不到10万就能买个三厢丰田，开着省油又省心，实拍丰田威驰

不到10万就能买个三厢丰田，开着省油又省心，实拍丰田威驰

作为全球最畅销的汽车品牌之一，丰田在做小车这方面一直是很有心得，像是雅力士、卡罗拉这些，而我们今天要说的威驰比它们还要便宜。

我们先来看一下外观，别看车很便宜但在设计上却跟卡罗拉、凯美瑞等更高级别车型用的相同的设计语言，棱角分明，带给人不错的视觉效果。车头呈现出犀利的设计风格，大尺寸的多边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰，再搭配中规中矩的大灯，给人一种十分冷酷的感觉，符合消费者的审美。

从车的侧身来看，没什么新鲜的，就是一个很简单的轿车的造型。一条腰线从头灯一直贯穿尾灯，带给这车一丝活力。

尾部来看造型比较一般，符合它这个价位，不过尾灯内部的纹路还是比较丰富的，这倒是一个比较讨巧的设计能提升整体的质感。

车内还有点出乎我的预料，内饰上也用上了丰田新的设计，悬浮大屏也没少。配置上，太多的科技型配置也没有，不过论实用的那是足够了。

后排纵向空间对于这个尺寸的车型来说还算不错，做两个成年人没有问题，要是在做一个人的话就有点挤了。

动力上，这台车配的是1.5自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱(模拟8挡)，综合油耗4.9L/100km。就这台车来说1.5的动力绝对够用了，模拟8挡的CVT算是个亮点开起来感受不错，当然如果您预算不够或者说喜欢手动挡的驾驶感受也有手动挡可以选择。

这车的外观内饰做的完全不过时。虽说亮点不多但也不难看。但是这个车型的底牌是比较老的，没有什么新技术，操控性和舒适性和一些换代车型是没法比了，好在价格够便宜还有丰田标的加持，确实是不容易坏，性价比还是很不错的，要是有所需求的话，那不妨考虑一下入手。

不到10万的丰田车，四缸+自动挡，实拍丰田威驰

不到10万的丰田车，四缸+自动挡，实拍丰田威驰

汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了自己的造车本领。回首过去10年，无数好车一直引领潮流。随着汽车工业的不断发展，好车种类越来越多。汽车要想成功，就必须有明确的定位，就像威驰一样。丰田 威驰 2021款 1.5L CVT智行版，小型车中的犀利主义，指导售价7.38-9.48万元。

威驰 2021款 1.5L CVT智行版前脸给人一种非常犀利的感觉，大尺寸的多边形格栅搭配中规中矩的大灯，提升了整车的档次。同时标配卤素远近光灯。

威驰 2021款 1.5L CVT智行版的车身长宽高是4435/1700/1490mm，轴距是2550mm，表现出强烈的力量感。搭配了普利司通轮胎，前后轮胎规格均为185/60 R15。采用了旋风式轮圈设计。

往后来看，威驰看起来十分饱满，采用了镀铬饰物进行装饰，排气管运用隐藏式的设计，尾灯给人一种十分精致的感觉，在视觉上富有敦实感，凸显了稳重的气息。

来到威驰 2021款 1.5L CVT智行版车内，内饰呈现出简约的设计风格，配合黑色饰物，视觉效果非常的不错。该车标配了上坡辅助、刹车辅助、胎压报警等七项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。

威驰三辐式方向盘采用塑料材质，造型比较传统，标配了方向盘上下手动调节。同时，该车仪表显得非常活泼，采用三炮筒式的设计，营造了不错的运动气息。

来到前排，2021款 1.5L CVT智行版采用了皮+织物材质包裹的座椅，有不错的舒适性，且前排座椅均为手动调节。

威驰 2021款 1.5L CVT智行版配备了空调出风口。后排乘坐空间不大，仅能满足日常出行需求。地面中央基本平坦，没有大的凸起。并且配有头枕，后排乘坐者远距离乘坐也没有很大的问题。

动力方面，2021款 1.5L CVT智行版搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），最高车速180km/h，工信部综合油耗4.9L/100km。

点评： 威驰丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也很好。并且，作为丰田品牌的优秀产品，同时它的价格在当今的市场上是非常不错的，同时也拥有着较高的性价比优势，如果有需求，那么可以考虑入手。

刚拿驾照需要一辆练手车，这辆5万块的丰田威驰是个好选择吗？

哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得 我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。都说丰田车10万公里才出磨合期，但是今天英俊我检测了一辆丰田威驰，才开了6万公里，悬架就到处漏油了！具体情况，还等我慢慢给大家道来。

丰田威驰这款小车是丰田旗下最便宜的车辆了，只要七八万的价格，而且有丰田大法的加持，故障率也很低，真是刚刚拿驾驶证练手的极品。咱们今天的客户小哥就是刚拿到了驾驶证，所以打算在市场上面找一个练手的车辆，毕竟是练手车，而且小哥预算也不多，太新的车，预算不够，太老的车又怕问题多。今天在市场上面看到了这辆丰田威驰，觉得报价跟自己心里价位差不多，而且车子也不算太老，就打算入手。不过他自己对二手车啥也不懂，就怕被坑，觉得还是检测一下看看是否值得入手，毕竟是人生第一辆车，最终找到我们帮他把把关。

首先我们还是来看一下车子的报价：

车辆年款：丰田威驰 2014款 1.5L 自动智臻版

出厂日期：2016年7月

上牌日期：2016年8月

表显里程：6.2万公里

新车指导价：8.78万

卖家报价：5.5万

16年的1.5威驰，5万5的报价还算是个正常的行情价，不贵也不便宜，要是车况没有问题，还是可以入手的。

废话不多说，马上开始我们今天的检测，首先还是外观部分的检测，这里可以看到前杠部分存在明显的喷漆修复痕迹，飞漆效果特别的好，一看就是路边小学徒手艺。

前盖部分检测，并未发现存在喷漆的情况；左前叶子板发现了存在钣金修复的痕迹，但是位置比较靠后并不是前部正面撞击造成的，应该是侧面的剐蹭。

随后检测左A柱部分，并未发现存在切割或者修复的痕迹；左前门部分，存在钣金修复的痕迹，但是没有前叶子板部分深，而且位置是相对应的，应该是同一次剐蹭导致的；左后叶子板部分，并未发现存在喷漆修复的痕迹，这算个好消息；左C柱部分也并未发现存在喷漆或者修复的情况。

接着我们来到车辆的后部，看看这里是不是跟其它车辆有过亲密接触过，这里可以看到后盖部分没有喷漆修复的情况。

不过检测后杠的时候，同样也发现了喷漆修复的飞漆痕迹，看来原车主的驾驶技术不咋地，经常磕碰啊。估计也是买来练手的新手司机。

接着我们打开后备箱，这里也并未发现存在拆卸的痕迹，而且上面的线束也并未发现有泥沙的情况；两边的导水槽也并未发现存在切割修复的情况；打开备胎槽，看到这里的胶水还是比较规整的，并未发现有变形的情况；而且后围板也不存在变形的情况，尾箱清洁得也算比较干净了，基本上看不到灰尘。这一套看下来，基本可以排除车辆存在追尾了。

接着我们转到车辆的右侧检测，可以看到右C柱和右后叶子都是正常的；不过虽然右前门没有钣金喷漆修复，但是上面的划痕还是比较多的，后期需要及时处理下；而且不单是车门部分存在划痕，车顶部分也同样存在划痕，这个位置前任车主已经用点漆笔修复了一下，不过还是有点难看。如果不介意的话，也可以不管它，毕竟是练手用的代步车，外观的小瑕疵也不是啥问题。外观整体来说，没太大问题，下面来检查机舱。

机舱部分首先还是先检查到前盖部分，并未发现存在拆卸或者后期喷漆修复的情况。

随后依次检查了大灯、叶子板边梁、水箱框架，都没有拆卸修复的痕迹；而且水箱框架下部检测，也并未发现存在变形或者焊接修复的情况，可以进一步排除车辆前部存在碰撞事故。而且因为日系车的水箱框架是焊接在车身上面的，如果前部发生比较严重的撞击的话，这些位置也会损坏，一般情况修复，都不会整个更换，而是焊接修复，因为这里的钢板也比较软，修复起来比整个切割更换来说要省事不少。所以一般前部发生的碰撞不是很严重，只要导致了水箱框架变形，后期修复好那就是事故车。还好现在什么问题都没有，咱们接着发动机。

这里就不细说这个车辆的动力配置了，毕竟是一个买菜用车，1.5L的排量发动机，省油耐用就行，至于动力、推背，这些还是不要想了。现在车辆表显才6万出头，按网络上流传的说法就是还没过磨合期呢，发动机漏油肯定是不存在的，这里看到发动机气门室盖，确实没有拆卸和渗漏的情况。

接着检查到发动机机脚、变速箱机脚，都没有拆卸的情况；车辆保险盒也不存在更换的情况，上面的日期跟车辆生产日期相符，而且线束也没有泥沙或者锈蚀的情况。

下面检测全车油水，可以看到机油存在变质的情况，后期需要及时更换；电瓶也需要及时更换了，现在天气冷了，寒风中启动不来车辆也比较尴尬；冷却液也有点低于中间刻度线了，后期也需要及时更换；刹车油发现存在一点水分，后期可以使用一段时间在进行更换。整体来说，后期入手油水这一块需要进行一次大的保养。

接着我们来到车辆室内，检查一下内饰有没有什么问题。打开驾驶门可以看到，日系车的内饰还是一如既往的简陋，毕竟也只是几万块的日系车，那内饰就更不用说了，慢慢的塑料廉价感。不过作为练手车来说，这个内饰的成色还算可以了，基本没什么磨损的地方，而且干干净净，看着还是比较舒服的。

不过我开门的时候就闻到了车辆内部有一股新座椅皮革的味道，大家也看到这个座椅的成色了，太新了，应该也是刚刚包不久的，本身它是织布座椅的。不过才开6万公里的车子，就翻新座椅重新包皮，总觉得没有必要，难道是为了掩饰什么？先记下来吧，一会儿再来验证。

因为要包裹座椅，所以车辆所有的座椅螺钉都要拆卸下来；不过座椅导轨没有锈蚀的痕迹；转向柱也并未发现存在锈蚀的情况；点烟器部分也是正常的。整个内饰本身这种车就没啥太多的功能，其它部分的检测，也未见异常，这里就不一一列举了，整体也没有水泡的痕迹。

接着我们读取下车辆的OBD，可以看到，车辆的电控系统都没几个，就简单的发动机、变速箱、气囊这些，不像德系车，密密麻麻的电控系统，所有从这里也可以看出为啥日系比较稳定，根本就没什么可坏的东西。现在我们看到车辆存在的两个故障码，是因为电瓶电压不足导致的，后期更换电瓶后清除故障码就可以了。

接着我们来到底盘部分，这里可以看到车辆的底盘还算是比较干爽的，第一看上去并未发现太多的漏油情况，马上我们来看看细节。

首先还是看下纵梁，前纵梁和后纵梁都不存在结构上的问题，可以进一步排除车辆前部后尾部存在重大事故的可能性。

轮胎部分检测，发现两个前轮存在更换过的情况，有过更换倒是没啥问题，但是更换后，现在轮胎的磨损也有点大了，才换一年的轮胎，就磨损成这个样子，难道车辆是去烧胎了？而且这个磨损程度没个5万公里是磨损不出来的，如果是正常的开车，2020年换了轮胎，怎么2021年就要再换？结合才6万公里的表显，以及内饰座椅翻新重新包皮的做法，我觉得这个车辆公里数肯定有猫腻。咱们接着检测。

虽然正面看到车辆的并没有漏油的情况，但是车辆的两个半轴防尘套都存在明显老化漏油情况；特别是左边的半轴防尘套，都开始往外面甩了，一开始我还以为是油底壳部分漏油了，往上一口油底壳是没啥问题，问题在防尘套。

而且整个油底壳上面都是半轴的油，不是说丰田10万公里才过磨合的么，咋6万公里就这样了？看到这里，我对于公里数的疑点又增加了许多。

接着检查发变连接处的情况，可以看到螺钉没有拆卸的痕迹；变速箱油底壳不存在漏油或者拆卸的情况；但是后部减震器也发现了存在漏油的情况，这都是后期需要整备的东西。车辆虽然看起来内饰很新，但是底盘部分还是一塌糊涂的，至少跟同年同公里数的车有不少差距。但是很遗憾，这款车读不了变速箱里程，而且车辆的维保记录也就只做首保记录，没有参考价值。所以没有车辆调表直接的证据，但是看这底盘，我相信稍微懂车一点的人，都知道是什么情况了吧？

随后我把车况给客户小哥完整汇报了一下，整体来说虽然车子没什么大问题，也没事故，但是底盘部件存在异常的磨损，车辆的真实公里数实在不好说，而且现在卖家报价，也并不比市场成交价便宜，后面入手的话，整备的费用也不会少，车辆的价格就会更高了。小哥听到我的建议后，也觉得这个公里数可疑，而且听到还要投入整备的费用，决定要考虑下，至少要跟卖家砍砍价格，如果价格能再低一点，还是可以考虑买的。看到这里，如果你是一位新手司机，会不会考虑这个车况的练手车呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷，英俊我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待~另外如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！咱们下次再见。

推荐1.5L CVT智行版 丰田威驰购车手册

[XCAR 导购 原创]

9月28日，一汽丰田新款威驰正式上市。此次共推出8款车型，官方指导价在6.98-11.38万元。外观方面，新车继承“Keen Look”家族式的设计语言，充满着年轻时尚，动感与个性的气息。在动力方面，新车沿用老款车型使用过的动力系统，分别为1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。新车的传动系统有所变化，由S-CVT无级变速箱取代老款传统的4AT变速箱。面对到来的全新威驰，我们一起看看哪款车型最值得推荐。

威驰各款车型价格车型官方指导价（万元）2017款 1.3L 手动前行版6.982017款 1.3L 手动锐行版7.582017款 1.3L S-CVT锐行版8.582017款 1.5L 手动创行版7.982017款 1.5L S-CVT创行版8.982017款 1.5L 手动智行版8.682017款 1.5L S-CVT智行版（推荐车型）9.682017款 1.5L S-CVT尊行版11.38爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

全新威驰的外形是在老款车型的基础上做了一些调整，主要变化来自于前脸的设计。使用丰田家族最新的“Keen Look”设计语言，下进气格栅的面积相比老款车型更加夸张，“倒梯”式的造型彰显出运动感和霸气。前大灯的造型做了细微的调整，灯组内部进行重新的设计，整体外观也更加时尚和动感。侧面基本保持不变，造型设计简洁和流畅，是典型的家用车样子。尾部加入贯穿尾灯的镀铬装饰条，精致感和层次感得到一定的提升。

全新威驰的外形是在老款车型的基础上做了一些调整，主要变化来自于前脸的设计。使用丰田家族最新的“Keen Look”设计语言，下进气格栅的面积相比老款车型更加夸张。

车型尺寸参数项目参数车长（mm）4420车宽（mm）1700车高（mm）1490轴距（mm）2550爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

新款威驰的内饰变化不大，基本保留老款车型的样子，只是细节处做了些改动。中控区域依然是两段式的设计，装饰面板改用黑色钢琴烤漆的材质，搭配银色包边的装饰条，起到提升内饰精致感的作用。中控台的造型也有一定层次感，采用上深下潜比较传统的搭配风格，具有居家化的特点。功能按键区域划分清晰，在实用性方面也有不错的表现。

新款威驰的内饰变化不大，基本保留老款车型的样子，只是细节处做了些改动。中控区域依然是两段式的设计，装饰面板改用黑色钢琴烤漆的材质，搭配银色包边的装饰条，起到提升内饰精致感的作用。

作为一辆适用于日常代步的小型合资三厢轿车，全新威驰在基础配置方面表现如何，相信大家也都会比较的关心。此次威驰共推出8款车型，我们将威驰全系标配的配置进行以下汇总，来看看基本配置是否能满足大家的要求。

威驰全系车型标配一览表外观配置卤素前大灯（带手动水平调节）后雾灯组合式LED后尾灯AirSpats空气扰流件--内饰配置电动车窗方向盘上下调节前阅读灯遮阳板行李厢照明灯-电子辅助配置ABS防抱死刹车系统BA刹车辅助系统EBD电子制动力分配控件EPS电子助力转向系统TRC牵引力控制系统HAC上坡辅助功能VSC车身稳定性控制系统智能节油启停系统-座椅配置主驾驶座6向手动调节副驾驶座4向手动调节ISO-FIX标准儿童座椅固定装置安全配置防炫目后视镜手动调节前排双气囊前排安全带未系报警智能化配置间歇式雨刮器中央控制门锁-空调配置手动空调空气过滤装置-爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在动力方面，全新推出的威驰与现款车型保持一致。全系共搭载两款不同排量的发动机，分别是代号为4NR-FE的1.3L直列四缸发动机和代号为5NR-FE的1.5L直列四缸发动机。1.3L发动机的最大输出功率为73kW(99Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为123Nm/4200rpm。在传动系统方面发生变化，从原先传统的4挡自动变速箱换用S-CVT无级变速箱。另外，部分车型还匹配5挡手动变速箱。1.5L发动机的最大输出功率为79kW(107Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/4200rpm。传动系统方面，与发动机同样匹配的是5挡手动变速箱和S-CVT无级变速箱。两款发动机的压缩比到达11.5:1，供油方式采用多点电喷，排放达到国V标准。

在动力方面，全新推出的威驰与现款车型保持一致。全系共搭载两款不同排量的发动机，分别是代号为4NR-FE的1.3L直列四缸发动机和代号为5NR-FE的1.5L直列四缸发动机。

在底盘及转向方面，全新威驰的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则使用扭力梁式非独立悬挂。整车采用承载式的结构，前置前驱的驱动形式，转向类型为电动助力，制动类型为前盘后鼓。1.3L的前行版和锐行版手动挡车型使用14英寸的轮圈，其他车型都使用15英寸的轮圈。

动力系统参数表项目参数发动机排量（L）1.31.5进气形式自然吸气最大马力（Ps）99107最大功率（kW）7379最大扭矩（Nm）123140变速箱5MT/S-CVT前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂前制动系统盘式后制动系统鼓式爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

威驰差异配置分析

1.3L车型配置差异分析

此次全新威驰的1.3L车型共推出三款，分别是前行版，锐行版的手动挡车型，以及锐行版的S-CVT车型，每款车型在配置方面会有细微差别。接下来的时间，我们将从最入门的三款车型入手，对他们进行配置差异分析。

全新威驰的方向盘支持上下调节。

1.3L车型配置差异分析表车型1.3L 手动前行版1.3L 手动锐行版1.3L S-CVT锐行版行李厢装饰条黑色车身同色车身同色外侧车门把手黑色车身同色车身同色车外后视镜手动电动电动遥控钥匙-●●收音机-●●AUX音频输入端口-●●USB音频输入端口-●●爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

两款锐行版车型在配置上没有差别，最大的区别在于匹配不同的变速箱，S-CVT车型要比手动挡车型贵1万元。前行版是威驰全系的最低配车型，在配置方面会显得过于寒酸。相比于两款锐行版，少了遥控钥匙，收音机，AUX和USB音频输入端口。就手动挡车型而言，锐行版只比前行版要多花6000元。

1.5L车型配置差异分析

新款威驰共推出5款1.5L车型，分别是创行版，智行版和尊行版。除最顶配的尊行版只提供S-CVT变速箱外，其他款车型都提供两种不同的变速箱，供消费者选择。

1.5L车型配置差异分析车型2017款 1.5L 手动创行版2017款 1.5L S-CVT创行版2017款 1.5L 手动智行版2017款 1.5L S-CVT智行版2017款 1.5L S-CVT尊行版卤素前大灯（带手动水平调节）●●●●投影透镜示廓灯----●日间行车灯----●行李厢装饰条车身同色车身同色车身同色车身同色镀铬前格栅装饰黑色黑色车身同色车身同色车身同色外侧车门把手车身同色车身同色车身同色车身同色镀铬电动天窗--●●●铝制轮毂--●●●MID多功能显示屏----●蓝色背光仪表盘●●●●-光感仪表盘----●方向盘树脂树脂树脂树脂合成皮革方向盘操控键--●●●换挡底座银色装饰--●●●空调出风口镀亮装饰----●变速箱挡把树脂树脂树脂树脂合成皮革前排座椅储物袋--副驾驶座椅副驾驶座椅主副驾驶座椅座椅材质织物织物高级织物高级织物真皮+合成皮革后排座椅6:4按比例放倒----●侧气囊--●●●发动机防盗锁止装置--●●●一键启动----●智能钥匙----●定速巡航----●单碟CD音响--●●●扬声器●2扬声器●2扬声器●4扬声器●4扬声器●4扬声器爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

创行版是1.5L车型的最低配，手动挡车型的指导价为8.98万元，S-CVT车型要贵1万元。智行版比创行版在配置上多了，电动天窗，铝制轮毂，方向盘按键，换挡底座饰板，侧气囊，发动机防盗锁止装置，单碟CD音响，2个扬声器，需要额外再支付7000元。

作为顶配车型，尊行版的配置最为丰富，相比次顶配智行版多了，前大灯滤镜，日间行车灯，镀铬行李厢装饰条及门把手，MID多功能显示屏，光感仪表盘，皮革方向盘及档把，后排座椅6:4按比例放倒，一键启动，智能钥匙，定速巡航等配置。随着配置的提升，售价方面自然也是水涨船高，需要比次顶配多花1.7万元。

推荐车型：2017款 1.5L S-CVT智行版

官方指导价（万元）：9.68

推荐理由：考虑购买威驰的消费者，主要用途是在市区内代步。S-CVT车型要比手动挡车型更加适应现在的市场需求，而且无论是行驶平顺性，还是燃油经济性，S-CVT无级变速箱都做得不错。从配置上看，创行版相对基础一些，智行版的表现更为全面。

备注：以下是购车费用的计算，购置税按全额标准计算，在2016年12月31日之前，该车型仍可享受国家规定的1.6L(含)以下排量的乘用车，购置税减半的优惠政策。

推荐车型实际购车费用参考车型2017款 1.5L S-CVT智行版裸车价96800购置税4137上牌费用500车船使用费420交通事故责任强制保险950可选商业保险预估4704总计107511爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn推荐车型贷款购车费用参考车型2017款 1.5L S-CVT智行版裸车价96800首付比例30%首付39751贷款年限三年月供2066基本费用（购置税等）6007可选商业保险预估4704比全款多付6616总计114127爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：新款威驰是辆不错的入门级家用轿车，经济实用，整体品质出色，能满足日常代步的使用需求。多年来，威驰一直在市场中拥有良好的口碑。全新的外观设计，更加贴合时代的潮流。小排量自然吸气发动机匹配S-CVT无级变速箱，有着不错的行驶平顺性和燃油经济性。如果是购买第一辆车，威驰还是值得推荐的。

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8.88万！体验22款威驰FS：1.5L+CVT，油耗5L，代步适合

今年7月份，丰田旗下有一款新车型上市了，这款新车价格便宜，空间优秀，而且油耗低，这款新车就是威驰FS。这款新车是今年7月份上市的一个配置，具体配置为2022款 1.5L CVT 20周年纪念版，厂家指导价8.88万，定价一如既往的很接地气。

从外观设计上来看，这款新车采用的是丰田当下最流行的设计，超大的镂空熏黑进气中网，拥有着不错的运动属性，两侧的大灯被镀铬条进行了衔接，并且还是带有透镜的。大灯的配置依然并不是特别高，匹配的是卤素光源，好在拥有LED日间行车灯。

从车型侧面来看，这是一款非常经典的两厢车。考虑到新车的价格，它的竞争对手就是本田飞度，但是又要比本田飞度便宜一些，所以价格也是这款威驰FS最大的武器之一。新车搭载了悬浮式的车顶，车门把手采用了镀铬饰条进行装饰，细节感不错。此外，这款新车采用的是15英寸的钢制轮毂设计，这也是降低成本最有效的手段之一。

新车的尾部设计看起来比较普通，尾灯呈现出战斧造型的设计，并且采用了保险杠与车身同色的细节设计。车身数据部分，这款威驰FS的长宽高分别为4155/1700/1495mm，轴距是2550mm。

至于内饰设计，最为亮眼的就是九英寸的悬浮液晶屏幕了。这块电子屏幕拥有手机互联以及语音识别功能，对于这个价位的丰田车来说，这样的设计其实已经相当不错了。除此之外，其他设计是比较简单的，比如蛇形机械挡把，织物座椅，三炮筒仪表盘，手动空调。此外，这款新车也没有匹配天窗，但好在给了消费者一键启动的配置。

这款新车的乘坐空间还是比较不错的，作为家用车来说，车内的空间利用率表现比较好。虽然后排没有空调出风口，但是地台隆起程度较低，而且后排也有三个独立的头枕。

除了价格优势以外，这款威驰FS最大的优势就是动力系统了，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N·m。传动部分是CVT的无级变速箱。这款新车的动力强劲，百公里油耗仅仅只有5L，而且非常耐造，质量也特别可靠，保值程度也不错。那么你觉得这款威驰FS值得购买吗？欢迎留言。

油耗只要4.9L，低价合资三厢车，空间够用停车灵活，实拍威驰

油耗只要4.9L，低价合资三厢车，空间够用停车灵活，实拍威驰

丰田最著名的平民车无疑就是卡罗拉了，但是除了卡罗拉之外，丰田其实还有价格更低的车型可供选择，那就是丰田的威驰。作为国内汽车市场上的一个老将，威驰在国内的历史也不比卡罗拉短，并且也拥有三厢设计，价格还要更低，对于很多预算有限的朋友来说，接下来咱们可以好好研究一下威驰。

威驰的前脸设计要比卡罗拉更圆润可爱一点，不过设计元素上两者大体相同。设计的较为圆润也不是没有原因的，毕竟威驰的尺寸要小得多，圆润一点已算是能够在外观上弥补尺寸的不足。

作为一个三厢车，其长度仅仅只有4435mm，很明显这是一个入门级的小型车，不过正是因为定位较低，大家才能以一个很低的价格将一台丰田的家轿开回家。

威驰车尾倒是比较的方正，看上去中规中矩的，但是这样的效果也算是比较切合它的家用车身份。

威驰的配置以及内饰做工用料一直以来都是比较廉价的，这也是威驰最大的问题，不过高配的威驰加了大屏以及蓝牙之后廉价感以及功能性确实好了不少，只是塑料中控以及方向盘还是能感受到比较明显的廉价感。

灰白色的座椅倒是弥补了织物材质档次感不足的问题，现在这套座椅起码看起来没有什么问题，乘坐舒适性也算是符合小型车的预期，整体没有太大的硬伤。

后排的空间要比想象中大一些，很多人都评价说威驰的后排空间特别小，实际上孔家那我觉得应该算是略有局促，但是如果要求不是太高的话，后排的实用性起码不是问题，人肯定是能正常的乘坐的。

丰田较为经典的1.5L四缸自然吸气发动机最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，搭配CVT无级变速箱算是一个非常成熟的组合，就这套组合真的是想坏都难，毕竟实在是用了很多年了，其油耗表现不错，工信部综合油耗4.9L/100km。

威驰其实就是一个非常廉价的入门代步车，买它其实不要给出太大的期望值，这种车的设计目标就是用四个轮子代替两条腿来完成A点到B点的转移就是这么简单，而威驰省油耐用的特性倒是能省不少心，所以对于需求只是简单代步的朋友来说，简单的威驰其实是比较合适的。