中非常热门的车型。

作为一款大众品牌车型，宝来的底盘和做工还是比较扎实的，而且车内空间也更大一些，适合家用。不过年份较长的宝来车型轴承容易出现异响，这点需多留意。

选购二手宝来的话，我不太建议购买年头较近的车型，一是价格较高，二是驾驶感受也不是很好。相比之下，二手宝来经典只需要2万元左右就能买到，性价比很高，而且改装潜力也较大。

Top3：一汽丰田 卡罗拉 新车指导价：10.78-16.38万

3年保值率：59.1%

丰田卡罗拉也是一款口碑非常高的日系车，卡罗拉发展至今已经到了第十一代车型，现在的卡罗拉仍然是紧凑型车市场中最畅销的车型之一。

卡罗拉是一款典型的日系家用车，在动力、油耗、空间和可靠性等方面基本都挑不出什么毛病来。不过不足之处是太过于家用了，对于许多爱车人士来说，缺少了几分驾驶乐趣。

正是由于卡罗拉保值率较高，2010年左右的自动挡车型还要卖到6万元，而相同价位可以买到许多不错的新车了，所以有点“有价无市”的感觉，不过车龄再老一些的卡罗拉依然是不错的选择。

Top4：东风本田 思域 新车指导价：11.59-16.99万

3年保值率：58.7%

本田思域是我个人比较喜欢的一款车，和宝来、卡罗拉这些家用车相比，思域看上去要更加时尚、运动一些，尤其是红色的思域非常经典，也曾是许多“本田粉”心中的Dream Car。

思域的优势在于充足、平顺的动力输出以及良好的操控感受，这一点和马自达6比较相似，但是后排空间较小，并且悬挂调校也稍硬了一些，家用的话要考虑好再入手。

二手车市场中，思域卖得比较好的是第八代思域，二手价格在3.5-7.5万左右，当然还得是红色，这是许多“本田粉”心中忘不掉的那抹红。

Top5：东风日产 骐达 新车指导价：9.99-13.49万

3年保值率：57.8%

一说到骐达，相信大多数人最先想到的就是省油、省心。没错，作为一款典型的日系车，骐达丝毫不差地继承了这些优良传统，而且虽然是两厢车，但车内空间非常大，是一款非常实用的家用车。

作为一款典型的日系车，骐达的优点同样是省油、耐用，而且后期养车成本很低，是一款非常适合代步和家用的二手车。

对于二手骐达，我个人比较建议2006年左右的车型，虽然年份较长，但骐达故障率低，不用太担心修车问题，而且这个年份的二手骐达很便宜，自动挡车型只需要3万多元就能买到，代步非常合适。

高保值二手车——中型车

在二手车市场中，中型车不仅档次更高，而且二手价格和新车价格相比很便宜，一般只需要十几万元就能买到，所以非常受欢迎。那么买二手的中型车，哪些车型保值率高一些呢？

中型车保值率榜单No品牌车系3年保值率（%）1大众迈腾58.72宝马3系58.53本田雅阁58.34奔驰C级58.15大众CC57.5爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　Top1：一汽-大众 迈腾 新车指导价：18.99-31.69万　　

3年保值率：58.7%

一汽-大众迈腾是一款非常保值的中型车，在二手车市场中，也是非常热门的车型。

迈腾的整体质量和做工还是值得肯定的，而且二手迈腾性价比也很高。不过年份较长的迈腾可能会出现异响、烧机油等问题，买二手迈腾的话，建议选择年份较近的车型。

年份较长的迈腾虽然便宜，但是小毛病还是挺多的，相比之下买辆年份较近的迈腾更合适一些。2012年上牌的1.8T低配车型只需要14万元左右就能买到，性价比很高。

　　Top2：华晨宝马 3系 新车指导价：28.80-48.69万　　　　

3年保值率：58.5%

宝马3系是中型车市场中的一款热门运动型轿车，也是许多驾驶爱好者眼中的Dream Car。从进入国内以来，宝马3系的市场销量就一直居高不下，市场保有量非常大，保值率也非常高。

宝马3系最大的亮点在于出色的操控，这点吸引了无数驾驶爱好者。另外宝马的品牌价值也非常高，在二手车市场中非常受欢迎。不过年份较长的宝马车型故障率和维修价格稍高一些，这点需注意。

宝马3系在二手车市场中的车源非常多，不过由于新车优惠幅度较大，年份较近的准新车并不是很划算，入手二手宝马3系的话可以看看2010年左右上牌的车型，只需要十二、三万元就能买到。

　　Top3：广汽本田 雅阁 新车指导价：16.98-23.78万　　

3年保值率：58.3%

本田雅阁是较早进入中国的一款中型车，到现在已经发展到了第九代车型。和迈腾、帕萨特一样，雅阁也曾是多地选用的“官车”，在许多国人的心目中，雅阁的地位也非常高。

二手雅阁不仅价格便宜，而且日常保养和维修费用也不高，一次小保养只需要二、三百元就能搞定了。不过缺点是隔音较差，而且年份较长的车型油耗会偏高一些。

二手本田雅阁也是比较让人省心的一款车，而且年份较长一些的二手雅阁非常便宜，2005年左右的车型只需要3万多元就能买到，家用代步或者新手练手都很合适。

Top4：北京奔驰 C级 新车指导价：31.28-48.90万　　　　

3年保值率：58.1%

奔驰C级相信不用过多地为大家介绍了，绝对是豪华车中的豪华车，保值率非常高，在二手车市场中，是非常热门且畅销的一款中型车。

奔驰的品牌价值是许多豪华品牌都无法相比的，即使是二手车，开出去同样有面子，这也是许多买二手车的朋友选择奔驰的原因。不过也正因为是豪华品牌，后期养车成本会相对来说高一些。

虽然养车成本较高，不过奔驰C级的质量还是不错的，所以年份稍长一些的二手奔驰C级也可以考虑入手，除此之外1-2年车龄的准新车价格划算，而且车况好，也是不错的选择。

　　Top5：一汽-大众 CC 新车指导价：25.28-34.28万　　　　

3年保值率：57.5%

凭借着时尚、流畅的造型设计，大众CC从刚上市时就受到了消费者的广泛关注，也被人们称为“最美大众车”，在我国的市场保有量非常大，当然二手车保值率也非常高。

二手的大众CC虽然价格稍微高一些，但车还是很不错的，无论是从颜值还是动力来讲都让人满意。不过年份较长的车型可能异响会多一些，而且可能是由于无框车门的设计，隔音也较差。

由于保值率较高，所以二手的一汽-大众CC价格也不低，2010年上牌的2.0T车型价格在13.5万元左右，进口大众CC车型的价格会更高一些。

高保值二手车——中大型车

由于中大型车较高的定位和价格区间，新车购置税和折旧率等都会高一些。对于许多预算不多的朋友来说，买辆二手车成了一个更加理性的选择。

中大型车保值率榜单No品牌车系3年保值率（%）1宝马5系60.22奔驰E级59.93奥迪A6L58.14雷克萨斯ES57.45丰田皇冠56.8爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从中大型车保值率排行榜来看，目前最保值的中大型车依旧被BBA霸占前三名，雷克萨斯ES和丰田皇冠这两款日系中高级轿车位居第四和第五。

Top1：华晨宝马 5系 新车指导价：43.56-77.86万　　

3年保值率：60.2%

宝马5系称得上是宝马家族中的主力车型了，从进入中国以来，5系的销量就一直居高不下，是一款典型的豪华品牌中大型车。由于受到全新华晨宝马5系Li的促进作用，华晨宝马5系近期的保值率也较高，位列中大型车保值率排行榜第一。

和奔驰E级、奥迪A6L相比，宝马5系要显得更加居家一些，同时在二手车市场也是非常热门的车型。不过二手宝马5系建议入手年份较近的准新车，年份较长的二手宝马5系故障率会稍高一些。

价格方面，2010年上牌的二手宝马5系价格在16.5-19.5万元左右，2015年上牌的低配车型只需要33万元左右就能买到，高配车型性价比稍低一些。

　　Top2：北京奔驰 E级 新车指导价：42.28-62.98万　　

3年保值率：59.9%

紧接下来排名第二的是北京奔驰E级，3年残值率为59.9%，全新奔驰E级的降价对其造成了一定的影响。奔驰E级的外观造型整体看上去商务、豪华，是许多商务人士的购车首选。和价格较高的新车相比，一辆二手的奔驰E级对于预算不多的朋友来说更加合适一些。

奔驰的品质还是值得肯定的，整体做工和质量非常扎实。不过年份较长的二手奔驰E级也不建议入手，主要原因是后期的养车用车成本较高。

按照目前的市场行情，2012年上牌的北京奔驰E300L车型的二手价格在27.2万到28.8万元左右，同年份的E200L和E260L车型要更便宜一些，年份较近的准新车也是不错的选择。

　　Top3：一汽-大众奥迪 A6L 新车指导价：40.60-74.60万　　

3年保值率：58.1%

奥迪A6L相信大家已经非常熟悉了，从最早的“公务用车”到如今越来越走向年轻化、时尚化，奥迪A6L在国内市场一路走俏，在我国的二手车市场中保有量非常大，保值率也非常高。

奥迪A6L在整体做工尤其是隔音方面做得较好，在同级别车型中有着非常高的口碑。即使是超过10年车龄的二手奥迪A6L，依然能够感受到其优秀的静谧性，是一款非常值得入手的二手车。

目前2007年左右上牌的二手奥迪A6L国Ⅲ车型非常便宜，只需要不到10万元就能买到，不过要留意2.0T车型烧机油现象较多。2012年上牌的第四代奥迪A6L价格在27.2-32.8万元左右。

　　Top4：雷克萨斯 ES 新车指导价：29.80-49.80万　　

3年保值率：57.4%

和BBA等豪华品牌车型相比，雷克萨斯要显得稍微低调一些，而且由于整体价位区间较低，二手车市场中的保有量也没有奥迪A6L和奔驰E级等车型大，所以二手雷克萨斯ES的保值率稍低一些。

和奥迪A6L、奔驰E级还有宝马5系相比，同年份的二手雷克萨斯ES价格要更便宜一些，但是雷克萨斯ES这款车的整体品质还是非常不错的，故障率也较低，所以在二手车市场中也比较受欢迎。

二手雷克萨斯ES后期使用起来还是比较省心的，而且用车成本也不高，年份长些的车源也可以入手，2010年上牌的车型只需要15万元左右就能买到。

　　Top5：一汽丰田 皇冠 新车指导价：25.48-38.98万　　

3年保值率：56.8%

在二手车市场中，还有一款非常热门的中大型车——丰田皇冠。丰田皇冠其实最早从上个世纪就进入中国了，在当时豪华汽车市场中的地位甚至不亚于“虎头奔”。在20多年之后的今天，丰田皇冠依旧有着非常高的口碑，在二手车市场中，几乎可以用“抢手”来形容。

丰田皇冠其实和雷克萨斯ES一样，都是属于比较实用类的豪华中大型车，里程数超过20万公里的车源非常多，但是基本不用担心发动机和变速箱等核心部件出现问题，可靠性较高。

如果预算不多的话，买辆年份较长的丰田皇冠也非常合适，2005年上牌的车源价格在5.5-8.5万元左右。年份较近的准新车价格依旧坚挺，而且目前新车优惠幅度较大，性价比并不高。

高保值二手车——小型SUV

在SUV市场中，小型SUV凭借着更适合代步的“身材”和相对更低的价格，越来越受到广大消费者的欢迎。

小型SUV保值率榜单No品牌车系3年（%）1铃木吉姆尼68.12本田XR-V67.13本田缤智66.34现代ix2564.75别克昂科拉64.3爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从小型SUV保值率排行榜中我们可以看出，榜单前三名均被日系品牌车型所占，可见日系品牌车型的二手车保值率还是普遍较高的。现代ix25和别克昂科拉分别位居第四、第五。

　　Top1：铃木 吉姆尼 新车指导价：14.18-16.08万　　

3年保值率：68.1%

相信大家看到铃木吉姆尼的二手车保值率会感到质疑，这样一款小众的车型竟然最保值？其实确实如此！在SUV市场中，铃木吉姆尼确实属于比较小众的车型，但是其在二手车市场中也是非常抢手的车型，二手车保值率非常高。

铃木吉姆尼的优点首先在于日系进口，品质和可靠性都不错，其次分时四驱和较轻的车身也让吉姆尼具有着极强的越野能力，是越野圈中的明星车型。不过缺点是空间太小，后排基本很少坐人。

吉姆尼在二手车市场中的保有量并不大，所以十分抢手。2010年上牌的自动挡车型二手价格在8万元左右，基本上每年折旧不到1万元。不过在入手二手吉姆尼时，要仔细检查其是否改装过。

　　Top2：东风本田 XR-V 新车指导价：12.78-16.28万　　

3年保值率：67.1%

XR-V是东风本田家族中的一款小型SUV，虽然上市时间不长，不过凭借着时尚、年轻的外观设计和较高的可靠性，取得了不错的市场表现，成为二手车保值率仅次于铃木吉姆尼的一款小型SUV。

作为一款典型的日系车，本田XR-V的优点在于各方面比较均衡，没有什么明显的短板。鸡蛋里挑骨头的话，乘坐空间方面和CVT无级变速箱的动力输出表现稍微差一些。

本田XR-V在二手车市场中的车源并不大多，而且由于保值率较高，二手价格也并不低。2016年上牌的准新车和新车相比基本也就在省去新车购置税的基础上再便宜1万多元。

　　Top3：广汽本田 缤智 新车指导价：12.88-18.98万　　

3年保值率：66.3%

缤智是XR-V的“兄弟车型”，同样也是二手车保值率非常高的一款典型日系车。

和XR-V相比，缤智的造型设计更加圆润饱满一些，而且在车型配置和做工上也稍好一些。缺点同样是车内乘坐空间小和动力输出稍差一些。

在二手价格方面，缤智和XR-V也比较相近，二手价格不便宜。和新车相似，二手缤智和二手XR-V之间的选择主要看个人喜好，没有绝对的优劣。

　　Top4：北京现代 ix25 新车指导价：10.98-18.68万　　

3年保值率：64.7%

现代ix25也是小型SUV市场中非常有竞争力的一款车型，上市时间也不长。不过由于近几年韩系品牌影响力有所下滑，现代全系车型的二手车保值率都受到了不同程度的影响。

抛开品牌影响力和二手车保值率，现代ix25无论是在造型设计还是动力总成等方面表现得都不错，是一款好车。不过现代ix25新车优惠较大，入手准新车的话性价比并不高。

现代ix25新车优惠较大，入手年份较早的车型性价比更高一些。以1.6L自动两驱尊贵型为例，新车落地需要14万元左右，而2014年上牌的二手车只需要不到10万元就能入手了。

　　Top5：上汽通用别克 昂科拉 新车指导价：13.99-18.99万　　

3年保值率：64.3%

昂科拉是上汽通用别克旗下的一款小型SUV，也是国内小型SUV市场中比较早的一款车型。不过随着小型SUV市场的竞争越来越激烈，昂科拉在新车优惠幅度较大，新车指导价也越来越低，对二手昂科拉的市场行情造成了不小的影响，二手车保值率也有所下降。

别克昂科拉的造型设计时尚、运动，而且车身小巧，城市里穿梭灵活，非常适合年轻追求时尚的年轻消费者。不过昂科拉的后期养车成本较高，油耗和保养都稍贵一些，购买二手车时要考虑进去。

别克昂克拉在二手车市场中的车源很足，而且价格也不高。最早2012年上牌的车型只需要7万多元就能买到，7万元买辆刚4年车龄的合资SUV车型，想想也是不错的选择。

高保值二手车——紧凑型SUV

在我国的汽车市场中，SUV车型可以说是非常火爆。不仅新车卖得好，二手的SUV也非常受欢迎。相比于新车，二手SUV不仅在价格上要便宜不少，而且花同样的钱能买到更高档次的车型，让你开出去赚足面子。

紧凑型SUV保值率榜单No品牌车系3年保值率（%）1本田CR-V66.52大众途观64.73丰田RAV463.94日产逍客62.95奔驰GLA级62.8爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　Top1：东风本田 CR-V 新车指导价：16.98-24.98万　　

3年保值率：66.5%

CR-V是东风本田旗下的一款明星车型，一说到CR-V，可能让人最先想到的就是它性感的“大屁股”，饱满的车尾造型设计在当时就很受欢迎，放到现在来看也比较有标识性。所以CR-V在汽车市场上的保有量也非常大，口碑也很高。

作为一款典型的日系车，本田CR-V的可靠性还是不用考虑的，而且平均油耗也不高。不过老款本田CR-V的隔音较差，而且造型有点过时，看上去有些老。

和途观一样，由于保值率较高，CR-V的二手准新车也不便宜，但是最早2004款的车型又有些太老了，购买2007款-2010款的车型比较合适一些，9万元已经可以买到2.0L的四驱版本车型了。

Top2：上汽大众 途观 新车指导价：19.98-31.58万　　　　

3年保值率：64.7%

从2010年上市以来，途观的销量就一直居高不下，也曾很长一段时间连坐紧凑级SUV销量冠军宝座。虽然随着市场竞争越来越激烈，途观也逐渐走下了神坛，不过其二手车保值率依旧非常高。

二手途观在整体驾驶感受方面表现得很不错，底盘依旧能给人一种很“整”的感觉。不过年份较长的二手途观小毛病还是挺多的，这一点在入手之前要想好。

由于现在途观新车优惠幅度较大，而1-2年的二手准新车价格也不低，所以对于二手途观，购买年份较长的车型性价比更高一些。最早2010年上牌的1.8T两驱车型，只需要13万元左右就能买到。

　　Top3：一汽丰田 RAV4 新车指导价（RAV4荣放）：17.98-26.98万　　

3年保值率：63.9%

说到高保值的二手车，当然也少不了丰田家族中的RAV4。RAV4到现在已经发展到了第四代车型，并且有了新的名字：RAV4荣放。RAV4荣放在外观和内饰等方面都进行了全面升级，不过在许多人的记忆中，RAV4仍然是记忆中背着“小书包”的那辆越野车。

RAV4的优点首先是皮实、故障率低，其次车内空间还是挺大的。不过由于目前二手车市场竞争比较激烈，二手RAV4的销量并没有本田CR-V和大众途观高，有点有价无市的感觉。

按照目前的二手车市场行情，2013年上牌的RAV4 2.0L两驱车型价格在13万元左右，而2010年上牌的RAV4 2.0L车型只需要10万左右就可以买到。

　　Top4：东风日产 逍客 新车指导价：13.98万-18.98万　　

3年保值率：62.9%

日产逍客给我最大的印象就是一个“矮胖子”，凭借着时尚、可爱的造型和较高的可靠性，逍客的市场表现也一直都不错，市场保有量大，口碑也很高。

逍客这款车的优点是车身小巧，买辆二手逍客在城市代步开很合适，而且故障率低，比较省心。缺点是由于车身小巧，车内空间也不大，尤其是头部空间，个子高的朋友可能会有一点压抑感。

年份稍长一些的二手逍客还是挺便宜的，最早2008款的逍客自动挡车型只需要不到7万元就能买到，而且相比于同级别其它车型，逍客的车身更加小巧一些，很适合女生买来练手或者在城市代步开。

　　Top5：北京奔驰 GLA级 新车指导价：26.98-39.90万　　

3年保值率：62.8%

奔驰GLA级是北京奔驰于2015年推出的一款紧凑型SUV，虽然上市时间不长，但是凭借着较高的颜值和自身的品牌价值，上市后取得了不错的市场成绩，在二手车市场中保值率也非常高。

提到奔驰GLA级，我对它的整体评价就是精致，奔驰GLA级的精致在于其小巧的车身，在于其扎实的做工品质，在于其较高的颜值，不过小巧的车身带来的是紧凑的车内空间。

奔驰GLA级在二手车市场中有非常多准新车，而且由于年份不长，车况一般都没问题。低配车型的二手价格很便宜，高配车型相比于同价位的新车来说性价比也很高。

高保值二手车——中型SUV

从高保值中型SUV排行榜来看，汉兰达的二手车保值率还是相对较高的，紧接下来是奥迪Q5和奔驰GLK级，华晨宝马X3排在第五位。

中型SUV保值率榜单No品牌车系3年保值率（%）1丰田汉兰达70.72别克昂科威64.33奔驰GLK级63.84奥迪Q561.45宝马X360.6爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　Top1：广汽丰田 汉兰达 新车指导价：23.98-42.28万

3年保值率：70.7%　　　

作为中型SUV市场中的热门车型之一，汉兰达稳坐保值率排名第一宝座。从进入中国以来，汉兰达凭借着宽敞的车内空间以及不错的通过能力等优势，积攒了非常高的口碑，二手车保值率也非常高。

汉兰达的最大优点就是车内空间大，在同级别车型中基本上是数一数二的，而且作为一款日系车型，可靠性方面表现不错。不过汉兰达在操控方面表现一般，而且2.7L车型和3.5L车型油耗并不低。

目前改款换代之后的第三代汉兰达市场表现非常好，不过老款车型的二手价格依然非常坚挺，2014年上牌的2.7L车型还能卖到21万元左右。相比之下2009年上牌的二手汉兰达性价比更高一些。

　　Top2：上汽通用别克 昂科威 新车指导价：20.99-34.99万　　

3年保值率：64.3%

昂科威是别克家族中的一款明星车型，作为一款中型SUV，别克昂科威的整体价位区间较低，而且车型配置也很丰富。虽然上市时间不长，但是凭借着较高的性价比，取得了非常高的销量成绩。

别克昂科威是一款非常热门的中型SUV，和同级别车型相比，拥有着较低的价位和更高的性价比，不过缺点同样是油耗稍高一些。

昂科威的市场保有量虽然没有汉兰达、奥迪Q5那么大，但是二手车源也足够丰富，而且车源年份都较近，车况也较好。买昂科威建议入手1年左右的准新车，不仅能省去购置税，而且比新车便宜许多。

　　Top3：北京奔驰 GLK级 新车指导价：已停售　　

3年保值率：63.8%

受奔驰GLC级的影响，奔驰GLK级的二手车保值率较之前有所下滑，位列排行榜第三。不过不得不承认奔驰的品质还是不错的，奔驰GLK级在整体做工上要比同级别车型更加扎实一些，同时在二手车市场中也是非常热门的车型。

和现款奔驰GLC级相比，奔驰GLK级要显得更加硬朗一些，再加上扎实的品质和做工，许多朋友在入手时还是会考虑二手的奔驰GLK级。不过奔驰GLK级的车内空间较小，这点是许多车主都吐槽的。

北京奔驰GLK级有GLK200、GLK260和GLK300等多款车型，搭载2.0T和3.0L发动机，买二手车的时候需要确认好配置。另外奔驰GLK级还有进口车型，年份较长的车型要谨慎入手。

　　Top4：一汽-大众奥迪 Q5 新车指导价：39.96-52.53万　　

3年保值率：61.4%

说到中型SUV，当然也少不了豪华品牌中的奥迪Q5。奥迪Q5的外观设计时尚、大气，而且在整体质感、隔音等方面做得也不错，是一款非常畅销的豪华品牌中型SUV，市场保有量非常大。

作为奥迪家族中的一款明星车型，奥迪Q5无论是在颜值还是舒适性等方面表现得都不错，在二手车市场中非常受欢迎。不过许多车主反映奥迪Q5的变速箱容易出故障码，买车时需多注意一下。

由于市场保有量大，二手车市场中的奥迪Q5车源也非常充足，2010年上牌的二手奥迪Q5价格在19-22万元左右。

　　Top5：华晨宝马 X3 新车指导价：42.10-75.00万　　

3年保值率：60.6%

宝马X3的二手车保值率同样受到了全新宝马X3的影响而有所下滑，并且在二手车市场中，热门程度和销量也不及奔驰GLK级和奥迪Q5，不过和许多其它品牌的中型SUV相比，宝马X3仍旧是一款保值率非常高的豪华品牌车型。

宝马X3吃亏的地方就在于全新宝马X3时尚、豪华的设计，使得老款车型看上去略微有些过时。不过宝马自身的品牌价值和其优异的操控性能仍然是非常大的卖点。

二手宝马X3我个人比较建议入手1-2年车龄的准新车，不仅车况较好，而且和新车落地价相比还能省下几万元钱。年份较长的宝马X3造型设计略显过时，并且故障率稍高一些。

高保值二手车——中大型SUV

在我国的汽车市场中，中大型SUV占据了很大份额。和大部分中型SUV相比，中大型SUV往往在豪华程度和越野能力等方面都有着更大的优势，当然，在价格上往往也让许多预算不足的朋友望尘莫及，一辆二手车或许可以帮他们实现梦想。

中大型SUV保值率榜单No品牌车系3年保值率（%）1丰田普拉多79.12保时捷Cayenne64.63丰田兰德酷路泽63.94奔驰GLE级63.45路虎揽胜61.2爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从中大型SUV保值率排行榜中我们可以看出，丰田普拉多几乎已经坐稳了“最保值中大型SUV”宝座。保时捷Cayenne、奔驰GLE级和路虎揽胜均属于豪华风格车型，丰田兰德酷路泽位居第三。

　　Top1：一汽丰田 普拉多 新车指导价：36.98-62.53万

3年保值率：79.1%

排名第一的当属丰田家族中的明星车型——普拉多。从进入中国以来，普拉多凭借着优秀的可靠性以及较强的越野能力等优点，积攒了非常高的口碑，也是许多热爱越野人士眼中的Dream Car。

丰田普拉多的优点相信不用再多说了，当然也没有什么明显的不足之处。如果“鸡蛋里挑骨头”的话，4.0L和3.5L车型油耗稍高一些，城市代步较多的话，可以考虑选择二手的普拉多2.7L车型。

由于保值率较高，即使是二手的普拉多价格也很坚挺。2016年上牌的2.7L车型准新车价格在38-40万元左右，基本就是省去了一个购置税的价格，2006年上牌的4.0L车型要20万元以上才能买到。

　　Top2：保时捷 Cayenne 新车指导价：88.80-283.90万　　

3年保值率：64.6%

保时捷Cayenne属于中大型SUV市场中的豪华车型，由于其品牌价值在大多数消费者心中都要明显高于BBA品牌，所以二手车保值率也非常高，在二手车市场中也是非常热门的车型。

保时捷Cayenne是一款典型的豪华中大型SUV，外观和内饰上都透露着浓郁的豪华气息，开着十分有面子。不过保时捷Cayenne的维修和保养费用较高，买二手车时也要考虑到养车成本问题。

保时捷Cayenne的准新车非常多，而且价格能够在省去购置税的基础上再便宜3-8万元，性价比很高。年份较长的二手保时捷Cayenne价格不高，2005年上牌的车型只需要20万元左右就能买到。

　　Top3：一汽丰田 兰德酷路泽 新车指导价：77.10-119.40万　　

3年保值率：63.9%

兰德酷路泽是我个人非常喜欢的一款车，和普拉多一样，兰德酷路泽从进入中国以来到现在也积攒了非常高的口碑，是许多越野爱好者心目中的神车。不过由于新车整体价位区间较高，兰德酷路泽的二手车保值率要比普拉多稍微低一些。

兰德酷路泽的缺点同样是油耗较高，起步就4.0L的排量再加上庞大的身躯，注定了它并不适合城市代步使用。如果真的很少开车出去玩，即使是二手的兰德酷路泽也要慎重入手。

兰德酷路泽在二手车市场中非常受欢迎，车源也非常充足。2012年上牌的4.0L车型二手价格在39-46万元左右。除了一汽丰田兰德酷路泽，也可以选择进口的车型，通常情况下价格会更便宜一些。

　　Top4：奔驰 GLE级 新车指导价：76.80-103.80万　　　

3年保值率：63.4%

奔驰GLE级是奔驰ML级的全新改款车型，凭借着奔驰ML级多年积攒下的坚实口碑，奔驰GLE级虽然上市不长，但是备受消费者关注。同时作为奔驰家族中的高端豪华车型，二手车保值率也非常高。

作为奔驰家族中的高端豪华车型，奔驰GLE级的整体做工和品质也达到了较高的水平。不过和保时捷Cayenne一样，奔驰GLE级的后期养车成本也不低，入手时需要慎重考虑。

由于上市时间不长，奔驰GLE级的二手车源并不多，并且基本上都是车商车源。不过目前市场中的二手奔驰GLE级车况基本都不错，和新车落地价相比，也能省下不少钱。

　　Top5：路虎 揽胜 新车指导价：145.80-332.80万　　

3年保值率：61.2%

拥有一辆路虎揽胜可以说是许多男人心中的梦想，但是其新车百万元的起步价确实让它只能是一个遥远的梦想。不过相比之下，二手路虎揽胜更加便宜一些，如果预算还不够的话，可以考虑入手一辆二手揽胜。

相比于现款揽胜，我更喜欢老款方头方脑的造型，看上去更加硬朗且不乏豪华感。据不少车主反映，老款揽胜的小毛病还是挺多的，这点需注意，买二手车时最好查一下维修保养记录。

揽胜目前新车优惠幅度较大，年份较近的准新车性价比不高。年份长一些的二手揽胜更便宜一些，2010年上牌的5.0L V8车型只需要50多万元就能买到。

高保值二手车——MPV

随着我国二胎政策的放开，MPV车型也越来越受欢迎。凭借着大空间布局和舒适的悬挂调校，许多朋友在入手第二辆车的时候都会考虑买辆MPV车型。不过正因为是第二辆车，使用频率可能也不高，所以大多数人在入手时更偏向于二手车。那么在目前的二手车市场中，有哪些高保值的MPV车型值得推荐呢？

MPV保值率榜单No品牌车系3年（%）1丰田埃尔法88.52别克GL867.73本田艾力绅67.14本田奥德赛65.65本田杰德64.0爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从MPV保值率排行榜中我们可以看出，埃尔法的车辆保值率始终表现坚挺，在同级别车型中始终保持遥遥领先的地位，GL8仍凭借其保有量优势而稳定地排在该级别中第二位，艾力绅、奥德赛、杰德等MPV车型紧随其后。

　　Top1：丰田 埃尔法 新车指导价：75.90-86.40万　　

3年保值率：88.5%

说到丰田埃尔法，相信大家已经非常熟悉了。由于受到产能限制，埃尔法在我国汽车市场中一直都是供不应求的销售状态，所以出现了加价二十多万还要等的市场行情。也正因为如此，埃尔法能够稳坐MPV保值率榜首位置。

丰田埃尔法卖得好自然是有原因的，除了豪华尊贵的外观设计和丰富的车内配置，舒适的座椅、悬挂和整车优秀的静谧性都是其卖点，以至于香港明星几乎人手一辆，不过缺点就是太贵了。

丰田埃尔法新车供不应求，在二手车市场中也是非常抢手的车型。2011上牌的2.4L车型现在还要40万元以上，而2018款的准新车二手价格甚至卖到了上百万元，比新车指导价都高。

　　Top2：上汽通用别克 GL8 新车指导价：22.99-44.99万　　

3年保值率：67.7%

除了丰田埃尔法，别克GL8同样是MPV市场中的一款热门车型，而且别克GL8进入中国较早，多年来积攒了非常高的口碑，在我国的市场保有量非常大，二手车保值率也非常高。

记得曾经有一个阶段，几乎所有的商务车都是GL8，足以证明GL8在MPV市场中的地位。作为一款典型的MPV车型，GL8在乘坐舒适性方面做得非常好，并且造型宜家宜商，唯一缺点是油耗较高。

GL8的市场保有量非常大，在二手车市场中的车源也非常多。3年车龄的二手GL8 3.0L车型价格在27万元左右，如果平时用车较少的话，花6万元买辆2007年左右上牌的陆尊也是不错的选择。

　　Top3：东风本田 艾力绅 新车指导价：24.98-30.98万　　

3年保值率：67.1%

艾力绅是一款非常典型的日系MPV车型，虽然在我国北方地区的销量一直不温不火，不过艾力绅在港澳地区随处可见，二手车保值率也非常高。

艾力绅在我国的MPV市场中并没有埃尔法和GL8受欢迎，但其实它的车型实力还是很高的，在配置和舒适性上表现不错，并且全新艾力绅在外观上有了非常大的改变，使其二手车保值率有所提升。

和埃尔法、GL8相比，艾力绅的居家气息更浓一些，是许多二胎家庭的首选车型。在二手车市场中，3年左右车龄的车型只需要不到20万元就能入手。

　　Top4：广汽本田 奥德赛 新车指导价：22.98-35.48万　　

3年保值率：65.6%

奥德赛称得上是广汽本田家族中的明星车型了，从最早2004年进入中国以来，奥德赛就一直是MPV市场中的一款热门车型，2015款车型换代之后，奥德赛凭借着全新的设计着实又火了一把。在二手车市场中，同样是非常抢手的车型。

舒适的悬挂调校和较高的可靠性是奥德赛的优点，同时奥德赛作为一款MPV车型，并没有在操控性上妥协太多。不过现款奥德赛在隔音方面表现较差一些，很多朋友在入手之后又重新做隔音处理。

二手奥德赛我个人认为第三代和第五代车型更合适一些，第五代车型不仅车况较好，而且比新车价要更便宜一些。第三代车型价格只要5、6万元就能够入手，而且可靠性很高，不用担心要经常修车。

　　Top5：东风本田 杰德 新车指导价：12.99-17.99万　　

3年保值率：64.0%

杰德是东风本田于2013年推出的一款MPV车型，凭借着时尚、修长的造型设计以及灵活的车内空间布局，杰德吸引了非常多的忠实粉丝，并且保值率也非常高。

除了造型设计和车内空间布局，作为一款典型的日系车，杰德在油耗、保养成本和可靠性等方面表现都不错，新车卖得好，在二手车市场中也非常抢手。

由于二手车保值率较高，杰德在二手车市场中的价格也一直比较坚挺，但是仍然十分抢手。最早2013年上牌的低配车型二手价格还要卖到10万元以上，年份较近的准新车价格更高。

编辑点评：看到这里，本篇高保值二手车汇总文章就接近尾声了，45款二手车基本涵盖了目前二手车市场中各个级别的高保值车型，相信一定有你喜欢的那款！和新车相比，二手车无论是在性价比、车型级别还是养车成本等方面都有着绝对的优势，买辆高保值的二手车一定是个划算的选择！不过买二手车除了要精打细算还需“火眼金睛”，想要了解更多关于二手车的知识，请继续关注爱卡汽车用车/用品频道！

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卖二手车，二手车行、4S店和二手车平台，最划算的会是谁？

在私家车保有量越来越大的今天，不管你是想买车还是要卖车，都有可能会跟“二手车”打上交道。但是，民间流传的各种关于二手车交易的坑，让普通人对买卖二手车望而生畏。那问题来了，假如你是一个车主，需要卖掉自己的车，去哪卖能多卖点钱呢？

二手车行真的很坑吗？

4S店置换划算吗？

号称“不赚差价”的二手车平台靠谱吗？

打嘴仗不是砖叔的风格，为找出答案，砖叔找来了一台私家车，直接以车主卖车的身份暗访调查！测试车辆为一台车龄两年半，里程2万公里的福特嘉年华。

该车属于典型的停多开少的家用车，两年半才跑了2万公里，没有进行改装，正常保养，各项性能正常。不过，该车出过一次较严重的事故。车头大梁、车头盖、水箱、气囊都在4S店更换过，但发动机未受损。

为保证调查结果有参考意义，砖叔特意挑选了目前主流的几种二手车交易渠道：瓜子二手车，优信拍，4S店置换，二手车车行。

砖叔暗访过程大曝光

赶紧戳视频看看

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瓜子二手车的广告做得很大，是目前比较知名的网上二手车交易平台。它以个人车主卖给个人买家的直卖模式，只从中收取一定的服务费。砖叔在瓜子二手车APP提交基本信息后，很快就有业务人员打来电话预约上门检测时间，效率还是蛮高的。

第二天，瓜子二手车评估师在约定时间准时到达。评估师在核实过证件信息之后，对整个车辆进行了绕车检查，并且逐一拍照。

在检查到车头部分时，评估师发现了疑点，用随身带的手电、漆膜仪等仔细检查后，当面告知我们这台车是事故车，指出了修复点，表示这车可能遭遇了不小的撞击。

在被断定为事故车之后，评估师表示这台车不能在瓜子二手车平台销售，只能放到它们旗下的竞拍平台出售。在砖叔的一再要求下，评估师表示这车预计能值3.5万左右。不过截止到发稿，在它们的竞价平台上，这台嘉年华的最高出价也只有2.02万元，这从侧面表明其竞拍平台人流量很少。

优信二手车也是目前比较火热的互联网二手交易平台之一，它们旗下的这个“优信拍”业务，是一个C2B的平台，即个人车主通过它把车拍卖给车商或其它个人买家。

按照预约，我们开车来到位于市郊的优信拍办公楼。经过登记之后，优信拍的评估师带我们进行全车检测。这位评估师检查非常细致，检查时间接近50分钟。评估师通过目测检查出了事故痕迹，并指出这个撞击比较严重，表示这车估计会比正常车要低1万块左右。

随后，评估师通过查询维修记录的方式验证了我们这车的事故，并将检测资料上传至他们的出价系统。在长时间等待的过程中，评估师也一直在提醒我们这台车事故较大，预计价格较低，但如果能接受，可以当场交易。最终，优信拍的出价仅2.2万。

如果是换车的话，不少车主会想到去4S店以旧换新，那4S店情况又如何？砖叔找到一家合资品牌4S店的二手车部门，工作人员刚接待就询问是需要置换吗？砖叔表示只卖旧车不是置换之后，工作人员有些失望，但也喊来了二手车评估师进行检测。

这位评估师看过相关证件后，对车辆进行了简单的绕车观察、拍照，全程约20分钟。在检查的过程中，他一直在用电话、微信与他人通话，老砖我“机智”地听了下，大概就是想通过车架号，查询之前的维修保养记录之类。

4S店的评估师对于这车的事故问题并未过多提及，只表示右侧翼子板以及发动机盖有更换，其它并没有多说。

最终询问价格时，他说要等经理回复，并表示如果价钱合适，可以当面成交，但需要先交5000元押金，过户时退还。过了约一个小时后，评估师电话告知，他们的报价是3.6万。

很多人会觉的二手车市场鱼龙混杂，极其容易被坑，那二手车市场真的那么可怕吗？砖叔这次就来到广州比较大的二手车交易市场来一探究竟。

砖叔绕过门口招客的黄牛，直接开到一家规模比较大的店铺表示需要卖车。然后两个小哥走上前来，没有检查证件，只是经过简单的绕车查看之后，两位小哥就跟砖叔开始了讨价还价，中间的“套路”不必多说，自然就是尽量压低车价。

对于车头部分的事故，其中一位小哥在检查过程中很“眼尖”的发现了问题，但只表示左侧翼子板以及发动机盖有过碰撞。说罢，又把报价往下压了压。

最终经过一番唇枪舌剑之后，二手车车行开出了最高3.2万的价格，同意的话可以当场给钱过户，老砖我听罢自然是扭头就走了。

通过调查不难发现，事故车一般逃不过评估师的双眼，而且也有维修记录可查。所以车子出了事故，即便找技术最好的师傅修好了，也是瞒不过评估师的。而对车主来说，最大的问题是，虽然保险公司掏钱给你修好了，车子保值率下降导致的损失只能由车主背，即便事故是对方全责！

按照这台嘉年华的年限、里程，如果没有大事故，据业内人士估计，收车价大概在4.5万左右，卖出价大概在5.3万左右，具体到这台嘉年华的事故，收车价格压低1万是比较正常的。也就是说，这车在广州的收车价格在3.5万左右是正常的。

最后的问题是：

假如你要卖车，到底选哪个平台最合适呢？

瓜子二手车：目前此类二手车电商平台很火，其主打不赚差价的概念的确吸引了买卖双方。它最大的好处是车主可以自主报价，不过如果要交易，难免面对繁复的讨价还价。另外，该平台需要收手续费，这无疑也增加了买卖双方的成本。总体来说，如果车子没有大事故，放在这种平台上卖是可能卖出好点的价钱的。但如果你的车是事故车，考虑到瓜子的机制是事故车只能拍卖，所以价格会低很多。

优信拍：优信拍的运作模式是将车主要拍给二手车商，而这中间各环节都留有差价，所以价格通常压得比较低，特别是有事故的二手车。

4S店置换：4S店重点业务是卖新车，他们更多希望通过二手车置换业务来带动新车销售，对二手车的利润、车况都不会要求太高，报价通常都按行价来报。另外，4S店收来的二手车通常都是打包给二手车商进行处理，这时即便遇到事故车，他们也会通过打包的方式出手，所以有事故的车他们也不会过分压价。

二手车车商：二手车车商的运营成本是比较高的，而差价是他们唯一的利润来源，因此压价是必然的。不过，他们不会过多挑剔车况，只要价钱合适，什么车都可以收，而且交易简单。从调查来看，二手车车商的收车价格往往处于中等水平。

从调查结果来看，同一台车卖给不同渠道，价格相差还是很大的。单就本次调查来说，车主如果要卖车，找4S店置换对车主无疑是最划算的，其次是二手车车商。而如果车子本身没有事故，选择二手车直卖互联网平台也是个不错的选择。

需要指出的是，不同车型、车况和地区，二手车市场的行情都不同，但可以肯定的是，卖车时多找几家对比一下价格总是对的！