58同城·优信拍：瞄准二手车交易痛点精进服务

和讯财经<<<点击左侧，一键领取和讯Plus会员，秒到账！免费看更多独家内容：8大财经栏目，最新最热资讯干货独家行情解读，快人一步掌握市场投资风向。

成交量从最初的单月几十辆到如今的月均2万余辆，年成交额突破100亿元。一直专注于二手车B2B拍卖的58同城·优信拍用12年的时间实现了这一成绩。截至目前，58同城·优信拍累计成交量近200万辆，累计成交额突破1000亿元大关，累计服务二手车企业超过30万家。

作为国内最早一批将互联网技术应用到二手车行业的企业，58同城·优信拍不仅将二手车的在线拍卖变为可能，而且持续提升服务水平，让二手车的全国大流通更加便捷。

优信拍曾是一家老牌二手车互联网企业的业务根基，作为优质资产被忍痛转让，尽管经历了一系列变故，但58同城·优信拍始终没有停下产品升级迭代、服务细化提升、模式创新优化、车源规模拓展的脚步。在《中国汽车报》记者对58同城·优信拍负责人于洋的专访中，他提到最多的就是“服务”二字。

从看重流量到重视生态服务

随着汽车保有量的激增，日益增长的二手车处置需求和区域间的二手车流通受限成为二手车市场亟待解决的问题。而消费者处置旧车的渠道无外乎4S店和独立二手车商。正是看到了这样的市场机会，2011年9月，优信拍在北京成立，业务方向非常简单，即锁定二手车拍卖业务，服务各大车源渠道，实现二手车的全国流通，加快二手车流转效率。

于洋告诉记者，以分类信息分发起家的58同城，成立之初便关注到汽车行业的成长性，开展了二手车业务，业务初期则遵循着为买卖双方提供车源信息的模式。随着汽车对拉动经济增长的作用越来越明显，尤其是汽车消费进入“换购”时代，58同城提供的二手车领域服务也越来越全面和立体。

为破解二手车交易中信息不对称、售后服务不到位等难点，58同城充分整合平台资源，以数据价值、全流程保障驱动行业发展。在新的市场环境和趋势驱动下，58同城搭建了完整的生态矩阵，旗下拥有车源信息服务的58同城二手车、B2B拍卖平台58同城·优信拍，以及新零售交易开放平台人人车，同时在二手车上下游产业链进行投资布局，形成检测、估价、云帮买、金融服务、质保、SaaS系统等完整的基础能力，有效激发用户购车意愿，大幅度提升了二手车的流通转化。

时间拨回到三年前。2020年3月24日，58同城宣布，与二手车电商平台优信集团签订协议，以1.05亿美元收购优信拍业务相关资产。当时，优信拍已经是全国面向车商的最大拍卖平台。58同城通过投资和并购的方式，完善了自身在二手车行业上下游的产业链。

从全局看，此前基于信息分发的58同城二手车业务更看重流量，解决卖车买车的需求。之所以现在要建立生态，打通上下游，目的是破解二手车交易中信息不对称、售后服务不到位等难点，通过充分整合平台资源，以数据价值、全流程保障驱动行业发展。

拍卖兼顾效率、价格和合规性

“给消费者提供更高性价比的产品和更丰富的服务，就必然要推动二手车流通效率的提升，就必然要推动二手车交易服务标准的确立，显然只靠信息收集和发布是远远不够的。”于洋说，“在实践中我们发现，B端客户最看重效率，而且对哪些车需要快速处置、哪些车要卖个好价格的需求不同。因此，需要58同城·优信拍这样的平台提供车辆处置的相关保障和服务。”

一般来说，二手车商会把车况较好的车用来零售，车况稍差的车则通过批发快速处置。依靠互联网平台的优势，58同城·优信拍突破了空间地域限制，平台上的买家来自全国各地，为车源方提供了更加广泛和合规的处置渠道。尤其是合规处置的特点，现在越来越被希望走正规化经营道路的企业所重视。以往，由于缺乏相关人才和管理机制，企业对收来的二手车如何处置很难把控，跑冒滴漏情况屡见不鲜给企业带来不小损失。通过拍卖平台处置二手车，能在给出公允价格的同时兼顾效率，极大降低了人为操作的空间。

2020年，在二手车B2B领域深耕多年的优信拍，无论是自身技术积累还是服务深度都做到了行业头部，而且市场反馈良好。尽管当时二手车行业在疫情的影响下增长放缓，但是经过深入的市场调研，58同城仍然决定以1.05亿美元的价格收购优信拍业务相关资产，充分表现出对其认可和支持。

在收购完成后，58同城首席执行官姚劲波曾表示：“向车商提供二手车拍卖服务，是58同城核心战略的一部分，未来会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，真正促进二手车行业的高效流通。”

于洋介绍，因为在58同城的二手车板块里，原本就有很多二手车商，与优信拍进行资源整合之后，58同城·优信拍给客户提供了更加高效的二手车处置渠道。优信拍加入58同城的3年里，除了客户资源更加充实，资金实力也更加雄厚，规模扩张更加游刃有余。

创业初期，优信拍先后在北京、上海、广州、成都、深圳、天津、杭州7座大型车源输出城市成立了分公司。2020年加入58同城后，58同城·优信拍进一步加大全国性布局，以中心城辐射形成的7大车源区域为基础，继续开拓以各省会城市为中心的省级车源通道。

“二手车不是短期套利的买卖”

疫情期间，从供给端看全国各地二手车交易市场和二手车经销商经营受阻，从消费端看由于缺乏二手车处置渠道，客户换购、复购的意愿也有所降低。于洋坦言，58同城·优信拍作为主营二手车拍卖的公司，也受到车源流通不畅的影响，业务量出现了较为明显的起伏。但今年二手车市场回暖势头有目共睹。数据显示，1～8月，二手车累计交易量1190.02万辆，同比增长13.38％，与同期相比增加了140.41万辆，累计交易金额为7557.51亿元。

包括58同城·优信拍在内的二手车企业都在探索新的服务模式，破解二手车评估、成交、交付等环节中相对低效和不透明痛点。

如今，58同城·优信拍App融合了车源预展、车辆拍卖、交付物流等二手车拍卖服务功能于一身，通过集中预展、集中拍卖、集中交付的模式特点，高效满足买家会员一站式在线收车需求。于洋表示，在国家大力推动解除二手车限迁、增值税优惠、二手车企业化经营等政策的引导下，汽车经销商集团对二手车业务愈发重视，同时也更加强调业务的合规性，基于此，58同城·优信拍的业务得到了相应的发展。

未来，58同城会更重视二手车B2B业务的服务能力，一是提升公司运营效率和车辆处置效率，二是提升对客户服务的能力，三是不断巩固自身的核心竞争力。“二手车不是短期套利的买卖，而是长周期的生意。要针对不同客户开发不同的产品和服务流程，依靠智能化为他们匹配最优质的车源，减少客户选择时间，精进服务力。”于洋说。

在他看来，二手车电商给行业带来了质的改变，打破了传统的交易模式，二手车价格、车况的透明度提升了，同时也推动行业向合规化发展。在这一进化过程中，消费者和经营者都是受益人。

在很长时间内，二手车经营者基于人与人之间的信任，采用窜货的方式进行跨地区交易。拍卖平台出现后，平台充当了车况负责人的角色，为买卖双方提供了更多保障，提高了二手车交易的准确性和信任度。现在随着客户对平台信任度的提升，车商足不出户就能拍到想要的车。卖家将证件寄过来，平台就能协助客户办理过户。所谓“术业有专攻”，拍卖平台提供了更专业的服务，最大程度减少了人工成本，提升了效率。

如今，汽车市场竞争激烈，二手车也逐渐从卖方市场转变为买方市场。于洋指出，此时二手车从业者要转变心态，从整体利润率考量自己的运营质量，从注重单车利润的短期收益视角，转变为注重流转效率，延长服务链条，提升服务标准的长期收益视角。二手车行业的门槛看似不高，但在当前市场中，想做好二手车却不容易。这也是行业发展的大势所趋，最终能够留下的必定是更具竞争力的企业。

（免责声明：此文内容为广告，相关素材由广告主提供，广告主对本广告内容的真实性负责。本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，请自行核实相关内容。广告内容仅供读者参考。）

领和讯Plus会员，免费看更多独家内容：8大财经栏目，最新最热资讯干货独家行情解读，快人一步掌握市场投资风向。

二手车市场进入稳定增长期 58同城赋能车商共创出行新时代

1月9日，由58同城主办的2018中国汽车风行汇（以下简称“中车汇”）年度盛典在上海举办，本届盛典以“美好居行筑梦未来”为主题，立足58同城在汽车生态领域的平台优势和价值，赋能合作伙伴，为客户和用户提供全场景的新服务体系，助力满足人们日益增长的美好出行需要。

中国汽车技术研究中心·华诚认证中心部长王晨阳、58同城副总裁丛林、58同城副总裁常利刚、58金融公司副总裁张垚、58同城汽车事业群总经理吴哺智、东莞市旧机动车交易中心总经理李泽民、东莞市弘驿二手车市场总经理刘振平、东莞市车乐园二手车市场总经理梁旭、深圳市桃园名车广场总经理黄俊强等领导共襄盛典。

丛林在现场以“新定位、新模式、新生态”为主题，介绍了58同城二手车业务“平价二手车大平台”的全新形象。他指出，58同城将秉持为消费者提供物美价平的初衷，着眼消费者与车商之间的高效连接服务，继续坚持“用户第一”的核心价值观，致力于为消费者和车商打造专业、可靠、性价比高的二手车生活服务平台。

当前，国内整体汽车市场正步入转型关键期。一方面，我国新车市场在经历快速发展之后，逐步回归到稳定增长状态；另一方面，随着汽车保有量和置换率的提升，以及国家限迁政策取消等一系列利好政策，二手车市场正进入发展快车道。

“行业增速趋于稳定的时候，反而是效果类合作公司抢夺市场份额的好机会。”丛林指出，58同城作为国内领先的二手生活服务平台，将进一步贯彻赋能新服务的理念，多维持续加大投入，致力于通过提升服务质量、创新技术等手段助力车商更好的发展。

2019年58同城的二手车业务将立足新定位、新模式、新生态，从多方面夯实基础，以平台价值驱动行业发展。在广告营销方面，58同城的二手车业务未来3年会进行10亿级的广告投放，采用城市渠道下沉及动态投放管理的模式，通过更大的投入和更精细的投放策略，不断优化投放效果，更精准吸引目标消费群体。在产品方面，58同城的二手车业务将依托平台强大的流量和数据支撑，继续加大行业共性需求产品的投入，解决用户痛点，形成从车源、检测、交易、延保到金融的完整解决方案。

此外，在新技术方面，58同城进一步将加强大数据、AI等技术的投入，为客户提供产品、服务等全方面的支持，帮助车商降本增效；在用户体验方面，58同城推出58估车价、在线视频看车、智能推荐车源等产品，通过全新展现形式提升用户体验，不仅为消费者降低了看车成本，更为车商建立了直接高效的用户连接，从而推动整个二手车行业的良性发展。

随着消费者购车观念趋于理性，二手车市场进入稳定增长期，然而消费者与车商针对车辆车况、车价等存在着难以统一的标准。作为深耕行业多年生活服务平台，58同城致力于破解二手车市场的信息不对称性，以数据价值、全流程保障驱动行业发展。

一直以来，58同城不断创新业务模式，以促进双方高效交易为目的，将线上体验、线下服务进行深度融合，打造了58估车价、58检测、58云车市、58延保、58车分期等产品，通过交易全流程保障的建立，为二手车消费者提供全方位服务。

丛林强调，58同城拥有从车源、检测、交易、延保到金融的完整解决方案和服务保障，旨在为广大用户提供选车放心、购车舒心、用车省心的专业平台，从而实现二手车交易更可靠、更便捷的美好愿景。

在深圳购买二手车注意事项！！不看后悔

最近深感没有车的不方便，想买辆车代步。新车太贵，于是就想买辆二手车，用有限的预算，买辆品牌稍好点的车，看上去有档次的车。于是，小编就去朋友推荐的58同城里去转了一圈，车多眼杂，真的不知道选什么好了。二手车，毕竟是别人用过的，不知道他以前的主人，他是爱惜，还是粗心，也不知道在使用的过程中，经历过什么事。

接下来跟着小编一起来学习购买二手车要注意的事项吧！

首先：看外观。市场上停放的二手车，大多干净，漂亮，主要是商家为了吸引顾客的眼光，每天都会打扫，但是，请记住买二手车千万不要因为外观，而产生购买冲动。一定观察仔细，车身有没有补漆，一般原厂车漆质感均匀，颜色协调，而后补的车漆，颜色和均匀度，与周围不吻合，仔细看，还是可以看出来的。

第二：观察有无漏油的痕迹。如果发现漏油痕迹，果断放弃购买，买回来，三天两头的修理，让人真受不了。到时，不是车载人，是人载车了。

第三：观察车身锈蚀程度。可以通过检查车的门，窗，流水槽，密封胶条处等地方检查车的锈蚀程度。因为，车的锈蚀程度，表示原车使用时间的长短，可以初步判断车的使用状况。我见过一辆车，4 年开了 10 万公里，外观看还可以，底盘锈蚀的比较厉害，应该是经常跑工地的车。

第四：看轮胎的磨损程度。如果轮胎花纹磨平，没有棱角，说明车辆可能出厂比较早，或是使用比较多。那么，车的整体状况，就不会很好。

第五：检查行李箱。看行李箱有没有维修过的痕迹，如果有，可能是车辆追尾，事故造成的。

第六：最重要的，发动机检查。发动机是车辆的心脏，单纯看外观，先观察下是否干净，听声音有没有异响，机器震动还是颤抖。如果实在不懂（像小编这样的），建议带行家去给长眼。

第七：看车辆里程表。车辆里程表如果过长，商家为了能多卖钱，有的会调表的，一般里程的长短直接关系到车的性能，里程越长性能状况越差，到时就需要不断的换新配件，或是维修来完善车辆的性能。

第八：看车辆的出厂时间。车辆的出厂时间的长短决定车辆的现状，比如有的品牌车的质保是 10 年，而车辆本身就已经 11 年了，没有了质保和售后，最重要的是，出厂时间太长，后期使用寿命就会缩短。

第九：检查内饰功能。先检查仪表盘，各个功能是否正常，然后是各个按键，雨刷，大灯，喇叭等功能，是否正常使用，再就是各个窗户按键，看玻璃升降是否，正常，顺畅。检查方向盘是否牢固，是否偏向。检查内饰座椅是否干净，有无破损，座椅调节是否有卡顿或不能调节。

第十：检查证件。查看证件是否完整，真实，不要怕麻烦，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。在证件不全的情况下，不要着急交定金。

购买二手车，不怕他挣多少钱，就怕买回来一身毛病，天天修车真是受不了，所以，买的时候一定要擦亮双眼，不要怕麻烦，多问，多看，多听，多试。最好，带懂行的朋友一起。要没有懂行的朋友也没关系，建议可以去58同城上看看二手车，他们也配备专业的验车团队，为我们提供便利。

深圳二手车市场太冷清, 宝马5系8万无人买, 商家无奈: 都变聪明了

在车市寒冬还没有到来之前，我国的二手车市场和新车市场一样都很火爆，二手车市场的交易量也是很高的。只是车市寒冬一来，不仅新车市场不景气，就连二手车市场也变得冷清了，一天到晚可能都见不到几个人，就连以前很受欢迎的二手豪车，现在都卖不动了，二手车贩子都很无奈。

我国最大的二手车交易市场应该就是北京、上海、深圳这些地方了，这里的二手车类型很多，大家在这里基本都能找到自己心仪的车型。以前深圳的二手车市场也很火爆，每天也有很多人来看车，但是现在却门可罗雀，一片萧条。像笔者我看二手车都去58同城或者别的网络平台看。为什么会出现这样的情况呢？商家无奈说出实话：都变聪明了。

现在很多人都比较好面子，买车的时候也都想要买一辆豪车，但是豪车价格很贵，就只能把目光瞄准二手车。就拿深圳二手车市场上的宝马车来说，一辆老款的宝马5系，现在只要8万多，但是依然没有人买，为什么？一个就是因为这款车车龄太大了，就算是买回家，这辆车也不一定能挂上牌，那十几万就打水漂了。

另外，宝马5系也是宝马系列当中的中等以上的系列了，就算是花几万块买到手，但是后期维护保养的时候，我们依然要按照宝马的规格保养，换个零部件的费用都要比普通的汽车高出很多。而且二手车出现问题的频率还是很高的，所以后期维修也是个大麻烦，很多人就是看明白了这一点，所以就不愿意买了。

再就是，现在新车的价格也降低了，如果是十几万的预算，买一辆二手车还不如去58同城买一辆新车开着更放心。而且现在排放标准也升级了，二手车也不一定达标，这也是造成二手车滞销的一个原因。

小编短评：现在人的生活压力比较大，对于有用车需求的人来说，买一辆二手车确实能减轻资金压力，可是二手车市场的问题也比较多，大家买车时就会很谨慎，现在车市又不好，大家肯定就更小心了，买车的时候还是会考虑自己的实际情况，谁也不想被一辆车给拖垮。深圳二手车市场太冷清，宝马5系8万无人买，商家无奈：都变聪明了。

在深圳，买几年车龄的二手车最划算？3年以内的吗？

关于几年车龄的二手车最好，可以说这是个没有答案的问题，二手车和新车有很大不同，它的特点是一车一况，见车聊价。

二手车的好坏的唯一指标就是是车况，首先要看到实车，检查漆面，检查车身框架，检查发动机，检查刹车盘片，上举升机看底盘，然后在路试，确认实际开起来的感觉到底如何，车身有没有异响，动力如何，变速箱顺不顺，底盘散不散等等。最后再结合保养记录，仪表里程数来做综合判断这车能不能买，多少钱能买。

可以这么说二手车好坏和车龄没有过于必然的联系，十天车龄的就比十年车龄的车况好吗，这都不一定，有可能十天的车就出过大事故，而十年的各方面依然品质卓越，那你说是准新大事故车好呢还是精品老车好呢。

而且每个品牌的车在耐久性上也都参差不齐，不在一个水平线上，即使是都没出过事故，可能宝马奥迪六七年就漏的一塌糊涂，而十年的霸道陆巡却十分干爽，这都是未知数。同一款车不同的人在不同路况下开那损耗也有天壤之别。

三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。

而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。

3到5年的二手车是58同城市场流通的最常见的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。

6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。

最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车在58同城二手车市场上也有不少，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞，是不是出现过大的事故等等，这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。

五款不保值的好车，深圳购买二手车人群的福音

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为大多数家庭大型耗材之一。当他们买车时，他们会在评估使用好的或坏的时候价格的价值，同时，如果Openedi想要改变几年，那么高价值率的价值，我不会失去太多。

观察同一个城市的二手车市场数据，小编发现有很多钱，但这是非常成本效益的，如果你买了一辆二手车，它是非常成本的.today，马拉城推荐五个“不要保留好车”，我希望帮助那些对二手市场不太了解的朋友。01.Infiniti Q50S.学习Infiniti Q50S，它可能是最具吸引力或着名的VQ37VHR 3.7升V6发动机，最大马力有351ps，加上后轮驱动器，让它成为很多人被“大岗位”迷住的人。

但是，近年来，介绍，中国的日子介绍，虽然国内Q50L和旧的QX50的较短亮点时刻，但单身，让它转到边缘化的奢侈品牌，泰晤士河也导致英菲尼迪型号的低价。目前，2014年Q50S市场上的价格一般左右约为20万，相比超过450,000个指导方针，剩余价值小于50％。在这一点上，我可以购买3.7L v6进口3.7L v6，或者香。02.大众高尔夫佳作高尔夫球在许多汽车中有一个小的位置，作为一个高价的型号，也让更多的人看到高尔夫的热情。但是，嘉旅的到来违反了消费者对高尔夫的认识。在中国消费者的看法中，Jiabok的设计是不可避免的，打破了原始高尔夫球的协调。

但是，与第7代高尔夫相比同时，嘉旅留下了更纯粹的“德国”，顶部质地优于7代高尔夫，此外，更宽敞的空间和灵活的可扩展性，更适合家庭使用在维持小而灵活的前提下。从市场来看，2岁的Jiabao剩余价值只有60％。有必要知道，3-4岁的高尔夫剩余价值观基本上约为60％。如果您的预算约为100,000，您希望合资品牌打开并使用实用的汽车，贾旅行是一个不错的选择。03.歌曲cdx.与Infiniti有类似命运的歌曲，进入该国，尚未得到高度关注，而雷克萨斯，与日语相同，以及歌曲的转型，和英菲尼迪还没有进入主流营地，也知道由大家。在中国唱歌几乎没有意义，而中国特色汽车CDX在这首歌中更加悲惨。

CDX本身具有非常好的产品，无论是1.5T还是2.0L混合系统，电力和效率都是相同水平的领先水平，也有一个8速双离合器齿轮箱，采用液体扭矩转换器创建本田。它也是一个完整的黑色技术。在中国的非高CDX中，不高的CDX在中国非常公认，有些人说因为它使用飞行平台，我买不起34,000豪华SUV的价格。就业界的平均比率率而言，CDX并不是特别低，但与本田的模型相比，该价值太多了CDX，今天的剩余价值基本上超过50％，你知道，相同作为紧凑型SUV本田CR-V，其3％的保护价值超过70％！04.沃尔沃S60北欧品牌沃尔沃一直受到低调伙伴的青睐。主要安全是其品牌销售点。它也是第一个由无人自适应巡航发布的第一个外国奢侈品牌。通过吉利持有进一步获得沃尔沃的份额，沃尔沃S60逐渐逐渐落下。

许多白领已选择沃尔沃品牌。他们认为，与ABB和Jaguar Land Tiger相比，沃尔沃拥有低调奢侈内涵的质量。虽然沃尔沃品牌在国外不豪华，但它不是奢侈品，但在中国，确实有一个特定的消费者团体..虽然S60达到了几年的圆顶，但许多了解汽车的消费者仍将在进口模型中受到青睐。2013年的价格约为10万，虽然年份近7年，沃尔沃进口汽车的质量仍然是值得信赖的。05.凯迪拉克ats-l添加ATS-L，更多的消费者的第一印象是其强大的功率输出。从出生日期，它的目标是BMW F35第3系列.INDED，ATS-L的最大亮点是电力系统，全方位为2.0T发动机，初始230 HP的25T版，全部改为279马力28T版，100公里加速6秒，整个系统是后轮驱动模式，虽然没有自吸机，但许多球迷仍称为他“超级后大“。

2019年，凯迪拉克宣布停药死亡，又有一种疯狂的销售价格，甚至有些网民揭露了15万辆汽车新闻。虽然这些消息未能确认，但周围的朋友是一辆真正的汽车，达到了18万辆裸车的真正车。在这个大量的价格下，它将不可避免地导致其二手车保存率崩溃。目前，价格三年内的ATS-L 28T模型基本上是130,000，还有更多或少于110,000.使用公共马球后的大马力，为什么不！

购买新车的许多消费者对价值率很明显，但这些具有低价的模型，并不意味着没有良好的汽车，只有消费者知道这辆车将着迷于他们，但新车的价格会不能忍受，当这些型号58城市使用汽车市场与商店使用过汽车市场，它真的值得购买。除了上述五种型号，您认为什么样的型号是新车的悲剧，二手车的福音？